JP2819074B2 - 駐船用揚船設備 - Google Patents
駐船用揚船設備Info
- Publication number
- JP2819074B2 JP2819074B2 JP15262191A JP15262191A JP2819074B2 JP 2819074 B2 JP2819074 B2 JP 2819074B2 JP 15262191 A JP15262191 A JP 15262191A JP 15262191 A JP15262191 A JP 15262191A JP 2819074 B2 JP2819074 B2 JP 2819074B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hull
- pit
- water
- hangar
- water level
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Jib Cranes (AREA)
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、海・河川等の水に浮上
しているボート、ヨット等の主として小型船舶を陸上に
引き揚げて収納するのに利用されて好適な駐船用揚船設
備に関するものである。
しているボート、ヨット等の主として小型船舶を陸上に
引き揚げて収納するのに利用されて好適な駐船用揚船設
備に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の小型船舶の陸上への引き
揚げ設備として、図５に示すように、海・河川等の水１
に浮上している船体２を載置して陸３上に移動させるた
めの台車４と、この台車４をワイヤ５で陸上に引っ張る
電動あるいは熱機関式のウインチ６と、台車４を水１か
ら陸３上にわたって移動させる比較的緩い傾斜のスロー
プ７とを備えたいわゆるスロープ式揚船設備が広く利用
されている。台車４は、船体２の底が載置される載置部
８と、スロープ７に接する摩擦係数の小さな車輪９とを
有している。この台車４を引っ張る電動ウインチ６は、
台車４に接続されるワイヤ５と、このワイヤ５をモータ
ー等を回転させて巻き込むドラム１０とからなり、陸３
上のスロープ７上に、あるいはその延長上に固定されて
いる。このスロープ７は、低角度に傾けられるため、水
中から陸上にわたる長い範囲でコンクリート等により形
成されている。
揚げ設備として、図５に示すように、海・河川等の水１
に浮上している船体２を載置して陸３上に移動させるた
めの台車４と、この台車４をワイヤ５で陸上に引っ張る
電動あるいは熱機関式のウインチ６と、台車４を水１か
ら陸３上にわたって移動させる比較的緩い傾斜のスロー
プ７とを備えたいわゆるスロープ式揚船設備が広く利用
されている。台車４は、船体２の底が載置される載置部
８と、スロープ７に接する摩擦係数の小さな車輪９とを
有している。この台車４を引っ張る電動ウインチ６は、
台車４に接続されるワイヤ５と、このワイヤ５をモータ
ー等を回転させて巻き込むドラム１０とからなり、陸３
上のスロープ７上に、あるいはその延長上に固定されて
いる。このスロープ７は、低角度に傾けられるため、水
中から陸上にわたる長い範囲でコンクリート等により形
成されている。
【０００３】これらを使用して船体２を収納するには、
水１に浮上する船体２を沿岸に近づけ、水面下のスロー
プ７上に移動させるとともに、台車４を陸３上から浮上
している船体２の下方に移動させる。ここで、船体２の
底を台車４の載置部８に載せる。この船体２を載せた台
車４を、電動ウインチ６のドラム１０を回転し、陸３上
のスロープ７に移動する。こうして、船体２のマスト１
１を折り、船体２を陸３上に引き揚げていた。
水１に浮上する船体２を沿岸に近づけ、水面下のスロー
プ７上に移動させるとともに、台車４を陸３上から浮上
している船体２の下方に移動させる。ここで、船体２の
底を台車４の載置部８に載せる。この船体２を載せた台
車４を、電動ウインチ６のドラム１０を回転し、陸３上
のスロープ７に移動する。こうして、船体２のマスト１
１を折り、船体２を陸３上に引き揚げていた。
【０００４】一方、他の揚船設備の例として、図６に示
すように、クレーン１２を使用する方法も知られてい
る。このクレーン１２は、沿岸の陸３上に固定された固
定部１３と、水平移動自在のアーム部１４と、上下移動
自在の吊り上げ部１５とからなる。この吊り上げ部１５
は、アーム部１４に接続されたワイヤ１６と、このワイ
ヤ１６を巻き込むドラム（図略す）とからなる。このク
レーン１２を使用した揚船方法としては、浮上する船体
２を沿岸に近づけ、船体２の帆を降ろし、マストを折っ
て、船体２の前後左右を吊り上げ部１５のワイヤ１６に
接続する。このワイヤ１６をドラムにより巻き込んで、
船体２を空中に吊り上げる。そして、アーム部１４を水
面上から陸上の方向に水平に移動し、巻き込まれたワイ
ヤ１６をほぐして、船体２を下げ、陸３上に引き揚げて
いた。
すように、クレーン１２を使用する方法も知られてい
る。このクレーン１２は、沿岸の陸３上に固定された固
定部１３と、水平移動自在のアーム部１４と、上下移動
自在の吊り上げ部１５とからなる。この吊り上げ部１５
は、アーム部１４に接続されたワイヤ１６と、このワイ
ヤ１６を巻き込むドラム（図略す）とからなる。このク
レーン１２を使用した揚船方法としては、浮上する船体
２を沿岸に近づけ、船体２の帆を降ろし、マストを折っ
て、船体２の前後左右を吊り上げ部１５のワイヤ１６に
接続する。このワイヤ１６をドラムにより巻き込んで、
船体２を空中に吊り上げる。そして、アーム部１４を水
面上から陸上の方向に水平に移動し、巻き込まれたワイ
ヤ１６をほぐして、船体２を下げ、陸３上に引き揚げて
いた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、図５で示し
たように、船体２を載置した台車４をワイヤ５を介して
ウインチ６で引き揚げるスロープ式揚船設備では、ウイ
ンチ６が故障すると、船体２が動き出すおそれが有り得
て、周囲の人が危険にさらされ、安全性の面で問題があ
った。さらに同設備においては、台車４を緩い傾斜のス
ロープ７上に沿って水１から陸３に移動させなければな
らず、台車４の移動距離が長くなり、駐船場に広いスペ
ースが必要となった。また、図６で示したように、浮上
している船体２をクレーン１２により引き揚げるクレー
ン式の場合には、空中に吊り上げるため、接続作業性が
繁雑であり、船体２が落下するおそれがあり、安全面に
問題があった。そして、このような従来のいずれの設備
においても、例えばこれをマリン型リゾート施設の一環
として設ける場合には、スペースや美観、運用面等で問
題があった。
たように、船体２を載置した台車４をワイヤ５を介して
ウインチ６で引き揚げるスロープ式揚船設備では、ウイ
ンチ６が故障すると、船体２が動き出すおそれが有り得
て、周囲の人が危険にさらされ、安全性の面で問題があ
った。さらに同設備においては、台車４を緩い傾斜のス
ロープ７上に沿って水１から陸３に移動させなければな
らず、台車４の移動距離が長くなり、駐船場に広いスペ
ースが必要となった。また、図６で示したように、浮上
している船体２をクレーン１２により引き揚げるクレー
ン式の場合には、空中に吊り上げるため、接続作業性が
繁雑であり、船体２が落下するおそれがあり、安全面に
問題があった。そして、このような従来のいずれの設備
においても、例えばこれをマリン型リゾート施設の一環
として設ける場合には、スペースや美観、運用面等で問
題があった。
【０００６】本発明は前記課題を有効に解決するもの
で、船体を安全かつコンパクトに格納庫に収納できる駐
船用揚船設備の提供を目的とする。
で、船体を安全かつコンパクトに格納庫に収納できる駐
船用揚船設備の提供を目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明の駐船用揚船設備
は、船体が浮上した状態で進入可能な水域に設けられた
ピットと、このピットに隣接する形態で連通し、かつ、
当該ピットよりも上方位置に設けられた格納庫とを備
え、前記ピットには、当該ピット内の水位を上昇させて
ピットと格納庫との間に船体の移動用水路を形成する水
位調節手段が設けられていることを特徴とするものであ
る。
は、船体が浮上した状態で進入可能な水域に設けられた
ピットと、このピットに隣接する形態で連通し、かつ、
当該ピットよりも上方位置に設けられた格納庫とを備
え、前記ピットには、当該ピット内の水位を上昇させて
ピットと格納庫との間に船体の移動用水路を形成する水
位調節手段が設けられていることを特徴とするものであ
る。
【０００８】
【作用】本発明の駐船用揚船設備によれば、水位調節手
段により人工的にピット内の水位を上下させて、船体を
当該ピットよりも上方位置に設けられた格納庫に収納す
ることができる。そして、船体が浮上した状態で進入可
能な水域にピットが設けられ、このピットと該ピットに
隣接する格納庫との間に水位調節手段により船体の移動
用水路が設けられるため、浮上させた状態で船体を移動
させることができる。
段により人工的にピット内の水位を上下させて、船体を
当該ピットよりも上方位置に設けられた格納庫に収納す
ることができる。そして、船体が浮上した状態で進入可
能な水域にピットが設けられ、このピットと該ピットに
隣接する格納庫との間に水位調節手段により船体の移動
用水路が設けられるため、浮上させた状態で船体を移動
させることができる。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の駐船用揚船設備の一実施例を
図１ないし図４を参照して説明する。この駐船用揚船設
備２１は、例えばヨットや、ボート等の船体２２を収納
する格納庫２３と、海・河川等の水域２４に浮上した状
態で船体２２を上下に移動可能な水位調節手段２５ａを
設けたピット２６とを備える。この船体２２が収納され
るピット２６には、ピット２６と、このピット２６付近
の水域２４とを仕切る例えば上下に移動可能な止水板２
７と、ピット２６内の水位を上昇させてピット２６と格
納庫２３との間に船体２２の移動用水路２５ｂを形成す
る水位調節手段２５ａである例えば揚水コントロールポ
ンプとが設けられている。ピット２６は、船体２２が浮
上した状態で進入可能な水域に形成され、水域２４と格
納庫２３との間に形成されている。
図１ないし図４を参照して説明する。この駐船用揚船設
備２１は、例えばヨットや、ボート等の船体２２を収納
する格納庫２３と、海・河川等の水域２４に浮上した状
態で船体２２を上下に移動可能な水位調節手段２５ａを
設けたピット２６とを備える。この船体２２が収納され
るピット２６には、ピット２６と、このピット２６付近
の水域２４とを仕切る例えば上下に移動可能な止水板２
７と、ピット２６内の水位を上昇させてピット２６と格
納庫２３との間に船体２２の移動用水路２５ｂを形成す
る水位調節手段２５ａである例えば揚水コントロールポ
ンプとが設けられている。ピット２６は、船体２２が浮
上した状態で進入可能な水域に形成され、水域２４と格
納庫２３との間に形成されている。
【００１０】一方、船体２２が収納される格納庫２３
は、前記ピット２６に隣接する形態で連通され、かつ、
当該ピット２６よりも上方位置である例えばリゾートマ
ンションＲに駐車場とともに陸２８上に形成されてい
る。この格納庫２３には、船体２２が載置される支持台
２９と、格納庫２３とピット２６との間を仕切る開閉自
在の蓋部３０とが設けられている。
は、前記ピット２６に隣接する形態で連通され、かつ、
当該ピット２６よりも上方位置である例えばリゾートマ
ンションＲに駐車場とともに陸２８上に形成されてい
る。この格納庫２３には、船体２２が載置される支持台
２９と、格納庫２３とピット２６との間を仕切る開閉自
在の蓋部３０とが設けられている。
【００１１】次に、浮上している船体２２を格納庫２３
に収納する方法について図２および図４を参照しながら
説明する。図２に示すように、ピット２６の止水板２７
を下方に移動し、ピット２６を水域２４側に開放した状
態にする。このような船体２２が進入可能な状態で、水
域２４に浮上している船体２２をピット２６内に移動
し、止水板２７を上方に移動して、水域２４とピット２
６とを仕切り、船体２２をピット２６内に収納する。そ
して、図３に示すように、格納庫２３の蓋部３０を開放
し、仕切られたピット２６内に水位調節手段２５ａであ
る揚水コントロールポンプを運転し、ピット２６内の水
位を上げる。このときに、上昇する船体２２上の帆３１
ａを降ろし、船体２２が左右に移動するのを防ぐ。そし
て、ピット２６と格納庫２３とに水が入ることにより、
ピット２６と格納庫２３との間に船体２２の移動用水路
２５ｂを形成する。ここで、船体２２が浮上した状態
で、船体２２が格納庫２３に進入可能になる。
に収納する方法について図２および図４を参照しながら
説明する。図２に示すように、ピット２６の止水板２７
を下方に移動し、ピット２６を水域２４側に開放した状
態にする。このような船体２２が進入可能な状態で、水
域２４に浮上している船体２２をピット２６内に移動
し、止水板２７を上方に移動して、水域２４とピット２
６とを仕切り、船体２２をピット２６内に収納する。そ
して、図３に示すように、格納庫２３の蓋部３０を開放
し、仕切られたピット２６内に水位調節手段２５ａであ
る揚水コントロールポンプを運転し、ピット２６内の水
位を上げる。このときに、上昇する船体２２上の帆３１
ａを降ろし、船体２２が左右に移動するのを防ぐ。そし
て、ピット２６と格納庫２３とに水が入ることにより、
ピット２６と格納庫２３との間に船体２２の移動用水路
２５ｂを形成する。ここで、船体２２が浮上した状態
で、船体２２が格納庫２３に進入可能になる。
【００１２】こうして、図４に示すように、船体２２の
マスト３１ｂを折り曲げ、船体２２の高さを格納庫２３
の高さ方向の幅よりも小さくして、船体２２を格納庫２
３内に移動する。このときに、船体２２を支持台２９上
方で停めておく。そして、ピット２６の止水板２７を水
域２４の水面下に移動する。ここで、ピット２６内の水
が海・河川等の水域２４に流れ出すとともに、格納庫２
３内の水がピット２６に流れ出し、船体２２が下方へ移
動する。こうして、船体２２を支持台２９上に載置する
ことができるとともに、ピット２６内の水位が海・河川
等の水位と同じになり、格納庫２３の蓋部３０を閉める
ことによって、図１に示すように、船体２２を格納庫２
３に収納するものである。
マスト３１ｂを折り曲げ、船体２２の高さを格納庫２３
の高さ方向の幅よりも小さくして、船体２２を格納庫２
３内に移動する。このときに、船体２２を支持台２９上
方で停めておく。そして、ピット２６の止水板２７を水
域２４の水面下に移動する。ここで、ピット２６内の水
が海・河川等の水域２４に流れ出すとともに、格納庫２
３内の水がピット２６に流れ出し、船体２２が下方へ移
動する。こうして、船体２２を支持台２９上に載置する
ことができるとともに、ピット２６内の水位が海・河川
等の水位と同じになり、格納庫２３の蓋部３０を閉める
ことによって、図１に示すように、船体２２を格納庫２
３に収納するものである。
【００１３】このような駐船用揚船設備２１によれば、
水位調節手段２５ａにより人工的にピット２６内の水位
を上下させて、船体２２を当該ピット２６よりも上方位
置に設けられた格納庫２３に収納することができるた
め、長い距離のスロープが不必要となり、駐船場をコン
パクトにすることができる。そして、船体２２が浮上し
た状態で進入可能な水域２４にピット２６が設けられ、
このピット２６と該ピット２６に隣接する格納庫２３と
の間に水位調節手段２５ａにより船体２２の移動用水路
２５ｂが設けられるため、船体２２を台車で移動させる
必要性をなくし、浮上させた状態で船体２２を移動させ
るため、作業性を向上させるとともに、安全性を向上さ
せることができる。このため、最近のリゾートマンショ
ンＲのブームに伴う高付加価値化の一環のヨットポート
等の駐船場付きの住宅を実現することができ、リゾート
マンションＲの美観を損なうことなく、狭いスペースに
駐船場を設けることができ、イニシャルコストを低減さ
せることができる。
水位調節手段２５ａにより人工的にピット２６内の水位
を上下させて、船体２２を当該ピット２６よりも上方位
置に設けられた格納庫２３に収納することができるた
め、長い距離のスロープが不必要となり、駐船場をコン
パクトにすることができる。そして、船体２２が浮上し
た状態で進入可能な水域２４にピット２６が設けられ、
このピット２６と該ピット２６に隣接する格納庫２３と
の間に水位調節手段２５ａにより船体２２の移動用水路
２５ｂが設けられるため、船体２２を台車で移動させる
必要性をなくし、浮上させた状態で船体２２を移動させ
るため、作業性を向上させるとともに、安全性を向上さ
せることができる。このため、最近のリゾートマンショ
ンＲのブームに伴う高付加価値化の一環のヨットポート
等の駐船場付きの住宅を実現することができ、リゾート
マンションＲの美観を損なうことなく、狭いスペースに
駐船場を設けることができ、イニシャルコストを低減さ
せることができる。
【００１４】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
の駐船用揚船設備によれば、水位調節手段により人工的
にピット内の水位を上下させて、船体を当該ピットより
も上方位置に設けられた格納庫に収納することができる
ため、駐船場をコンパクトにすることができる。そし
て、船体が浮上した状態で進入可能な水域にピットが設
けられ、このピットと該ピットに隣接する格納庫との間
に水位調節手段により船体の移動用水路が設けられるた
め、船体を浮上させた状態で移動させることができ、作
業性を向上させるとともに、安全性を向上させることが
できる。このため、最近のリゾートマンションのブーム
に伴う高付加価値化の一環のヨットポート等の駐船場付
きの住宅を実現することができ、リゾートマンションの
美観を損なうことなく、狭いスペースに駐船場を設ける
ことができるという効果を奏することができる。
の駐船用揚船設備によれば、水位調節手段により人工的
にピット内の水位を上下させて、船体を当該ピットより
も上方位置に設けられた格納庫に収納することができる
ため、駐船場をコンパクトにすることができる。そし
て、船体が浮上した状態で進入可能な水域にピットが設
けられ、このピットと該ピットに隣接する格納庫との間
に水位調節手段により船体の移動用水路が設けられるた
め、船体を浮上させた状態で移動させることができ、作
業性を向上させるとともに、安全性を向上させることが
できる。このため、最近のリゾートマンションのブーム
に伴う高付加価値化の一環のヨットポート等の駐船場付
きの住宅を実現することができ、リゾートマンションの
美観を損なうことなく、狭いスペースに駐船場を設ける
ことができるという効果を奏することができる。
【図１】本発明の駐船用揚船設備の一実施例の断面図で
ある。
ある。
【図２】図１の船体を水からピットに移動させた後の断
面図である。
面図である。
【図３】図１の船体をピットから格納庫に移動させる前
の断面図である。
の断面図である。
【図４】図１の船体をピットから格納庫に移動させた後
の断面図である。
の断面図である。
【図５】従来の駐船場の斜視図である。
【図６】従来の揚船設備の斜視図である。
２１ 駐船場 ２２ 船体 ２３ 格納庫 ２４ 水 ２５ａ 水位調節手段 ２５ｂ 移動用水路 ２６ ピット ２７ 止水板 ２９ 支持台 ３０ 蓋部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭55−15366（ＪＰ，Ａ) 実公 昭60−11950（ＪＰ，Ｙ２) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) E02C 5/00 - 5/02 E02B 3/20 E02C 1/00 - 1/10
Claims (1)
- 【請求項１】 船体が浮上した状態で進入可能な水域に
設けられたピットと、このピットに隣接する形態で連通
し、かつ、当該ピットよりも上方位置に設けられた格納
庫とを備え、前記ピットには、当該ピット内の水位を上
昇させてピットと格納庫との間に船体の移動用水路を形
成する水位調節手段が設けられていることを特徴とする
駐船用揚船設備。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15262191A JP2819074B2 (ja) | 1991-05-28 | 1991-05-28 | 駐船用揚船設備 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15262191A JP2819074B2 (ja) | 1991-05-28 | 1991-05-28 | 駐船用揚船設備 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04350213A JPH04350213A (ja) | 1992-12-04 |
| JP2819074B2 true JP2819074B2 (ja) | 1998-10-30 |
Family
ID=15544383
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15262191A Expired - Lifetime JP2819074B2 (ja) | 1991-05-28 | 1991-05-28 | 駐船用揚船設備 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2819074B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102425146B (zh) * | 2011-12-14 | 2015-10-14 | 重庆巨擘科技有限公司 | 配备系船浮台及梯子的船闸 |
-
1991
- 1991-05-28 JP JP15262191A patent/JP2819074B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04350213A (ja) | 1992-12-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2819074B2 (ja) | 駐船用揚船設備 | |
| US6470816B1 (en) | Watercraft lift assembly | |
| KR101902130B1 (ko) | 카타마란 구조선 | |
| US4279565A (en) | Hoisting apparatus for pleasure boats | |
| JPH10230897A (ja) | 上下動式水中観測室付き半潜水浮体 | |
| JP2001088779A (ja) | ボート揚げ降ろし用浮き桟橋 | |
| CN209686328U (zh) | 一种船艇靠泊装置 | |
| JP3457785B2 (ja) | 船舶用糧食・エンジン部品ハンドリング設備 | |
| US20050257727A1 (en) | Floating dock lift | |
| JPH0310983A (ja) | 浮遊ごみ回収装置 | |
| JP2989415B2 (ja) | 杭打作業船 | |
| JPS6340515Y2 (ja) | ||
| JP2001182072A (ja) | 函体の姿勢制御方法およびその装置 | |
| JP2020019440A (ja) | 浮体装置 | |
| JPH0227095A (ja) | 沈埋工法 | |
| JPH1143045A (ja) | 水上リフト | |
| JPH08221681A (ja) | 水中観測用のウインチ式昇降装置 | |
| JP2807618B2 (ja) | 作業台船 | |
| JP2577990B2 (ja) | 立体艇庫 | |
| RU2177222C1 (ru) | Платформа для выращивания и хранения морепродуктов | |
| JP2577991B2 (ja) | 小型船舶の格納管理方法 | |
| JPH02127398A (ja) | 舟艇揚降装置 | |
| JP2823968B2 (ja) | プレミックス打設船 | |
| JPH04252793A (ja) | 立体艇庫 | |
| JP2816351B2 (ja) | フレキシブルホ−スの水中移動方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19980630 |