JP2745809B2

JP2745809B2 - 孔付き制振シートの製造方法

Info

Publication number: JP2745809B2
Application number: JP31669890A
Authority: JP
Inventors: 正紀近藤
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 1990-11-21
Filing date: 1990-11-21
Publication date: 1998-04-28
Anticipated expiration: 2013-04-28
Also published as: JPH04189642A

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は２枚の鋼板の間に遮音、防振及び断熱用の制
振材を積層してなる制振シートを製造する方法に関す
る。

（従来の技術）自動車車体の車室内とエンジンルームとを区画するた
めに使用されるダッシュパネルには、エンジンルーム内
の騒音、振動及び熱が車室内に伝達されないようにする
ために、２枚の鋼板の間に遮音材つまり制振材を積層さ
せた制振シート材が使用されている。この制振シートを
ダッシュパネルに使用する際には、ダッシュパネルには
エンジンルームから車室内に伸びる配管、ケーブルそし
てハーネス等の装備品が制振シートを貫通することにな
る。したがって、制振鋼板には貫通孔を形成する必要が
あり、この貫通孔を通って車室内に音等が侵入すること
になる。

（発明が解決しようとする課題）音等の侵入を防止すべく、鋼板に形成される貫通孔の
直径を配管等の外径に近付けて、その直径を小さくする
と、もしも鋼板と制振材とが相互にずれた場合に、配管
等の取付けの操作性が良くない。そこで、貫通孔を通っ
て音等が侵入しないようにするために、従来では、実開
平２−69552号公報に示されるように、制振材のうち鋼
板に形成された貫通孔に対応する位置に薄肉部を形成す
るようにし、その薄肉部に放射状に複数のスリットを形
成している。

この場合には、制振材の一部に薄肉部を形成すると共
に、その薄肉部にスリットを形成する必要があり、制振
材の製造コストが高くなるという問題点ある。

本発明は遮音、制振及び断熱効果に優れた制振シート
を提供しこれを低コストで製造し得るようにすることを
目的とする。

（課題を解決するための手段）上記目的を達成するための本発明は、相互に対応する
位置にそれぞれ貫通孔が形成された複数枚の鋼板の間に
制振材が積層されてなる貫通孔付き制振鋼板を製造する
方法であって、貫通孔の内周部に発泡体が配置された制
振材の表裏両外表面に、当該貫通孔に鋼板に形成された
貫通孔を対応させて鋼板を積層し、前記発泡体を加熱し
て当該発泡体を前記制振材に形成された貫通孔の中心部
に向けて膨張させてなる孔付き制振鋼板の製造方法であ
る。

（作用）複数の鋼板の間に制振材を積層する際に、鋼板に形成
された貫通孔に対応させて、制振材に形成された貫通孔
の内周部に発泡体を配置し、積層後に、発泡体を加熱す
ることにより、この発泡体は貫通孔の中心部に向けて膨
張し、この貫通孔を狭めるように変形する。これによ
り、貫通孔内に配管等の部材を挿入しても、これと貫通
孔との間に隙間が発生することがなくなる。また、その
挿入作業は発泡体を弾性変形させるのみであり、容易で
ある。

（実施例）以下、図示する本発明の一実施例に基いて本発明を詳
細に説明する。

第１図及び第２図は本発明の一実施例に係る製造方法
により製造した制振シート１の一部を示す図であり、こ
の制振シート１は自動車のダッシュパネルに使用され
る。図示された制振シート１には貫通孔２が形成されて
おり、この制振シート１は２枚の鋼板３、４と、これら
の鋼板３、４の間に積層された制振材としてのアスファ
ルトシート５とから形成されている。

図示するようにアスファルトシート５には、制振シー
ト１をなす鋼板３、４に形成された貫通孔２に対応する
位置にこの貫通孔２よりもやや大径の貫通孔６が形成さ
れており、この貫通孔６の内周部には、ここに形成され
た段部７に発泡体８が配置されている。

第１、２図はこの発泡体８を加熱することによって、
この発泡体８を貫通孔２、６の中心部に向けて膨張させ
た後の形状を示す図であり、このように膨張させる前に
あっては、制振シート１は第３図及び第４図に示される
ようになっている。尚、第３図は第１図に対応し、第４
図は第２図に対応する。

したがって、制振シート１を製造するには、まず、第
３、４図に示すように、制振材としてのアスファルトシ
ート５に形成された貫通孔６の内周部に、貫通孔６とほ
ぼ同様の貫通孔が形成されたリング形状の発泡体８を配
置する。そして、このアスファルトシート５の表裏両外
表面に、貫通孔６に貫通孔２を対応させて鋼板３、４を
積層する。発泡体８の材料としては、発泡ゴム、例えば
商品名「サンダイン」（アサヒコーポレーション製）を
使用した。

第３、４図に示されるように積層した後に、制振シー
ト１全体を、約170℃で30分間加熱した。すると、発泡
体８は第１、２図に示されるように、貫通孔２、６の中
心部に向けて膨張した。制御シート１は自動車のダッシ
ュパネルに使用するためのもので、第３、４図に示され
るように積層した後に、鋼板を下塗り塗装のための電着
塗装工程において、上述した温度で上述した時間加熱さ
れることから、この電着塗装工程の熱を発泡体８の加熱
に利用した。ただし、この熱を利用することなく、発泡
体８のみを加熱するにようにしても良い。

第１、２図に示されるように、発泡体８を加熱発泡し
て貫通孔６の内方に向けて膨張させた後に、配管等の装
備品を挿入すると、発泡体８自体は弾性を有するので、
容易に挿入することができる。しかも、発泡体８は配管
等の設備品の外周面に密着するので、配管等の外周面の
隙間から車室内にはエンジンルーム内の音等があまり侵
入しなくなり、同様に振動や熱の伝達が防止される。

加熱がなされる前に、発泡体８をアスファルトシート
５の貫通孔６の内周面に配置するには、段部７を設ける
ことなく、内周面全体に発泡体８を配置するようにして
も良い。また、第５図に示されるように、内周面に４つ
の発泡体片8aを、アスファルトシート５に形成された収
容部5aに配置するようにしても良い。この場合には、膨
張した後の４つの発泡体片8aは相互に独立しているの
で、配管等を貫通孔２に挿入する際に、比較的容易に挿
入操作を行なうことができる。

図示する場合は、この制振シート１を自動車のダッシ
ュパネルに使用する場合を想定しているが、制振シート
１に貫通孔が形成され、その貫通孔からの音、熱ないし
振動の伝達を防止するのであれば、ダッシュパネルに限
定されることなく、種々の部材に使用することができ
る。

（発明の効果）以上のように、本発明によれば、貫通孔を有する制振
シートをその貫通孔の部分に発泡体を配置し、これを加
熱することにより発泡体が貫通孔を閉じる方向に膨張さ
せるようにしたので、制振シートの製造を容易に行なう
ことができ、しかも、貫通孔を通る音等は貫通孔を貫通
する部材の外周面に発泡体が密着することから防止さ
れ、部材を挿入する操作も容易である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例に係る制振シートの製造方法
により製造した後の制振シートを示す断面図、第２図は
第１図におけるII−II線に沿う断面図、第３図は加熱前
の制振シートを示す断面図、第４図は第３図におけるIV
−IV線に沿う断面図、第５図は本発明の他の具体例に係
る制振シートの発泡体を示す斜視図である。１……制振シート、２……貫通孔、３、４……鋼板、５
……制振材、６……貫通孔、７……段部、８、8a……発
泡体。

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】相互に対応する位置にそれぞれ貫通孔が形
成された複数枚の鋼板の間に制振材が積層されてなる貫
通孔付き制振鋼板を製造する方法であって、貫通孔の内周部に発泡体が配置された制振材の表裏両外
表面に、当該貫通孔に鋼板に形成された貫通孔を対応さ
せて鋼板を積層し、前記発泡体を加熱して当該発泡体を前記制振材に形成さ
れた貫通孔の中心部に向けて膨張させてなる孔付き制振
鋼板の製造方法。