JP2728124B2 - タイヤ滑り止め装置用締め付け具 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、タイヤ用滑り止め装
置用の締め付け具の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、非金属製のタイヤ用滑り止め装置
の締め付けを行う締め付け具として、ゴム製のアタッチ
メントとゴムバンドを併用したものがある。図１０乃至
図２１は従来のタイヤ用滑り止め装置２００と締め付け
具１００を示しており、上記締め付け具は２本のゴムバ
ンド１０１とアタッチメント１０２により構成される。

【０００３】上記したタイヤ用滑り止め装置２００はゴ
ム製で且つネット状のもので、タイヤを回転させながら
このタイヤの外周に巻回して装着する際には、図１１の
ようにタイヤの外周に被せた後、一本のゴムバンド１０
１を上記装置本体２０１の内側に沿って取り付けた掛止
フック２０２に対して３箇所程度掛止して仮止めするこ
とにより、装置本体２０１の外れを防ぎながらタイヤ外
周に対する巻回作業を行う（図１１、図１２、図１
３）。装置本体２０１をタイヤの外周に巻回したなら
ば、仮止めしたゴムバンド１０１を一旦取り外した後、
装置本体２０１のタイヤ内側の縁に沿って設けた締め付
けロープ２０３両端部の接続と、装置本体２０１端部同
士の接続を行う（図１４）。

【０００４】次ぎに、リング状のゴムバンド１０１を再
び巻回状態にある装置本体２０１のタイヤ外側縁に沿っ
て取り付けた各掛止金具２０２に掛止する。この際ゴム
バンド１０１は、図１５及び図１６、図１７にて示す如
く対角位置にある掛止金具２０２同士に亘って順次掛止
し、全ての掛止金具２０２に対して行う。１本目のゴム
バンド１０１を取り付けた後、２本目のゴムバンド１０
１を同様に掛止する（図１８）。

【０００５】２本のゴムバンド１０１を取り付け後、ア
タッチメント１０２を取り付ける。アタッチメント１０
２は、上記ゴムバンド１０１と略同径で太い大径のゴム
リング１０２ａと、小径のゴムリング１０２ｂとを同心
させて配置し、その小径ゴムリング１０２ｂの外周と大
径のゴムリング１０２ａの内周との間に複数本の連結杆
１０２ｃを略放射状に架設して大小両ゴムリング１０２
ａと１０２ｂとを一体成形して成る。アタッチメント１
０２は、図１９乃至図２１にて示す如く、上記したゴム
バンド１０１と同様に装置本体２０１のタイヤ外側縁の
各掛止金具２０２に対して大径のゴムリング１０２ａを
対角状に引き伸ばしながら取りつける。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】上記したように、従来
の締め付け具１００は２本のゴムバンド１０１と１本の
アタッチメント１０２により構成され、上記ゴムバンド
１０１二本とアタッチメント１本とをそれぞれ装置本体
２０１の各掛止金具２０２に対して掛止しながら装着作
業を進行させる。しかし、各掛止金具２０２に対して一
つ一つに掛止する回数が多い（タイヤ一本当たり３６回
前後）ことや、リング状のゴムバンド１０１とアタッチ
メント１０２とを均等に引き延ばしてタイヤに対して滑
り止め装置本体２０１を同心させた状態で装着させる必
要があること等の理由により、その装着作業には若干の
時間と、コツが必要であった。従来、上記したゴムバン
ド１０１やアタッチメント１０２を引き伸ばす作業を円
滑に行うための補助具等が開発されているものの、より
簡単に取り付けられる締め付け具の開発が望まれてい
た。

【０００７】本発明の目的は、上記した如き締め付け具
に対してタイヤ滑り止め装置の掛止金具に対する掛止作
業の手間と、締め付け具を均等に引き延ばす作業を支援
し得る機能を具備せしめることにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記した目的を達成する
ために、本発明のタイヤ滑り止め装置用締め付け具は、
大小径の異なる２個のゴムリングを同心させて配置し、
その小径ゴムリングと大径のゴムリングとの間に複数本
の連結杆を略放射状に架設して両ゴムリングを一体成形
して成るゴム製のアタッチメントと、上記アタッチメン
トの大径ゴムリングと略同径若しくは同大径ゴムリング
よりも若干大径のリング状に形成した１本のゴムバンド
とを備え、上記ゴムバンドとアタッチメントの大径ゴム
リングとを重ね合わせ、この大径ゴムリングとゴムバン
ドとを円周に沿う複数箇所で連結し、この連結部を介し
てアタッチメントとゴムバンドとを一体成形したもので
ある。

【０００９】

【作用】以上の手段によれば、タイヤ外周に巻回した滑
り止め装置本体のタイヤ外側縁に沿って設けた各掛止金
具に対して、本願の締めつけ具のゴムバンドを対角状に
掛止していくと、上記ゴムバンドが徐々に円形に引き延
ばされる。これに伴って、上記ゴムバンドと複数の連結
部を介して連結されるアタッチメントの大径のゴムリン
グが、上記連結部を介して外周方向へ引かれ、略円形に
保たれながら均等に引き延ばされる。上記したようにゴ
ムバンドを滑り止め装置本体の各掛止金具にゴムバンド
を全て掛止したならば、上記したように略円形に引き延
ばされたアタッチメントの大径のゴムリングを上記ゴム
バンドと同様に対角状に引き伸ばして、各掛止金具に対
して順次掛止していく。

【００１０】

【発明の効果】本発明は以上説明したように、ゴムバン
ドとアタッチメントの大形のゴムリングとを複数の連結
部を介して一体成形したものであるから、ゴムバンドを
タイヤに巻回したタイヤ滑り止め装置の各掛止金具に対
して順次掛止していくことにより、アタッチメントの大
径ゴムリングを上記した連結部を介して外周へ向けて引
き伸ばし、ゴムバンドの内側において略三角形に予備展
開させることができ、これにより、その後行うアタッチ
メントの大形リングの掛止作業において、同リングを均
等に引き延ばしながら正確且つ簡単に行なうことができ
る。また、ゴムバンドとアタッタチメントとを一度に成
形することができるので、製造工程を簡略化してコスト
ダウンを図ることができる。さらに、従来のタイヤ用締
め付け具と比較すると、ゴムバンドの本数が１本削減し
たので、装着作業の手間を低減することができる。

【００１１】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。図１にて示すタイヤ滑り止め装置用の締めつけ
具Ｃは、リング状のゴムバンド１と、アタッチメント２
とから成り、これらを連結部３を介して一体成形して構
成してある。ゴムバンド１は、タイヤＢの外周に巻回し
たタイヤ用滑り止め装置Ａのタイヤ外側縁の円周に沿っ
て設けられる各掛止金具ａ１の周径よりも一回り小さな
径として構成されるリング状のゴム製のリングであり、
従来のゴムバンド１の線径よりも幾分太く形成してあ
る。

【００１２】アタッチメント２はゴム製の締めつけ強化
用リングであり、上記ゴムバンド１と略同径の大径ゴム
リング２１と小径ゴムリング２２とを同一平面上におい
て同心させて配置し、上記大径ゴムリング２１の内周
と、小径ゴムリング２２の外周との間にわたって適宜本
数、例えば８本の連結杆２３を架設して両ゴムリング２
１，２２を一体に連結している。上記大径ゴムリング２
１の線径は、前記したゴムバンド１及び小径ゴムリング
２２の線径よりも太くしてある。また、上記した各連結
杆２３は、両ゴムリング２１，２２の円周に沿って定間
隔をおいて配置され、両リング２１，２２間において略
放射状に架設してある。

【００１３】上記したアタッチメント２とゴムバンド１
とはアタッチメント２の大径ゴムリング２１の外周にゴ
ムバンド１を沿わせる形で配置され、且つ、これらにゴ
ムバンド１と大径ゴムリング２１とが接する円周の３箇
所に設けた連結部３によって一体に連結してある。ま
た、上記連結部３は、ゴムバンド１と大径ゴムリング２
１との円周に沿って定間隔をおいて配置される。

【００１４】即ち、上記したゴムバンド１とアタッチメ
ント２とは３箇所の連結部３によって一体に連結するも
のであり、成形型によって一度に成形される。

【００１５】次ぎに、上記した如く構成したタイヤ滑り
止め装置用締め付け具Ｃの装着方法を図２乃至図９に基
づいて説明する。図２にて示す如く、タイヤ滑り止め装
置Ａは自動車のタイヤＢ外周の上部に被せ、自動車を移
動させることにより、ゆっくりとタイヤＢを回転させて
図４にて示す状態まで移動させる。この時、上記滑り止
め装置Ａのタイヤ外側縁に沿って取り付けられる掛止金
具ａ１の３箇所に締め付け具Ｃのゴムバンド１を仮止め
し（図３）、タイヤＢタイヤ滑り止め装置Ａが外れるの
を防止する。尚、上記したようにゴムバンド１を３箇所
にて仮止めすると、三角形に展開されたゴムバンド１の
内側にアタッチメント２が展開された状態で保持され
る。

【００１６】滑り止め装置Ａの端部が図４にて示す状態
まで巻かれた時、自動車を停止させ、仮止めしておいた
締め付け具Ｃの３つの掛止箇所の内２箇所を外し、残る
１箇所にて締めつけ具Ｃを保持しておく。この状態にお
いて上記締め付け具Ｃは、上記した残る一つの掛止箇所
においてゴムバンドとアタッチメント２との間で掛止金
具ａ１を挟持した状態となるので、締め付け具Ｃが落ち
ることはない（図５）。そして、滑り止め装置Ａタイヤ
内側縁に沿って設けた締め付けロープａ２の端部同士を
連結すると共に、滑り止め装置Ａの一端に設けた連結フ
ックａ３を他端に掛止して同装置Ａの端部同士を連結す
る。

【００１７】次ぎに、締めつけ具Ｃのゴムバンド１を滑
り止め装置Ａの端部接続部分の掛止金具ａ１に掛止し、
さらに同ゴムバンド１を引き延ばして上記掛止金具ａ１
と対向する位置にある掛止金具ａ１に掛止する。さら
に、上記ゴムバンド１の中間部を引き伸ばしながら、対
向する位置関係にある金具ａ１に順次掛止する（図５、
図６）。尚、ゴムバンド１の掛止作業には補助工具を使
用すると簡単に作業を進行することができる。

【００１８】上記したようにゴムバンド１を対角状に引
き伸ばしながら滑り止め装置Ａの全ての掛止金具ａ１に
対して掛止作業を終えると、ゴムバンド１は滑り止め装
置Ａタイヤ外側縁の円周に沿って略円形に引き伸ばさ
れ、その収縮力により滑り止め装置ＡがタイヤＢ外周面
に対して締め付けられる（図７）。尚、上記実施例にお
ける滑り止め装置Ａは、装置のタイヤ外側縁に沿って掛
止金具ａ１を１２個取り付けたものを使用している。

【００１９】ゴムバンド１が略円形に引き伸ばされる
と、上記ゴムバンド１と３箇所の連結部３を介して連結
されるアタッチメント２の大径ゴムリング２１が、各連
結部３を介して外周方向へ引かれ、展開されながら均等
に引き延ばされる。

【００２０】ゴムバンド１を滑り止め装置Ａの各掛止金
具ａ１に対して全て掛止したならば、上記したように展
開状態に引き延ばされた、アタッチメント２の大径ゴム
リング２１の各辺の中間部を、ゴムバンド１と同様に対
角状に引き伸ばし、各掛止金具ａ１に対して順次掛止し
ていく（図８、図９）。この掛止作業は、上記したよう
に大径ゴムリング２１が既に展開されているので、正確
且つ簡単に行うことができる。

【００２１】アタッチメント２の大径ゴムリング２１を
対角状に引き伸ばして各掛止金具ａ１に対して全て掛止
すると、図９にて示すように、大径ゴムリング２１は前
記したゴムバンド１と束ねられた状態となる。上記した
ように大径ゴムリング２１が略円形に引き伸ばされる
と、８本の連結杆２３を介して小径ゴムリング２２が８
角形に引き伸ばされ、上記大径ゴムリング２１に対して
タイヤ中心方向への緊張力を付加する。

【００２２】尚、上記した締め付け具Ｃにおいてはゴム
バンド１とアタッチメント２の大径ゴムリング２１を連
結する連結部３は、両者１，２１の円周に沿って等間隔
をおいて３箇所に設けるのが好ましい。しかし、上記連
結部は複数箇所であれば何カ所設けてもよく、２箇所若
しくは４箇所以上に設けても良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明を実施した締め付け具を示す正面
図。

【図２】 タイヤの外周にタイヤ用滑り止め装置を最
初に巻回した状態を示す斜視図。

【図３】 タイヤの外周に初期巻回したタイヤ用滑り
止め装置の掛止金具に対して締め付け具を仮止めした状
態を示す斜視図。

【図４】 タイヤを動かしてタイヤ用滑り止め装置を
最後まで巻回した状態を示す斜視図。

【図５】 タイヤの外周に巻回したタイヤ用滑り止め
装置の端部を接続する状態を示す斜視図。

【図６】 両端部を接続したタイヤ用滑りと止め装置
の掛止金具に締め付け具のゴムバンドを掛止した状態を
示す斜視図。

【図７】 同ゴムバンドを掛止金具に対して全て掛止
した状態を示す斜視図。

【図８】 アタッチメントの大形ゴムリングを掛止金
具に掛止した状態を示す斜視図。

【図９】 全ての装着を完了した状態の締め付け具を
示す斜視図。

【図１０】 従来の締め付け具を示す斜視図。

【図１１】 タイヤの外周に従来のタイヤ用滑り止め
装置を最初に巻回した状態を示す斜視図。

【図１２】 タイヤの外周に初期巻回したタイヤ用滑
り止め装置の掛止金具に対してゴムバンドを仮止めした
状態を示す斜視図。

【図１３】 タイヤを動かしてタイヤ用滑り止め装置
を最後まで巻回した状態を示す斜視図。

【図１４】 タイヤの外周に巻回したタイヤ用滑り止
め装置の端部を接続する状態を示す斜視図。

【図１５】 両端部を接続したタイヤ用滑りと止め装
置の掛止装置に滑り止め具のゴムバンドを掛止した状態
を示す斜視図。

【図１６】 同ゴムバンドの対角部を掛止フックに掛
止する状態を示す斜視図。

【図１７】 同ゴムバンドを掛止金具に対して全て掛
止した状態を示す斜視図。

【図１８】 ２本目のゴムバンドを掛止金具に掛止し
た状態を示す斜視図。

【図１９】 アタッチメントの大形ゴムリングを掛止
金具に掛止した状態を示す斜視図。

【図２０】 アタッチメントの大形ゴムリングを最後
の掛止金具に掛止する状態を示す斜視図。

【図２１】 全ての装着を完了した状態の従来の締め
付け具を示す斜視図。

【符号の説明】

Ａ・・・タイヤ用滑り止め装置 Ｂ・・・タイヤ Ｃ・・・締め付け具 １・・・ゴムバンド ２・・・アタッチメント ２１・・・大径ゴムリング ２２・・・小径ゴムリング ２３・・・連結杆

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 大小径の異なる２個のゴムリングを同
   心させて配置し、その小径ゴムリングと大径のゴムリン
   グとの間に複数本の連結杆を略放射状に架設して両ゴム
   リングを一体成形して成るゴム製のアタッチメントと、
   上記アタッチメントの大径ゴムリングと略同径若しくは
   同大径ゴムリングよりも若干大径のリング状に形成した
   １本のゴムバンドとを備え、上記ゴムバンドとアタッチ
   メントの大径ゴムリングとを重ね合わせ、この大径ゴム
   リングとゴムバンドとを円周に沿う複数箇所で連結し、
   この連結部を介してアタッチメントとゴムバンドとを一
   体成形したタイヤ滑り止め装置用締め付け具。