JP3035228B2 - プランジャ型マスタシリンダ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はプランジャ型マスタ
シリンダに関し、さらに詳しくは、マスタシリンダの環
状のシール部材のシール構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種の従来技術として実公平４−３９
０９０号公報があり、この従来のプランジャ型マスタシ
リンダについて、以下、図面を参照して説明する。

【０００３】図７は従来のプランジャ型マスタシリンダ
におけるプライマリピストン側を示す断面図である。シ
リンダハウジング１の開口部にはピストンガイド２が配
設されており、このピストンガイド２に対してプライマ
リピストン６が摺動自在に嵌合しシリンダハウジング１
の内部に液圧室５を区画している。ピストンガイド２お
よびピストン６にはそれぞれ孔３および液補給孔７が形
成されており、非作動時においては戻しばね１０のばね
力により図示する非作動位置をとり、孔３および液補給
孔７を整列させて、図示しないリザーバに連通する通路
４を介してリザーバと液圧室５とを連通させている。ピ
ストンガイド２の液圧室５側端面には環状のシール部材
８が配設されており、ピストン６が液圧室５内に押動さ
れて液補給孔７がシール部材８を通過すると、液補給孔
７と孔３との連通が遮断され、ピストン６の更なる移動
により液圧室５内に液圧を発生させるようになってい
る。また、ピストンガイド２のシリンダハウジング１開
口側端面には環状の密封部材９が配設されており、シリ
ンダハウジング１外部への作動液の漏洩を防止してい
る。

【０００４】シール部材８は、図８および図９に示すよ
うに、ピストン６の外周に弾接する内周リップ部８ａ
と、スリーブ１３に弾接する外周リップ部８ｂと、これ
ら内外周のリップ部８ａ、８ｂを後端側で連絡するベー
ス部８ｃとを有し、さらに、このベース部８ｃの内周側
にピストン６に向かって突出する凸部８ｄが形成されて
いる。そして、このシール部材８は、内外周の両リップ
部８ａ、８ｂ間に形成される環状の凹所８ｅを液圧室５
側に向け、ベース部８ｃをピストンガイド２に当接させ
てシリンダハウジング１に嵌着される。

【０００５】シール部材８が図９に示すようにシリンダ
ハウジング１に配設された状態では、シール部材８の内
周面はその全面がピストン６に当接しているが、その圧
接力は、図中Ａで示す圧接力線分図の矢印の長さで示さ
れるように、ベース部８ｃ側の圧接力を内周リップ部８
ａの圧接力よりも増大させている。これにより、ピスト
ン６に対するシールポイントをより後方（図中右方）に
ずらし、これとピストン６の液補給孔７との間の距離、
すなわちピストン６の無効ストロークを小さくしようと
している。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】通常、シール部材８の
ようなカップ形状のシール部材（カップシールもしくは
リップシールとも呼ばれる。）は、シールポイントを内
周リップ部および外周リップ部においており、これによ
り、ブレーキ作動中、液圧室にて発生した液圧をこれら
両リップ部が背圧として受け自らの圧接力を高める、と
いうように構造に起因した高いシール効果を得ることが
できるという特性を有している。

【０００７】しかしながら、従来のマスタシリンダのシ
ール部材８のベース部８ｃは、内周リップ部８ａと外周
リップ部８ｂとの間を連絡しているため、剛性力が高
く、ベース部８ｃの圧接力が内周リップ部８ａの圧接力
よりも大きくなり、ピストン６に対するシールポイント
がベース部８ｃ側となるので、上述のようなカップシー
ルの本来有している特性が得られにくいという問題があ
る。要するに、従来のシール部材８はカップ形状を呈し
ているが、カップシール本来の特性を犠牲にしてピスト
ン６の無効ストロークを小さくしようとしたものであ
る。

【０００８】また、従来のシール部材８はベース部８ｃ
側の圧接力を今までよりも更に大きくしているので、ピ
ストン６に対する摺動抵抗を否応なく増大させてしまう
という問題がある。これではピストン６がスムーズに移
動できなくなってしまい、ピストン６の戻り遅れによる
迅速なブレーキ解除作用を行うことができなくなってし
まう。

【０００９】本発明は上述の問題に鑑みてなされ、カッ
プ形状のシール部材が本来有する特性を犠牲にすること
なく、またピストンに対する摺動抵抗を増大することな
くピストンの無効ストロークを小さくすることができる
プランジャ型マスタシリンダを提供することを課題とす
る。

【００１０】

【課題を解決するための手段】以上の課題は、シリンダ
孔を形成したシリンダ本体と、このシリンダ孔にその軸
線方向に移動自在に嵌入され液圧室を区画するピストン
と、前記ピストンに形成された液補給孔を含み前記液圧
室をリザーバに連通させる液通路と、前記シリンダ孔内
に保持されて前記ピストンが前記液圧室側に移動するこ
とに応じて前記液補給孔を前記リザーバ側から遮断する
弾性変形可能な環状のシール部材とを備え、前記環状の
シール部材は、先端が前記液圧室に臨み前記シリンダ本
体側に弾接する外周リップ部と、先端が前記液圧室に臨
み前記ピストンの外周に弾接する内周リップ部と、これ
ら内外周の各リップ部を後端側で連絡するベース部とを
有し、前記ベース部の内周側に前記ピストン外周に向か
って突出し、前記ピストンの非作動状態で当該ピストン
に弾接する凸部を形成したプランジャ型マスタシリンダ
において、前記環状のシール部材は、前記凸部及び前記
内周リップ部が前記ピストン外周に弾接して生じる圧接
力と、前記外周リップ部が前記シリンダ本体側に弾接し
て生じる圧接力とにより位置決めされているとともに、
前記凸部で生じる前記ピストンに対する圧接力を前記内
周リップ部で生じる前記ピストンに対する圧接力より小
さく発生させていることを特徴とするプランジャ型マス
タシリンダ、によって解決される。

【００１１】環状のシール部材のベース部内周側から突
出する凸部のピストンに対する圧接力をその内周リップ
部のピストンに対する圧接力よりも小さくすることによ
り、ベース部側でピストンストローク時の液補給孔を介
してのリザーバと液圧室との間の液連通を遮断し、ブレ
ーキ作動時、内周リップ部をピストンに対する主要な圧
接力としたシール部材が有する本来の特性を充分に発揮
させる。これにより、カップシール本来の特性が充分に
得られながら、ピストンの無効ストロークを小さくする
ことができる。また、シール部材のピストンに対する圧
接力は従来と比較しても何ら増大されたものではないの
で、ピストンに対する摺動抵抗も増大させることはな
く、よってピストンのスムーズな移動を確保することが
できる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態による
プランジャ型マスタシリンダについて図面を参照して説
明する。

【００１３】図１は本発明の実施の形態によるプランジ
ャ型マスタシリンダを示し、その全体は１５で示され
る。シリンダ本体１６の一端開口部にはシールリング２
８を装着した蓋部材１７が螺着されており、シリンダ本
体１６の内部には、ピストンガイド２５、２６に対して
摺動自在にプライマリピストン１９およびセカンダリピ
ストン２０が嵌入され、これら２つのピストン１９、２
０の間にプライマリ液圧室３０が、またセカンダリピス
トン２０と蓋部材１７との間にセカンダリ液圧室３１が
区画される。

【００１４】ピストンガイド２５は、シールリング２７
を装着してシリンダ孔４０の開口部に螺着固定された筒
状部材１８により支持されている。ピストンガイド２５
には径方向通路５１が、またシリンダ本体１６には連通
孔５７が形成されており、これらはシリンダ本体１６の
ボス部４１にシールリング４３と共に嵌入されたリザー
バのニップル部４５を介して、リザーバ内部と連通して
いる。また、このピストンガイド２５のプライマリ液圧
室３０側端面には、本発明に係る弾性変形可能な環状の
シール部材２１が配設されており、その詳細については
後述する。また、ピストンガイド２５のシリンダ孔４０
開口側には環状の密封部材２３が配設されている。

【００１５】さらにプライマリピストン１９には、プラ
イマリ液圧室３０とリザーバとを連通させる液補給孔１
９ａが形成されており、図示する非作動位置において
は、ピストンガイド２５の径方向通路５１、およびピス
トンガイド２５の内周面とプライマリピストン１９の外
周面との間を介して液補給孔１９ａと連通し、あるい
は、シリンダ孔４０とピストンガイド２５との間、およ
び環状シール部材２１とピストンガイド２５との間を介
して液補給孔１９ａと連通している。

【００１６】他方のピストンガイド２６は外周部にシー
ルリング２９を装着してシリンダ孔４０に嵌入され、蓋
部材１７により支持されている。ピストンガイド２６に
は径方向通路５２とこれに直交する軸方向通路５３が、
またシリンダ本体１６には連通孔５８が形成されてお
り、これらはシリンダ本体１６のボス部４２にシールリ
ング４４と共に嵌入されたリザーバのニップル部４６を
介して、リザーバ内部と連通している。このピストンガ
イド２６のセカンダリ液圧室３１側端面にもまた、本発
明に係る環状のシール部材２２が配設されている。ピス
トンガイド２６のプライマリ液圧室３０側端面には、プ
ライマリ液圧室３０とセカンダリ液圧室３１との間の液
連通を遮断する環状の密封部材２４が配設されている。

【００１７】さらに、セカンダリピストン２０にも同様
に、セカンダリ液圧室３１とリザーバとを連通させる液
補給孔２０ａが形成されており、図示する非作動位置に
おいては、ピストンガイド２６の径方向通路５２、およ
びピストンガイド２６の内周面とセカンダリピストン２
０の外周面との間を介して液補給孔２０ａと連通し、あ
るいは、径方向通路５２、軸方向通路５３、および環状
シール部材２２とピストンガイド２６との間を介して液
補給孔２０ａと連通している。

【００１８】ニップル部４５、４６は共通のニップルホ
ルダ４７により保持され、このニップルホルダ４７はね
じ４８、４９によりシリンダ本体１６に一体的に固定さ
れる。

【００１９】プライマリピストン１９とセカンダリピス
トン２０との間には戻しばね３２が張設されており、そ
の一端はプライマリピストン１９に、他端はリテーナ３
６に支持されている。リテーナ３６は、プライマリピス
トン１９に螺着固定された連結部材としてのボルト部材
３４に対して相対的に移動可能になっており、またボル
ト部材３４の頭部３４ａと係合可能となっている。リテ
ーナ３６の底部３６Ａは、戻しばね３２のばね力により
セカンダリピストン２０に当接している。

【００２０】また、セカンダリピストン２０と蓋部材１
７との間にも戻しばね３３が張設されており、その一端
はセカンダリピストン２０に、他端はリテーナ３７に支
持されている。リテーナ３７は、セカンダリピストン２
０に螺着固定された連結部材としてのボルト部材３５に
対して相対的に移動可能になっており、またボルト部材
３５の頭部３５ａと係合可能なっている。リテーナ３７
の底部３７Ａは、戻しばね３３のばね力により蓋部材１
７に当接している。

【００２１】なお、セカンダリ側の戻しばね３３はプラ
イマリ側の戻しばね３２よりも若干、そのばね力が小さ
く設定されており、またプライマリピストン１９の後端
部（図中右方）には図示しないブースタの駆動ロッドが
負荷をかけた状態で係合しているため、プライマリピス
トン１９は、図示する静止状態（非作動状態）で位置決
めされている。また、セカンダリピストン２０は、戻し
ばね３２、３３のばね力が釣り合うことにより行われ
る。なお、万一、プライマリピストン１９の非作動時の
位置決めが、正しくできない場合には、セカンダリピス
トン２０のフランジ部２０ｂがシリンダ孔４０内部の段
部１００に当接することによりセカンダリピストン２０
の位置決めが行われる。

【００２２】次に、本発明に係る環状のシール部材２
１、２２について説明するが、これらは全く同一の構造
を有しているので、代表的に一方のシール部材２１につ
いてのみ説明するものとする。

【００２３】図２を参照して、シール部材２１はゴムで
成り、先端がプライマリ液圧室３０に臨み、プライマリ
ピストン１９の外周に弾接する内周リップ部２１ａと、
先端がプライマリ液圧室３０に臨み、シリンダ本体１６
に弾接する外周リップ部２１ｂと、これら内外周の各リ
ップ部２１ａ、２１ｂを後端側で連絡するベース部２１
ｃとを有しており、いわゆるカップシールと呼ばれるも
のである。図３に示すように、このベース部２１ｃの内
周側にピストン１９の外周に向かって突出し、ピストン
１９の非作動状態で当該ピストン１９に弾接する凸部２
１ｄが形成されている。シール部材２１は、凸部２１ｄ
及び内周リップ部２１ａがピストン１９外周に弾接して
生じる圧接力と、外周リップ部２１ｂがシリンダ本体１
６に弾接して生じる圧接力とにより位置決めされてい
る。また、シール部材２１のベース部２１ｃの外周に
は、複数（本実施の形態では６箇所）の切欠き部２１ｆ
が等間隔に形成されている。

【００２４】本実施の形態では、図３において符号ｇで
示すようにシール部材２１の内周リップ部２１ａにおけ
るシールポイントとなる部分２１ａｓの内径を凸部２１
ｄの内径より小さく形成し、また図２に示すようにベー
ス部２１ｃ外周とシリンダ本体１６との間に空間５５を
確保してシリンダ孔４０内に嵌着するようにしている。
これにより、シール部材２１がマスタシリンダ１５に装
着されたとき、図６に示すようにベース部２１ｃ側の凸
部２１ｄのピストン１９に対する圧接力線分Ｐ（基準線
Ｏからの矢印の長さで表される。）が、その内周リップ
部２１ａのピストン１９に対する圧接力Ｑよりも小さく
される。この凸部２１ｄの圧接力Ｐは、所望の密封作用
を行うのに十分な大きさである。

【００２５】なお、圧接力Ｑは、図９に示した従来のシ
ール部材８のピストン６に対する圧接力線分Ａのうち、
内周リップ８ａ側の大きさとほぼ同等である。すなわ
ち、本実施の形態によるシール部材２１は、ピストン１
９に対する圧接力を何ら増大させることなく、その内周
リップ部２１ａ側の圧接力が主となるように構成されて
いる。

【００２６】さらに本実施の形態では、シール部材２１
の内周面がピストン１９に当接したとき、内周リップ部
２１ａとベース部２１ｃ（凸部２１ｄ）との間に空間Ｓ
が形成されるようになっており、これら内周リップ部２
１ａ、凸部２１ｄおよび外周リップ部２１ｂの３点でシ
ール部材２１が支持されるようにしている。

【００２７】シール部材２１は以上のように構成される
のであるが、そのベース部２１ｃに対向するようにスペ
ーサ３８がシリンダ孔４０の段部５０に配設されてい
る。このスペーサ３８の本体３８ａは、環状シール部材
２１の内外周の両リップ部２１ａ、２１ｂ間に形成され
る凹所２１ｅに進入している（図２参照）。他方のシー
ル部材２２側に配設されるスペーサ３９も同一の構造を
呈しており、これは蓋部材１７の先端段部１７ａに配設
されている。

【００２８】図４および図５に示すように、スペーサ３
８は環状のスペーサ本体３８ａと、これと一体的に形成
された複数（本実施の形態では４箇所）の拡径部３８ｂ
とを有し、これら拡径部３８ｂを弾性変形（縮径）しシ
リンダ孔４０の壁面に係合させ、シリンダ孔４０の段部
５０に配設されている。他方のスペーサ３９もまた同一
の構成を有している。

【００２９】本実施の形態によるプランジャ型マスタシ
リンダ１５は以上のように構成されるのであるが、次に
この作用について説明する。

【００３０】図示しないブレーキペダルを踏み込むと、
これまた図示しないブースタを介してプライマリピスト
ン１９は図１に示す非作動位置から図中左方に移動す
る。これと共に液補給孔１９ａも移動するが、液補給孔
１９ａがシール部材２１のベース部２１ｃ（凸部２１
ｄ）にまで達すると、プライマリ液圧室３０とリザーバ
との間の液連通を遮断する。そしてプライマリピストン
１９の更なる移動によりプライマリ液圧室３０に液圧が
発生し、図示しないブレーキ装置に供給される。またプ
ライマリピストン１９の移動に伴ってセカンダリピスト
ン２０も移動し、その液補給孔２０ａがシール部材２２
のベース部２２ｃ（２２ｄ）にまで達すると、セカンダ
リ液圧室３１とリザーバとの間の液連通が遮断され、セ
カンダリピストン２０の更なる移動によりセカンダリ液
圧室３１に液圧が発生し、図示しないブレーキ装置に供
給される。これにより図示しない全車輪にブレーキがか
けられる。

【００３１】このとき、プライマリ及びセカンダリの両
液圧室３０、３１内にて発生した液圧は本発明に係るシ
ール部材２１、２２の凹所２１ｅ、２２ｅに作用し、そ
の内周リップ部２１ａ、２２ａおよび外周リップ部２１
ｂ、２２ｂの圧接力（シール力）を高めるように働く。
すなわち、カップ形状のシール部材が有する本来の特性
が機能する。

【００３２】このように、本実施の形態によれば、シー
ル部材２１、２２はその内周リップ部２１ａ、２２ａの
圧接力をピストン１９、２０に対する主要な圧接力とし
ながらも、そのベース部２１ｃ、２２ｃ側にもシール力
が得られる程度の圧接力を備えさせているので、ピスト
ン１９、２０の液補給孔１９ａ、２０ａがこれらシール
部材２１、２２のベース部２１ｃ、２２ｃの真下に到達
した時点で液圧室３０、３１をリザーバ側から遮断する
ことができる。すなわち、ピストン１９、２０の無効ス
トロークを小さくすることができる。

【００３３】ブレーキ操作を止めるべくブレーキペダル
への踏み込みを解除すると、戻しばね３２、３３のばね
力によりプライマリピストン１９およびセカンダリピス
トン２０は図示する非作動位置に戻る。

【００３４】このとき、本実施の形態では、シール部材
２１、２２における凸部２１ｄ、２２ｄのピストン１
９、２０に対する圧接力を上述のように内周リップ部２
１ａ、２２ａのピストン１９、２０に対する圧接力より
も小さくしているので、ピストン１９、２０はこれらシ
ール部材２１、２２に対してスムーズに摺動することが
でき、よって、図示する非作動位置にスムーズに戻るこ
とができる。

【００３５】また、戻しばね３２、３３のばね力により
ピストン１９、２０が非作動位置に戻る際、プライマリ
およびセカンダリ液圧室３０、３１内は負圧気味となる
が、このときリザーバ側の作動液がシール部材２１、２
２の外周リップ部２１ｂ、２２ｂを径内方に撓ませて両
液圧室３０、３１内に補給され、ピストン１９、２０の
戻りを迅速に行わせるようにしている。そこで本実施の
形態では、上述のようにシール部材２１、２２のベース
部２１ｃ、２２ｃの外周に等間隔に切欠き部２１ｆ、２
２ｆをそれぞれ６箇所ずつ形成しているので、液圧室３
０、３１への液補給が容易となり、より一層ピストン１
９、２０の戻りを迅速に行わせることができる。よっ
て、迅速なブレーキ解除作用を行うことができる。

【００３６】さらに本実施の形態では、スペーサ３８、
３９の配設によりシール部材２１、２２の位置決めを行
うことができ、またシール部材２１、２２は内周リップ
部２１ａ、２２ａ、外周リップ部２１ｂ、２２ｂおよび
凸部２１ｄ、２２ｄのそれぞれ３点で支持されるので、
両ピストン１９、２０の移動または作動液の両液圧室３
０、３１内への補給時によるシール部材２１、２２の傾
転を防止することができ、液圧室３０、３１とリザーバ
との間の常時安定した遮断作用を行わせることができ
る。なお、スペーサ３８、３９をシール部材２１、２２
の内周リップ部２１ａ、２２ａの一部にのみ当接するよ
うに設けているので、上記液補給時の外周リップ部２１
ｂ、２２ｂの撓み変形に支障をきたすことはない。

【００３７】以上、本発明の実施の形態について説明し
たが、勿論、本発明はこれに限定されることなく、本発
明の技術的思想に基づいて種々の変形が可能である。

【００３８】例えば以上の実施の形態では、セカンダリ
ピストン２０側のシール部材２２の位置決めを行うスペ
ーサ３９をプライマリピストン１９側のスペーサ３８と
同様に別部材として配設したが、蓋部材１７と一体的に
形成させてもよい。

【００３９】また以上の実施の形態では、シール部材２
１、２２のベース部２１ｃ、２２ｃの外周に形成される
切欠き部２１ｆ、２２ｆは、それぞれ等間隔に６箇所ず
つ形成するようにしたが、勿論これに限られず、その数
を増減してもよい。

【００４０】また以上の実施の形態では、図２に明示す
るように、シール部材２１の内周面がピストン１９に当
接したとき、内周リップ部２１ａとベース部２１ｃ（凸
部２１ｄ）との間に空間Ｓが形成されるようにしたが、
これを省いてもよい。セカンダリ側のシール部材２２
も、同様である。

【００４１】

【発明の効果】以上述べたように、本発明のプランジャ
型マスタシリンダによれば、カップ形状のシール部材が
本来有している特性を充分に発揮させながら、ピストン
の無効ストロークを小さくすることができ、またピスト
ンの移動をスムーズに行わせることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施に形態によるプランジャ型マスタ
シリンダの全体を示す断面図である。

【図２】図１における要部の拡大図である。

【図３】本発明の実施の形態における環状のシール部材
の自由状態を示す拡大断面図である。

【図４】本発明の実施の形態におけるスペーサの拡大正
面図である。

【図５】図４における［５］−［５］線方向の断面図で
ある。

【図６】本発明の実施の形態における環状のシール部材
内周面のピストンに対する圧接力の分布を示す図であ
る。

【図７】従来例のプランジャ型マスタシリンダの要部を
示す断面図である。

【図８】従来例における環状のシール部材の自由状態を
示す拡大断面図である。

【図９】従来例における環状のシール部材内周面のピス
トンに対する圧接力の分布を示す図である。

【符号の説明】

１５ プランジャ型マスタシリンダ １６ シリンダ本体 １９ プライマリピストン １９ａ 液補給孔 ２０ セカンダリピストン ２０ａ 液補給孔 ２１ シール部材 ２１ａ 内周リップ部 ２１ｂ 外周リップ部 ２１ｃ ベース部 ２１ｄ 凸部 ２１ｅ 凹所 ２１ｆ 切欠き部 ２２ シール部材 ３０ プライマリ液圧室 ３１ セカンダリ液圧室 ３８ スペーサ ３９ スペーサ ４０ シリンダ孔 ５５ 空間

フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60T 11/20

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シリンダ孔を形成したシリンダ本体と、
   このシリンダ孔にその軸線方向に移動自在に嵌入され液
   圧室を区画するピストンと、前記ピストンに形成された
   液補給孔を含み前記液圧室をリザーバに連通させる液通
   路と、前記シリンダ孔内に保持されて前記ピストンが前
   記液圧室側に移動することに応じて前記液補給孔を前記
   リザーバ側から遮断する弾性変形可能な環状のシール部
   材とを備え、前記環状のシール部材は、先端が前記液圧
   室に臨み前記シリンダ本体側に弾接する外周リップ部
   と、先端が前記液圧室に臨み前記ピストンの外周に弾接
   する内周リップ部と、これら内外周の各リップ部を後端
   側で連絡するベース部とを有し、前記ベース部の内周側
   に前記ピストン外周に向かって突出し、前記ピストンの
   非作動状態で当該ピストンに弾接する凸部を形成したプ
   ランジャ型マスタシリンダにおいて、前記環状のシール部材は、前記凸部及び前記内周リップ
   部が前記ピストン外周に弾接して生じる圧接力と、前記
   外周リップ部が前記シリンダ本体側に弾接して生じる圧
   接力とにより位置決めされているとともに、前記凸部で
   生じる前記ピストンに対する圧接力を前記内周リップ部
   で生じる前記ピストンに対する圧接力より小さく発生さ
   せている ことを特徴とするプランジャ型マスタシリン
   ダ。
2. 【請求項２】 前記環状のシール部材は、前記内周リッ
   プ部の前記ピストンに対してシールポイントとなる部分
   の内径を、前記凸部の内径より小さく形成されており、
   前記ベース部の外周のシリンダ本体側に空間を確保して
   前記シリンダ孔内に嵌着されることを特徴とする請求項
   １に記載のプランジャ型マスタシリンダ。
3. 【請求項３】 前記シリンダ孔内には、前記内外周の両
   リップ部間に形成される凹所に進入し、前記ベース部と
   対向するスペーサが設けられていることを特徴とする請
   求項１又は請求項２に記載のプランジャ型マスタシリン
   ダ。
4. 【請求項４】 前記ベース部の外周には、複数の切欠き
   部が等間隔に形成されていることを特徴とする請求項３
   に記載のプランジャ型マスタシリンダ。