JP2848095B2 - 衝撃センサ - Google Patents
衝撃センサInfo
- Publication number
- JP2848095B2 JP2848095B2 JP4083252A JP8325292A JP2848095B2 JP 2848095 B2 JP2848095 B2 JP 2848095B2 JP 4083252 A JP4083252 A JP 4083252A JP 8325292 A JP8325292 A JP 8325292A JP 2848095 B2 JP2848095 B2 JP 2848095B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- spring
- magnet
- impact
- reed switch
- front stopper
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H35/00—Switches operated by change of a physical condition
- H01H35/14—Switches operated by change of acceleration, e.g. by shock or vibration, inertia switch
- H01H35/147—Switches operated by change of acceleration, e.g. by shock or vibration, inertia switch the switch being of the reed switch type
Landscapes
- Switches That Are Operated By Magnetic Or Electric Fields (AREA)
- Switches Operated By Changes In Physical Conditions (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は衝撃センサに関し、特に
自動車のシートベルトやエアバックなどに加えられる衝
撃を検知し動作する衝撃センサに関する。
自動車のシートベルトやエアバックなどに加えられる衝
撃を検知し動作する衝撃センサに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来この種のセンサには、リードスイッ
チを使用したものに、図４の断面図に示すものがある。
この従来例は図４に示すようにリードスイッチ１の周囲
に、マグネットしゅう動用のチューブ２があり、リング
状のマグネット３がその孔にチューブ２を貫通させスプ
リング４で支持されている。そしてリードスイッチ１が
オフ状態となる位置にバックストッパ５によってマグネ
ット３の常時の位置を規制している。
チを使用したものに、図４の断面図に示すものがある。
この従来例は図４に示すようにリードスイッチ１の周囲
に、マグネットしゅう動用のチューブ２があり、リング
状のマグネット３がその孔にチューブ２を貫通させスプ
リング４で支持されている。そしてリードスイッチ１が
オフ状態となる位置にバックストッパ５によってマグネ
ット３の常時の位置を規制している。
【０００３】その動作は、リードスイッチ１のリードの
方向（図中の矢印６の方向）の衝撃が一定以上の強さで
加えられると、マグネット３がフロントストッパ７の方
向に移動し、リードスイッチ１がオン状態となり、衝撃
が消滅するとスプリング４の弾性によりマグネット３が
定位置に戻るようになっている。
方向（図中の矢印６の方向）の衝撃が一定以上の強さで
加えられると、マグネット３がフロントストッパ７の方
向に移動し、リードスイッチ１がオン状態となり、衝撃
が消滅するとスプリング４の弾性によりマグネット３が
定位置に戻るようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】この従来の衝撃センサ
は、或る値以上の強い衝撃力が加えられると、マグネッ
ト３はフロントストッパ７に衝突し、その反発力によ
り、バックストッパ５の方向にリードスイッチ１のオフ
となる領域まで移動し、リードスイッチ１の接点がオフ
状態になるので、接点のオン時間が短くなったり、衝撃
力が継続されているときは、再びリードスイッチ１の接
点がオンし、チャッタを発生する。このような短いオン
時間やチャッタの発生は、衝撃センサとしての役目を阻
害するという欠点がある。
は、或る値以上の強い衝撃力が加えられると、マグネッ
ト３はフロントストッパ７に衝突し、その反発力によ
り、バックストッパ５の方向にリードスイッチ１のオフ
となる領域まで移動し、リードスイッチ１の接点がオフ
状態になるので、接点のオン時間が短くなったり、衝撃
力が継続されているときは、再びリードスイッチ１の接
点がオンし、チャッタを発生する。このような短いオン
時間やチャッタの発生は、衝撃センサとしての役目を阻
害するという欠点がある。
【０００５】本発明の目的は、このような欠点を解消
し、強い衝撃時にもオン時間の短縮や、チャッタの発生
のない衝撃センサを提供することにある。
し、強い衝撃時にもオン時間の短縮や、チャッタの発生
のない衝撃センサを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記の目的を達成するた
め本発明の衝撃センサは、リードスイッチ１と、リード
スイッチ１をその中空部に収納するチューブ２と、スプ
リング４で支持されチューブ２に沿って移動することが
できるマグネット３と、衝撃を受けたとき移動するマグ
ネット３の初期位置を規制するバックストッパ５と、マ
グネット３の移動範囲を規制するフロントストッパ７と
を有する衝撃センサにおいて、スプリング４を第一のス
プリングとし、第１のスプリングの他に、常態ではマグ
ネット３に接しないで、かつ少なくともその一端がフロ
ントストッパ７とマグネット３との間にあるよう配置さ
れた第２のスプリングを備えた構造とする。
め本発明の衝撃センサは、リードスイッチ１と、リード
スイッチ１をその中空部に収納するチューブ２と、スプ
リング４で支持されチューブ２に沿って移動することが
できるマグネット３と、衝撃を受けたとき移動するマグ
ネット３の初期位置を規制するバックストッパ５と、マ
グネット３の移動範囲を規制するフロントストッパ７と
を有する衝撃センサにおいて、スプリング４を第一のス
プリングとし、第１のスプリングの他に、常態ではマグ
ネット３に接しないで、かつ少なくともその一端がフロ
ントストッパ７とマグネット３との間にあるよう配置さ
れた第２のスプリングを備えた構造とする。
【０００７】この第２のスプリングは、その他端が前記
フロントストッパの凹部に挿入されたコイルスプリング
８、あるいはその他端が衝撃センサのケースの内側に支
持された板状スプリング９である構造とする。
フロントストッパの凹部に挿入されたコイルスプリング
８、あるいはその他端が衝撃センサのケースの内側に支
持された板状スプリング９である構造とする。
【０００８】
【実施例】次に本発明の実施例について図面を参照して
説明する。図１は本発明の一実施例（第一の実施例）を
示す断面図である。図２は本発明の他の一実施例（第二
の実施例）を示す断面図である。図３は図２の実施例を
図中のＡ−Ａで切断した断面図である。第一の実施例で
は図１に示すように、リードスイッチ１の周囲に、マグ
ネットしゅう動用のチューブ２、チューブ２を貫通させ
るマグネット３、マグネット３をバックストッパ５方向
に附勢するスプリング４、マグネット３の常時の静止位
置を決めるバックストッパ５、マグネット３の移動範囲
を決めるフロントストッパ７の他に、本発明の特徴であ
るコイルスプリング８が配置されている。コイルスプリ
ング８は、その一端はフロントストッパ７から突き出て
いるが常時はマグネット３に触れてはいない。その他端
はフロントストッパ７の凹部に挿入することによって支
持されている。
説明する。図１は本発明の一実施例（第一の実施例）を
示す断面図である。図２は本発明の他の一実施例（第二
の実施例）を示す断面図である。図３は図２の実施例を
図中のＡ−Ａで切断した断面図である。第一の実施例で
は図１に示すように、リードスイッチ１の周囲に、マグ
ネットしゅう動用のチューブ２、チューブ２を貫通させ
るマグネット３、マグネット３をバックストッパ５方向
に附勢するスプリング４、マグネット３の常時の静止位
置を決めるバックストッパ５、マグネット３の移動範囲
を決めるフロントストッパ７の他に、本発明の特徴であ
るコイルスプリング８が配置されている。コイルスプリ
ング８は、その一端はフロントストッパ７から突き出て
いるが常時はマグネット３に触れてはいない。その他端
はフロントストッパ７の凹部に挿入することによって支
持されている。
【０００９】過大な衝撃が、センサに加えられた場合
は、従来品であれば、マグネット３はフロントストッパ
７に高速で衝突し、リードスイッチ１の接点がオフとな
る領域まで跳ね返ってオン時間が短くなってしまった
が、本実施例では、マグネット３は、フロントストッパ
７に衝突する前にコイルスプリング８に接触し、速度を
緩めながらフロントストッパ７に達するため、反発量は
従来品に比べて少なく、リードスイッチ１の接点オフ領
域までは跳ね返されなくなり、長いオン時間を継続す
る。勿論チャッタの発生もない。
は、従来品であれば、マグネット３はフロントストッパ
７に高速で衝突し、リードスイッチ１の接点がオフとな
る領域まで跳ね返ってオン時間が短くなってしまった
が、本実施例では、マグネット３は、フロントストッパ
７に衝突する前にコイルスプリング８に接触し、速度を
緩めながらフロントストッパ７に達するため、反発量は
従来品に比べて少なく、リードスイッチ１の接点オフ領
域までは跳ね返されなくなり、長いオン時間を継続す
る。勿論チャッタの発生もない。
【００１０】第二の実施例では図２及び３に示すよう
に、図１の実施例のコイルスプリング８の代わりに板ス
プリング９を用いてフロントストッパ７による反発量を
少なくしている。板スプリング９は、その一端がマグネ
ット３とフロントストッパ７の間の適当な位置になるよ
う、その他端がセンサのケースの内側に固定されてい
る。過大な衝撃がこのセンサに加えられた場合、マグネ
ット３は、フロントストッパ７に衝突する前に板スプリ
ング９に接触し、速度を緩めるため、反発量はやはり従
来品に比べて少なく、リードスイッチ１の接点オフ領域
まで跳ね返される事はない。従って長いオン時間を継続
しチャッタも発生しない。
に、図１の実施例のコイルスプリング８の代わりに板ス
プリング９を用いてフロントストッパ７による反発量を
少なくしている。板スプリング９は、その一端がマグネ
ット３とフロントストッパ７の間の適当な位置になるよ
う、その他端がセンサのケースの内側に固定されてい
る。過大な衝撃がこのセンサに加えられた場合、マグネ
ット３は、フロントストッパ７に衝突する前に板スプリ
ング９に接触し、速度を緩めるため、反発量はやはり従
来品に比べて少なく、リードスイッチ１の接点オフ領域
まで跳ね返される事はない。従って長いオン時間を継続
しチャッタも発生しない。
【００１１】なおマグネット３がフロントストッパ７に
当たる衝撃を吸収するためのスプリングは、図１〜３に
示されたコイルスプリング８、あるいは板スプリング９
以外のものでもよく、その種類、形状及び支持方法は問
わない。
当たる衝撃を吸収するためのスプリングは、図１〜３に
示されたコイルスプリング８、あるいは板スプリング９
以外のものでもよく、その種類、形状及び支持方法は問
わない。
【００１２】
【発明の効果】以上説明したように本発明は、リードス
イッチを使用するセンサにおいて、マグネットがフロン
トストッパに達する前に、その衝撃を吸収するような位
置に配置されたスプリングを付加することにより、マグ
ネットがフロントストッパに当たって跳ね返ってくる量
を少なくすることができるので、過大な衝撃時にも、リ
ードスイッチの長いオン時間を継続させることができ、
チャッタも発生しないという効果がある。従って本実施
例を使用することによって、衝撃の安定した検知特性を
保証することができる。
イッチを使用するセンサにおいて、マグネットがフロン
トストッパに達する前に、その衝撃を吸収するような位
置に配置されたスプリングを付加することにより、マグ
ネットがフロントストッパに当たって跳ね返ってくる量
を少なくすることができるので、過大な衝撃時にも、リ
ードスイッチの長いオン時間を継続させることができ、
チャッタも発生しないという効果がある。従って本実施
例を使用することによって、衝撃の安定した検知特性を
保証することができる。
【図１】本発明の一実施例を示す断面図である。
【図２】本発明の他の一実施例を示す断面図である。
【図３】図２の実施例のＡ−Ａにおける断面図である。
【図４】従来の衝撃センサの例を示す断面図である。
１ リードスイッチ ２ チューブ ３ マグネット ４ スプリング ５ バックストッパ ７ フロントストッパ ８ コイルスプリング ９ 板スプリング
Claims (3)
- 【請求項１】 リードスイッチと、前記リードスイッチ
をその中空部に収納するチューブと、スプリングで支持
され前記チューブに沿って移動することができるマグネ
ットと、衝撃を受けたとき移動する前記マグネットの初
期位置を規制するバックストッパと、前記マグネットの
移動範囲を規制するフロントストッパとを有する衝撃セ
ンサにおいて、 前記スプリングを第一のスプリングとし、第１のスプリ
ングの他に、常態では前記マグネットに接しないで、か
つ少なくともその一端が前記フロントストッパとマグネ
ットとの間にあるよう配置された第２のスプリングを備
えたことを特徴とする衝撃センサ。 - 【請求項２】 前記第２のスプリングは、その他端が前
記フロントストッパの凹部に挿入されたコイルスプリン
グであることを特徴とする請求項１記載の衝撃センサ。 - 【請求項３】 前記第２のスプリングは、その他端が衝
撃センサのケースの内側に支持された板状スプリングで
あることを特徴とする請求項１記載の衝撃センサ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4083252A JP2848095B2 (ja) | 1992-03-05 | 1992-03-05 | 衝撃センサ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4083252A JP2848095B2 (ja) | 1992-03-05 | 1992-03-05 | 衝撃センサ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05250968A JPH05250968A (ja) | 1993-09-28 |
| JP2848095B2 true JP2848095B2 (ja) | 1999-01-20 |
Family
ID=13797151
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4083252A Expired - Lifetime JP2848095B2 (ja) | 1992-03-05 | 1992-03-05 | 衝撃センサ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2848095B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0577770U (ja) * | 1992-03-27 | 1993-10-22 | 日本電気ホームエレクトロニクス株式会社 | 加速度検出装置 |
-
1992
- 1992-03-05 JP JP4083252A patent/JP2848095B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05250968A (ja) | 1993-09-28 |
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