JP2716318B2

JP2716318B2 - ピストン組立体

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Publication number: JP2716318B2
Application number: JP4183518A
Authority: JP
Inventors: バート・エルヴァー・ヴァンロイ
Original assignee: Tenneco Automotive Inc
Current assignee: Tenneco Automotive Inc
Priority date: 1991-07-18
Filing date: 1992-07-10
Publication date: 1998-02-18
Anticipated expiration: 2013-02-18
Also published as: US5148897A; SE9202070L; FR2679307A1; SE9202070D0; SE509121C2; DE4223673A1; FR2679307B1; JPH05209643A; DE4223673C2

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、一般に、機械的な衝撃
を受ける自動車輌のための懸架装置に関し、特に、緩衝
装置に使用するためのピストン弁装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】緩衝装置のような油圧ダンパーは、走行
中に生ずる好ましくない振動を吸収するために、車輌懸
架装置に関連して使用される。望ましくない振動を減衰
させるために、緩衝装置は一般に、自動車輌のバネ上部
分（すなわち車体）とバネ下部分（すなわち懸架装置）
の間に連結される。ピストン組立体は、緩衝装置の動作
室の中に位置し、ピストン棒を介して自動車輌の車体に
連結される。ピストン組立体は、緩衝装置が圧縮され、
または伸長される時、動作室の中の減衰流体の流れを制
限することのできる弁装置を含む。それゆえ、緩衝装置
は懸架装置から車体に伝達される振動を円滑化または減
衰させる減衰力を発生することができる。

【０００３】ピストン組立体を貫通する動作室内の減衰
流体の流れが制約される度合が大きいほど、緩衝装置に
よって発生される減衰力が大きくなる。従って、ピスト
ン組立体を貫通する減衰流体の流れが比較的に制約され
ない時、「柔らか」な圧縮および伸長行程が生ずる。対
照的に、ピストン組立体に貫通する減衰流体の流れへの
制約が増す時、「堅い」圧縮および伸長行程が生ずる。

【０００４】緩衝装置が与えるべき減衰特性を選択する
にあたり、３個の車輌性能パラメータ、つまり乗り心
地、車輌操縦性および路面把握能力、が考慮される。乗
り心地は、主に、座席、タイヤのバネ定数とならんで、
主要バネ（コイルバネ、板バネ、空気バネなど）のバネ
定数と緩衝装置の減衰能力との関数である。操縦性は、
車輌姿勢（すなわち、横揺れ、縦揺れ、および偏揺れ）
の変動に関する。最適な車輌操縦性を得るためには、高
速操縦、曲り、加速、減速の間に、車輌姿勢の過度に急
激な変動を避けるために、比較的大きな減衰力を必要と
する。最後に、路面把握能力は、概してタイヤと地面の
間の接触量の関数である。路面把握能力を最適にするた
めには、不整表面を走行中に、車輪と路面との接触があ
まり長時間失われることのないように、一般に大きな減
衰力が必要になる。

【０００５】良く知られるように、多数の異なるピスト
ン弁装置が今日、在来型の緩衝装置に使用される。その
ようなピストン弁装置は代表的に、動作室の上下の室を
連結する１方流路を通る減衰流体の流れを調節するよう
に、流量制限弁を偏倚するために、コイルバネのような
機械的偏倚部材を組み込んでいる。従来型ピストン弁装
置は概して良い性能を有するが、所要の性能および寿命
特性を維持すると同時に、その複雑性と価格を減じた
い、という絶え間ない欲求がある。そのうえ、多くの重
量型緩衝装置の用途において、伸長および圧縮の両行程
中に発生する過度に大きな力が、設計上の制約となり、
所要の減衰特性を生ずるのに、一般に、複雑な油圧・機
械式弁装置が必要となる。特に、多くの重量型緩衝装置
は、発生すべき大きな減衰力を考慮して、適当な流量調
節を確実にするために機械的に偏倚される、比較的厚肉
の撓み自在の多数のブローオフ・ディスク、つまり弁板
を用いる。そのうえ、多くの従来型の弁装置は、区別さ
れた伸長および圧縮行程の各々の最中に流量を調節する
ための独立した１方流路を組み込んでいる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】従って、直接作用型緩
衝装置に使用するための簡易型ピストン弁装置を与える
ことが本発明の第一の目的である。より具体的には、緩
衝装置の作用室の上下の部分の間の油圧流体の流れを調
節するために、移動自在弁部材の両側に流体圧力差を発
生することにより、従来型油圧・機械式弁装置に伴う様
々な欠点を克服する圧力作動ピストン弁装置を本発明は
指向する。そのうえ、弁部材の両側に発生する圧力差の
大きさは、ピストン弁設計者が任意の懸架装置用途にピ
ストン弁装置を容易に適合できるように、調整すること
ができる。

【０００７】本発明のいま一の目的は、伸長および圧縮
行程中に発生する減衰力を調整することのできる、緩衝
装置のための圧力作動式ピストン弁装置を与えることで
ある。より具体的には、弁部材に形成されるパイロット
オリフィスと、パイロットオリフィスおよび動作室の下
方部分に流体連通するように設けられたバイパス抽出切
り欠きとの間に所要のサイズ比を選択することにより、
弁部材の両側に圧力差が発生する。本発明のピストン弁
装置自体は、伸長ブローオフ組立体に作用する「ブロー
オフ」力調節すると同時に、弁部材の両側に圧力差を維
持するために、動作室の上方部分と下方部分の間の減衰
流体を制御自在に抽出する（つまりバイパスする）ため
の装置を含む。

【０００８】本発明のさらに一つの目的は、伸長および
圧縮の両行程の最中に、１個の共用の流路を通して減衰
流体が正逆両方向に流れる、圧力作動ピストン弁装置を
有する緩衝装置を与えることである。

【０００９】本発明のさらに一つの目的は、比較的簡単
な設計で、制作費が安く、運用寿命が長く、効率的な、
新型の改良された緩衝装置ピストンを与えることであ
る。

【００１０】添付図面に関連してなされる以下の詳細な
説明と特許請求の範囲とから、本発明の様々な他の目
的、特徴および利点が明らかになるであろう。

【００１１】

【実施例】図面、殊に図１を参照すると、作動油の入っ
た動作室１４を画成するために設けられた長い管形圧力
シリンダ１２を含む直接作用型油圧アクチュエータ、つ
まり緩衝装置１０が示される。緩衝装置１０の構成は、
単に説明用のものであって、本発明の圧力作動ピストン
装置の使用が容易な一型式の油圧減衰装置を図解するこ
とのみを意図することは当然である。動作室１４内に、
軸線方向に延在するピストン棒１８の一端に固定される
往復動ピストン組立体１６が配設される。圧力シリンダ
１２の上方端の中にあり、ピストン棒１８が中で往復運
動自在である中心の軸線方向延在孔腔２２を有する組合
わせシール・棒ガイド組立体２０によって、圧力シリン
ダ１２内で運動するようにピストン棒１８が支持され、
案内される。ピストン組立体１６が圧力シリンダ１２に
対して運動し易くするために使用されるテフロンスリー
ブ２３がピストン組立体１６と圧力シリンダ１２の間に
配設される。

【００１２】基部弁組立体２４が圧力シリンダ１２の下
方端の中にあり、動作室１４と作動油タンク２６の間の
作動油の流れを制御するように機能する。圧力シリンダ
１２の外周表面と、圧力シリンダ１２の外部の回りに同
心状に配置される管形タンク管２８の内周表面との間の
空間として、作動油タンク２６が画成される。作動油タ
ンク２６と動作室１４の間に移送される作動油の空気混
入を制御するために、螺旋形邪魔板（図示せず）が作動
油タンク２６内で作動自在に位置する。

【００１３】緩衝装置１０の上方端と下方端に、ほぼお
わん形の上方端および下方端キャップ３２、３４がそれ
ぞれ設けられ、それらは溶接などによってタンク管２８
の両端に固定される。図示のように、緩衝装置１０は、
上端がピストン棒１８の上端に固定される管形どろよけ
覆い３６を含む。そのうえ、自動車輌のバネ上部分とバ
ネ下部分の間に緩衝装置１０を作動自在に固定するため
に、ピストン棒１８の上方端と下方端キャップ３４に適
当な端末継手３８が固定される。当業者が理解するよう
に、ピストン棒１８とピストン組立体１６の往復運動に
あたり、動作室１４と作動油タンク２６の間（基部弁２
４を介して）と同じく、動作室１４の上方部分１５と下
方部分１７の間で、動作室１４内の作動油が移送され
て、自動車輌のバネ上部分とバネ下部分の間の相対運動
を減衰する。

【００１４】図２ないし図４を参照すると、図示のピス
トン組立体１６は、ピストン組立体１６の往復運動中
に、動作室１４の上方部分１５と下方部分１７の間の１
次流路を通る減衰用作動油の正逆両方向の流れを選択制
御するように作動自在の、新型の改良された圧力作動弁
装置４０を含む。一般に、圧力作動弁装置４０は、最適
の路面把握能力と車輌操縦性要求を維持するように、伸
長行程中に発生する比較的高い力を減衰させるために、
重量型緩衝装置に使用するのに適している。さらに、圧
力作動弁装置４０は、従来の油圧・機械式弁装置に比較
して、かなり複雑性を減じた形態を有する。そのうえ、
圧力作動弁装置は、緩衝装置１０の圧縮および伸長両行
程において流れを調節するための共通の１次および２次
流路を与えるように構成される。さらに、圧力作動弁装
置は、圧縮および伸長の行程において異なる流れ制約を
発生するように構成される。

【００１５】図３および図４でよく判るように、ピスト
ン組立体１６は、ピストン棒１８の直径の細くなった端
部分４８を中に受承する中心の軸方向延在孔腔４６が形
成される半径方向延在下方部分４４を有するほぼ円筒形
のピストン本体４２を含む。ピストン本体４２の上方部
分には、円筒形側壁部分５２と半径方向下方部分４４に
よって画成される、直径の大きいくぼみ、つまり座ぐり
５０が形成される。円環型弁本体５４が座ぐり５０の中
に支持され、これは、ピストン棒１８の細い部分４８を
中に延在させる中心孔腔５８を有する、中心の軸方向に
長い部分５６を含む。

【００１６】覆い板の形態の覆い部材６０が大きな座ぐ
り５０の中の弁本体５４を密閉し、これも、ピストン棒
１８の直径が細くされた端部分４８が中に延在する、中
心の軸方向延在孔腔６２を含む。ねじが切られたピスト
ンナット６４、または類似の型式の結合要素が端部分４
８上にねじつけられて、ピストン本体４２、弁本体５
４、および覆い板６０をピストン棒１８上に保持する。
ピストン棒１８の端部分４８の回りに同心状に支持され
る１個以上の撓み自在の抽出弁ディスク７０の形態のブ
ローオフ弁を含むブローオフ弁ディスクパック６８とピ
ストンナット６４との間にバネ座金６６が設けられる。
ピストンナット６４とバネ座金６６は、上方弁ディス
ク、（以後、抽出弁ディスク７０と呼ぶ）の撓み自在の
半径方向外方部分を、ピストン本体４２の半径方向に延
在する下方部分４４の下側表面に形成される円環形弁座
７１に対して偏倚する。そのうえ、ピストンナット６４
とバネ座金６６はまた、ブローオフ弁ディスクパック６
８の撓み自在の弁ディスクの各々の半径方向内方部分が
軸方向または撓み自在の運動をしないように固定または
保持するようにされている。よって、ブローオフ弁ディ
スクパック６８は、緩衝装置１０の「ブローオフ」特性
を画成し、撓み自在弁ディスクの数および／またはその
厚み、ならびに材質を変えることによって選択制御でき
る、予め定めた撓み抵抗性を与えるようにされている。

【００１７】殊に図２を参照して、図示のピストン組立
体４２は実質的に静的状態にあり、図示のピストン本体
４２は、軸方向に延在する、円周方向に隔置される第１
の孔腔７４の第１の組（１個が図示される）を含む。第
１の孔腔７４は、動作室１４の下方部分１７と、弁本体
５４の外周表面と座ぐり５０の間の空間によって画成さ
れる円環形流体空洞７２と、の間の流体連通を与える。
同様に、覆い板６０には、軸方向に延在し、円周方向に
隔置される第２の孔腔７６の第２の組（１個が図示され
る）が形成される。概して言えば、ピストン弁装置４０
は、第１の孔腔７４の第１の組と、第２の孔腔７６の第
２の組との間で、正逆両方向の１次および２次（バイパ
ス）流れを与えるような形態を有する。より具体的に
は、覆い板６０に形成される第２の孔腔７６の第２の組
に流体連通する上方引込みみぞ７９を有する中心部分５
６に形成され軸方向に延在する第１の円環形流路７８
を、弁本体が含む。さらに、第１の円環形流路７８は、
円環形の第１の圧力室８０を画成する下方引込みみぞに
終結する。

【００１８】弁本体５４はまた、第１の円環形流路７８
の半径方向外方にそれと同心に位置し、軸方向に延在す
る第２の円環形流路８２を画成する。第２の円環形流路
８２は、流体空洞７２および円環形の第２の圧力室８４
を画成する下方引込みみぞとの間に流体連通する上方引
込みみぞ８３を有する。以下に述べるように、第１およ
び第２の圧力室８０、８４の間の減衰流体の流れを調節
するために、圧力作動弁装置が設けられる。そのうえ、
弁本体５４の長い軸方向部分５６は、上方引込みみぞ７
９に隣接して、第２の孔腔７６と円環形流体空洞７２と
の間の直接の流体連通を阻止するために覆い板６０の下
側表面８８に密封係合する円環形弁座８６を画成する。
よって、ピストン組立体１６を貫通する１次流路、つま
り主流路は、第１の孔腔７４、流体空洞７２、上方引込
みみぞ８３、第２の円環形流路８２、第２の圧力室８
４、第１の圧力室８０、第１の円環形流路７８、上方引
込みみぞ７９および第２の孔腔７６を含む。

【００１９】本発明によれば、ピストン弁装置４０は、
第１および第２の圧力室８０、８４の間、ひいては動作
室１４の上方および下方部分１５、１７の間、の流体流
れを調節するための圧力作動弁装置を含む。殊に、ピス
トン本体４２の半径方向部分４４の上面９４に引込み円
環形みぞ９２が形成される。Ｏリング９６のような弾性
シール部材が円環形みぞ内に配設される。図２に示す静
的（つまり圧力平衡）状態では、Ｏリング９６は、通
常、弁ディスク９８を支持して、弁本体５４に形成され
る第１および第２の弁座１００、１０２に係合させるよ
うになっている。この位置において、弁ディスク９８
は、第１および第２の圧力室８０、８４の間の流体連通
を阻止するようにされる。

【００２０】図２ないし図４を続けて参照して、第１の
圧力室８０と、円環形みぞ９２内の弁ディスクの形態の
圧力作動弁９８の下方の空間として画成されるパイロッ
ト圧力室、すなわち第３の圧力室１０６と、の間で流体
連通を与えるために弁ディスク９８を通して延在する１
個以上の、軸方向に延在するバイパスまたはパイロット
・オリフィス１０４が図示される。第３の圧力室（パイ
ロット圧力室）１０６とブローオフ室すなわち第４の圧
力室１１０の間の流体連通を与えるように、第３の圧力
室（パイロット圧力室）１０６が、ピストン本体４２に
形成される１個し以上（１個のみ図示）の軸方向に延在
する抽出流路であるパイロット孔腔１０８に流体連通す
る。図示のように、ブローオフ室１１０内の流体圧力は
直接に抽出弁ディスク７０に作用する。そのうえ、第１
の孔腔７６、上方引込みみぞ７９、第１の円環形流路７
８、第１の圧力室８０、パイロットオリフィス１０４、
第３の室（パイロット室）１０６、抽出流路（パイロッ
ト孔腔）１０８、第４の室（ブローオフ室）１１０、お
よび抽出切欠き１１２を介して、限定された量の流体を
動作室１４の上方および下方部分１５、１７の間に流通
させるために、圧力作動弁（抽出弁ディスク）７０は、
その周縁に沿って抽出切欠きを含む。この態様で、動作
室１４の上方および下方部分１５、１７の間の２次流
路、つまりバイパス流路が設けられ、その機能がつぎに
説明される。

【００２１】概して言えば、本発明は、伸長および圧縮
行程の各々において異なる減衰特性を生ずるように作動
自在である、重量型緩衝装置に使用するのに殊に適した
圧力作動ピストン弁装置４０を指向する。特に図３を参
照すると、伸長行程中に所要の減衰特性を発生すること
に関連する流れ特性を以下に説明する。伸長中、主流路
つまり１次流路は、第１の孔腔７６、上方みぞ７９、第
１の円環形流路７８を通して、動作室１４の上方部分１
５内の減衰流体を第１の圧力室８０の中に流通させる。
望ましい実施例によれば、パイロットオリフィス１０４
の断面積は抽出切欠きの断面積よりも大きいので、「バ
ックアップ」つまりパイロット圧力が第３の圧力室（パ
イロット圧力室）１０６の中に発生する。

【００２２】第３の圧力室（パイロット室）１０６内の
パイロット圧力は圧力作動弁であるディスク９８の下面
の、第１の圧力室８０内の弁ディスク９８の上面よりも
大きい、表面面積に作用する。明らかなように、圧力シ
リンダ１２内のピストン組立体１６の上向き行程中、減
衰流体は、動作室１４の上方部分１５から第１の円環形
流路７８および第１の圧力室８０の中に移動する。本発
明によれば、伸長中に、第１の圧力室８０内の弁ディス
ク９８の上面に作用する流体圧力は、第３の圧力室（パ
イロット圧力室）１０６内の弁ディスク９８の下面に作
用するパイロット圧力よりも十分に大きいので、弁ディ
スク９８を、発生した圧力差に比例して下方に軸方向に
移動させる。

【００２３】いったん弁ディスク９８が軸方向に弁座１
０２、１０４′から移動すると、減衰流体は、上方部分
１５から、第２の孔腔７６を通り、引込みみぞ７９およ
び第１の圧力室８０に流れ、第１の弁座１０２をめぐっ
て第２の圧力室８４に入り、第２の円環形流路８２およ
び上方引込みみぞ８３を通って流体空洞７２に入り、そ
こから第１の孔腔７４を通って動作室１４の下方部分１
７に送られる。同時に、２次流路、つまりバイパス流路
は、流体を第１の圧力室８０からパイロットオリフィス
１０４を通して第３の圧力室（パイロット圧力室）１０
６に送り、流体は抽出流路であるパイロット孔腔１０８
を通して第４の圧力室（ブローオフ室）１１０に送ら
れ、そこから抽出切欠き１１２を出て、動作室１４の下
方部分１７に入る。

【００２４】抽出切欠き１１２に対するパイロットオリ
フィス１０４の断面積の予め定められたサイズ比によ
り、所要のパイロット圧力が第３の圧力室（パイロット
圧力室）１０６の中に発生し、同時にブローオフ圧力が
第４の圧力室（ブローオフ室）１１０内に発生する。ブ
ローオフ室１１０から抽出または排液される流体の量は
比較的限定されているにもかかわらず、いったんブロー
オフ室１１０内の流体圧力が所定の最高レベルを越える
と、ブローオフ室１１０内の流体圧力がブローオフディ
スクパック６８を撓ませてプローオフ弁（抽出弁ディス
ク）７０を弁座７１から離して、更に多くの流体を下方
部分１７に流れさせる。このことは、伸長中に発生する
漸進的に増大する減衰力を所要レベルに制限するよう
に、減衰特性を「緩和」させる。

【００２５】伸長中に、第１の圧力室８０と第３の圧力
室（パイロット圧力室）１０６との間で弁ディスク９８
に作用する圧力差は、それに比例して弁ディスク９８を
弁座１０２、１０４から軸方向に移動させて離し、それ
により、１次流路を通って流れる流体は、第１の圧力室
８０から第２の圧力室８４に流れる時、圧力降下を生
じ、比較的大きな減衰力を発生する。従って、第４の圧
力室（ブローオフ室）１１０からの流体のブローオフ
（吹出し）は第３の圧力室（パイロット圧力室）１０６
内のパイロット圧力の相応の減少を生じ、それが第１の
圧力室８０から第２の圧力室８４への流れを増加させ
て、「緩和」された減衰特性を発生させる。

【００２６】明らかに、第１の圧力室８０と第３の圧力
室（パイロット圧力室）１０６の間の寸法比と共に、パ
イロットオリフィス１０４と抽出切欠き１１２の間の寸
法比を選択的に変更することにより、弁ディスク９８の
両側に作用する予測可能な圧力差を発生させる。このよ
うにして、発生する所要の減衰力を容易に調整すること
ができる。同様に、ブローオフディスクパック６８に使
用される撓み自在の弁部材の寸法および／または材料特
性を選択的に変えることにより、弁設計者は任意の懸架
用途のためのブローオフ特性を制御することが可能であ
る。

【００２７】ここで図４を参照して、圧縮行程中にピス
トン弁装置４０を通る１次および２次流路が明示され
る。概して、１次および２次流路を通る減衰流体の流れ
は、図３に示す伸長行程を参照しつつ述べたことの逆で
ある。しかし、通常は比較的柔らかない減衰力が発生す
るので、ピストン弁装置４０は圧縮行程では「ブローオ
フ」能力を含まない。殊に、抽出切欠き１１２はパイロ
ットオリフィス１０４よりも小さいので、第３の圧力室
（パイロット圧力室）１０６内で弁ディスク９８に作用
する流体圧力は、第２の圧力室８４内で弁ディスク９８
に作用するそれに比べて比較的低い。よって、比較的大
きな圧力差が弁ディスク９８の両側に発生し、弁ディス
ク９８を第１および第２の弁座１０２、１０４′から下
方に移動させて離し、比較的無制約の流体流れ、従って
柔らかな圧縮力を与える。

【００２８】したがって、本発明は、比較的普遍的なピ
ストン弁装置を与えるために、使用オリフィスのサイズ
を変えて、流体流れの量、従って緩衝装置の減衰量が得
られる。構成およびオリフィスサイズが容易に変えられ
るという事実のおかげで、重複した工具手配、在庫量、
組立てなどに対する過大な経費なしに、緩衝装置１０の
減衰特性を変更することが可能となる。

【００２９】以上の記述は本発明の例示的実施例を開示
し、説明する。当業者は、そのような記述および添付図
面、ならびに特許請求の範囲から、特許請求の範囲に定
義される本発明の精神および範囲を逸脱することなく、
様々な変更、変形および変化を施すことができること
を、容易に認識するであろう。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明により構成された圧力作動ピストン弁装
置を有するピストン組立体を組み込む緩衝装置の縦断面
図である。

【図２】図１に示すピトン組立体の一部分の拡大断面図
である。

【図３】伸長行程中にピストン弁装置を通る１次および
２次流路を図解する、図１に示すピストン組立体の拡大
断面図である。

【図４】圧縮行程中にピストン弁装置を通る１次および
２次流路を図解する、図１に示すピストン組立体の拡大
断面図である。

【符号の説明】

１０緩衝装置１２圧力シリンダ１４動作室１５上方部分１６ピストン組立体１７下方部分１８ピストン棒４２ピストン本体５４弁本体６０覆い部材（覆い板）７０ブローオフ弁（抽出弁ディスク）７２空洞８０第１の圧力室８４第２の圧力室９８圧力作動弁（弁ディスク）１０４パイロットオリフィス（バイパスオリフィス）１０６第３の圧力室１０８抽出流路（パイロット孔腔）１１０第４の圧力室（ブローオフ室）１１２抽出切欠き

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】緩衝装置（１０）の動作室（１４）内で
往復運動するように配設され、該動作室を上方部分（１
５）および下方部分（１７）に分割するピストン組立体
（１６）であって、ａ．ピストン棒（１８）の一端に結合され、座ぐり（５
０）を画成する上方部分を有するピストン本体（４
２）、ｂ．前記座ぐり（５０）内に配設され、前記ピストン棒
（１８）を中に延在させる中心孔腔（５８）を有する円
環形弁本体（５４）、ｃ．前記座ぐり（５０）内に前記弁本体（５４）を密封
し、該座ぐりおよび弁本体との間に流体空洞（７２）を
画成する覆い部材（６０）、ｄ．前記動作室（１４）の前記下方部分（１７）と前記
流体空洞（７２）との間に流体連通を与えるように、前
記ピストン本体（４２）を通って延在する第１の流れ孔
腔（７４）、ｅ．前記動作室（１４）の前記上方部分（１５）と前記
弁本体（５４）に形成された第１の円環形流路（７８）
との間に流体連通を与えるように、前記覆い部材（６
０）を貫通して延在する第２の流れ孔腔（７６）、ｆ．前記第１の円環形流路（７８）に隣接し、かつ、該
第１の円環形流路に流体連通する、前記弁本体（５４）
に形成された第１の圧力室（８０）、ｇ．前記流体空洞（７２）に流体連通する、前記弁本体
（５４）に形成された第２の円環形流路（８２）、ｈ．前記第２の円環形流路（８２）に隣接し、かつ、該
第２の円環形流路に流体連通する、該弁本体に形成され
た第２の圧力室（８４）、ｉ．前記ピストン本体（４２）と前記弁本体（５４）と
の間に形成された円環形の第３の圧力室（１０６）、ｊ．伸長行程中に、前記第１の圧力室（８０）と第３の
圧力室（１０６）との間の第１の圧力差に応じて前記第
１の円環形流路（７８）から前記第２の円環形流路（８
２）への減衰流体の流れを調節するように作動自在であ
り、圧縮行程中に、前記第２の圧力室（８４）と第３の
圧力室（１０６）との間の第２の圧力差に応じて前記第
２の円環形流路（８２）から前記第１の円環形流路（７
８）への減衰流体の流れを調節する、前記第３の圧力室
（１０６）内に配設された圧力作動弁（９８）、ｋ．前記第１および第２の圧力差を発生するように、前
記動作室（１４）の前記上方および下方部分（１５，１
７）の間で減衰流体をバイパスさせるバイパス流路、を含むピストン組立体。
【請求項２】前記圧力作動弁（９８）は、前記第３の
圧力室（１０６）内に弾性的に支持され、前記第１と第
２の圧力室（８０，８４）の間の減衰流体の流れを制約
するように、前記弁本体（５４）に形成された弁座（１
０２）に対して移動自在であるようになされた弁ディス
クである、請求項１のピストン組立体。
【請求項３】前記圧縮行程中に第２の減衰特性を発生
するために、前記バイパス流路が前記第２と第３の圧力
室（８４，１０６）の間に第２の圧力差を発生して、そ
れに応じて前記弁ディスク（９８）が前記弁座（１０
２）から移動して離れる、請求項２のピストン組立体。
【請求項４】前記伸長行程中に第１の減衰特性を発生
するために、前記バイパス流路が前記第１と第３の圧力
室（８０，１０６）の間に第１の圧力差を発生して、そ
れに応じて前記弁ディスク（９８）が前記弁座（１０
２）から移動し離れる、請求項３のピストン組立体。
【請求項５】前記バイパス流路は、前記動作室（１
４）の前記上方および下方部分（１５，１７）の間にバ
イパス流路を画成するように、前記第１と該第３の圧力
室（８０，１０６）の間の流体連通を許すための前記弁
ディスク（９８）を貫通して形成されたパイロットオリ
フィス（１０４）と、前記第３の圧力室（１０６）と前
記動作室（１４）の前記下方部分（１７）との間の流体
連通を許すための前記弁本体（５４）に形成された抽出
流路（１０８）と、を含み、伸長行程中には前記弁ディ
スク（９８）の両側に第１の圧力差を、また圧縮行程中
には該弁ディスク（９８）の両側に第２の圧力差を生じ
させるために、前記パイロットオリフィスの断面積が、
前記抽出流路の断面積に対して予め定められた比をも
ち、前記第１の圧力差は前記第２の圧力差に比較して小
さく、前記第１の減衰特性は前記第２の減衰特性に比較
して堅い、請求項４のピストン組立体。
【請求項６】伸長行程中に前記バイパス流路を通る流
れを増大させ、同時に前記第１の圧力差の１を増加させ
るためのブローオフ弁（７０）を含み、それにより、前
記動作室（１４）の前記上方部分（１５）から前記下方
部分（１７）への減衰流体を増加させて減衰特性を柔ら
かくする、請求項５のピストン組立体。
【請求項７】前記ブローオフ弁（７０）は撓み自在の
弁部村であり、前記抽出流路（１０８）は、前記第３の
圧力室（１０６）に流体連通する第４の圧力室（１１
０）と、前記撓み自在の弁部材に形成された抽出切り欠
き（１１２）とを含む、請求項６のピストン組立体。
【請求項８】前記第４の圧力室（１１０）内の流体圧
力は、予め定められた最大圧力を越える時、前記弁部材
を撓ませて、更に多くの流体が前記動作室（１４）の前
記下方部分（１７）にバイパスされるように、該弁部材
に作用する、請求項７のピストン組立体。