JP2904715B2 - 自動車の燃料タンク取付け構造 - Google Patents
自動車の燃料タンク取付け構造Info
- Publication number
- JP2904715B2 JP2904715B2 JP32965794A JP32965794A JP2904715B2 JP 2904715 B2 JP2904715 B2 JP 2904715B2 JP 32965794 A JP32965794 A JP 32965794A JP 32965794 A JP32965794 A JP 32965794A JP 2904715 B2 JP2904715 B2 JP 2904715B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel tank
- back panel
- reinforce
- upper back
- mounting structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車のラッゲージル
ーム内に燃料、特にＬＰＧを充填された燃料タンクを搭
載するための燃料タンクの取付け構造に関するものであ
る。
ーム内に燃料、特にＬＰＧを充填された燃料タンクを搭
載するための燃料タンクの取付け構造に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】この種の取付け構造としては、実開平１
−１０２０２３号公報によりラッゲージルームのフロア
に載置するもの、或は実開平２−１１７２５号公報によ
りアッパバックパネルの前後のリインフォースに取付け
たタンクベルト内に吊す等の種々の構造が提案されてい
る。
−１０２０２３号公報によりラッゲージルームのフロア
に載置するもの、或は実開平２−１１７２５号公報によ
りアッパバックパネルの前後のリインフォースに取付け
たタンクベルト内に吊す等の種々の構造が提案されてい
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】一方、アッパバックパ
ネルは、制振性を配慮しないと、エンジン回転数に応じ
て車両前後方向の中央部又は車幅方向の中央部を腹とし
て共振し、車室内の騒音につながる問題がある。
ネルは、制振性を配慮しないと、エンジン回転数に応じ
て車両前後方向の中央部又は車幅方向の中央部を腹とし
て共振し、車室内の騒音につながる問題がある。
【０００４】そこで、本発明は、アッパバックパネルに
対する燃料タンクの位置関係に着眼して、アッパバック
パネルの制振機能を備えた冒頭に述べた類の燃料タンク
の取付け構造を提供することを目的とする。
対する燃料タンクの位置関係に着眼して、アッパバック
パネルの制振機能を備えた冒頭に述べた類の燃料タンク
の取付け構造を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、この目的を達
成するために、両側のリヤクォータパネル間を横断する
前後一対のリインフォースフロント及びリインフォース
リヤ間にアッパバックパネルが固定されると共に、この
アッパバックパネルの下方に形成されたラッゲージルー
ム内の空間部に燃料タンクを搭載して取付けるための自
動車の燃料タンク取付け構造において、リインフォース
フロント及びリインフォースリヤに、これらのリインフ
ォース間を車両前後方向に延びて横断するタンク上部固
定用アーム状ブラケットの前後の端部をそれぞれ固定す
ると共に、ブラケットの上面にアッパバックパネルの裏
面を固定し、燃料タンクの底部をラッゲージルームのフ
ロアに固定されたタンク支持具にねじ止めし、燃料タン
クの上部をブラケットにねじ止めすることを特徴とす
る。
成するために、両側のリヤクォータパネル間を横断する
前後一対のリインフォースフロント及びリインフォース
リヤ間にアッパバックパネルが固定されると共に、この
アッパバックパネルの下方に形成されたラッゲージルー
ム内の空間部に燃料タンクを搭載して取付けるための自
動車の燃料タンク取付け構造において、リインフォース
フロント及びリインフォースリヤに、これらのリインフ
ォース間を車両前後方向に延びて横断するタンク上部固
定用アーム状ブラケットの前後の端部をそれぞれ固定す
ると共に、ブラケットの上面にアッパバックパネルの裏
面を固定し、燃料タンクの底部をラッゲージルームのフ
ロアに固定されたタンク支持具にねじ止めし、燃料タン
クの上部をブラケットにねじ止めすることを特徴とす
る。
【０００６】
【作用】燃料タンクはその底部がフロアのタンク支持具
にねじ止めされるだけでなく、上部もアッパバックパネ
ル、リインフォースフロント及びリインフォースリヤに
固定されたブラケットにねじ止めされる。燃料タンクへ
固定された前後双方のリインフォースに、アッパバック
パネルが固定されることにより、アッパバックパネルは
有効な制振作用を得る。
にねじ止めされるだけでなく、上部もアッパバックパネ
ル、リインフォースフロント及びリインフォースリヤに
固定されたブラケットにねじ止めされる。燃料タンクへ
固定された前後双方のリインフォースに、アッパバック
パネルが固定されることにより、アッパバックパネルは
有効な制振作用を得る。
【０００７】
【実施例】図１及び図２を基に本発明の一実施例による
燃料タンクの取付け構造を説明する。１はアッパバック
パネルであり、ラッゲージルーム９内の前方のリヤウイ
ンド２の下方に位置している。このアッパバックパネル
は、左右両側のクォータパネル間を横断して溶接された
前後一対のリインフォースフロント３及びリインフォー
スリヤ４に前後の端部を溶接されると共に、両側のクォ
ータパネルにも両側の端部を溶接されている。
燃料タンクの取付け構造を説明する。１はアッパバック
パネルであり、ラッゲージルーム９内の前方のリヤウイ
ンド２の下方に位置している。このアッパバックパネル
は、左右両側のクォータパネル間を横断して溶接された
前後一対のリインフォースフロント３及びリインフォー
スリヤ４に前後の端部を溶接されると共に、両側のクォ
ータパネルにも両側の端部を溶接されている。
【０００８】７は円筒状燃料タンクであり、ＬＰＧを充
填されてアッパバックパネル１の下方に形成されたラッ
ゲージルーム９内の空間部に搭載される。燃料タンク７
の底部の四方には、フロア５にねじ止めされたアングル
状のタンク支持具８に対応してねじ座６が設けられ、ね
じ止めされるようになっている。
填されてアッパバックパネル１の下方に形成されたラッ
ゲージルーム９内の空間部に搭載される。燃料タンク７
の底部の四方には、フロア５にねじ止めされたアングル
状のタンク支持具８に対応してねじ座６が設けられ、ね
じ止めされるようになっている。
【０００９】１０はタンク上部固定用のアーム状ブラケ
ットであり、その後端部は垂直下方へ曲げられて、ボル
ト貫通孔を備えたねじ止め部１１として形成されてい
る。ブラケット１０は、図２に示すように、前後一対の
リインフォース３、４間を車両前後方向へ延び、アッパ
バックパネル１の裏側の車幅方向の中央部に配置されて
いる。そして、その前後端部の垂直端面が箱形のリイン
フォースフロント３及びリインフォースリヤ４の垂直面
に溶接され、その上面がアッパバックパネル１の裏面に
前後方向の複数個所で溶接されている。燃料タンク７の
上部におけるねじ止め部１１に対応する位置には、ナッ
ト１２ａを溶接されたねじ座１２が設けられている。
ットであり、その後端部は垂直下方へ曲げられて、ボル
ト貫通孔を備えたねじ止め部１１として形成されてい
る。ブラケット１０は、図２に示すように、前後一対の
リインフォース３、４間を車両前後方向へ延び、アッパ
バックパネル１の裏側の車幅方向の中央部に配置されて
いる。そして、その前後端部の垂直端面が箱形のリイン
フォースフロント３及びリインフォースリヤ４の垂直面
に溶接され、その上面がアッパバックパネル１の裏面に
前後方向の複数個所で溶接されている。燃料タンク７の
上部におけるねじ止め部１１に対応する位置には、ナッ
ト１２ａを溶接されたねじ座１２が設けられている。
【００１０】燃料タンク７をラッゲージルーム９の前部
に搭載する場合、その底部の四方のねじ座６をタンク支
持具８にボルトでねじ止めしてフロア５に載置させると
共に、ボルト１５によりブラケット１０のねじ止め部１
１をねじ座１２にねじ止めする。これにより、燃料タン
ク７は、前後一対のリインフォース３、４に前後の端部
を固定され、かつ上面をアッパバックパネル１に固定さ
れたブラケット１０に固定され、揺れ等を抑制して安定
的にラッゲージルーム９内に取付けられる。同時に、ア
ッパバックパネル１は、リインフォース３、４に前後端
部を固定されたブラケット１０に固定されることにより
振動を抑制され、またリインフォース３、４もブラケッ
ト１０を介して燃料タンク７に結合されて支持剛性が補
強されることにより、一層有効な制振作用が得られる。
アッパバックパネル１の変形も確実に防止される。
に搭載する場合、その底部の四方のねじ座６をタンク支
持具８にボルトでねじ止めしてフロア５に載置させると
共に、ボルト１５によりブラケット１０のねじ止め部１
１をねじ座１２にねじ止めする。これにより、燃料タン
ク７は、前後一対のリインフォース３、４に前後の端部
を固定され、かつ上面をアッパバックパネル１に固定さ
れたブラケット１０に固定され、揺れ等を抑制して安定
的にラッゲージルーム９内に取付けられる。同時に、ア
ッパバックパネル１は、リインフォース３、４に前後端
部を固定されたブラケット１０に固定されることにより
振動を抑制され、またリインフォース３、４もブラケッ
ト１０を介して燃料タンク７に結合されて支持剛性が補
強されることにより、一層有効な制振作用が得られる。
アッパバックパネル１の変形も確実に防止される。
【００１１】尚、本発明は、前述のアッパバックアパネ
ルと前後のリインフォース間の組立構造に限定されず、
アッパバックパネルがリインフォースに載置された状態
で固定される等の種々のアッパバックパネルの取付け構
造に適用される。また、これらの各部とタンク上部固定
用ブラケットとの固定は前述の溶接によらず、ねじ止め
式にすることも考えられ、その個数は中央部１個でな
く、両側２個等にすることもできる。
ルと前後のリインフォース間の組立構造に限定されず、
アッパバックパネルがリインフォースに載置された状態
で固定される等の種々のアッパバックパネルの取付け構
造に適用される。また、これらの各部とタンク上部固定
用ブラケットとの固定は前述の溶接によらず、ねじ止め
式にすることも考えられ、その個数は中央部１個でな
く、両側２個等にすることもできる。
【００１２】
【発明の効果】本発明によれば、燃料タンクをその底部
及び上部での固定によりラッゲージルーム内に安定的に
取付けできると共に、車室内騒音につながるアッパバッ
クパネルの振動が燃料タンクへ固定されたリインフォー
スへの固定により確実に抑制することが可能となる。
及び上部での固定によりラッゲージルーム内に安定的に
取付けできると共に、車室内騒音につながるアッパバッ
クパネルの振動が燃料タンクへ固定されたリインフォー
スへの固定により確実に抑制することが可能となる。
【図１】本発明の一実施例による燃料タンクの取付け構
造の縦断面図である
造の縦断面図である
【図２】同取付け構造を備えた自動車の斜視図である。
１ アッパバックパネル ３ リインフォースフロント ４ リインフォースリヤ ５ フロア ７ 燃料タンク １０ タンク上部固定用ブラケット
Claims (1)
- 【請求項１】 両側のリヤクォータパネル間を横断する
前後一対のリインフォースフロント及びリインフォース
リヤ間にアッパバックパネルが固定されると共に、この
アッパバックパネルの下方に形成されたラッゲージルー
ム内の空間部に燃料タンクを搭載して取付けるための自
動車の燃料タンク取付け構造において、 リインフォースフロント及びリインフォースリヤに、こ
れらのリインフォース間を車両前後方向に延びて横断す
るタンク上部固定用アーム状ブラケットの前後の端部を
それぞれ固定すると共に、前記ブラケットの上面にアッ
パバックパネルの裏面を固定し、 燃料タンクの底部をラッゲージルームのフロアに固定さ
れたタンク支持具にねじ止めし、前記燃料タンクの上部
を前記ブラケットにねじ止めすることを特徴とする自動
車の燃料タンク取付け構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32965794A JP2904715B2 (ja) | 1994-12-02 | 1994-12-02 | 自動車の燃料タンク取付け構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32965794A JP2904715B2 (ja) | 1994-12-02 | 1994-12-02 | 自動車の燃料タンク取付け構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08156614A JPH08156614A (ja) | 1996-06-18 |
| JP2904715B2 true JP2904715B2 (ja) | 1999-06-14 |
Family
ID=18223804
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32965794A Expired - Fee Related JP2904715B2 (ja) | 1994-12-02 | 1994-12-02 | 自動車の燃料タンク取付け構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2904715B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100666253B1 (ko) * | 2005-10-04 | 2007-01-09 | 현대자동차주식회사 | 차량의 엘피아이봄베 마운팅구조 |
| KR100727566B1 (ko) * | 2005-12-19 | 2007-06-14 | 현대자동차주식회사 | 엘피아이 봄베용 브라켓 구조 |
-
1994
- 1994-12-02 JP JP32965794A patent/JP2904715B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08156614A (ja) | 1996-06-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3838464B2 (ja) | 自動車のニーボルスター構造 | |
| JP3697557B2 (ja) | 自動車の上部車体構造 | |
| JP4355958B2 (ja) | 車両のドア構造 | |
| JP3758475B2 (ja) | エンジンルーム内の方形重量物支持構造 | |
| JP2904715B2 (ja) | 自動車の燃料タンク取付け構造 | |
| JP4069605B2 (ja) | 車両の下部車体構造 | |
| JPH07267144A (ja) | 車体後部の補強構造 | |
| JP2001063620A (ja) | 自動車の車体構造 | |
| KR100478043B1 (ko) | 자동차의 카울 크로스 바 결합구조 | |
| JP2541768Y2 (ja) | 自動車の下部車体構造 | |
| JPH1035541A (ja) | 車両のラゲッジルーム構造 | |
| KR101776732B1 (ko) | 프론트 엔드 모듈과 차체 체결구조 | |
| KR100350799B1 (ko) | 서브 프레임 마운팅 리어부 강성증대 구조 | |
| JPH0616846Y2 (ja) | 車両の補器部材組付構造 | |
| KR0123785Y1 (ko) | 자동차용 타이 바 | |
| KR200152954Y1 (ko) | 자동차용 후방도어 임팩트바의 구조 | |
| JPH0790782B2 (ja) | 自動車のステアリング支持構造 | |
| JPH065960Y2 (ja) | 車両のサスペンションタワー構造 | |
| JPH08318874A (ja) | 車両前部の車体構造 | |
| KR100282920B1 (ko) | 자동차 라디에이터 지지부재의 결합구조 | |
| KR100324693B1 (ko) | 자동차용 프론트 범퍼 체결구조 | |
| JPS6313862A (ja) | ステアリングコラム支持構造 | |
| KR0127081B1 (ko) | 인스트루먼트패널 취부구조 | |
| JP2564811Y2 (ja) | 自動車のダッシュパネルの構造 | |
| JPH0616098A (ja) | 自動車の車体構造 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19990309 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |