JP2789652B2 - ベルト走行路用荷重支持装置 - Google Patents
ベルト走行路用荷重支持装置Info
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- JP2789652B2 JP2789652B2 JP1059278A JP5927889A JP2789652B2 JP 2789652 B2 JP2789652 B2 JP 2789652B2 JP 1059278 A JP1059278 A JP 1059278A JP 5927889 A JP5927889 A JP 5927889A JP 2789652 B2 JP2789652 B2 JP 2789652B2
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- Investigating Strength Of Materials By Application Of Mechanical Stress (AREA)
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Description
【発明の詳細な説明】 A.産業上の利用分野 この発明は、自動車用タイヤ、又はシャーシダイナモ
メータの如き自動車の性能試験に使用される路面を模擬
したベルト走行路用の荷重支持装置に関する。
メータの如き自動車の性能試験に使用される路面を模擬
したベルト走行路用の荷重支持装置に関する。
B.発明の概要 本発明は、液体を使用した荷重支持装置のベルトとの
対向面側にベルトの走行方向およびこれと直角な方向に
ポートを縦列および横列配設したものにおいて、これら
のポートを、平面矩形で、且つベルトの走行方向に窪ん
だ円弧状に形成し、動圧、静圧を併用してベルトを円滑
に支持するようにしたことを特徴とする。
対向面側にベルトの走行方向およびこれと直角な方向に
ポートを縦列および横列配設したものにおいて、これら
のポートを、平面矩形で、且つベルトの走行方向に窪ん
だ円弧状に形成し、動圧、静圧を併用してベルトを円滑
に支持するようにしたことを特徴とする。
C.従来の技術 自動車用タイヤの走行試験や、又は自動車の走行性能
試験用として、平坦な路面を模擬した無端ベルトが使用
されている。この無端ベルト（以下ベルトと略称する）
は、その中央部でタイヤに加わる荷重を支える必要があ
り、タイヤ載置部分に荷重支持装置が設けらている。こ
の荷重支持装置は、ベルトの走行を円滑に支持するた
め。一般には、水又は油等の液体をベルトの接触面に供
給して支持する機能を備えている。
試験用として、平坦な路面を模擬した無端ベルトが使用
されている。この無端ベルト（以下ベルトと略称する）
は、その中央部でタイヤに加わる荷重を支える必要があ
り、タイヤ載置部分に荷重支持装置が設けらている。こ
の荷重支持装置は、ベルトの走行を円滑に支持するた
め。一般には、水又は油等の液体をベルトの接触面に供
給して支持する機能を備えている。
第３図はこの基本構成を示すもので、２つのローラ3
0,31と、このローラ30と31間に張設された薄い鋼帯によ
る可撓性のベルト32と、このベルト32の略中間で、タイ
ヤ35が載置される部位のベルトの裏側に設置され、タイ
ヤ35に加わる荷重を支えるベルト走行路用の荷重支持装
置34とを備え、自動車等のタイヤを試験する場合は、そ
の駆動輪のタイヤ35をベルト35上に載置し、タイヤに荷
重を加えて路面を模擬したベルト走行路に圧縮し、その
変形又はスリップ角或いはキャンバー角を与えて圧縮し
た場合の変形およびローラの駆動トルク等を計測して対
路面タイヤの試験を行う。
0,31と、このローラ30と31間に張設された薄い鋼帯によ
る可撓性のベルト32と、このベルト32の略中間で、タイ
ヤ35が載置される部位のベルトの裏側に設置され、タイ
ヤ35に加わる荷重を支えるベルト走行路用の荷重支持装
置34とを備え、自動車等のタイヤを試験する場合は、そ
の駆動輪のタイヤ35をベルト35上に載置し、タイヤに荷
重を加えて路面を模擬したベルト走行路に圧縮し、その
変形又はスリップ角或いはキャンバー角を与えて圧縮し
た場合の変形およびローラの駆動トルク等を計測して対
路面タイヤの試験を行う。
また、シャーシダイナモメータ用として自動車等の走
行性能を測定する場合は、全駆動輪を路上を模擬したベ
ルト上に乗せ、ローラ30,31の回転軸33にトルクメー
タ、フライホイール、直流式ダイナモメータ等を連結し
て、ベルト上で自動車を走らせ、実際に道路上を走る時
に発生する負荷を自動車に与え、様々な運転パターンに
よるエンジンの燃費や動力性能、耐久試験等を行う。
行性能を測定する場合は、全駆動輪を路上を模擬したベ
ルト上に乗せ、ローラ30,31の回転軸33にトルクメー
タ、フライホイール、直流式ダイナモメータ等を連結し
て、ベルト上で自動車を走らせ、実際に道路上を走る時
に発生する負荷を自動車に与え、様々な運転パターンに
よるエンジンの燃費や動力性能、耐久試験等を行う。
上記の荷重支持装置34は、駆動輪のタイヤ35に加わる
荷重を支え、しかもベルト32の走行を円滑に行う必要が
あり、試験装置の重要な部分であるため、これに適した
種々の装置が提案されている。
荷重を支え、しかもベルト32の走行を円滑に行う必要が
あり、試験装置の重要な部分であるため、これに適した
種々の装置が提案されている。
一般的には、ベルトとの接触面側に、水を供給して、
この水の動圧又は静圧を利用してベルトの円滑な走行を
行なわせる方法が採られている。
この水の動圧又は静圧を利用してベルトの円滑な走行を
行なわせる方法が採られている。
動圧によるものとしては、特開昭56−129836号公報に
開示されている。その概略を第４図および第５図により
説明すると、荷重支持装置34のベルト32との対向面に、
ベルトの走行方向と直角な方向に複数の長溝36が設けら
れ、この各長溝36の中央部に給水孔37が穿設され、この
給水孔37に図示省略した給水路から水を供給するように
している。
開示されている。その概略を第４図および第５図により
説明すると、荷重支持装置34のベルト32との対向面に、
ベルトの走行方向と直角な方向に複数の長溝36が設けら
れ、この各長溝36の中央部に給水孔37が穿設され、この
給水孔37に図示省略した給水路から水を供給するように
している。
なお、図中39は水回収溝、40は溝に嵌入されたフェル
トシールを示している。
トシールを示している。
タイヤの荷重は、ベルト32を介して荷重支持装置34に
与えられる。このとき給水路（図示省略）から給水孔37
に水を供給し、長溝36に噴出させてベルト32を走行させ
ると、長溝36の溝間の水平面のランド部38には、水力学
的に生起された液膜上の動圧が生じ、この動圧によりベ
ルトが支えられる。
与えられる。このとき給水路（図示省略）から給水孔37
に水を供給し、長溝36に噴出させてベルト32を走行させ
ると、長溝36の溝間の水平面のランド部38には、水力学
的に生起された液膜上の動圧が生じ、この動圧によりベ
ルトが支えられる。
また、ベルトを静圧により支持するものとしては、特
開昭55−128140号公報に開示されている。
開昭55−128140号公報に開示されている。
このものは、第４図の長溝に代えて多数の円形の噴水
孔を設けて、この噴水孔より高圧水を噴出させてベルト
を浮上させて支持する。
孔を設けて、この噴水孔より高圧水を噴出させてベルト
を浮上させて支持する。
D.発明が解決しようとする課題 動圧による第４図のものは、少量の水で足りる利点が
あるが、ベルトが運動した後に、せん断作用が働き、ベ
ルトを支持するに必要な圧力が生起されるので、ベルト
の始動開始時には、ベルトと荷重支持装置間には、動圧
は発生しないため、ベルトと支持装置とが強く圧接され
て損傷する。また長溝は、ベルトの走行方向と直角な方
向に延びた１条の溝から成るので、ベルトに荷重の偏り
があってベルトが傾くと、ベルトの荷重の少ない方の側
縁側が浮き、ここから水が漏れ、ベルトを支持する圧力
が低下して、円滑な支持が損なわれる。
あるが、ベルトが運動した後に、せん断作用が働き、ベ
ルトを支持するに必要な圧力が生起されるので、ベルト
の始動開始時には、ベルトと荷重支持装置間には、動圧
は発生しないため、ベルトと支持装置とが強く圧接され
て損傷する。また長溝は、ベルトの走行方向と直角な方
向に延びた１条の溝から成るので、ベルトに荷重の偏り
があってベルトが傾くと、ベルトの荷重の少ない方の側
縁側が浮き、ここから水が漏れ、ベルトを支持する圧力
が低下して、円滑な支持が損なわれる。
また、静圧によるものは上述の課題はないが水の圧力
でベルトを浮上させ、ベルトと荷重支持装置の間に隙間
を作ってベルトを走行させるので、高圧力の水を大量に
供給する必要があり、水供給設備も大きなもとなり、ま
た定常時に大量の水を循環させるので、水温の調節にも
大きな設備を必要とする。
でベルトを浮上させ、ベルトと荷重支持装置の間に隙間
を作ってベルトを走行させるので、高圧力の水を大量に
供給する必要があり、水供給設備も大きなもとなり、ま
た定常時に大量の水を循環させるので、水温の調節にも
大きな設備を必要とする。
更に、供給される水が高圧であるため、荷重支持装置
の外部に水が飛散するので、これを防止する完全なシー
ル機構を備える必要がある。
の外部に水が飛散するので、これを防止する完全なシー
ル機構を備える必要がある。
また、第５図に示すように噴水孔を矩形の噴出口とな
し、この噴出口50を複数個縦列および横列に配設するこ
とも考えられるが、単に矩形状の噴出口としただけでは
ベルトの進行方向と直角な方向に壁面51が存在するた
め、動圧を発生させる機能は生じ難い。
し、この噴出口50を複数個縦列および横列に配設するこ
とも考えられるが、単に矩形状の噴出口としただけでは
ベルトの進行方向と直角な方向に壁面51が存在するた
め、動圧を発生させる機能は生じ難い。
なお、図中52はランド部、53は給水路、54は水回収
溝、55は水切りシールを示している。
溝、55は水切りシールを示している。
本発明は、以上の点に鑑み、動圧と静圧の両方を利用
してベルトを支持することにより、上述の従来の課題を
解決することを目的とする。
してベルトを支持することにより、上述の従来の課題を
解決することを目的とする。
E.課題を解決するための手段 ２つの回転ドラム間に張設されて走行する無端ベルト
を、その中間部でベルトの上面に加わる荷重をベルトの
下面で支える支持装置であって、そのベルトとの対向面
に複数のポートを設け、このポートに液体を供給してベ
ルトの走行を円滑に支持する荷重支持装置において、前
記ポートを平面矩形となし、その１辺側を無端ベルトの
走行方向に向け、且つ任意間隔をもって複数個縦列配設
し、更にこの縦列配設されたものを、無端ベルトの走行
方向と直角な方向に任意間隔で、複数列配設するととも
に、これら各ポートを無端ベルトの走行方向に向けて円
弧状に窪ませて形成する。
を、その中間部でベルトの上面に加わる荷重をベルトの
下面で支える支持装置であって、そのベルトとの対向面
に複数のポートを設け、このポートに液体を供給してベ
ルトの走行を円滑に支持する荷重支持装置において、前
記ポートを平面矩形となし、その１辺側を無端ベルトの
走行方向に向け、且つ任意間隔をもって複数個縦列配設
し、更にこの縦列配設されたものを、無端ベルトの走行
方向と直角な方向に任意間隔で、複数列配設するととも
に、これら各ポートを無端ベルトの走行方向に向けて円
弧状に窪ませて形成する。
F.作用 ベルト走行路では、停止から高速度域までベルトの走
行速度制御が行われ、各領域での試験が行われる。この
発明では、停止から低速域までは、ポートに高圧水を供
給してベルトを浮上させ、ベルトとランド部を離す、即
ち静圧で支持し、スタート時のベルトおよび支持装置の
摩耗および摩擦損を減少させる。
行速度制御が行われ、各領域での試験が行われる。この
発明では、停止から低速域までは、ポートに高圧水を供
給してベルトを浮上させ、ベルトとランド部を離す、即
ち静圧で支持し、スタート時のベルトおよび支持装置の
摩耗および摩擦損を減少させる。
ベルトの走行速度が上昇し、水のせん断による応力が
発生する速度域に達した後は、水の供給圧力を下げ、供
給量を減らす。このとき円弧状の窪みの傾斜により、ベ
ルトとランド部間に水が引き込まれ動圧を生じてベルト
が支持される。
発生する速度域に達した後は、水の供給圧力を下げ、供
給量を減らす。このとき円弧状の窪みの傾斜により、ベ
ルトとランド部間に水が引き込まれ動圧を生じてベルト
が支持される。
G.実施例 以下、本発明を第１図および第２図に示す実施例に基
づいて説明する。
づいて説明する。
第１図（Ａ）は本発明の一実施例の平面図、同図
（Ｂ）はポートの斜視図、第２図は第１図（Ａ）のＡ−
Ａ線における断面図を示している。
（Ｂ）はポートの斜視図、第２図は第１図（Ａ）のＡ−
Ａ線における断面図を示している。
これらの図において、１は荷重支持装置、２は基台、
３は基台２のベルト対向面に設けられたポートを示し、
このポート３は、長辺Ｂ、短辺Ｈの平面矩形状をなし、
短辺Ｈがベルト32の走行方向Ｘと平行に、長辺Ｂをそれ
と直角な方向Ｙに向けて設けられ、且つ各任意間隔Ｃを
もってＸ方向に複数個縦列配設され、更に、Ｙ方向に間
隔ｄをもって複数列配設されている。そして、このポー
ト３は、第１図（Ｂ）および第２図に示すようにＸ方向
に円弧状に窪んだポケット部４を有し、その中央に絞り
孔５が穿設されている。絞り孔５は、給水路６に連通さ
れ、図面を省略した給水源から水が供給される。９は水
回収溝および10は水切りシールで、これによりベルト32
が走行してポート３から流出した水を荷重支持装置外に
流出するのを防止する。
３は基台２のベルト対向面に設けられたポートを示し、
このポート３は、長辺Ｂ、短辺Ｈの平面矩形状をなし、
短辺Ｈがベルト32の走行方向Ｘと平行に、長辺Ｂをそれ
と直角な方向Ｙに向けて設けられ、且つ各任意間隔Ｃを
もってＸ方向に複数個縦列配設され、更に、Ｙ方向に間
隔ｄをもって複数列配設されている。そして、このポー
ト３は、第１図（Ｂ）および第２図に示すようにＸ方向
に円弧状に窪んだポケット部４を有し、その中央に絞り
孔５が穿設されている。絞り孔５は、給水路６に連通さ
れ、図面を省略した給水源から水が供給される。９は水
回収溝および10は水切りシールで、これによりベルト32
が走行してポート３から流出した水を荷重支持装置外に
流出するのを防止する。
動作は、ベルト32の走行スタート時には、給水路６か
ら高圧の水を供給し、ポート３より噴出させて静圧、即
ち高圧水でベルト32を浮上させてポート３間にランド部
ｅより完全に離してベルトをスタートさせる。ベルトの
速度が上昇し、水のせん断による応力が発生する速度域
に達したとき、水の供給圧力を下げ、供給量を減らす、
このときポート３は、ベルトの走行方向に窪んだ円弧状
をなしているので、ベルトとランド部間に水が円滑に引
き込まれ動圧を発生する。
ら高圧の水を供給し、ポート３より噴出させて静圧、即
ち高圧水でベルト32を浮上させてポート３間にランド部
ｅより完全に離してベルトをスタートさせる。ベルトの
速度が上昇し、水のせん断による応力が発生する速度域
に達したとき、水の供給圧力を下げ、供給量を減らす、
このときポート３は、ベルトの走行方向に窪んだ円弧状
をなしているので、ベルトとランド部間に水が円滑に引
き込まれ動圧を発生する。
なお、以上の実施例は、水を使用した場合について説
明したが油を使用しても同様の効果が得られ、またポー
トも平面矩形状で長辺と短辺からなる場合について説明
したが、両辺同一寸法でもよいことは勿論である。
明したが油を使用しても同様の効果が得られ、またポー
トも平面矩形状で長辺と短辺からなる場合について説明
したが、両辺同一寸法でもよいことは勿論である。
H.効果 本発明は、以上のように静圧と動圧を利用するように
したので、次の効果を奏する。
したので、次の効果を奏する。
（１）水量を全体的に少なくできるので、水タンク又は
ポンプ等の水供給設備を小さくできる。
ポンプ等の水供給設備を小さくできる。
（２）循環水量が少ないため、水温管理用の温度調整装
置を小さくできる。
置を小さくできる。
（３）スタート時に、ベルトとランド部の接触が無くス
タートトルクのロスが発生せず、またランド部の摩耗が
ほとんどないため、メンテナンスを必要としない。等、
従来の静圧による場合、および動圧による場合の夫々の
長所を生かし、短所をすべて除去することができる。
タートトルクのロスが発生せず、またランド部の摩耗が
ほとんどないため、メンテナンスを必要としない。等、
従来の静圧による場合、および動圧による場合の夫々の
長所を生かし、短所をすべて除去することができる。
第１図（Ａ）は、本発明の一実施例を示す平面図、第１
図（Ｂ）は本発明のポートの斜視図、第２図は第１図の
Ａ−Ａ断面図、第３図は、試験装置全体の概略図、第４
図は、従来例の支持装置の要部破断平面図、第５図は想
定される改良案の説明図。 1,34……荷重支持装置、２……基台、３……ポート、４
……ポケット部、５……絞り孔、６……給水路。
図（Ｂ）は本発明のポートの斜視図、第２図は第１図の
Ａ−Ａ断面図、第３図は、試験装置全体の概略図、第４
図は、従来例の支持装置の要部破断平面図、第５図は想
定される改良案の説明図。 1,34……荷重支持装置、２……基台、３……ポート、４
……ポケット部、５……絞り孔、６……給水路。
Claims (1)
- 【請求項１】２つの回転ドラム間に張設されて走行する
無端ベルトを、その中間部でベルトの上面に加わる荷重
をベルトの下面で支える支持装置であって、該支持装置
のベルトとの対向面に複数のポートを設け、このポート
に液体を供給してベルトの走行を円滑に支持する荷重支
持装置において、前記各ポートは、平面矩形状で、平行
な２辺側を無端ベルトの走行方向に、他の平行な２辺側
をこれと直角方向に向け、且つ、この直角方向の２辺の
一辺側から他の一辺側に無端ベルトの走行方向に向けて
円弧状に窪ませて形成し、このポートを任意間隔をもっ
て無端ベルトの走行方向に複数個縦列配設し、更にこの
縦列配設されたものを、無端ベルトの走行方向と直角な
方向に任意間隔で、複数列配設したことを特徴とするベ
ルト走行路用荷重支持装置。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1059278A JP2789652B2 (ja) | 1989-03-10 | 1989-03-10 | ベルト走行路用荷重支持装置 |
| US07/490,317 US4998436A (en) | 1989-03-09 | 1990-03-08 | Belt supporting structure for bench testing apparatus |
| DE69020191T DE69020191T2 (de) | 1989-03-09 | 1990-03-08 | Bandlageranordnung für Prüfvorrichtung. |
| EP90104474A EP0386774B1 (en) | 1989-03-09 | 1990-03-08 | Belt supporting structure for bench testing apparatus |
| KR1019900003133A KR960014009B1 (ko) | 1989-03-09 | 1990-03-09 | 탁상 시험 장치용 벨트 지지 구조물 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1059278A JP2789652B2 (ja) | 1989-03-10 | 1989-03-10 | ベルト走行路用荷重支持装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02238342A JPH02238342A (ja) | 1990-09-20 |
| JP2789652B2 true JP2789652B2 (ja) | 1998-08-20 |
Family
ID=13108758
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1059278A Expired - Fee Related JP2789652B2 (ja) | 1989-03-09 | 1989-03-10 | ベルト走行路用荷重支持装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2789652B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015014592A (ja) * | 2013-06-03 | 2015-01-22 | 株式会社神戸製鋼所 | タイヤの走行試験装置 |
| CN116202724B (zh) * | 2023-03-03 | 2023-10-03 | 溧阳天目先导电池材料科技有限公司 | 一种汽车电池冲击测试装置 |
-
1989
- 1989-03-10 JP JP1059278A patent/JP2789652B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02238342A (ja) | 1990-09-20 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |