JP2742739B2 - 立体駐車設備 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、立体駐車設備の改良に
関し、特に駐車処理能力の向上対策に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】従来より、エレベータ式立体駐車装置と
して、例えば特開昭６３―５５２７５号公報に開示され
ているように、入出庫階とその階下の車両受渡しスペー
スとの間にリフトを設け、入出庫階で車両を載せたリフ
トを車両受渡しスペースまで下降させて、該車両受渡し
スペース側方で上昇待機中のエレベータに上記車両を受
け渡し、該エレベータを下降させることにより、昇降路
に沿って上下方向に階層状に配置された複数の駐車棚の
うちから目的とする駐車棚を選択して車両を格納するよ
うになされた駐車装置が知られている。

【０００３】ところで、上述の如きエレベータ式立体駐
車装置を複数基配置することにより、小スペースで多数
の車両を駐車できるようにして設置スペースの有効利用
を図ることが行われる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、エレベータ
式立体駐車装置を複数基配置する場合において、入出庫
に際し車両が通過する搬送路を上記各立体駐車装置を連
結するように設け、該搬送路に設置された固定式のベル
トコンベア等の搬送手段によって車両を搬送するように
すると、例えば搬送方向上流側の立体駐車装置が入出庫
作業中でエレベータが昇降路を昇降中の場合には、該エ
レベータの両側の搬送手段をエレベータで橋渡しするこ
とができないため、それ以降、車両を搬送方向下流側に
搬送することができず、駐車処理能力が低下する。

【０００５】本発明はかかる点に鑑みてなされたもので
あり、その目的とするところは、入出庫に際し車両が通
過する搬送路に固定式のベルトコンベア等の搬送手段の
ほかに可動式の搬送手段を設けることにより、隣の立体
駐車装置が入出庫作業中であっても、車両を上記可動式
の搬送手段によって途絶えることなく搬送方向下流側に
搬送せしめ、駐車処理能力を向上させんとすることにあ
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明の第１の解決手段は、昇降路に沿って上下方
向に階層状に配置された複数の駐車棚と、上記昇降路を
各駐車棚に車両を駐車すべく昇降するエレベータとを備
えたエレベータ式立体駐車装置が複数基配置され、入出
庫に際し車両が通過する搬送路が上記各立体駐車装置を
連結するように設けられた立体駐車設備において、上記
搬送路に車両を横方向に搬送する固定式の第１搬送手段
と可動式の第２搬送手段とを設ける。さらに、該第２搬
送手段を少なくとも相隣る立体駐車装置の昇降路間に上
記第１搬送手段との間で車両の受渡しが可能なように横
移動可能に設けるように構成したことである。

【０００７】本発明の第２の解決手段は、第１の解決手
段において、搬送路を鉛直面内で車両を一方向に循環さ
せるように構成したことである。

【０００８】本発明の第３の解決手段は、第１の解決手
段において、搬送路を水平面内で車両を一方向に循環さ
せるように構成したことである。

【０００９】

【作用】上記の構成により、請求項１に係る本発明で
は、車両は、搬送路に設けられた固定式の第１搬送手段
および可動式の第２搬送手段によって各エレベータ式立
体駐車装置まで搬送され、エレベータに受け渡されて目
的の駐車棚に格納される。また、逆の動作によって駐車
棚に格納されている車両がエレベータから第１および第
２搬送手段に受け渡されて出庫される。

【００１０】そして、例えば搬送方向上流側の立体駐車
装置が入出庫作業中でエレベータが昇降路を昇降中の場
合においてその下流側の立体駐車装置に車両を入庫する
場合には、まず、両立体駐車装置の昇降路間に設けられ
た第２搬送手段を搬送方向上流側に横移動させ、上流側
の第１搬送手段から第２搬送手段に車両が受け渡され
る。その後、該第２搬送手段を元の位置に復帰させ、上
記車両が下流側の立体駐車装置のエレベータに受け渡さ
れて目的の駐車棚に格納される。

【００１１】一方、搬送方向下流側の立体駐車装置が入
出庫作業中でエレベータが昇降路を昇降中の場合におい
てその上流側の立体駐車装置から車両を出庫する場合に
は、まず、該上流側の立体駐車装置のエレベータから両
立体駐車装置の昇降路間に設けられた第２搬送手段に車
両が受け渡される。その後、該第２搬送手段を搬送方向
下流側に横移動させ、上記車両が下流側の第１搬送手段
に受け渡されて出庫される。

【００１２】したがって、隣の立体駐車装置で入出庫作
業中であっても、車両が可動式の第２搬送手段によって
途絶えることなく搬送方向下流側に搬送され、駐車処理
能力が高められる。

【００１３】請求項２に係る本発明では、搬送路が鉛直
面内で車両を一方向に循環させるように構成されている
ことから、搬送方向を入出庫ごとに切り換える必要がな
くなり、入庫作業と出庫作業とが同時に並行して行わ
れ、駐車処理能力がさらに高められる。

【００１４】請求項３に係る本発明では、搬送路が水平
面内で車両を一方向に循環させるように構成されている
ことから、請求項２の場合と同様に、搬送方向を入出庫
ごとに切り換える必要がなくなり、入庫作業と出庫作業
とが同時に並行して行われ、駐車処理能力がさらに高め
られる。

【００１５】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。

【００１６】（第１実施例）図１ないし図３は本発明の
第１実施例に係る立体駐車設備を示す。同図において、
１は河川、１ａはその堤防、２は上記河川１の下に設置
された上下方向に長い直方体形状の地下構築物の躯体で
あって、該躯体２は２つの駐車スペースを構成し、各々
の駐車スペースにはエレベータ式立体駐車装置３が設置
されている。つまり、２基の立体駐車装置３，３が配置
されている。そして、該各立体駐車装置３は、駐車スペ
ースの中央に設けられた昇降路４の両側に該昇降路４に
沿って上下方向に階層状に配置されたベルトコンベア機
能を備えた複数の駐車棚５，５，…を備えてなり、上記
昇降路４には、昇降路４を各駐車棚５に車両Ｃを駐車す
べく昇降するベルトコンベア機能を備えたエレベータ６
が設置されている。

【００１７】また、上記躯体２の上端部分は堤防１ａ側
に水平に延び、この水平延設部により入出庫に際し車両
Ｃが通過する搬送路７が上記各立体駐車装置３を連結す
るように構成されているとともに、その先端は上記水平
延設部から上方に延びて堤防１ａの外側で地上に露呈せ
しめられ、この露呈部により乗降車室８が構成されてい
る。

【００１８】上記搬送路７には、車両Ｃを横方向に搬送
する固定式の第１搬送手段としての２台の第１ベルトコ
ンベア装置９，９と可動式の第２搬送手段としての１台
の第２ベルトコンベア装置１０とが設置されている。具
体的には、上記第１ベルトコンベア装置９，９のうち１
台は長尺に形成され、搬送路７の乗降車室８側端部と手
前（図１右側）の立体駐車装置３のエレベータ６側方と
の間に設置されているとともに、他の１台は短尺に形成
され、搬送路７の最奥部（図１左側）の立体駐車装置３
のエレベータ６側方に設置されている。一方、本発明の
特徴として、第２ベルトコンベア装置１０は、相隣る立
体駐車装置３，３の昇降路４，４間に上記第１ベルトコ
ンベア装置９，９との間で車両Ｃの受渡しが可能なよう
に横移動可能に設置されている。また、上記乗降車室８
には車両Ｃを載せて手前の第１ベルトコンベア装置９側
方との間を昇降するリフト１１が設置されている。

【００１９】上記第２ベルトコンベア装置１０は、図４
ないし図６に示すように、車両Ｃの後輪ｃ1 ，ｃ1 を支
持するベルトコンベア１２と、車両Ｃの前輪ｃ2 ，ｃ2
を支持するベルトコンベア１３とで構成され、該ベルト
コンベア１２，１３は後輪ｃ1 側のものが前輪ｃ2 側の
ものよりも幅広く形成されているほかは同一に構成され
ている。すなわち、ベルトコンベア１２，１３は、水平
にかつ平行に配置された２つのフレーム１４，１４の両
端にロール１５，１５が軸支され、かつ該ロール１５，
１５に帯状のベルト１６がエンドレスに巻き掛けられて
構成され、図示しないモータの起動により駆動するよう
になされている。なお、上記第１ベルトコンベア装置
９、リフト１１、エレベータ６および駐車棚５も、第２
ベルトコンベア装置１０と同様に、車両Ｃの後輪ｃ1 と
前輪ｃ2 とを別々に支持する２つのベルトコンベア１
２，１３で構成されているものである。

【００２０】また、上記ベルトコンベア１２，１３の各
フレーム１４には、下方に延びる３つのブラケット１
７，１７，１７が所定間隔をあけて取り付けられ、該各
ブラケット１７の下端にはローラ１８が軸支されてい
る。そして、上記ベルトコンベア１２，１３は、躯体２
に４本の支脚１９，１９，…で水平にかつ平行に支持さ
れた２本のガイドレール２０，２０に各ローラ１８を係
合させてガイドレール２０に沿って移動可能に配置され
ている。

【００２１】さらに、上記ベルトコンベア１２，１３の
搬送方向上流側および下流側の各々４本の支脚１９，１
９，…には、両端にスプロケット２１，２１が固定され
たシャフト２２，２２が取り付けられ、該シャフト２
２，２２のスプロケット２１，２１にはチェーン２３が
巻き掛けられている。

【００２２】また、上記シャフト２２，２２のうち一方
（図６左側）のシャフト２２の中程には、従動スプロケ
ット２４が固定されている一方、その近傍の躯体２には
モータ２５が設置され、該モータ２５の駆動軸には駆動
スプロケット２６が固定されていて、該駆動スプロケッ
ト２６および上記従動スプロケット２４にはチェーン２
７が巻き掛けられている。そして、上記モータ２５の起
動により、その回転トルクを駆動スプロケット２６、チ
ェーン２７および従動スプロケット２４を介して図６左
側のシャフト２２に伝え、チェーン２３を駆動するよう
になされている。さらに、上記ベルトコンベア１２，１
３の中央のブラケット１７は、接続具２８によって上記
チェーン２３に接続され、上記モータ２５の正転起動に
よるチェーン２３の駆動により、図４の状態から図５の
状態へと奥部（図１左側）の立体駐車装置３の昇降路４
上に横移動し、昇降路４最奥部の第１ベルトコンベア装
置９との間で車両Ｃの受渡しを可能にする一方、モータ
２５の逆転起動によるチェーン２３の駆動により、手前
（図１右側）の立体駐車装置３の昇降路４上に横移動
し、乗降車室８側の第１ベルトコンベア装置９との間で
車両Ｃの受渡しを可能にするようになされている。

【００２３】次に、上述の如く構成された本実施例に係
る立体駐車設備の入出庫例を説明する。

【００２４】＜入庫の場合＞まず、車両Ｃを運転して乗
降車室８のリフト１１に乗り入れ、利用者が降車退場す
る。

【００２５】次いで、上記リフト１１を手前の第１ベル
トコンベア装置９側方まで下降させ、両者を駆動させて
そのベルトコンベア機能により車両Ｃをリフト１１から
第１ベルトコンベア装置９に移載する。

【００２６】その後、車両Ｃを上記第１ベルトコンベア
装置９の駆動によって搬送路７の奥部に向かって搬送
し、各立体駐車装置３のエレベータ６に受け渡して目的
の駐車棚５に格納する。

【００２７】具体的には、手前の立体駐車装置３に駐車
する場合には、該立体駐車装置３のエレベータ６を上昇
させて車両Ｃを第１ベルトコンベア装置９から受け取
る。一方、奥部の立体駐車装置３に駐車する場合には、
手前の立体駐車装置３で入出庫作業を行っていないとき
には第１ベルトコンベア装置９、両立体駐車装置３，３
のエレベータ６，６および第２ベルトコンベア装置１０
を駆動させ、車両Ｃを第１ベルトコンベア装置９から奥
部の立体駐車装置３のエレベータ６に移載し、該エレベ
ータ６を下降させて目的の駐車棚５に格納する。手前の
立体駐車装置３で入出庫作業を行っているときには第２
ベルトコンベア装置１０をモータ２５の逆転起動により
手前の立体駐車装置３の昇降路４上に横移動させて第１
ベルトコンベア装置９から車両Ｃを受け取り、その後、
上記第２ベルトコンベア装置１０をモータ２５の正転起
動により両立体駐車装置３，３の昇降路４，４の間に復
帰させ、車両Ｃを奥部の立体駐車装置３の上昇待機中の
エレベータ６に移載し、該エレベータ６を下降させて目
的の駐車棚５に格納する。

【００２８】＜出庫の場合＞まず、手前の立体駐車装置
３から出庫する場合には、該立体駐車装置３のエレベー
タ６を所定の駐車棚５まで下降させ、該駐車棚５から車
両Ｃを受け取る。次いで、エレベータ６を上昇させて車
両Ｃを手前の第１ベルトコンベア装置９に移載し、該第
１ベルトコンベア装置９によって乗降車室８側まで搬送
して下降待機中のリフト１１に移載する。その後、該リ
フト１１を乗降車室８に上昇させ、車両Ｃに利用者が乗
り込んで運転して出て行く。なお、エレベータ６が上昇
した際、入庫予定がある場合には、一旦、車両Ｃをエレ
ベータ６から第２ベルトコンベア装置１０に移載して待
機させ、入庫車両Ｃを受け取ったエレベータ６が下降中
に、第２ベルトコンベア装置１０をモータ２５の逆転起
動によって昇降路４上に横移動させ、待機中の車両Ｃを
第１ベルトコンベア装置９に移載し、上記と同様の要領
にて出庫する。

【００２９】次に、奥部の立体駐車装置３から出庫する
場合には、該立体駐車装置３のエレベータ６を所定の駐
車棚５まで下降させ、該駐車棚５から車両Ｃを受け取
る。次いで、エレベータ６を上昇させて車両Ｃを第２ベ
ルトコンベア装置１０に移載し、該第２ベルトコンベア
装置１０、手前の立体駐車装置３のエレベータ６および
手前の第１ベルトコンベア装置９によって乗降車室８側
まで搬送して下降待機中のリフト１１に移載する。その
後、該リフト１１を乗降車室８に上昇させ、車両Ｃに利
用者が乗り込んで運転して出て行く。なお、エレベータ
６が上昇した際、入庫予定がある場合には、一旦、車両
Ｃをエレベータ６から最奥部の第１ベルトコンベア装置
９に移載して待機させ、入庫車両Ｃを受け取ったエレベ
ータ６が下降中に、第２ベルトコンベア装置１０をモー
タ２５の正転起動によって昇降路４上に横移動させ、待
機中の車両Ｃを第２ベルトコンベア装置１０に移載し、
該第２ベルトコンベア装置１０、手前の立体駐車装置３
のエレベータ６および手前の第１ベルトコンベア装置９
によって乗降車室８側まで搬送して下降待機中のリフト
１１に移載する。この際、手前の立体駐車装置３が入出
庫作業中のときは第２ベルトコンベア装置１０をモータ
２５の逆転起動によってその昇降路４上に横移動させ、
第２ベルトコンベア装置１０から第１ベルトコンベア装
置９に車両Ｃを移載するようにする。以後は上記と同様
の要領にて出庫する。

【００３０】このように、本実施例では、搬送路７の相
隣る立体駐車装置３，３の昇降路４，４間に可動式の第
２ベルトコンベア装置１０を設け、該第２ベルトコンベ
ア装置１０を両立体駐車装置３，３の昇降路４，４上に
横移動させるようにしたことから、一方の立体駐車装置
３で入出庫作業中の場合であっても、上記第２ベルトコ
ンベア装置１０の横移動によって固定式の第１ベルトコ
ンベア装置９との間で車両Ｃの受渡しを行い得、これに
より車両Ｃを途絶えることなく搬送方向下流側に搬送で
きて駐車処理能力を高めることができる。

【００３１】なお、上記実施例において、搬送路７を図
１仮想線にて示すように河川１の反対側の堤防１ａの外
側まで延設して一方通行にし、一方の堤防１ａ側から入
庫して他方の堤防１ａ側から出庫するようにすることも
採用可能である。そして、この場合には、入庫作業と出
庫作業とを切り換えることなく同時に行い得るので、駐
車処理能力を一段と高めることができる。

【００３２】（第２実施例）図７は本発明の第２実施例
を示し、本実施例では、立体駐車設備を公園、緑地、道
路等の地面２９の下に設置し、かつ搬送路７を仕切壁３
０で上下に２分割にして鉛直面内で車両Ｃを一方向に循
環させるようにつまり一方通行に構成したものである。
これに伴い、本実施例では、乗降車室８に２台のリフト
１１，１１を設置して入庫用と出庫用とに専用化し、か
つ乗降車室８下方に上下２つの中継用の固定式の第１ベ
ルトコンベア装置９，９を設置する。さらに、搬送路７
の上段および下段の各々に、手前から奥部に向かって可
動式の第２ベルトコンベア装置１０および固定式の第１
ベルトコンベア装置９を設置し、かつ搬送路７下段の相
隣る立体駐車装置３，３の昇降路４，４間に可動式の第
２ベルトコンベア装置１０を設置する。また、搬送路７
の最奥部に搬送路７の上段と下段を橋渡しするためのリ
フト１１を設置する。その他は第１実施例と同様に構成
されているので、同一の構成部分については同一の符号
を付してその詳細な説明を省略する。第２ベルトコンベ
ア装置１０の構成も第１実施例と同じである。なお、図
７中、３１は隣接建物を示す。

【００３３】次に、本実施例に係る立体駐車設備の入出
庫例を説明する。

【００３４】＜入庫の場合＞まず、車両Ｃを運転して乗
降車室８の入庫専用リフト１１（図７右側のもの）に乗
り入れ、利用者が降車退場する。

【００３５】次いで、上記入庫専用リフト１１を下段の
第１ベルトコンベア装置９側方まで下降させるととも
に、搬送路７の下段手前の第２ベルトコンベア装置１０
を乗降車室８側に横移動させ、これら三者を駆動させて
そのベルトコンベア機能により車両Ｃを入庫専用リフト
１１から上記第２ベルトコンベア装置１０に移載する。

【００３６】その後、該第２ベルトコンベア装置１０を
搬送路７奥部側に横移動させて元位置に復帰させ、第２
ベルトコンベア装置１０およびその隣の第１ベルトコン
ベア装置９の駆動によって車両Ｃを該第１ベルトコンベ
ア装置９に移載する。

【００３７】しかる後、車両Ｃを上記第１ベルトコンベ
ア装置９の駆動によって搬送路７の奥部に向かって搬送
し、各立体駐車装置３のエレベータ６に受け渡して目的
の駐車棚５に格納する。各立体駐車装置３に対する具体
的な駐車要領は第１実施例の場合と同様であるのでその
説明を省略する。

【００３８】＜出庫の場合＞まず、手前の立体駐車装置
３から出庫する場合には、該立体駐車装置３のエレベー
タ６を所定の駐車棚５まで下降させ、該駐車棚５から車
両Ｃを受け取る。次いで、エレベータ６を上昇させて車
両Ｃを立体駐車装置３，３の昇降路４，４間の第２ベル
トコンベア装置１０に移載し、さらに、該第２ベルトコ
ンベア装置１０から奥部の立体駐車装置３のエレベータ
６を経て下降待機中の搬送路７最奥部のリフト１１に移
載する。その後、該リフト１１を上昇させて搬送路７上
段の第１ベルトコンベア装置９に移載し、該第１ベルト
コンベア装置９の駆動によって乗降車室８側に搬送す
る。しかる後、車両Ｃを第１ベルトコンベア装置９から
その隣の第２ベルトコンベア装置１０を経て出庫専用リ
フト１１（図７左側のもの）に移載し、該出庫専用リフ
ト１１を乗降車室８に上昇させ、車両Ｃに利用者が乗り
込んで運転して出て行く。なお、奥部の立体駐車装置３
が入出庫作業中の場合には、車両Ｃを載せた第２ベルト
コンベア装置１０をその昇降路４上に横移動させて該第
２ベルトコンベア装置１０から搬送路７最奥部のリフト
１１に車両Ｃを移載するようにする。

【００３９】奥部の立体駐車装置３から出庫する場合に
は、該立体駐車装置３のエレベータ６を所定の駐車棚５
まで下降させ、該駐車棚５から車両Ｃを受け取り、エレ
ベータ６を上昇させて車両Ｃを下降待機中の搬送路７最
奥部のリフト１１に移載し、以後は上記と同様の要領に
て出庫する。

【００４０】なお、入庫作業が続く場合には、臨時に出
庫専用リフト１１を入庫用として使うことができる。つ
まり、入庫車両Ｃを載せた出庫専用リフト１１を搬送路
７下段の手前の第２ベルトコンベア装置１０側方まで下
降させ、該第２ベルトコンベア装置１０に入庫車両Ｃを
移載して入庫することができる。また、逆に、出庫作業
が続く場合には、臨時に入庫専用リフト１１を出庫用と
して使うことができる。つまり、入庫専用リフト１１を
その下方の上段の第１ベルトコンベア装置９側方に下降
待機させ、搬送路７上段の第１ベルトコンベア装置９、
第２ベルトコンベア装置１０およびその隣の第１ベルト
コンベア装置９を経て車両Ｃを入庫専用リフト１１に移
載して出庫することができる。

【００４１】さらには、手前の立体駐車装置３から搬出
された車両Ｃを搬送路７下段の第１ベルトコンベア装置
９に移載し、該第１ベルトコンベア装置９を今までとは
逆方向に駆動させて上記車両Ｃを搬送路７下段手前の第
２ベルトコンベア装置１０および乗降車室８側の下段第
１ベルトコンベア装置９を経て入庫専用リフト１１に移
載し、出庫すると同時に、奥部の立体駐車装置３からは
今まで通りに車両Ｃを最奥部のリフト１１で搬送路７上
段の第１ベルトコンベア装置９に移載し、第２ベルトコ
ンベア装置１０を経て出庫専用リフト１１によって出庫
することもできる。また、これとは逆に入庫専用リフト
１１からは今まで通りに搬送路７下段手前の第２ベルト
コンベア装置１０および第１ベルトコンベア装置９を経
て車両Ｃを手前の立体駐車装置３に入庫すると同時に、
搬送路７上段手前の第２ベルトコンベア装置１０および
第１ベルトコンベア装置９を今までとは逆方向に駆動さ
せて出庫専用リフト１１から車両Ｃを奥部の立体駐車装
置３に入庫することもできる。

【００４２】したがって、本実施例では、第１実施例と
同様の作用効果を奏することができるものである。

【００４３】加えて、本実施例では、搬送路７を仕切壁
３０で上下に２分割にして鉛直面内で車両Ｃを一方向に
循環させるようにつまり一方通行に構成したので、入庫
作業と出庫作業とを切り換えることなく同時に行い得て
駐車処理能力を一段と高めることができる。

【００４４】さらに、本実施例では、入庫専用リフト１
１および出庫専用リフト１１を入出庫状況に応じて臨機
応変に切り換えるようにしたので、駐車処理能力をさら
に一段と高めることができる。

【００４５】（第３実施例）図８ないし図１１は本発明
の第３実施例を示し、本実施例では、立体駐車装置３が
３基配置され、かつこれらの立体駐車装置３，３，３の
真上に搬送路７を設けたものである。また、搬送路７を
仕切壁３０で上下に２分割にして鉛直面内で車両Ｃを一
方向に循環させるようにつまり一方通行に構成した点は
第２実施例と同様である。

【００４６】そして、本実施例では、搬送路７上段に長
尺の第１ベルトコンベア装置９を設置するとともに、そ
の両側に短尺の第１ベルトコンベア装置９，９を配置
し、かつ搬送路７下段の相隣る立体駐車装置３，３の昇
降路４，４間に２台の第２ベルトコンベア装置１０，１
０を設置し、さらに、搬送路７の両端に入出庫専用リフ
ト１１，１１を設置して、図８矢印にて示すように、車
両Ｃを入出庫するようになされている。

【００４７】具体的には、上記長尺の第１ベルトコンベ
ア装置９は常時微速度で駆動しているため、複数台の車
両Ｃ，Ｃ，…を同時に乗り入れて一度に搬送することが
でき、その下流側の短尺の第１ベルトコンベア装置９に
車両Ｃを移載したときには停止するようになされてい
る。車両Ｃがこの短尺の第１ベルトコンベア装置９に移
載されると、時間短縮のために該第１ベルトコンベア装
置９をかなり速い速度（３０〜４０ｍ／分）で駆動さ
せ、車両Ｃを搬送路７上段で待機中の入庫専用リフト１
１（図８左側のもの）に移載する。そして、該入庫専用
リフト１１を下降させて所定の立体駐車装置３のエレベ
ータ６に車両Ｃを受け渡し目的の駐車棚５に格納する。
出庫する場合は、各立体駐車装置３の駐車棚５から車両
Ｃをエレベータ６によって搬出し、搬送路７下段で待機
中の出庫専用リフト１１（図８右側のもの）によって搬
送路７上段の図８右側の短尺の第１ベルトコンベア装置
９に移載し出庫する。

【００４８】その他は第１実施例と同様に構成されてい
るので、同一の構成部分については同一の符号を付して
その詳細な説明を省略する。第２ベルトコンベア装置１
０の構成も第１実施例と同じである。

【００４９】したがって、本実施例では、第１実施例と
同様の作用効果を奏することができる。

【００５０】加えて、本実施例では、第２実施例と同様
に搬送路７を仕切壁３０で上下に２分割にして鉛直面内
で車両Ｃを一方向に循環させるようにつまり一方通行に
構成したので、入庫作業と出庫作業とを切り換えること
なく同時に行い得て駐車処理能力を一段と高めることが
できる。

【００５１】（第４実施例）図１２は本発明の第４実施
例を示し、本実施例では、搬送路７を水平面内で車両Ｃ
を一方向に循環させるようにつまり一方通行に構成し、
かつ搬送路７の両端にベルトコンベア機能を備えた台車
３２，３２を配置したものであり、その他は第３実施例
と同様に構成されているものである。

【００５２】したがって、本実施例では、第４実施例と
同様の作用効果を奏することができるものである。

【００５３】なお、上記各実施例では、立体駐車設備を
地下に設けた上部乗入れ方式を示したが、これに限ら
ず、例えば地上に設けた下部乗入れ方式や、地下および
地上の双方に駐車する中部乗入れ方式等にも適用可能で
ある。

【００５４】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１に係る本
発明によれば、搬送路に車両を横方向に搬送する固定式
の第１搬送手段と可動式の第２搬送手段とを設け、かつ
該第２搬送手段を少なくとも相隣る立体駐車装置の昇降
路間に上記第１搬送手段との間で車両の受渡しが可能な
ように横移動可能に設けたので、隣の立体駐車装置で入
出庫作業中であっても、車両を可動式の第２搬送手段に
よって途絶えることなく搬送方向下流側に搬送し得て駐
車処理能力を高めることができる。

【００５５】請求項２に係る本発明によれば、搬送路を
鉛直面内で車両を一方向に循環させるように構成したの
で、搬送方向を入出庫ごとに切り換えずに済み、入庫作
業と出庫作業とを同時に並行して行い得て駐車処理能力
をさらに高めることができる。

【００５６】請求項３に係る本発明によれば、搬送路を
水平面内で車両を一方向に循環させるように構成したの
で、請求項２の場合と同様に、搬送方向を入出庫ごとに
切り換えずに済み、入庫作業と出庫作業とを同時に並行
して行い得て駐車処理能力をさらに高めることができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施例に係る立体駐車設備の縦断面図であ
る。

【図２】図１のII−II線における断面図である。

【図３】図１のIII −III 線における断面図である。

【図４】第２ベルトコンベア装置の定位置における側面
図である。

【図５】第２ベルトコンベア装置の横移動状態を示す側
面図である。

【図６】第２ベルトコンベア装置の横移動状態を示す平
面図である。

【図７】第２実施例に係る立体駐車設備の縦断面図であ
る。

【図８】第３実施例に係る立体駐車設備の縦断面図であ
る。

【図９】図８のIX−IX線における断面図である。

【図１０】図８のＸ−Ｘ線における断面図である。

【図１１】図８のXI−XI線における断面図である。

【図１２】第４実施例に係る立体駐車設備の横断平面図
である。

【符号の説明】

４…昇降路 ５…駐車棚 Ｃ…車両 ６…エレベータ ３…立体駐車装置 ７…搬送路 ９…第１ベルトコンベア装置（第１搬送手段） １０…第２ベルトコンベア装置（第２搬送手段）

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 昇降路に沿って上下方向に階層状に配置
   された複数の駐車棚と、上記昇降路を各駐車棚に車両を
   駐車すべく昇降するエレベータとを備えたエレベータ式
   立体駐車装置が複数基配置され、入出庫に際し車両が通
   過する搬送路が上記各立体駐車装置を連結するように設
   けられた立体駐車設備であって、上記搬送路には、車両
   を横方向に搬送する固定式の第１搬送手段と可動式の第
   ２搬送手段とが設けられ、かつ該第２搬送手段は、少な
   くとも相隣る立体駐車装置の昇降路間に上記第１搬送手
   段との間で車両の受渡しが可能なように横移動可能に設
   けられていることを特徴とする立体駐車設備。
2. 【請求項２】 搬送路は、鉛直面内で車両を一方向に循
   環させるように構成されていることを特徴とする請求項
   １記載の立体駐車設備。
3. 【請求項３】 搬送路は、水平面内で車両を一方向に循
   環させるように構成されていることを特徴とする請求項
   １記載の立体駐車設備。