CN102425146B - 配备系船浮台及梯子的船闸 - Google Patents

Abstract

一种配备系船浮台及梯子的船闸，它是由船闸、系船浮台及梯子的组合方式组合而成。为了从上到下形成一个连续上升的台阶，可以采用双线旋转梯子，系船浮台是一个浮动的平台，与船闸室壁一起组成一个完整、平滑的墙壁；这种结构及安装方式能使得系船浮台不论浮动在任何高度，都能与楼梯的某个台阶形成很好的对接，能使行人方便的从系船浮台的行走平面，走到人行梯上面。能让维修及施工人员能安全、舒适、快捷的到达船闸室的底部，免除临时行人梯的安装与拆除的工序，保证维修时的直线工期。而永久维修梯在船闸的建设与后期维修中，都能起到省工省时的积极作用。能有效的减少维修时间，增加通航时间，能产生极大的社会效益。维修梯还可以在特殊情况下，作为船上工作人员撤离用的梯子。

Description

配备系船浮台及梯子的船闸

技术领域

本发明涉及一种船闸，尤其是一种船闸、系船浮台及梯子的组合方式，配备系船浮

台及梯子的船闸，也是一种带有永久维修梯的船闸，其永久维修梯可用于建设船闸或维修

船闸时的交通设施，还可以作为在特殊情况下，作为船上工作人员撤离用的梯子。

背景技术

在JTJ 305-2001 船闸总体设计规范中，‘7. 船闸附属设施及其布置，7.2.4 船闸应置爬梯，’在条文说明中“7.2.4，‘目前国内船闸闸室内铁爬梯均采用嵌入式，一般闸墙高16 至40 米，船民不可能一口气爬到顶，’。然而从现在人性化的设计理念，对人身安全的重视越来越高，我们可以考虑在不影响船闸的基础上，在闸室设计制作出永久的行人梯或电梯。从经济的角度也是非常值得去做的，例如在闸室内设置行人梯，第一，可以在船闸的整个制作过程中就开始发挥作用，就开始节省很多的人力和物力，并比一般的临时梯安全的多。第二，在船闸的停航维修中，可免去临时梯的安装与拆除，减少维修的直线工期，节约维修成本。第三，在极端的时刻能让船民快速安全的撤离闸室。大型船闸在停航维修时，由于通航的社会压力，使得维修的工期较紧，例如三峡大坝的五级船闸，单闸室的高度达四十多米，人字门在顶门维修前要排干水，还需要制作相应高度的人行转梯，而转梯的安装与拆除都要占维修的直线工期，不仅危险，还要消耗维修人员的时间与体能，那么用什么方法可以解决这个问题呢？本发明将采用一种船闸、系船浮台及梯子的组合方式，配备系船浮台及永久梯子的船闸，达到安全、舒适、高效，且不占维修工期的目的。中国专利申请号：200720111124.2 带有安全间的船闸闸室，其技术方案是：带有安全间的船闸闸室，具有闸室、闸墙、上游闸门和下游闸门，其特征在于：在至少一侧闸墙外侧设有安全间，两者之间通过底部设有连通孔的隔墙隔开，所述隔墙上每隔1-3m 设置一个防火门，所述安全间内设置浮动平台，该平台外侧设置安全疏散楼梯。该方案提到的楼梯，要与浮动平台、安全间、防火门配套，这种方案防火效果较好，但结构较复杂，过多的防火门及隔墙又作为闸室壁强度要求高，使得制作成本高，防火门在高位时翻越也不方便。作为主要为安全疏散专用，没考虑维修使用的方便，浮动平台与楼梯的对接，靠墙的梯子离平台较远，梯子的台阶不能在任何水位的高度都达到与平台的对接，也就不能达到任意水位疏散道路的畅通。

发明内容

本发明试图提供一种配备系船浮台及梯子的船闸，让维修及施工人员能安全、舒适、快捷的到达船闸室的底部，免除临时行人梯的安装与拆除的工序，保证维修时的直线工期。能让船民快速安全的撤离闸室。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种配备系船浮台及梯子的船闸，它是由船闸、系船浮台及梯子的组合方式组合而成。船闸室壁安装有系船浮台，系船浮台是一个浮动的平台，可随船闸室的水位高低上下起浮；系船浮台靠外的一面与船闸室壁平行，并作为船闸室壁的一部分，与船闸室壁一起组成一个完整的墙壁；系船浮台朝上的一面，可作为行人行走的平面，该平面上安装有系船柱；系船浮台的上下游有导向座，导向座上可装滚轮，滚轮再配合的安装在船闸室壁滑槽中；人行梯与行人平台组合成一个连续上升的旋转梯子，靠系船浮台一边的人行梯，要每节都是朝一个方向倾斜，且要下一节人行梯上端的高度与上一节人行梯低端的高度对齐，为了从上到下形成一个连续上升的台阶，可采用双线旋转梯子，就是用了两套梯子。另外，人行梯要顺着系船浮台的方向，并安装在系船浮台的旁边，这种结构及安装方式能使得系船浮台不论浮动在任何高度，都能与梯子上某个台阶对接，能使行人方便的从系船浮台的行走平面，走到人行梯上面。在船闸室壁的底部对应系船浮台下面，可制作支墩，当船闸室内的水排干时，系船浮台下落并被支墩顶起，能让维修人员方便的从支墩旁边进入闸室。一个闸室内可安装一组或多组系船浮台及梯子。如果要在本方案的基础上增加防火效果或等级，可以在人行梯的中部与行人平台上增加一个防火墙，防火墙上设有防火门，防火门可设在行人平台的上方。可在人行梯的边上或防火墙上设置扶手。本发明创新点一，是系船浮台，靠它将梯子与船闸联结到一起，并能够保持船闸室的完整性；创新点二，采用靠系船浮台一边的人行梯，要每节都是朝一个方向倾斜，或采用双线旋转梯子，它与系船浮台的配合，能在闸室内的任何水位，保持良好的高度对接。

本发明的有益效果是，一种配备系船浮台及梯子的船闸，能让维修及施工人员安全、舒适、快捷的到达船闸室的底部，免除临时行人梯的安装与拆除的工序，保证维修时的直线工期。而永久维修梯在船闸的建设与后期维修中，都能起到省工省时的积极作用。能有效的减少维修时间，增加通航时间，能产生极大的社会效益。维修梯还可以在特殊情况下，作为船上工作人员撤离用的梯子。

附图说明 

图1 是本发明配备系船浮台及梯子的船闸的结构示意图。

图2 是本发明配备系船浮台及梯子的船闸，人行梯增加防火墙的结构示意图。

图中1. 船闸室壁，2. 人字门，3. 系船浮台，4. 系船柱，5. 人行梯，6. 行人平台，

7. 防火墙。8. 防火门，9. 支墩。

具体实施方式

图1 是本发明配备系船浮台及梯子的船闸的示意图，为了更清楚的表达，图中，船闸室壁1及人字门2只给出了一半，系船浮台3是一个浮动的平台，可随船闸室的水位高低上下起浮；系船浮台3靠外的一面与船闸室壁1平行，与船闸室壁1一起组成一个完整的墙壁；系船浮台3朝上的一面，可作为行人行走平面，该平面上安装有系船柱4；系船浮台3的上下游有导向座，导向座上可装滚轮，滚轮再配合的安装在船闸室壁1滑槽中；人行梯5与行人平台6组合成一个连续上升的旋转梯子，靠系船浮台一边的人行梯5，要每节都是朝一个方向倾斜，且要下一节人行梯5上端的高度与上一节人行梯5低端的高度对齐，为了从上到下形成一个连续上升的台阶，可采用双线旋转梯子，就是用了两套梯子，图1 中两套梯子好象形成了一个X 形状。通过行人平台6的回旋，达到逐级上升，另外，人行梯5要顺着船闸室壁1的方向，并安装在系船浮台3的旁边，这种结构及安装方式能使得系船浮台3不论浮动在任何高度，都能与楼梯的某个台阶形成很好的对接，能使行人方便的从系船台3的行走平面，走到人行梯5上面。

图2 是本发明配备系船浮台及梯子的船闸，在人行梯增加防火墙的结构示意图。如果要在本方案的基础上增加防火效果或等级，可以在靠系船浮台3的人行梯5的中部与行人平台6上增加一个防火墙7，如图2 所示，防火墙7上设有防火门8，防火门8可设在行人平台6的上方。另外，可在船闸室壁1的底部对应系船浮台3下面，制作支墩9，如图2 所示，当船闸室内的水排干时，系船浮台3下落并被支墩9顶起，能让维修人员方便的从支墩9旁边进入闸室。

Claims (4)

1.一种配备系船浮台及梯子的船闸，它是由船闸、系船浮台、人行梯与行人平台组成，系船浮台靠外的一面与船闸室壁平行，并作为船闸室壁的一部分，与船闸室壁一起组成一个完整、平滑的墙壁；人行梯与行人平台组合成一个连续上升的旋转梯子，靠系船浮台一边的人行梯，要每节都是朝一个方向倾斜，且要下一节人行梯上端的高度与上一节人行梯低端的高度对齐，人行梯要顺着系船浮台的方向，并安装在系船浮台的旁边。

2.根据权利要求1 所述的配备系船浮台及梯子的船闸，其特征是：系船浮台是一个浮动的平台，系船浮台朝上的一面，作为行人行走平面，该平面上安装有系船柱。

3.根据权利要求1 所述的配备系船浮台及梯子的船闸，其特征是：系船浮台的上下游有导向座，导向座上装滚轮，滚轮再配合的安装在船闸室壁滑槽中。

4.根据权利要求1 所述的配备系船浮台及梯子的船闸，其特征是：采用双线旋转梯子。