JP3042099U

JP3042099U - 吊車用走行路のクロス構造

Info

Publication number: JP3042099U
Application number: JP1997003011U
Authority: JP
Inventors: 悦一松田; 昭松田; 敏彦辻井
Original assignee: 悦一松田
Priority date: 1997-04-02
Filing date: 1997-04-02
Publication date: 1997-10-07
Anticipated expiration: 2003-04-02

Abstract

(57)【要約】【課題】移動壁を吊下げる吊車用走行路のクロス構造
に於いて、構造を簡単とすると共に強度を大きくする。【解決手段】平面視矩形の天板２と、天板２の４つの
角部の下面側に配設される角柱状スペーサ３と、下から
見て十文字のスリット部Ｓが生じるように相互に離間し
て角柱状スペーサ３の下面側に配設される４枚の吊車受
け板５と、を備える。天板２の下面に吊車走行ガイド溝
６を縦横に交叉するように形成する。天板２の角部と上
記吊車受け板５を、少なくとも４本のボルト部材７にて
かつ角柱状スペーサ３の貫孔10を串挿して相互に連結固
定する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、吊車用走行路のクロス構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

美術館や博物館あるいは各種の展示会場等に於て使用される移動壁の上部には吊車が取付けられ、その吊車は、天井に縦横に配設された走行路を走行するように構成されている。従来、その吊車が直進通過可能であってかつ直角に走行方向変更可能な吊車用走行路のクロス部は、図５に示すように、下端の４枚の基板ａと、その基板ａのコーナ部に立設される支柱ｂと、その支柱ｂの上に配設される水平状の受台ｃと、その受台ｃの上面側に配設されるスペーサｄと、スペーサｄの上面側に配設される平面視正方形の天板ｅとを、各コーナ部に１本ずつ配設されるボルトｇにて連結し、吊車ｆの複数の車輪ｍを有する本体部ｈが走行する下段ｉと、本体部ｈの上に取付けられた制御板ｊが走行する上段ｋとの２段構造に構成されていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、上述のような従来の吊車用走行路のクロス構造では、構造が複雑であると共に部品点数が多いという問題があった。さらに、基板ａに、吊車を介して移動壁の大きな重量がかかるため、各コーナ部の１本ずつのボルトｇでは、強度が小さいという問題があった。

【０００４】そこで、本考案は、上述の問題を解決して、構造が簡単であると共に部品点数が少なく、かつ、移動壁を吊り下げるのに十分大きな強度を有する吊車用走行路のクロス構造を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上述の目的を達成するために、本考案に係る吊車用走行路のクロス構造は、下面に吊車走行ガイド溝が縦横に交叉するように形成された平面視矩形の天板と、該天板の４つの角部の下面側に配設される角柱状スペーサと、下から見て十文字のスリット部が生じるように相互に離間して上記角柱状スペーサの下面側に配設されると共に上面が吊車受け面部とされる４枚の吊車受け板と、を備え、上記天板の角部と上記吊車受け板を、少なくとも４本のボルト部材にてかつ上記角柱状スペーサの貫孔を串挿して相互に連結固定したものである。また、角柱状スペーサと吊車受け板が、下から見て４辺形の角部に配設された上記４本のボルト部材の中央に配設した１本の短ボルトにて相互に連結固定されているのが好ましい。また、天板の吊車走行ガイド溝を、縦横２本ずつの井型状の角溝として形成するのが望ましい。

【０００６】また、下面に吊車走行ガイド溝が縦横に交叉するように形成された平面視矩形の天板と、該天板の４つの角部の下面側に配設される角柱状スペーサと、下から見て十文字のスリット部が生じるように相互に離間して上記角柱状スペーサの下面側に配設されると共に上面が吊車受け面部とされる４枚の吊車受け板と、を相互に連結して、吊車が直進通過可能かつ直角に走行方向変更可能であってかつ同一水平面内の上記吊車受け面部のみにて上記吊車の全重量を受ける１段の吊車走行部を形成したものである。

【０００７】また、平面視矩形の天板と、該天板の４つの角部の下面側に配設される角柱状スペーサと、該角柱状スペーサの下面側に配設される４枚の吊車受け板と、を相互に連結して、４つの各辺に車輪を有すると共に上面に走行ガイドローラを有しかつ底面の４つの角部に重量支持用の転動ボールを有する吊車が直進通過可能かつ直角に走行方向変更可能な１段の吊車走行部を、形成し、上記天板の下面に、上記吊車の上端の走行ガイドローラが転動しつつ案内される吊車走行ガイド溝を、下から見て井型状に形成し、かつ、上記吊車の上記車輪と上記転動ボールを転動自在に受けるように、４枚の上記吊車受け板の上面を同一水平面内に配置し、かつ、４枚の該吊車受け板の間に、上記吊車の下面中央から垂下されると共に移動壁が吊下げられる鉛直杆が通過可能な下から見て十文字のスリット部を、形成したものである。また、吊車受け板が高硬度金属板から成るのが好ましい。

【０００８】

【考案の実施の形態】

以下、実施の形態に基づき本考案を詳説する。

【０００９】図３に於て、Ａは美術館や博物館あるいは各種の展示会場等の室内に配設される（図外の）移動壁の上端部に鉛直杆Ｂを介して取付けられる吊車であり、Ｃは吊車Ａを走行案内する吊車用走行路である。吊車用走行路Ｃは、天井に縦横に配設される直線部Ｄと、クロス部１とから成る。その直線部Ｄは、金属押出型材から成り、下方に開口する長手方向のスリット部を有する水平角筒状に形成される。

【００１０】吊車Ａは、平面視略正方形の基台部26と、その基台部26の４つの外側面に走行方向に偏心すると共に対応する面に直交する水平軸心Ｌ廻りに回転自在に枢着される車輪27…と、基台部26の底面の４つの角部に回転自在に取付けられる重量支持用の転動ボール28…と、基台部26の上面の隅角部よりも内側に鉛直軸心廻りに回転自在に枢着される４個の走行ガイドローラ29…から成る。また、鉛直杆Ｂは、吊車Ａの基台部26の中央から垂下され、その鉛直杆Ｂの下部に移動壁が取付けられる。

【００１１】しかして、図１と図２と図３に示すように、本考案に係る吊車用走行路のクロス構造は、上述の吊車用走行路Ｃのクロス部１の構造であり、下面に吊車走行ガイド溝６…が縦横に交叉するように形成された平面視矩形の天板２と、その天板２の４つの角部の下面側に配設される角柱状スペーサ３…と、その角柱状スペーサ３の下面側に配設されると共に上面が吊車受け面部４とされる４枚の吊車受け板５…と、を備える。

【００１２】天板２の吊車走行ガイド溝６…は、縦横２本ずつの井型状の角溝とされる。つまり、吊車Ａの上端の走行ガイドローラ29…が転動しつつ案内される吊車走行ガイド溝６…を、下から見て井型状に形成する。さらに、天板２の４つの角部に、組立用のボルト部材７…が挿通される大径孔部と小径孔部とから成る第１貫孔８ …を４つずつ設け、かつ、その４つの第１貫孔８…の中央部に、図示省略の他のボルトが挿通される第２貫孔９を１つずつ設ける。また、角柱状スペーサ３に、上記天板２の第１貫孔８…に対応する４つの貫孔10…を設ける。かつ、角柱状スペーサ３の上面側と下面側に、４つの貫孔10…の中央部に位置するねじ孔11, 12 を設ける。

【００１３】また、図４の断面図に示すように、吊車受け板５は、平面視４辺形とされ、上面が吊車受け面部４とされる。また、吊車受け板５は、高硬度金属板から成る。ここで、高硬度金属板とは、Ｈ_B201 以上の硬さを有する金属板のことをいうと定義する。そのような金属板としては、例えば、JIS 規格のS45Cの鋼材を焼入・焼もどしした金属板があげられる。なお、天板２の材質は、Ｈ_B201 未満の硬さの金属であってもよい。また、角柱状スペーサ３…の材質は、Ｈ_B201 以上の硬さを有する金属とするのが好ましいが、それよりもＨ_B値が小さい金属であってもよい。

【００１４】また、図３と図４に示すように、吊車受け板５の外側の角部に、上記ボルト部材７…が挿通される４つのねじ孔13…を設ける。かつ、その４つのねじ孔13…の中央部に短ボルト14が挿通される貫孔15が貫設される。そして、４枚の吊車受け板５…を、下から見て十文字のスリット部Ｓが生じるように相互に離間して角柱状スペーサ３…の下面側に配設する。つまり、４枚の吊車受け板５…の間に、吊車Ａの下面中央から垂下されると共に移動壁が吊下げられる鉛直杆Ｂが通過可能な下から見て十文字のスリット部Ｓを、形成する。

【００１５】しかして、（図１と図２と図３にもどって）天板２の角部と吊車受け板５を、４本のボルト部材７…にてかつ角柱状スペーサ３の貫孔10…を串挿して相互に連結固定する。かつ、角柱状スペーサ３…と吊車受け板５…を、下から見て４辺形の角部に配設された４本のボルト部材７…の中央に配設した１本の短ボルト14にて相互に連結固定する。そして、吊車Ａが直進通過可能かつ直角に走行方向変更可能であってかつ同一水平面内の吊車受け面部４のみにて吊車Ａの全重量を受ける１段の吊車走行部16を形成する。つまり、吊車Ａの車輪27…と転動ボール28… を転動自在に受けるように、４枚の吊車受け板５…の上面を同一水平面内に配置する。

【００１６】また、天板２の上面の４辺に、直線走行路連結片18…を固着する。さらに、吊車受け板５…の下面に、スリット部Ｓに沿って天井見切り片17…を取付ける。天板２の下面と角柱状スペーサ３の上面及び下面と、吊車受け板５の上面に、相互に対向する小孔19…を設け、その小孔19…にスプリングピン20…を嵌め込む。

【００１７】上述のように構成したことにより、この吊車用走行路のクロス構造は、移動壁の極めて大きい重量に十分に耐え得る大きな強度を得ることができる。即ち、最も大きな負荷のかかる吊車受け板５…が高硬度金属板から成り、かつ、天板２と角柱状スペーサ３…と吊車受け板５…が、４本ずつの合計16本のボルト部材７… にて連結され、さらに、角柱状スペーサ３…と吊車受け板５…が短ボルト14にて連結されているため、連結強度がきわめて大きい。また、吊車走行部16が、吊車受け板５…の上面（吊車受け面部４…）のみで吊車Ａの車輪27…と転動ボール28 …を受ける１段構造であるため、全体がコンパクトとなり、天井での設置スペースが小さくて済む。また、吊車Ａが、吊車用走行路Ｃのクロス部１をスムースに直進、及び、直角に走行方向変更できる。かつ、吊車Ａの左右方向へのぐらつきを防止できる。かつ、クロス部１での吊車Ａの始動を軽い力で行うことができる。また、構造が簡単となり、かつ、部品点数が少なくなる。

【００１８】なお、天板２の各角部に於て、５本以上のボルト部材７…にて、その天板２と角柱状スペーサ３と吊車受け板５を連結するも好ましい。つまり、天板２の角部と吊車受け板５を、少なくとも４本のボルト部材７…にて角柱状スペーサ３の貫孔10…を串挿して相互に連結固定すればよい。

【００１９】

【考案の効果】

本考案は上述の如く構成されているので、次に記載する効果を奏する。

【００２０】請求項１記載の吊車用走行路のクロス構造によれば、移動壁の極めて大きい重量（３トン〜５トン程度）に十分に耐え得る大きな強度を得ることができる。従って、吊車Ａ（移動壁）がクロス部１を軽快かつスムースに乗り越え得る。また、請求項２記載の吊車用走行路のクロス構造によれば、強度が一層大きくなる。

【００２１】請求項３記載の吊車用走行路のクロス構造によれば、吊車Ａがクロス部１を乗り越える際に、その吊車Ａの左右方向へのぐらつきを防止でき、スムースに直進させることができる。かつ、走行方向をスムースに直角に変更できる。

【００２２】請求項４記載の吊車用走行路のクロス構造によれば、吊車走行部16が、吊車受け板５…の上面（吊車受け面部４…）のみで吊車Ａの車輪27…と転動ボール28… を受ける１段構造であるため、クロス部１全体をコンパクトとすることができ、天井での設置スペースが小さくて済む。また、移動壁の極めて大きい重量（３トン〜５トン程度）に十分に耐え得る大きな強度を得ることができる。従って、吊車Ａ（移動壁）がクロス部１を軽快かつスムースに乗り越え得る。かつ、走行方向をスムースに直角に変更できる。

【００２３】請求項５記載の吊車用走行路のクロス構造によれば、吊車走行部16が、吊車受け板５…の上面（吊車受け面部４…）のみで吊車Ａの車輪27…と転動ボール28… を受ける１段構造であるため、クロス部１全体をコンパクトとすることができ、天井での設置スペースが小さくて済む。また、移動壁の極めて大きい重量（３トン〜５トン程度）に十分に耐え得る大きな強度を得ることができる。そして、４つの各辺に車輪27…を有すると共に上面に走行ガイドローラ29…を有しかつ底面の４つの角部に重量支持用の転動ボール28…を有する吊車Ａ（移動壁）が、クロス部１を軽快かつスムースに乗り越え得る。かつ、走行方向をスムースに直角に変更できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施の一形態を示す正面図である。

【図２】平面図である。

【図３】一部破断した正面図である。

【図４】図３のＸ−Ｘ線断面図である。

【図５】従来例の説明図である。

【符号の説明】

２天板３角柱状スペーサ４吊車受け面部５吊車受け板６吊車走行ガイド溝７ボルト部材 10 貫孔 14 短ボルト 16 吊車走行部 27 車輪 28 転動ボール 29 走行ガイドローラＡ吊車Ｂ鉛直杆Ｓスリット部

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】下面に吊車走行ガイド溝６…が縦横に交
叉するように形成された平面視矩形の天板２と、該天板
２の４つの角部の下面側に配設される角柱状スペーサ３
…と、下から見て十文字のスリット部Ｓが生じるように
相互に離間して上記角柱状スペーサ３の下面側に配設さ
れると共に上面が吊車受け面部４とされる４枚の吊車受
け板５…と、を備え、上記天板２の角部と上記吊車受け
板５を、少なくとも４本のボルト部材７…にてかつ上記
角柱状スペーサ３の貫孔10…を串挿して相互に連結固定
したことを特徴とする吊車用走行路のクロス構造。
【請求項２】角柱状スペーサ３と吊車受け板５が、下
から見て４辺形の角部に配設された上記４本のボルト部
材７…の中央に配設した１本の短ボルト14にて相互に連
結固定されている請求項１記載の吊車用走行路のクロス
構造。
【請求項３】天板２の吊車走行ガイド溝６…が、縦横
２本ずつの井型状の角溝として形成されている請求項１
記載の吊車用走行路のクロス構造。
【請求項４】下面に吊車走行ガイド溝６…が縦横に交
叉するように形成された平面視矩形の天板２と、該天板
２の４つの角部の下面側に配設される角柱状スペーサ３
…と、下から見て十文字のスリット部Ｓが生じるように
相互に離間して上記角柱状スペーサ３の下面側に配設さ
れると共に上面が吊車受け面部４とされる４枚の吊車受
け板５と、を相互に連結して、吊車Ａが直進通過可能か
つ直角に走行方向変更可能であってかつ同一水平面内の
上記吊車受け面部４…のみにて上記吊車Ａの全重量を受
ける１段の吊車走行部16を形成したことを特徴とする吊
車用走行路のクロス構造。
【請求項５】平面視矩形の天板２と、該天板２の４つ
の角部の下面側に配設される角柱状スペーサ３…と、該
角柱状スペーサ３…の下面側に配設される４枚の吊車受
け板５…と、を相互に連結して、４つの各辺に車輪27…
を有すると共に上面に走行ガイドローラ29…を有しかつ
底面の４つの角部に重量支持用の転動ボール28…を有す
る吊車Ａが直進通過可能かつ直角に走行方向変更可能な
１段の吊車走行部16を、形成し、上記天板２の下面に、
上記吊車Ａの上端の走行ガイドローラ29…が転動しつつ
案内される吊車走行ガイド溝６…を、下から見て井型状
に形成し、かつ、上記吊車Ａの上記車輪27…と上記転動
ボール28…を転動自在に受けるように、４枚の上記吊車
受け板５の上面を同一水平面内に配置し、かつ、４枚の
該吊車受け板５の間に、上記吊車Ａの下面中央から垂下
されると共に移動壁が吊下げられる鉛直杆Ｂが通過可能
な下から見て十文字のスリット部Ｓを、形成したことを
特徴とする吊車用走行路のクロス構造。
【請求項６】吊車受け板５が高硬度金属板から成る請
求項１、４又は５記載の吊車用走行路のクロス構造。