KR100727566B1

KR100727566B1 - 엘피아이 봄베용 브라켓 구조

Info

Publication number: KR100727566B1
Application number: KR1020050125702A
Authority: KR
Inventors: 김해웅
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2005-12-19
Filing date: 2005-12-19
Publication date: 2007-06-14

Abstract

엘피아이 봄베용 브라켓 구조가 개시된다. 개시된 엘피아이 봄베용 브라켓 구조는, 엘피아이 봄베와, 상기 엘피아이 봄베를 그 길이방향으로 체결하여 지지하는 봄베브라켓과; 상기 봄베브라켓의 저부에서 지지하고, 차체의 플로우에 설치되는 지지브라켓과; 상기 지지브라켓과 사이드 멤버 안쪽에서 마운팅되는 벌크 헤드 브라켓;을 포함하는 것을 그 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 기존 차체 구조를 변경하지 않고, 지지브라켓의 추가 부품 하나만으로도 봄베 투입 작업성을 확보할 수 있고, 더욱이 기존 벌크 헤드 브라켓과의 볼팅을 통하여 기존의 밸지안 내구 강도성능을 유지할 수 있는 이점이 있다.

엘피아이 봄베, 사이드 멤버, 트렁크

Description

엘피아이 봄베용 브라켓 구조{STRUCTURE OF BRACKET FOR LPI BOMBE}

도 1은 일반적인 엘피아이 봄베용 브라켓 구조의 구성을 개략적으로 나타내 보인 도면.

도 2는 엘피아이 봄베가 설치되는 트렁크의 정면도.

도 3은 도 1의 봄베의 마운팅 브라켓의 설치 상태를 나타내 보인 도면.

도 4는 본 발명에 따른 엘피아이 봄베용 브라켓 구조의 구성을 나타내 보인 도면.

도 5는 도 4의 지지브라켓의 사시도.

도 6은 도 4를 단면하여 나타내 보인 개략적인 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10. 엘피아이 봄베

21. 봄베브라켓

22. 지지브라켓

30. 차체 플로우

32. 벌크 헤드 브라켓

33. 사이드 멤버

본 발명은 엘피아이 봄베용 브라켓 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 엘피아이 봄베(bombe)의 투입 작업성을 확보하기 위한 엘피아이 봄베용 브라켓 구조에 관한 것이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 중형 차종에 적용되고 있는 엘피지(LPG) 차량의 트렁크 룸에는 연료탱크 대신 엘피아이(LPI) 봄베(bombe)(10)가 장착되게 된다. 이 봄베(10)의 무게가 약 80Kg이나 되기 때문에, 마운팅 방법으로서 차체의 사이드 멤버(side member)안에 벌크 헤드 형태의 마운팅 브라켓(11)을 넣은 후 작업자가 투입기를 이용하여 봄베(10)를 트렁크쪽으로 넣은 후 볼팅(bolting)하는 형태가 전 차종에 쓰이고 있다.

상기와 같은 종래의 작업방법은, 충돌 성능 향상을 위해 도2에 도시된 바와 같이, 리어(RR)측의 사이드 멤버는 직선화되어 있는데, 직선화되어 있는 사이드 멤버 안쪽의 벌크 헤드 마운팅 브라켓(11)에 봄베(10)를 마운팅하기 위해서는, 도 3과 같이 봄베(10)에 서브(sub) 조립되어 있는 마운팅 브라켓(13)의 길이가 차체 사이드 멤버의 좌우 거리에 맞추어 길어질 수밖에 없다.

그런데, 도 2에 도시된 바와 같이, 디자인에서 나오는 차량의 트렁크(12) 개구부는 정해져있고, 통상 A치수보다 L치수가 작으므로 봄베(10)를 들어올려 직선으로 밀어 넣게 되면 봄베(10)의 마운팅 브라켓(13)이 트렁크(12) 개구부에 걸리게 된다.

그리고 도면에는 도시하지 않았지만, 같은 구조의 타차종들은 숙련된 작업자가 봄베를 비틀어서(틸팅) 트렁크의 개구부로 넣은 후, 다시 직선으로 위치 조정한 후 마운팅 위치에 봄베를 안착한 후 볼팅을 하고 있다.

이는 숙련된 작업자를 필요로 하고, 택타임도 오래 걸리며, 틸팅 기능이 있는 투입기를 사용하여야 하기 때문에 조작이 어렵다. 그래서 신차를 투입하는 라인에서는 직선으로 그대로 밀어 넣을 수 있는 구조가 요구되고 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 기존 차체 구조를 변경하지 않고, 추가 부품 하나만으로도 봄베 투입 작업성을 확보할 수 있도록 한 엘피아이 봄베용 브라켓 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 엘피아이 봄베용 브라켓 구조는, 엘피아이 봄베와, 상기 엘피아이 봄베를 그 길이방향으로 체결하여 지지하는 봄베브라켓과; 상기 봄베브라켓의 저부에서 지지하고, 차체의 플로우에 설치되는 지지브라켓과; 상기 지지브라켓과 사이드 멤버 안쪽에서 마운팅되는 벌크 헤드 브라켓;을 포함하는 것을 그 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 4에는 본 발명에 따른 엘피아이 봄베용 브라켓 구조의 구성을 개략적으로 나타낸 구성도가 도시되어 있다.

도면을 참조하면, 본 발명에 따른 엘피아이 봄베용 브라켓 구조는, 엘피아이 봄베(10)와, 이 엘피아이 봄베(10)를 그 길이방향으로 체결하여 지지하는 봄베브라켓(21)과, 이 봄베브라켓(21)의 저부에서 지지하고, 차체의 플로우(30)에 설치되는 지지브라켓(22)과, 이 지지브라켓(22)과 사이드 멤버(33) 안쪽에서 마운팅되는 벌크 헤드 브라켓(32)을 포함하여 구성된다.

그리고 상기 지지브라켓(22)은, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 봄베브라켓(21)과 마운팅되도록 하는 제1마운팅부(22a)와, 상기 벌크 헤드 브라켓(32)과 마운팅되도록 하는 제2마운팅부(22c)를 포함하여 구성된다.

이때, 상기 제1마운팅부(22a)는 웰딩 너트로 이루어지고, 상기 제2마운팅부(22c)는 관통공으로 이루어진다.

또한 상기 지지브라켓(22)의 가장자리 일측에는 차체 플로우(30)에 용접되는 플랜지부(22b)가 형성된다.

한편, 도 6에서 참조부호 23은 봄베(10)를 차체에 고정시키기 위한 볼팅이고, 24는 차체 하부 사이드 멤버(33) 안에 강체로 구성되어 있는 기존 벌크 헤드 브라켓(32)과 차체 상부 플로어(30) 패널 위에 용접되어 있는 지지브라켓(22)을 연결시켜주는 볼팅이다.

상기한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 엘피아이 봄베용 브라켓 구조의 작용을 설명하면 다음과 같다.

도면을 다시 참조하면, 본 발명에 따른 엘피아이 봄베용 브라켓 구조는, 트렁크 개구부 투입 시 걸리는 봄베브라켓(21)의 길이 축소를 위해 기존 차체 구조를 바꾸지 않고, 별도의 메커니즘을 고안한 것이다.

작업 방법을 설명하면, 우선, 도 6에 도시된 바와 같이, 지지브라켓(22)을 차체 플로어(30) 상부에 안착한 후 플랜지부(22b) 주위를 둘러가며 용접한다. 특히, 차체 하부의 사이드 멤버(33)의 플랜지부(22b)와는 꼭 3매 용접이 되어야 강성을 극대화한다.

그리고 상기한 방법으로 제작된 컴플리트(COMPLETE)가 인라인으로 입고되면, 작업자가 봄베브라켓(21)을 지지브라켓(22) 위에 안착한 후에 볼팅(2곳)하여 작업을 마무리한다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 엘피아이 봄베용 브라켓 구조는 다음과 같은 효과를 갖는다.

기존 차체 구조를 변경하지 않고, 지지브라켓의 추가 부품 하나만으로도 봄베 투입 작업성을 확보할 수 있다.

더욱이 기존 벌크 헤드 브라켓과의 볼팅을 통하여 기존의 밸지안 내구 강도성능을 유지할 수 있다.

본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

Claims

엘피아이 봄베와;

상기 엘피아이 봄베를 그 길이방향으로 체결하여 지지하는 봄베브라켓과;

상기 봄베브라켓의 저부에서 지지하고, 차체의 플로우에 설치되는 지지브라켓과;

상기 지지브라켓과 사이드 멤버 안쪽에서 마운팅되는 벌크 헤드 브라켓;을 포함하는 것을 특징으로 하는 엘피아이 봄베용 브라켓 구조.
제1항에 있어서,

상기 지지브라켓은,

상기 봄베브라켓과 마운팅되도록 하는 제1마운팅부와;

상기 마운팅 벌크 헤드 브라켓과 마운팅되도록 하는 제2마운팅부;를 포함하여 된 것을 특징으로 하는 엘피아이 봄베용 브라켓 구조.
제2항에 있어서,

상기 제1마운팅부는 웰딩 너트로 이루어진 것을 특징으로 하는 엘피아이 봄베용 브라켓 구조.
제2항에 있어서,

상기 제2마운팅부는 관통공으로 이루어진 것을 특징으로 하는 엘피아이 봄베용 브라켓 구조.
제1항에 있어서,

상기 지지브라켓의 가장자리 일측에는 상기 차체 플로우에 용접되는 플랜지부가 형성된 것을 특징으로 하는 엘피아이 봄베용 브라켓 구조.