JP2858325B2 - 冷媒凝縮器の支持具 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、車両用冷凍サイクルの冷媒凝縮器を車体に
取り付ける際に使用する支持具に関する。

［従来の技術］ 例えば、車両用冷凍サイクルに使用する冷媒凝縮器や
冷媒蒸発器などの熱交換器を車体に取り付ける際には、
熱交換器に取り付けたブラケットに、熱交換器の脚とな
る防振用ゴムが組み付けられている。

この防振用ゴムは、ブラケットに固着された補助板に
ネジやリベットなどで固定されている。あるいは、第５
図に示すように、ブラケット100に固着された補助板101
に、溶接等によって他の補助板102を取り付け、この補
助板102の端部に防振用ゴム103の内周部を係止させるこ
とで固定されている。

［発明が解決しようとする課題］ しかるに、上記した従来技術では、ネジやリベットで
の締め付け工程、あるいは補助板の組み付け工程などを
要することから、組み付け性が悪く、かつ部品点数の増
加に伴って製造コストが高くなる課題を有していた。

本発明は上記事情に基づいてなされたもので、その目
的は、組み付け性を容易にするとともに、部品点数を減
らして製造コストを抑えることのできる冷媒凝縮器の支
持具を提供することにある。

［課題を解決するための手段］ 車両に搭載される冷凍サイクルの冷媒凝縮器を車体に
取り付ける際に使用する支持具であって、前記冷媒凝縮
器に固定されるブラケットと、このブラケットに保持さ
れて、前記冷媒凝縮器を支える弾性体とからなり、前記
ブラケットには、それぞれ向かい合う突設部が設けら
れ、前記弾性体は、その全長が前記突設部の長さより長
く設けられ、且つ全長方向の一部に前記突設部と嵌め合
わされる溝部が設けられ、前記突設部と前記溝部とを嵌
め合わせることで前記ブラケットに保持されることを技
術的手段とする。

［作用および発明の効果］ 上記構成よりなる本発明は、ブラケットに設けた突設
部と、弾性体に設けた溝部とを嵌め合わせることで、ブ
ラケットに弾性体を保持させるものである。

従って、従来のように、ネジやリベットでの締め付け
工程、あるいは補助板の組み付け工程などを要しないた
め、組み付け性を向上させることができるとともに、部
品点数を減らして製造コストを下げることができる。

［実施例］ 次に、本発明の冷媒凝縮器の支持具を図面に示す一実
施例に基づき説明する。

第１図はブラケットと防振用ゴムの斜視図、第３図は
支持具を冷媒凝縮器に取り付けた状態図である。

本実施例の支持具１は、第３図に示すように、車両用
冷凍サイクルに使用する冷媒凝縮器２を支持するもの
で、冷媒凝縮器２の底部に固定されたブラケット３と、
該ブラケット３に保持されて、車体からの振動を吸収す
る防振用ゴム（本発明の弾性体）４とからなる。

冷媒凝縮器２は、チューブ2aとフィン2bから構成され
るコア部の両側にヘッダ2c、2dを配設したものである。

ブラケット３は、断面コの字形に形成され、底面部を
上向きとしてコア部の全長に亘って配設されている。

このブラケット３は、両端部が各ヘッダ2c、2dの側面
にろう付けされるとともに、底面部の外表面に最下段の
フィン2bがろう付けされている。

ブラケット３の対向する両側面3aには、第１図に示す
ように、矩形状の切り込み部分を内側に折り曲げて成る
突設部3bが形成されている。

この突設部3bは、ブラケット３の両端寄りにそれぞれ
（合計４か所）設けられ、両側壁3aで向かい合うように
形成され、ブラケット３の長手方向に所定の長さL1（第
１図参照）を有している。

防振用ゴム４は、ブラケット３の両端部分にそれぞれ
配設されて冷媒凝縮器２を支持する。

この防振用ゴム４は、ブラケット３の対向する両側壁
3aに沿ってブラケット３内に嵌め入れられる嵌合部4a
と、この嵌合部4aの底部に形成される脚部4bとから成
る。

嵌合部4aは、ブラケット３の両側壁3aと対向する両側
面の全長Ｌ（第１図参照）が、ブラケット３に設けられ
ている突設部3bの長さL1より長く設けられ、その両側面
に、ブラケット３の突設部3bと嵌まり合うスリット状の
溝部4cが形成されている。

この溝部4cは、嵌合部4aの一方（第１図左側）の端面
から他方の端面に向かって、かつ両側面から内部に向か
って矩形状に形成され、嵌合部4aの全長方向にブラケッ
ト３の突設部3bと略同じ長さL2（≒L1）を有し、突設部
3bの全体を収容することのできる大きさに設けられてい
る。

なお、防振用ゴム４がブラケット３に保持された際
に、脚部4bは、第２図に示すように、ブラケット３の両
側壁3aより下方に突出することになる。

ブラケット３に防振用ゴム４を保持させる際には、防
振用ゴム４の嵌合部4aを、ブラケット３の両側壁3aに沿
ってブラケット３内に嵌め入れ、両側壁3aに設けられた
突設部3bに、嵌合部4aに形成した溝部4cをスライドさせ
ながら嵌め合わせる。

なお、第４図に示すように、突設部3bの下表面に凸部
3cを形成するとともに、溝部4cの内面に凹部4dを形成
し、突設部3bに溝部4cを嵌め合わせた際に、凸部3cと凹
部4dとが嵌まり合うようにすることで、防振用ゴム４の
抜け落ちを防ぐようにしてもよい。

このように、本実施例では、ブラケット３に設けた突
設部3bと、防振用ゴム４に形成した溝部4cとを嵌め合わ
せることで防振用ゴム４の保持を行うものである。従っ
て、従来のように、補助板の組み付け工程、あるいはネ
ジやリベットなどでの締め付け工程を要しないため、支
持具１の組み付け性を向上させることができる。また、
部品点数を減らして製造コストを下げることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第４図は本発明の一実施例を示すもので、
第１図はブラケットと防振用ゴムの斜視図、第２図は支
持具の半断面図、第３図は支持具を冷媒凝縮器に組み付
けた状態図、第４図は突設部と溝部の変形例を示す斜視
図、第５図は従来技術による支持具の断面図である。 図中 １……支持具、２……冷媒凝縮器 ３……ブラケット、3a……両側壁（２面） 3b……突設部、４……防振用ゴム（弾性体） 4c……溝部

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車両に搭載される冷凍サイクルの冷媒凝縮
   器を車体に取り付ける際に使用する支持具であって、 前記冷媒凝縮器に固定されるブラケットと、 このブラケットに保持されて、前記冷媒凝縮器を支える
   弾性体とからなり、 前記ブラケットには、それぞれ向かい合う突設部が設け
   られ、 前記弾性体は、その全長が前記突設部の長さより長く設
   けられ、且つ全長方向の一部に前記突設部と嵌め合わさ
   れる溝部が設けられ、前記突設部と前記溝部とを嵌め合
   わせることで前記ブラケットに保持されることを特徴と
   する冷媒凝縮器の支持具。