JP2773397B2 - 車両用レゾネータ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は車両用レゾネータに係り、特に車両のラン
プサポートとフロントフェンダとフロントフェンダエプ
ロンとの間に配設されるとともに、エアクリーナから内
燃機関に至る吸気系に配設され、吸気系の騒音を防止す
る車両用レゾネータに関する。

［従来の技術］ 車両用レゾネータとは、内部において音波の干渉によ
る共鳴により音波の伝播を防止、つまり内燃機関の吸気
系の騒音を減少して防止するものである。

また、前記車両用レゾネータにおいては、実公昭63−
40014号公報に開示されるものがある。この公報に開示
される車両用吸気レゾネータは、車両のフェンダとエプ
ロンフロントフェンダ間に吸気レゾネータを配設し、こ
の吸気レゾネータ内に両フェンダの壁面を連結する連結
部を設け、吸気レゾネータの重量増加や構造の複雑化及
びこれらに基づくコストアップを招くことなく、吸気レ
ゾネータの面剛性を高めるとともに、フェンダ内側での
こもり音を小としている。

更に、実公昭63−40016号公報に開示されるものがあ
る。この公報に開示され吸気ダクト取付装置は、レゾネ
ータが連結された吸気ダクトをエアクリーナに接続して
吸気ダクト取付装置を構成し、レゾネータをフロントフ
ェンダ内に取り付けるとともに、吸気ダクトをエンジン
ルーム内に取り付け、レゾネータからフェンダエプロン
を貫通して延びるコンクタパイプに弾性シールを介して
吸気ダクトから分岐した分岐パイプを摺動自在に接続
し、エアクリーナ及びレゾネータの位置合わせを容易と
し、取付作業性を向上させている。

前記レゾネータ110は、第５図に示す如く、車両のラ
ンプサポート104とこのランプサポート104に対して直交
するフロトフェンダエプロン108とフロントフェンダエ
プロン108に対して平行なフロントフェンダとの夫々間
に配設されている。

そして、前記レゾネータ110を固定するレゾネータブ
ラケット118は、一端118a側を前記ランプサポート104の
第１取付面Ａに２本の固着ボルト120−１、120−２によ
って固着されるとともに、他端118c側に係合鉤部124が
形成され、この係合鉤部124にレゾネータバンド126の一
方を係合させるとともに、レゾネータバンド126の他方
を図示しないフロントフェンダサイドステーに係合さ
せ、てレゾネータブラケット118の上面118tに前記レゾ
ネータ110を固定している。

［発明が解決しようとする問題点］ ところで、従来の車両用レゾネータにおいて、台５図
に示す如く、前記レゾネータブラケット118はランプサ
ポート104の第１取付面Ａ側にのみ取り付けられている
とともに、フロントフェンダエプロン108の第２取付面
Ｂ側には取り付けられておらず、いわゆる片持ち支持構
造となっている。

このため、レゾネータブラケットやランプサポート、
そしてフロントフェンダエプロンの剛性が大きくなく、
エンジン回転数によってレゾネータが共鳴した際に、こ
の共鳴時の振動数とランプサポート及びフロントフェン
ダエプロンの固有振動数とが一致すると、共振して新た
な振動源となり、大なる騒音を発生させることとなり、
実用上不利であるという不都合がある。

［発明の目的］ そこでこの発明の目的は、上述不都合を除去するため
に、車両のランプサポートとフロントフェンダエプロン
とに夫々固着されるとともに、レゾネータを固定するレ
ゾネータブラケットを設けたことにより、レゾネータブ
ラケットやランプサポート、そしてフロントフェンダエ
プロンの剛性を向上させることができるとともに、固有
振動数を上昇させてレゾネータ共鳴時の振動数よりも大
とすることができ、共振を阻止して騒音を防止し得る車
両用レゾネータを実現するにある。

［問題点を解決するための手段］ この目的を達成するためにこの発明は、車両のランプ
サポートとフロントフェンダとフロントフェンダエプロ
ンとの間に配設され吸気系の騒音防止を果たす車両用レ
ゾネータにおいて、前記ランプサポートとフロントフェ
ンダエプロンとに夫々固着されるとともに前記レゾネー
タを固定するレゾネータブラケットを設けたことを特徴
とする。

［作用］ 上述の如く構成したことにより、レゾネータブラケッ
トを取り付ける際には、ランプサポートとフロトフェン
ダエプロンとに夫々固着させ、レゾネータブラケットや
ランプサポート、そしてフロントフェンダエプロンの剛
性を向上させるとともに、固有振動数を上昇させてレゾ
ネータ共鳴時の振動数よりも大とし、共振を阻止して騒
音を防止している。

［実施例］ 以下図面を基づいてこの発明の実施例を詳細に説明す
る。

第１〜４図はこの発明の実施例を示すものである。第
２図において、２は車両、４は車両２の幅方向に対して
平行なランプサポート、６は車両２の前後方向に対して
平行な外側のフロントフェンダ、８は車両２の前後方向
に対して平行な内側のフロントフェンダエプロンであ
る。

前記車両２のランプサポート４とフロントフェンダ６
とフロントフェンダエプロン８との夫々間にレゾネータ
10を配設する。

このレゾネータ10は、例えば気化器仕様の後述する内
燃機関30の吸気系側に設けられており、第３図に示す如
く、エアクリーナ12に吸気パイプ４を介してレゾネータ
10が接続されているとともに、エアクリーナ12にはウォ
ームエアホース16が接続されている。

前記ランプサポート４とフロントフェンダエプロン８
とに夫々固着されるとともに、前記レゾネータ10を固定
するレゾネータブラケット18を設ける構成とする。

詳述すれば、このレゾネータブラケット18は板状部材
によって形成され、レゾネータブラケット18の一端18a
側が前記ランプサポート４の第１取付面Ａに例えば２本
の第１固着ボルト20−１、20−２により固着される。

また、レゾネータブラケット18の側端18b側が前記フ
ロントフェンダエプロン８の第２取付面Ｂに例えば１本
の第２固着ボルト22により固着される。

更に、レゾネータブラケット18の他端18c側に係合鉤
部24が形成されている。

そして、この係合鉤部24にレゾネータバンド26の一方
を係合させるとともにレゾネータバンド26の他方をフロ
ントフェンダサイドステー28に係合させ前記レゾネータ
ブラケット18の上面18tに前記レゾネータ10を固定すべ
く設けられる。

なお符号30は前記車両２に搭載される内燃機関であ
る。

次に作用について説明する。

前記レゾネータブラケット18の一端18a側を２本の第
１固着ボルト20−１、20−２により前記ランプサポート
４の第１取付面Ａに固着する。

また、前記レゾネータブラケット18の側端18b側を１
本の第２固着ボルト22により前記フロントフェンダエプ
ロン８の第２取付面Ｂに固着する。

そして、前記レゾネータブラケット18の上面18tにレ
ゾネータ10を載置し、レゾネータブラケット18の他端18
c側の係合鉤部24にレゾネータバンド26の一方の係合さ
せるとともに、レゾネータバンド26の他方をフロントフ
ェンダサイドステー28に係合させ、レゾネータブラケッ
ト18の上面18tにレゾネータ10を固定している。

これにより、前記レゾネータブラケット18がランプサ
ポート４の第１取付面Ａとフロントフェンダエプロン８
の第２取付面Ｂとを支持する補強部材として機能させる
ことができ、レゾネータブラケット18とランプサポート
４の第１取付面Ａとフロントフェンダエプロン８の第２
取付面Ｂとの夫々の剛性を向上させ得て、レゾネータ10
の共鳴時の振動数よりも固有振動数を大とし得て、ラン
プサポート４の第１取付面Ａとフロントフェンダエプロ
ン８の第２取付面Ｂとの共振を阻止でき、騒音を減少す
べく防止し得て、実用上有利である。

また、前記レゾネータブラケット18の形状を少許変更
するのみで対処することができることにより、レゾネー
タブラケット18の構成が極端に複雑化することがなく、
レゾネータ10の取付スペースが小となる不具合がないと
ともに、従来のものと略同様に製造が容易で、コストを
低廉に維持し得て、経済的に有利である。

［発明の効果］ 以上詳細に説明した如くこの発明によれば、車両のラ
ンプサポートとフロントフェンダエプロンとに夫々固着
されるともに、レゾネータを固定するレゾネータブラケ
ットを設けたので、レゾネータブラケットがランプサポ
ートとフロントフェンダエプロンとを支持する補強部材
として機能し、レゾネータブラケットとランプサポート
とフロントフェンダエプロンとの夫々の剛性を向上させ
得て、レゾネータの共鳴時の振動数よりも固有振動数を
大とし得て、ランプサポートとフロントフェンダエプロ
ンの共振を阻止でき、騒音を減少すべく防止し得て、実
用上有利である。また、前記レゾネータブラケットの形
状を少許変更するのみで対処することができることによ
り、構成が極端に複雑化することがなく、製造が容易
で、コストを低廉に維持し得て、経済的に有利である。

【図面の簡単な説明】

第１〜４図はこの発明の実施例を示し、第１図は車両用
レゾネータのレゾネータブラケットによる取付状態の概
略斜視図、第２図は車両用レゾネータの車両における取
付状態の概略斜視図、第３図はエアクリーナとレゾネー
タとの接続状態の組立斜視図、第４図は車両の前方側か
ら見たレゾネータの取付状態の概略図である。 第５図はこの発明の従来技術を示す車両用レゾネータの
レゾネータブラケットによる取付状態の概略斜視図であ
る。 図において、２は車両、４はランプサポート、６はフロ
ントフェンダ、８はフロントフェンダエプロン、10はレ
ゾネータ、12はエアクリーナ、14は吸気パイプ、16はウ
ォームエアホース、18はレゾネータブラケット、18aは
一端、18bは側端、18cは他端、18tは上面、20−１、20
−２は第１固着ボルト、22は第２固着ボルト、24は係合
鉤部、26はレゾネータバンド、28はフロントフェンダサ
イドステー、Ａはランプサポートの第１取付面、Ｂはフ
ロントフェンダエプロンの第２取付面である。

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車両のランプサポートとフロントフェンダ
   とフロントフェンダエプロンとの間に配設され吸気系の
   騒音防止を果たす車両用レゾネータにおいて、前記ラン
   プサポートとフロントフェンダエプロンとに夫々固着さ
   れるとともに前記レゾネータを固定するレゾネータブラ
   ケットを設けたことを特徴とする車両用レゾネータ。