KR100383486B1

KR100383486B1 - 연료분사장치를엔진에장착하는방법과연료분사장치

Info

Publication number: KR100383486B1
Application number: KR1019970016529A
Authority: KR
Inventors: 키요시 하타우라; 오사무 다키이; 히로시 미쿠모
Original assignee: 가부시끼 가이샤 구보다
Priority date: 1996-05-02
Filing date: 1997-04-30
Publication date: 2003-07-07
Also published as: EP0805269A1; DE69709977T2; CN1168947A; CN1073668C; DE69709977D1; US5961294A; EP0805269B1

Abstract

본 발명은, 펌프 케이스(1)와, 연료 분사펌프(2)와, 연료분사 캠축(3)과, 접속부(5)와, 연료분사 캠축(3)의 입력 단부(6)와, 한 쌍의 수나사 봉(37a, 37b)으로 구성된 엔진장착용 연료 분사장치(23)를 이용하여 다음과 같은 작업을 실시한다. 연료분사 캠축(23)의 회전을 임시적으로 정지하고, 크랭크축(17)의 회전을 임시적으로 정지하는 작업을 행한다.

이어서, 엔진의 타이밍 기어 케이스(8)에 펌프 케이스(1)를 접속하는 작업과, 타이밍 기어열(43)의 맞물림 작업을 행하고, 이어서, 펌프 케이스(1)를 회전시켜서, 타이밍 기어열(43)이 놀지 않게 한 후, 펌프 케이스(1)를 타이밍 기어 케이스(8)에 고정한다. 그리고 나서, 연료분사 캠축(3)의 회전을 임시적으로 정지하고, 크랭크축(17) 회전의 임시적인 정지를 해제하는 것이다.

Description

연료 분사장치를 엔진에 장착하는 방법과 연료 분사장치

본 발명은, 연료 분사장치를 엔진에 장착하는 방법과 연료 분사장치에 관한 것이다.

본 발명의 발명자들은, 본 발명에 앞서서, 제4도에 나타내는 엔진장착용의 연료 분사장치를 제작하였다. 이 연료 분사장치(123)의 구성은 다음과 같다.

이 연료 분사장치(123)는, 펌프 케이스(101)와, 펌프 케이스(101)에 고정된 연료 분사펌프(102)와, 펌프 케이스(101)내에 가설된 연료분사 캠축(103)과, 펌프 케이스(101)의 케이스 단벽(104)에 설치한 접속부(105)와, 이 접속부(105)로부터 돌출된 연료분사 캠축(103)의 입력 단부(106)를 구비하고 있다.

그리고, 엔진의 타이밍 기어 케이스(108)에 펌프 케이스(101)를 그 접속부(105)로 접속할 수 있도록 하고, 연료분사 캠축(103)의 입력 단부(106)에 연료분사 캠 기어(107)를 소정의 자세로 고정할 수 있도록 하며, 타이밍 기어 케이스(108)에 접속된 펌프 케이스(101)를, 연료분사 캠축(103)을 중심으로 하여 회전할 수 있도록 하고, 회전을 정지시킨 상태의 펌프 케이스(101)를 타이밍 기어 케이스(108)에 고정할 수 있도록 하고 있다.

본 발명의 발명자들은, 상기 장치(123)를 다음과 같이 하여 엔진에 장착하였다.

엔진의 타이밍 기어 케이스(108)에 펌프 케이스(101)를 그 접속부(105)로 접속하는 작업과, 연료분사 캠축(103)의 입력 단부(106)에 연료분사 캠 기어(107)를 소정의 자세로 고정하는 작업과, 크랭크 기어(115)의 연동기어(116)에 연료분사 캠 기어(107)를 소정의 자세로 맞물리게 하는 작업을 실시하였다. 크랭크 기어(115)로부터 연료분사 캠 기어(107)까지의 타이밍 기어열(143)의 각 기어끼리의 맞물림은 각 기어에 설치된 마크(114)끼리 부합되게 행하였다.

상기 장치(123)에는, 본 발명의 장치와 같이, 연료분사 캠축(103)의 회전을 임시 정지시키는 수단이 없어서, 이 장치(123)를 엔진에 장착하는 경우에는, 엔진의 타이밍 기어 케이스(108)에 펌프 케이스(101)를 접속한 후, 연료의 분사개시시기를 설정하는 작업을 행할 필요가 있다.

연료의 분사개시시기를 설정하는 작업은 다음과 같이 실시하였다.

우선, 펌프 케이스(101)를 임의의 자세로 타이밍 기어 케이스(108)에 임시 정지시키고, 이어서, 크랭크축(117)을 수동으로 천천히 회전시키면서, 연료 분사펌프(102)의 연료토출구(도시생략)의 연료유면을 눈으로 관찰하였다. 그리고, 연료유면이 높아지기 시작하면, 이것을 연료분사의 개시로 판단하여, 그 시점에서 크랭크축(117)의 회전을 정지시킨다. 이어서, 플라이휠 커버(145)의 지침(146)과 부합된 플라이휠(136)의 눈금(144)에 따라, 크랭크 각도를 읽어서, 분사개시시기를 측정하였다. 이어서, 측정한 분사개시시기를 목표치에 가깝게 하기 위하여, 펌프 케이스(101)의 임시 정지 상태를 해제시켜, 펌프 케이스(101)를 회전시켰다. 이 회전에 의해, 연료분사 캠축(103)에 대한 연료 분사펌프(102)의 자세를 수정하여, 재차, 펌프 케이스(101)를 임시 정지시켰다. 이후, 분사개시시기가 목표치가 될 때까지, 분사개시시기의 측정과, 연료 분사펌프(102)의 자세 수정을 반복하였다.

그러나 상기 기술에는 다음과 같은 문제가 있다.

상기 기술에서는, 연료 분사펌프(102)의 연료토출구의 연료유면이 높아지기 시작하는 것을 눈으로 관찰하고, 이것에 의하여 연료의 분사개시시기를 측정하였다. 그러나, 이와 같은 관찰방법으로는, 정확도가 부족하고, 분사개시시기의 측정정밀도가 낮게 된다. 또, 타이밍 기어열(143)이 노는 것도 분사개시시기의 측정정밀도를 저하시키는 요인이 된다. 이와 같이,상기 기술에서는, 분사개시시기의 측정정밀도가 낮기 때문에, 분사개시시기를 정확하게 설정할 수 없다.

또, 상기 기술에서는, 엔진의 타이밍 기어 케이스(108)에 펌프 케이스(101)를 접속한 후, 분사개시시기를 설정하는 작업을 행하였다. 이 작업에서는, 분사개시시기의 측정과, 연료 분사펌프(102)의 자세 수정을 반복하기 때문에, 그 작업시간은 비교적 길게 된다. 그리고, 이 작업에 의해 연료 분사펌프(102)의 자세가 결정된 후, 이 연료 분사펌프(102)에 연료분사관(도시생략)을 접속하는 작업이 행하여진다. 이와같이, 상기 기술에서는, 엔진의 조립작업의 일부인 펌프 케이스(101)의 접속작업과 연료분사관의 접속작업과의 사이에, 엔진의 조립작업과 무관한 분사개시시기의 설정작업이 행하여져, 비교적 긴 시간, 엔진의 조립작업을 중단시켜야 하기 때문에, 엔진의 조립작업이 정체된다.

본 발명은, 엔진에 연료 분사장치를 장착하는 방법과 연료 분사장치에 관한 것으로서, 연료의 분사개시시기를 정확히 설정할 수 있음과 동시에, 엔진의 조립작업이 정체하지 않는 것을 제공하는 것을 목적으로 한다.

엔진에 연료 분사장치를 장착하는 방법 발명의 구성은 다음과 같다. 펌프 케이스(1)와, 펌프 케이스(1)에 고정된 연료 분사펌프(2)와, 펌프 케이스(1)내에 가설된 연료분사 캠축(3)과, 펌프 케이스(1)의 케이스 단벽(4)에 설치된 접속부(5)와, 이 접속부(5)로부터 돌출된 연료분사 캠축(3)의 입력 단부(6)와, 펌프 케이스(1)의 케이스 벽(11)에 나사 이동이 자유롭게 관통되는 한 쌍의 수나사봉(37a, 37b)로 구성된 엔진장착용의 연료 분사장치(23)가 채용된다.

연료분사 캠축(3)의 회전을 임시적으로 정지하는 작업과, 크랭크축(17)의 회전을 임시적으로 정지하는 작업을 행한다.

연료분사 캠축(3)의 회전을 임시적으로 정지하는 작업에서는, 한쌍의 수나사 봉(37a, 37b)의 선단을 연료분사 캠축(3)에 맞닿게 하여, 연료분사 캠축(3)의 정회전(3a)을 한쪽의 수나사 봉(37a)으로, 역회전(3b)을 다른쪽의 수나사 봉(37b)으로 제각기 막아냄으로서, 연료분사 캠축(3)이 소정의 자세로 펌프 케이스(1)에 임시적으로 정지된다.

크랭크축(17)의 회전을 임시적으로 정지시킬 때, 크랭크축(17)은 소정의 자세로 엔진에 임시적으로 정지된다.

이어서, 펌프 케이스(1)를 그 접속부(5)에서 엔진의 타이밍 기어 케이스(8)에 접속하는 작업과, 연료분사 캠축(3)의 입력 단부(6)에 연료분사 캠 기어(7)를 소정의 자세로 고정하는 작업과, 크랭크 기어(15) 또는 그 연동기어(16)에 연료분사 캠 기어(7)를 소정의 자세로 맞물리게 하는 작업을 행한다.

이어서, 타이밍 기어 케이스(8)에 접속한 펌프 케이스(1)를, 연료분사 캠축(3)을 중심으로, 그 역회전(3b)과 같은 방향(19)으로 회전시켜, 크랭크 기어(15)로부터 연료분사 캠 기어(7)까지 연장되는 타이밍 기어열(43)이 놀지 않게 될 때 펌프 케이스(1)의 회전이 정지한 후, 정지한 자세의 펌프 케이스(1)가 타이밍 기어 케이스(8)에 고정된다.

이어서, 연료분사 캠축(3)의 회전의 임시 정지와, 크랭크축(17)의 회전의 임시정지를 해제한다.

또한, 연료분사 캠축(3)과 크랭크축(17)의 임시적 정지 자세는 다음과 같이 하여 결정한다. 연료 분사장치(23)를 조립하여 부착하는 엔진의 기종과, 분사개시시기의 목표치가 정하여지면, 크랭크축(17)과 연료분사 캠축(3)과 연료 분사펌프(2)와의 상대적인 자세는, 실제측정에 의하거나 또는 계산에 의해 정해진다. 이 때문에, 연료 분사장치(23)를 엔진에 장착하였을 때에, 상기 상대적인 자세가 재현되어지도록, 연료분사 캠축(3)과 크랭크축(17)의 임시적 정지 자세가 결정된다. 또, 연료분사 캠축(3)의 정회전(3a)이라 함은, 엔진 운전중에 크랭크축(17)으로부터 연료분사 캠축(3)이 연동되는 방향의 회전을 말하며, 역회전(3b)이라 함은, 정회전(3a)의 역방향의 회전을 말한다.

상기 방법의 발명은, 다음의 효과를 가져온다.

상기 방법의 발명에서는, 연료분사 캠축(3)의 임시적 정지 자세를 정확히 설정할 수가 있고, 그 자세를 정확히 유지할 수가 있다. 또, 크랭크축(17)의 임시적 정지 자세도 정확히 설정할 수가 있다. 또, 타이밍 기어열(43)이 놀지 않게 할 수 있으며, 이 때 연료분사 캠축(3)의 임시적 정지 자세가 어긋나지는 않는다. 이들 이유에 의해, 상기 방법의 발명에서는, 연료분사 시기를 정확히 설정할 수가 있다.

상기 방법의 발명에서는, 분사개시 시기를 설정하는 작업 가운데, 연료분사 캠축(3)을 임시 정지시키는 작업은, 엔진의 조립작업으로부터 분리하여 행할 수 있고, 나머지의 작업은, 엔진의 조립작업 중, 비교적 단시간에 행할 수 있다. 그러므로, 엔진의 조립작업이 정체되지 않는다.

엔진장착용 연료 분사장치의 발명의 구성은 다음과 같다.

펌프 케이스(1)와, 펌프 케이스(1)에 고정된 연료 분사펌프(2)와, 펌프 케이스(1)내에 가설된 연료분사 캠축(3)과, 펌프 케이스(1)의 케이스 단벽(4)에 설치된 접속부(5)와 이 접속부(5)로부터 돌출된 연료분사 캠축(3)의 입력 단부(6)와, 펌프 케이스(1)의 케이스 벽(11)에 나사 이동이 자유롭게 관통되는 한 쌍의 수나사 봉(37a, 37b)을 구비하고 있다.

한쌍의 수나사 봉(37a, 37b)의 선단을 연료분사 캠축(3)에 맞닿게 하여, 연료분사 캠축(3)의 정회전(3a)을 한쪽의 수나사 봉(37a)으로, 역회전(3b)을 다른쪽 수나사 봉(37b)으로 제각기 임시적으로 막아냄으로서, 연료분사 캠축(3)을 소정의 자세로 펌프 케이스(1)에 임시로 정지할 수 있도록 하고 있다.

펌프 케이스(1)가 그 접속부(5)에서 엔진의 타이밍 기어 케이스(8)에 접속되고, 연료분사 캠축(3)의 입력 단부(6)에 연료분사 캠 기어(7)가 소정의 자세로 고정되며, 타이밍 기어 케이스(8)에 접속한 펌프 케이스(1)가 연료분사 캠축(3)을 중심으로 하여 회전되고, 회전이 정지된 자세의 펌프 케이스(1)이 타이밍 기어 케이스(8)에 고정된다.

본 발명의 실시예를 도면에 의거하여 설명한다. 제1도∼제3도는 본 발명의 실시예를 설명하는 도면이다. 이 실시예는, 연료 분사장치와 이것을 엔진에 장착하는 방법에 관한 것이다.

제3도에 연료 분사장치를 장착한 디젤엔진을 나타낸다. 이 엔진의 구성은 다음과 같다.

크랭크 케이스(20)의 뒷부분에 플라이휠 커버(45)가 장착되고, 그 내부에 플라이휠(36)이 수용되어 있다. 크랭크 케이스(20)의 앞부분에 타이밍 기어 케이스(8)이 부착되고, 이 타이밍 기어 케이스(8)의 앞부분에 엔진 냉각팬(21)이 부착되어 있다. 이 타이밍 기어 케이스(8)의 일단부는 크랭크 케이스(20)의 횡벽보다도 횡측으로 크게 도출되어 있다. 이 도출 단부(22)의 뒷부분에 연료 분사장치(23)가 장착되어 있다. 연료 분사장치(23)의 뒷부분에는 거버너부(24)가 장착되어 있다.

제1도와 제2도는 연료 분사장치를 나타낸다. 이 연료 분사장치(23)의 구성은 다음과 같다.

연료 분사장치(23)는, 펌프 케이스(1)와, 펌프 케이스(1)에 고정된 연료 분사펌프(2)와, 펌프 케이스(1)내에 가설된 연료분사 캠축(3)과, 펌프 케이스(1)의 케이스 단벽(4)에 설치된 접속부(5)와, 이 접속부(5)로부터 돌출된 연료분사 캠축(3)의 입력 단부(6)와, 펌프 케이스(1)의 케이스 벽(11)에 나사 이동이 자유롭게 관통되는 한 쌍의 수나사 봉(37a, 37b)으로 구성되어 있다. 이 한쌍의 수나사 봉(37a, 37b)은 연료분사 캠축(3)의 임시적 정지 수단(10)으로서 기능한다.

한쌍의 수나사 봉(37a, 37b)의 선단을 연료분사 캠축(3)에 맞닿게 하여, 연료분사 캠축(3)의 정회전(3a)을 한쪽의 수나사 봉(37a)으로, 역회전(3b)을 다른쪽 수나사 봉(37b)으로 제각기 막아냄으로서, 연료분사 캠축(3)을 소정의 자세로 펌프 케이스(1)에 임시적으로 정지할 수 있도록 하고 있다.

펌프 케이스(1)를 그 접속부(5)에서 엔진의 타이밍 기어 케이스(8)에 접속된다. 연료분사 캠축(3)의 입력 단부(6)에 연료분사 캠 기어(7)가 소정의 자세로 고정되어 있다. 타이밍 기어 케이스(8)에 연결된 펌프 케이스(1)는 연료분사 캠축(3)을 중심으로 회전되고, 회전이 정지된 자세의 펌프 케이스(1)가 타이밍 기어 케이스(8)에 고정된다.

상기 구성의 상세한 설명은 다음과 같다.

제2도에 나타낸 바와 같이, 연료 분사펌프(2)에는 열형(列形)의 것을 사용하고 있다. 펌프 케이스(1)에 연료 분사펌프(2)를 고정시키기 위하여, 펌프 케이스(1)내에 그 상부로부터 연료 분사펌프(2)를 꽂아넣어, 그 프랜지부(25)를 펌프 고정 보울트(26)로 펌프 케이스(1)에 고정시키고 있다. 펌프 케이스(1)내에 연료분사 캠축(3)을 가설하기 위하여, 제1도(A)에 나타낸 바와 같이, 펌프 케이스(1)의 케이스 단벽(4)에 베어링(30)을 설치하고, 이 베어링(30)에 연료분사 캠축(3)의 축을 받게 하고 있다. 연료분사 캠축(3)의 캠면(49)에는 연료 분사펌프(3)의 타펫트(50)를 맞닿게 하고 있다. 펌프 케이스(1)의 접속부(5)를, 펌프 케이스(1)의 케이스 단벽(4)에 비스(29)로 고정하고 있다.

제1도(B)에 나타낸 바와 같이, 한쌍의 수나사 봉(37a, 37b)을, 펌프 케이스(1)의 횡일측의 케이스 벽(11)과 평행한 자세로 관통시키고 있다. 연료분사 캠축(3)에 직방체의 걸림 블록(38)을 형성하여서, 이 걸림 블럭(38)의 평탄면(38c)의 양 단부에 위치하는 한쌍의 개소(38a, 38b)에 한쌍의 수나사 봉(37a, 37b)의 선단을 맞닿게 하고 있다.

제1도(A)에 나타낸 바와 같이, 타이밍 기어 케이스(8)에 펌프 케이스(1)를접속시킬 수 있도록 하기 위하여, 타이밍 기어 케이스(8)의 등판(back plate)(31)에 뚫은 끼워맞춤 구멍(32)에 접속부(5)를 안으로 끼울수 있도록 하고 있다. 또, 연료분사 캠축(3)의 입력 단부(6)에 연료분사 캠 기어(7)를 소정의 자세로 고정할 수 있도록 하기 위하여, 입력 단부(6)에 키홈(27)을 마련하고, 키(28)에 의해 연료분사 캠 기어(7)를 고정가능하게 하고 있다.

또, 타이밍 기어 케이스(8)에 접속한 펌프 케이스(1)를 연료분사 캠축(3)을 중심으로 회전가능하게 하기 위하여, 제2도에 나타낸 바와 같이, 접속부(5)를 원환(圓環)형상으로 형성하여, 그 중심부로부터 연료분사 캠축(3)의 입력 단부(6)를 돌출시켜, 제1도(A)에 나타낸 바와 같이, 타이밍 기어 케이스(8)의 원형의 끼워맞춤 구멍(32)에, 접속부(5)가 회전이 자유롭게 안에서 끼워지도록 하고 있다. 또, 회전을 정지시킨 자세의 펌프 케이스(1)를 타이밍 기어 케이스(8)에 고정할 수 있게 하기 위하여, 제2도 (B)에 나타낸 바와 같이, 펌프 케이스(1)의 케이스 단벽(4)에 연료분사 캠축(3)을 중심으로 하는 원호형상의 긴 구멍(34)을 마련하여서, 제1도 (A)에 나타낸 바와 같이, 이 긴 구멍(34)에 관통시킨 고정 보울트(33)로 펌프 케이스(1)를 타이밍 기어 케이스(8)에 고정가능하게 하고 있다.

상기 연료 분사장치(23)를 엔진에 장착하는 방법은 다음과 같다.

우선, 제1도 (B)에 나타낸 바와 같이, 연료분사 캠축(3)의 회전을 임시 정지하는 작업과, 크랭크축(17)의 회전을 임시 정지하는 작업을 실시한다. 연료분사 캠축(3)의 회전을 임시 정지하는 작업에서는, 한쌍의 수나사 봉(37a, 37b)의 선단을 연료분사 캠축(3)에 맞닿게 하여, 연료분사 캠축(3)의 정회전(3a)을 한쪽의 수나사봉(37a)으로, 역회전(3b)은 다른쪽 수나사 봉(37b)으로 제각기에 막아냄으로서, 연료분사 캠축(3)이 소정의 자세로 펌프 케이스(1)에 임시 정지한다.

크랭크축(17)의 회전을 임시로 정지하는 작업에서는, 크랭크축(17)을 소정의 자세로 엔진에 임시로 정지시킨다.

이어서, 펌프 케이스(1)를 그 접속부(5)에서 엔진의 타이밍 기어 케이스(8)에 접속하는 작업과, 연료분사 캠축(3)의 입력 단부(6)에 연료분사 캠 기어(7)를 소정의 자세로 고정하는 작업과, 크랭크 기어(15)의 연동기어(16)에 연료분사 캠 기어(7)를 소정의 자세로 맞물리게 하는 작업을 행한다.

이어서, 타이밍 기어 케이스(8)에 접속한 펌프 케이스(1)를, 연료분사 캠축(3)을 중심으로 하여, 그 역회전(3b)과 같은 방향(19)으로 회전시켜서, 크랭크 기어(15)로부터 연료분사 캠 기어(7)까지의 타이밍 기어열(43)이 놀지 않게 함으로써 펌프 케이스(1)의 회전이 정지한 후, 정지한 자세의 펌프 케이스(1)가 타이밍 기어 케이스(8)에 고정된다.

상기 방법의 상세한 설명은 다음과 같다.

상기한 연료분사 캠축(3)의 회전을 임시 정지하는 작업을 실시할 때, 연료분사 캠축(3)의 자세를 예비 조절하는 작업을 행한 후, 연료분사 캠축(3)의 자세를 미세하게 조절하는 작업을 행한다.

연료분사 캠축(3)의 자세를 예비 조절하는 작업에서는, 한쌍의 수나사봉(37a, 37b)의 선단을 연료분사 캠축(3)으로부터 떼어낸 상태로, 연료분사 캠축(3)을 회전시킴으로서, 연료분사 캠축(3)의 자세를 소정의 자세에 가깝게 한다.

연료분사 캠축(3)의 자세를 미세하게 조절하는 작업에서는, 한쌍의 수나사 봉(37a, 37b)의 선단을 연료분사 캠축(3)에 맞닿게 하는 작업과, 연료분사 캠축(3)의 자세를 검출하는 작업을 행한다.

검출된 연료분사 캠축(3)의 자세가 소정의 자세로부터 정회전(3a) 방향으로 어긋나 있는 경우에는, 역회전(3b)을 막아내는 수나사 봉(37b)을 연료분사 캠축(3)으로부터 떨어지는 방향으로 나사 이동시킨 후, 다른쪽 수나사 봉(37a)을 연료분사 캠축(3)을 향하는 방향으로 나사 이동시켜서, 역회전(3b)을 막아내는 수나사 봉(37b)에 연료분사 캠축(3)이 받쳐질 때까지, 연료분사 캠축(3)의 자세가 역회전(3b)방향으로 이동된다.

검출된 연료분사 캠축(3)의 자세가 소정의 자세로부터 역회전(3b) 방향으로 어긋나 있는 경우에는, 정회전(3a)을 막아내는 수나사 봉(37a)을 연료분사 캠축(3)으로부터 떨어지는 방향으로 나사 이동시킨 후, 다른쪽의 수나사 봉(37b)을 연료분사 캠축(3)을 향하는 방향으로 나사 이동시켜서, 정회전(3a)을 막아내는 수나사 봉(37a)에 연료분사 캠축(3)이 받쳐질 때까지, 연료분사 캠축(3)의 자세가 정회전(3a) 방향으로 이동된다. 이 실시형태에서 연료분사 캠축(3)의 소정의 자세라 함은, 제2도(B)에 나타내는 자세를 말한다. 즉, 연료 분사펌프(2)의 플런저의 축선(47)으로부터, 연료분사 캠축(3)의 정회전(3a) 방향으로 약간의 각도(48)만큼키홈(27)을 어긋나게 한 자세를 말한다.

연료분사 캠축(3)의 자세를 예비 조절하는 작업을 행할 때에는, 제2도(A)에 나타낸 바와 같이, 연료분사 캠축(3)을 스텝모터(41)로 회전시킨다. 연료분사 캠축(3)의 자세의 검출은, 스텝모터(41)에 내설되어 있는 로터리 엔코더(rotary encoder)에 의해 행한다.

제1도(B)에 나타낸 바와 같이, 상기 크랭크축(17)을 임시 정지하는데는, 플라이 휠 커버(45)에 누름 보울트(39)를 나사 이동이 자유롭게 삽입하여 통과시키고, 이 누름 보울트(39)의 선단을 플라이 휠(36)에 맞닿게 함으로써 행하였다. 또, 크랭크축(17)의 자세는, 피스톤의 위치를 다이얼게이지 등으로 측정함으로서 측정할 수 있다. 또, 플라이 휠 커버(45)의 지침(46)과 부합한 플라이 휠(36)의 눈금(44)에 의해, 크랭크 각도를 읽어서 측정할 수도 있다. 또, 상기 타이밍 기어열(43)의 각 기어끼리의 맞물림은, 각 기어에 설치한 마크(14) 끼리 일치시킴으로써 수행한다.

상기 연료분사 캠축(3)의 임시 정지의 해제는, 한쌍의 수나사 봉(37a, 37b)을 펌프 케이스(1)로부터 뽑아냄으로써 이루어진다. 한쌍의 수나사 봉(37a, 37b)을 뽑아낸 후의 나사구멍은 마개로 막아둔다. 또, 상기 크랭크축(17)의 임시 정지 해제는, 누름 보울트(39)를 플라이 휠 커버(45)로부터 뽑아내면 된다. 누름 보울트(39)를 뽑아낸 후의 나사구멍은 마개로 막아둔다.

상기 방법의 작용은 다음과 같다.

상기 방법에서는, 펌프 케이스(1)를 타이밍 기어 케이스(8)에 접속하기 전에, 펌프 케이스(1)에 연료분사 캠축(3)을 임시로 정지시키므로, 펌프 케이스(1)를 치구 등에 고정한 상태로, 연료분사 캠축(3)의 임시 정지작업을 행할 수 있어서, 그 임시 정지 자세를 정확히 설정할 수가 있다.

또, 연료분사 캠축(3)의 정 ·역회전(3a, 3b)을 한쌍의 수나사 봉(37a, 37b)으로 제각기 막아냄으로서, 연료분사 캠축(3)의 임시 정지 자세를 확실히 유지할 수가 있다. 또, 피스톤 위치의 측정 등에 의해, 크랭크축(17)의 자세가 정확히 특정될 수가 있으므로, 크랭크축(17)의 임시 정지 자세도 정확히 설정할 수가 있다.

또한, 펌프 케이스(1)를 연료분사 캠축(3)의 역회전(3b)과 같은 방향(19)으로 회전시키는 것만으로도, 타이밍 기어열(43)이 놀지 않게 할 수 있다. 그 때, 연료분사 캠축(3)에 그 정회전(3a)과 같은 방향으로 반력(反力)이 걸리지만, 이 반력은 정회전(3a)을 막아내는 수나사 봉(37a)으로 받칠 수 있으므로, 연료분사 캠축(3)의 임시 정지 자세가 어긋나지는 않는다.

상기 방법에서는, 연료분사 캠축(3)과 크랭크축(17)을 소정의 자세로 임시 정지시킨 후, 타이밍 기어 케이스(8)에 펌프 케이스(1)를 접속하고 나서, 타이밍 기어열(43)의 맞물림을 행하여, 펌프 케이스(1)를 회전시키는 것만으로, 분사개시 시기의 설정이 행해진다. 이 가운데, 연료분사 캠축(3)을 임시 정지하는 작업은 펌프 케이스(1)를 타이밍 기어 케이스(8)에 접속하기 전에 행해지기 때문에, 엔진의 조립작업과 분리하여 행할 수가 있다. 또한, 나머지 작업은 엔진의 조립작업 중에 비교적 단시간에 행할 수 있다.

상기 방법의 효과는 다음과 같다.

상기 방법에서는, 연료분사 캠축(3)의 임시 정지 자세를 정확하게 설정할 수가 있으며, 그 자세를 확실히 유지할 수가 있다. 또, 크랭크측(17)의 임시 정지 자세도 정확히 설정할 수가 있다. 또한, 타이밍 기어열(43)가 놀지 않게 할 수 있고, 이 때, 연료분사 캠축(3)의 임시 정지 자세가 어긋나지는 않는다. 이와 같은 이유에 의해, 상기 방법에서는, 연료분사 시기를 정확히 설정할 수가 있다.

상기 방법에서는, 분사개시 시기를 설정하는 작업 가운데, 연료분사 캠축(3)을 임시 정지시키는 작업을 엔진의 조립작업과 분리하여 행할 수 있고, 나머지 작업은, 엔진의 조립작업 중에 비교적 단시간에 행할 수가 있기 때문에, 엔진의 조립작업이 정체되지 않는다.

상기 방법에서는, 연료분사 캠축(3)의 자세를 예비 조절한 후, 그 자세를 미세조절함으로서, 연료분사 캠축(3)의 임시 정지 자세를 정확히 설정할 수가 있다. 이때문에, 연료분사 시기를 보다 정확하게 설정할 수가 있다.

상기 방법에서는, 한쌍의 수나사 봉(37a, 47b)의 나사 이동조작에 의해, 연료분사 캠축(3)의 자세 조절을 미세하게 수행한다. 이에 따라, 연료분사 캠축(3)의 임시 정지수단인 한쌍의 수나사 봉(37a, 37b)을, 연료분사 캠축(3)의 자세를 미세하게 조절하는 수단으로서 유효하게 이용할 수 있다.

상기 방법에서는, 연료분사 캠축(3)의 자세를 예비 조절하는 작업을 행할 때, 연료분사 캠축(3)을 스텝모터(41)로 회전시킨다. 이에 따라, 예비 조절 작업을 빠르고 정확하게 행할 수가 있다.

상기 방법에서는, 연료분사 캠축(3)의 자세를 스텝모터(41)로 예비 조절한후, 그 자세를 한쌍의 수나사 봉(37a, 37b)으로 미세하게 조절한다. 따라서, 위치결정의 정밀도가 높은 스텝모터(41)를 이용할 필요가 없다.

상기 장치의 효과는 다음과 같다.

상기 장치는, 상기 방법에 효과적으로 이용할 수가 있다.

상기 장치에서는, 펌프 케이스(1)의 가로 방향 한쪽편의 케이스 벽(11)에 한쌍의 수나사 봉(37a, 37b)이 관통되므로, 그 나사 이동조작을 펌프 케이스(11)의 가로 방향 한쪽편에서 용이하게 실시할 수가 있다.

제 1 도는 본 발명의 실시예에 관계하는 연료 분사장치와 이것을 엔진에 장착하는 방법을 설명하는 도면으로서, 제1도 (A)는 타이밍 기어 케이스에 장착한 연료 분사장치의 요부 종단면도이고, 제 1 도 (B)는 제1도(A)의 B-B선 단면도이다.

제 2 도는 본 발명의 실시예에 관계하는 연료 분사장치를 설명하는 도면으로서, 제2도 (A)는 연료 분사장치의 측면도이고, 제2도(B)는 연료 분사장치의 정면도이다.

제 3 도는 본 발명의 실시예에 관계하는 연료 분사장치를 장착한 엔진의 평면도이다.

제 4 도는 종래기술에 관계하는 연료 분사장치와 이것을 엔진에 장착하는 방법을 설명하는 도면으로서, 제4도 (A)는 타이밍 기어 케이스에 장착한 연료 분사장치의 요부 종단면도이고, 제4도 (B)는 제4도 (A)의 B-B선 단면도이다.

Claims

펌프 케이스(1)와, 펌프 케이스(1)에 고정된 연료 분사펌프(2)와, 펌프 케이스(1) 내에 가설된 연료분사 캠축(3)과, 펌프 케이스(1)의 케이스 단벽(端壁)(4)에 설치된 접속부(5)와, 이 접속부(5)로부터 돌출된 연료분사 캠축(3)의 입력 단부(6)와, 펌프 케이스(1)의 케이스 벽(11)에 나사 이동이 자유롭게 관통되는 한 쌍의 수나사 봉(37a, 37b)이 제공되는 연료 분사장치(23)를 구비한 엔진 장착용 연료 분사장치를 이용하여,

연료분사 캠축(3)의 회전을 임시적으로 정지하고, 크랭크축(17)의 회전을 임시적으로 정지하는 단계와;

연료분사 캠축(3)의 회전이 임시적으로 정지하는 단계에서는, 한 쌍의 수나사 봉(37a, 37b)의 선단을 연료분사 캠축(3)에 맞닿게 하여, 연료분사 캠축(3)의 정회전(3a)을 한쪽의 수나사 봉(37a)으로, 역회전(3b)은 다른쪽 수나사 봉(37b)으로 제각기 막아냄으로서, 연료분사 캠축(3)을 소정(所定)의 자세로 펌프 케이스(1)에 임시적으로 정지하는 단계와;

크랭크축(17)의 회전이 임시적으로 정지하는 단계에서는, 크랭크축(17)을 소정의 자세로 엔진에 임시적으로 정지시키는 단계와;

펌프 케이스(1)를 그 접속부(5)에서 엔진의 타이밍 기어 케이스(8)에 연결하고, 연료분사 캠축(3)의 입력 단부(6)에 연료분사 캠 기어(7)를 소정의 자세로 고정하며, 연료분사 캠 기어(7)를 크랭크 기어(15) 또는 그 연동기어(16)에 소정의자세로 맞물리게 하는 단계와;

타이밍 기어 케이스(8)에 연결된 펌프 케이스(1)를, 연료분사 캠축(3)을 중심으로, 그 역회전(3b)과 같은 방향(19)으로 회전시켜서, 크랭크 기어(15)로부터 연료분사 캠 기어(7)까지의 타이밍 기어열(43)이 놀지 않게 함으로써 펌프 케이스(1)의 회전을 정지한 후, 정지된 자세의 펌프 케이스(1)를 타이밍 기어 케이스(8)에 고정하는 단계와;

연료분사 캠축(3)의 회전의 임시 정지와 크랭크축(17) 회전의 임시 정지를 해제하는 단계와;

로 구성되는 것을 특징으로 하는 연료 분사장치를 엔진에 정착하는 방법.
제 1 항에 있어서,

연료분사 캠축(3)의 회전을 임시적으로 정지하는 작업을 행할 때,

연료분사 캠축(3)의 자세를 예비 조절 작업을 행한 후, 연료분사 캠축(3)의 자세를 미세 조절하는 단계와;

연료분사 캠축(3)의 자세를 예비 조절하는 단계에서는, 한 쌍의 수나사 봉(37a, 37b)의 선단을 연료분사 캠축(3)으로부터 분리한 상태에서, 연료분사 캠축(3)을 회전시킴으로써, 연료분사 캠축(3)의 자세를 소정의 자세에 접근시키는 단계와;

연료분사 캠축(3)의 자세를 미세 조절하는 단계에서는, 한 쌍의 수나사 봉(37a, 37b)의 선단을 연료분사 캠축(3)에 맞닿게 하고, 연료분사 캠축(3)의 자세를 검출하는 단계와;

검출된 연료분사 캠축(3)의 자세가 소정의 자세로부터 정회전(3a) 방향으로 어긋나 있는 경우에는, 역회전(3b)을 막아내는 수나사 봉(37b)을 연료분사 캠축(3)으로부터 떨어지는 방향으로 나사 이동시킨 후, 다른쪽 수나사 봉(37a)을 연료분사 캠축(3)을 향하는 방향으로 나사 이동시킴으로써, 역회전(3b)을 막아내는 수나사 봉(37b)에 연료분사 캠축(3)이 받쳐질 때까지, 연료분사 캠축(3)의 자세를 역회전(3b) 방향으로 이동시키는 단계와;

검출된 연료분사 캠축(3)의 자세가 소정의 자세로부터 역회전(3b) 방향으로 어긋나 있는 경우에는, 정회전(3a)을 막아내는 수나사 봉(37a)을 연료분사 캠축(3)으로부터 떨어지는 방향으로 나사 이동시킨 후, 다른쪽의 수나사 봉(37b)을 연료분사 캠축(3)을 향하는 방향으로 나사 이동시킴으로써, 정회전(3a)을 막는 수나사 봉(37a)에 연료분사 캠축(3)이 받쳐질 때까지, 연료분사 캠축(3)의 자세를 정회전(3a) 방향으로 이동시키는 단계와;

로 구성되는 것을 특징으로 하는 연료 분사장치를 엔진에 장착하는 방법.
제 2 항에 있어서,

연료분사 캠축(3)의 자세를 예비 조절하는 작업을 수행할 때, 연료분사 캠축(3)을 스텝모터(41)로 회전시키는 것을 특징으로 하는 연료 분사장치를 엔진에 장착하는 방법.
펌프 케이스(1)와, 펌프 케이스(1)에 고정된 연료 분사펌프(2)와, 펌프 케이스(1) 내에 가설된 연료분사 캠축(3)과, 펌프 케이스(1)의 케이스 단벽(4)에 설치된 접속부(5)와, 이 접속부(5)로부터 돌출된 연료분사 캠축(3)의 입력 단부(6)와, 펌프 케이스(1)의 케이스 벽(11)에 나사 이동이 자유롭게 관통되는 한 쌍의 수나사 봉(37a, 37b)을 구비하는 엔진장착용 연료 분사장치에 있어서,

한 쌍의 수나사 봉(37a, 37b)의 선단을 연료분사 캠축(3)에 맞닿게 하여, 연료분사 캠축(3)의 정회전(3a)을 한쪽의 수나사 봉(37a)으로, 역회전(3b)을 다른쪽의 수나사 봉(37b)으로 제각기 막아냄으로써, 연료분사 캠축(3)이 소정의 자세로 펌프 케이스(1)에 임시적으로 정지되고;

펌프 케이스(1)가 그 접속부(5)에서 엔진의 타이밍 기어 케이스(8)에 연결되고, 연료분사 캠축(3)의 입력 단부(6)에 연료분사 캠 기어(7)가 소정의 자세로 고정되며, 타이밍 기어 케이스(8)에 연결된 펌프 케이스(1)는 연료분사 캠축(3)을 중심으로 회전되고, 회전이 정지된 자세의 펌프 케이스(1)는 타이밍 기어 케이스(8)에 고정되는 것을 특징으로 하는 엔진장착용 연료 분사장치.
제 4 항에 있어서,

펌프 케이스(1)의 가로방향 한쪽 편에 있는 케이스 벽(11)을 통해 한 쌍의 수나사 봉(37a, 37b)이 지나가는 것을 특징으로 하는 엔진장착용 연료 분사장치.