JP3005553U - 駐車装置の昇降用調速ガイド - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 パレットの下面側に左右方向に横設した回転
軸の左右両端側に一体的に設けられたガイドスプロケッ
トと、各支柱に上下方向に設けられたガイドチェーン又
はガイドラックとの噛み合いによって、車体を搭載した
パレットの昇降時に、該パレットが左右に振れながら又
は傾きながら昇降するのを確実に防ぐ。 【構成】 上方に駐車する車体ａが搭載されるパレット
２を、少なくとも左右側面の前後部側に合計で４基立設
された支柱３によって昇降自在に支持する駐車装置１に
おいて、パレット２の下面側の前後部側に各々回転軸１
０を回転自在に横設し、前後部側の各回転軸１０の両端
側にガイドスプロケット１１を各々一体的に設け、回転
軸１０を介して同一に回転する各ガイドスプロケット１
１と噛み合うガイドチェーン１２を上記各支柱３に上下
方向に配設した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、車を上下に多段的に駐車できる駐車装置に係り、特に、車体を搭 載したパレットの昇降時に、該パレットが左右に傾きながら昇降するのを防ぐ駐 車装置の昇降用調速ガイドに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、車を上下二段或いは上下三段以上の多段的に駐車できる二段式又は多段 式の駐車装置が知られている。これらの駐車装置の中には、上方に駐車する車体 が搭載されるパレットが垂直に昇降する構造になっているものがある。

【０００３】 パレットが昇降する駐車装置においては、車体を搭載したパレットの昇降時に 、該パレットが左右に傾きながら昇降するのを防ぐために、パレットの左右に夫 々ローラーが上下に設けられた所謂ローラー方式の構造が知られている。

【０００４】 このローラー方式の構造にあっては、ローラーがパレットの左右に上下方向に 垂直に設けられた平坦なガイド面に沿って上下に転動することによって、パレッ トが左右に傾きながら昇降するのを防ぐようになっている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、従来の所謂ローラー方式の構造にあっては、ローラーがパレッ トの左右に上下方向に垂直に設けられた平坦なガイド面に沿って上下に転動する 構造であるため、片方側のローラーが平坦なガイド面に沿って滑ったりして、車 体を搭載したパレットは、その昇降時に、左右に振れながら昇降することがあっ た。

【０００６】 この考案は、上記のような課題に鑑み、その課題を解決すべく創案されたもの であって、その目的とするところは、パレットの下面側に左右方向に横設した回 転軸の左右両端側に一体的に設けられたガイドスプロケットと、各支柱に上下方 向に設けられたガイドチェーン又はガイドラックとの噛み合いによって、車体を 搭載したパレットの昇降時に、該パレットが左右に振れながら又は傾きながら昇 降するのを確実に防ぐことのできる駐車装置の昇降用調速ガイドを提供すること にある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

以上の目的を達成するために、請求項１の考案は、上方に駐車する車体が搭載 されるパレットを、少なくとも左右側面の前後部側に合計で４基立設された支柱 によって昇降自在に支持する駐車装置において、パレットの下面側の前後部側に 各々回転軸を回転自在に横設し、前後部側の各回転軸の両端側にガイドスプロケ ットを各々一体的に設け、回転軸を介して同一に回転する各ガイドスプロケット と噛み合うガイドチェーンを上記各支柱に上下方向に配設した構成よりなるもの である。

【０００８】 また、請求項１の考案は、上方に駐車する車体が搭載されるパレットを、少な くとも左右側面の前後部側に合計で４基立設された支柱によって昇降自在に支持 する駐車装置において、パレットの下面側の前後部側に各々回転軸を回転自在に 横設し、前後部側の各回転軸の両端側にガイドスプロケットを各々一体的に設け 、回転軸を介して同一に回転する各ガイドスプロケットと噛み合うガイドラック を上記各支柱に上下方向に配設した構成よりなるものである。

【０００９】 ここで、好ましい態様として、ガイドラックはピンラックからなるのがよく、 また、各支柱はパレットの側面に対して横断面Ｈ型からなり、ガイドチェーン又 はガイドラックは各Ｈ型断面の内面の外側寄りに各々設けられているのが好まし い。

【００１０】

【作用】

以上のような構成を有するこの考案は、次のように作用する。 すなわち、車体を搭載したパレットが上昇又は下降すると、回転軸の両端に各 々一体的に設けられたガイドスプロケットは支柱に夫々設けられたガイドチェー ンと噛み合い、これによって、パレットの左右は水平状態を維持して上昇又は下 降するようになる。つまり左右のガイドスプロケットは同一の回転軸に夫々設け られているため、左右のガイドスプロケットは、同一の回転速度で回転する。こ の為、パレットの左右は、同一の速度で上昇又は下降することになり、しかも、 ガイドスプロケットは、ガイドチェーンと噛み合う構造になっているため、従来 のローラー方式と異なり、ガイドスプロケットがガイドチェーンに対し滑りを生 じることがなく、確実に噛み合いながら上昇又は下降し、パレットが左右に傾い たり、左右に振れながら昇降するのを確実に防ぐように作用する。

【００１１】

【実施例】

以下、図面に記載の実施例に基づいてこの考案をより具体的に説明する。 ここで、図１は駐車装置の全体斜視図、図２は昇降用調速ガイドの部分斜視図 、図３はパレット下面側の概略平断面図、図４はパレット下面側の概略側断面図 、図５（Ａ）は図４のＡ−Ａ矢視概略断面図、図５（Ｂ）は図４のＢ−Ｂ矢視概 略断面図である。

【００１２】 図において、駐車装置１は、上方に駐車する車体ａが搭載されるパレット２、 及びこのパレット２を左右側面の前後に立設された支柱３から構成されている。 各支柱３には、例えば断面Ｈ型の型鋼が使用されている。断面Ｈ型の各支柱３は 、パレット２の側面に対してＨ型向きになるように夫々取り付けられている。

【００１３】 パレット２の左右側面の前後に合計で４基立設された支柱３のうち、その１基 の支柱３の上端には、モーター収納ボックス３ａが設けられている。このモータ ー収納ボックス３ａ内には、パレット２を昇降させる図示しない駆動用のモータ ーが内装されている。モーター収納ボックス３ａから、その前方側に設けられて いる他の支柱３の上端に向かって、従動軸３ｂが前方に向かって延設されている 。

【００１４】 この従動軸３ｂは、その一端がモーター収納ボックス３ａ内の図示しないモー ター軸に連動連結されている。また、従動軸３ｂは、その他端がその前方の支柱 ３の上端の収納ボックス３ｃ内に延びており、その収納ボックス３ｃ内には昇降 スプロケット４が２個内装されている。

【００１５】 ２個内装された昇降スプロケット４の回転中心部に従動軸３ｂの先端が連結さ れており、収納ボックス３ｃ内の昇降スプロケット４は、従動軸３ｂによってモ ーター収納ボックス３ａ内の図示しないモーター軸に連動連結されていて、モー ターの駆動によって回転する。即ち、モーター収納ボックス３ａ内の図示しない モーターの駆動力により、従動軸３ｂを通じて、収納ボックス３ｃ内の昇降スプ ロケット４は駆動する構造になっている。

【００１６】 またモーター収納ボックス３ａ内にも同様に昇降スプロケット４が２個設けら れており、２個の昇降スプロケット４の回転中心には、従動軸３ｂの一端側が連 結されている。この様に、前後支柱３の上端に設けられた前後の昇降スプロケッ ト４は、従動軸３ｂを通じて一体的に連動連結されている。

【００１７】 モーター収納ボックス３ａ及び収納ボックス３ｃ内に内装された昇降スプロケ ット４には、昇降チェーン５が夫々噛み合い回装されている。この昇降チェーン ５は、昇降スプロケット４と噛み合って、支柱３のＨ型内面に沿って下方に延び 、パレット２の下面に設けられている後述の角型パイプ６内を通って、その反対 側に設けられている支柱３側に延び、その支柱３の内面に沿って上方に延び、支 柱３の上端に設けられているボックス３ｄ内にその先端は連結されている。

【００１８】 車体ａが搭載されるパレット２の下面の前後部側には、角型パイプ６が左右方 向に横設されている。角型パイプ６は、左右の支柱３の取付け位置に対応する箇 所に夫々設けられている。即ち、パレット２の下面の前部側、及び後部側に横設 されている。

【００１９】 パレット２の下面に左右方向に横設された前後部側の各角型パイプ６の左右両 端側には、夫々支持板７が設けられている。支持板７は、角型パイプ６を両側か ら挟むように取付けられている。支持板７は、パレット２の下面から左右側方側 に突出するように設けられている。パレット２の側方に突出した左右の各支持板 ７には昇降スプロケット４が２個夫々設けられている。

【００２０】 この２個の昇降スプロケット４には、２個の昇降チェーン５が夫々噛み合う様 になっており、この昇降スプロケット４によって上下方向の昇降チェーン５は、 水平方向にその向きが変えられるようになっている。２個の昇降スプロケット４ は、支持軸７ａによって支持板７に回転自在に軸支されている。

【００２１】 左右の支持板７の片面には、断面Ｌ型のアングル材８が夫々取り付けられてい る。このアングル材８には、ピローブロック９が夫々一体的に取り付けられてい る。そして、アングル材８及びピローブロック９を貫通して回転軸１０がパレッ ト２の左右方向に取り付けられている。

【００２２】 即ち、回転軸１０は、左右の支持板７にアングル材８を及びピローブロック９ を介して、回転自在に取り付けられている。回転軸１０はそのピローブロック９ を貫通しているが、ピローブロック９には、その内部にベアリングが設けられて おり、ピローブロック９内の内部に設けられているベアリングによって、回転軸 １０は回転自在にピローブロック９によって支持されている。

【００２３】 パレット２の下面に左右方向にアングル材８及びピローブロック９を介して設 けられた回転軸１０の左右両端側には、ガイドスプロケット１１が夫々一体的に 設けられている。ここで一体的とは、即ちガイドスプロケット１１は回転軸１０ に固設されている。

【００２４】 一方、パレット２の左右側面の前後に夫々設けられた断面Ｈ型支柱３の内面に は、上記ガイドスプロケット１１と噛み合うガイドチェーン１２が上下方向に取 り付けられている。この実施例においては、ガイドチェーン１２はＨ型断面の内 面の外側寄りに夫々設けられている。

【００２５】 ガイドスプロケット１１はこのガイドチェーン１２と噛み合うことに依って、 パレット２が昇降する場合、パレット２が左右に振れたり、傾いたりするのを防 ぐ機能を果たす。そして、上記の回転軸１０、ガイドスプロケット１１及びガイ ドチェーン１２などによって、昇降用調速ガイド１３が構成される。

【００２６】 左右のガイドスプロケット１１が同一の回転軸１０の両端に夫々一体的に取り 付けられているため、左右のガイドスプロケット１１は、同一の回転速度で回転 する。しかもこの場合、ガイドスプロケット１１は夫々ガイドチェーン１２に噛 み合いながら昇降する為、昇降用調速ガイド１３によって、パレット２が昇降す る場合に、左右に傾いたり、揺れたりするのが確実に防がれる。

【００２７】 なお、昇降用調速ガイド１３の一部を構成するガイドチェーン１２に代えて、 ガイドラックや、あるいはピンラックを使用することも可能である。

【００２８】 次に上記実施例の構成に基づく作用について以下説明する。 車体ａを搭載したパレット２が上昇又は下降すると、回転軸１０の両端に各々 一体的に設けられたガイドスプロケット１１は支柱３の断面Ｈ型内面の外側寄り に夫々設けられたガイドチェーン１２と噛み合う。

【００２９】 上下方向に設けられたガイドチェーン１２と回転軸１０の左右両端に設けられ た各ガイドスプロケット１１が噛み合うことによって、パレット２の左右は水平 状態を維持して上昇又は下降するようになる。つまり、この場合、左右のガイド スプロケット１１は同一の回転軸１０に夫々設けられているため、左右のガイド スプロケット１１は、同一の回転速度で回転する。この為、パレット２の左右は 、同一の速度で上昇又は下降することになり、パレット２が昇降する際に、左右 に傾いたり左右に振れたりすることが確実に防がれる。

【００３０】 即ち、ガイドスプロケット１１は、ガイドチェーン１２と噛み合う構造になっ ているため、従来のローラー方式と異なり、ガイドスプロケット１１がガイドチ ェーン１２に対し滑りを生じることがなく、確実に噛み合いながら上昇又は下降 する。この為、パレット２が左右に傾いたり、左右に振れながら昇降するのを確 実に防ぐことができる。

【００３１】 同様に、パレット２は、左右側面の前後の４基の支柱３によって、昇降自在に 支持されており、しかも４基の支柱３には、夫々ガイドチェーン１２が上下方向 に設けられ、又、この上下方向に設けられたガイドチェーン１２と噛み合うよう にガイドスプロケット１１が夫々設けられている。この為パレット２は左右方向 、並びに、前後方向に対しても傾いたり振れたりすることもなく、水平状態を維 持して上昇又は下降することができるのである。

【００３２】 パレット２の上昇または下降は、支柱３の上端に設けられたモーター収納ボッ クス３ａ内のモーターの駆動によって行われる。即ち、モーター収納ボックス３ ａ内の図示しないモーターが、例えば上昇方向に回転するとその駆動力は従動軸 ３ｂを通して前方にも伝達され、パレット２の後部側及び前部側はこの従動軸３ ｂを通じて同一の速さで上昇または下降されるようになる。

【００３３】 この場合、従動軸３ｂの両端側に夫々もうけられている昇降スプロケット４が 回転し、この昇降スプロケット４と噛み合うチェーンが送り出されて、長くなる 場合には、パレット２は下降するのである。一方、昇降スプロケット４と噛み合 う昇降チェーン５が、この噛み合いによって、巻き戻される様になって、その昇 降チェーン５が短くなるとパレット２は上昇する様になる。このようにして、昇 降チェーン５と昇降スプロケット４の噛み合いによって、パレット２は上昇又は 下降するのである。

【００３４】 なお、この考案は上記実施例に限定されるものではなく、この考案の精神を逸 脱しない範囲で種々の改変をなし得ることは勿論である。

【００３５】

【考案の効果】

以上の記載より明らかなように、請求項１又は２の考案に係る駐車装置の昇降 用調速ガイドによれば、パレットの下面側に左右方向に横設した回転軸の左右両 端側に一体的に設けられたガイドスプロケットと、各支柱に上下方向に設けられ たガイドチェーン又はガイドラックとの噛み合いによって、車体を搭載したパレ ットの昇降時に、該パレットが左右に振れながら又は傾きながら昇降するのを確 実に防ぐことができる。これにより、車体を搭載したパレットは、水平状態を維 持して昇降できるので、昇降時にパレット上の車体がパレットの振れ又は傾斜に 起因して移動することがなく、安全に昇降させることができる。

【００３６】 また、請求項４の構成の場合には、左右前後側の各ガイドスプロケットをガイ ドチェーン又はガイドラックで前後から挟むようにして噛み合うようになるので 、各ガイドスプロケットがガイドチェーン又はガイドラックから外れるのを防ぐ ことができる等、極めて実用的有益なる効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の実施例を示す駐車装置の全体斜視図
である。

【図２】この考案の実施例を示す昇降用調速ガイドの部
分斜視図である。

【図３】この考案の実施例を示すパレット下面側の概略
平断面図である。

【図４】この考案の実施例を示すパレット下面側の概略
側断面図である。

【図５】（Ａ）は図４のＡ−Ａ矢視概略断面図である。 （Ｂ）は図４のＢ−Ｂ矢視概略断面図である。

【符号の説明】

１ 駐車装置 ２ パレット ３ 支柱 ３ａ モーター収納ボックス ３ｂ 従動軸 ３ｃ 収納ボックス ３ｄ ボックス ４ 昇降スプロケット ５ 昇降チェーン ６ 角型パイプ ７ 支持板 ７ａ 支持軸 ８ アングル材 ９ ピローブロック １０ 回転軸 １１ ガイドスプロケット １２ ガイドチェーン １３ 昇降用調速ガイド ａ 車体

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 上方に駐車する車体が搭載されるパレッ
   トを、少なくとも左右側面の前後部側に合計で４基立設
   された支柱によって昇降自在に支持する駐車装置におい
   て、パレットの下面側の前後部側に各々回転軸を回転自
   在に横設し、前後部側の各回転軸の両端側にガイドスプ
   ロケットを各々一体的に設け、回転軸を介して同一に回
   転する各ガイドスプロケットと噛み合うガイドチェーン
   を上記各支柱に上下方向に配設したことを特徴とする駐
   車装置の昇降用調速ガイド。
2. 【請求項２】 上方に駐車する車体が搭載されるパレッ
   トを、少なくとも左右側面の前後部側に合計で４基立設
   された支柱によって昇降自在に支持する駐車装置におい
   て、パレットの下面側の前後部側に各々回転軸を回転自
   在に横設し、前後部側の各回転軸の両端側にガイドスプ
   ロケットを各々一体的に設け、回転軸を介して同一に回
   転する各ガイドスプロケットと噛み合うガイドラックを
   上記各支柱に上下方向に配設したことを特徴とする駐車
   装置の昇降用調速ガイド。
3. 【請求項３】 ガイドラックはピンラックからなる請求
   項２記載の駐車装置の昇降用調速ガイド。
4. 【請求項４】 各支柱はパレットの側面に対して横断面
   Ｈ型からなり、ガイドチェーン又はガイドラックは各Ｈ
   型断面の内面の外側寄りに各々設けられている請求項
   １，２又は３の何れかに記載の駐車装置の昇降用調速ガ
   イド。