JP3013546B2 - 自動車用バンパ - Google Patents
自動車用バンパInfo
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Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、ランプが取り付けら
れた自動車用バンパに関するものである。
れた自動車用バンパに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の自動車用バンパとして
は、例えば図４ないし図６に示すようなものがある。
は、例えば図４ないし図６に示すようなものがある。
【０００３】図４中符号１は車体２の前面に取り付けら
れるバンパで、その両側には、ランプとして車両旋回方
向を示すターンシグナルランプ３,３が取り付けられて
いる。
れるバンパで、その両側には、ランプとして車両旋回方
向を示すターンシグナルランプ３,３が取り付けられて
いる。
【０００４】このバンパ１は、図示省略の車体強度部材
に支持された状態で車体２前面に取り付けられたアーマ
チュアと、このアーマチュアの前部に取り付られた樹脂
製のバンパフェイシャ４とを有している。
に支持された状態で車体２前面に取り付けられたアーマ
チュアと、このアーマチュアの前部に取り付られた樹脂
製のバンパフェイシャ４とを有している。
【０００５】具体的には、バンパフェイシャ４には、図
５および図６に示すように、凹所４ａが形成され、この
凹所４ａにターンシグナルランプ３が車両前面側からネ
ジ５止めされている。
５および図６に示すように、凹所４ａが形成され、この
凹所４ａにターンシグナルランプ３が車両前面側からネ
ジ５止めされている。
【０００６】尚、この種の構造としては、例えば特開昭
58-177747号公報に記載されたようなものがある。
58-177747号公報に記載されたようなものがある。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のものにおいては、ターンシグナルランプ３が
バンパフェイシャ４の凹所４ａに配設された状態では、
このターンシグナルランプ３と凹所４ａの内周壁との間
に隙間Ｃが発生するため、換言すれば成形誤差等を考慮
して間隙Ｃを設定しているため、バンパフェイシャ４と
ターンシグナルランプ３との一体感に欠けると共に、タ
ーンシグナルランプ３周縁部の間隙Ｃが全周に渡って一
定寸法ならず不均一であると、外観品質が低下する。し
かも、ネジ５を車外側から止めているため、このネジ５
が表面から見えて外観品質の低下を招く。
うな従来のものにおいては、ターンシグナルランプ３が
バンパフェイシャ４の凹所４ａに配設された状態では、
このターンシグナルランプ３と凹所４ａの内周壁との間
に隙間Ｃが発生するため、換言すれば成形誤差等を考慮
して間隙Ｃを設定しているため、バンパフェイシャ４と
ターンシグナルランプ３との一体感に欠けると共に、タ
ーンシグナルランプ３周縁部の間隙Ｃが全周に渡って一
定寸法ならず不均一であると、外観品質が低下する。し
かも、ネジ５を車外側から止めているため、このネジ５
が表面から見えて外観品質の低下を招く。
【０００８】そこで、この発明は、バンパフェイシャと
ランプとの間に間隙が発生しないようにすると共に、取
付用のネジが見えないようにして外観品質の向上を図る
自動車用バンパを提供することを課題としている。
ランプとの間に間隙が発生しないようにすると共に、取
付用のネジが見えないようにして外観品質の向上を図る
自動車用バンパを提供することを課題としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】この発明は、かかる課題
に着目してなされたもので、樹脂製のバンパフェイシャ
にランプレンズがインサート成形されると共に、該バン
パフェイシャのうち、前記ランプレンズのフランジ部が
インサートされる被インサート部の裏面側に、ビス取付
ボスが一体に突設され、該ビス取付ボスに、ランプハウ
ジングが、裏面側から挿通されるネジによってネジ止め
されて、該ランプハウジングがバンパフェイシャの裏面
側に配設された自動車用バンパを特徴としている。
に着目してなされたもので、樹脂製のバンパフェイシャ
にランプレンズがインサート成形されると共に、該バン
パフェイシャのうち、前記ランプレンズのフランジ部が
インサートされる被インサート部の裏面側に、ビス取付
ボスが一体に突設され、該ビス取付ボスに、ランプハウ
ジングが、裏面側から挿通されるネジによってネジ止め
されて、該ランプハウジングがバンパフェイシャの裏面
側に配設された自動車用バンパを特徴としている。
【００１０】
【作用】かかる手段によれば、バンパフェイシャにラン
プレンズをインサート成形しているため、従来のように
間隙が発生していないため、ランプレンズの取付位置調
整を行う必要もなく、両者の間に一体感が得られる。ま
た、ビス取付ボスが前記ランプレンズのフランジ部がイ
ンサートされる被インサート部の裏面側に一体に突設さ
れているので、該ビス取付ボスの形成によって発生する
ヒケが、前記フランジ部の表面側では発生しないため、
外観上問題となることはない。更に、バンパフェイシャ
の裏面側から取付用のネジをビス取付ボスに螺合させて
ランプハウジングを取り付けているため、このネジが車
外側から見えることがなく外観品質が向上することとな
る。
プレンズをインサート成形しているため、従来のように
間隙が発生していないため、ランプレンズの取付位置調
整を行う必要もなく、両者の間に一体感が得られる。ま
た、ビス取付ボスが前記ランプレンズのフランジ部がイ
ンサートされる被インサート部の裏面側に一体に突設さ
れているので、該ビス取付ボスの形成によって発生する
ヒケが、前記フランジ部の表面側では発生しないため、
外観上問題となることはない。更に、バンパフェイシャ
の裏面側から取付用のネジをビス取付ボスに螺合させて
ランプハウジングを取り付けているため、このネジが車
外側から見えることがなく外観品質が向上することとな
る。
【００１１】
【実施例】以下、この発明を実施例に基づいて説明す
る。
る。
【００１２】図１ないし図３はこの発明の一実施例を示
す図である。
す図である。
【００１３】まず、構成を説明すると、図中符号１１は
車体２の前面に取り付けられるバンパで、その両側に
は、車両旋回方向を示すターンシグナルランプ１２，１
２が配設されている。
車体２の前面に取り付けられるバンパで、その両側に
は、車両旋回方向を示すターンシグナルランプ１２，１
２が配設されている。
【００１４】このバンパ１１は、図示省略の車体強度部
材に支持された状態で車体２前面に取り付けられたアー
マチュアと、このアーマチュアの前部に取り付られたバ
ンパフェイシャ１３とを有し、このバンパフェイシャ１
３にターンシグナルランプ１２，１２が配設されてい
る。
材に支持された状態で車体２前面に取り付けられたアー
マチュアと、このアーマチュアの前部に取り付られたバ
ンパフェイシャ１３とを有し、このバンパフェイシャ１
３にターンシグナルランプ１２，１２が配設されてい
る。
【００１５】詳しくは、このバンパフェイシャ１３に
は、ターンシグナルランプ１２のランプレンズ１４がイ
ンサート成形されると共に、ランプ１５が取り付けられ
たランプハウジング１６がバンパフェイシャ１３の裏面
側に配設されている。
は、ターンシグナルランプ１２のランプレンズ１４がイ
ンサート成形されると共に、ランプ１５が取り付けられ
たランプハウジング１６がバンパフェイシャ１３の裏面
側に配設されている。
【００１６】このランプレンズ１４は、鉛直方向に沿う
断面がコ字状を呈するレンズ本体１４ａと、このレンズ
本体１４ａの周縁部に延設されたフランジ部１４ｂとを
有している。そして、このフランジ部１４ｂがバンパフ
ェイシャ１３にインサートされ、ランプレンズ１４のレ
ンズ部１４ｆの表面が、バンパフェイシャ１３の表面と
面一となっている。また、このレンズ本体１４ａの周壁
部１４ｃには、図２に示すように突起部１４ｄが形成さ
れている。
断面がコ字状を呈するレンズ本体１４ａと、このレンズ
本体１４ａの周縁部に延設されたフランジ部１４ｂとを
有している。そして、このフランジ部１４ｂがバンパフ
ェイシャ１３にインサートされ、ランプレンズ１４のレ
ンズ部１４ｆの表面が、バンパフェイシャ１３の表面と
面一となっている。また、このレンズ本体１４ａの周壁
部１４ｃには、図２に示すように突起部１４ｄが形成さ
れている。
【００１７】また、ランプハウジング１６は、図２に示
すように、レンズ本体周壁部１４ｃの先端１４ｅが挿入
される凹部１６ａが形成されると共に、前記突起部１４
ｄが係止される開口部１６ｂが形成されている。さら
に、このランプハウジング１６には、図１に示すよう
に、周縁部に取付フランジ部１６ｃが一体成形されてい
る。レンズ本体周壁部１４ｃの先端１４ｅと凹部１６ａ
との間にはシール材１８が介在されている。
すように、レンズ本体周壁部１４ｃの先端１４ｅが挿入
される凹部１６ａが形成されると共に、前記突起部１４
ｄが係止される開口部１６ｂが形成されている。さら
に、このランプハウジング１６には、図１に示すよう
に、周縁部に取付フランジ部１６ｃが一体成形されてい
る。レンズ本体周壁部１４ｃの先端１４ｅと凹部１６ａ
との間にはシール材１８が介在されている。
【００１８】更に、また、前記バンパフェイシャ１３の
うち、前記ランプレンズ１４のフランジ部１４ｂがイン
サートされる被インサート部１３ｂの裏面側に、ビス取
付ボス１３ａが一体に突設されており、このビス取付ボ
ス１３ａには、ランプハウジング１６の取付フランジ部
１６ｃが、裏面側から挿通されるネジ１７によってネジ
止めされていて、このランプハウジング１６が、バンパ
フェイシャ１３の裏面側に配設されるように構成されて
いる。
うち、前記ランプレンズ１４のフランジ部１４ｂがイン
サートされる被インサート部１３ｂの裏面側に、ビス取
付ボス１３ａが一体に突設されており、このビス取付ボ
ス１３ａには、ランプハウジング１６の取付フランジ部
１６ｃが、裏面側から挿通されるネジ１７によってネジ
止めされていて、このランプハウジング１６が、バンパ
フェイシャ１３の裏面側に配設されるように構成されて
いる。
【００１９】次に、かかる構成よりなる自動車用バンパ
の組立てについて説明する。
の組立てについて説明する。
【００２０】予めランプレンズ１４がインサート成形さ
れたバンパフェイシャ１３に、ランプ１５が取り付けら
れたランプハウジング１６を取り付けるには、ランプレ
ンズ１４の突起部１４ｄを、ランプハウジング１６の開
口部１６ｂに係止させる（図２参照）。次いで、取付フ
ランジ部１６ｃをビス取付ボス１３ａに裏面側から挿通
されるネジ１７によってネジ止めされる（図１参照）。
れたバンパフェイシャ１３に、ランプ１５が取り付けら
れたランプハウジング１６を取り付けるには、ランプレ
ンズ１４の突起部１４ｄを、ランプハウジング１６の開
口部１６ｂに係止させる（図２参照）。次いで、取付フ
ランジ部１６ｃをビス取付ボス１３ａに裏面側から挿通
されるネジ１７によってネジ止めされる（図１参照）。
【００２１】このような自動車用バンパは、ランプレン
ズ１４をインサート成形しているため、従来のように間
隙が発生していないことから、ランプレンズ１４の取付
位置調整を行う必要もなく、両者の間に一体感が得られ
る。
ズ１４をインサート成形しているため、従来のように間
隙が発生していないことから、ランプレンズ１４の取付
位置調整を行う必要もなく、両者の間に一体感が得られ
る。
【００２２】更に、バンパフェイシャ１３の裏面側のラ
ンプレンズ１４のフランジ部１４ｂの対応部位からビス
取付けボス１３ａを形成し、該ボス１３ａにネジ１７に
てランプハウジング１６を取り付けているため、このネ
ジ１７が車外側から見えることがなく外観品質が向上す
る。一般に樹脂成形品にあっては、かかるビス取付ボス
１３ａを形成すると、その対応部位には肉厚の相違によ
る冷却時間差によってヒケが発生する。この発明の自動
車用バンパでは、ビス取付ボス１３ａが前記ランプレン
ズ１４のフランジ部１４ｂがインサートされる被インサ
ート部１３ｂの裏面側に一体に突設されているので、ビ
ス取付ボス１３ａの形成によって発生するヒケが、前記
フランジ部１４ｂの表面側では発生しない。このため、
外観上問題となることはない。
ンプレンズ１４のフランジ部１４ｂの対応部位からビス
取付けボス１３ａを形成し、該ボス１３ａにネジ１７に
てランプハウジング１６を取り付けているため、このネ
ジ１７が車外側から見えることがなく外観品質が向上す
る。一般に樹脂成形品にあっては、かかるビス取付ボス
１３ａを形成すると、その対応部位には肉厚の相違によ
る冷却時間差によってヒケが発生する。この発明の自動
車用バンパでは、ビス取付ボス１３ａが前記ランプレン
ズ１４のフランジ部１４ｂがインサートされる被インサ
ート部１３ｂの裏面側に一体に突設されているので、ビ
ス取付ボス１３ａの形成によって発生するヒケが、前記
フランジ部１４ｂの表面側では発生しない。このため、
外観上問題となることはない。
【００２３】しかも、このようにランプハウジング１６
とランプレンズ１４とを組み付けた状態では、ランプハ
ウジング１６の凹部１６ａにランプレンズ先端１４ｅが
シール材１８を介して嵌合するためシール性が確保され
る。
とランプレンズ１４とを組み付けた状態では、ランプハ
ウジング１６の凹部１６ａにランプレンズ先端１４ｅが
シール材１８を介して嵌合するためシール性が確保され
る。
【００２４】
【発明の効果】以上説明してきたように、この発明によ
れば、バンパフェイシャにランプレンズをインサート成
形しているため、従来のように間隙が発生していないた
め、ランプレンズの取付位置調整を行う必要もなく、両
者の間に一体感が得られる。また、ビス取付ボスが前記
ランプレンズのフランジ部がインサートされる被インサ
ート部の裏面側に一体に突設されているので、該ビス取
付ボスの形成によって発生するヒケが、前記フランジ部
の表面側では発生しないため、外観上問題となることは
ない。更に、バンパフェイシャの裏面側から取付用のネ
ジをビス取付ボスに螺合させてランプハウジングを取り
付けているため、このネジが車外側から見えることがな
く外観品質が向上することとなる、という実用上有益な
効果を発揮する。
れば、バンパフェイシャにランプレンズをインサート成
形しているため、従来のように間隙が発生していないた
め、ランプレンズの取付位置調整を行う必要もなく、両
者の間に一体感が得られる。また、ビス取付ボスが前記
ランプレンズのフランジ部がインサートされる被インサ
ート部の裏面側に一体に突設されているので、該ビス取
付ボスの形成によって発生するヒケが、前記フランジ部
の表面側では発生しないため、外観上問題となることは
ない。更に、バンパフェイシャの裏面側から取付用のネ
ジをビス取付ボスに螺合させてランプハウジングを取り
付けているため、このネジが車外側から見えることがな
く外観品質が向上することとなる、という実用上有益な
効果を発揮する。
【図１】この発明の自動車用バンパの一実施例を示す図
５に相当する断面図である。
５に相当する断面図である。
【図２】同一実施例の図６に相当する断面図である。
【図３】同一実施例のランプレンズの正面図である。
【図４】自動車の斜視図である。
【図５】従来例を示す図４のＢ−Ｂ線に沿う断面図であ
る。
る。
【図６】従来例を示す図４のＡ−Ａ線に沿う断面図であ
る。
る。
11 バンパ 12 ターンシグナルランプ（ランプ） 13 バンパフェイシャ 13a ビス取付ボス13b被インサート部 14 ランプレンズ 14b フランジ部 16 ランプハウジング
Claims (1)
- 【請求項１】樹脂製のバンパフェイシャにランプレンズ
がインサート成形されると共に、該バンパフェイシャの
うち、前記ランプレンズのフランジ部がインサートされ
る被インサート部の裏面側に、ビス取付ボスが一体に突
設され、該ビス取付ボスに、ランプハウジングが、裏面
側から挿通されるネジによってネジ止めされて、該ラン
プハウジングがバンパフェイシャの裏面側に配設された
ことを特徴とする自動車用バンパ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24563791A JP3013546B2 (ja) | 1991-09-25 | 1991-09-25 | 自動車用バンパ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24563791A JP3013546B2 (ja) | 1991-09-25 | 1991-09-25 | 自動車用バンパ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0585287A JPH0585287A (ja) | 1993-04-06 |
| JP3013546B2 true JP3013546B2 (ja) | 2000-02-28 |
Family
ID=17136623
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24563791A Expired - Fee Related JP3013546B2 (ja) | 1991-09-25 | 1991-09-25 | 自動車用バンパ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3013546B2 (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6502974B2 (en) | 1999-02-18 | 2003-01-07 | Lacks Enterprises, Inc. | Integrated flexible lamp assembly |
| US6331068B1 (en) | 1999-02-18 | 2001-12-18 | Lacks Industries, Inc. | Flexible lamp mounting |
| US6190030B1 (en) | 1999-02-18 | 2001-02-20 | Lacks Industries, Inc. | Flexible lamp mounting |
| JP5492161B2 (ja) * | 2011-09-01 | 2014-05-14 | 本田技研工業株式会社 | 車両前部構造 |
| JP2014231312A (ja) * | 2013-05-29 | 2014-12-11 | テイ・エス テック株式会社 | 車両用加飾装置 |
| DE102019218671A1 (de) * | 2019-12-02 | 2021-06-02 | Psa Automobiles Sa | Verkleidungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeugkarosserie mit einer derartigen Verkleidungsvorrichtung |
-
1991
- 1991-09-25 JP JP24563791A patent/JP3013546B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0585287A (ja) | 1993-04-06 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |