JP2737221B2 - ベルト走行路用荷重支持装置 - Google Patents
ベルト走行路用荷重支持装置Info
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- JP2737221B2 JP2737221B2 JP1073219A JP7321989A JP2737221B2 JP 2737221 B2 JP2737221 B2 JP 2737221B2 JP 1073219 A JP1073219 A JP 1073219A JP 7321989 A JP7321989 A JP 7321989A JP 2737221 B2 JP2737221 B2 JP 2737221B2
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- Japan
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- water
- running
- load
- supporting device
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- Structure Of Belt Conveyors (AREA)
- Perforating, Stamping-Out Or Severing By Means Other Than Cutting (AREA)
- Investigating Strength Of Materials By Application Of Mechanical Stress (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 A.産業上の利用分野 この発明は、自動車のタイヤ、又はシャーシダイナモ
メータの如き自動車性能の試験に使用される路面を模擬
したベルト走行路用の荷重支持装置に関する B.発明の概要 本発明は、液体を使用した荷重支持装置のベルトとの
対向面側に、ベルトの走行方向およびこれと直角な方向
にポートを縦列および横列配設したものにおいて、これ
らのポートを方形穴として、その平行な２辺をベルトの
走行方向と直角な方向に向け配置し、且つこの２辺の少
なくとも１辺に、液体が流出しやすい流出面を設け、液
体の動圧および静圧を併用してベルトを円滑に支持する
ようにしたことを特徴とする。
メータの如き自動車性能の試験に使用される路面を模擬
したベルト走行路用の荷重支持装置に関する B.発明の概要 本発明は、液体を使用した荷重支持装置のベルトとの
対向面側に、ベルトの走行方向およびこれと直角な方向
にポートを縦列および横列配設したものにおいて、これ
らのポートを方形穴として、その平行な２辺をベルトの
走行方向と直角な方向に向け配置し、且つこの２辺の少
なくとも１辺に、液体が流出しやすい流出面を設け、液
体の動圧および静圧を併用してベルトを円滑に支持する
ようにしたことを特徴とする。
C.従来の技術 自動車用タイヤの走行試験や、又は自動車の走行性能
試験用として、平坦な路面を模擬した無端ベルトが使用
されている。この無端ベルト（以下、ベルト、と略称す
る）は、その中央部でタイヤに加わる荷重を支える必要
があり、タイヤ載置部分に荷重支持装置が設けられてい
る。この荷重支持装置は、ベルトの走行を円滑に支持す
るため、一般には、水または油等の液体をベルトの接触
面に供給して支持する機能を備えている。
試験用として、平坦な路面を模擬した無端ベルトが使用
されている。この無端ベルト（以下、ベルト、と略称す
る）は、その中央部でタイヤに加わる荷重を支える必要
があり、タイヤ載置部分に荷重支持装置が設けられてい
る。この荷重支持装置は、ベルトの走行を円滑に支持す
るため、一般には、水または油等の液体をベルトの接触
面に供給して支持する機能を備えている。
第３図はこの基本構成を示すもので、２つのローラ3
0,31と、このローラ30と31間に張設された薄い鋼帯によ
る可撓性のベルト32と、このベルト32の略中間で、タイ
ヤ35が載置される部位のベルトの裏側に設置され、タイ
ヤ35に加わる荷重を支えるベルト走行路用の荷重支持装
置34とを備え、自動車等のタイヤを試験する場合は、そ
の駆動輪のタイヤ35をベルト32上に載置し、タイヤに荷
重を加えて路面を模擬したベルト走行路に圧縮し、その
変形又はスリップ角、或はキャンバー角を与えて圧縮し
た場合の変形およびローラの駆動トルク等を計測して対
路面タイヤの試験を行う。
0,31と、このローラ30と31間に張設された薄い鋼帯によ
る可撓性のベルト32と、このベルト32の略中間で、タイ
ヤ35が載置される部位のベルトの裏側に設置され、タイ
ヤ35に加わる荷重を支えるベルト走行路用の荷重支持装
置34とを備え、自動車等のタイヤを試験する場合は、そ
の駆動輪のタイヤ35をベルト32上に載置し、タイヤに荷
重を加えて路面を模擬したベルト走行路に圧縮し、その
変形又はスリップ角、或はキャンバー角を与えて圧縮し
た場合の変形およびローラの駆動トルク等を計測して対
路面タイヤの試験を行う。
また、シャーシダイナモメータ用として自動車等の走
行性能を測定する場合は、全駆動輪を路上を模擬したベ
ルト上に乗せ、ローラ30,31の回転軸33にトルクメー
タ，フライホイール，直流式ダイナモメータ等を連結し
て、ベルト上で自動車を走らせ、実際に道路上を走る時
に発生する負荷を自動車に与え、様々な運転パターンに
よるエンジンの燃費や動力性能，耐久試験等を行う。
行性能を測定する場合は、全駆動輪を路上を模擬したベ
ルト上に乗せ、ローラ30,31の回転軸33にトルクメー
タ，フライホイール，直流式ダイナモメータ等を連結し
て、ベルト上で自動車を走らせ、実際に道路上を走る時
に発生する負荷を自動車に与え、様々な運転パターンに
よるエンジンの燃費や動力性能，耐久試験等を行う。
上記の荷重支持装置34は、駆動輪のタイヤ35に加わる
荷重を支え、しかもベルト32の走行を円滑に行う必要が
あり、試験装置の重要な部分であるためこれに適した種
々の装置が提案されている。
荷重を支え、しかもベルト32の走行を円滑に行う必要が
あり、試験装置の重要な部分であるためこれに適した種
々の装置が提案されている。
一般的には、ベルトとの接触面側に、水を供給して、
この水の動圧又は静圧を利用してベルトの円滑な走行を
行わせる方法が採られている。
この水の動圧又は静圧を利用してベルトの円滑な走行を
行わせる方法が採られている。
動圧によるものとしては、特開昭56-129836号公報に
開示されている。その概略を第４図により説明すると、
荷重支持装置34のベルト32との対向面に、ベルトの走行
方向と直角な方向に複数の長溝36が設けられ、この各長
溝36の中央部に給水孔37が穿設され、この給水孔37に図
示省略した給水路から水を供給するようにしている。
開示されている。その概略を第４図により説明すると、
荷重支持装置34のベルト32との対向面に、ベルトの走行
方向と直角な方向に複数の長溝36が設けられ、この各長
溝36の中央部に給水孔37が穿設され、この給水孔37に図
示省略した給水路から水を供給するようにしている。
なお、図中39は水回収溝,40は、溝に嵌入したフェル
トシールを示している。
トシールを示している。
タイヤの荷重は、ベルト32を介して荷重支持装置34に
与えられる。このとき給水路（図示省略）から給水孔73
に水を供給し、長溝36に噴出させてベルト32を走行させ
ると、長溝36の溝間の水平面のランド部38には、水力学
的に生起された液膜上の動圧が生じ、この動圧によりベ
ルトが支えられる。
与えられる。このとき給水路（図示省略）から給水孔73
に水を供給し、長溝36に噴出させてベルト32を走行させ
ると、長溝36の溝間の水平面のランド部38には、水力学
的に生起された液膜上の動圧が生じ、この動圧によりベ
ルトが支えられる。
また、ベルトを静圧により支持するものとしては、特
開昭55-128140号公報に開示されている。
開昭55-128140号公報に開示されている。
このものは、第４図の長溝に代えて多数の円形の噴水
孔を設けて、この噴水孔より高圧水を噴出させてベルト
を浮上させて支持する。
孔を設けて、この噴水孔より高圧水を噴出させてベルト
を浮上させて支持する。
D.発明が解決しようとする問題点 動圧による第４図のものは、少量の水で足りる利点が
あるが、ベルトが運動した後に、せん断作用が働き、ベ
ルトを支持するに必要な圧力が生起されるので、ベルト
の始動開始時には、ベルトと荷重支持装置間には、動圧
は発生しないため、ベルトと支持装置とが強く圧接され
て損傷する。また長溝は、ベルトの走行方向と直角な方
向に延びた１条の溝から成るので、ベルトに荷重の偏り
があってベルトが傾くと、ベルトの荷重の少ない方の端
縁側が浮き、ここから水が漏れ、ベルトを支持する圧力
が低下して、円滑な支持が損なわれる。
あるが、ベルトが運動した後に、せん断作用が働き、ベ
ルトを支持するに必要な圧力が生起されるので、ベルト
の始動開始時には、ベルトと荷重支持装置間には、動圧
は発生しないため、ベルトと支持装置とが強く圧接され
て損傷する。また長溝は、ベルトの走行方向と直角な方
向に延びた１条の溝から成るので、ベルトに荷重の偏り
があってベルトが傾くと、ベルトの荷重の少ない方の端
縁側が浮き、ここから水が漏れ、ベルトを支持する圧力
が低下して、円滑な支持が損なわれる。
また、静圧によるものは、上述の課題はないが水の圧
力でベルトを浮上させ、ベルトと荷重支持装置の間に隙
間を作ってベルトを走行させるので、高圧力の水を大量
に供給する必要があり、水供給設備も大きなものとな
り、また定常時に大量の水を循環させるので、水温の調
節にも大きな設備を必要とする。
力でベルトを浮上させ、ベルトと荷重支持装置の間に隙
間を作ってベルトを走行させるので、高圧力の水を大量
に供給する必要があり、水供給設備も大きなものとな
り、また定常時に大量の水を循環させるので、水温の調
節にも大きな設備を必要とする。
更に、供給される水が高圧であるため、荷重支持装置
の外部に水が飛散するので、これを防止する完全なシー
ル機構を備える必要がある。
の外部に水が飛散するので、これを防止する完全なシー
ル機構を備える必要がある。
本発明は以上の点に鑑み、動圧と静圧の両方を利用し
てベルトを支持するようにして上述の従来の課題を解決
することを目的とする。
てベルトを支持するようにして上述の従来の課題を解決
することを目的とする。
E.課題を解決するための手段 ２つの回転ドラム間に張設されて走行する無端ベルト
をその中間部でベルト上面に加わる荷重をベルトの下面
で支える支持装置であって、そのベルトとの対向面に複
数のポートを設け、このポートに液体を供給してベルト
の走行を円滑に支持する荷重支持装置において、前記ポ
ートを方形穴となし、その平行な２辺を無端ベルトの走
行方向と直角な方向に向けて配設するとともに、この２
辺の少なくとも１辺側に、方形穴の開口端縁を欠除させ
て形成した流出面を設ける。
をその中間部でベルト上面に加わる荷重をベルトの下面
で支える支持装置であって、そのベルトとの対向面に複
数のポートを設け、このポートに液体を供給してベルト
の走行を円滑に支持する荷重支持装置において、前記ポ
ートを方形穴となし、その平行な２辺を無端ベルトの走
行方向と直角な方向に向けて配設するとともに、この２
辺の少なくとも１辺側に、方形穴の開口端縁を欠除させ
て形成した流出面を設ける。
F.作用 ベルト走行路では、停止から高速領域までベルトの走
行速度制御が行われ、各領域での試験が行われる。この
発明では、停止から低速域までは、ポートに高圧水を供
給してベルトを浮上させ、ベルトとランド部を離す、即
ち静圧でベルトを支持し、スタート時のベルトおよび支
持装置の摩耗および摩擦損を減少させる。
行速度制御が行われ、各領域での試験が行われる。この
発明では、停止から低速域までは、ポートに高圧水を供
給してベルトを浮上させ、ベルトとランド部を離す、即
ち静圧でベルトを支持し、スタート時のベルトおよび支
持装置の摩耗および摩擦損を減少させる。
ベルトの走行速度が上昇し、水のせん断による応力が
発生する速度域に達した後は、水の供給圧力を下げ、供
給量を減らす、このとき水はベルトの走行に誘引されて
液出面よりベルトとランド部間に引き込まれて動圧を生
じてベルトが支持される。
発生する速度域に達した後は、水の供給圧力を下げ、供
給量を減らす、このとき水はベルトの走行に誘引されて
液出面よりベルトとランド部間に引き込まれて動圧を生
じてベルトが支持される。
G.実施例 以下、本発明を第１図および第２図に示す実施例に基
づいて説明する。
づいて説明する。
第１図は、本発明の一実施例の平面図、第２図は第１
図の基板の断面図を示している。
図の基板の断面図を示している。
これらの図において、１は荷重支持装置,2はテフロン
等の滑動しやすい部材よりなる基板、３は基板２のベル
ト対向面に設けられた方形の穴より成るポートを示し、
このポート３は、図面の実施例においては長辺Ｂ、短辺
Ｈの矩形状をなし、短辺Ｈがベルト32の走行方向Ｘと平
行に、長辺Ｂをそれと直角な方向Ｙに向けて設けられ、
且つ各任意間隔をもってＸ方向に複数個縦列配設され、
更にＹ方向に任意間隔をもって複数列配設されている。
等の滑動しやすい部材よりなる基板、３は基板２のベル
ト対向面に設けられた方形の穴より成るポートを示し、
このポート３は、図面の実施例においては長辺Ｂ、短辺
Ｈの矩形状をなし、短辺Ｈがベルト32の走行方向Ｘと平
行に、長辺Ｂをそれと直角な方向Ｙに向けて設けられ、
且つ各任意間隔をもってＸ方向に複数個縦列配設され、
更にＹ方向に任意間隔をもって複数列配設されている。
そして、このポート３は、第１図および第２図に示す
ようにベルト走行方向側の開口端縁側に端縁を切欠して
設けた流出面４を有し、その中央に絞り孔５が穿設され
ている。絞り孔５は、給水路６に連通され、図面を省略
した給水源から水が供給される。９は水回収溝、および
10は水切りシールでこれによりベルト32が走行してポー
ト３から流出した水を荷重支持装置外に流出するのを防
止する。７はポート間の水平面であるランド部を示して
いる。
ようにベルト走行方向側の開口端縁側に端縁を切欠して
設けた流出面４を有し、その中央に絞り孔５が穿設され
ている。絞り孔５は、給水路６に連通され、図面を省略
した給水源から水が供給される。９は水回収溝、および
10は水切りシールでこれによりベルト32が走行してポー
ト３から流出した水を荷重支持装置外に流出するのを防
止する。７はポート間の水平面であるランド部を示して
いる。
なお、流出面４は、ベルトの走行方向が左右両方向の
場合は、両方の開口端縁に設ける。
場合は、両方の開口端縁に設ける。
動作は、ベルト32の走行スタート時には、給水路６か
ら高圧の水を供給し、ポート３より噴出させて静圧，即
ち高圧水でベルト32を浮上させてポート３間のランド部
７より完全に離してベルトをスタートさせる。ベルトの
速度が上昇し、水のせん断による応力が発生する速度域
に達したとき、水の供給圧力を下げ、供給量を減らす。
このときポート３は、ベルトの走行方向側の端縁が傾斜
した流出面を形成しているので、ベルトとランド部間に
円滑に引き込まれランド部に動圧を発生させる。
ら高圧の水を供給し、ポート３より噴出させて静圧，即
ち高圧水でベルト32を浮上させてポート３間のランド部
７より完全に離してベルトをスタートさせる。ベルトの
速度が上昇し、水のせん断による応力が発生する速度域
に達したとき、水の供給圧力を下げ、供給量を減らす。
このときポート３は、ベルトの走行方向側の端縁が傾斜
した流出面を形成しているので、ベルトとランド部間に
円滑に引き込まれランド部に動圧を発生させる。
なお、以上の実施例は、水を使用した場合について説
明したが油を使用しても同様の効果が得られ、またポー
トも矩形状まの穴で長辺と短辺から成る場合について説
明したが、両辺同一寸法でもよいことは勿論である。
明したが油を使用しても同様の効果が得られ、またポー
トも矩形状まの穴で長辺と短辺から成る場合について説
明したが、両辺同一寸法でもよいことは勿論である。
H.発明の効果 本発明は、以上のように、静圧と動圧を利用するよう
にしたので、次の効果を奏する。
にしたので、次の効果を奏する。
（１） 水量を全体的に少なくできるので、水タンク又
はポンプ等の水供給設備を小さくできる。
はポンプ等の水供給設備を小さくできる。
（２） 循環水量が少ないため、水温管理用の温度調整
装置を小さくできる。
装置を小さくできる。
（３） スタート時に、ベルトとランド部の接触が無く
スタートトルクのロスが発生せず、またランド部の摩耗
がほとんどないため、メンテナンスを必要としない。
等、従来の静圧による場合および動圧による場合の夫々
の長所を生かし、短所をすべて除去することができる。
スタートトルクのロスが発生せず、またランド部の摩耗
がほとんどないため、メンテナンスを必要としない。
等、従来の静圧による場合および動圧による場合の夫々
の長所を生かし、短所をすべて除去することができる。
第１図は、本発明の一実施例を示す平面図、第２図は本
発明の一実施例たる基板の断面図、第３図は試験装置全
体の概略図、第４図は従来例の支持装置の要部破断平面
図を示す。 1,34……荷重支持装置、２……基板、３……ポート、４
……流出面、５……絞り孔、６……給水路、７……ラン
ド部。
発明の一実施例たる基板の断面図、第３図は試験装置全
体の概略図、第４図は従来例の支持装置の要部破断平面
図を示す。 1,34……荷重支持装置、２……基板、３……ポート、４
……流出面、５……絞り孔、６……給水路、７……ラン
ド部。
Claims (1)
- 【請求項１】２つの回転ドラム間に張設されて走行する
無端ベルトを、その中間部でベルト上面に加わる荷重を
ベルトの下面で支える支持装置であって、そのベルトと
の対向面に複数のポートを設け、このポートに液体を供
給してベルトの走行を円滑に支持する荷重支持装置にお
いて、前記ポートを方形穴となし、その平行な２辺を無
端ベルトの走行方向と直角な方向と平行に向けて配設す
るとともに、この２辺の少なくとも１辺側に、方形穴の
開口端縁を欠除させて形成した流出面を設けたことを特
徴としたベルト走行路用荷重支持装置。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1073219A JP2737221B2 (ja) | 1989-03-24 | 1989-03-24 | ベルト走行路用荷重支持装置 |
| EP90104474A EP0386774B1 (en) | 1989-03-09 | 1990-03-08 | Belt supporting structure for bench testing apparatus |
| US07/490,317 US4998436A (en) | 1989-03-09 | 1990-03-08 | Belt supporting structure for bench testing apparatus |
| DE69020191T DE69020191T2 (de) | 1989-03-09 | 1990-03-08 | Bandlageranordnung für Prüfvorrichtung. |
| KR1019900003133A KR960014009B1 (ko) | 1989-03-09 | 1990-03-09 | 탁상 시험 장치용 벨트 지지 구조물 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1073219A JP2737221B2 (ja) | 1989-03-24 | 1989-03-24 | ベルト走行路用荷重支持装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02251733A JPH02251733A (ja) | 1990-10-09 |
| JP2737221B2 true JP2737221B2 (ja) | 1998-04-08 |
Family
ID=13511836
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1073219A Expired - Lifetime JP2737221B2 (ja) | 1989-03-09 | 1989-03-24 | ベルト走行路用荷重支持装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2737221B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4310364B1 (ja) * | 2008-02-22 | 2009-08-05 | 株式会社神戸製鋼所 | タイヤ走行試験装置 |
-
1989
- 1989-03-24 JP JP1073219A patent/JP2737221B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02251733A (ja) | 1990-10-09 |
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