JP2792718B2 - 内燃機関の燃料噴射ポンプ及び組立方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （イ）産業上の利用分野 本発明は、ディーゼル機関において、燃料噴射ポンプ
を自動組立可能とする技術に関する。

（ロ）従来技術 従来から、燃料噴射ポンプの取付構造に関する技術は
公知とされているのである。

例えば、実開昭56−88951号公報や、実開昭56−92742
号公報に関する技術の如くである。

（ハ）発明が解決しようとする問題点 本発明は、一気筒のディーゼル機関において、一本の
燃料噴射ポンプを、エンジン本体に取り付ける場合にお
いて、この取付操作をロボットにより自動組立可能とす
るものである。

従来の燃料噴射ポンプの組立においては、該燃料噴射
ポンプは、ガバナーレバーがこれ以上回動出来ない位置
で、最高の噴射量である制限噴射量を規定どおり噴射す
べく、取付前の調整が必要だったのである。

そして、該制限噴射量位置を調節した状態の燃料噴射
ポンプを、エンジン本体に組み込んだ場合において、制
限噴射量のコントロールレバーの位置で、ガバナーレバ
ーが回動規定手段を構成するFOリミッターに接当した状
態に調整しながらの組立作業は、ロボットによる自動組
立を不可能としていたのである。

本発明は、この調整しながらの組立を、画一的にロボ
ットにより単純作業として組立可能な如く、燃料噴射ポ
ンプとガバナーレバーを予め調整設定すべく構成した内
燃機関の燃料ポンプ組立方法に関する。

（ニ）問題を解決するための手段 本発明の解決すべき課題は以上の如くであり、次に該
課題を解決する手段を説明する。

請求項（１）においては、プランジャ５をコントロー
ルレバー４により回動することにより、プランジャ５に
刻設したリード７と、プランジャバレル６のプランジャ
摺動孔6aに設けた燃料ポート８との相対位置を変更し
て、制限噴射量を設定する内燃機関の燃料噴射ポンプに
おいて、エンジン本体Ｃに取付基準ノックピン11を介し
て固定するポンプ本体取付部Ｂを設け、該ポンプ本体取
付部Ｂの上にプランジャバレル６をプランジャ５を中心
に回動調整可能に嵌装し、該回動調整時にプランジャバ
レル６をポンプ本体取付部Ｂに対して回動させた時に、
プランジャ５はポンプ本体取付部Ｂに対して回動しない
ように固定し、該調整後の位置を決定する長孔Ｅと締付
けボルト12を設けたものである。

請求項（２）においては、プランジャ５をコントロー
ルレバー４により回動することにより、プランジャ５に
刻設したリード７と、プランジャバレル６のプランジャ
摺動孔6aに設けた燃料ポート８との相対位置を変更し
て、制限噴射量を設定する内燃機関の燃料噴射ポンプに
おいて、エンジン本体Ｃに取付基準ノックピン11を介し
て固定するポンプ本体取付部Ｂを設け、該ポンプ本体取
付部Ｂの上にプランジャバレル６をプランジャ５を中心
に回動調整可能に嵌装し、該回動調整時にプランジャバ
レル６をポンプ本体取付部Ｂに対して回動させた時に、
プランジャ５はポンプ本体取付部Ｂに対して回動しない
ように固定し、該調整後の位置を決定する長孔Ｅと締付
けボルト12を設け、該制限噴射量を調整する為の、調整
治具Ａをエンジン本体Ｃとは別に設け、該調整治具Ａに
は、プランジャ５の戻しバネの上部バネ受３を固定する
上部バネ受インロー孔１と、コントロールレバー４を固
定するコントロールレバー没入孔２を設け、調整治具Ａ
に上部バネ受３とコントロールレバー４とポンプ本体取
付部Ｂを固定した状態で、ポンプ駆動カム14を所定の回
転数にて回転し、前記ポンプ本体取付部Ｂに対してプラ
ンジャバレル６を回動することにより、リード７と燃料
ポート８との相対位置を変更し、ポンプ駆動カム14の所
定の回転数で制限噴射量が設定値となるように調整し、
該調整位置を締付けボルト12により固定し、次にエンジ
ン本体Ｃの側に設けたガバナーレバー９を、前記調整後
のコントロールレバー４が嵌入可能な位置に、同じくエ
ンジン本体Ｃの側に設けた回動規定手段Ｌにより調整
し、前記ポンプ本体取付部Ｂとプランジャバレル６との
位置を制限噴射量の設定値に固定した状態の燃料噴射ポ
ンプを、エンジン本体Ｃに制限噴射量が設定値となるよ
うに固定するものである。

（ホ）実施例 本発明の解決すべき課題及び解決する手段は以上の如
くであり、次に添付の図面の示した実施例の構成を説明
する。

第１図は、燃料噴射ポンプの製造工場において、調整
治具Ａの上に固定して制限噴射量位置を決定している状
態の側面断面図、第２図は同じく調整治具Ａの部分の断
面図、第３図は調整治具Ａの上において調整後に、ポン
プ本体取付部Ｂの部分から外した状態の側面断面図、第
４図は同じく平面図、第５図はエンジン本体Ｃにダミー
ポンプＤを取り付けて、回動規定手段Ｌを構成するFOリ
ミッターによりガバナーレバー９の位置を規制する状態
の側面図、第６図は同じく正面図、第７図は回動規定手
段Ｌを構成するFOリミッターの断面図、第８図はエンジ
ン本体ＣからダミーポンプＤを外して、調整した燃料噴
射ポンプを組立てた状態の側面断面図、第９図は正面断
面図、第10図から第13図は従来の燃料噴射ポンプの制限
噴射調整機構を示す図面である。

従来は、第10図から第13図に示す如く、プランジャバ
レル６に点検窓6bを設け、該点検窓6bの下方にコントロ
ールレバー４と一体的に設けたポインター17を設け、該
ポインター17を見ながら、ポンプ駆動カム軸15を所定の
回転数で回転し、燃料噴射ポンプの吐出量を測定しなが
ら、規定の制限噴射量となった位置で、ポインター17が
指し示した位置を、点検窓6bにけがきしていたのであ
る。

そして、該けがきした燃料噴射ポンプを、エンジン本
体Ｃに取り付けて、エンジン本体Ｃの側のガバナーレバ
ー９にコントロールレバー４を挿入し、ポインター17が
丁度けがきの位置に配置された位置の、ガバナーレバー
９にFOリミッターが接当するように調節しながら、組立
を行っていたのである。

また、燃料噴射時期の調整は、プランジャバレル６と
エンジン本体Ｃの間のシムの枚数により調節可能として
おり、制限噴射量の調節と同時に燃料噴射時期の確認調
整を行い、確認した枚数のシムをプランジャバレル６と
エンジン本体Ｃの間に介装することにより、燃料噴射時
期の調整も行っていたのである。

以上のように、ポインター17の指し示す位置を点検窓
6bにけがきするという操作は、面倒であり、また該けが
きした燃料噴射ポンプをエンジン本体Ｃに取り付けた後
に、再度ポインター17とけがきの位置を衝合させて、ガ
バナーレバー９にFOリミッターである回動規定手段Ｌを
接当させるという操作は、ロボットによる組立作業では
出来ないのである。

故に、本発明は、この点を自動的に単純な組立操作で
出来るように構成したものである。

通常のディーゼルエンジンの組立において、燃料噴射
ポンプとエンジン本体Ｃとの組立は別の工場で行われる
ことが多く、制限噴射量を調節した燃料噴射ポンプをエ
ンジン組立工場に搬送して、エンジン本体Ｃに組み付け
る場合が多い。

第１図において、燃料噴射ポンプの構成を説明する。

駆動カム14を一体的に構成したポンプ駆動カム軸15の
回転により、タペット13が上下動し、該タペット13の内
部に配置された下部バネ受と、プランジャ５の下端を上
下させる。

下部バネ受と上部バネ受との間に、戻しバネが介装さ
れている。

そして、該プランジャ５の周囲に、プランジャリード
７の位置を回動して、燃料ポート８に対して相対位置を
変更する為の、コントロールスリーブ10が遊嵌されてい
る。該コントロールスリーブ10の一部がコントロールレ
バー４となって突出されている。

該プランジャ５はプランジャバレル６に設けられた、
プランジャ摺動孔6aの内部で上下に摺動し、燃料ポート
８のプランジャ５による閉鎖と、プランジャリード７に
よる開放により、燃料噴射量を変更可能としている。

本発明においては、通常なプランジャバレル６を直接
にエンジン本体Ｃに取り付けるのであるが、プランジャ
バレル６とエンジン本体Ｃの間に介装するポンプ本体取
付部Ｂを設けており、該プランジャバレル６に長孔Ｅを
開口し、プランジャバレル６と長孔Ｅの間に締付けボル
ト12を配置している。

該ポンプ本体取付部Ｂには取付基準ノックピン11が植
設されており、該取付基準ノックピン11が、調整治具Ａ
に設けたピン孔20と、エンジン本体Ｃに設けたピン孔21
に嵌装されるべく構成している。

まず、第１図、第２図に示す如く、燃料噴射ポンプ組
立工場において、調整治具Ａの上に、ポンプ本体取付部
Ｂを介装した燃料噴射ポンプを載置し、制限噴射量の調
整を行うのである。

該制限噴射量の調整は、上部バネ受３の部分を調整治
具Ａに設けた上部バネ受インロー孔１に嵌装し、またコ
ントロールレバー４の部分を、調整治具Ａに設けたコン
トロールレバー没入孔２に嵌装し、ポンプ本体取付部Ｂ
の取付基準ノックピン11を、調整治具Ａに設けたピン孔
20に嵌装し、該状態で開始するのである。

まず、駆動カム14を一体的に構成したポンプ駆動カム
軸15の回転数を所定の回転数とし、該回転数において燃
料噴射量を測定しながら、プランジャバレル６とポンプ
本体取付部Ｂを固定する締付けボルト12を弛める。

そして、ポンプ本体取付部Ｂは、取付基準ノックピン
11と上部バネ受インロー孔１により位置を規定されてい
るので、動かすことが出来ず、プランジャバレル６の方
を上部バネ受３を中心に回動して、制限噴射量の位置で
締付けボルト12を締結固定するのである。

この状態で燃料噴射ポンプを調整治具Ａから外した状
態が、第３図と第４図に図示されている。

調整治具Ａから燃料噴射ポンプを外せば、コントロー
ルレバー４は自由に回動が可能であるが、次に第５図、
第６図、第７図により調節した、エンジン本体Ｃのガバ
ナーレバー９の内部にコントロールレバー４を嵌入すれ
ば、該ガバナーレバー９の位置が、丁度制限噴射量を噴
射するガバナーの位置に回動規定手段Ｌによりセットさ
れているので、所定の制限噴射量の状態を得ることが出
来るのである。

即ち、エンジン本体Ｃにおいては燃料噴射ポンプを取
り付ける以前に、上部バネ受インロー孔22にダミーポン
プＤを嵌装し、該ダミーポンプＤに設けた取付基準ノッ
クピン24を、エンジン本体Ｃのピン孔21に嵌装するので
ある。

そして、該ダミーポンプＤに設けたダミーコントロー
ルレバー25により固定したガバナーレバー９に、丁度接
当すべく回動規定手段Ｌを調節するのである。

該操作は単純な手順どおりの操作で出来るので、ロボ
ットによりダミーポンプＤの挿入と回動規定手段Ｌの調
節が出来るのである。

調節終了後に、ダミーポンプＤを外しても、ガバナー
レバー９は該位置に固定させ、次にロボットで搬送した
燃料噴射ポンプを上方から上部バネ受インロー孔１に嵌
装し、コントロールレバー４をガバナーレバー９に嵌装
するのである。

同時にポンプ本体取付部Ｂの取付基準ノックピン11
を、エンジン本体Ｃのピン孔21に嵌入するのである。

該操作により、制限噴射量の設定状態に、燃料噴射ポ
ンプとエンジン本体Ｃを締結することが出来るのであ
る。

（ヘ）発明の効果 本発明は以上の如く構成したので、次のような効果を
奏するものである。

請求項（１）の如く、プランジャバレル６の下にポン
プ本体取付部Ｂを介装したので、該ポンプ本体取付部Ｂ
との間で締付けボルト12を設け、長孔Ｅ内で調整しなが
ら、制限噴射量の位置を固定することが可能となったの
で、従来の如く、ポインター17と点検窓6bの衝合状態に
おけるけがき操作を無くすことが出来たものである。

請求項（２）の如く構成したので、燃料噴射ポンプ側
の制限噴射量への調整設定と、エンジン本体Ｃ側の制限
噴射量へのガバナーレバー９の位置調整を、別の場所で
確実に行うことが可能であり、それぞれの調整設定は、
簡単な手順と操作で行えるので、ロボットによる作業が
可能となったのである。

また、従来の如く、プランジャバレル６の点検窓6b
と、ポインター17の間のけがきにより、制限噴射量を設
定するのではなくて、プランジャバレル６に設けた長孔
Ｅと締付けボルト12との間で、制限噴射量の位置を固定
することが出来るので、燃料噴射ポンプをエンジン本体
Ｃに取り付ける場合において、作業者が目と手により、
ポインター17を罫書き位置に合わせるという、勘に頼る
組立作業をなくし、ロボットによる組立が可能となった
のである。

また、エンジン本体Ｃの側のガバナーレバー９を、制
限噴射量の位置に仮固定し、燃料噴射ポンプのコントロ
ールレバー４も同じく制限噴射量の位置に仮固定し、両
者を合致させて、取付基準ノックピン11とコントロール
スリーブ10を所定の孔に挿入することにより、確実に燃
料噴射ポンプとエンジン本体Ｃを組み立てることが可能
となり、ロボットによる自動組立を容易にすることが出
来たものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は、燃料噴射ポンプの製造工場において、調整治
具Ａの上に固定して制限噴射量位置を決定している状態
の側面断面図、第２図は同じく調整治具Ａの部分の断面
図、第３図は調整治具Ａの上において調整後に、ポンプ
本体取付部Ｂの部分から外した状態の側面断面図、第４
図は同じく平面図、第５図はエンジン本体Ｃにダミーポ
ンプＤを取り付けて、回動規定手段Ｌを構成するFOリミ
ッターによりガバナーレバー９の位置を規制する状態の
側面図、第６図は同じく正面図、第７図は回動規定手段
Ｌを構成するFOリミッターの断面図、第８図はエンジン
本体ＣからダミーポンプＤを外して、調整した燃料噴射
ポンプを組立てた状態の側面断面図、第９図は正面断面
図、第10図から第13図は従来の燃料噴射ポンプの制限噴
射調整機構を示す図面である。 Ａ……調整治具 Ｂ……ポンプ本体取付部 Ｃ……エンジン本体 Ｅ……長孔 Ｌ……回動規定手段 １……上部バネ受インロー孔 ２……コントロールレバー没入孔 ３……上部バネ受 ４……コントロールレバー ５……プランジャ ９……ガバナーレバー 10……コントロールスリーブ

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】プランジャ５をコントロールレバー４によ
   り回動することにより、プランジャ５に刻設したリード
   ７と、プランジャバレル６のプランジャ摺動孔6aに設け
   た燃料ポート８との相対位置を変更して、制限噴射量を
   設定する内燃機関の燃料噴射ポンプにおいて、エンジン
   本体Ｃに取付基準ノックピン11を介して固定するポンプ
   本体取付部Ｂを設け、該ポンプ本体取付部Ｂの上にプラ
   ンジャバレル６をプランジャ５を中心に回動調整可能に
   嵌装し、該回動調整時にプランジャバレル６をポンプ本
   体取付部Ｂに対して回動させた時に、プランジャ５はポ
   ンプ本体取付部Ｂに対して回動しないように固定し、該
   調整後の位置を決定する長孔Ｅと締付けボルト12を設け
   たことを特徴とする内燃機関の燃料噴射ポンプ。
2. 【請求項２】プランジャ５をコントロールレバー４によ
   り回動することにより、プランジャ５に刻設したリード
   ７と、プランジャバレル６のプランジャ摺動孔6aに設け
   た燃料ポート８との相対位置を変更して、制限噴射量を
   設定する内燃機関の燃料噴射ポンプにおいて、エンジン
   本体Ｃに取付基準ノックピン11を介して固定するポンプ
   本体取付部Ｂを設け、該ポンプ本体取付部Ｂの上にプラ
   ンジャバレル６をプランジャ５を中心に回動調整可能に
   嵌装し、該回動調整時にプランジャバレル６をポンプ本
   体取付部Ｂに対して回動させた時に、プランジャ５はポ
   ンプ本体取付部Ｂに対して回動しないように固定し、該
   調整後の位置を決定する長孔Ｅと締付けボルト12を設
   け、該制限噴射量を調整する為の、調整治具Ａをエンジ
   ン本体Ｃとは別に設け、該調整治具Ａには、プランジャ
   ５の戻しバネの上部バネ受３を固定する上部バネ受イン
   ロー孔１と、コントロールレバー４を固定するコントロ
   ールレバー没入孔２を設け、調整治具Ａに上部バネ受３
   とコントロールレバー４とポンプ本体取付部Ｂを固定し
   た状態で、ポンプ駆動カム14を所定の回転数にて回転
   し、前記ポンプ本体取付部Ｂに対してプランジャバレル
   ６を回動することにより、リード７と燃料ポート８との
   相対位置を変更し、ポンプ駆動カム14の所定の回転数で
   制限噴射量が設定値となるように調整し、該調整位置を
   締付けボルト12により固定し、次にエンジン本体Ｃの側
   に設けたガバナーレバー９を、前記調整後のコントロー
   ルレバー４が嵌入可能な位置に、同じくエンジン本体Ｃ
   の側に設けた回動規定手段Ｌにより調整し、前記ポンプ
   本体取付部Ｂとプランジャバレル６との位置を制限噴射
   量の設定値に固定した状態の燃料噴射ポンプを、エンジ
   ン本体Ｃに制限噴射量が設定値となるように固定するこ
   とを特徴とする内燃機関の燃料噴射ポンプ組立方法。