JP2750681B2 - 芝地用コア排除装置及びそれを備えた作業車 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は芝地用コア排除装置
及びそれを備えた作業車に関するものである。更に詳し
くは、例えばゴルフ場のグリーンの補修の際、コア抜き
装置によって抜き取られるコアをスイーパーなどの作業
車の車輪の軌道上から排除する芝地用コア排除装置及び
それを備えた作業車に関するものである。

【０００２】

【従来技術】ゴルフ場の整備項目の一つに、グリーンな
どの芝の根の成長を促進するためにエアレーションとい
う作業項目がある。このエアレーションとは、コア抜き
装置を使用してグリーンなどの芝地に、約直径６ｍｍ〜
１６ｍｍ、深さ８０ｍｍほどの金属製の筒を、芝地とほ
ぼ垂直になるように差し込んで、当該部分のコア（前記
金属製の筒内に入り込んだ土）を抜き取り、そこに穴を
あける作業のことである。通常、このエアレーションの
際に抜き取られたコアは、芝地上に一旦まき捨てられ、
後に手作業またはスイーパーなどの作業車で回収され
る。

【０００３】この芝地上にまき捨てられたコアは、エア
レーションを行うコア抜き装置を備えた作業車や他の作
業車の車輪により踏みつぶされてしまうことがある。コ
アが踏みつぶされると、コアがめり込んで芝地が凸凹に
なったり、コアが除去しにくくなったり、更にはコア抜
き装置により開けた穴を塞いでしまったりするので、作
業効率を低下させる原因のひとつとなっていた。

【０００４】その対策として、図８に示すように作業車
の車輪の前方に取り付けて、コアを車輪の軌道上より排
除する排除装置が使用されている。この排除装置は、長
い板状のコア排除部材５と、このコア排除部材５を作業
車に取り付ける取着部材６とを備えている。コア排除部
材５は、芝地とほぼ垂直になるように、かつコアが作業
車の外側または内側へ排除されるように進行方向に対し
て３０°〜７５°ほどの角度をもって取り付けてある。
この排除装置を備えた作業車によれば、コアはコア排除
部材５の排除面に当たって車輪の軌道上から排除され、
走行中に車輪によってコアを踏むことはない。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし、この排除装置
には、次に示すような課題があった。すなわち、進行方
向に対するコア排除部材５の角度（α）を浅く（例え
ば、３０°）すれば、コアはコア排除部材５との摩擦抵
抗も少なく車輪の軌道上からスムーズに排除されるが、
反面、作業幅は狭くなる。また、一定の作業幅を確保す
るためにコア排除部材５の長さを長くすると、芝地の起
伏に対応しにくくなり、コアの排除残しが多くなる。

【０００６】また、同じ作業幅で、反対に進行方向に対
するコア排除部材５の角度（α）を深く（例えば、７５
°）すれば、角度が浅い場合と比較してコア排除部材５
の長さを短くすることができる。この場合、芝地の起伏
に対応し易くなり、コアの排除残しを少なくすることが
できる。しかし、反面、コアはコア排除部材５との摩擦
抵抗が大きくなるため、排除されにくくなり、コアがコ
ア排除部材５の排除面に溜って乗り越えたり、つぶれて
しまうことがある。

【０００７】また、従来の排除装置には、使用時におい
てコアがコア排除部材に当たることにより作業車進行方
向に対して常に横向きの力がかかるので、排除装置自体
は安定した状態を保ちにくかった。更に、このコア排除
部材は芝地とほぼ垂直になるように取り付けられている
ので、芝地に起伏がある場合に、芝地の凸部にコア排除
部材の先端部が食い込んで芝地を傷めてしまったり、芝
地の凹部との間にコアを挟んで押しつぶしたりして排除
残しが生じることがあった。

【０００８】本発明は、上記課題を解消するもので、ゴ
ルフ場のグリーンなどでエアレーション作業を行う場合
に、芝地にまき捨てられたコアを作業車の車輪の軌道上
から芝地を傷めることなく効率よく排除することができ
る芝地用コア排除装置及びそれを備えた作業車を提供す
ることを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に講じた本発明の手段は次のとおりである。第１の発明
にあっては、作業車の車輪の前方に配置され、芝地上に
あるコアを上記車輪の軌道上から排除する芝地用コア排
除装置であって、この装置は、コアを左右に振り分ける
コア排除部材と、当該コア排除部材を上記作業車に取着
する取着手段と、上記コア排除部材が走行面の形状に追
従して姿勢を変えることができるようにする手段と、を
備えている、芝地用コア排除装置である。

【００１０】第２の発明にあっては、コア排除部材の排
除面は、作業車の進行に伴ってコアをすくい上げるよう
に傾斜させてある、第１の発明に係る芝地用コア排除装
置である。

【００１１】第３の発明にあっては、コア排除部材の前
部に、当該前部が走行面に食込まないようにする誘導部
材が設けてある、第１または第２の発明に係る芝地用コ
ア排除装置である。

【００１２】第４の発明にあっては、コア排除部材の底
部に、芝地と当接する滑り部材が設けてある、第１ない
し第３の発明に係る芝地用コア排除装置である。

【００１３】第５の発明にあっては、取着手段とコア排
除部材との取り付け位置は、コア排除部材の重心より進
行方向側にずらしてある、第１ないし第４の発明に係る
芝地用コア排除装置である。

【００１４】第６の発明にあっては、第１ないし第５の
発明に係る芝地用コア排除装置を備えている、芝地用コ
ア排除装置を備えた作業車である。

【００１５】（作 用）コア排除部材を作業車の車輪の
前方に取り付け、芝面に当接させて作業車を走行すれ
ば、作業車の車輪の軌道上にあるコアは、コア排除部材
によって左右方向へ排除される。また、コア排除部材は
実質的にＶ形あるいはそれに類似する形状となり、コア
排除部材の全体の長さが同じである場合、従来の直線上
のコア排除部材と比較して、前後の長さが短くなるの
で、芝地の形状に追従しやすい。コア排除部材が走行面
の形状に追従して姿勢を変えることができるようにする
手段を備えているので、コア排除部材は芝地の形状に沿
うように動くことができる。

【００１６】コア排除部材の排除面がコアをすくい上げ
るように傾斜させてあるものにあっては、作業時にコア
がコア排除部材に当たると、その力は分解されて一部分
力はコア排除部材を下方向に押し付けるように作用す
る。従って、コア排除部材は芝地に自然に接面し、浮き
上がりにくいので、コアをつぶすことなくすくい上げる
ことができる。

【００１７】コア排除部材の前部に、当該前部が走行面
に食込まないようにする誘導部材が設けてあるものにあ
っては、例えば、芝地に凸部や凹部がある場合でも、逃
げが利きやすいので、コア排除部材が芝地に食い込みに
くい。

【００１８】コア排除部材の底部に芝地と当接する滑り
部材を備えたものにあっては、移動時の抵抗が小さくな
り、コア排除部材がスムーズに移動でき、先部が芝面に
食込みにくくなる。

【００１９】取着手段とコア排除部材との取り付け位置
がコア排除部材の重心より進行方向側にずらしてあるも
のにあっては、コア排除部材が芝地を移動しているとき
に、常に後部側により大きな荷重がかかるので、芝地に
凸部があっても先端部の逃げが利きやすく、芝地に食い
込みにくい。

【００２０】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図面に基づ
き更に詳細に説明する。図１は本発明に係る前輪用のコ
ア排除装置の実施の形態を示す側面図、図２は図１に示
すコア排除装置の平面図、図３は図１に示すコア排除装
置の正面図である。符号Ｋ１は本発明に係る前輪用のコ
ア排除装置を示している。このコア排除装置Ｋ１は、コ
ア排除部材１と、このコア排除部材１を作業車に取り付
けるための取着手段である取着部材２とを備えている。

【００２１】上記コア排除部材１は、進行方向側が閉塞
し、進行方向と逆側が拡開するように設けてある排除面
１０を有し、全体形状はほぼＶ形である。本実施の形態
では、コア排除部材１の先端部の角度はコア排除部材１
の左右側が進行方向の中心位置において対称となるよう
に６０°に形成してあるが、これに限定されるものでは
ない。

【００２２】コア排除部材１の先端部には、進行方向へ
向かって上方へ傾斜した斜部を有する誘導部材１１が設
けてある。また、コア排除部材１の底部には、芝地４と
当接する平面板状の滑り部材１２が、実質的に同一平面
上にあるように設けてある。なお、滑り部材１２は本実
施の形態では平面板であるが、ローラーなど滑りを助長
する他の構造のものを使用してもよい。コア排除部材１
は、排除面１０が使用時においてコアをすくい上げるよ
うに作業車の進行方向とは逆方向に傾斜させてある。コ
ア排除部材１の後部側には、部材の間を掛け渡して補強
材１４が設けてある。

【００２３】コア排除部材１の前部寄りには、上記取着
部材２が取り付けられている。取着部材２の先端部には
取着基体１５が備えてある。取着基体１５は、コア排除
部材１に固着された取着台１５０を備えている。取着台
１５０の上部には前後方向に軸受管１５１が設けてあ
る。軸受管１５１には軸ピン１５２を介し、コ状に折曲
された板状体である軸受具１５３が回動可能に取り付け
てある。軸受具１５３の上面には同じくコ状に折曲され
た板状体である軸受具１５４が軸方向を直角にして背合
せに固着してある。

【００２４】軸受具１５４の軸孔には、軸ピン１５５を
介して取着部材２の脚部材２０の先端部が回動可能に取
り付けてある。脚部材２０の先端部には後述する軸受管
２３が設けてあり、脚部材２０はこの軸受管２３に軸ピ
ン１５５を挿着して取り付けられる。この構造により、
コア排除部材１は前後方向及び横方向に遊動または回動
することができる。なお、取着部材２の脚部材２０の先
端部が取り付けられる軸ピン１５５の位置は、コア排除
部材１及び取着基体１５の重心よりも進行方向側にやや
ずらしたところに設けてある。

【００２５】上記取着部材２は、上記脚部材２０とホル
ダー部材２５を備えている。脚部材２０は所要間隔をお
いて設けてある二本の脚板２１を備えている。脚板２
１、２１の中間部にはストッパー部材２２が掛け渡して
固着してある。脚板２１、２１の両端部には軸受管２３
が取り付けてある。脚板２１、２１間の上部寄りには、
コア排除部材１を昇降させる操作ワイヤーＷを取り付け
るためのワイヤー固定具２４が設けてある。なお、スト
ッパー部材２２の先端部は斜め下方に突出しており、コ
ア排除部材１の前部が上がったときに、誘導部材１１の
上部がストッパー部材２２の先端部と当接する位置に設
けてある。

【００２６】ホルダー部材２５は、作業車の前輪フォー
ク３３０に設けてある後述するブラケット３３１（図７
参照）に、ボルトナットなどを介して取り付けてある。
ホルダー部材２５の先端部には、脚部材２０を取り付け
るための取着片２７が設けてある。脚部材２０は、上端
部の軸受管２３を軸ピン２７１を介して取着片２７の軸
孔に回動可能に取り付けてある。なお、ホルダー部材２
５は連結ボルト２８を備えており、連結ボルト２８を緩
めて分離することができる。また、上記した各軸ピン
は、着脱自在な係止ピンＰで固定されているため、取り
付け及び取り外しが可能である。

【００２７】図４は本発明に係る後輪用のコア排除装置
の実施の形態を示す側面図、図５は図４に示すコア排除
装置の平面図、図６は図４に示すコア排除装置の正面図
である。なお、図４ないし図６において図１ないし図３
に示したものと同一または同等箇所には同一の符号を付
して示している。符号Ｋ２は本発明に係る後輪用のコア
排除装置を示している。コア排除部材１の構造は上記コ
ア排除装置Ｋ１のコア排除部材１と同様であるので説明
を省略する。取着基体１５の取着台１５６の上部には進
行方向とは直角方向に軸ピン１５８が設けてある。

【００２８】脚部材２０の先端部には軸受管２３が設け
てあり、脚部材２０はこの軸受管２３に軸ピン１５８を
挿着して取り付けられている。この構造により、コア排
除部材１は前後方向に回動することができる。なお、脚
部材２０の先端部が取り付けられる軸ピン１５８の位置
は、コア排除部材１の重心よりも進行方向側にややずら
したところに設けてある。

【００２９】コア排除装置Ｋ２の取着部材２にはホルダ
ー部材２５は設けられていない。脚部材２０は、コア排
除装置Ｋ１の脚部材２０とほぼ同様の構造であるが、ス
トッパー部材２２は斜め下方へは突出していない。脚部
材２０の上端部は作業車に設けられた取着ブラケット２
９に軸ピン２９１を介して回動可能に取り付けられてい
る。なお、取着部材２は上記の形態のものに限定せず、
作業車の取着構造にあわせて便宜変形が可能である。

【００３０】図７は本発明に係るコア排除装置を備えた
作業車の概略側面図である。なお、本実施の形態におい
ては、作業車がコア回収作業車である場合を例にとって
説明する。また、コア回収作業車は公知のものであるた
め詳細な説明は省略する。符号Ｓはコア排除装置Ｋ１、
Ｋ２を備えたコア回収作業車を示している。コア回収作
業車Ｓには、操縦部３０と、芝地４にまき捨てられたコ
アを回収するスイーパー部３１と、スイーパー部３１を
昇降させる油圧シリンダー３２と、一輪の前輪３３と二
輪の後輪３４が備えてある。前輪３３の前方にはコア排
除装置Ｋ１が設けてあり、後輪３４の前方にはコア排除
装置Ｋ２が設けてある。

【００３１】操縦部３０に設けてある排除装置昇降レバ
ー３００には、下端部が上記ワイヤー係止具２４に接続
された操作ワイヤーＷの上端部が接続されている。この
操作ワイヤーＷの取り付け及び取り外しは自在である。
スイーパー部３１には、芝地４上のコアをかき集める昇
降可能なロータリーブラシ（図示省略）と、ロータリー
ブラシの作業時における高さの調整を補助するロータリ
ーアーム３１１とが備えてある。ロータリーアーム３１
１の前部には、昇降作用軸３１２が外方向に突出して設
けてある。また、前輪３３を支持している前輪フォーク
３３０の所要部分には、上記ホルダー部材２５を取り付
けるブラケット３３１が固着して設けてある。

【００３２】（作 用）図１ないし図８を参照して本発
明の実施の形態の作用を説明する。コア回収作業車Ｓが
走行すると、前輪３３及び後輪３４の前方の芝地上にあ
るコアは、コア排除部材１の排除面１０に当たり、コア
排除部材１に沿って前輪３３及び後輪３４の軌道上から
排除される。コア排除部材１は左右に対称に６０゜の角
度をもって形成してあるので、コアは左右両側へ排除さ
れ、コアが当接したことによりかかる横方向の力は互い
にほぼ打ち消し合い、コア排除部材１にかかる偏荷重を
軽減することができる。

【００３３】コア排除部材１の先部側に誘導部材１１が
設けてあることにより、例えば、芝地４に凸部または凹
部が形成されているような場合にあっても、コア排除部
材１の逃げが利きやすく芝地４に食い込みにくい。

【００３４】コア排除部材１の底部に、芝地４と当接す
る平面板状の滑り部材１２が設けてあることにより、コ
ア排除部材１の底部は芝地４との接地面積を広くするこ
とができ、芝地４にかかる単位面積当りの荷重を小さく
なるので、滑りやすくなる。また、この滑り部材１２
は、実質的に同一平面上にあるように設けてあるので、
平坦な芝地４との間では実質的に隙間を形成せずに当接
することができる。

【００３５】コア排除部材１はコアをすくい上げるよう
に作業車の進行方向とは逆方向に傾斜させてあるので、
作業時にコアがコア排除部材１に当たると、その力は分
解されて一部分力はコア排除部材１を下方向に押し付け
るように作用する。従って、コア排除部材１は芝地４に
自然に接面し、浮き上がりにくい。また、コア排除装置
Ｋ１、Ｋ２のコア排除部材１は、取着部材２との取着構
造により遊動または回動可能であり、走行面である芝地
４の形状に追従して姿勢を変えることができる。

【００３６】取着部材２の脚部材２０の先端部を取り付
ける位置が、コア排除部材１の重心よりも進行方向側に
ややずれたところに設けてあることにより、コア排除部
材１が芝地４を移動しているときも、常に後部側により
大きな荷重がかかるので、芝地４に凸部があっても先端
部の逃げが利きやすく、芝地に食い込みにくい。

【００３７】排除装置昇降レバー３００と、前輪用のコ
ア排除装置Ｋ１に設けてあるワイヤー係止具２４との間
には、互いに接続された操作ワイヤーＷが設けてあるの
で、排除装置昇降レバー３００を操作することにより、
コア排除部材１を必要に応じて昇降させることができ
る。なお、コア排除部材１を芝面４から上昇させるとコ
ア排除部材１は後部側が下がり、先端部の誘導部材１１
の上部が脚部材２０のストッパー部材２２の下部に当接
して必要以上に回動しない。

【００３８】コア排除装置Ｋ１は、回収作業車本体３よ
り前方に突出しているためにそのままの状態では収容し
にくいが、ホルダー部材２５に備えてある連結ボルト２
８を緩めることにより、コア排除装置Ｋ１は簡単に分離
することができる。従って、本発明に係るコア回収作業
車Ｓを倉庫などに収容する場合において収容スペースを
減少させることができる。また、破損したときの取り替
えも容易である。

【００３９】操縦中ハンドルを切ることにより、前輪フ
ォーク３３０がハンドルを切った方向に若干倒れるが、
前輪３３の前方に設けてあるコア排除装置Ｋ１の脚部材
２０も若干その方向に倒れるが、コア排除部材１は遊動
または回動可能に取り付けてあるため、芝地４から浮き
上がるようなことはなく、実質的に芝地４との間に隙間
を形成せず当接したままの状態を保つことができる。

【００４０】油圧シリンダー３２を作動させロッドを伸
長すると、スイーパー部３１全体は芝地４から上昇す
る。これにより、ロータリーアーム３１１に設けられた
昇降作用軸３１２も上昇して、後輪３４前方のコア排除
装置Ｋ２の脚部材２０の一部に当接する。そして、脚部
材２０は軸ピン２９１を回動中心として回動し、コア排
除部材１も上昇する。コア排除部材１が上昇するとコア
排除部材１は後部側が下がり、先端部の誘導部材１１の
上部が脚部材２０のストッパー部材２２の下部に当接し
て必要以上に回動しない。このように、油圧シリンダー
３２を作動させることにより、スイーパー部３１及びコ
ア排除装置Ｋ２を昇降操作することができる。なお、本
発明は図示の実施の形態に限定されるものではなく、特
許請求の範囲の記載内において種々の変形が可能であ
る。

【００４１】

【発明の効果】本発明は上記構成を備え、次の効果を有
する。 （ａ）コア排除部材を作業車の車輪の前方に取り付け、
芝面に当接させて作業車を走行すれば、作業車の車輪の
軌道上にあるコアは、コア排除部材によって左右方向へ
排除される。これにより、コア排除装置に対し横方向へ
偏った荷重がかかりにくく、安定した状態で作業でき
る。また、コア排除部材は実質的にＶ形あるいはそれに
類似する形状となり、コア排除部材の全体の長さが同じ
である場合、従来の直線上のコア排除部材と比較して、
前後の長さが短くなるので、芝地の形状に追従しやす
い。コア排除部材が走行面の形状に追従して姿勢を変え
ることができるようにする手段を備えているので、コア
排除部材は芝地の形状に沿うように動くことができる。
従って、作業中のコアの排除残しを低減することができ
る。

【００４２】（ｂ）コア排除部材の排除面がコアをすく
い上げるように傾斜させてあるものにあっては、作業時
にコアがコア排除部材に当たると、その力は分解されて
一部分力はコア排除部材を下方向に押し付けるように作
用する。従って、コア排除部材は芝地に自然に接面し、
浮き上がりにくいので、コアをつぶしにくくすくい上げ
ることができ、作業中のコアの排除残しを低減すること
ができる。

【００４３】（ｃ）コア排除部材の前部に、当該前部が
走行面に食込まないようにする誘導部材が設けてあるも
のにあっては、例えば、芝地に凸部や凹部がある場合で
も、逃げが利きやすいので、コア排除部材が芝地に食い
込みにくい。

【００４４】（ｄ）コア排除部材の底部に芝地と当接す
る滑り部材を備えたものにあっては、移動時の抵抗が小
さくなり、コア排除部材がスムーズに移動でき、先部が
芝面に食込みにくくなる。

【００４５】（ｅ）取着手段とコア排除部材との取り付
け位置がコア排除部材の重心より進行方向側にずらして
あるものにあっては、コア排除部材が芝地を移動してい
るときに、常に後部側により大きな荷重がかかるので、
芝地に凸部があっても先端部の逃げが利きやすく、芝地
に食い込みにくい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る前輪用のコア排除装置の実施の形
態を示す側面図。

【図２】図１に示すコア排除装置の平面図。

【図３】図１に示すコア排除装置の正面図。

【図４】本発明に係る後輪用のコア排除装置の実施の形
態を示す側面図。

【図５】図４に示すコア排除装置の平面図。

【図６】図４に示すコア排除装置の正面図。

【図７】本発明に係るコア排除装置を備えた作業車の概
略側面図。

【図８】従来のコア排除装置の構造を示す説明図。

【符号の説明】

Ｋ１ コア排除装置 １ コア排除部材 １０ 排除面 １１ 誘導部材 １２ 滑り部材 １４ 補強材 １５ 取着基体 １５０ 取着台 １５１ 軸受管 １５２ 軸ピン １５３、１５４ 軸受具 １５５ 軸ピン ２ 取着部材 ２０ 脚部材 ２１ 脚板 ２２ ストッパー部材 ２３ 軸受管 ２４ ワイヤー固定具 ２５ ホルダー部材 ２７ 取着片 ２７１ 軸ピン ２８ 連結ボルト ２９ 取着ブラケット ２９１ 軸ピン Ｗ 操作ワイヤー Ｓ コア回収作業車 ３０ 操縦部 ３００ 排除装置昇降レバー ３１ スイーパー部 ３１１ ロータリーアーム ３１２ 昇降作用軸 ３２ 油圧シリンダー ３３ 前輪 ３３０ 前輪フォーク ３３１ ブラケット ３４ 後輪 Ｐ 係止ピン Ｋ２ コア排除装置 １５６ 取着台１ １５８ 軸ピン

Claims (6)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 作業車の車輪の前方に配置され、芝地上
   にあるコアを上記車輪の軌道上から排除する芝地用コア
   排除装置であって、この装置は、 コアを左右に振り分けるコア排除部材と、 当該コア排除部材を上記作業車に取着する取着手段と、 上記コア排除部材が走行面の形状に追従して姿勢を変え
   ることができるようにする手段と、を備えていることを
   特徴とする、 芝地用コア排除装置。
2. 【請求項２】 コア排除部材の排除面は、作業車の進行
   に伴ってコアをすくい上げるように傾斜させてあること
   を特徴とする、 請求項１記載の芝地用コア排除装置。
3. 【請求項３】 コア排除部材の前部に、当該前部が走行
   面に食込まないようにする誘導部材が設けてあることを
   特徴とする、 請求項１または２記載の芝地用コア排除装置。
4. 【請求項４】 コア排除部材の底部に、芝地と当接する
   滑り部材が設けてあることを特徴とする、 請求項１ないし３記載の芝地用コア排除装置。
5. 【請求項５】 取着手段とコア排除部材との取り付け位
   置は、コア排除部材の重心より進行方向側にずらしてあ
   ることを特徴とする、 請求項１ないし４記載の芝地用コア排除装置。
6. 【請求項６】 請求項１ないし５記載の芝地用コア排除
   装置を備えていることを特徴とする、 芝地用コア排除装置を備えた作業車。