JP3012523B2 - 道路用標識柱の洗浄装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、車道のセンター
ライン、車線変更線、分離体などに利用される道路標識
柱を洗浄する装置の改良に関している。

【０００２】

【従来の技術】夜間走行中の車両のドライバの視認性を
高めるために、道路標識柱に取り付けられた反射標識帯
の排気ガスおよび塵埃などによる汚れを、車両などの風
圧によって払拭する洗浄装置は、たとえば特開平７−１
３８９２０号公報や特開平６−２９９５２２号公報に記
載されている。

【０００３】これらの洗浄装置は、道路標識柱にはめら
れかつ道路標識柱に固定されるキャップ部材と、道路標
識柱の反射標識帯上に位置して道路標識柱のまわりに配
置され、上部をキャップ部材に保持された複数のリボン
からなる払拭部材とを具備しており、払拭部材が自動車
などが通過ときに発生する風圧によって踊って、道路標
識柱の反射標識帯を擦り、反射標識帯の汚れを除去する
ようになってている。

【０００４】これらの洗浄装置にて、各々の払拭部材は
キャップ部材に上部を固定され、キャップ部材をポール
にかぶせ、ピンをキャップ部材を通ってポールのトップ
に挿入することによって、ピンの先端が拡がり、ポール
からの装置の抜け出しを阻止するようになっている。特
開平６−２９９５２２号公報には、このような洗浄装置
の他に、円筒をなし、この円筒に上部を残してスリット
を設けることによって形成された払拭部材のみからなる
洗浄装置もさらに記載されている。道路標識柱にたいす
る取り付けは払拭部材を道路標識柱のポールにはめ、両
面接着テープによってポールに貼り付けることによって
なされている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】払拭部材がキャップ部
材にピン止めされている洗浄装置は、自動車などが道路
標識柱に接触したときに、払拭部材が自動車などによっ
て引っ張られると、払拭部材がピン孔の部分から引きち
ぎれやすい。また、払拭部材のみからなる洗浄装置は、
自動車などが道路標識柱に接触したときに、払拭部材が
自動車などによって引っ張られると、払拭部材が接着層
から剥がれたり、払拭部材の上端に亀裂がはいり、亀裂
からちぎれて、洗浄機能が失われる。

【０００６】本発明の目的は、道路標識が車両に接触し
ても、洗浄機能をそう失しない、改良された道路標識柱
の洗浄装置を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の道路標識柱用洗浄装置は、道路標識柱の反
射標識帯上に位置して道路標識柱のまわりに配置された
払拭部材と、道路標識柱の上端に取り付けられるキャッ
プ部材とを具備し、払拭部材が上部を道路標識柱に固定
され、キャップ部材が払拭部材上部の周りに延び、かつ
払拭部材上部に近接配置された壁を具備している。

【０００８】道路標識柱にたいする装着は、払拭部材を
道路標識柱に巻き付け、キャップ部材をかぶせることに
よってなされる。車両が道路標識柱に接触し、払拭部材
が自動車によって道路標識柱の長手方向と交差する方向
に引っ張られても、払拭部材が周囲にあるキャップ部材
の壁に当り、この壁が払拭部材に負荷される力の一部あ
るいは全部を受けるため、払拭部材が道路標識柱からは
ずれない。

【０００９】

【発明の実施の形態】本発明の道路標識柱用洗浄装置の
実施例は、以下に、添付図面を参照して説明する。

【００１０】道路標識柱は、公知の構成をもつもので、
図１ないし図３に示すように、ポール１１、トップ１２
およびベース１３を備えている。ポール１１は、下端を
開放された、熱可塑性エラストマーのパイプからなり、
周面に反射標識帯１４が設けられている。反射標識帯１
４は、たとえば、再帰反射テープをポール１１に巻き付
けることによって形成されている。図示していないが、
ポール１１の下端にはねじをもつ部材が一部を突出させ
てはめられかつ樹脂によって固定されている。トップ１
２は、円筒部分と半球部分とをもつ、発泡ウレタン樹脂
の一体成形物からなるもので、半球部分をポール上端か
ら突出させて、円筒部分をポール上端にかん合されかつ
固定されている。ベース１３は、ほぼ円盤の形態をもつ
合成樹脂成形物からなっており、ポール１１のねじ部材
を下面から突出させてポール１１の下端にはめられてい
る。道路への設置は、ベース１３の下端から突出するね
じ部材を道路に埋設された脚部材にねじ込むことによっ
てなされている。

【００１１】本発明による洗浄装置は、ポール１１の周
面に巻き付けられた払拭部材２０、トップ１２およびポ
ール１１の上端にはめられたキャップ部材３０を具備し
ている。

【００１２】払拭部材２０は、図４に示すように、柔軟
な合成樹脂シート、たとえば、布によって補強された塩
化ビニル樹脂シートからなっている。このシートは、ポ
ール１１の円周長に関連する幅およびポール上端から最
下部の反射標識帯１４までの距離に関連する長さをもつ
もので、上部２１を残して、スリット２２を等間隔に設
けることによって多数のリボン２３が形成されている。
シート片面における上部２１に対応する領域には、接着
層２４が設けられている。接着層２４はたとえば両面接
着テープを領域２１に貼り付けることによって形成され
ている。両面接着テープ２４におけるシートに接合され
ていない接着面には保護紙が貼り付けられている。図示
されていないが、シートの反対面２５におけるリボン２
３に対応する領域には反射層を設けられている。反射層
は、再帰反射シートをシートに積層することによって形
成されている。この払拭部材２０は、両面接着テープ２
４の保護紙を剥がし、上部２１をポール１１の上部に巻
き付けると共に、両面接着テープ２４をポール１１の周
面に貼り付けることによって、ポール１１に固定されて
いる。

【００１３】キャップ部材３０は半球形をなす頂壁３１
および両端を開放された中空円筒をなす本体３２をもつ
もので、弾性ある合成樹脂、たとえばウレタン樹脂の一
体成形物からなっている。頂壁３１は内部空間がトップ
１２にはまる形状およびサイズをもっており、本体３２
は内径がポール１１に巻き付けられた払拭部材２０より
も僅かに大きく、深さが下端３３が払拭部材２０のリボ
ン２３の上端よりも下方に位置する大きさをもつように
形成されている。このキャップ部材３０は、頂壁３１を
トップ１２の上部に、本体３２を払拭部材２０の外側に
それぞれ位置させて、道路標識柱にはめられていると共
に、接着剤３４によってトップ１２に接着されている。

【００１４】道路標識柱にたいする装着は、図５に示す
ように、払拭部材２０およびキャップ部材３０を準備
し、払拭部材２０の保護紙を剥がし、図６に示すよう
に、払拭部材２０をポール１１に巻き付けると共に、接
着層２４によってポール１０に貼り付けたあと、図７に
示すように、キャップ部材３０の内部あるいはトップ１
２に接着剤３４を塗布し、キャップ部材３０をトップ１
２および払拭部材２０の上部２１にはめ、接着剤３４に
よってキャップ部材３０をトップ１２に固定することに
よってなされる。

【００１５】このようにして洗浄装置を装着された道路
標識柱は、車道のセンターライン、車線変更線、分離体
などを構成させられる。自動車などがこの道路標識柱の
そばを通過すると、払拭部材２０におけるリボン２３の
各々が発生する風圧によって踊って、ポール１１にある
反射標識帯１４を擦り、反射標識帯１４に付着する汚れ
を除去する。このときに、キャップ部材３０の本体３２
とリボン２３との間には微小すき間３５が存在するた
め、リボン２３が動いても、キャップ部材３０に負荷が
かからず、キャップ部材３０が道路標識柱から離脱しな
い。自動車などがこの道路標識柱に接触すると、リボン
２３は図３に鎖線で示すように自動車などとの接触によ
ってポール１１の長手方向と交差する方向に引っ張られ
る。このときには、リボン２３がキャップ部材の本体３
２の下端３３に接触し、本体３２がリボン２３に負荷さ
れる力を受け、リボン２３をポール１１に貼り付けてい
る接着層２４にせん断力がほとんどかからず、かかって
も小さいため、払拭部材２０がポール１１から剥がれ
ず、しかも、本体３２がリボン２３に負荷される力を受
け、リボン２３の根元あるいは上端２６と上部２１との
間に亀裂も発生しないので、リボン２３が引きちぎれな
い。

【００１６】さらに、自動車などがこの道路標識柱に接
触し、キャップ部材３０が道路標識柱から脱離すること
があっても、払拭部材２０は上部２１を接着層２４によ
ってポール１１に接合されているためポール１１に残留
し、清掃機能が維持される。そして、道路標識柱の反射
標識帯１４がポール１１から剥離しても、リボン２３の
外表面２５に積層された反射層が反射標識帯１４に代っ
て自動車からの光線を反射し、道路標識柱の機能を喪失
させないため、ドライバが道路標識柱の存在をつねに確
実に視認をおこなえる。

【００１７】図８ないし図１０は本発明の洗浄装置の他
の実施例を示している。

【００１８】道路標識柱は、図８および図９に示すよう
に、ポール１１１、トップ１１２、それに、ベース１１
３を備えている。ポール１１１は、両端を開放された、
熱可塑性エラストマーのパイプからなり、再帰反射テー
プからなる反射標識帯１１４が周面に巻き付けられてい
る。トップ１１２は、ポール１１１の上端開口に配置さ
れ、かつポール１１１に接合されている。トップ１１２
の中央には図１０に示されているように孔１１６が設け
られている。ピン１１８は、たとえばウレタン樹脂の成
形物からなるもので、軸１１８Ａおよびストッパ１１８
Ｂ，１１８Ｃを具備している。ストッパ１１８Ｂは、円
錐台形を形態をなすもので、軸１１８Ａの一端に配置さ
れている。ストッパ１１８Ｂの下部側直径はトップ１１
２にある孔１１６よりも僅かに小さく、上部側の直径は
孔１１６のそれよりも僅かに大きい。もうひとつのスト
ッパ１１８Ｃは、孔１１６よりも十分に大きな径をもつ
円盤の形態をなすもので、軸１１８Ａの他端に配置され
ている。溝１１８Ｄが、ピン１１８の中心軸方向に位置
して軸１１８Ａおよびストッパ１１８Ｂに設けられてい
て、ストッパ１１８Ｂを外側から押すことによって軸１
１８Ａおよびストッパ１１８Ｂの径を変えられるように
している。この道路標識柱の設置も、ポール１１１の下
端に一部をはめ、かつポール１１１に樹脂固定されたね
じ部材をベース１１３を貫通させて道路に埋設された脚
部材にねじ込むことによってなされている。

【００１９】洗浄装置はポール１１１に巻き付けられる
払拭部材２０とポール１１１およびトップ１１２にはめ
られるキャップ部材１３０とからなっている。

【００２０】払拭部材２０は、図１ないし図７に関連し
て説明した洗浄装置における払拭部材と同じに、柔軟な
合成樹脂シート、たとえば布によって補強された塩化ビ
ニルシートからなり、このシートに上部２１に残し、ス
リット２２を等間隔に設けることによって多数のリボン
２３を形成したものからなっている。そして、シートの
片面における上部２１に対応する領域には両面接着テー
プなどからなる接着層２４が設けられ、シートの反対面
におけるリボン２３に対応する領域２５には、再帰反射
シートからなる反射層を形成されている。

【００２１】キャップ部材１３０は、弾性ある合成樹
脂、たとえばウレタン樹脂の成形物からなっている。本
体１３２は中空円筒の形態をもつもので、内径はポール
１１１に巻き付けられた払拭部材２０の外径よりも大き
な内径をもち、内部深さは下端１３３がリボン２３の上
端２６よりも下方に位置するような寸法を与えられてい
る。頂壁１３１は、フラットな円盤の形態をなすもの
で、本体１３２と一体に形成され、中央にはトップ１１
２にある孔１１６とほぼ同じ径をもつ孔１３４設けられ
ている。

【００２２】道路標識柱への装着は、前述の洗浄装置と
おなじに、払拭部材２０の両面接着テープ２４に積層さ
れている保護紙を剥がし、払拭部材２０の上部２１をポ
ール１１１の上部に巻き付け、巻き付けた上部２１にキ
ャップ部材１３０をはめることによってなされる。が、
道路標識柱にたいするキャップ部材１３０の固定は、ピ
ン１１８をキャップ部材１３０の頂壁１３１にある孔１
３４に押し込み、ストッパ１１８Ｂを孔１３４を通って
トップ１１２にある孔１１６に押し込むことによってな
される。ストッパ１１８Ｂは、押し込まれると、溝１１
８Ｄによって弾性変形しながら孔１３４，１１６に入り
込み、孔１１６を抜け出ると弾性復元して、キャップ部
材１３０の抜け出しを阻止する。

【００２３】このようにして洗浄装置を装着された道路
標識柱は、車道のセンターライン、車線変更線、分離体
などを構成させられる。自動車などがこの道路標識柱の
そばを通過すると、各々のリボン２３が発生する風圧に
よって踊り、ポール１１１にある反射標識帯１１４を擦
って、反射標識帯１１４の汚れを除去する。このとき
に、キャップ部材１３０の本体１３２とリボン２３との
間には微小すき間１３５が存在し、リボン２３が動いて
も、キャップ部材１３０に負荷をかけないため、キャッ
プ部材１３０が道路標識柱から離脱しない。

【００２４】また、自動車などがこの道路標識柱に接触
し、リボン２３が図１０に鎖線で示すように自動車など
との接触によってポール１１１の長手方向と交差する方
向に引っ張られても、リボン２３がキャップ部材１３０
の本体１３２の下端１３３に接触し、下端１３３がリボ
ン２３に負荷される力を受けるため、接着層２４にせん
断力をほとんど発生せず、払拭部材２０がポール１１１
から剥がれないばかりか、リボン２３の上端２６と上部
２１との間に亀裂も発生せず、リボン２３が引きちぎれ
ない。さらに、自動車などが道路標識柱に接触し、キャ
ップ部材１３０が道路標識柱から脱離することがあって
も、払拭部材２０は接着層２４によってポール１１１に
固定されているため、ポール１１から脱離せず、洗浄機
能を維持することができ、そして、反射標識帯１１４が
ポール１１１から剥離することがあっても、リボン２３
の外表面２５に積層された反射層が自動車からの光線を
反射して、道路標識柱の機能を喪失させない。

【００２５】なお、これらの実施例にて、払拭部材２０
は一枚のシートにスリット１４を設けてリボン２３を形
成し、ポール１１，１１１にたいする装着を簡単におこ
なえるようにしてているが、複数のリボン状のものから
なっていてもよく、また、再帰反射テープに代って、自
動車からの光線を反射する塗料を塗布してもよく、必要
に応じて、これらの反射層を省略してもよい。また、図
８ないし図１０の洗浄装置において、ピン１１８は、キ
ャップ部材１３０と別体になっているが、一体に形成し
て、部品点数および部品管理を容易にさせてもよい。

【００２６】

【発明の効果】本発明の道路標識柱の洗浄装置は、以上
説明したように、車両が道路標識柱に接触し、払拭部材
が引っ張られても、払拭部材がこれの周囲にある壁に当
り、この壁が払拭部材に負荷される力の一部あるいは全
部を受け、払拭部材が道路標識柱からはずれないため、
払拭部材のメインテナンスサイクルが長くなり、メイン
テナンスコストを最小にすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の道路標識柱用洗浄装置の一実施例を示
す一部を破断された正面図である。

【図２】平面図である。

【図３】図２のＡ−Ａ線に沿う拡大断面図である。

【図４】一部を破断された払拭部材の正面図である。

【図５】道路標識柱にたいする組み付け状態を示す説明
図である。

【図６】道路標識柱にたいする他の組み付け状態を示す
説明図である。

【図７】道路標識柱にたいするさらに他の組み付け状態
を示す説明図である。

【図８】本発明の道路標識柱用洗浄装置の他の実施例を
示す一部を破断された正面図である。

【図９】平面図である。

【図１０】図８のＢ−Ｂ線に沿う拡大断面図である。

【符号の説明】

１０，１１０…道路標識柱 １４，１１４…反射標識帯 ３０，１３０…キャップ部材 ２０ …払拭部材 ２１ …払拭部材の上部 ３２，１３２…キャップ部材の壁

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 道路標識柱の反射標識帯上に位置して道
   路標識柱のまわりに配置された払拭部材と、道路標識柱
   の上端に取り付けられるキャップ部材とを具備し、払拭
   部材が上部を道路標識柱に固定され、キャップ部材が払
   拭部材上部の周りに延び、かつ払拭部材上部に近接配置
   された壁を具備していることを特徴とする道路標識柱の
   洗浄装置。
2. 【請求項２】 道路標識柱の反射標識帯上に位置して道
   路標識柱のまわりに配置された複数のリボンをもつ払拭
   部材と、前記配置を維持して払拭部材の上部に取り付け
   られるキャップ部材とを具備し、払拭部材が道路標識柱
   に巻き付け可能な幅をもつ柔軟なシートの形態をなし、
   前記上部を残して多数のスリットを設けることによって
   前記リボンを形成していると共に、前記上部における道
   路標識柱に巻き付けられる面に接着層を形成され、キャ
   ップ部材が道路標識柱に巻き付けられた払拭部材上部の
   周囲に位置しかつ払拭部材上部に微小すき間を形成して
   配置され、リボンの上端よりも下方に伸びる下端をもつ
   円筒壁を具備していることを特徴とする道路標識柱の洗
   浄装置。
3. 【請求項３】 リボンが表面に車両からの光線を反射す
   る層を具備している請求項２に記載の洗浄装置。