JP2800467B2 - エアバッグモジュールの取付装置 - Google Patents
エアバッグモジュールの取付装置Info
- Publication number
- JP2800467B2 JP2800467B2 JP3151939A JP15193991A JP2800467B2 JP 2800467 B2 JP2800467 B2 JP 2800467B2 JP 3151939 A JP3151939 A JP 3151939A JP 15193991 A JP15193991 A JP 15193991A JP 2800467 B2 JP2800467 B2 JP 2800467B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- airbag module
- mounting
- fastening
- opening
- instrument panel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Air Bags (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、インストルメントパ
ネル内のグローブボックス上方に配置したエアバッグモ
ジュールの取付装置に関するものである。
ネル内のグローブボックス上方に配置したエアバッグモ
ジュールの取付装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、図６に示すように、インストルメ
ントパネル内のグローブボックス上方空間に位置させた
エアバッグモジュールの取付装置が知られている。
ントパネル内のグローブボックス上方空間に位置させた
エアバッグモジュールの取付装置が知られている。
【０００３】図６において、１はエアバッグ装置（エア
バッグモジュール）、２はインストルメントパネル、３
はグローブボックスである。エアバッグ装置１は、イン
ストルメントパネル２内のグローブボックス３上方の空
間８に配置されており、カウルアッパ４と、カウルアッ
パ４の下端より下方へ延設させたグローブボックス締め
付けブラケット５とに、それぞれボルト６止めされたス
テー７を介して固定されている（実開昭６３−１９２５
７号公報参照）。
バッグモジュール）、２はインストルメントパネル、３
はグローブボックスである。エアバッグ装置１は、イン
ストルメントパネル２内のグローブボックス３上方の空
間８に配置されており、カウルアッパ４と、カウルアッ
パ４の下端より下方へ延設させたグローブボックス締め
付けブラケット５とに、それぞれボルト６止めされたス
テー７を介して固定されている（実開昭６３−１９２５
７号公報参照）。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のエアバッグ装置の取付構造においては、エア
バッグ装置１の装着或は離脱に際してボルト６の脱着を
行おうとしても、グローブボックス３上部空間８が狭
く、挿入した取付工具を十分に操作する作業スペースを
確保することができないことから作業性が劣ってしま
い、インストルメントパネル２を外して装着或は離脱作
業をしなければならないという問題点があった。
うな従来のエアバッグ装置の取付構造においては、エア
バッグ装置１の装着或は離脱に際してボルト６の脱着を
行おうとしても、グローブボックス３上部空間８が狭
く、挿入した取付工具を十分に操作する作業スペースを
確保することができないことから作業性が劣ってしま
い、インストルメントパネル２を外して装着或は離脱作
業をしなければならないという問題点があった。
【０００５】この発明は、上記問題点に鑑みてなされた
ものであり、その目的とするところは、インストルメン
トパネルを外すことなくエアバッグモジュールの装着或
は離脱作業を可能とするエアバッグモジュールの取付装
置を提供することにある。
ものであり、その目的とするところは、インストルメン
トパネルを外すことなくエアバッグモジュールの装着或
は離脱作業を可能とするエアバッグモジュールの取付装
置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、この発明に係るエアバッグモジュールの取付装置
は、インストルメントパネルの下部にグローブボックス
が着脱可能に取り付けられ、前記インストルメントパネ
ル内の前記グローブボックスの上方の空間にステアリン
グメンバが配設され、前記ステアリングメンバにエアバ
ッグモジュールがマウンティングブラケットを介して締
結されたエアバッグモジュールの取付構造において、前
記グローブボックスをインストルメントパネルから取り
外したときに、後ろ斜め下方に開口し且つ前記エアバッ
グモジュールを前記空間内に挿脱可能な開口部が前記イ
ンストルメントパネルの下部に形成され、前記エアバッ
グモジュールが上下に離間した締結位置で前記マウンテ
ィングブラケットに締結手段により着脱可能に取り付け
られていると共に、前記上下に離間した締結位置は、上
下に離間して前記マウンティングブラケットに形成され
た上下の締結面にあり、 これら締結面は、それぞれ後ろ
斜め下方の前記開口部に向けられると共に、これら締結
面のうちの下側に位置する締結面は、それよりも上側に
位置する締結面の向く方向より後方に向いて形成され、
前記上下の締結位置の締結手段が後ろ斜め下方の前記開
口部に向けられ且つ前記開口部からインストルメントパ
ネル内に挿入した取付工具で操作可能に設けられている
ことを特徴とする。
め、この発明に係るエアバッグモジュールの取付装置
は、インストルメントパネルの下部にグローブボックス
が着脱可能に取り付けられ、前記インストルメントパネ
ル内の前記グローブボックスの上方の空間にステアリン
グメンバが配設され、前記ステアリングメンバにエアバ
ッグモジュールがマウンティングブラケットを介して締
結されたエアバッグモジュールの取付構造において、前
記グローブボックスをインストルメントパネルから取り
外したときに、後ろ斜め下方に開口し且つ前記エアバッ
グモジュールを前記空間内に挿脱可能な開口部が前記イ
ンストルメントパネルの下部に形成され、前記エアバッ
グモジュールが上下に離間した締結位置で前記マウンテ
ィングブラケットに締結手段により着脱可能に取り付け
られていると共に、前記上下に離間した締結位置は、上
下に離間して前記マウンティングブラケットに形成され
た上下の締結面にあり、 これら締結面は、それぞれ後ろ
斜め下方の前記開口部に向けられると共に、これら締結
面のうちの下側に位置する締結面は、それよりも上側に
位置する締結面の向く方向より後方に向いて形成され、
前記上下の締結位置の締結手段が後ろ斜め下方の前記開
口部に向けられ且つ前記開口部からインストルメントパ
ネル内に挿入した取付工具で操作可能に設けられている
ことを特徴とする。
【０００７】
【実施例】以下、この発明に係るエアバッグモジュール
の取付装置の実施例を、図面を参照しつつ説明する。
の取付装置の実施例を、図面を参照しつつ説明する。
【０００８】図１〜図５において、１１はインストルメ
ントパネル、１１ａは助手席側に位置してインストルメ
ントパネル１１の下部に形成された開口部、１１ｂは開
口部１１ａの上方に位置してインストルメントパネル１
１の上部に側に設けられたエアバッグリッドである。こ
のインストルメントパネル１１内には、開口部１１ａを
介してグローブボックス１２が挿脱可能に挿入されてい
る。尚、図１，図３から明らかなように、グローブボッ
クス１２をインストルメントパネル１１から取り外した
ときに、開口部１１ａは後ろ（助手席側）斜め下方に開
口している。また、インストルメントパネル１１内には
グローブボックス１２の上方に位置させて空間２５が形
成され、空間２５内にはステアリングメンバ１３が配設
されている。このステアリングメンバ１３とエアバッグ
リッド１１ｂとの間にはエアバッグモジュール１０が配
置されている（図３参照）。
ントパネル、１１ａは助手席側に位置してインストルメ
ントパネル１１の下部に形成された開口部、１１ｂは開
口部１１ａの上方に位置してインストルメントパネル１
１の上部に側に設けられたエアバッグリッドである。こ
のインストルメントパネル１１内には、開口部１１ａを
介してグローブボックス１２が挿脱可能に挿入されてい
る。尚、図１，図３から明らかなように、グローブボッ
クス１２をインストルメントパネル１１から取り外した
ときに、開口部１１ａは後ろ（助手席側）斜め下方に開
口している。また、インストルメントパネル１１内には
グローブボックス１２の上方に位置させて空間２５が形
成され、空間２５内にはステアリングメンバ１３が配設
されている。このステアリングメンバ１３とエアバッグ
リッド１１ｂとの間にはエアバッグモジュール１０が配
置されている（図３参照）。
【０００９】エアバッグモジュール１０は、エアバッグ
本体１０ａの両側面に取り付けられたブラケット１４を
有している（図２参照）。このブラケット１４の上下両
端には上部折曲板部１９ａ′及び下部折曲板部１９ｂ′
が形成され、この折曲板部１９ａ′，１９ｂ′には後述
する取付ボルト２２を通す上部孔１４ａ及び下部孔１４
ｂが開けられている。また、エアバッグモジュール１０
は、開口部１１ａからの出し入れができる大きさに形成
されている。
本体１０ａの両側面に取り付けられたブラケット１４を
有している（図２参照）。このブラケット１４の上下両
端には上部折曲板部１９ａ′及び下部折曲板部１９ｂ′
が形成され、この折曲板部１９ａ′，１９ｂ′には後述
する取付ボルト２２を通す上部孔１４ａ及び下部孔１４
ｂが開けられている。また、エアバッグモジュール１０
は、開口部１１ａからの出し入れができる大きさに形成
されている。
【００１０】グローブボックス１２は、前面開口が開閉
自在なリッド１２ａにより塞がれており、ヒンジプレー
ト１５を介してアンダーカバー１６に装着されている。
ヒンジプレート１５は、上端がグローブボックス１２の
下端にビスＢ止めされており、下端が鉄板クリップ１７
を介してアンダーカバー１６に取り付けられてレインフ
ォース１８にビスＢ止めされている（図３，４参照）。
自在なリッド１２ａにより塞がれており、ヒンジプレー
ト１５を介してアンダーカバー１６に装着されている。
ヒンジプレート１５は、上端がグローブボックス１２の
下端にビスＢ止めされており、下端が鉄板クリップ１７
を介してアンダーカバー１６に取り付けられてレインフ
ォース１８にビスＢ止めされている（図３，４参照）。
【００１１】また、ヒンジプレート１５は回動部１５ａ
を有しており、回動部１５ａには、リッド１２ａの下端
部がビスＢ止めされている。なお、リッド１２ａはリッ
ドインナー１２ｂと、リッドアウター芯材１２ｃと、表
皮１２ｄとよりなる（図５参照）。
を有しており、回動部１５ａには、リッド１２ａの下端
部がビスＢ止めされている。なお、リッド１２ａはリッ
ドインナー１２ｂと、リッドアウター芯材１２ｃと、表
皮１２ｄとよりなる（図５参照）。
【００１２】ステアリングメンバ１３の開口部１１ａに
臨む位置には、エアバッグモジュール１０の横幅分離間
させて二箇所にマウンテングブラケット１９，（他方図
示せず）が取り付けられている。この各マウンテングブ
ラケット１９，（他方図示せず）は、ステアリングメン
バ１３の上部に基部が取り付けられた上部マウンテング
ブラケット１９ａと、ステアリングメンバ１３の下部に
基部が取り付けられた下部マウンテングブラケット１９
ｂの一対からなる。この両マウンテングブラケット１９
ａ，１９ｂの先端部には後ろ斜め下方の開口部１１ａに
対して板面（締結面）を向けた取付板部１９ａ′，１９
ｂ′がそれぞれ形成され、この各取付板部１９ａ′，１
９ｂ′には取付ボルト（締結手段）２２，２２をそれぞ
れ挿通する孔２０ａ，２０ｂが２つの締結位置として開
けられている。尚、取付板部１９ｂ′の板面（締結面）
の向きは、取付板部１９ｂ′の板面（締結面）の向きよ
り後方に向けられている。しかも、両マウンテングブラ
ケット１９ａ，１９ｂの先端部上面側には、孔２０ａ，
２０ｂに対応してそれぞれナット２１ａ，２１ｂが固着
されている。この両孔２０ａ，２０ｂは、後ろ斜め下方
の開口部１１ａに向けて形成されている。また、両マウ
ンテングブラケット１９ａ，１９ｂの取付板部１９
ａ′，１９ｂ′の下面にはブラケット１４の折曲板部１
４ａ′，１４ｂ′が当接させられている。この折曲板部
１４ａ′，１４ｂ′は、上部孔１４ａ及び下部孔１４ｂ
を貫通する取付ボルト２２，２２を取付板部１９ａ′，
１９ｂ′のナット２１ａ，２１ｂに螺着することによ
り、マウンティングブラケット１９の上下に離間した２
つの取付板部１９ａ′，１９ｂ′に締付固定（締結）さ
れている。この締結手段としての取付ボルト２２，２２
は、開口部１１ａからの取付操作によりそれぞれナット
２１ａ，２１ｂに固着される。
臨む位置には、エアバッグモジュール１０の横幅分離間
させて二箇所にマウンテングブラケット１９，（他方図
示せず）が取り付けられている。この各マウンテングブ
ラケット１９，（他方図示せず）は、ステアリングメン
バ１３の上部に基部が取り付けられた上部マウンテング
ブラケット１９ａと、ステアリングメンバ１３の下部に
基部が取り付けられた下部マウンテングブラケット１９
ｂの一対からなる。この両マウンテングブラケット１９
ａ，１９ｂの先端部には後ろ斜め下方の開口部１１ａに
対して板面（締結面）を向けた取付板部１９ａ′，１９
ｂ′がそれぞれ形成され、この各取付板部１９ａ′，１
９ｂ′には取付ボルト（締結手段）２２，２２をそれぞ
れ挿通する孔２０ａ，２０ｂが２つの締結位置として開
けられている。尚、取付板部１９ｂ′の板面（締結面）
の向きは、取付板部１９ｂ′の板面（締結面）の向きよ
り後方に向けられている。しかも、両マウンテングブラ
ケット１９ａ，１９ｂの先端部上面側には、孔２０ａ，
２０ｂに対応してそれぞれナット２１ａ，２１ｂが固着
されている。この両孔２０ａ，２０ｂは、後ろ斜め下方
の開口部１１ａに向けて形成されている。また、両マウ
ンテングブラケット１９ａ，１９ｂの取付板部１９
ａ′，１９ｂ′の下面にはブラケット１４の折曲板部１
４ａ′，１４ｂ′が当接させられている。この折曲板部
１４ａ′，１４ｂ′は、上部孔１４ａ及び下部孔１４ｂ
を貫通する取付ボルト２２，２２を取付板部１９ａ′，
１９ｂ′のナット２１ａ，２１ｂに螺着することによ
り、マウンティングブラケット１９の上下に離間した２
つの取付板部１９ａ′，１９ｂ′に締付固定（締結）さ
れている。この締結手段としての取付ボルト２２，２２
は、開口部１１ａからの取付操作によりそれぞれナット
２１ａ，２１ｂに固着される。
【００１３】つまり、両マウンテングブラケット１９
ａ，１９ｂの取付板部１９ａ′，１９ｂ′は後ろ斜め下
方の開口部１１ａに対して向けられていると共に、この
取付板部１９ａ′，１９ｂ′にグローブボックス１２の
側部のブラケット１４を固定している上下の２つの取付
ボルト（締結手段）２２，２２が後ろ斜め下方の開口部
１１ａに対して向けられている。従って、図１のごと
く、グローブボックス１２をインストルメントパネル１
１から取り外して、開口部１１ａから取付工具２３を図
１のごとくインストルメントパネル１１内の上部に向け
て挿入し、この取付工具２３を取付ボルト２２，２２に
係合させることにより、取付ボルト２２，２２を容易に
操作ができる様になっている。
ａ，１９ｂの取付板部１９ａ′，１９ｂ′は後ろ斜め下
方の開口部１１ａに対して向けられていると共に、この
取付板部１９ａ′，１９ｂ′にグローブボックス１２の
側部のブラケット１４を固定している上下の２つの取付
ボルト（締結手段）２２，２２が後ろ斜め下方の開口部
１１ａに対して向けられている。従って、図１のごと
く、グローブボックス１２をインストルメントパネル１
１から取り外して、開口部１１ａから取付工具２３を図
１のごとくインストルメントパネル１１内の上部に向け
て挿入し、この取付工具２３を取付ボルト２２，２２に
係合させることにより、取付ボルト２２，２２を容易に
操作ができる様になっている。
【００１４】次に、上記構成を有するエアバッグモジュ
ールの取付装置の作用を説明する。
ールの取付装置の作用を説明する。
【００１５】先ず、インストルメントパネル１１からグ
ローブボックス１２を外し、開口部１１ａを露出させた
後、エアバッグモジュール１０を開口部１１ａから挿入
して、インストルメントパネル１１内のグローブボック
ス１２上方の空間にエアバッグモジュール１０を位置さ
せる（図２参照）。
ローブボックス１２を外し、開口部１１ａを露出させた
後、エアバッグモジュール１０を開口部１１ａから挿入
して、インストルメントパネル１１内のグローブボック
ス１２上方の空間にエアバッグモジュール１０を位置さ
せる（図２参照）。
【００１６】そして、先端に取付ボルト２２を保持させ
た取付工具２３を開口部１１ａから挿入し、取付ボルト
２２を上部孔１４ａ及び孔２０ａを貫通させてナット２
１ａに取り付け、ブラケット１４の一端をマウンテング
ブラケット１９ａに固着すると共に、他の取付ボルト２
２を下部孔１４ｂ及び孔２０ｂを貫通させてナット２１
ｂに取り付け、ブラケット１４の他端をマウンテングブ
ラケット１９ｂに固着し、一側面のブラケット１４をマ
ウンテングブラケット１９に取り付ける。同様に、他側
面のブラケット１４を他方のマウンテングブラケット
（図示せず）に取り付けることにより、エアバッグモジ
ュール１０をインストルメントパネル１１内に装着する
ことができる（図１参照）。
た取付工具２３を開口部１１ａから挿入し、取付ボルト
２２を上部孔１４ａ及び孔２０ａを貫通させてナット２
１ａに取り付け、ブラケット１４の一端をマウンテング
ブラケット１９ａに固着すると共に、他の取付ボルト２
２を下部孔１４ｂ及び孔２０ｂを貫通させてナット２１
ｂに取り付け、ブラケット１４の他端をマウンテングブ
ラケット１９ｂに固着し、一側面のブラケット１４をマ
ウンテングブラケット１９に取り付ける。同様に、他側
面のブラケット１４を他方のマウンテングブラケット
（図示せず）に取り付けることにより、エアバッグモジ
ュール１０をインストルメントパネル１１内に装着する
ことができる（図１参照）。
【００１７】一方、取付工具２３を開口部１１ａから挿
入して、各取付ボルト２２をナット２１ａ及びナット２
１ｂから取り外し、各ブラケット１４と各マウンテング
ブラケット１９（他方図示せず）との接合を解いた後、
エアバッグモジュール１０を開口部１１ａから引き出す
ことにより、エアバッグモジュール１０をインストルメ
ントパネル１１内から離脱させることができる（図１に
破線で示す）。
入して、各取付ボルト２２をナット２１ａ及びナット２
１ｂから取り外し、各ブラケット１４と各マウンテング
ブラケット１９（他方図示せず）との接合を解いた後、
エアバッグモジュール１０を開口部１１ａから引き出す
ことにより、エアバッグモジュール１０をインストルメ
ントパネル１１内から離脱させることができる（図１に
破線で示す）。
【００１８】このように、開口部１１ａから挿入した取
付工具２３を操作して、取付ボルト２２の脱着を行うこ
とができることから、インストルメントパネル１１を外
すことなくエアバックモジュール１０の装着或は離脱を
行うことができる。
付工具２３を操作して、取付ボルト２２の脱着を行うこ
とができることから、インストルメントパネル１１を外
すことなくエアバックモジュール１０の装着或は離脱を
行うことができる。
【００１９】
【発明の効果】この発明に係るエアバッグモジュールの
取付装置は、インストルメントパネルの下部にグローブ
ボックスが着脱可能に取り付けられ、前記インストルメ
ントパネル内の前記グローブボックスの上方の空間にス
テアリングメンバが配設され、前記ステアリングメンバ
にエアバッグモジュールがマウンティングブラケットを
介して締結されたエアバッグモジュールの取付構造にお
いて、前記グローブボックスをインストルメントパネル
から取り外したときに、後ろ斜め下方に開口し且つ前記
エアバッグモジュールを前記空間内に挿脱可能な開口部
が前記インストルメントパネルの下部に形成され、前記
エアバッグモジュールが上下に離間した締結位置で前記
マウンティングブラケットに締結手段により着脱可能に
取り付けられていると共に、前記上下に離間した締結位
置は、上下に離間して前記マウンティングブラケットに
形成された上下の締結面にあり、これら締結面は、それ
ぞれ後ろ斜め下方の前記開口部に向けられると共に、こ
れら締結面のうちの下側に位置する締結面は、それより
も上側に位置する締結面の向く方向より後方に向いて形
成され、前記上下の締結位置の締結手段が後ろ斜め下方
の前記開口部に向けられ且つ前記開口部からインストル
メントパネル内に挿入した取付工具で操作可能に設けら
れている構成としたので、インストルメントパネルを外
すことなくエアバッグモジュールの装着或は離脱作業を
することができる。また、エアバッグモジュールは、ス
テアリングメンバに離間した上下の位置で締結されるの
で、強固に取り付けられる。更に、これら締結位置は、
下方から直接操作可能な（邪魔するものがない状態）位
置に設定され、しかも両締結位置は、後ろ斜め下方の開
口部に対して向いているので、取付時の作業姿勢がより
楽になると共に、たとえ上側の締結位置に届く長さの締
結工具を下側の締結位置の作業に使っても、図示しない
フロア等につっかえることがない。
取付装置は、インストルメントパネルの下部にグローブ
ボックスが着脱可能に取り付けられ、前記インストルメ
ントパネル内の前記グローブボックスの上方の空間にス
テアリングメンバが配設され、前記ステアリングメンバ
にエアバッグモジュールがマウンティングブラケットを
介して締結されたエアバッグモジュールの取付構造にお
いて、前記グローブボックスをインストルメントパネル
から取り外したときに、後ろ斜め下方に開口し且つ前記
エアバッグモジュールを前記空間内に挿脱可能な開口部
が前記インストルメントパネルの下部に形成され、前記
エアバッグモジュールが上下に離間した締結位置で前記
マウンティングブラケットに締結手段により着脱可能に
取り付けられていると共に、前記上下に離間した締結位
置は、上下に離間して前記マウンティングブラケットに
形成された上下の締結面にあり、これら締結面は、それ
ぞれ後ろ斜め下方の前記開口部に向けられると共に、こ
れら締結面のうちの下側に位置する締結面は、それより
も上側に位置する締結面の向く方向より後方に向いて形
成され、前記上下の締結位置の締結手段が後ろ斜め下方
の前記開口部に向けられ且つ前記開口部からインストル
メントパネル内に挿入した取付工具で操作可能に設けら
れている構成としたので、インストルメントパネルを外
すことなくエアバッグモジュールの装着或は離脱作業を
することができる。また、エアバッグモジュールは、ス
テアリングメンバに離間した上下の位置で締結されるの
で、強固に取り付けられる。更に、これら締結位置は、
下方から直接操作可能な（邪魔するものがない状態）位
置に設定され、しかも両締結位置は、後ろ斜め下方の開
口部に対して向いているので、取付時の作業姿勢がより
楽になると共に、たとえ上側の締結位置に届く長さの締
結工具を下側の締結位置の作業に使っても、図示しない
フロア等につっかえることがない。
【図１】この発明に係るエアバッグモジュールの取付装
置を示す断面説明図である。
置を示す断面説明図である。
【図２】ブラケットとマウンテングブラケットの接合状
態を示す斜視説明図である。
態を示す斜視説明図である。
【図３】エアバッグモジュールの配置状態を示す断面説
明図である。
明図である。
【図４】グローブボックスの装着状態を示す断面説明図
である。
である。
【図５】リッドの装着状態を示す断面説明図である。
【図６】従来のエアバッグモジュールの装着状態を示す
断面説明図である。
断面説明図である。
１０ エアバッグモジュール １１ インストルメントパネル １１ａ 開口部 １２ グローブボックス １３ ステアリングメンバ １９ マウンテングブラケット ２２ 取付ボルト（締結手段）
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B60R 21/16 - 21/32
Claims (1)
- 【請求項１】インストルメントパネルの下部にグローブ
ボックスが着脱可能に取り付けられ、前記インストルメ
ントパネル内の前記グローブボックスの上方の空間にス
テアリングメンバが配設され、前記ステアリングメンバ
にエアバッグモジュールがマウンティングブラケットを
介して締結されたエアバッグモジュールの取付構造にお
いて、前記グローブボックスをインストルメントパネル
から取り外したときに、後ろ斜め下方に開口し且つ前記
エアバッグモジュールを前記空間内に挿脱可能な開口部
が前記インストルメントパネルの下部に形成され、前記
エアバッグモジュールが上下に離間した締結位置で前記
マウンティングブラケットに締結手段により着脱可能に
取り付けられていると共に、 前記上下に離間した締結位置は、上下に離間して前記マ
ウンティングブラケットに形成された上下の締結面にあ
り、 これら締結面は、それぞれ後ろ斜め下方の前記開口部に
向けられると共に、これら締結面のうちの下側に位置す
る締結面は、それよりも上側に位置する締結面の向く方
向より後方に向いて形成され、 前記上下の締結位置の締結手段が後ろ斜め下方の前記開
口部に向けられ且つ前記開口部からインストルメントパ
ネル内に挿入した取付工具で操作可能に設けられている
こと を特徴とするエアバッグモジュールの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3151939A JP2800467B2 (ja) | 1991-06-24 | 1991-06-24 | エアバッグモジュールの取付装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3151939A JP2800467B2 (ja) | 1991-06-24 | 1991-06-24 | エアバッグモジュールの取付装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05647A JPH05647A (ja) | 1993-01-08 |
| JP2800467B2 true JP2800467B2 (ja) | 1998-09-21 |
Family
ID=15529513
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3151939A Expired - Lifetime JP2800467B2 (ja) | 1991-06-24 | 1991-06-24 | エアバッグモジュールの取付装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2800467B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3098358B2 (ja) * | 1992-11-27 | 2000-10-16 | 三菱電機株式会社 | 位置検出素子、その位置検出素子を用いた位置検出方法、および光学式ロータリーエンコーダ |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02303950A (ja) * | 1989-05-18 | 1990-12-17 | Nissan Motor Co Ltd | 乗員拘束エアバッグモジュール取付構造 |
| JPH02147356U (ja) * | 1989-05-18 | 1990-12-14 | ||
| JPH0790744B2 (ja) * | 1989-05-19 | 1995-10-04 | 本田技研工業株式会社 | 乗員保護用エアバッグ装置 |
| JP3124971U (ja) * | 2006-03-20 | 2006-09-07 | 征一郎 宮田 | 洋式腰掛便器 |
-
1991
- 1991-06-24 JP JP3151939A patent/JP2800467B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05647A (ja) | 1993-01-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2956890B2 (ja) | エアバッグモジュールの留め具 | |
| JP2800467B2 (ja) | エアバッグモジュールの取付装置 | |
| JP2002249051A (ja) | ステアリングコラムの取付構造及びその取付方法 | |
| JP2002104123A (ja) | 助手席用エアバッグ装置 | |
| JP2004231147A (ja) | アシストグリップ及びインフレータの取付構造 | |
| JP3489457B2 (ja) | 電気自動車の補助バッテリ取付構造 | |
| JP4144351B2 (ja) | 後方監視カメラの取り付け構造及び取り付け方法 | |
| JP4613435B2 (ja) | 装備部品の開口孔閉塞装置 | |
| JP2806506B2 (ja) | プロテクタの取付構造 | |
| JP4466317B2 (ja) | 車両用インストルメントパネルへの機器の取付構造 | |
| JPH029573Y2 (ja) | ||
| JP3349868B2 (ja) | 車体前部構造 | |
| JPS6239319A (ja) | サンル−フフレ−ムの取付構造 | |
| KR0141411B1 (ko) | 자동차용 abs의 ecu장착구조 | |
| JP4890929B2 (ja) | 作業機械の電装品収納構造 | |
| JPH0125074Y2 (ja) | ||
| JP3644540B2 (ja) | リフトトラック | |
| JP4638082B2 (ja) | 助手席用エアバッグ装置取付構造及び助手席用エアバッグ装置取付方法 | |
| JPH0623475Y2 (ja) | エアバッグアセンブリの取付構造 | |
| JPH05238323A (ja) | パーセルシェルフボードホルダの取付構造 | |
| JPH06127327A (ja) | 自動車のエアバッグ装置 | |
| JP2582076Y2 (ja) | 自動車用ヘッドランプドアの取り付け構造 | |
| JPH11171070A (ja) | 自動二輪車のテールランプ装置 | |
| JPH0738006Y2 (ja) | 車両のインストルメントパネル | |
| KR100888103B1 (ko) | 차량용 에어백 체결장치 |