JP3000797B2 - 大型車両の車幅灯 - Google Patents
大型車両の車幅灯Info
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- JP3000797B2 JP3000797B2 JP24337092A JP24337092A JP3000797B2 JP 3000797 B2 JP3000797 B2 JP 3000797B2 JP 24337092 A JP24337092 A JP 24337092A JP 24337092 A JP24337092 A JP 24337092A JP 3000797 B2 JP3000797 B2 JP 3000797B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- lamp
- optical axis
- main optical
- light
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- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Securing Globes, Refractors, Reflectors Or The Like (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、大型車両の車幅灯、い
わゆるマーカーランプの改良に関する。
わゆるマーカーランプの改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来から、図１０に示すように、大型車
両、例えば、トラック１の運転台２の上方には、車幅方
向に間隔を開けて一対のマーカーランプ３が設けられて
いる。このマーカーランプ３は、図１１に示すように、
放物面鏡としてのリフレクター４を有する。このリフレ
クター４は図１２に示すようにランプハウジング５と一
体に形成されており、その反射主光軸６は発光源として
のランプ７の主光軸８に対して斜めに設けられている。
また、その反射主光軸６は図１３に示すように垂直断面
内では、ランプ７の主光軸８と一致して水平面内にあ
る。その図１２に示すマーカーランプ３はその反射主光
軸６が斜め外向きでかつ下向きとなるようにして運転台
２の上部に固定される。従って、例えば、このマーカー
ランプ３を車両の運転台２に対して前方右側の上部に斜
め外向きに設置するときの反射主光軸６の指す方向が図
１２に示す反射主光軸６の方向であるとして、このマー
カーランプ３を車両の運転台２の前方左側の上部に設置
するときは、この図１１に示すマーカーランプ３を矢印
方向に半回転させて（逆さまにして）、しかも、その反
射主光軸６が斜め下向きとなるようにしてその運転台２
の左側上部に取り付けることになる。
両、例えば、トラック１の運転台２の上方には、車幅方
向に間隔を開けて一対のマーカーランプ３が設けられて
いる。このマーカーランプ３は、図１１に示すように、
放物面鏡としてのリフレクター４を有する。このリフレ
クター４は図１２に示すようにランプハウジング５と一
体に形成されており、その反射主光軸６は発光源として
のランプ７の主光軸８に対して斜めに設けられている。
また、その反射主光軸６は図１３に示すように垂直断面
内では、ランプ７の主光軸８と一致して水平面内にあ
る。その図１２に示すマーカーランプ３はその反射主光
軸６が斜め外向きでかつ下向きとなるようにして運転台
２の上部に固定される。従って、例えば、このマーカー
ランプ３を車両の運転台２に対して前方右側の上部に斜
め外向きに設置するときの反射主光軸６の指す方向が図
１２に示す反射主光軸６の方向であるとして、このマー
カーランプ３を車両の運転台２の前方左側の上部に設置
するときは、この図１１に示すマーカーランプ３を矢印
方向に半回転させて（逆さまにして）、しかも、その反
射主光軸６が斜め下向きとなるようにしてその運転台２
の左側上部に取り付けることになる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このように、従来のマ
ーカーランプ３では、その反射主光軸６の向きを左右上
下方向に指定しなければならないために取付け作業が面
倒である。そこで、最初から、反射主光軸６を図１３に
破線６´で示すように斜め下向きに形成しておくことが
考えられるが、このように反射主光軸６を最初から斜め
下向きに形成することにすると、このマーカーランプ３
を半回転させた場合にその反射主光軸６が斜め上方を向
くことになり、左側のマーカーランプ３と右側のマーカ
ーランプ３とでこのマーカーランプ３を専用に製作しな
ければならず、マーカーランプ３の共用を左側と右側と
で図ることができないこととなる。
ーカーランプ３では、その反射主光軸６の向きを左右上
下方向に指定しなければならないために取付け作業が面
倒である。そこで、最初から、反射主光軸６を図１３に
破線６´で示すように斜め下向きに形成しておくことが
考えられるが、このように反射主光軸６を最初から斜め
下向きに形成することにすると、このマーカーランプ３
を半回転させた場合にその反射主光軸６が斜め上方を向
くことになり、左側のマーカーランプ３と右側のマーカ
ーランプ３とでこのマーカーランプ３を専用に製作しな
ければならず、マーカーランプ３の共用を左側と右側と
で図ることができないこととなる。
【０００４】そこで、本発明は、左側と右側との共用を
図りつつその取り付け作業の簡略化を図ることのできる
大型車両の車幅灯を提供することを目的とする。
図りつつその取り付け作業の簡略化を図ることのできる
大型車両の車幅灯を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決するため、大型車両の前部上方に車幅方向に間隔を開
けて設けられ、光源からの光を集光して反射する放物面
鏡を有する大型車両の車幅灯において、前記放物面鏡が
上下方向に２分割されて、この分割された放物面鏡の反
射主光軸が上下方向に斜めに交叉していることを特徴と
する。
決するため、大型車両の前部上方に車幅方向に間隔を開
けて設けられ、光源からの光を集光して反射する放物面
鏡を有する大型車両の車幅灯において、前記放物面鏡が
上下方向に２分割されて、この分割された放物面鏡の反
射主光軸が上下方向に斜めに交叉していることを特徴と
する。
【０００６】
【作用】本発明に係わる大型車両の車幅灯によれば、一
対の車幅灯を大型車両の前部上方で車幅方向に間隔を開
けて設けた場合に、各車幅灯とも上下方向に分割された
放物面鏡のいずれか一方の反射主光軸が斜め外向きでか
つ下方を向くことになる。
対の車幅灯を大型車両の前部上方で車幅方向に間隔を開
けて設けた場合に、各車幅灯とも上下方向に分割された
放物面鏡のいずれか一方の反射主光軸が斜め外向きでか
つ下方を向くことになる。
【０００７】
【実施例】以下に、本発明に係わる大型車両の車幅灯の
実施例を図面を参照しつつ説明する。
実施例を図面を参照しつつ説明する。
【０００８】図１ないし図６は本発明に係わる車幅灯の
第１実施例に使用する図であって、この図１において、
１０はランプハウジング、１１はゴム製のパッキン部
材、１２はレンズ板、１３は光源としてのランプであ
る。ランプハウジング１０は図２に示すように横に長い
直方板形状とされ、その左右両側にネジ挿通孔１４、１
５が形成されている。パッキン部材１１は枠形状を呈し
ており、その内周にはランプハウジング１０の外形状に
沿う形状の嵌着溝１６が全周に渡って形成され、ランプ
ハウジング１０がそのパッキン部材１１に嵌着されてい
る。パッキン部材１１にはその外周部に長方形状の枠状
突起１７が全周に渡って形成され、レンズ板１２がこの
枠状突起１７に嵌合されている。レンズ板１２にはネジ
挿通孔１４、１５に対応する箇所にネジ挿通孔１８、１
９が形成されている。
第１実施例に使用する図であって、この図１において、
１０はランプハウジング、１１はゴム製のパッキン部
材、１２はレンズ板、１３は光源としてのランプであ
る。ランプハウジング１０は図２に示すように横に長い
直方板形状とされ、その左右両側にネジ挿通孔１４、１
５が形成されている。パッキン部材１１は枠形状を呈し
ており、その内周にはランプハウジング１０の外形状に
沿う形状の嵌着溝１６が全周に渡って形成され、ランプ
ハウジング１０がそのパッキン部材１１に嵌着されてい
る。パッキン部材１１にはその外周部に長方形状の枠状
突起１７が全周に渡って形成され、レンズ板１２がこの
枠状突起１７に嵌合されている。レンズ板１２にはネジ
挿通孔１４、１５に対応する箇所にネジ挿通孔１８、１
９が形成されている。
【０００９】ランプハウジング１０の中央部にはリフレ
クター部２０が形成されている。このリフレクター部２
０にはランプ装着部２１が形成されている。このランプ
装着部２１にはランプ１３の位置決め用突起２１´が形
成されている。そのランプ装着部２１の後部は図１、図
３、図４、図５に示すようにコネクター接続部２２とな
っている。なお、その図１において、２３、２４はラン
プ１３の端子である。リフレクター部２０には図２に示
すように放物面鏡２５、２６が上下方向にランプ１３の
光軸（後述する）を境に２分割して形成されている。こ
の放物面鏡２５の反射主光軸２７は図６に示すようにラ
ンプ１３の主光軸２８に対して斜め下方を向いており、
放物面鏡２６の反射主光軸２９は斜め上方を向いてい
て、反射主光軸２７と反射主光軸２９とは上下方向に斜
めに交叉している。従って、ランプ１３からの光束の略
半分は放物面鏡２５により集光されて斜め下方に平行光
束として出射され、また、残りの半分は放物面鏡２６に
より集光されて斜め上方に平行光束として出射される。
その反射主光軸２７、２９は、図１に示すように、水平
面内でランプ１３の主光軸２８に対して斜め方向に向い
ているので、水平面内でランプ１３の主光軸２８に対し
て斜め方向に平行光束が出射される。ここでは、この反
射主光軸２７、２９の延びる方向を外向きとし、車幅灯
が車体前部の右側上部に取り付けられているものとす
る。その図１において、３０はその車体前部のパネルを
示しており、３１、３１は取り付けネジを示している。
この車幅灯を車体前部の左側上部に取り付ける場合に
は、この車幅灯を半回転させてコネクター接続部２２が
上方を向くようにして固定すればよい。車体前部の右側
上部に車幅灯を取り付けた場合の反射主光軸２７が斜め
下向きになっているものとすると、車体前部の左側上部
に車幅灯をひっくり返して取り付けた場合には反射主光
軸２９が斜め下向きとなり、従って、本発明によれば、
車幅灯を逆さまにして取付けるときに放物面鏡２５、２
６の反射主光軸２７、２９のいずれか一方が斜め下向き
となるので、左右の車幅灯の共用を図りつつその取り付
け作業の簡略化を図ることができる。なお、車体前部側
のコネクタはハーネス構造であり、車幅灯のコネクター
接続部２２の上下関係に合わせて接合できるものとなっ
ている。
クター部２０が形成されている。このリフレクター部２
０にはランプ装着部２１が形成されている。このランプ
装着部２１にはランプ１３の位置決め用突起２１´が形
成されている。そのランプ装着部２１の後部は図１、図
３、図４、図５に示すようにコネクター接続部２２とな
っている。なお、その図１において、２３、２４はラン
プ１３の端子である。リフレクター部２０には図２に示
すように放物面鏡２５、２６が上下方向にランプ１３の
光軸（後述する）を境に２分割して形成されている。こ
の放物面鏡２５の反射主光軸２７は図６に示すようにラ
ンプ１３の主光軸２８に対して斜め下方を向いており、
放物面鏡２６の反射主光軸２９は斜め上方を向いてい
て、反射主光軸２７と反射主光軸２９とは上下方向に斜
めに交叉している。従って、ランプ１３からの光束の略
半分は放物面鏡２５により集光されて斜め下方に平行光
束として出射され、また、残りの半分は放物面鏡２６に
より集光されて斜め上方に平行光束として出射される。
その反射主光軸２７、２９は、図１に示すように、水平
面内でランプ１３の主光軸２８に対して斜め方向に向い
ているので、水平面内でランプ１３の主光軸２８に対し
て斜め方向に平行光束が出射される。ここでは、この反
射主光軸２７、２９の延びる方向を外向きとし、車幅灯
が車体前部の右側上部に取り付けられているものとす
る。その図１において、３０はその車体前部のパネルを
示しており、３１、３１は取り付けネジを示している。
この車幅灯を車体前部の左側上部に取り付ける場合に
は、この車幅灯を半回転させてコネクター接続部２２が
上方を向くようにして固定すればよい。車体前部の右側
上部に車幅灯を取り付けた場合の反射主光軸２７が斜め
下向きになっているものとすると、車体前部の左側上部
に車幅灯をひっくり返して取り付けた場合には反射主光
軸２９が斜め下向きとなり、従って、本発明によれば、
車幅灯を逆さまにして取付けるときに放物面鏡２５、２
６の反射主光軸２７、２９のいずれか一方が斜め下向き
となるので、左右の車幅灯の共用を図りつつその取り付
け作業の簡略化を図ることができる。なお、車体前部側
のコネクタはハーネス構造であり、車幅灯のコネクター
接続部２２の上下関係に合わせて接合できるものとなっ
ている。
【００１０】図７ないし図９は本発明に係わる大型車両
の車幅灯の第２実施例を示し、この第２実施例では、リ
フレクター部２０の放物面鏡を上下左右にランプ１３の
主光軸２８を境に対称的に４分割構成としたもので、３
２ないし３５はその放物面鏡を示している。この放物面
鏡３２と放物面鏡３３とはその反射主光軸３６、３７が
図８に示すように水平面内で互いに斜めに交叉し（放物
面鏡３４と放物面鏡３５との反射主光軸についても同様
である）、放物面鏡３２と放物面鏡３４とはその反射主
光軸３６、３８が図７に示すように垂直面内で互いに斜
めに交叉している（放物面鏡３３と放物面鏡３５との反
射主光軸についても同様である）。
の車幅灯の第２実施例を示し、この第２実施例では、リ
フレクター部２０の放物面鏡を上下左右にランプ１３の
主光軸２８を境に対称的に４分割構成としたもので、３
２ないし３５はその放物面鏡を示している。この放物面
鏡３２と放物面鏡３３とはその反射主光軸３６、３７が
図８に示すように水平面内で互いに斜めに交叉し（放物
面鏡３４と放物面鏡３５との反射主光軸についても同様
である）、放物面鏡３２と放物面鏡３４とはその反射主
光軸３６、３８が図７に示すように垂直面内で互いに斜
めに交叉している（放物面鏡３３と放物面鏡３５との反
射主光軸についても同様である）。
【００１１】第１実施例では、逆さまにせずに車幅灯を
取り付けると、斜め外側下方に反射主光軸を向けて取り
付けるべきところを斜め内側下方に反射主光軸を向けて
取り付けるおそれがあるが、この第２実施例によれば、
リフレクター部２０の放物面鏡３２ないし３５がランプ
１３の主光軸２８を境に上下左右対称であるので、車幅
灯を逆さまに取付けなくとも、放物面鏡３２ないし３５
のいずれか一つは斜め外の下向きとなるので、車幅灯の
車両前部の上部への誤取り付けを防止できる。なお、図
９はこの車幅灯を車体前部の右側上方のパネル３０に取
り付けた状態を示す。
取り付けると、斜め外側下方に反射主光軸を向けて取り
付けるべきところを斜め内側下方に反射主光軸を向けて
取り付けるおそれがあるが、この第２実施例によれば、
リフレクター部２０の放物面鏡３２ないし３５がランプ
１３の主光軸２８を境に上下左右対称であるので、車幅
灯を逆さまに取付けなくとも、放物面鏡３２ないし３５
のいずれか一つは斜め外の下向きとなるので、車幅灯の
車両前部の上部への誤取り付けを防止できる。なお、図
９はこの車幅灯を車体前部の右側上方のパネル３０に取
り付けた状態を示す。
【００１２】
【効果】本発明は、以上説明したように構成したので、
左側と右側との共用を図りつつその取り付け作業の簡略
化を図ることができるという効果を奏する。
左側と右側との共用を図りつつその取り付け作業の簡略
化を図ることができるという効果を奏する。
【図１】本発明に係わる大型車両の車幅灯の第１実施例
の水平断面図である。
の水平断面図である。
【図２】図１に示すランプハウジングの正面図である。
【図３】本発明に係わる車幅灯の側面図である。
【図４】本発明に係わる車幅灯の背面図である。
【図５】図１に示す車幅灯の車両への取り付け状態を説
明するための部分断面図である。
明するための部分断面図である。
【図６】図１の矢印Ａ−Ａ線に沿う断面図である。
【図７】本発明に係わる車幅灯の第２実施例の正面図で
ある。
ある。
【図８】図７の矢印Ｂ−Ｂ線に沿う断面図である。
【図９】図７に示す車幅灯の車両への取り付け状態を説
明するための部分断面図である。
明するための部分断面図である。
【図１０】従来の車幅灯の車両前部の上部への取り付け
状態を示す斜視図である。
状態を示す斜視図である。
【図１１】従来の車幅灯の構造を一部破断で示す正面図
である。
である。
【図１２】図１１の矢印Ｃ−Ｃ線に沿う断面図である。
【図１３】図１１の矢印Ｄ−Ｄ線に沿う断面図である。
１…大型車両 １３…ランプ ２５、２６…放物面鏡 ２７、２９…反射主光軸
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60Q 1/32 F21M 3/08 F21Q 1/00
Claims (1)
- 【請求項１】 大型車両の前部上方に車幅方向に間隔を
開けて設けられ、光源からの光を集光して反射する放物
面鏡を有する大型車両の車幅灯において、 前記放物面鏡が上下方向に２分割されて、この分割され
た放物面鏡の反射主光軸が上下方向に斜めに交叉してい
ることを特徴とする大型車両の車幅灯。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24337092A JP3000797B2 (ja) | 1992-09-11 | 1992-09-11 | 大型車両の車幅灯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24337092A JP3000797B2 (ja) | 1992-09-11 | 1992-09-11 | 大型車両の車幅灯 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0692178A JPH0692178A (ja) | 1994-04-05 |
| JP3000797B2 true JP3000797B2 (ja) | 2000-01-17 |
Family
ID=17102838
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24337092A Expired - Lifetime JP3000797B2 (ja) | 1992-09-11 | 1992-09-11 | 大型車両の車幅灯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3000797B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002246818A (ja) * | 2001-02-16 | 2002-08-30 | Nippon Antenna Co Ltd | 車載用アンテナ |
| JP5953982B2 (ja) * | 2012-06-28 | 2016-07-20 | 市光工業株式会社 | 車両用灯具 |
-
1992
- 1992-09-11 JP JP24337092A patent/JP3000797B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0692178A (ja) | 1994-04-05 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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