JPH0640036Y2 - フロントバンパの取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 a.産業上の利用分野 本考案はフロントバンパの取付構造に関するもので、詳
しくはバンパサイドの取付構造に関するものである。

b.従来の技術 フロントバンパは、その中央部裏側をステーを介してフ
レーム，ボディーの強度部材に取付けている。そして、
バンパサイドは、車体外板に密着させたり、車体外板の
エンボス内に埋め込んだりしている。

c.考案が解決しようとする課題 ところで、最近では、成形性が良好でデザイン上の自由
度が高く、軽量で、かつ腐食せず、しかも安価であるな
どの理由により、樹脂製バンパが多く採用されている。

しかしながら、型成形された樹脂製バンパは、バンパサ
イド端が外方へ拡がる傾向がある。

一方、最近では、バンパを車体に一体的に設置する場合
が多く、かつバンパサイドを車体外板と面一に配設する
傾向があるが、樹脂製バンパを従来と同様にその中央部
のみで車体に取付けると、バンパサイドと車体外板との
面一が得られなくなり、外観上好ましくない。

このような問題は、バンパサイドをネジによって車体に
締結すれば解決する。しかし、ネジ締結はバンパサイド
を車体に押圧させながらネジをまわさなければならず、
その作業が煩雑になるばかりでなく、バンパサイドに歪
みが生じている場合には、ネジ締結が行えなくなる場合
もある。

そこで、本考案の目的は、樹脂製のバンパでもバンパサ
イドを所望とする位置に設置でき、かつその取付作業も
極めて簡単なバンパの取付構造を提供することにある。

d.課題を解決するための手段 本考案のバンパ取付構造では、フロントピラーのアウタ
パネルとインナパネルとをフロントドアーの端部材裏側
で会合させるとともに、フロントバンパのバンパサイド
端部を上記パネルの会合部に臨ませ、上記バンパサイド
端部を上記パネルの会合部にクリップによって挾持させ
ている。

e.作用 本考案のバンパ取付構造によれば、バンパサイド端をフ
ロントピラーのアウタパネルとインナパネルとの会合
部、即ちフランジ状部に添接させ、それらの重なり合っ
た部分をクリップによって挟込むことによってバンパサ
イドを取付ける。したがって、バンパサイドに歪みがあ
っても、バンパサイドを確実に取付けることができ、し
かも作業が極めて簡単である。また取付けられたバンパ
サイドは車体外板に対して所望の位置に取付けられる。

f.実施例 第１図は、本考案に係るバンパの取付構造が採用された
自動車を示し、第２図および第３図は本考案に係るバン
パの取付構造を示した断面図を示している。

第１図に示した自動車はキャブオーバタイプの自動車で
あって、ドア１のヒンジ側端部1aが車体の前部２近くに
位置している。

この自動車のフロントピラー３は、第２図に示したよう
に、フロントピラー３を構成するアウタパネル４とイン
ナパネル５とがドア１のヒンジ側端部1aの裏側で会合さ
れている。そして、このフロントピラー３は、会合部６
がフランジ状に形成されている。このフロントピラー３
の前部はフロントパネル７によって覆われており、該フ
ロントパネル７は、フロントピラー３の側方に曲折さ
れ、その端部８がフロントピラー３の会合部６に添接さ
れ、該会合部６に溶接されている。また、これらのフロ
ントピラー３の会合部６を含む側面およびフロントパネ
ル７の端部８には、第３図に示したように凹条９が形成
されている。

一方、この自動車のフロントバンパ10は、端部に舌片11
を有している。この舌片11は、バンパ10の内面と面一に
形成されており、上記凹条９と対応する位置に凸条12が
形成されている。

そして、このフロントバンパ10は、その中央部が図示し
ないステーによって車体フレーム等に固定される。ま
た、フロントバンパ10の端部は、舌片11をその凸条12が
凹条９に合致するようにしてフロントパネル７の端部８
に重合わせ、次いで、フロントピラー３の会合部６、フ
ロントパネル７の端部８およびフロントバンパ10の舌片
11を挟込むようにクリップ13,14をそれらに嵌着する。
クリップ14は、開口側に舌片14aを有しており、この舌
片14aにはネジ挿通孔15が形成されている。そこで、ク
リップ14は、孔15に挿通させたネジ16をフロントピラー
３のインナパネル５に形成した孔17に螺合させることに
よって、フロントピラー３に固定される。

このように、上記実施例では、フロントバンパ10をフロ
ントパネル７およびフロントピラー３に凸条12および凹
条９をもって重ね合わせているので、フロントバンパ10
の成形時の歪みは矯正されて取付けられ、またその後に
生じる歪みも防止される。また、クリップ14はネジ16に
よってフロントピラー３に固定されるため、クリップ14
の脱落が確実に防止される。

しかし、上記実施例で示した凸条12、凹条９は必ずしも
必要とはせず、またクリップ14をネジ16で固定しなくて
もよい。

g.考案の効果 上記したように、本考案に係るバンパの取付構造では、
バンパサイド端部をフロントピラーに支持させるので、
バンパサイドは車体の所望とする位置に正しい姿勢をも
って定置され、またクリップによって挾持されるので取
付作業が容易であり、しかもバンパサイドに歪みがあっ
ても確実に取付けることができ、さらに取付部はドアに
よって外部から隠れるので外観を損なうこともない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案が適用された自動車の前部を示した概念
的な斜視図、第２図は本考案に係るバンパの取付構造の
要部を示した第１図におけるII-II線断面図、第３図は
その要部の断面斜視図である。 １…ドア、 1a…ドアのヒンジ側端部、 ２…車体の前部、３…フロントピラー、 ４…アウタパネル、５…インナパネル、 ６…会合部、７…フロントパネル、 ８…端部、９…凹条、 10…フロントバンパ、11…舌片、 12…凸条、13,14…クリップ、 14a…舌片、15…ネジ挿通孔、 16…ネジ、17…孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】フロントピラーのアウタパネルとインナパ
   ネルとをフロントドアーの端部裏側で会合させるととも
   に、フロントバンパのバンパサイド端部を上記パネルの
   会合部に臨ませ、上記バンパサイド端部を上記パネルの
   会合部にクリップによって挾持させたことを特徴とする
   フロントバンパの取付構造。