JP2704529B2 - 可変色自動車用信号灯 - Google Patents
可変色自動車用信号灯Info
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- JP2704529B2 JP2704529B2 JP63261025A JP26102588A JP2704529B2 JP 2704529 B2 JP2704529 B2 JP 2704529B2 JP 63261025 A JP63261025 A JP 63261025A JP 26102588 A JP26102588 A JP 26102588A JP 2704529 B2 JP2704529 B2 JP 2704529B2
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- light source
- shielding plate
- fresnel lens
- shielding
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/2607—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic comprising at least two indicating lamps
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- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/0029—Spatial arrangement
- B60Q1/0041—Spatial arrangement of several lamps in relation to each other
- B60Q1/0058—Stacked, i.e. one lamp located behind the other in the optical axis direction
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
- F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
- F21S43/255—Filters
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q2400/00—Special features or arrangements of exterior signal lamps for vehicles
- B60Q2400/20—Multi-color single source or LED matrix, e.g. yellow blinker and red brake lamp generated by single lamp
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO THE FORM OR THE KIND OF THE LIGHT SOURCES OR OF THE COLOUR OF THE LIGHT EMITTED
- F21Y2113/00—Combination of light sources
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO THE FORM OR THE KIND OF THE LIGHT SOURCES OR OF THE COLOUR OF THE LIGHT EMITTED
- F21Y2115/00—Light-generating elements of semiconductor light sources
- F21Y2115/10—Light-emitting diodes [LED]
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、尾灯など自動車用信号灯具に関するもので
あり、詳細には一面の発光面で例えばアンバー色と赤色
との二色が切換可能とされた可変色の灯具に係るもので
ある。
あり、詳細には一面の発光面で例えばアンバー色と赤色
との二色が切換可能とされた可変色の灯具に係るもので
ある。
従来のこの種の可変色自動車用信号灯21を示すものが
第３図で有り、白熱光源22の前方にアンバー色のフレネ
ルレンズ23を配置することで平行光線を発生させ、この
平行光線中に開口部24aと遮蔽部24bとが交互に桟状に形
成された遮光板24を配し、前記遮蔽部24b上に複数の赤
色のLED光源25を配列し、これ等を無色透明のアウター
レンズ26で覆うものであり、灯色を可変するときには前
記白熱光源22を点灯することでアンバー色の発光色が得
られ、LED光源25を点灯することで赤色の発光色が得ら
れるものとなり、これにより一面の発光面で例えば制動
灯と方向指示灯とが兼用できるものとなる。
第３図で有り、白熱光源22の前方にアンバー色のフレネ
ルレンズ23を配置することで平行光線を発生させ、この
平行光線中に開口部24aと遮蔽部24bとが交互に桟状に形
成された遮光板24を配し、前記遮蔽部24b上に複数の赤
色のLED光源25を配列し、これ等を無色透明のアウター
レンズ26で覆うものであり、灯色を可変するときには前
記白熱光源22を点灯することでアンバー色の発光色が得
られ、LED光源25を点灯することで赤色の発光色が得ら
れるものとなり、これにより一面の発光面で例えば制動
灯と方向指示灯とが兼用できるものとなる。
しかしながら、前記可変色自動車用信号灯21の発光の
状態を検討すると、第４図に示すようにアウターレンズ
26の全面がそのときの発光色で光輝するものでなく、白
熱灯発光部HBとLED発光部LBとが交互に縞状に存在する
ものであるので、近接した後続車などからは斑模様に観
視されると共に、両色の切換時に拾も発光面が移動する
ように観視され、甚だしい違和感を与えると云う課題を
生ずるものとなっていた。
状態を検討すると、第４図に示すようにアウターレンズ
26の全面がそのときの発光色で光輝するものでなく、白
熱灯発光部HBとLED発光部LBとが交互に縞状に存在する
ものであるので、近接した後続車などからは斑模様に観
視されると共に、両色の切換時に拾も発光面が移動する
ように観視され、甚だしい違和感を与えると云う課題を
生ずるものとなっていた。
本発明は、前記した従来の可変色自動車用信号灯に生
ずる課題を解決するための具体的な手段として、白熱光
源と第一フレネルレンズとで発生される平行光線中に、
開口部と遮蔽部とが交互に桟状に形成された遮光板を配
しこの遮光板の遮蔽部上に複数のLED光源を配して成る
可変色自動車用信号灯において、前記遮光板は開口部と
遮蔽部とを同一巾に形成され、前記LED光源前方にはこ
のLED光源からの光を平行光線とする前記遮光板と同一
形状の第二フレネルレンズが設けられ、前記第二フレネ
ルレンズの前方には前記第一と第二のフレネルレンズか
らの光を前記桟状の遮光部と直角方向に拡散する第一制
御プリズムと、前記第一制御プリズムからの光線を再度
平行光線とする第二制御プリズムとが設けられているこ
とを特徴とする可変色自動車用信号灯を提供すること
で、灯具の全面がそのときの発光色で光輝するようにし
て、前記従来の課題を解決するものである。
ずる課題を解決するための具体的な手段として、白熱光
源と第一フレネルレンズとで発生される平行光線中に、
開口部と遮蔽部とが交互に桟状に形成された遮光板を配
しこの遮光板の遮蔽部上に複数のLED光源を配して成る
可変色自動車用信号灯において、前記遮光板は開口部と
遮蔽部とを同一巾に形成され、前記LED光源前方にはこ
のLED光源からの光を平行光線とする前記遮光板と同一
形状の第二フレネルレンズが設けられ、前記第二フレネ
ルレンズの前方には前記第一と第二のフレネルレンズか
らの光を前記桟状の遮光部と直角方向に拡散する第一制
御プリズムと、前記第一制御プリズムからの光線を再度
平行光線とする第二制御プリズムとが設けられているこ
とを特徴とする可変色自動車用信号灯を提供すること
で、灯具の全面がそのときの発光色で光輝するようにし
て、前記従来の課題を解決するものである。
次に、本発明を図に示す一実施例に基づいて詳細に説
明する。 第１図に符号１で示すものは本発明の可変色自動車用
信号灯であり、この可変色自動車用信号灯１には従来例
のものと同様に白熱電球２による第一光源と、アンバー
色とし且つ前記白熱電球２からの光を平行光線とする第
一フレネルレンズ３とが設けられているが、前記第一フ
レネルレンズ３の前方、即ち平行光線中には本発明によ
り開口部4aと遮光部4bとを同一の巾Ｄとする桟状の遮光
板４が、不透明な板状の樹脂部材などを用いて設けられ
ている。 更に前記遮光板４の遮光部4b上には第二光源としての
例えば赤色のLED光源５がこの信号灯１の照射方向側に
向けて取付けられるものとなるが、このとき前記夫々の
遮光部4bの中心線に沿い、複数のLED光源５が列状に取
付けられるものとなり、このときに前記LED光源５とし
ては、例えばドーム型などと称されているレンズ付の顕
著な指向性を有するものが採用される。 前記LED光源５の更に前方には第二フレネルレンズ６
が設けられるが、この第二フレネルレンズ６は切欠部6a
とフレネル部6bとを有し、形状を前記遮光板４と同一形
状とするものであり、且つその設けられる位置も前記開
口部4aに対峙して切欠部6aが配設され、遮蔽部4bと対峙
してフレネル部6bが配設される位置関係とされている。
依って、前記LED光源５にフレネル部6bが対峙するもの
となるが、このフレネル部6bには前記LED光源５からの
光を平行光線とするフレネルレンズカットが施されてい
るものとされている。 前記第二フレネルレンズ６の前方には第一制御プリズ
ム７と第二制御プリズム８とが配設されるものとなって
いるが、前記第一制御プリズム７は前記で説明した桟状
とされた遮光板４の遮光部4bと直角方向、即ち図示の巾
Ｄ方向に平行光線を拡散するプリズムカットが施された
ものであり、前記第一フレネルレンズ３を介する前記白
熱電球２からの光も、前記第二フレネルレンズ６を介す
るLED光源５からの光も平行光線として前記第一制御プ
リズム７に入射されるものとなるので、全面同一カット
のもので良い。 これに対して第二制御プリズム８は前記第一制御プリ
ズム７で拡散された光を再度平行光とするプリズムカッ
トが施されたものであり、前記第一制御プリズム７が前
記巾Ｄ方向に二倍、即ち2Dまで拡散した位置に配設され
ている。 尚、前記第二制御プリズム８の更に前方には公知の技
術による通常のレンズカットが施されたアウターレンズ
９が配設され、例えばテール／ストップ灯としての所定
の配光特性が得られるようにされている。 以上の説明のように構成した本発明の可変色自動車用
信号灯１の作用を更に第２図を加えて説明すると、まず
赤色の灯火を望むときには前記LED光源５を転倒し白熱
電球２を消灯させる。これによりLED光源５からの光
（図中に一点鎖線で示す）は第二フレネルレンズ６のフ
レネル部6bにより平行光線とされ、同一の巾Ｄで光のあ
る部分と無い部分とが縞状に存在する状態で第一制御プ
リズム７に入射されるものとなり、この第一制御プリズ
ム７で光の無い部分に向けて２倍の巾まで拡散されるこ
とで、光のある部分が連続するものとなり、この位置に
配設された第二制御プリズム８は全面に光輝するものと
なる。この全面が光輝する状態とされた光は再度第二制
御プリズム８で平行光とされ、前記アウターレンズ９に
入射されるので、このアウターレンズ９は通常の例えば
テールランプと全く同じ状態に全面が光輝する。 次に、アンバー色の灯火を望むときには前記LED光源
５を消灯し白熱電球２を点灯させる。これにより白熱電
球２からの光（図中に二点鎖線で示す）は第一フレネル
レンズ３によりアンバー色に着色されると共に平行光線
とされ、遮光板４で遮光されて同一の巾Ｄで光のある部
分と無い部分とが縞状に存在する状態で第一制御プリズ
ム７に入射されるものとなり、以下、前記LED光源５の
場合で説明したのと同様の順にアウターレンズ９に入射
されるので、このアウターレンズ９は通常の例えば方向
指示灯と全く同じ状態に全面が光輝するものとなる。
明する。 第１図に符号１で示すものは本発明の可変色自動車用
信号灯であり、この可変色自動車用信号灯１には従来例
のものと同様に白熱電球２による第一光源と、アンバー
色とし且つ前記白熱電球２からの光を平行光線とする第
一フレネルレンズ３とが設けられているが、前記第一フ
レネルレンズ３の前方、即ち平行光線中には本発明によ
り開口部4aと遮光部4bとを同一の巾Ｄとする桟状の遮光
板４が、不透明な板状の樹脂部材などを用いて設けられ
ている。 更に前記遮光板４の遮光部4b上には第二光源としての
例えば赤色のLED光源５がこの信号灯１の照射方向側に
向けて取付けられるものとなるが、このとき前記夫々の
遮光部4bの中心線に沿い、複数のLED光源５が列状に取
付けられるものとなり、このときに前記LED光源５とし
ては、例えばドーム型などと称されているレンズ付の顕
著な指向性を有するものが採用される。 前記LED光源５の更に前方には第二フレネルレンズ６
が設けられるが、この第二フレネルレンズ６は切欠部6a
とフレネル部6bとを有し、形状を前記遮光板４と同一形
状とするものであり、且つその設けられる位置も前記開
口部4aに対峙して切欠部6aが配設され、遮蔽部4bと対峙
してフレネル部6bが配設される位置関係とされている。
依って、前記LED光源５にフレネル部6bが対峙するもの
となるが、このフレネル部6bには前記LED光源５からの
光を平行光線とするフレネルレンズカットが施されてい
るものとされている。 前記第二フレネルレンズ６の前方には第一制御プリズ
ム７と第二制御プリズム８とが配設されるものとなって
いるが、前記第一制御プリズム７は前記で説明した桟状
とされた遮光板４の遮光部4bと直角方向、即ち図示の巾
Ｄ方向に平行光線を拡散するプリズムカットが施された
ものであり、前記第一フレネルレンズ３を介する前記白
熱電球２からの光も、前記第二フレネルレンズ６を介す
るLED光源５からの光も平行光線として前記第一制御プ
リズム７に入射されるものとなるので、全面同一カット
のもので良い。 これに対して第二制御プリズム８は前記第一制御プリ
ズム７で拡散された光を再度平行光とするプリズムカッ
トが施されたものであり、前記第一制御プリズム７が前
記巾Ｄ方向に二倍、即ち2Dまで拡散した位置に配設され
ている。 尚、前記第二制御プリズム８の更に前方には公知の技
術による通常のレンズカットが施されたアウターレンズ
９が配設され、例えばテール／ストップ灯としての所定
の配光特性が得られるようにされている。 以上の説明のように構成した本発明の可変色自動車用
信号灯１の作用を更に第２図を加えて説明すると、まず
赤色の灯火を望むときには前記LED光源５を転倒し白熱
電球２を消灯させる。これによりLED光源５からの光
（図中に一点鎖線で示す）は第二フレネルレンズ６のフ
レネル部6bにより平行光線とされ、同一の巾Ｄで光のあ
る部分と無い部分とが縞状に存在する状態で第一制御プ
リズム７に入射されるものとなり、この第一制御プリズ
ム７で光の無い部分に向けて２倍の巾まで拡散されるこ
とで、光のある部分が連続するものとなり、この位置に
配設された第二制御プリズム８は全面に光輝するものと
なる。この全面が光輝する状態とされた光は再度第二制
御プリズム８で平行光とされ、前記アウターレンズ９に
入射されるので、このアウターレンズ９は通常の例えば
テールランプと全く同じ状態に全面が光輝する。 次に、アンバー色の灯火を望むときには前記LED光源
５を消灯し白熱電球２を点灯させる。これにより白熱電
球２からの光（図中に二点鎖線で示す）は第一フレネル
レンズ３によりアンバー色に着色されると共に平行光線
とされ、遮光板４で遮光されて同一の巾Ｄで光のある部
分と無い部分とが縞状に存在する状態で第一制御プリズ
ム７に入射されるものとなり、以下、前記LED光源５の
場合で説明したのと同様の順にアウターレンズ９に入射
されるので、このアウターレンズ９は通常の例えば方向
指示灯と全く同じ状態に全面が光輝するものとなる。
以上に説明したように本発明により、白熱光源と第一
フレネルレンズとで発生される平行光線中に開口部と遮
蔽部とが交互に桟状に形成された遮光板を配し、この遮
光板の遮蔽部上に複数のLED光源を配して成る可変色自
動車用信号灯において、前記遮光板は開口部と遮蔽部と
を同一巾に形成され、前記LED光源前方にはこのLED光源
からの光を平行光線とする前記遮光板と同一形状の第二
フレネルレンズが設けられ、前記第二フレネルレンズの
前方には前記第一と第二のフレネルレンズからの光を前
記桟状の遮光部と直角方向に拡散する第一制御プリズム
と、前記第一制御プリズムからの光線を再度平行光線と
する第二制御プリズムとが設けられている可変色自動車
用信号灯としたことで、灯色の切換を行ったときにもこ
の信号灯の全面が光輝するようにして、後続車から縞模
様が観視されたり、或は光が飛躍する感を与えて違和感
を生ずることを無くし、以て表示品位の向上に優れた効
果を奏するものである。
フレネルレンズとで発生される平行光線中に開口部と遮
蔽部とが交互に桟状に形成された遮光板を配し、この遮
光板の遮蔽部上に複数のLED光源を配して成る可変色自
動車用信号灯において、前記遮光板は開口部と遮蔽部と
を同一巾に形成され、前記LED光源前方にはこのLED光源
からの光を平行光線とする前記遮光板と同一形状の第二
フレネルレンズが設けられ、前記第二フレネルレンズの
前方には前記第一と第二のフレネルレンズからの光を前
記桟状の遮光部と直角方向に拡散する第一制御プリズム
と、前記第一制御プリズムからの光線を再度平行光線と
する第二制御プリズムとが設けられている可変色自動車
用信号灯としたことで、灯色の切換を行ったときにもこ
の信号灯の全面が光輝するようにして、後続車から縞模
様が観視されたり、或は光が飛躍する感を与えて違和感
を生ずることを無くし、以て表示品位の向上に優れた効
果を奏するものである。
第１図は本発明に係る可変色自動車用信号灯の一実施例
を要部で示す斜視図、第２図は第１図のII−II線に沿う
断面図、第３図は従来例の要部を示す斜視図、第４図は
従来例の発光状態を説明する説明図である。 １……可変色自動車用信号灯 ２……白熱電球 ３……第一フレネルレンズ ４……遮光板 4a……開口部、4b……遮蔽部 ５……LED光源 ６……第二フレネルレンズ 6a……切欠部、6b……フレネル部 ７……第一制御プリズム ８……第二制御プリズム ９……アウターレンズ
を要部で示す斜視図、第２図は第１図のII−II線に沿う
断面図、第３図は従来例の要部を示す斜視図、第４図は
従来例の発光状態を説明する説明図である。 １……可変色自動車用信号灯 ２……白熱電球 ３……第一フレネルレンズ ４……遮光板 4a……開口部、4b……遮蔽部 ５……LED光源 ６……第二フレネルレンズ 6a……切欠部、6b……フレネル部 ７……第一制御プリズム ８……第二制御プリズム ９……アウターレンズ
Claims (1)
- 【請求項１】白熱光源と第一フレネルレンズとで発生さ
れる平行光線中に開口部と遮蔽部とが交互に桟状に形成
された遮光板を配し、この遮光板の遮蔽部上に複数のLE
D光源を配して成る可変色自動車用信号灯において、前
記遮光板は開口部と遮蔽部とを同一巾に形成され、前記
LED光源前方にはこのLED光源からの光を平行光線とする
前記遮光板と同一形状の第二フレネルレンズが設けら
れ、前記第二フレネルレンズの前方には前記第一と第二
のフレネルレンズからの光を前記桟状の遮光部と直角方
向に拡散する第一制御プリズムと、前記第一制御プリズ
ムからの光線が再度平行光線とする第二制御プリズムと
が設けられていることを特徴とする可変色自動車用信号
灯。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63261025A JP2704529B2 (ja) | 1988-10-17 | 1988-10-17 | 可変色自動車用信号灯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63261025A JP2704529B2 (ja) | 1988-10-17 | 1988-10-17 | 可変色自動車用信号灯 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02106801A JPH02106801A (ja) | 1990-04-18 |
| JP2704529B2 true JP2704529B2 (ja) | 1998-01-26 |
Family
ID=17356001
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63261025A Expired - Fee Related JP2704529B2 (ja) | 1988-10-17 | 1988-10-17 | 可変色自動車用信号灯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2704529B2 (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0679013U (ja) * | 1993-04-09 | 1994-11-04 | スタンレー電気株式会社 | 車両用灯具 |
| JP3508873B2 (ja) * | 1993-12-29 | 2004-03-22 | スタンレー電気株式会社 | リアコンビネーションランプ |
| GB2366610A (en) * | 2000-09-06 | 2002-03-13 | Mark Shaffer | Electroluminscent lamp |
| JP4845213B2 (ja) * | 2007-03-30 | 2011-12-28 | 関西電力株式会社 | 碍子型避雷器の吸湿検出方法、碍子型避雷器の吸湿劣化検出方法、および碍子型避雷器の吸湿検出装置 |
| JP5046421B2 (ja) * | 2007-11-29 | 2012-10-10 | サカエ理研工業株式会社 | 車両用灯具 |
-
1988
- 1988-10-17 JP JP63261025A patent/JP2704529B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02106801A (ja) | 1990-04-18 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |