JP2739381B2 - ハイブリッド自動車のための駆動装置 - Google Patents

ハイブリッド自動車のための駆動装置

Info

Publication number
JP2739381B2
JP2739381B2 JP7503753A JP50375395A JP2739381B2 JP 2739381 B2 JP2739381 B2 JP 2739381B2 JP 7503753 A JP7503753 A JP 7503753A JP 50375395 A JP50375395 A JP 50375395A JP 2739381 B2 JP2739381 B2 JP 2739381B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
clutch
drive
rotor
hybrid vehicle
internal combustion
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP7503753A
Other languages
English (en)
Other versions
JPH08511495A (ja
Inventor
ルッツ，ディーター
バオホ‐パネツキー，ディーター
ティーラー，ヴォルフガンク
Original Assignee
フィヒテル・ウント・ザクス・アクチエンゲゼルシャフト
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by フィヒテル・ウント・ザクス・アクチエンゲゼルシャフト filed Critical フィヒテル・ウント・ザクス・アクチエンゲゼルシャフト
Publication of JPH08511495A publication Critical patent/JPH08511495A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP2739381B2 publication Critical patent/JP2739381B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/26—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the motors or the generators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/38—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the driveline clutches
    • B60K6/387—Actuated clutches, i.e. clutches engaged or disengaged by electric, hydraulic or mechanical actuating means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/40—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the assembly or relative disposition of components
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/42—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
    • B60K6/48—Parallel type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L15/00—Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles
    • B60L15/20—Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles for control of the vehicle or its driving motor to achieve a desired performance, e.g. speed, torque, programmed variation of speed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L15/00—Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles
    • B60L15/20—Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles for control of the vehicle or its driving motor to achieve a desired performance, e.g. speed, torque, programmed variation of speed
    • B60L15/2009—Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles for control of the vehicle or its driving motor to achieve a desired performance, e.g. speed, torque, programmed variation of speed for braking
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/10—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by engine-driven generators, e.g. generators driven by combustion engines
    • B60L50/15—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by engine-driven generators, e.g. generators driven by combustion engines with additional electric power supply
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/10—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by engine-driven generators, e.g. generators driven by combustion engines
    • B60L50/16—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by engine-driven generators, e.g. generators driven by combustion engines with provision for separate direct mechanical propulsion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/04—Starting of engines by means of electric motors the motors being associated with current generators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/22—Friction clutches with axially-movable clutching members
    • F16D13/38—Friction clutches with axially-movable clutching members with flat clutching surfaces, e.g. discs
    • F16D13/46—Friction clutches with axially-movable clutching members with flat clutching surfaces, e.g. discs in which two axially-movable members, of which one is attached to the driving side and the other to the driven side, are pressed from one side towards an axially-located member
    • F16D13/48—Friction clutches with axially-movable clutching members with flat clutching surfaces, e.g. discs in which two axially-movable members, of which one is attached to the driving side and the other to the driven side, are pressed from one side towards an axially-located member with means for increasing the effective force between the actuating sleeve or equivalent member and the pressure member
    • F16D13/50—Friction clutches with axially-movable clutching members with flat clutching surfaces, e.g. discs in which two axially-movable members, of which one is attached to the driving side and the other to the driven side, are pressed from one side towards an axially-located member with means for increasing the effective force between the actuating sleeve or equivalent member and the pressure member in which the clutching pressure is produced by springs only
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K1/00—Details of the magnetic circuit
    • H02K1/06—Details of the magnetic circuit characterised by the shape, form or construction
    • H02K1/22—Rotating parts of the magnetic circuit
    • H02K1/27—Rotor cores with permanent magnets
    • H02K1/2786—Outer rotors
    • H02K1/2787—Outer rotors the magnetisation axis of the magnets being perpendicular to the rotor axis
    • H02K1/2789—Outer rotors the magnetisation axis of the magnets being perpendicular to the rotor axis the rotor consisting of two or more circumferentially positioned magnets
    • H02K1/2791—Surface mounted magnets; Inset magnets
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K21/00—Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets
    • H02K21/12—Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets with stationary armatures and rotating magnets
    • H02K21/22—Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets with stationary armatures and rotating magnets with magnets rotating around the armatures, e.g. flywheel magnetos
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/006—Structural association of a motor or generator with the drive train of a motor vehicle
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/10—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
    • H02K7/108—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with friction clutches
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/26—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the motors or the generators
    • B60K2006/264—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the motors or the generators with outer rotor and inner stator
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/26—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the motors or the generators
    • B60K2006/268—Electric drive motor starts the engine, i.e. used as starter motor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/10—Vehicle control parameters
    • B60L2240/12—Speed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/40—Drive Train control parameters
    • B60L2240/42—Drive Train control parameters related to electric machines
    • B60L2240/421—Speed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/40—Drive Train control parameters
    • B60L2240/44—Drive Train control parameters related to combustion engines
    • B60L2240/441—Speed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2250/00—Driver interactions
    • B60L2250/24—Driver interactions by lever actuation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2250/00—Driver interactions
    • B60L2250/26—Driver interactions by pedal actuation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2260/00—Operating Modes
    • B60L2260/20—Drive modes; Transition between modes
    • B60L2260/26—Transition between different drive modes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2540/00—Input parameters relating to occupants
    • B60W2540/10—Accelerator pedal position
    • B60W2540/106—Rate of change
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K1/00—Details of the magnetic circuit
    • H02K1/06—Details of the magnetic circuit characterised by the shape, form or construction
    • H02K1/22—Rotating parts of the magnetic circuit
    • H02K1/28—Means for mounting or fastening rotating magnetic parts on to, or to, the rotor structures
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K29/00—Motors or generators having non-mechanical commutating devices, e.g. discharge tubes or semiconductor devices
    • H02K29/06—Motors or generators having non-mechanical commutating devices, e.g. discharge tubes or semiconductor devices with position sensing devices
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/62—Hybrid vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/64—Electric machine technologies in electromobility
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/72—Electric energy management in electromobility
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S903/00—Hybrid electric vehicles, HEVS
    • Y10S903/902—Prime movers comprising electrical and internal combustion motors
    • Y10S903/903—Prime movers comprising electrical and internal combustion motors having energy storing means, e.g. battery, capacitor
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S903/00—Hybrid electric vehicles, HEVS
    • Y10S903/902—Prime movers comprising electrical and internal combustion motors
    • Y10S903/903—Prime movers comprising electrical and internal combustion motors having energy storing means, e.g. battery, capacitor
    • Y10S903/904—Component specially adapted for hev
    • Y10S903/906—Motor or generator
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S903/00—Hybrid electric vehicles, HEVS
    • Y10S903/902—Prime movers comprising electrical and internal combustion motors
    • Y10S903/903—Prime movers comprising electrical and internal combustion motors having energy storing means, e.g. battery, capacitor
    • Y10S903/904—Component specially adapted for hev
    • Y10S903/912—Drive line clutch
    • Y10S903/914—Actuated, e.g. engaged or disengaged by electrical, hydraulic or mechanical means
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S903/00—Hybrid electric vehicles, HEVS
    • Y10S903/902—Prime movers comprising electrical and internal combustion motors
    • Y10S903/903—Prime movers comprising electrical and internal combustion motors having energy storing means, e.g. battery, capacitor
    • Y10S903/951—Assembly or relative location of components

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Hybrid Electric Vehicles (AREA)
  • Arrangement Of Transmissions (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、請求の範囲第１項の前段に記載のハイブリ
ッド自動車のための駆動装置に関する。
ドイツ特許出願公開第DE3737192A1号公報から、駆動
装置として内燃機関と非同期機械として形成されている
電動機とを有する自動車のためのハイブリッド駆動装置
が公知である。電動機の回転子は、第１の分離クラッチ
（乾式クラッチ）を介して内燃機関のクランク軸に接続
可能であり、第２の分離クラッチを介して変速機の入力
側に接続可能である。内燃機関は、固有のフライホィー
ルを有しない。その代わり、第１のクラッチがクラッチ
インされている場合、電動機の回転子が内燃機関のため
のはずみ質量として利用可能である。固定子の中に配置
されている電動機回転子はハブ体を有し、ハブ体は伝動
装置に面する側面に配置され、変速機入力軸の回りに支
承されている。回転子は非常に質量が大きく、従っては
ずみ質量の大きい部分を占める。ハブ体は第２の分離ク
ラッチのクラッチディスクのための押圧力受止め支承部
材を形成し、第２の分離クラッチは回転子と変速機入力
軸との間の摩擦結合を形成する。第１の分離クラッチ
は、電動機の内燃機関に面する端面に取付けられてい
る。第１の分離クラッチのクラッチディスクはクランク
軸に回転不能に接続されている。クラッチインの状態で
摩擦結合を形成するために、第１の分離クラッチは同様
に大きい質量で形成されている固有のリング状の押圧力
受止め支承部材を有し、押圧力受止め支承部材は固定子
に不動に接続されている。両分離クラッチはハブ体の同
一の側に互いに隣接して配置されている。ハイブリッド
自動車が純粋に内燃機関的に駆動される場合（両分離ク
ラッチがクラッチイン）に発電機として、自動車蓄電池
及びその他の電気負荷に給電する電動機の出力は、内燃
機関出力の比較的小さい部粉しか占めず、例えば7kWで
ある。この理由から純粋な電気作動（回転子とクランク
軸との間の第２の分離クラッチはクラッチイン、打２の
分離クラッチはクラッチアウト）での走行能力は、それ
に対応して小さい。電動機は、このハイブリッド自動車
の場合、内燃機関のためのスタータの機能の役目を果た
すことができる。しかし出力が小さく発生可能なトルク
が比較的小さいので、電動機の停止状態から直接に始動
することは不可能である。従って、電動機は、まず初め
に分離クラッチがクラッチアウトの状態で比較的大きい
回転数にされ、これにより回転子の回転するはずみ質量
に大きいエネルギ量が蓄積される。次いで、初めて回転
子とクランク軸との間の第１の分離クラッチが衝撃的に
クラッチインされ、これにより内燃機関が始動回転数を
越える回転数に駆動され、これにより次いで内燃機関は
回転を続けることができる。純粋に電動機的及及び純粋
に内燃機関的な駆動の外に、両分離クラッチがクラッチ
インされており、電気機械が発電機としてではなく駆動
電動機として作動される場合に、電動機と内燃機関によ
り同時駆動することも可能である。
この公知の駆動装置の１つの欠点は、それぞれの作動
装置を有する２つの別個の分離クラッチを使用しなけれ
ばならず、これらの作動装置は付加的な製造コストを必
要とするだけでなく、とりわけ軸方向でスペースを必要
とすることにある。
本発明の課題は、簡単化されできるだけコンパクト
で、なおかつハイブリッド駆動装置の前述の３つの異な
る作動形式（内燃機関作動、電動機作動、組合せ作動）
が可能であり、内燃機関の確実な始動が可能である駆動
装置を提案することにある。
上記課題は、本発明により、冒頭に記載の形式の駆動
装置において、請求の範囲第１項の特徴部分に記載の特
徴により解決される。本発明の有利な実施例は、第２項
〜第17項に記載されている。
本発明は、ドイツ特許出願公開第DE3737192A1号公報
に開示されている公知の駆動装置を基礎にしている。本
発明の１つの有利な実施例では、電気機械は外部回転子
機械、特に、極が交互に逆になっている（例えばFeNdB
又はSmCo合金又はできるだけ大きい磁界強度を有するそ
の他の合金から成る）多数の永久磁石を有する電子的に
転流される同期機械として形成される。この構造により
大幅に大きいトルクが発生可能となり、これにより電気
機械の停止状態から出発して内燃機関の確実な始動が可
能になる。この外部回転子機械の固定子は内燃機関及び
／又は所属の変速機のハウジングに固定接続され、これ
に対して回転子はトルク伝達可能に（例えば常に相対的
な回転が不能に）駆動装置の被駆動軸（変速機入力軸）
に結合されている。“相対的な回転が不能”とは、本明
細書では、不動の接続を必ずしも意味せず、回転子と被
駆動軸との間の相対的角度位置の制限された変化は許容
される。このような変化は、例えば、ねじりダンパの組
込みにより可能となる。例えばスリップクラッチ（摩擦
クラッチ）等の過負荷防止装置も、設けることが可能で
ある。本発明の１つの有利な実施例では、内燃機関クラ
ンク軸と駆動装置の被駆動軸との間の接続の切換えを可
能にするただ１つのクラッチ（切換え及び分離クラッ
チ）が設けられる。被駆動軸は例えば自動化された変速
機又はトルクコンバータの一部であることもある。しか
し有利には、被駆動軸は変速機の入力軸である。これに
関連して本発明が提供する利点は、通常、駆動装置が従
来の変速機の鐘型ハウジングの中に形成されている構造
室の中に問題なく取付け可能であり、少なくともこの構
造室から大幅に出ないことにある。
図に示されている実施例に基づいて、本発明を次に詳
細に説明する。
第１図は単板乾式クラッチを有する本発明の駆動装置
の概略図、第２図は２板形乾式クラッチに変形された駆
動装置の概略図、第３図は変速段切換え動作における信
号評価装置の概念図である。
第１図は、本発明の駆動装置の軸方向縦断面図を示
し、駆動装置は図示されていない内燃機関のクランク軸
３と被駆動軸２との間に配置され、被駆動軸２はこの場
合図示されていない変速機の入力軸である。装置全体は
破線により示されている変速機鐘型ハウジング22の中に
入っている。単板形乾式クラッチとして形成されている
分離クラッチ１は、クランク軸３と変速機軸２との間の
切換え可能なトルク伝達接続を形成する。このために、
クラッチ部分15はクラッチ軸３と固定接続されている。
クラッチディスク16は、ハブ体19を介して変速機軸２に
相対的な回転が不能に接続されている。しかし、この接
続は完全に不動ではない、何故ならばクラッチハブ19と
クラッチディスク16との間に公知のようにねじりダンパ
10が配置されているからである。クラッチ１が作動され
ていない場合、ダイヤフラムばね13は、圧力板17を押圧
力受止め支承部材としてクラッチ部分15に固定接続され
ている第２の圧力板17に押しつける。２つの圧力板17の
間に、両側に摩擦ライニング（ブレーキライニング）を
備えるクラッチディスク16が挟み込まれているので、ト
ルク伝達が可能となる摩擦結合が形成される。この摩擦
結合を解除するすなわちクラッチアウトすることは、被
駆動軸２により案内されているクラッチアウド棒12を左
方へ動かし、これにより皿状に形成されているクラッチ
アウト部材11とクラッチアウト支承部材18とを介して、
ダイヤフラム13のばね力に抗する力を発生させて行う。
分離クラッチ１の作動は純粋に機械的であることも可能
であるが、しかし有利には自動化された形式（例えば液
圧、空圧又は電気機械式）で行われる。対応して作動さ
れるクラッチアウト部材11は、内燃機関と変速機との間
に被駆動軸２の中心に沿って配置されることが目的に合
う。単板乾式クラッチの代りに、第２図が示すように
（同一機能部分は第１図と同一の参照番号により示され
ている）、大幅により大きいトルクを伝達する場合、例
えば２板形乾式クラッチ又はその他の多板形乾式クラッ
チが分離及び切換えクラッチ１として使用可能である。
その他の形式のクラッチ装置、例えば磁性粒子クラッチ
を、クランク軸３と被駆動軸２との接続のために設ける
ことも可能であるが、しかし、変速機の切換えと関連し
て乾式クラッチを設ける方が好ましい。
電気機械４は、有利には大きい磁界強度の永久磁石を
備える回転子８を外部回転子として有し、更に同心に内
部に位置する固定子５を有する。有利には電子転流回路
を有する同期機械として形成され、選択的に電動機作動
又は発電機作動で動作可能なこの電気機械４の固定子５
は、図示されていない内燃機関に固定され、固定子巻線
６及び固定子成層鉄心７から成る。固定子５は連続的に
延在し軸方向に延在しほぼ円筒形である凹部９を有し、
凹部９は固定子巻線６の近辺まで到達する。分離クラッ
チ１は少なくとも大部分有利には完全にリング状固定子
５により包囲されて形成されている構造室の中に配置さ
れ、これにより短い軸方向構造長が実現可能である。第
１図及び第２図の概略図に比してクランク軸３は更に大
幅に短縮でき、これによりクラッチ１は固定子５の中に
更に左方へずらすことができる。しかしこの場合それは
不要である、何故ならば駆動装置は、このままでも問題
なく変速機の（大量生産の）変速機用鐘形ハウジング22
の所定の構造室の中に入るからである。それほど有利で
はないが例えばかご形回転子としても形成できる回転子
８は、例えば金属板から深絞りされるか又はダイキャス
ティングにより製造される輪体21を有し、輪体21は有利
にはねじりダンパ10及び回転子ハブ20を介して相対的な
回転が不能に被駆動軸２に接続されている。回転子８
は、従って強制的に常に被駆動軸２と一緒に回転し、従
ってクラッチアウトできない。回転子８と被駆動軸２と
の間の角度をずらすことは、必ずしも設ける必要はない
ねじりダンパ10により定められている狭い空間の中でも
可能である。固定子巻線６への電力供給接続線は図示さ
れておらず、固定子巻線６のための電流を転流する電子
出力装置を有する電子制御装置も図示されていない。回
転子８の永久磁石磁極と回転子５の磁極との間の相対角
度位置に関する情報は正しい位相での電流制御のために
電動機作動においても発電機作動においても必要であ
り、このような情報を電子制御装置にいつでも供給でき
るように、有利にはレゾルバ装置14が設けられ、レゾル
バ装置14は高精度の角度情報及びこれから導出可能な回
転数情報を供給する。好適には、電子制御装置は電気機
械４の電気負荷又は発生トルクを時間的に変化させて被
駆動軸２におけるトルク変動を、ねじり振動減衰器と同
じように低減させるように制御するように構成されてい
る。この場合ねじりダンパ10は、完全に又は部分的に不
要となり、しかもその際、快適性が低下されることはな
い。有利には電子制御装置はそれがクラッチの作動をト
リガするように拡張され、このトリガによりクラッチは
自動的に作動を継続する。この場合、摩擦結合の形成
は、衝撃的動揺なしにかつ小さい摩耗でクラッチのクラ
ッチインが行われることが保証されるように、穏やかに
行われる。回転子８は図示されていない変速機の変速機
入力軸２と常に回転接続されており、大きいはずみ質量
を有するので（GD2のオーダ）、電子制御装置を次のよ
うに構成することが推奨される、すなわち、変速機の変
速段を切換えるために、この電子制御装置が電気機械４
の回転数を対応して変化させることにより回転子の必要
な同期回転数を調整するように、構成することが推奨さ
れる。変速機を高速変換する（高い変速段）ために変速
機入力軸２は、“電子的に”制動され（発電機作動）、
低速変換のために（低い変速段）“電子的に”加速され
る（電動機作動）。電子制御装置は、今までの変速段だ
けでなく（例えばレゾルバ装置14を介して）変速機入力
軸２の今までの回転数も知っているので、電子制御装置
は内燃機関・発電機ハイブリッド型自動車の実際の速度
のために、新しく選択された変速段に基づいて変速機入
力軸２の回転数新目標とを求め、電子出力装置を介して
相応して調整することができる。変速段選択を検出する
別個の装置（例えば変速レバーに取付けられているセン
サ）が設けられていない場合、切換え動作の間の回転子
回転数の変化を高精度で検出することにより切換方向を
得て、これにより回転子を電動機を介して加速又は制動
し、これにより変速機の中の同期リングの負荷を軽減す
る同期化動作を能動的に援助する。変速段を切換え新し
い回転子回転数を設定する間、分離クラッチ１は勿論、
完全に又は部分的にクラッチアウトされている（すり接
触クラッチ）。切換え動作の間に自動車速度が比較的強
く変化する場合（例えば坂道の際の切換え動作）にも同
期化を確実に行うことができるように、変速機被駆動軸
の実際の回転数を求める付加的な回転角又は回転数検出
手段を設けることができる。切換え動作の間にはずみ質
量（回転子）の大部分が内燃機関から分離されているの
で、クランク軸と固定接続されているクラッチハウジン
グのみがはずみ質量として作用する。電子制御装置は内
燃機関の回転数を監視し、（例えば燃料噴射量又は絞り
弁開度が変化した場合等）必要ならば介入して、回転数
が所定下限値（アイドリング回転数）より小さくなるの
を防止する。
純粋な電動機作動での切換えも、電気機械の回転数を
能動的に変化することにより同期化動作を援助すること
により行われる。変速レバー信号を検出するセンサが設
けられていない場合、運転者の切換え希望を検出するに
は、電子制御装置は電気機械の回転数又は回転数変化及
び／又はその都度に運転者により作用された足ペダルの
位置変化を入力量として利用し、例えば１次微分又は２
次微分の値を基礎にして、切換え動作を導入するかどう
かを決定する。これは、電気的な走行作動に当てはまる
だけでなく、内燃機関的走行作動にも当てはまる。
切換え動作のための信号評価は、第３図に概略的に１
つの例で示されている。電子制御装置30は、適切なセン
サを介して入力信号としてアクセルペダル31、ブレーキ
ペダル32及び変速レバー38に関する実際の情報、及び、
電気機械33、内燃機関34及び変速機入力軸35に関する実
際の回転数情報を受取る。信号を評価すると、内燃機関
作動でブロック36により示されている次の動作を行うこ
とができる。
− 切換えの意図を検出する。
− クラッチをクラッチアウトする。
− 電気機械の回転数を能動的に制御することにより変
速機のトルク負荷を（必要ならば）軽減する。
− 変速レバーを変速段から外し出す。
− 電気機械により同期化動作を能動的に援助する。
− 変速レバーを変速段にはめ入れる。
− クラッチを調量してクラッチインする。
− 内燃機関をアクセルペダルに応じて作動する。
純粋な電動機作動では、ブロック37により示されてい
る次の動作が、クラッチが常にクラッチアウトされてい
る状態で行われる。
− 切換え意図を検出する。
− 電気機械の回転数を能動的に制御することにより変
速機のトルク負荷を軽減する。
− 変速レバーを変速段から外し出す。
− 電気機械により同期化動作を能動的に援助する。
− 変速レバーを変速段にはめ入れる。
− 電気機械をアクセルペダルの信号に応じて作動す
る。
内燃機関の始動は、本発明の駆動装置の場合、異なる
方法で実現できる。自動車が停止し変速段がニュートラ
ルに位置する場合、分離クラッチ１がクラッチインされ
ている状態で、電気機械４が大きい電動機トルクを発生
できるのでクランク軸３を搬送期入力軸２と一緒に迅速
に始動回転数に加速でき、内燃機関を点火できる。しか
し分離クラッチがまず初めにクラッチアウトされ、次い
でハイブリッド自動車が純粋に電動機的に適切な最低速
度（例えば５〜20km/h）に加速されることによっても始
動動作は可能である。この最低速度に到達すると、分離
クラッチ１は（例えば自動的に電子制御装置により）調
量されてクラッチインされ、これにより内燃機関は加速
されて始動回転数に到達する。有利には、電子制御装置
により、分離クラッチ１は点火動作の間は一時的に完全
又は部分的に再びクラッチアウトされ、発電機により内
燃機関が回転させられるフェーズから、内燃機関が発電
機を駆動するフェーズへ内燃機関が移行する。次いで再
び、クラッチが自動的に調整されてクラッチインされ、
これにより、ハイブリッド自動車は内燃機関駆動により
走行する。電動機４による駆動は、この段階で解消で
き、それどころか、発電機作動に入って、蓄電池の充電
及び／又はその他の電気負荷への給電を行うことさえ可
能である。しかし、電動機駆動は一定限度内の時間にわ
たり維持することもできる。これは、例えば追い越し動
作のために、内燃機関に出力を越える駆動出力が希望さ
れる場合に行われる（ブースタ作動）。内燃機関の始動
は、勿論、純粋に電動機的な走行作動の間のいつでも、
そのときの自動車速度から行うことができ、これは始動
動作の第２の変形の場合と同様の方法で行う。望ましく
ない自動車減速を回避するために電子制御装置により電
動機４の駆動出力を一時的に高めることも可能である。
いずれにせよ前述のように電気機械４を電子制御を介し
て作動して、被駆動軸２でのねじり振動を減衰すること
が可能である。このための基準量として、電気機械の高
精度で検出された回転数及びその１次微分及び２次微分
を使用できる。
ハイブリッド自動車を制動する場合、電気機械４は有
利には電子制御装置の命令により発電機として動作し、
利用可能な電気エネルギを供給しながら制動トルクを発
生する。例えば、エンジンブレーキ作動フェーズの間、
できるだけ大量のエネルギをこの形で再び獲得するため
に、必要な制動トルクに依存して（例えばブレーキペダ
ルの距離／時間に依存して）分離クラッチ１をクラッチ
アウトすることにより、一時的に内燃機関をクラッチア
ウトし、これにより発電機作動のみにより制動すること
が可能である。必要なトルクがより大きい場合、付加的
に内燃機関の電動機制動作用を利用でき、これは分離ク
ラッチ１をクラッチインし、内燃機関への燃料供給を中
断することにより実現される。最大の制動出力のため
に、従来の摩擦制動（例えばディスク制動）が一緒に利
用される。
本発明の駆動装置は、ハイブリッド駆動装置のすべて
の形式のために完全に機能し、しかもその際、必要な構
成部品の数が小さく、ひいては製造コストが小さい利点
を有する。その上、本発明の駆動装置は非常にコンパク
トな構造を可能にし、とりわけ軸方向でコンパクトであ
る。何故ならば第２の分離クラッチとこのために必要な
作動装置とが完全に不要であるからである。とりわけ、
トルクが大きい外部回転子電動機は永久磁石機械として
従来使用されてきた内部回転子形非同期機械に比して、
大きい出力（より良好な走行出力）及びより大きい効率
を有し、これにより自動車の到達範囲がより大きい。
フロントページの続き (72)発明者 ティーラー，ヴォルフガンク ドイツ連邦共和国、97437 ハスフルト、 カスタニエンヴェーク １ (56)参考文献 特開 平６−179326（ＪＰ，Ａ)

Claims (16)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】少なくとも一定限度内の時間区間の間で
    は、選択的に、純粋に内燃機関駆動により作動可能であ
    るか、又は、純粋に電動機駆動により作動可能である
    か、又は、同時に内燃機関駆動と電動機駆動により作動
    可能であり、内燃機関と電気機械（４）とが、変速機に
    つながる共通の被駆動軸（２）に作用し、内燃機関のク
    ランク軸（３）と前記被駆動軸（２）との間のトルク伝
    達がクラッチ技術的に切換え可能である。内燃機関及び
    前記電気機械（４）を備えるハイブリッド自動車のため
    の駆動装置において、 前記電気機械（４）の固定子（５）が内燃機関のハウジ
    ング及び／又は所属の変速機のハウジングに固定され、 電気機械（４）の回転子（８）がトルク伝達可能に前記
    被駆動軸（２）に接続され、 駆動装置の中に、ただ１つの切換え可能なクラッチ
    （１）すなわち切換え及び分離クラッチが設けられ、 固定子が、連続的に延在して固定子巻線（６）近辺まで
    到達する凹部（９）、とりわけ軸方向に延在する凹部を
    有し、 クラッチ（１）が、完全又は部分的に前記凹部（９）の
    中に配置されていることを特徴とするハイブリッド自動
    車のための駆動装置。
  2. 【請求項２】電気機械（４）が外部回転子機械として形
    成されていることを特徴とする請求の範囲第１項に記載
    のハイブリッド自動車のための駆動装置。
  3. 【請求項３】回転子（３）が多数の永久磁石を備え、固
    定子（５）の巻線（６）に流れる電流を転流する電子制
    御装置を備える請求の範囲第１項又は第２項に記載のハ
    イブリッド自動車のための駆動装置。
  4. 【請求項４】クラッチ（１）が、単板乾式クラッチとし
    て形成されていることを特徴とする請求の範囲第１項か
    ら第３項のうちのいずれか１つの項に記載のハイブリッ
    ド自動車のための駆動装置。
  5. 【請求項５】クラッチ（１）が、多板乾式クラッチとし
    て形成されていることを特徴とする請求の範囲第１項か
    ら第３項のうちのいずれか１つの項に記載のハイブリッ
    ド自動車のための駆動装置。
  6. 【請求項６】少なくともクラッチ（１）が、ねじり振動
    減衰素子（10）及び／又は過負荷防止装置、例えばスリ
    ップクラッチ（摩擦クラッチ）を有することを特徴とす
    る請求の範囲第１項から第５項のうちのいずれか１つの
    項に記載のハイブリッド自動車のための駆動装置。
  7. 【請求項７】回転子（８）と被駆動軸（２）との間の接
    続部にねじり振動減衰素子（10）を有することを特徴と
    する請求の範囲第６項に記載のハイブリッド自動車のた
    めの駆動装置。
  8. 【請求項８】クラッチ（１）を作動するために、被駆動
    軸（２）により案内されるクラッチアウト棒（12）が設
    けられていることを特徴とする請求の範囲第３項から第
    ７項のうちのいずれか１つの項に記載のハイブリッド自
    動車のための駆動装置。
  9. 【請求項９】クラッチ（１）を作動するために、液圧的
    に又は電気的に作動されるクラッチアウト部材が設けら
    れ、前記クラッチアウト部材は内燃機関と変速機との間
    に被駆動軸２の中心に沿って配置されていることを特徴
    とする請求の範囲第４項から第７項のうちのいずれか１
    つの項に記載のハイブリッド自動車のための駆動装置。
  10. 【請求項１０】クラッチ（１）が、不作動状態では、ダ
    イヤフラムばね（13）の圧力によりクラッチインされて
    いることを特徴とする請求の範囲第４項から第９項のう
    ちのいずれか１つの項に記載のハイブリッド自動車のた
    めの駆動装置。
  11. 【請求項１１】電子制御装置（30）が、クラッチ（１）
    を自動的に作動するように構成されていることを特徴と
    する請求の範囲第３項から第10項のうちのいずれか１つ
    の項に記載のハイブリッド自動車のための駆動装置。
  12. 【請求項１２】電子制御装置（30）が、クラッチ（１）
    が、ほぼ衝撃なしにかつ摩耗もほぼ発生せずにクラッチ
    インするように構成されていることを特徴とする請求の
    範囲第３項から第11項のうちのいずれか１つの項に記載
    のハイブリッド自動車のための駆動装置。
  13. 【請求項１３】電気機械（４）が、レゾルバ装置（14）
    を備え、 電子制御装置（30）が電気機械（４）の電動機作動及び
    ／又は発電機作動で固定子巻線（５）に流れる電流を制
    御して、これにより前記電気機械（４）が出力又は入力
    するトルクがねじり振動を減衰するように被駆動軸
    （２）に作用することを特徴とする請求の範囲第３項か
    ら第12項のうちのいずれか１つの項に記載のハイブリッ
    ド自動車のための駆動装置。
  14. 【請求項１４】被駆動軸（２）が変速機の入力軸を形成
    し、 電子制御装置（30）が、変速段切換えの際、回転子
    （８）の回転数を制御して、変速機を同期することを特
    徴とする請求の範囲第３項から第13項のうちのいずれか
    １つの項に記載のハイブリッド自動車のための駆動装
    置。
  15. 【請求項１５】変速機の被駆動回転数を直接的又は間接
    的に検出する手段が、設けられていることを特徴とする
    請求の範囲第14項に記載のハイブリッド自動車のための
    駆動装置。
  16. 【請求項１６】電子制御装置（30）が、切換え希望を検
    出する電気的及び／又は内燃機関的走行作動の際、アク
    セルペダルの時間経過及び／又は電気機械（４）の回転
    数の時間経過を入力量として利用することを特徴とする
    請求の範囲第14項に記載のハイブリッド自動車のための
    駆動装置。
JP7503753A 1993-07-09 1994-06-28 ハイブリッド自動車のための駆動装置 Expired - Fee Related JP2739381B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4323601A DE4323601A1 (de) 1993-07-09 1993-07-09 Antriebsanordnung für ein Hybridfahrzeug
DE4323601.4 1993-07-09

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH08511495A JPH08511495A (ja) 1996-12-03
JP2739381B2 true JP2739381B2 (ja) 1998-04-15

Family

ID=6492796

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP7503753A Expired - Fee Related JP2739381B2 (ja) 1993-07-09 1994-06-28 ハイブリッド自動車のための駆動装置

Country Status (6)

Country Link
US (1) US5755302A (ja)
EP (1) EP0706462B1 (ja)
JP (1) JP2739381B2 (ja)
BR (1) BR9407008A (ja)
DE (2) DE4323601A1 (ja)
WO (1) WO1995001884A1 (ja)

Families Citing this family (118)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4406481C3 (de) * 1994-02-28 2002-04-25 Isad Electronic Sys Gmbh & Co Anlasser für Antriebsaggregate, insbesondere Verbrennungsmotoren
DE19503501C2 (de) * 1995-02-03 1997-12-18 Mannesmann Sachs Ag Hybridantrieb mit serieller Anordnung seiner einzelnen Komponenten für ein Kraftfahrzeug
DE19530231A1 (de) * 1995-08-17 1997-02-20 Audi Ag Hybridantrieb für ein Kraftfahrzeug
DE19532135A1 (de) * 1995-08-31 1997-03-06 Clouth Gummiwerke Ag Antriebssystem, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, und Verfahren zum Betreiben desselben
US6177734B1 (en) 1998-02-27 2001-01-23 Isad Electronic Systems Gmbh & Co. Kg Starter/generator for an internal combustion engine, especially an engine of a motor vehicle
DE19532164A1 (de) 1995-08-31 1997-03-06 Clouth Gummiwerke Ag Antriebssystem, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, und Verfahren zum Betreiben desselben
DE59603636D1 (de) 1995-08-31 1999-12-16 Isad Electronic Sys Gmbh & Co Antriebssystem
US6138629A (en) 1995-08-31 2000-10-31 Isad Electronic Systems Gmbh & Co. Kg System for actively reducing radial vibrations in a rotating shaft, and method of operating the system to achieve this
DE19532129A1 (de) 1995-08-31 1997-03-06 Clouth Gummiwerke Ag System zur aktiven Verringerung von Drehungleichförmigkeiten einer Welle, insbesondere der Triebwelle eines Verbrennungsmotors, und Verfahren hierzu
SE505214C2 (sv) * 1995-09-04 1997-07-14 Chandur Sadarangani Hybriddrivsystem
DE19545922A1 (de) 1995-12-08 1997-09-18 Magnet Motor Gmbh Motorfahrzeug
JP3861321B2 (ja) 1996-05-02 2006-12-20 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド車
JP3255012B2 (ja) * 1996-05-02 2002-02-12 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド車
DE19618865C2 (de) * 1996-05-10 2002-08-08 Zf Sachs Ag Antriebsanordnung für ein Hybridfahrzeug
DE19629346C2 (de) * 1996-07-20 1998-05-14 Mannesmann Sachs Ag Hybridantrieb
DE19631384C1 (de) * 1996-08-02 1997-10-16 Clouth Gummiwerke Ag Elektrische Maschine in einem Antriebsstrang, z. B. eines Kraftfahrzeuges
DE19721298C2 (de) * 1997-05-21 2001-09-06 Mannesmann Sachs Ag Hybrid-Fahrantrieb für ein Kraftfahrzeug
DE19728769A1 (de) * 1997-07-05 1999-01-07 Bosch Gmbh Robert Verfahren und Vorrichtung zur Ermittlung der Fahrzeugmasse
DE19735021B4 (de) * 1997-08-13 2009-08-06 Volkswagen Ag Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug
DE19747265B4 (de) * 1997-10-25 2010-11-04 Zf Friedrichshafen Ag Hybridantrieb für ein Fahrzeug
IT1295948B1 (it) * 1997-11-04 1999-05-28 Fiat Ricerche Sistema motopropulsore per un autoveicolo.
US5943918A (en) * 1997-12-01 1999-08-31 Chrysler Corporation Powertrain system for a hybrid electric vehicle
US5979257A (en) * 1997-12-01 1999-11-09 Chrysler Corporation Automated manual transmission mode selection controller
US6019698A (en) * 1997-12-01 2000-02-01 Daimlerchysler Corporation Automated manual transmission shift sequence controller
US5993350A (en) * 1997-12-01 1999-11-30 Lawrie; Robert E. Automated manual transmission clutch controller
US6006620A (en) * 1997-12-01 1999-12-28 Chrysler Corporation Automated manual transmission controller
DE19814402C2 (de) 1998-03-31 2000-03-23 Isad Electronic Sys Gmbh & Co Antriebssystem für ein Kraftfahrzeug sowie Verfahren zum Betreiben desselben
AU4132799A (en) * 1998-04-06 1999-10-25 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Gmbh Divided flywheel
DE19826146C2 (de) * 1998-06-12 2001-07-26 Mannesmann Sachs Ag Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug
FR2782353B1 (fr) * 1998-07-28 2000-10-13 Valeo Equip Electr Moteur Embrayage a friction portant le rotor d'une machine electrique, notamment pour vehicule automobile
FR2782356B1 (fr) * 1998-07-28 2001-03-23 Valeo Equip Electr Moteur Embrayage a friction portant le rotor d'une machine electrique, notamment pour vehicule automobile
FR2782761B1 (fr) * 1998-07-28 2000-09-29 Valeo Equip Electr Moteur Embrayage a friction portant le rotor d'une machine electrique, notamment pour vehicule automobile
FR2782355B1 (fr) * 1998-07-28 2001-02-09 Valeo Equip Electr Moteur Embrayage a friction portant le rotor d'une machine electrique, notamment pour vehicule automobile
FR2782354B1 (fr) * 1998-07-28 2001-03-30 Valeo Equip Electr Moteur Embrayage a friction portant le rotor d'une machine electrique, notamment pour vehicule automobile
DE19837115B4 (de) * 1998-08-17 2009-04-02 Zf Sachs Ag Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug
DE19915926B4 (de) * 1998-09-05 2004-05-13 Zf Sachs Ag Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug
US6285938B1 (en) * 1998-10-30 2001-09-04 Flexi-Coil Ltd. Primer system for agriculture product distribution machines
US6703742B1 (en) * 1998-12-15 2004-03-09 Adam K. Brandley Electric motor with rotor being a drive wheel
DE19905366C2 (de) * 1999-02-10 2000-11-23 Daimler Chrysler Ag Triebstrang
FR2790530B1 (fr) * 1999-03-02 2008-06-06 Mannesmann Sachs Ag Unite de transmission de couple de rotation
US6258001B1 (en) 1999-03-26 2001-07-10 Aisin Aw Co., Ltd. Vehicle drive train
DE19917295B4 (de) * 1999-04-16 2014-03-06 Volkswagen Ag Antriebsvorrichtung
DE19919452B4 (de) * 1999-04-29 2004-11-18 Daimlerchrysler Ag Kraftfahrzeug-Antriebseinrichtung
DE19921918C2 (de) * 1999-05-12 2003-05-15 Zf Sachs Ag Parksperre für ein Fahrzeug mit Elektroantrieb und elektrischer Antrieb für ein Fahrzeug
DE19931963A1 (de) * 1999-07-12 2001-01-18 Audi Ag Antriebsvorrichtung
US6176808B1 (en) * 1999-07-15 2001-01-23 Ford Global Technologies, Inc. Hybrid vehicle powertrain and control therefor
FR2796437B1 (fr) * 1999-07-16 2001-09-14 Renault Dispositif de changement de vitesses controle pour vehicule automobile a motorisation principale thermique
DE19943048B4 (de) * 1999-09-09 2015-09-03 Zf Friedrichshafen Ag Antriebssystem
DE19943049B4 (de) * 1999-09-09 2008-04-17 Zf Sachs Ag Antriebssystem
DE19943037B4 (de) * 1999-09-09 2015-09-03 Zf Friedrichshafen Ag Antriebssystem
DE19954372B4 (de) * 1999-11-11 2005-09-22 Zf Sachs Ag Antriebsstrang
DE19964504B4 (de) * 1999-11-11 2016-02-04 Zf Friedrichshafen Ag Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug mit einem Verbrennungsmotor und einer elektrischen Maschine
EP1106823B1 (de) * 1999-12-02 2001-10-04 Siemens Aktiengesellschaft Antriebsvorrichtung mit einer Verbrennungsmaschine und einer elektrischen Maschine, insbesondere einem Starter-Generator
GB2358523A (en) * 1999-12-21 2001-07-25 Richard Fletcher Electronically commutated electrical machine
JP2001286003A (ja) * 2000-03-31 2001-10-12 Jatco Transtechnology Ltd パラレルハイブリッド車両
US6691807B1 (en) * 2000-04-11 2004-02-17 Ford Global Technologies Llc Hybrid electric vehicle with variable displacement engine
DE10033424A1 (de) * 2000-07-08 2002-01-17 Mannesmann Sachs Ag Elektrische Maschine
EP1190882A1 (de) 2000-09-22 2002-03-27 Siemens Aktiengesellschaft Antriebsvorrichtung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
JP4298150B2 (ja) * 2000-09-26 2009-07-15 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 ハイブリット車用駆動装置
DE10047755B4 (de) * 2000-09-27 2011-03-31 Daimler Ag Starter-Generator-Vorrichtung für Verbrennungskraftmaschinen und Verfahren zum Betreiben der Vorrichtung
FR2828141B1 (fr) * 2001-07-31 2003-09-26 Valeo Ensemble de transmission pour vehicule automobile dans lequel est agence une machine electrique
EP1288492B1 (de) * 2001-08-30 2004-07-14 Siemens Aktiengesellschaft Verfahren zum axialen Zusammenbau eines Starter-Generators mit einer Verbrennungs-maschine
US6736228B2 (en) 2001-11-29 2004-05-18 Visteon Global Technologies, Inc. Electric machine with integrated wet clutches
FR2837246B1 (fr) * 2002-03-15 2004-08-20 Peugeot Citroen Automobiles Sa Dispositif d'accouplement entre le rotor d'une machine electrique tournante reversible et l'arbre primaire de la boite de vitesses d'un moteur thermique d'un vehicule automobile
FR2837248B1 (fr) * 2002-03-15 2004-08-27 Peugeot Citroen Automobiles Sa Dispositif d'accouplement elastique entre le rotor d'une machine electrique tournante reversible et l'arbre primaire de la boite de vitesses d'un moteur thermique de vehicule automobile
US6629026B1 (en) 2002-04-12 2003-09-30 Ford Motor Company Hybrid electric vehicle with motor torque fill in
ITTO20020382A1 (it) * 2002-05-08 2003-11-10 Fiat Ricerche Trasmissione automobilistica.
DE10246227B4 (de) * 2002-10-04 2007-06-14 Zf Sachs Ag Antriebseinheit, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
JP3855960B2 (ja) * 2003-04-25 2006-12-13 トヨタ自動車株式会社 電動発電機橋渡し伝達部材を備えた車輌用伝動装置
DE10360783B4 (de) * 2003-05-27 2015-02-05 Audi Ag Anordnung einer Starter-Generator-Vorrichtung
FR2862575B1 (fr) * 2003-11-24 2007-01-12 Renault Sas Procede et dispositif de commande d'un groupe moto propulseur hybride de vehicule automobile.
JP2005333690A (ja) * 2004-05-18 2005-12-02 Denso Corp ハイブリッド車の制御装置
FR2881382B1 (fr) * 2005-02-01 2008-09-05 Peugeot Citroen Automobiles Sa Dispositif d'accouplement entre le rotor d'une machine electrique tournante reversible et l'arbre primaire de la boite de vitesses d'un moteur thermique d'un vehicule automobile
DE102005009447A1 (de) 2005-03-02 2006-09-14 Mtu Friedrichshafen Gmbh Antriebseinheit für ein Hybridfahrzeug
DE102005009446A1 (de) 2005-03-02 2006-09-14 Mtu Friedrichshafen Gmbh Antriebseinheit für ein Hybridfahrzeug
EP1712394A3 (en) * 2005-04-12 2006-11-08 Nissan Motor Co., Ltd. On-vehicle hybrid drive apparatus having a rotational damper
JP2007001457A (ja) * 2005-06-24 2007-01-11 Exedy Corp トルク伝達装置
DE102005035327A1 (de) * 2005-07-28 2007-02-01 Zf Friedrichshafen Ag Schaltgetriebe mit elektromechanischer Synchronisation und einer Mehrzahl von Elektromaschinen
US20070179015A1 (en) * 2006-01-31 2007-08-02 Caterpillar Inc. Power system
DE102006005095B4 (de) * 2006-02-04 2019-07-04 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Hybridgetriebe insbesondere für Fahrzeuge
WO2007102762A1 (en) * 2006-03-09 2007-09-13 Volvo Technology Corporation Hybrid powertrain
DE102007021015A1 (de) 2007-05-04 2009-01-02 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Hybridfahrzeug
US20090033160A1 (en) * 2007-07-31 2009-02-05 Daniel Mueller Electric motor for hybrid or electric vehicle
DE102008008005A1 (de) * 2008-02-07 2009-08-13 Daimler Ag Antriebsmodul
JP5820268B2 (ja) * 2008-04-28 2015-11-24 マック トラックス インコーポレイテッド 入力シャフトおよびエンジン速度同期を備える伝動機構と伝動機構のギヤシフト方法
DE102008021685B4 (de) 2008-04-30 2015-05-13 Hoerbiger Antriebstechnik Gmbh Kupplungssystem eines Hybrid-Antriebstranges
ATE479029T1 (de) * 2008-07-25 2010-09-15 Zahnradfabrik Friedrichshafen Antriebseinheit für ein hybridfahrzeug und verfahren zu deren montage
US20100025167A1 (en) * 2008-07-31 2010-02-04 Caterpillar Inc. Braking system for an off-highway machine involving electric retarding integrated with service brakes
US8281908B2 (en) 2008-08-29 2012-10-09 Caterpillar Inc. Brake cooling fluid diverter for an off-highway machine
US8253357B2 (en) * 2008-09-15 2012-08-28 Caterpillar Inc. Load demand and power generation balancing in direct series electric drive system
US8410739B2 (en) * 2008-09-15 2013-04-02 Caterpillar Inc. Method and apparatus for determining the operating condition of generator rotating diodes
US9063202B2 (en) * 2008-09-15 2015-06-23 Caterpillar Inc. Method and apparatus for detecting phase current imbalance in a power generator
US8054016B2 (en) 2008-09-15 2011-11-08 Caterpillar Inc. Retarding energy calculator for an electric drive machine
US7996163B2 (en) * 2008-09-15 2011-08-09 Caterpillar Inc. Method and apparatus for detecting a short circuit in a DC link
US7795825B2 (en) 2008-09-15 2010-09-14 Caterpillar Inc Over-voltage and under-voltage management for electric drive system
US7918296B2 (en) * 2008-09-15 2011-04-05 Caterpillar Inc. Cooling system for an electric drive machine and method
US8324846B2 (en) * 2008-09-15 2012-12-04 Caterpillar Inc. Electric drive retarding system and method
US8140206B2 (en) * 2008-09-15 2012-03-20 Caterpillar Inc. Engine load management for traction vehicles
US7956762B2 (en) * 2008-09-15 2011-06-07 Caterpillar Inc. Method and apparatus for power generation failure diagnostics
JP4683137B2 (ja) * 2009-03-14 2011-05-11 トヨタ自動車株式会社 動力伝達装置の制御装置
CN101628540A (zh) * 2009-08-03 2010-01-20 叶羽经 一种盘式电机混合动力总成
KR20120083411A (ko) * 2009-09-15 2012-07-25 케이피아이티 커민즈 인포시스템즈 엘티디. 원동기로서 엔진을 가지는 차량용 하이브리드 구동시스템
DE102010030690A1 (de) * 2010-06-30 2012-01-05 Zf Friedrichshafen Ag Antriebseinheit für ein Hybridfahrzeug
US8626368B2 (en) 2010-09-07 2014-01-07 Caterpillar Inc. Electric drive power response management system and method
DE102010047187A1 (de) 2010-09-30 2012-04-05 Volkswagen Ag Antriebsanordnung eines Hybridfahrzeugs und Verfahren zum Betrieb einer Elektromaschine in einem Hybridfahrzeug
DE102010043590A1 (de) * 2010-11-09 2012-05-10 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zur Steuerung eines Antriebsstrangs
DE102010061062B4 (de) * 2010-12-07 2023-08-10 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Baukastensystem
DE102012206292A1 (de) * 2011-05-05 2012-11-08 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Drehmomentübertragungs-Vorrichtung
AT512516B1 (de) * 2012-05-10 2013-09-15 Avl List Gmbh Vibrationsdämpfung für einen Range-Extender
US9387756B1 (en) 2013-10-31 2016-07-12 Quanta Products LLC Vehicle hybrid drive arrangement
DE102015200067A1 (de) 2014-01-08 2015-07-09 Volkswagen Aktiengesellschaft Hybridantriebsanordnung eines Kraftfahrzeuges und Verfahren zu ihrer Steuerung und/oder Regelung
DE102015203405A1 (de) * 2015-02-26 2016-09-15 Zf Friedrichshafen Ag Antriebsvorrichtungen für einen Antriebsstrang
WO2017008803A1 (de) * 2015-07-13 2017-01-19 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Kupplungsmodul für einen antriebsstrang eines kraftfahrzeugs
DE102015013541B4 (de) * 2015-10-19 2023-10-05 Audi Ag Verfahren zum Betrieb einer Elektromaschine
DE102018119285A1 (de) * 2018-08-08 2020-02-13 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Antriebssystem mit darin vorgesehener Tilgeranordnung
US11193430B2 (en) * 2018-09-05 2021-12-07 Honda Motor Co., Ltd. General engine throttle apparatus
DE102019111602A1 (de) * 2019-05-06 2020-11-12 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Kupplungsaggregat und Verfahren zum Koppeln einer Motorwelle mit einer Getriebeeingangswelle und/oder mit einer Zwischenwelle
IT201900007008A1 (it) * 2019-05-20 2020-11-20 Fpt Motorenforschung Ag Disposizione di una trasmissione veicolare

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1430222C3 (de) * 1961-11-02 1975-07-03 Hermann 7742 St. Georgen Papst Kraftfahrzeug
DE2925675A1 (de) * 1979-06-26 1981-02-12 Volkswagenwerk Ag Kraftfahrzeug
US4585085A (en) * 1981-08-20 1986-04-29 Handel Peter H Electric wheel-drive for motor vehicles, in particular for nondestructive hybridization of automobiles
US4562894A (en) * 1982-02-03 1986-01-07 Yang Tai Her Coupling multi driving system
DE3230121A1 (de) * 1982-08-13 1984-02-16 Volkswagenwerk Ag Hybrid-antriebssystem fuer fahrzeuge
DE3243513A1 (de) * 1982-11-25 1984-05-30 Volkswagenwerk Ag Antriebsanordnung fuer ein kraftfahrzeug
DE3243514A1 (de) * 1982-11-25 1984-09-27 Bosch Gmbh Robert Antriebsanordnung fuer ein kraftfahrzeug
DE3338548A1 (de) * 1983-10-24 1985-05-02 Volkswagenwerk Ag Hybrid-antriebsanordnung
DE3737192C2 (de) * 1986-11-11 2000-03-23 Volkswagen Ag Hybridantrieb für ein Fahrzeug
LU87644A1 (fr) * 1989-12-19 1991-10-08 Elpalux Sa Groupe propulseur mixte thermique-electrique pour vehicule
US5389825A (en) * 1991-04-24 1995-02-14 Aisin Aw Co., Ltd. System of controlling changeover of an electric power source for an electric motor vehicle
EP0528412A1 (en) * 1991-08-19 1993-02-24 Aisin Aw Co., Ltd. Vehicular motor system
JP2857535B2 (ja) * 1992-05-19 1999-02-17 株式会社エクォス・リサーチ ハイブリッド型車両
DE4217668C1 (de) * 1992-05-28 1993-05-06 Daimler Benz Ag Verfahren zur Steuerung eines ein Fahrzeug antreibenden Hybridantriebes

Also Published As

Publication number Publication date
EP0706462A1 (de) 1996-04-17
US5755302A (en) 1998-05-26
BR9407008A (pt) 1996-08-06
JPH08511495A (ja) 1996-12-03
DE4323601A1 (de) 1995-01-12
DE59401420D1 (de) 1997-02-06
WO1995001884A1 (de) 1995-01-19
EP0706462B1 (de) 1996-12-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2739381B2 (ja) ハイブリッド自動車のための駆動装置
US5691588A (en) Drive arrangement for a hybird vehicle
US6464028B1 (en) Vehicle-drive system
JP4298150B2 (ja) ハイブリット車用駆動装置
JP3682964B2 (ja) 車両用駆動装置
US5337848A (en) Hybrid drive for a motor vehicle
US6258001B1 (en) Vehicle drive train
US6998757B2 (en) Multi-rotor synchronous machine permitting relative movement between rotors
EP0710787B1 (en) Starting system with energy recovery for automotive vehicles
US6668953B1 (en) Power train having an internal combustion engine, energy converter, clutch, and accessory
EP1027224B1 (en) A hybrid propulsion system for a motor vehicle
JP2775248B2 (ja) 自動車用パラレルハイブリッド駆動装置
US7367416B2 (en) Drive train for a motor vehicle and method for starting an internal combustion engine and method for generating electric current
WO2010050322A1 (ja) 車両用駆動装置
US9221460B2 (en) Drivetrain
WO2010050323A1 (ja) 車両用駆動装置
EP1191673A2 (en) Compact and reliable structure of multi-rotor synchronous machine
JP2001027264A (ja) ドライブトレイン及びその運転方法
JP6771486B2 (ja) クラッチシステム
US20170355257A1 (en) Torque transmission device, in particular for a motor vehicle
US7846064B2 (en) Control for an electromagnetic brake for a multiple-ratio power transmission that has a neutral switch for power take-off engagement
JP5834748B2 (ja) 制御装置
JP3566576B2 (ja) ハイブリット車用駆動装置
JP3646989B2 (ja) トルク伝達装置
US7597651B2 (en) Control for an electromagnetic brake for a multiple-ratio power transmission in a vehicle powertrain

Legal Events

Date Code Title Description
R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080123

Year of fee payment: 10

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090123

Year of fee payment: 11

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090123

Year of fee payment: 11

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100123

Year of fee payment: 12

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees