JP3159115B2 - 遮音グロメット - Google Patents
遮音グロメットInfo
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車のエンジンル
ームと車室との隔壁に設けた貫通穴を通して配索するワ
イヤハーネスに取り付け、上記貫通穴に装着するシール
用グロメットにおいて、特に、エンジンルーム側から室
内側へ伝達される騒音を低減するものである。
ームと車室との隔壁に設けた貫通穴を通して配索するワ
イヤハーネスに取り付け、上記貫通穴に装着するシール
用グロメットにおいて、特に、エンジンルーム側から室
内側へ伝達される騒音を低減するものである。
【０００２】
【従来の技術】近時、自動車においては居住性を高める
観点より、車室内を静寂に保持することが強く要求され
ており、その場合、最も騒音が大きいエンジンルームか
ら車室内への音を遮断することが必要となる。そのた
め、従来より、図８に示すように、エンジンルーム
（Ｘ）と車室（Ｙ）とを仕切るパネル（隔壁）１に対し
て、車室側内面にウレタン等からなる吸音材２を貼付
し、さらに、該サイレンサー材２の室内側表面に革等か
らなる遮音材３を取り付けている。
観点より、車室内を静寂に保持することが強く要求され
ており、その場合、最も騒音が大きいエンジンルームか
ら車室内への音を遮断することが必要となる。そのた
め、従来より、図８に示すように、エンジンルーム
（Ｘ）と車室（Ｙ）とを仕切るパネル（隔壁）１に対し
て、車室側内面にウレタン等からなる吸音材２を貼付
し、さらに、該サイレンサー材２の室内側表面に革等か
らなる遮音材３を取り付けている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記のように、吸音材
２および遮音材３からなるサイレンサーをパネル１に取
り付けて、エンジンルーム（Ｘ）の騒音が車室（Ｙ）に
伝わるのを遮断あるいは低減しているが、上記パネル１
には貫通穴４を設けて、エンジンルーム側から室内側へ
とワイヤハーネスＷ／Ｈを配索する必要があり、上記貫
通穴４にはワイヤハーネスＷ／Ｈに取り付けたグロメッ
ト５を装着して、防水および防塵等を図っているが、こ
の貫通穴４の部分からエンジンルーム側の騒音が室内側
へ伝わりやすい問題がある。
２および遮音材３からなるサイレンサーをパネル１に取
り付けて、エンジンルーム（Ｘ）の騒音が車室（Ｙ）に
伝わるのを遮断あるいは低減しているが、上記パネル１
には貫通穴４を設けて、エンジンルーム側から室内側へ
とワイヤハーネスＷ／Ｈを配索する必要があり、上記貫
通穴４にはワイヤハーネスＷ／Ｈに取り付けたグロメッ
ト５を装着して、防水および防塵等を図っているが、こ
の貫通穴４の部分からエンジンルーム側の騒音が室内側
へ伝わりやすい問題がある。
【０００４】即ち、上記グロメット５を貫通穴４に取り
付けるには、図９（Ａ）に示すように、エンジンルーム
（Ｘ）側からワイヤハーネスＷ／Ｈを通し、グロメット
５を図９（Ｂ）に示すように、一旦、車室（Ｙ）内に挿
入してしまった後に、図９（Ｃ）に示すようにエンジン
ルーム（Ｘ）に引き戻して、グロメット５の拡径部５ａ
の外周に凹設した係止溝５ｂを貫通穴４の周縁に係止す
る必要がある。
付けるには、図９（Ａ）に示すように、エンジンルーム
（Ｘ）側からワイヤハーネスＷ／Ｈを通し、グロメット
５を図９（Ｂ）に示すように、一旦、車室（Ｙ）内に挿
入してしまった後に、図９（Ｃ）に示すようにエンジン
ルーム（Ｘ）に引き戻して、グロメット５の拡径部５ａ
の外周に凹設した係止溝５ｂを貫通穴４の周縁に係止す
る必要がある。
【０００５】上記のようにグロメット５の拡径部５ａを
室内（Ｙ）へ一旦挿入するために、パネル１の室内側に
取り付けた吸音材２および遮音材３からなるサイレンサ
ーはグロメット５の拡径部５ａに噛み込まないように、
大きな円形空間をあけて取り付けておく必要がある。即
ち、図８において、貫通穴４の内径Ａと、拡径部５ａの
外径Ｂと遮音材３の円形空間の内径Ｃとの関係は、Ａ＜
Ｂ＜Ｃとなっている。その結果、グロメット５の取付部
分では、吸音材２および遮音材３によりエンジンルーム
側騒音が図８中に矢印で示すように、パネル１の貫通穴
４の周辺およびグロメット５の薄肉部５ｃを透過して室
内側に伝わり、効果的な遮音が図れない問題があった。
室内（Ｙ）へ一旦挿入するために、パネル１の室内側に
取り付けた吸音材２および遮音材３からなるサイレンサ
ーはグロメット５の拡径部５ａに噛み込まないように、
大きな円形空間をあけて取り付けておく必要がある。即
ち、図８において、貫通穴４の内径Ａと、拡径部５ａの
外径Ｂと遮音材３の円形空間の内径Ｃとの関係は、Ａ＜
Ｂ＜Ｃとなっている。その結果、グロメット５の取付部
分では、吸音材２および遮音材３によりエンジンルーム
側騒音が図８中に矢印で示すように、パネル１の貫通穴
４の周辺およびグロメット５の薄肉部５ｃを透過して室
内側に伝わり、効果的な遮音が図れない問題があった。
【０００６】本発明は上記した問題に鑑みてなされたも
ので、グロメットの取付部を通してエンジンルームの騒
音が車室内に伝達するのを低減することを課題としてい
る。
ので、グロメットの取付部を通してエンジンルームの騒
音が車室内に伝達するのを低減することを課題としてい
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、自動車のエンジンルームと車室とを仕切
るパネルの車室側内面に吸音材と遮音材とが取り付けら
れており、該パネルに設けたワイヤハーネスの貫通穴に
装着するグロメットであって、ワイヤハーネスを密着し
て挿通する小径筒部と、該小径筒部の一端から拡径する
拡径筒部とを有し、該拡径筒部の外周面に係止溝を備え
たグロメット本体と、上記グロメット本体の拡径筒部に
開口側より内嵌すると共に開口を閉鎖する吸音部材と、
上記拡径筒部より突出する上記吸音部材の先端面に取り
付けるシート状の遮音用表皮部とからなる遮音部材から
なり、該遮音部材はワイヤハーネス挿通用の中心穴を備
えると共に、 その外周部を吸音部材より突出させて取り
付けており、上記遮音部材の吸音部材および遮音用表皮
部の中心孔にワイヤハーネスを挿通させて取り付け、上
記グロメットの上記遮音用表皮部の外周部を撓ませて、
上記パネルの室内側に吸音材を介して室内側に取り付け
た遮音材の貫通穴の室外側周縁に重ね合わせて取り付け
る構成としていることを特徴とする遮音グロメットを提
供している。
め、本発明は、自動車のエンジンルームと車室とを仕切
るパネルの車室側内面に吸音材と遮音材とが取り付けら
れており、該パネルに設けたワイヤハーネスの貫通穴に
装着するグロメットであって、ワイヤハーネスを密着し
て挿通する小径筒部と、該小径筒部の一端から拡径する
拡径筒部とを有し、該拡径筒部の外周面に係止溝を備え
たグロメット本体と、上記グロメット本体の拡径筒部に
開口側より内嵌すると共に開口を閉鎖する吸音部材と、
上記拡径筒部より突出する上記吸音部材の先端面に取り
付けるシート状の遮音用表皮部とからなる遮音部材から
なり、該遮音部材はワイヤハーネス挿通用の中心穴を備
えると共に、 その外周部を吸音部材より突出させて取り
付けており、上記遮音部材の吸音部材および遮音用表皮
部の中心孔にワイヤハーネスを挿通させて取り付け、上
記グロメットの上記遮音用表皮部の外周部を撓ませて、
上記パネルの室内側に吸音材を介して室内側に取り付け
た遮音材の貫通穴の室外側周縁に重ね合わせて取り付け
る構成としていることを特徴とする遮音グロメットを提
供している。
【０００８】上記のように、グロメット本体に遮音部材
を取り付けているため、まず、該遮音部材の吸音部材の
小径部をグロメット本体の拡径筒部に内嵌しているた
め、拡径部材の底面の薄肉部からの騒音の伝達を低減で
きる。また、吸音部材の大径部により、パネル内面に取
り付けている吸音部材の貫通孔に対向する空間を減少で
きる。さらに、遮音用表皮部をパネル内面側に配置して
いる遮音材と重ね合わせているため、空間を遮蔽でき
る。よって、パネル貫通孔の部分からのエンジンルーム
からの騒音が車室内に伝達するのを効果的に低減でき
る。
を取り付けているため、まず、該遮音部材の吸音部材の
小径部をグロメット本体の拡径筒部に内嵌しているた
め、拡径部材の底面の薄肉部からの騒音の伝達を低減で
きる。また、吸音部材の大径部により、パネル内面に取
り付けている吸音部材の貫通孔に対向する空間を減少で
きる。さらに、遮音用表皮部をパネル内面側に配置して
いる遮音材と重ね合わせているため、空間を遮蔽でき
る。よって、パネル貫通孔の部分からのエンジンルーム
からの騒音が車室内に伝達するのを効果的に低減でき
る。
【０００９】上記吸音部材はウレタン等の発泡材からな
り、グロメット本体の拡径筒部に内嵌する小径部と、拡
径筒部の先端開口を閉鎖する大径部とからなり、該大径
部の表面に塩化ビニル等からなるシート状の上記遮音用
表皮部を外周部を突出させて取り付け、かつ、上記吸音
材及び遮音用表皮材に軸線方向のスリットを設け、該ス
リットを開いてワイヤハーネスに側方より遮音部材を取
り付けるようにしている（請求項２）。
り、グロメット本体の拡径筒部に内嵌する小径部と、拡
径筒部の先端開口を閉鎖する大径部とからなり、該大径
部の表面に塩化ビニル等からなるシート状の上記遮音用
表皮部を外周部を突出させて取り付け、かつ、上記吸音
材及び遮音用表皮材に軸線方向のスリットを設け、該ス
リットを開いてワイヤハーネスに側方より遮音部材を取
り付けるようにしている（請求項２）。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
参照して説明する。図１および図２に示すように、本発
明のグロメット１０は、ゴムまたはエラストマーから一
体成形したグロメット本体１１と、該グロメット本体１
１に取り付ける遮音部材１２とからなる。
参照して説明する。図１および図２に示すように、本発
明のグロメット１０は、ゴムまたはエラストマーから一
体成形したグロメット本体１１と、該グロメット本体１
１に取り付ける遮音部材１２とからなる。
【００１１】グロメット本体１１は従来と同様な形状
で、ワイヤハーネスＷ／Ｈを密着して挿通させる小径筒
部１５と、該小径筒部１５の一端から拡径する拡径筒部
１６とを備え、拡径筒部１６の円錐形状の底面１６ａは
薄肉とすると共に周壁部１６ｂは厚肉とし、該厚肉の周
壁部１６ｂの外周面に係止溝１７を環状に凹設してい
る。なお、グロメット本体１１の形状は上記形状に限定
されず、先端が開口した拡径筒部１６を有する形状のグ
ロメット本体１１に適用できるものである。
で、ワイヤハーネスＷ／Ｈを密着して挿通させる小径筒
部１５と、該小径筒部１５の一端から拡径する拡径筒部
１６とを備え、拡径筒部１６の円錐形状の底面１６ａは
薄肉とすると共に周壁部１６ｂは厚肉とし、該厚肉の周
壁部１６ｂの外周面に係止溝１７を環状に凹設してい
る。なお、グロメット本体１１の形状は上記形状に限定
されず、先端が開口した拡径筒部１６を有する形状のグ
ロメット本体１１に適用できるものである。
【００１２】上記遮音部材１２は２段の円環形状とした
ウレタンからなる吸音部１８と、該吸音部１８の大径部
１８ａの表面に貼着した塩化ビニル製の円環状シートか
らなる遮音用表皮部１９とより構成している。上記吸音
部１８はグロメット本体１１の拡径筒部１６に開口側か
ら挿入して内嵌する小径部１８ｂと、拡径部１６の先端
面に当接して開口を閉鎖する上記大径部１８ｂとからな
る。これら小径部１８ｂと大径部１８ｂとの中心孔１８
ｅ、１８ｆはワイヤハーネス挿通孔となる。なお、吸音
材１８はウレタン等の発泡材に限定されず、吸音性があ
ればよい。また、遮音用表皮部１９も塩化ビニルシート
に限定されず、柔軟性および遮音性に優れたものであれ
ばよい。
ウレタンからなる吸音部１８と、該吸音部１８の大径部
１８ａの表面に貼着した塩化ビニル製の円環状シートか
らなる遮音用表皮部１９とより構成している。上記吸音
部１８はグロメット本体１１の拡径筒部１６に開口側か
ら挿入して内嵌する小径部１８ｂと、拡径部１６の先端
面に当接して開口を閉鎖する上記大径部１８ｂとからな
る。これら小径部１８ｂと大径部１８ｂとの中心孔１８
ｅ、１８ｆはワイヤハーネス挿通孔となる。なお、吸音
材１８はウレタン等の発泡材に限定されず、吸音性があ
ればよい。また、遮音用表皮部１９も塩化ビニルシート
に限定されず、柔軟性および遮音性に優れたものであれ
ばよい。
【００１３】上記遮音部材１２の吸音部１８の小径部１
８ｂの厚さｔ１は、グロメット本体１１の拡径筒部１６
の深さと対応させ、大径部１８ｂの厚さｔ２はグロメッ
ト１０をパネル貫通穴４に取り付けた状態で、パネル１
に吸音材２を介して取り付けた遮音材３と遮音用表皮部
１９が重なるように、その外径を遮音材３の空孔の内径
よりも大きく設定している。
８ｂの厚さｔ１は、グロメット本体１１の拡径筒部１６
の深さと対応させ、大径部１８ｂの厚さｔ２はグロメッ
ト１０をパネル貫通穴４に取り付けた状態で、パネル１
に吸音材２を介して取り付けた遮音材３と遮音用表皮部
１９が重なるように、その外径を遮音材３の空孔の内径
よりも大きく設定している。
【００１４】さらに、上記遮音部材１２の吸音部１８お
よび遮音用表皮部１９には軸線方向に連続したスリット
１８ｃ、１９ｃを切り込んで形成し、ワイヤハーネスＷ
／Ｈに対して軸直角方向の側方から取り付けられるよう
にしている。また、遮音用表皮部１９のワイヤハーネス
挿通用の中心穴１９ａは切り起こしで形成し、切り起こ
した表皮をワイヤハーネス固定用舌片１９ｂとしてい
る。
よび遮音用表皮部１９には軸線方向に連続したスリット
１８ｃ、１９ｃを切り込んで形成し、ワイヤハーネスＷ
／Ｈに対して軸直角方向の側方から取り付けられるよう
にしている。また、遮音用表皮部１９のワイヤハーネス
挿通用の中心穴１９ａは切り起こしで形成し、切り起こ
した表皮をワイヤハーネス固定用舌片１９ｂとしてい
る。
【００１５】上記グロメット本体１１と遮音部材１２と
からなるグロメット１０に対して、ワイヤハーネスＷ／
Ｈは図３に示すように、グロメット本体１１の小径筒部
１５を拡径機（図示せず）を用いて押し広げて挿通す
る。挿通後、小径筒部１５の先端よりワイヤハーネスＷ
／Ｈにかけてテープ２０を巻き付けてグロメット本体１
１とワイヤハーネスＷ／Ｈとを固定する。その後、拡径
筒部１６の開口側の前方に遮音部材１２をスリット１８
ｃ、１９ｃを広げてワイヤハーネスＷ／Ｈに側方より組
み付け、中心孔１８ｅ、１８ｆおよび１９ａにワイヤハ
ーネスＷ／Ｈを通す。組み付け後、遮音部材１２をグロ
メット本体１側へ移動させ、吸音部１８の小径部１８ｂ
を拡径筒部１６内に押し込んで内嵌する。
からなるグロメット１０に対して、ワイヤハーネスＷ／
Ｈは図３に示すように、グロメット本体１１の小径筒部
１５を拡径機（図示せず）を用いて押し広げて挿通す
る。挿通後、小径筒部１５の先端よりワイヤハーネスＷ
／Ｈにかけてテープ２０を巻き付けてグロメット本体１
１とワイヤハーネスＷ／Ｈとを固定する。その後、拡径
筒部１６の開口側の前方に遮音部材１２をスリット１８
ｃ、１９ｃを広げてワイヤハーネスＷ／Ｈに側方より組
み付け、中心孔１８ｅ、１８ｆおよび１９ａにワイヤハ
ーネスＷ／Ｈを通す。組み付け後、遮音部材１２をグロ
メット本体１側へ移動させ、吸音部１８の小径部１８ｂ
を拡径筒部１６内に押し込んで内嵌する。
【００１６】この状態で、グロメット本体１１の拡径筒
部１６の開口は遮音部材１２の吸音部大径部１８ａで閉
鎖され、該大径部１８ａの突出した先端面に遮音用表皮
部１９が位置している。ついで、遮音用表皮部１９の固
定用舌片１９ｂと共にワイヤハーネスＷ／Ｈの外周面に
テープ２１を巻き付けて、遮音部材１２をワイヤハーネ
スＷ／Ｈに固定している。
部１６の開口は遮音部材１２の吸音部大径部１８ａで閉
鎖され、該大径部１８ａの突出した先端面に遮音用表皮
部１９が位置している。ついで、遮音用表皮部１９の固
定用舌片１９ｂと共にワイヤハーネスＷ／Ｈの外周面に
テープ２１を巻き付けて、遮音部材１２をワイヤハーネ
スＷ／Ｈに固定している。
【００１７】上記のようにグロメット１０をワイヤハー
ネスＷ／Ｈに予め取り付けた状態で、図４（Ａ）乃至
（Ｃ）に示すように、エンジンルーム（Ｘ）と車室
（Ｙ）とを仕切るパネル１の貫通穴４にワイヤハーネス
Ｗ／Ｈを通してグロメット１０を貫通穴４に取り付け
る。上記パネル１には従来と同様に、その室内側にウレ
タンからなる吸音材２と塩化ビニルからなる遮音材３と
が取り付けられ、貫通穴４よりも一回り大きな円形の開
口が吸音材２と遮音材３とに設けられている。
ネスＷ／Ｈに予め取り付けた状態で、図４（Ａ）乃至
（Ｃ）に示すように、エンジンルーム（Ｘ）と車室
（Ｙ）とを仕切るパネル１の貫通穴４にワイヤハーネス
Ｗ／Ｈを通してグロメット１０を貫通穴４に取り付け
る。上記パネル１には従来と同様に、その室内側にウレ
タンからなる吸音材２と塩化ビニルからなる遮音材３と
が取り付けられ、貫通穴４よりも一回り大きな円形の開
口が吸音材２と遮音材３とに設けられている。
【００１８】まず、図４（Ａ）に示すように、エンジン
ルーム（Ｘ）より車室（Ｙ）へとパネル１の貫通穴４を
通して、グロメット１０を挿入し、図４（Ｂ）に示すよ
うに、先端側の遮音部材１２を含めたグロメット１０の
全体を車室（Ｙ）の内部に通す。この時、遮音用表皮部
１９の外径を遮音材３の空孔の内径よりも大きく設定し
ているため、遮音用表皮部１９は遮音材３と重なって遮
音材３を室内側へと変形させる。
ルーム（Ｘ）より車室（Ｙ）へとパネル１の貫通穴４を
通して、グロメット１０を挿入し、図４（Ｂ）に示すよ
うに、先端側の遮音部材１２を含めたグロメット１０の
全体を車室（Ｙ）の内部に通す。この時、遮音用表皮部
１９の外径を遮音材３の空孔の内径よりも大きく設定し
ているため、遮音用表皮部１９は遮音材３と重なって遮
音材３を室内側へと変形させる。
【００１９】ついで、図４（Ｃ）に示すように、ワイヤ
ハーネスＷ／Ｈをエンジンルーム（Ｘ）側へと引き戻
し、グロメット本体１１の係止溝１７を貫通穴４の周縁
に係止し、グロメット１０をパネル１に固定する。
ハーネスＷ／Ｈをエンジンルーム（Ｘ）側へと引き戻
し、グロメット本体１１の係止溝１７を貫通穴４の周縁
に係止し、グロメット１０をパネル１に固定する。
【００２０】この状態で、遮音用表皮部１９は遮音材３
のパネル側の表面に重なると共に、その内部に吸音部の
大径部１８ａが位置して遮音用表皮部１９と遮音材３と
を当接状態を保持している。
のパネル側の表面に重なると共に、その内部に吸音部の
大径部１８ａが位置して遮音用表皮部１９と遮音材３と
を当接状態を保持している。
【００２１】上記のようにグロメット１０をパネル１の
貫通穴４に取り付けると、パネル１の室内側に取り付け
た吸音材２の空孔は遮音部材１２の大径部１８ａにより
空孔面積が減少し、かつ、遮音材３の空孔は遮音用表皮
部１９により完全に閉鎖される。さらに、グロメット本
体１１の開口した拡径筒部１６の内部に小径部１８ｂが
内嵌して、その薄肉な底面１６ａからの侵入する音を吸
音する。よって、パネル貫通孔のグロメット取付部分か
ら車室（Ｙ）へ侵入するエンジンルーム（Ｘ）の騒音を
効果的に低減できる。
貫通穴４に取り付けると、パネル１の室内側に取り付け
た吸音材２の空孔は遮音部材１２の大径部１８ａにより
空孔面積が減少し、かつ、遮音材３の空孔は遮音用表皮
部１９により完全に閉鎖される。さらに、グロメット本
体１１の開口した拡径筒部１６の内部に小径部１８ｂが
内嵌して、その薄肉な底面１６ａからの侵入する音を吸
音する。よって、パネル貫通孔のグロメット取付部分か
ら車室（Ｙ）へ侵入するエンジンルーム（Ｘ）の騒音を
効果的に低減できる。
【００２２】図５（Ａ）（Ｂ）は第１実施形態の変形例
を示し、グロメット１０を車室（Ｙ）内に挿入した時
に、先端の遮音用表皮部１９が遮音材３を越えて車室内
に入った場合であり、その場合には、図５（Ｂ）に示す
ように、グロメット１０の遮音用表皮部１９が遮音材３
の室内側表面に重なって位置することとなる。この場合
も、図４（Ｃ）と同様に、効果的に車室内への騒音の伝
達を低減できる。
を示し、グロメット１０を車室（Ｙ）内に挿入した時
に、先端の遮音用表皮部１９が遮音材３を越えて車室内
に入った場合であり、その場合には、図５（Ｂ）に示す
ように、グロメット１０の遮音用表皮部１９が遮音材３
の室内側表面に重なって位置することとなる。この場合
も、図４（Ｃ）と同様に、効果的に車室内への騒音の伝
達を低減できる。
【００２３】図６及び図７は第２実施形態を示し、グロ
メット１０にワイヤハーネスＷ／Ｈと共に細管からなる
ホース３０を通す場合であり、グロメット本体１１の拡
径筒部１６にホース貫通孔１６ｄを設けていると共に、
遮音部材１２の吸音部１８および遮音用表皮部１９にス
リット１８ｃおよび１９ｃに連続したホース貫通孔１８
ｇを形成している。
メット１０にワイヤハーネスＷ／Ｈと共に細管からなる
ホース３０を通す場合であり、グロメット本体１１の拡
径筒部１６にホース貫通孔１６ｄを設けていると共に、
遮音部材１２の吸音部１８および遮音用表皮部１９にス
リット１８ｃおよび１９ｃに連続したホース貫通孔１８
ｇを形成している。
【００２４】上記のようにホース３０をワイヤハーネス
Ｗ／Ｈと共にグロメット１０に通す場合にも、遮音部材
１２をグロメット本体１１に取り付けることができ、エ
ンジンルーム側からの車室内への騒音の伝達を低減する
ことができる。
Ｗ／Ｈと共にグロメット１０に通す場合にも、遮音部材
１２をグロメット本体１１に取り付けることができ、エ
ンジンルーム側からの車室内への騒音の伝達を低減する
ことができる。
【００２５】
【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
によれば、グロメット本体にウレタン等からなる吸音材
と塩化ビニルからなるシート状の遮音用表皮材とを一体
化した遮音部材を取り付けるため、パネルの車室側内面
に取り付ける吸音材および遮音材のグロメット取付部空
間からの騒音の伝達を低減することができる。
によれば、グロメット本体にウレタン等からなる吸音材
と塩化ビニルからなるシート状の遮音用表皮材とを一体
化した遮音部材を取り付けるため、パネルの車室側内面
に取り付ける吸音材および遮音材のグロメット取付部空
間からの騒音の伝達を低減することができる。
【００２６】特に、遮音部材をグロメット本体とは別体
としているため、従来用いられているグロメットに対し
て取り付けるだけでよく、容易に実施することができる
利点を有する。また、グロメット本体は簡単な構造であ
り、かつ、遮音部材も円環形状のウレタン等からなる吸
音材と塩化ビニルシートを張り合わせただけの簡単な形
状であるため、容易かつ安価に実施できる利点がある。
としているため、従来用いられているグロメットに対し
て取り付けるだけでよく、容易に実施することができる
利点を有する。また、グロメット本体は簡単な構造であ
り、かつ、遮音部材も円環形状のウレタン等からなる吸
音材と塩化ビニルシートを張り合わせただけの簡単な形
状であるため、容易かつ安価に実施できる利点がある。
【図１】 本発明の第１実施形態のグロメットを示し、
（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は断面図である。
（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は断面図である。
【図２】 上記グロメットに用いる遮音部材を示し
（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は拡大断面図である。
（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は拡大断面図である。
【図３】 上記グロメットにワイヤハーネスを取り付け
た状態を示す断面図である。
た状態を示す断面図である。
【図４】 （Ａ）（Ｂ）（Ｃ）は上記グロメットをパネ
ル貫通孔に取り付ける工程を示す断面図である。
ル貫通孔に取り付ける工程を示す断面図である。
【図５】 （Ａ）（Ｂ）は第１実施形態の変形例を示す
グロメットをパネル貫通孔に取り付ける工程を示す断面
図である。
グロメットをパネル貫通孔に取り付ける工程を示す断面
図である。
【図６】 本発明の第２実施形態のグロメットを示す斜
視図である。
視図である。
【図７】 上記第２実施形態における遮音部材の斜視図
である。
である。
【図８】 従来のグロメットをパネル貫通穴に取り付け
た状態を示す断面図である。
た状態を示す断面図である。
【図９】 （Ａ）（Ｂ）（Ｃ）は従来のグロメットのパ
ネル貫通穴への取付工程を示す断面図である。
ネル貫通穴への取付工程を示す断面図である。
１ パネル ２ 吸音材 ３ 遮音材 ４ 貫通孔 １０ グロメット １１ グロメット本体 １２ 遮音部材 １５ 小径筒部 １６ 拡径筒部 １７ 係止溝 １８ 吸音部 １８ａ 大径部 １８ｂ 小径部 １８ｅ、１８ｆ 中心孔 １８ｃ スリット １９ 遮音用表皮部 １９ａ 中心孔 １９ｃ スリット Ｗ／Ｈ ワイヤハーネス Ｘ エンジンルーム Ｙ 車室
Claims (3)
- 【請求項１】 自動車のエンジンルームと車室とを仕切
るパネルの車室側内面に吸音材と遮音材とが取り付けら
れており、該パネルに設けたワイヤハーネスの貫通穴に
装着するグロメットであって、 ワイヤハーネスを密着して挿通する小径筒部と、該小径
筒部の一端から拡径する拡径筒部とを有し、該拡径筒部
の外周面に係止溝を備えたグロメット本体と、 上記グロメット本体の拡径筒部に開口側より内嵌すると
共に開口を閉鎖する吸音部材と、上記拡径筒部より突出
する上記吸音部材の先端面に取り付けるシート状の遮音
用表皮部とからなる遮音部材からなり、上記遮音部材はワイヤハーネス挿通用の中心穴を備える
と共に該中心穴の周囲にワイヤハーネス固定用舌片を備
え 、 上記遮音部材の吸音部材および遮音用表皮部の中心孔に
ワイヤハーネスを挿通させ、 上記ワイヤハーネス固定用
舌片をワイヤハーネスにテープ巻して取り付け、該グロ
メットの遮音用表皮部を上記パネルの室内側に取り付け
ている遮音材と重ね合わせて取り付ける構成としている
ことを特徴とする遮音グロメット。 - 【請求項２】 自動車のエンジンルームと車室とを仕切
るパネルの車室側内面に吸音材と遮音材とが取り付けら
れており、該パネルに設けたワイヤハーネスの貫通穴に
装着するグロメットであって、 ワイヤハーネスを密着して挿通する小径筒部と、該小径
筒部の一端から拡径する拡径筒部とを有し、該拡径筒部
の外周面に係止溝を備えたグロメット本体と、上記グロ
メット本体の拡径筒部に開口側より内嵌すると共に開口
を閉鎖する吸音部材と、上記拡径筒部より突出する上記
吸音部材の先端面に取り付けるシート状の遮音用表皮部
とからなる遮音部材からなり、該遮音部材はワイヤハー
ネス挿通用の中心穴を備えると共に 、 その外周部を吸音
部材より突出させて取り付けており 、 上記遮音部材の吸音部材および遮音用表皮部の中心孔に
ワイヤハーネスを挿通させて取り付け、上記グロメット
の上記遮音用表皮部の外周部を撓ませて 、 上記パネルの
室内側に吸音材を介して室内側に取り付けた遮音材の貫
通穴の室外側周縁に重ね合わせて取り付ける構成として
いることを特徴とする 遮音グロメット。 - 【請求項３】 上記吸音部材は発泡材からなり、グロメ
ット本体の拡径筒部に内嵌する小径部と、拡径筒部の先
端開口を閉鎖する大径部とからなり、該大径部の表面に
塩化ビニルからなる上記遮音用表皮部を取り付け、か
つ、上記吸音材及び遮音用表皮材に軸線方向のスリット
を設け、該スリットを開いてワイヤハーネスに側方より
遮音部材を取り付けている請求項１または請求項２に記
載の遮音グロメット。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08699497A JP3159115B2 (ja) | 1997-04-04 | 1997-04-04 | 遮音グロメット |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08699497A JP3159115B2 (ja) | 1997-04-04 | 1997-04-04 | 遮音グロメット |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10285754A JPH10285754A (ja) | 1998-10-23 |
| JP3159115B2 true JP3159115B2 (ja) | 2001-04-23 |
Family
ID=13902438
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP08699497A Expired - Fee Related JP3159115B2 (ja) | 1997-04-04 | 1997-04-04 | 遮音グロメット |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3159115B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001231134A (ja) * | 2000-02-16 | 2001-08-24 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | グロメット |
| DE102010006645A1 (de) * | 2010-02-03 | 2011-08-04 | GM Global Technology Operations LLC, ( n. d. Ges. d. Staates Delaware ), Mich. | Durchführung für mindestens eine elektrische Leitung, eine Rohrleitung und/oder einen mechanischen Betätigungszug eines Kraftfahrzeuges |
| JP5832799B2 (ja) * | 2011-07-07 | 2015-12-16 | 日野自動車株式会社 | エアドライヤのサイレンサ |
-
1997
- 1997-04-04 JP JP08699497A patent/JP3159115B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH10285754A (ja) | 1998-10-23 |
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