JP2788907B2 - リニア駆動装置 - Google Patents
リニア駆動装置Info
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
- B60R22/46—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
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- B60R22/46—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up
- B60R22/4628—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up characterised by fluid actuators, e.g. pyrotechnic gas generators
- B60R22/4633—Linear actuators, e.g. comprising a piston moving along reel axis and rotating along its own axis
-
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- B60R2022/4661—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up characterised by fluid actuators, e.g. pyrotechnic gas generators comprising venting means, e.g. for avoiding overpressure in case of fire or for allowing return motion with energy absorption
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Landscapes
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- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はベルト緊急引締め装
置のためのリニア駆動装置に関するものであり、該駆動
装置は円筒チューブと、その中を滑動するようにされた
ピストンにして、中空の内部スペース並びに一方の軸線
方向端部における端部壁と、火薬式駆動装填物とを有し
ており、該装填物は点火されると、ピストンの内部スペ
ースを加圧下ガスにさらしているリニア駆動装置に関す
るものである。
置のためのリニア駆動装置に関するものであり、該駆動
装置は円筒チューブと、その中を滑動するようにされた
ピストンにして、中空の内部スペース並びに一方の軸線
方向端部における端部壁と、火薬式駆動装填物とを有し
ており、該装填物は点火されると、ピストンの内部スペ
ースを加圧下ガスにさらしているリニア駆動装置に関す
るものである。
【０００２】
【従来の技術および発明が解決しようとする課題】この
タイプのリニア駆動装置はＤＥ−Ａ−４４ １５ １０
９に記載されている。駆動装填物は緊急時に点火され、
発生したガスの作用のもと、ピストンは引締めストロー
クを実行し、該ストロークはベルト緊急引締め装置を介
してベルトリトラクタのベルトドラムのベルト巻取り方
向における回転運動へと転換される。かくして、いわゆ
るベルトのゆるみがベルトシステムから除去されるの
で、車両乗員は事故の可能な限り最も早い時点から車両
の減速作用に参加することが出来る。
タイプのリニア駆動装置はＤＥ−Ａ−４４ １５ １０
９に記載されている。駆動装填物は緊急時に点火され、
発生したガスの作用のもと、ピストンは引締めストロー
クを実行し、該ストロークはベルト緊急引締め装置を介
してベルトリトラクタのベルトドラムのベルト巻取り方
向における回転運動へと転換される。かくして、いわゆ
るベルトのゆるみがベルトシステムから除去されるの
で、車両乗員は事故の可能な限り最も早い時点から車両
の減速作用に参加することが出来る。
【０００３】そのようなリニア駆動装置の１つの問題点
は、例えば使用法を誤まった場合のように、不利な条件
下において駆動装填物が点火されても、すなわち車両に
火災が発生して過熱が生じたり、車両乗員がすでに前方
に変位しつつあったりした場合でも、駆動装填物および
リニア駆動装置に起因する危険性を排除しなければなら
ないという点である。前記ＤＥ−Ａ−４４ １５ １０
９は円筒チューブをして破裂しにくくし、以って、最悪
の場合でも駆動装填物による危険の発生を防止出来るよ
うに該チューブを構成する方法を開示している。そのよ
うな構造は、しかしながら、重量が増大するという危険
を払わねばならない。
は、例えば使用法を誤まった場合のように、不利な条件
下において駆動装填物が点火されても、すなわち車両に
火災が発生して過熱が生じたり、車両乗員がすでに前方
に変位しつつあったりした場合でも、駆動装填物および
リニア駆動装置に起因する危険性を排除しなければなら
ないという点である。前記ＤＥ−Ａ−４４ １５ １０
９は円筒チューブをして破裂しにくくし、以って、最悪
の場合でも駆動装填物による危険の発生を防止出来るよ
うに該チューブを構成する方法を開示している。そのよ
うな構造は、しかしながら、重量が増大するという危険
を払わねばならない。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の１つの目的は
最初に述べたタイプのリニア駆動装置を発展させて、リ
ニア駆動装置の重さを減少させながら、円筒チューブの
破裂を招かない完全な安全性を確保することである。
最初に述べたタイプのリニア駆動装置を発展させて、リ
ニア駆動装置の重さを減少させながら、円筒チューブの
破裂を招かない完全な安全性を確保することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この目的のために、最初
説明したタイプのリニア駆動装置はその端部壁が通路開
口を有しており、該開口は内側スペース側において吹飛
びないし吹抜けパッチによって閉じられているという特
徴を有している。そのような吹抜けパッチはピストンの
内側スペース内に過度の圧力が生じた時には、そのよう
な圧力がピストンの内側スペースから解放されるよう前
記通路開口を開くので、特に円筒チューブをがっちり構
成しなくても該チューブの破裂を防止することが出来
る。吹抜けパッチの寸法を適当に選択することにより、
ピストンの内側スペース内において得られる最大圧力は
それぞれの条件に適合するよう設定することが出来る。
説明したタイプのリニア駆動装置はその端部壁が通路開
口を有しており、該開口は内側スペース側において吹飛
びないし吹抜けパッチによって閉じられているという特
徴を有している。そのような吹抜けパッチはピストンの
内側スペース内に過度の圧力が生じた時には、そのよう
な圧力がピストンの内側スペースから解放されるよう前
記通路開口を開くので、特に円筒チューブをがっちり構
成しなくても該チューブの破裂を防止することが出来
る。吹抜けパッチの寸法を適当に選択することにより、
ピストンの内側スペース内において得られる最大圧力は
それぞれの条件に適合するよう設定することが出来る。
【０００６】上記リニア駆動装置はさらに、較正された
排出開口を吹抜けパッチに設けており、該排出開口はピ
ストンの内側スペースを装置端部壁の通路開口につない
でいる。この構成によれば、ピストンの内側スペース内
に発生する最大圧力が規制されるのに加えて、ベルトシ
ステム内に生じたピーク荷重を吸収するようにされたね
じりロッドのようなエネルギ吸収手段にベルトドラムが
接続された時に、ベルトの緊急引締め後におけるリニア
駆動装置に関する幾つかの利点が得られる。そのような
エネルギ吸収手段はＤＥ−Ａ−４２ ２７ ７８１に記
載されている。ベルト緊急引締めが完全に完了した後、
すなわちピストンが駆動装填物の点火後における引締め
ストロークを完了した後、ベルトドラムが巻出し方向に
おいて、エネルギ吸収手段の作用にさからって回転した
時には、ベルトドラムがリニア駆動装置と接続されてい
る故に、リニア駆動装置のピストンはその初期位置に向
けて反転運動を行うことになる。ピストンが円筒チュー
ブの内部スペース内で逆転運動する際、排出開口がある
為に、そのような逆転運動に対するガス圧力の誘起は発
生しない。排出開口はまた、ピストンの引締めストロー
ク中における圧力の損失をもたらす。しかしながら、ピ
ストンの逆転運動は引締めストロークとくらべて極めて
ゆっくりと行われるので、この逆転運動中においてピス
トンの内部スペースを排気させるためには比較的に小さ
な排出開口を設けてやれば十分であり、ピストンの急激
な引締め運動中における圧力損失は小さなものとなる。
更には、そのような圧力損失はより大きな駆動装填物を
設けてやることにより補償してやることが可能である。
排出開口を吹抜けパッチに設けており、該排出開口はピ
ストンの内側スペースを装置端部壁の通路開口につない
でいる。この構成によれば、ピストンの内側スペース内
に発生する最大圧力が規制されるのに加えて、ベルトシ
ステム内に生じたピーク荷重を吸収するようにされたね
じりロッドのようなエネルギ吸収手段にベルトドラムが
接続された時に、ベルトの緊急引締め後におけるリニア
駆動装置に関する幾つかの利点が得られる。そのような
エネルギ吸収手段はＤＥ−Ａ−４２ ２７ ７８１に記
載されている。ベルト緊急引締めが完全に完了した後、
すなわちピストンが駆動装填物の点火後における引締め
ストロークを完了した後、ベルトドラムが巻出し方向に
おいて、エネルギ吸収手段の作用にさからって回転した
時には、ベルトドラムがリニア駆動装置と接続されてい
る故に、リニア駆動装置のピストンはその初期位置に向
けて反転運動を行うことになる。ピストンが円筒チュー
ブの内部スペース内で逆転運動する際、排出開口がある
為に、そのような逆転運動に対するガス圧力の誘起は発
生しない。排出開口はまた、ピストンの引締めストロー
ク中における圧力の損失をもたらす。しかしながら、ピ
ストンの逆転運動は引締めストロークとくらべて極めて
ゆっくりと行われるので、この逆転運動中においてピス
トンの内部スペースを排気させるためには比較的に小さ
な排出開口を設けてやれば十分であり、ピストンの急激
な引締め運動中における圧力損失は小さなものとなる。
更には、そのような圧力損失はより大きな駆動装填物を
設けてやることにより補償してやることが可能である。
【０００７】本発明の別の好ましい特徴によれば、吹抜
けパッチは内側スペース内に圧入される。かくして、ピ
ストンの内側スペース内における吹抜けパッチの特に確
実な配置作用が得られる。
けパッチは内側スペース内に圧入される。かくして、ピ
ストンの内側スペース内における吹抜けパッチの特に確
実な配置作用が得られる。
【０００８】圧入された吹抜けパッチの構造の代替例と
して、該パッチは管状の取付けスカートを設け、該スカ
ートが通路開口中を延びることで、吹抜けパッチを折り
返したエッジを介して端部壁にしっかり取付けるように
することが可能である。かくして吹抜けパッチを端部壁
にしっかり取付けることが可能となる。
して、該パッチは管状の取付けスカートを設け、該スカ
ートが通路開口中を延びることで、吹抜けパッチを折り
返したエッジを介して端部壁にしっかり取付けるように
することが可能である。かくして吹抜けパッチを端部壁
にしっかり取付けることが可能となる。
【０００９】本発明の別の好ましい実施例によると、前
記吹抜けパッチは、通路開口中を延び、円筒チューブの
内側壁表面と噛合うティアオフ（引き破りないし引きち
ぎり）部品と接続された接続部品を有しており、そのよ
うなティアオフ部品は、円筒チューブ内において駆動装
填物の点火の際におけるピストンの移動方向に従う方向
へと転位可能である一方、該ピストンの反対方向への移
動の際には円筒チューブ内に錠止され、ピストンが更に
運動しようとすると、前記接続部品が吹抜けパッチから
引き破られ、通路開口が開かれるようにされている。そ
のような構造とすることにより、引締めストロークが発
生した後ピストンが初期位置へと反転する際、吹抜けパ
ッチにおける較正された開口によって得られるのと同様
の効果が得られる。ただし、この実施例においては引締
めストローク中には何らの損失も発生しない。
記吹抜けパッチは、通路開口中を延び、円筒チューブの
内側壁表面と噛合うティアオフ（引き破りないし引きち
ぎり）部品と接続された接続部品を有しており、そのよ
うなティアオフ部品は、円筒チューブ内において駆動装
填物の点火の際におけるピストンの移動方向に従う方向
へと転位可能である一方、該ピストンの反対方向への移
動の際には円筒チューブ内に錠止され、ピストンが更に
運動しようとすると、前記接続部品が吹抜けパッチから
引き破られ、通路開口が開かれるようにされている。そ
のような構造とすることにより、引締めストロークが発
生した後ピストンが初期位置へと反転する際、吹抜けパ
ッチにおける較正された開口によって得られるのと同様
の効果が得られる。ただし、この実施例においては引締
めストローク中には何らの損失も発生しない。
【００１０】好ましくは吹抜けパッチは金属箔から構成
されている。このことは通路開口が開く圧力の値の再現
性が高くなることに通じている。何故ならば、そのよう
な金属箔は厳しい公差により製造可能であり、それが担
持する最大圧力が温度変化による影響を殆んど受けてい
ないからである。
されている。このことは通路開口が開く圧力の値の再現
性が高くなることに通じている。何故ならば、そのよう
な金属箔は厳しい公差により製造可能であり、それが担
持する最大圧力が温度変化による影響を殆んど受けてい
ないからである。
【００１１】
【発明の実施の形態】次に、本発明について図面を参照
して説明する。図１における展開図は本発明に係るリニ
ア駆動装置１０と、関連するベルト緊急引締め装置１２
およびベルトリトラクタ１４を示しており、前記ベルト
緊急引締め装置１２は増速歯車列１６を介してベルトリ
トラクタ１４に作用するよう配設されている。
して説明する。図１における展開図は本発明に係るリニ
ア駆動装置１０と、関連するベルト緊急引締め装置１２
およびベルトリトラクタ１４を示しており、前記ベルト
緊急引締め装置１２は増速歯車列１６を介してベルトリ
トラクタ１４に作用するよう配設されている。
【００１２】図２に示すように、リニア駆動装置１０は
円筒チューブ２０と、その中を走行するようにされたピ
ストン２２とを有している。ピストン２２は中空の内側
スペース２４を有しており、該スペースは一方の軸線方
向端部において端部壁２６を、反対方向の軸線方向端部
において火薬駆動装填物２８を有している。円筒チュー
ブ２０とピストン２２の間には該ピストン上においてシ
ールリング３０が配設されている。図２において最下側
に来ている端部において、円筒チューブ２２はプラグ３
２によって閉じられている。なおプラグ２２は駆動用装
填物２８に点火するための電気的点火接点を担持してい
る。反対側端部において、円筒チューブ２０には開口３
４を有するピストンキャッチャ３３が設けられている。
開口３４はピストン２２の引締めストローク中において
円筒チューブ２０を排気する役目を果たしている。
円筒チューブ２０と、その中を走行するようにされたピ
ストン２２とを有している。ピストン２２は中空の内側
スペース２４を有しており、該スペースは一方の軸線方
向端部において端部壁２６を、反対方向の軸線方向端部
において火薬駆動装填物２８を有している。円筒チュー
ブ２０とピストン２２の間には該ピストン上においてシ
ールリング３０が配設されている。図２において最下側
に来ている端部において、円筒チューブ２２はプラグ３
２によって閉じられている。なおプラグ２２は駆動用装
填物２８に点火するための電気的点火接点を担持してい
る。反対側端部において、円筒チューブ２０には開口３
４を有するピストンキャッチャ３３が設けられている。
開口３４はピストン２２の引締めストローク中において
円筒チューブ２０を排気する役目を果たしている。
【００１３】ピストン２２はその外側の軸線方向に延び
る表面において歯車歯３６を有しており、該歯はピスト
ン長手方向軸線と平行をなして延びるとともに、歯車列
１６の歯車と協働することにより、ピストン２２の引締
めストロークを回転運動へと転換せしめている。この回
転運動はベルトリトラクタ１４のベルトドラムに対する
ベルト巻上げ方向の回転運動として伝達される。そのよ
うな引締めストロークは駆動装填物２８が点火された時
に発生するようになっている。前記装填物は点火時加圧
ガスを発生し、該ガスはピストンの内側スペース内に充
満し、円筒チューブ２０内のピストン２２の変位をもた
らす。図３において、引締めストロークの発生後におけ
るリニア駆動装置の状態が例示されている。より詳しい
記載については、前述のＤＥ−Ａ−４４ １５ １０９
なる文献を参照されたい。
る表面において歯車歯３６を有しており、該歯はピスト
ン長手方向軸線と平行をなして延びるとともに、歯車列
１６の歯車と協働することにより、ピストン２２の引締
めストロークを回転運動へと転換せしめている。この回
転運動はベルトリトラクタ１４のベルトドラムに対する
ベルト巻上げ方向の回転運動として伝達される。そのよ
うな引締めストロークは駆動装填物２８が点火された時
に発生するようになっている。前記装填物は点火時加圧
ガスを発生し、該ガスはピストンの内側スペース内に充
満し、円筒チューブ２０内のピストン２２の変位をもた
らす。図３において、引締めストロークの発生後におけ
るリニア駆動装置の状態が例示されている。より詳しい
記載については、前述のＤＥ−Ａ−４４ １５ １０９
なる文献を参照されたい。
【００１４】図４は本発明の第１実施例に係る端部壁を
有するピストン２２の端部の拡大尺度で描ける図であ
る。端部壁はピストンの長手方向に延びる通路開口４０
を有している。端部壁上には吹飛びないし吹抜けパッチ
４２が内側スペース内に面する側に設けられており、前
記吹き抜けパッチ４２は通路開口４０を遮断している。
吹き抜けパッチ４２には意図した強度の地点４４が設け
られており、該地点は所定の最大圧力以上の圧力がピス
トン２２の内側スペース２４に作用した場合、通路開口
４０が開き、加圧ガスはピストン２２の内側スペースか
ら解放されるように構成されている。かくして、最悪の
ケースとして例えばピストン２２が初期位置で故障して
駆動装填物が点火された場合においても、ピストン２２
の内部には過度に高圧のガス圧力が発生することは無
く、このことはリニア駆動装置の爆発に通ずる危険性が
防止出来ることを意味している。
有するピストン２２の端部の拡大尺度で描ける図であ
る。端部壁はピストンの長手方向に延びる通路開口４０
を有している。端部壁上には吹飛びないし吹抜けパッチ
４２が内側スペース内に面する側に設けられており、前
記吹き抜けパッチ４２は通路開口４０を遮断している。
吹き抜けパッチ４２には意図した強度の地点４４が設け
られており、該地点は所定の最大圧力以上の圧力がピス
トン２２の内側スペース２４に作用した場合、通路開口
４０が開き、加圧ガスはピストン２２の内側スペースか
ら解放されるように構成されている。かくして、最悪の
ケースとして例えばピストン２２が初期位置で故障して
駆動装填物が点火された場合においても、ピストン２２
の内部には過度に高圧のガス圧力が発生することは無
く、このことはリニア駆動装置の爆発に通ずる危険性が
防止出来ることを意味している。
【００１５】吹抜けパッチ４２はピストン内に圧入され
た金属製箔からなっている。金属箔を使用しているため
に、通路開口４０が開くことを保証される圧力値の再現
性が高くなる。何故ならば、そのような金属箔部品は極
めて小さな公差によって製造することが可能であり、温
度の影響を殆んど受けないからである。更には、金属箔
からなる吹抜けパッチを使用することは通路開口が通じ
た時に破片が飛び散らないという事をも意味している。
ピストン２２内のスペースは一方において吹抜けパッチ
によって、他方においてシールリング３０によって完全
にシールされているので、駆動装填物によって生じる全
ガス圧力は引締めストロークへと最適に転換される。
た金属製箔からなっている。金属箔を使用しているため
に、通路開口４０が開くことを保証される圧力値の再現
性が高くなる。何故ならば、そのような金属箔部品は極
めて小さな公差によって製造することが可能であり、温
度の影響を殆んど受けないからである。更には、金属箔
からなる吹抜けパッチを使用することは通路開口が通じ
た時に破片が飛び散らないという事をも意味している。
ピストン２２内のスペースは一方において吹抜けパッチ
によって、他方においてシールリング３０によって完全
にシールされているので、駆動装填物によって生じる全
ガス圧力は引締めストロークへと最適に転換される。
【００１６】図５は本発明の第２実施例に係る端部壁を
有するピストン２２の端部を拡大尺度を以って描いてい
る。金属箔からなる吹抜けパッチ４２には管状のスカー
ト５０が設けられており、該スカートは通路開口中を延
びるとともに、その軸線方向自由端部は端部壁の外側上
へと折り曲げられている。かくして吹抜けパッチ４２は
端部壁２６上にしっかりと位置決めされる。この実施例
の場合においても、吹抜けパッチ４２には計画された脆
弱さを備える地点４４が設けられており、ピストン２２
の内側スペースに過度に大きな高い圧力が生じた時には
通路開口４０が生ずる。
有するピストン２２の端部を拡大尺度を以って描いてい
る。金属箔からなる吹抜けパッチ４２には管状のスカー
ト５０が設けられており、該スカートは通路開口中を延
びるとともに、その軸線方向自由端部は端部壁の外側上
へと折り曲げられている。かくして吹抜けパッチ４２は
端部壁２６上にしっかりと位置決めされる。この実施例
の場合においても、吹抜けパッチ４２には計画された脆
弱さを備える地点４４が設けられており、ピストン２２
の内側スペースに過度に大きな高い圧力が生じた時には
通路開口４０が生ずる。
【００１７】図６は本発明の第３実施例に係る端部壁を
有するピストン２２の端部を拡大尺度を以って描いてい
る。かなりの程度において吹抜けパッチ４２は図５の吹
抜けパッチと同一である。第３実施例に係る吹抜けパッ
チ４２は付加的に較正された排出開口６０を有してい
る。開口６０はピストン２２の内側スペース２４を通路
開口、したがってピストンの外側スペースと接続してお
り、０．５mm程度の直径を有していることが好ましい。
この排出開口６０は永久的にあいているものである。し
かしながら排出開口６０の径は小さいために、ピストン
２２の引締めストローク中における圧力損失は比較的に
小さい。したがって前記圧力損失はより大きな駆動装填
物を備えることにより補償することが可能である。較正
された排出開口６０の機能は、引締めストロークの完了
後ピストン２２がその初期の位置へと戻ろうとした時
に、ピストン２２のスペース２４内部と円筒チューブ２
０の内側スペースの圧力を均衡可能ならしめることにあ
る。ピストン２２の内側スペース２４と円筒チューブ２
０の内側スペースの間が圧力均衡されることにより、ピ
ストン２２の内側スペース２４内にはガス圧力が誘起す
ることは不可能となり、ピストン２２が初期位置へと反
転運動することに対する抵抗作用が生ずる。かくして、
ベルトリトラクタのベルトドラムがリニア駆動装置と接
続しても、ベルトウェビングのベルトドラムからの引き
出しが可能となる。
有するピストン２２の端部を拡大尺度を以って描いてい
る。かなりの程度において吹抜けパッチ４２は図５の吹
抜けパッチと同一である。第３実施例に係る吹抜けパッ
チ４２は付加的に較正された排出開口６０を有してい
る。開口６０はピストン２２の内側スペース２４を通路
開口、したがってピストンの外側スペースと接続してお
り、０．５mm程度の直径を有していることが好ましい。
この排出開口６０は永久的にあいているものである。し
かしながら排出開口６０の径は小さいために、ピストン
２２の引締めストローク中における圧力損失は比較的に
小さい。したがって前記圧力損失はより大きな駆動装填
物を備えることにより補償することが可能である。較正
された排出開口６０の機能は、引締めストロークの完了
後ピストン２２がその初期の位置へと戻ろうとした時
に、ピストン２２のスペース２４内部と円筒チューブ２
０の内側スペースの圧力を均衡可能ならしめることにあ
る。ピストン２２の内側スペース２４と円筒チューブ２
０の内側スペースの間が圧力均衡されることにより、ピ
ストン２２の内側スペース２４内にはガス圧力が誘起す
ることは不可能となり、ピストン２２が初期位置へと反
転運動することに対する抵抗作用が生ずる。かくして、
ベルトリトラクタのベルトドラムがリニア駆動装置と接
続しても、ベルトウェビングのベルトドラムからの引き
出しが可能となる。
【００１８】図７および図８は本発明の第４実施例に係
るリニア駆動装置の端部壁を備えたピストン端部および
そのようなリニア駆動装置を図式的に示している。吹抜
けパッチ４２は実質的に第２実施例のものと同一であ
る。取付けスカートの代りに取付け部品５１が設けられ
ており、該部品はティアオフ部品７０と係合している。
部品７０には円筒状チューブ２０の内側壁表面と噛合っ
た錠止突起７２が設けられている。これらの錠止突起
は、駆動装填物が点火された時にピストンが移動する方
向に対応する向きへのティアオフ部品７０の変位を可能
ならしめるも、ピストンが反対方向に移動する際にはテ
ィアオフ部品が円筒チューブ上に錠止するようセットさ
れている。このことはピストン２２が引締めストローク
の後初期位置に向けて反転運動する際には、ティアオフ
部品７０は円筒状チューブ内に留まり、接続部品５１が
吹抜けパッチ４２から引きちぎられるということを意味
している。かくして通路開口４０が通じると、ピストン
２２は、その初期位置への反転運動に抵抗するようなガ
ス圧力が内側スペース２４内に形成されること無く、該
初期位置へと戻ることが出来る。第３実施例と比較する
と、第４実施例に係るリニア駆動装置の構造には所定の
弱さを有する地点４４の寸法によって設定される最大圧
力以下においては駆動装填２８の点火後における圧力の
損失が無いという利点が得られる。何故ならば、ピスト
ン２２の内側スペース２４は一方において吹抜けパッチ
４２によって、他方においてシールリング３０によって
完全にシールされるからである。
るリニア駆動装置の端部壁を備えたピストン端部および
そのようなリニア駆動装置を図式的に示している。吹抜
けパッチ４２は実質的に第２実施例のものと同一であ
る。取付けスカートの代りに取付け部品５１が設けられ
ており、該部品はティアオフ部品７０と係合している。
部品７０には円筒状チューブ２０の内側壁表面と噛合っ
た錠止突起７２が設けられている。これらの錠止突起
は、駆動装填物が点火された時にピストンが移動する方
向に対応する向きへのティアオフ部品７０の変位を可能
ならしめるも、ピストンが反対方向に移動する際にはテ
ィアオフ部品が円筒チューブ上に錠止するようセットさ
れている。このことはピストン２２が引締めストローク
の後初期位置に向けて反転運動する際には、ティアオフ
部品７０は円筒状チューブ内に留まり、接続部品５１が
吹抜けパッチ４２から引きちぎられるということを意味
している。かくして通路開口４０が通じると、ピストン
２２は、その初期位置への反転運動に抵抗するようなガ
ス圧力が内側スペース２４内に形成されること無く、該
初期位置へと戻ることが出来る。第３実施例と比較する
と、第４実施例に係るリニア駆動装置の構造には所定の
弱さを有する地点４４の寸法によって設定される最大圧
力以下においては駆動装填２８の点火後における圧力の
損失が無いという利点が得られる。何故ならば、ピスト
ン２２の内側スペース２４は一方において吹抜けパッチ
４２によって、他方においてシールリング３０によって
完全にシールされるからである。
【図１】ベルト緊急引締め装置およびベルトリトラクタ
を備えてなる本発明のリニア駆動装置の概略図。
を備えてなる本発明のリニア駆動装置の概略図。
【図２】本発明の第１実施例に係るリニア駆動装置の初
期位置における断面図。
期位置における断面図。
【図３】引締めストロークが完了した後における、図２
のリニア駆動装置の断面図。
のリニア駆動装置の断面図。
【図４】図２の線形駆動装置の一部を示す拡大尺度で描
ける図。
ける図。
【図５】本発明の第２実施例の、図４に相当する立面
図。
図。
【図６】本発明の第３実施例の、図４に相当する図。
【図７】本発明の第４実施例の、初期位置における図４
に相当する図。
に相当する図。
【図８】本発明の第４実施例に係るリニア駆動装置の、
引締めストロークが終了し、ピストンがその初期位置に
向けての反転運動を完了した後においての図式的断面
図。
引締めストロークが終了し、ピストンがその初期位置に
向けての反転運動を完了した後においての図式的断面
図。
１０ リニア駆動装置 ２０ 円筒チューブ ２２ ピストン ２４ 中空内側スペース ２８ 火薬式駆動装填物 ２６ 端部壁 ４０ 通路開口 ４２ 吹抜けパッチ ５０ 管状スカート ５１ 接続部品 ７０ ティアオフ部品 ６０ 較正された排出開口
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭50−31523（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−344863（ＪＰ，Ａ) 実開 昭49−124731（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭49−135924（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−154371（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B60R 22/46 ＰＣＩ（ＤＩＡＬＯＧ)
Claims (5)
- 【請求項１】 ベルト緊急引締め装置のためのリニア駆
動装置（１０）であって、円筒チューブ（２０）と、そ
の中を滑動するようにされたピストン（２２）にして、
中空内側スペース（２４）および一方の軸線方向端部に
おける端部壁を有しているピストン（２２）と、火薬式
駆動装填物（２８）にして、該装填物は点火された後に
前記ピストン（２２）の内側スペース（２４）をガス圧
力にさらすようにせしめている装填物（２８）とを有す
る駆動装置において、前記端部壁（２６）が１つの通路
開口（４０）を有し、該開口は前記内側スペース（２
４）の側において吹抜けパッチ（４２）によって閉じら
れていて、該吹抜けパッチ（４２）には較正された排出
開口（６０）が設けられており、該排出開口は前記内側
スペース（２４）を前記通路開口（４０）につないでい
ることを特徴とするリニア駆動装置。 - 【請求項２】 請求項１に記載の装置において、前記吹
抜けパッチ（４２）は前記ピストン（２２）の内側スペ
ース（２４）内に圧入されているリニア駆動装置。 - 【請求項３】 請求項１に記載の装置において、前記吹
抜けパッチ（４２）には管状スカート（５０）が設けら
れており、該スカートは前記通路開口（４０）中を延
び、折り曲げられたエッジにより当該吹抜けパッチ（４
２）を前記端部壁（２６）上にしっかり取付けているリ
ニア駆動装置。 - 【請求項４】 請求項１に記載の装置において、前記吹
抜けパッチ（４２）には接続部品（５１）が設けられ、
前記通路開口（４０）中を延びるとともに、前記円筒チ
ューブ（２０）の内側壁表面と噛合うティアオフ部品
（７０）に接続されており、該ティアオフ部品（７０）
は、前記駆動装填物（２８）が点火された際に前記ピス
トン（２０）が移動する方向に対応する方向には転位す
るも、該ピストン（２２）が反対方向に移動する場合に
は前記円筒チューブ（２０）内を錠止し、前記ピストン
（２２）が更に運動を続けようとする場合には前記接続
部品（５１）を前記吹抜けパッチ（４２）からひきさ
き、前記通路開口（４０）を開かせるようにされている
リニア駆動装置。 - 【請求項５】 請求項１から請求項４のいずれか一項に
記載の装置において、前記吹抜けパッチ（４２）は金属
製箔によって構成されているリニア駆動装置。
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|---|---|---|---|
| DE295203072 | 1995-12-21 | ||
| DE29520307U DE29520307U1 (de) | 1995-12-21 | 1995-12-21 | Linearantrieb für einen Gurtstraffer |
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|---|---|
| JPH09188223A JPH09188223A (ja) | 1997-07-22 |
| JP2788907B2 true JP2788907B2 (ja) | 1998-08-20 |
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ID=8017054
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|---|---|---|---|
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| KR (1) | KR100229749B1 (ja) |
| CN (1) | CN1158800A (ja) |
| BR (1) | BR9606073A (ja) |
| CZ (1) | CZ285534B6 (ja) |
| DE (2) | DE29520307U1 (ja) |
| ES (1) | ES2133882T3 (ja) |
| ZA (1) | ZA9610470B (ja) |
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