JPS59224003A - 自動車用灯具のレンズ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 本発明は単一の灯具であって２種類の色で前面レンズを
選択的に発光させるコンビネーションランプ等に適用し
て好適な自動車用灯具のレンズに関する。

〔従来技術〕

自動車に装着されるコンビネーションランプは、ストッ
プバルブ、ターンシグナルバルブ等の表示機能が異なる
バルブを１つの灯体内に共通に収納配置したもので、こ
れらのバルブを選択的に点灯させると、前面レンズが明
るさ、色等を変えて発光し、歩行者、他車運転者等に注
意をうながし、道路交通上の安全を確保している。

ととるで、この種の灯具にあっては、例えば実公昭５７
−１９７６１号公報にみられるように灯体内に２つのバ
ルブとこれらのバルブに対して共通な半透過半反射部材
とを配置しているが、半透過半一反射部材では光の損失
が大で十分な明るさを確保できず、また明るさを確保す
るためバルブを大きくすると、灯具自体が大型化したシ
、消費電力が増加するという不具合があった。

〔発明の概要〕

本発明は上述したような点に錯みてなされたもノテ、レ
ンズの後方に２つのバルブを配設シ、しンズの表面側に
一方のパルプの光を平行光線として出射させるフレネル
レンズを一方のバルプノ光軸を中心として同心円状に設
け、裏面側に他方のパルプの光を平行光線として出射さ
せるフレネルレンズを他方のパルプの光軸を中心として
同心円状に設けるととＫよジ、光の損失が少なく十分な
明るさで発光させることができ、灯具自体の小型化を可
能にした自動車用灯具のレンズを提供するものである。

〔実施例〕

以下本発明を図面に示す実施例に基づいて詳細に説明す
る。

第１図は本発明に係るレンズをインナーレンズに適用し
た場合の一実施例を示す自動車用灯具の要部拡大断面図
、第２図は同レンズの正面図である。これらの図におい
て、１は前面レンズ、２は前面レンズ１の後方に平行に
配設されたインナーレンズ、３．４はインナーレンズ２
の後方に配設されたパルプ、５，６は各パルプ３．４の
周囲を取り囲む如くそれぞれ配設されたキャップで、こ
れらによって自動車用灯具７を構成している。

前面レンズ１はガラスもしくは透光性に優れたアクリル
樹脂等によって形成され、その裏面には複数個の拡散レ
ンズステップ８が形成されている。

インナーレンズ２は表裏面にそれぞれフレネルレンズが
形成されることによシ各バルブ３，４からの光を平行光
線として前面レンズ１方向に導くもので、表面側に設け
られるフレネルレンズは、一方のパルプ３の光軸Ｌ１を
中心として同心円状に突設された断面形状が山形をなす
複数個のフレネルレンズステップ１０で構成され、また
裏面側に設ケられるフレネルレンズは他方のパルプ４の
光軸Ｌ２を中心として同心円状に突設された断面山形を
なす複数個の環状反射部１１で構成させるととによシ前
面レンズ１の方向にパルプ３の光は７レネルレンズステ
ツプ１０によって光軸Ｌ１と、パルプ４の光はフレネル
レンズステップ１１によって光軸Ｌ２とそれぞれ平行な
光線として出射さ　　　　　５せる。これらの環状フレ
ネルレンズステップ１０と１１は互いに重なり合わない
ように形成されて３− いる。

すなわち、フレネルレンズステップ１ｏと非ステツプ部
１０′は交互にレンズ表面に７レネルレンズステツプ１
１と非ステツプ部１１′が交互に裏面にそれぞれ配設さ
れ、フレネルレンズステップ１゜と非ステツプ部１１′
とが、また非ステツプ部１０’とフレネルレンズステッ
プ１１とがそれぞれ対応して設けられている。とのよう
に構成することによシ、左側のパルプ３から出た光のう
ちインナーレンズ２０表面側に設けられている環状７レ
ネルレンズステツプ１０の反射面にて屈折した光１３ｍ
は光軸Ｌ１と平行な光線となって前面レンズ１に出射し
、インナーレンズ２の裏面側に設けられている環状フレ
ネルレンズステップ１１に当った光１３ｂは散乱される
。一方、右側のパルプ４から出た光のうちインナーレン
ズ裏面側の環状フレネルレンズステップ１１にて屈折し
た光Ｈａは光軸Ｌ２と平行な光線となって前面レンズ１
に出射し、インナーレンズ表面側の環状フレネルレンズ
ステップ１０に当った光１４ｂは散乱される。

４− 前記パルプ３，４はそれぞれ白色パルプをなし、キャッ
プ５，６が例えば赤色と黄色にそれぞれ着色されること
によシストツブパルプとターンシグナルパルプを構成す
る。この場合、例えばインナ−レンズ２自体を赤色に着
色しておけば、キャップ５が不要で、インナーレンズ２
を黄色に着色しておけばキャップ６が不要である。また
、赤色光と黄色光のパルプ３，４を用いれば、キャップ
５．６が共に不要で、インナーレンズ２を無色透明もし
くは赤または黄色に着色しておくことが可能である。

このようなインナーレンズ２を組込んだ自動車用灯具７
において、一方のパルプ３を点灯した場合、パルプ３か
ら出た光の一部１３ｍは環状フレネルレンズステップ１
０によって平行光線となシ前面レンズ１を照明発光させ
る。この時平行光線１３＆は光軸Ｌ１を中心として同心
円状となり、前面レンズ１が明と暗の縞模様をなして発
光するが、環状７レネルレンズステツプ１１によって散
乱した光１３ｂも前面レンズ１を照明発光させるため、
暗の部分が明るく輝く。また、フレネルレンズの特性上
光軸Ｌｌから遠くなればなる＃１ど暗くなるので、環状
フレネルレンズステップ１０の間隔を中心に近づくにし
たがって広げておけば、前面レンズ１全体をはぼ均一な
明るさで発光させることができる。同様に、他方のバル
ブ４を点灯した場合には、バルブ４から出た光の一部１
４１が環状フレネルレンズステップ１１によって平行光
線となり、残シの光１４ｂが環状フレネルレンズステッ
プ１０によって散乱し、これら平行光線と散乱光および
環状フレネルレンズステップ１１の間隔を変えることに
より、前面レンズ１を全面にわたってはｙ均一に発光さ
せることができる。

なお、上記実施例は前面レンズとインナーレンズの２重
構造について説明したが、これに限らず本発明のレンズ
は前面レンズであってもよく、また前面レンズが単なる
透明なカバーであってもよい０ 〔発明の効果〕 以上述がたよりに本発明に係る自動車用灯具のレンズは
、レンズの表裏面にそれぞれフレネルレンズを構成し一
方のバルブからの光を平行光線とし他方のバルブからの
光を散乱させる多数の環状レンズステップを各バルブの
光軸を中心として同心円状に形成して構成したので、各
バルブから光でレンズを全面にわたって互いに均一に発
光させることができ、光軸中心が特に明るくなることも
々く、シかも光の損失が少なく、灯具自体の小型化並び
に電力消費量の節約を計ることができ、特にバルブを２
個備える灯具に最適なレンズを提供することができ、そ
の効果は非常に大である。

【図面の簡単な説明】

ｍ１図は本発明に係るレンズをインナーレンズに適用し
た場合の一実施例を示す自動車用灯具の要部拡大断面図
、第２図はレンズの正面図である。 １・・・・前面レンズ、２　”　書ｅ−インナーレンズ
、３，４・・・・バルブ、７・・・・自動車用灯具、１
０，１１・・す・環状７レネルレンズステツプ。 〜　　　　０

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. レンズの後方に２つのバルブを隣接して配設する自動車
   用灯具において、レンズの表面に一方ノパルプからの光
   を該バルブの光軸と平行な平行光線として前方方向に出
   射させる複数個の環状フレネルレンズを前記一方のバル
   ブの光軸を中心として同心円状に設け、レンズの裏面に
   他方のバルブからの光を該バルブの光軸と平行な平行光
   線として前方方向に出射させる複数個の環状７レネルレ
   ンズを前記他方のバルブの光軸を中心として同心円状に
   設けたことを特徴とする自動車用灯具のレンズ。