JPH02106801A - 可変色自動車用信号灯 - Google Patents
可変色自動車用信号灯Info
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- JPH02106801A JPH02106801A JP63261025A JP26102588A JPH02106801A JP H02106801 A JPH02106801 A JP H02106801A JP 63261025 A JP63261025 A JP 63261025A JP 26102588 A JP26102588 A JP 26102588A JP H02106801 A JPH02106801 A JP H02106801A
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- fresnel lens
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- JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N ferric oxide Chemical compound O=[Fe]O[Fe]=O JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract 2
- 230000003760 hair shine Effects 0.000 description 6
- 239000003086 colorant Substances 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000009191 jumping Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/2607—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic comprising at least two indicating lamps
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/0029—Spatial arrangement
- B60Q1/0041—Spatial arrangement of several lamps in relation to each other
- B60Q1/0058—Stacked, i.e. one lamp located behind the other in the optical axis direction
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
- F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
- F21S43/255—Filters
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q2400/00—Special features or arrangements of exterior signal lamps for vehicles
- B60Q2400/20—Multi-color single source or LED matrix, e.g. yellow blinker and red brake lamp generated by single lamp
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO THE FORM OR THE KIND OF THE LIGHT SOURCES OR OF THE COLOUR OF THE LIGHT EMITTED
- F21Y2113/00—Combination of light sources
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO THE FORM OR THE KIND OF THE LIGHT SOURCES OR OF THE COLOUR OF THE LIGHT EMITTED
- F21Y2115/00—Light-generating elements of semiconductor light sources
- F21Y2115/10—Light-emitting diodes [LED]
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
本発明は、尾灯など自動車用信号灯具に関するものであ
り、詳細には一面の発光面で例えばアンバー色と赤色と
の二色が切換可能とされた可変色の灯具に係るものであ
る。
り、詳細には一面の発光面で例えばアンバー色と赤色と
の二色が切換可能とされた可変色の灯具に係るものであ
る。
従来のこの種の可変色自動車用信号灯２１を示すものが
第３図であり、白熱光源２２の前方にアンバー色のフレ
ネルレンズ２３を配置することで平行光線を発生させ、
この平行光線中に開口部２４ａと遮蔽部２４ｂとが交互
に桟状に形成された遮光板２４を配し、前記遮蔽部２４
ｂ上に複数の赤色のＬＥＤ光源２５を配列し、これ等を
無色透明のアウターレンズ２６で覆うものであり、灯色
を可変するときには前記白熱光源２２を点灯することで
アンバー色の発光色が得られ、ＬＥＤ光源２５を点灯す
ることで赤色の発光色が得られるものとなり、これによ
り一面の発光面で例えば制動灯と方向指示灯とが兼用で
きるものとなる。
第３図であり、白熱光源２２の前方にアンバー色のフレ
ネルレンズ２３を配置することで平行光線を発生させ、
この平行光線中に開口部２４ａと遮蔽部２４ｂとが交互
に桟状に形成された遮光板２４を配し、前記遮蔽部２４
ｂ上に複数の赤色のＬＥＤ光源２５を配列し、これ等を
無色透明のアウターレンズ２６で覆うものであり、灯色
を可変するときには前記白熱光源２２を点灯することで
アンバー色の発光色が得られ、ＬＥＤ光源２５を点灯す
ることで赤色の発光色が得られるものとなり、これによ
り一面の発光面で例えば制動灯と方向指示灯とが兼用で
きるものとなる。
しかしながら、前記可変色自動車用信号灯２１の発光の
状態を検討すると、第４図に示すようにアウターレンズ
２６の全面がそのときの発光色で光輝するものでなく、
白熱灯発光部ＨＢとＬＥＤ発光部ＬＢとが交互に縞状に
存在するものであるので、近接した後続車などからは斑
模様に観視されると共に、両色の切換時に恰も発光面が
移動するように観視され、甚だしい違和感を与えると云
う課題を生ずるものとなっていた。
状態を検討すると、第４図に示すようにアウターレンズ
２６の全面がそのときの発光色で光輝するものでなく、
白熱灯発光部ＨＢとＬＥＤ発光部ＬＢとが交互に縞状に
存在するものであるので、近接した後続車などからは斑
模様に観視されると共に、両色の切換時に恰も発光面が
移動するように観視され、甚だしい違和感を与えると云
う課題を生ずるものとなっていた。
本発明は、前記した従来の可変色自動車用信号灯に生ず
る課題を解決するための具体的な手段として、白熱光源
と第一フレネルレンズとで発生される平行光線中に、開
口部と遮蔽部とが交互に桟状に形成された遮光板を配し
この遮光板の遮蔽部上に複数のＬＥＤ光源を配して成る
可変色自動車用信号灯において、前記遮光板は開口部と
遮蔽部とを同一１】に形成され、前記ＬＥＤ光源前方に
はこのＬＥＤ光源からの光を平行光線とする前記遮光板
と同一形状の第二フレネルレンズが設けられ、前記第二
フレネルレンズの前方には前記第一と第二のフレネルレ
ンズからの光を前記桟状の遮光部と直角方向に拡散する
第一制御プリズムと、前記第一制御プリズムからの光線
を再度平行光線とする第二制御プリズムとが設けられて
いることを特徴とする可変色自動車用信号灯を提供する
ことで、灯具の全面がそのときの発光色で光輝するよう
にして、前記従来の課題を解決するものである。
る課題を解決するための具体的な手段として、白熱光源
と第一フレネルレンズとで発生される平行光線中に、開
口部と遮蔽部とが交互に桟状に形成された遮光板を配し
この遮光板の遮蔽部上に複数のＬＥＤ光源を配して成る
可変色自動車用信号灯において、前記遮光板は開口部と
遮蔽部とを同一１】に形成され、前記ＬＥＤ光源前方に
はこのＬＥＤ光源からの光を平行光線とする前記遮光板
と同一形状の第二フレネルレンズが設けられ、前記第二
フレネルレンズの前方には前記第一と第二のフレネルレ
ンズからの光を前記桟状の遮光部と直角方向に拡散する
第一制御プリズムと、前記第一制御プリズムからの光線
を再度平行光線とする第二制御プリズムとが設けられて
いることを特徴とする可変色自動車用信号灯を提供する
ことで、灯具の全面がそのときの発光色で光輝するよう
にして、前記従来の課題を解決するものである。
次に、本発明を図に示す一実施例に基づいて詳細に説明
する。 第１図に符号１で示すものは本発明の可変色自動車用信
号灯であり、この可変色自動車用信号灯１には従来例の
ものと同様に白熱電球２による第一光源と、アンバー色
とし且つ前記白熱電球２からの光を平行光線とする第一
フレネルレンズ３とが設けられているが、前記第一フレ
ネルレンズ３の前方、即ち平行光線中には本発明により
開口部４ａと遮光部４ｂとを同一の巾りとする桟状の遮
光板４が、不透明な板状の樹脂部材などを用いて設けら
れている。 更に前記遮光板４の遮光部４ｂ上には第二光源としての
例えば赤色のＬＥＤ光源５がこの信号灯１の照射方向側
に向けて取付けられるものとなるが、このとき前記夫々
の遮光部４ｂの中心線に沿い、複数のＬＥＤ光源５が列
状に取付けられるものとなり、このときに前記ＬＥＤ光
源５としては、例えばドーム型などと称されているレン
ズ付の顕著な指向性を有するものが採用される。 前記ＬＥＤ光源５の更に前方には第二フレネルレンズ６
が設けられるが、この第二フレネルレンズ６は切欠部６
ａとフレネル部６ｂとを有し、形状を前記遮光板４と同
一形状とするものであり、且つその設けられる位置も前
記開口部４ａに対峙して切欠部６ａが配設され、遮蔽部
４ｂと対峙してフレネル部６ｂが配設される位置関係と
されている。 依って、前記ＬＥＤ光源５にフレネル部
６ｂが対峙するものとなるが、このフレネル部６ｂには
前記ＬＥＤ光源５からの光を平行光線とするフレネルレ
ンズカットが施されているものとされている。 前記第二フレネルレンズ６の前方には第一制御プリズム
７と第二制御プリズム８とが配設されるものとなってい
るが、前記第一制御プリズム７は前記で説明した桟状と
された遮光板４の遮光部４ｂと直角方向、即ち図示の巾
り方向に平行光線を拡散するプリズムカットが施された
ものであり、前記第一フレネルレンズ３を介する前記白
熱電球２からの光も、前記第二フレネルレンズ６を介す
るＬＥＤ光源５からの光も平行光線として前記第一制御
プリズム７に入射されるものとなるので、全面同一カッ
トのもので良い。 これに対して第二制御プリズム８は前記第一制御プリズ
ム７で拡散された光を再度平行光とするプリズムカット
が施されたものであり、前記第一制御プリズム７が前記
中り方向に二倍、即ち２Ｄまで拡散した位置に配設され
ている。 尚、前記第二制御プリズム８の更に前方には公知の技術
による通常のレンズカットが施されたアウターレンズ９
が配設され、例えばテール／ストップ灯としての所定の
配光特性が得られるようにされている。 以」二の説明のように構成した本発明の可変色自動車用
信号灯１の作用を更に第２図を加えて説明すると、まず
赤色の灯火を望むときには前記ＬＥＤ光源５を点灯し白
熱電球２を消灯させる。 これによりＬＥＤ光源５から
の光（図中に一点鎖線で示す）は第二フレネルレンズ６
のフレネル部６ｂにより平行光線とされ、同一の巾りで
光のある部分と無い部分とが縞状に存在する状態で第一
制御プリズム７に入射されるものとなり、この第一制御
プリズム７で光の無い部分に向けて２倍の巾まで拡散さ
れることで、光のある部分が連続するものとなり、この
位置に配設された第二制御プリズム８は全面が光輝する
ものとなる。 この全面が光輝する状態とされた光は再
度第二制御プリズム８で平行光とされ、前記アウターレ
ンズθに入射されるので、このアウターレンズ９は通常
の例えばテールランプと全く同じ状態に全面が光輝する
。 次に、アンバー色の灯火を望むときには前記ＬＥＤ光源
５を消灯し白熱電球２を点灯させる。これにより白熱電
球２からの光（図中に二点鎖線で示す）は第一フレネル
レンズ３によりアンバー色に着色されると共に平行光線
とされ、遮光板４で遮光されて同一の巾りで光のある部
分と無い部分とが縞状に存在する状態で第一制御プリズ
ム７に入射されるものとなり、以下、前記ＬＥＤ光源５
の場合で説明したのと同様の順にアウターレンズ８に入
射されるので、このアウターレンズ９は通常の例えば方
向指示灯と全く同じ状態に全面が光輝するものとなる。
する。 第１図に符号１で示すものは本発明の可変色自動車用信
号灯であり、この可変色自動車用信号灯１には従来例の
ものと同様に白熱電球２による第一光源と、アンバー色
とし且つ前記白熱電球２からの光を平行光線とする第一
フレネルレンズ３とが設けられているが、前記第一フレ
ネルレンズ３の前方、即ち平行光線中には本発明により
開口部４ａと遮光部４ｂとを同一の巾りとする桟状の遮
光板４が、不透明な板状の樹脂部材などを用いて設けら
れている。 更に前記遮光板４の遮光部４ｂ上には第二光源としての
例えば赤色のＬＥＤ光源５がこの信号灯１の照射方向側
に向けて取付けられるものとなるが、このとき前記夫々
の遮光部４ｂの中心線に沿い、複数のＬＥＤ光源５が列
状に取付けられるものとなり、このときに前記ＬＥＤ光
源５としては、例えばドーム型などと称されているレン
ズ付の顕著な指向性を有するものが採用される。 前記ＬＥＤ光源５の更に前方には第二フレネルレンズ６
が設けられるが、この第二フレネルレンズ６は切欠部６
ａとフレネル部６ｂとを有し、形状を前記遮光板４と同
一形状とするものであり、且つその設けられる位置も前
記開口部４ａに対峙して切欠部６ａが配設され、遮蔽部
４ｂと対峙してフレネル部６ｂが配設される位置関係と
されている。 依って、前記ＬＥＤ光源５にフレネル部
６ｂが対峙するものとなるが、このフレネル部６ｂには
前記ＬＥＤ光源５からの光を平行光線とするフレネルレ
ンズカットが施されているものとされている。 前記第二フレネルレンズ６の前方には第一制御プリズム
７と第二制御プリズム８とが配設されるものとなってい
るが、前記第一制御プリズム７は前記で説明した桟状と
された遮光板４の遮光部４ｂと直角方向、即ち図示の巾
り方向に平行光線を拡散するプリズムカットが施された
ものであり、前記第一フレネルレンズ３を介する前記白
熱電球２からの光も、前記第二フレネルレンズ６を介す
るＬＥＤ光源５からの光も平行光線として前記第一制御
プリズム７に入射されるものとなるので、全面同一カッ
トのもので良い。 これに対して第二制御プリズム８は前記第一制御プリズ
ム７で拡散された光を再度平行光とするプリズムカット
が施されたものであり、前記第一制御プリズム７が前記
中り方向に二倍、即ち２Ｄまで拡散した位置に配設され
ている。 尚、前記第二制御プリズム８の更に前方には公知の技術
による通常のレンズカットが施されたアウターレンズ９
が配設され、例えばテール／ストップ灯としての所定の
配光特性が得られるようにされている。 以」二の説明のように構成した本発明の可変色自動車用
信号灯１の作用を更に第２図を加えて説明すると、まず
赤色の灯火を望むときには前記ＬＥＤ光源５を点灯し白
熱電球２を消灯させる。 これによりＬＥＤ光源５から
の光（図中に一点鎖線で示す）は第二フレネルレンズ６
のフレネル部６ｂにより平行光線とされ、同一の巾りで
光のある部分と無い部分とが縞状に存在する状態で第一
制御プリズム７に入射されるものとなり、この第一制御
プリズム７で光の無い部分に向けて２倍の巾まで拡散さ
れることで、光のある部分が連続するものとなり、この
位置に配設された第二制御プリズム８は全面が光輝する
ものとなる。 この全面が光輝する状態とされた光は再
度第二制御プリズム８で平行光とされ、前記アウターレ
ンズθに入射されるので、このアウターレンズ９は通常
の例えばテールランプと全く同じ状態に全面が光輝する
。 次に、アンバー色の灯火を望むときには前記ＬＥＤ光源
５を消灯し白熱電球２を点灯させる。これにより白熱電
球２からの光（図中に二点鎖線で示す）は第一フレネル
レンズ３によりアンバー色に着色されると共に平行光線
とされ、遮光板４で遮光されて同一の巾りで光のある部
分と無い部分とが縞状に存在する状態で第一制御プリズ
ム７に入射されるものとなり、以下、前記ＬＥＤ光源５
の場合で説明したのと同様の順にアウターレンズ８に入
射されるので、このアウターレンズ９は通常の例えば方
向指示灯と全く同じ状態に全面が光輝するものとなる。
以上に説明したように本発明により、白熱光源と第一フ
レネルレンズとで発生される平行光線中に開口部と遮蔽
部とが交互に桟状に形成された遮光板を配し、この遮光
板の遮蔽部上に複数のＬＥＤ光源を配して成る可変色自
動車用信号灯において、前記遮光板は開口部と遮蔽部と
を同−中に形成され、前記ＬＥＤ光源前方にはとのＬＥ
Ｄ光源からの光を平行光線とする前記遮光板と同一形状
の第二フレネルレンズが設けられ、前記第二フレネルレ
ンズの前方には前記第一と第二のフレネルレンズからの
光を前記桟状の遮光部と直角方向に拡散する第一制御プ
リズムと、前記第一制御プリズムからの光線を再度平行
光線とする第二制御プリズムとが設けられている可変色
自動車用信号灯としたことで、灯色の切換を行ったとき
にもこの信号灯の全面が光輝するようにして、後続車か
ら縞模様が観視されたり、或は光が跳躍する感を与えて
違和感を生ずることを無＜シ、以て表示品位の向上に優
れた効果を奏するものである。
レネルレンズとで発生される平行光線中に開口部と遮蔽
部とが交互に桟状に形成された遮光板を配し、この遮光
板の遮蔽部上に複数のＬＥＤ光源を配して成る可変色自
動車用信号灯において、前記遮光板は開口部と遮蔽部と
を同−中に形成され、前記ＬＥＤ光源前方にはとのＬＥ
Ｄ光源からの光を平行光線とする前記遮光板と同一形状
の第二フレネルレンズが設けられ、前記第二フレネルレ
ンズの前方には前記第一と第二のフレネルレンズからの
光を前記桟状の遮光部と直角方向に拡散する第一制御プ
リズムと、前記第一制御プリズムからの光線を再度平行
光線とする第二制御プリズムとが設けられている可変色
自動車用信号灯としたことで、灯色の切換を行ったとき
にもこの信号灯の全面が光輝するようにして、後続車か
ら縞模様が観視されたり、或は光が跳躍する感を与えて
違和感を生ずることを無＜シ、以て表示品位の向上に優
れた効果を奏するものである。
第１図は本発明に係る可変色自動車用信号灯の一実施例
を要部で示す斜視図、第２図は第１図の■−■線に沿う
断面図、第３図は従来例の要部を示す斜視図、第４図は
従来例の発光状態を説明する説明図である。 １・・・・可変色自動車用信号灯 ２・・・・白熱電球 ３・・・・第一フレネルレンズ ４・・・・遮光板 ４ａ・・開口部 ４ｂ・・遮蔽部５・・・・ＬＥ
Ｄ光源 ６・・・・第二フレネルレンズ ６ａ・・切欠部 ６ｂ・・フレネル部７・・・・
第一制御プリズム ８・・・・第二制御プリズム ９・・・・アウターレンズ
を要部で示す斜視図、第２図は第１図の■−■線に沿う
断面図、第３図は従来例の要部を示す斜視図、第４図は
従来例の発光状態を説明する説明図である。 １・・・・可変色自動車用信号灯 ２・・・・白熱電球 ３・・・・第一フレネルレンズ ４・・・・遮光板 ４ａ・・開口部 ４ｂ・・遮蔽部５・・・・ＬＥ
Ｄ光源 ６・・・・第二フレネルレンズ ６ａ・・切欠部 ６ｂ・・フレネル部７・・・・
第一制御プリズム ８・・・・第二制御プリズム ９・・・・アウターレンズ
Claims (1)
- 白熱光源と第一フレネルレンズとで発生される平行光線
中に開口部と遮蔽部とが交互に桟状に形成された遮光板
を配し、この遮光板の遮蔽部上に複数のＬＥＤ光源を配
して成る可変色自動車用信号灯において、前記遮光板は
開口部と遮蔽部とを同一巾に形成され、前記ＬＥＤ光源
前方にはこのＬＥＤ光源からの光を平行光線とする前記
遮光板と同一形状の第二フレネルレンズが設けられ、前
記第二フレネルレンズの前方には前記第一と第二のフレ
ネルレンズからの光を前記桟状の遮光部と直角方向に拡
散する第一制御プリズムと、前記第一制御プリズムから
の光線を再度平行光線とする第二制御プリズムとが設け
られていることを特徴とする可変色自動車用信号灯。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63261025A JP2704529B2 (ja) | 1988-10-17 | 1988-10-17 | 可変色自動車用信号灯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63261025A JP2704529B2 (ja) | 1988-10-17 | 1988-10-17 | 可変色自動車用信号灯 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02106801A true JPH02106801A (ja) | 1990-04-18 |
| JP2704529B2 JP2704529B2 (ja) | 1998-01-26 |
Family
ID=17356001
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63261025A Expired - Fee Related JP2704529B2 (ja) | 1988-10-17 | 1988-10-17 | 可変色自動車用信号灯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2704529B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0679013U (ja) * | 1993-04-09 | 1994-11-04 | スタンレー電気株式会社 | 車両用灯具 |
| JPH07201209A (ja) * | 1993-12-29 | 1995-08-04 | Stanley Electric Co Ltd | リアコンビネーションランプ |
| GB2366610A (en) * | 2000-09-06 | 2002-03-13 | Mark Shaffer | Electroluminscent lamp |
| JP2008249525A (ja) * | 2007-03-30 | 2008-10-16 | Kansai Electric Power Co Inc:The | 碍子型避雷器の吸湿検出方法、碍子型避雷器の吸湿劣化検出方法、および碍子型避雷器の吸湿検出装置 |
| JP2009134913A (ja) * | 2007-11-29 | 2009-06-18 | Sakae Riken Kogyo Co Ltd | 車両用灯具 |
-
1988
- 1988-10-17 JP JP63261025A patent/JP2704529B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0679013U (ja) * | 1993-04-09 | 1994-11-04 | スタンレー電気株式会社 | 車両用灯具 |
| JPH07201209A (ja) * | 1993-12-29 | 1995-08-04 | Stanley Electric Co Ltd | リアコンビネーションランプ |
| GB2366610A (en) * | 2000-09-06 | 2002-03-13 | Mark Shaffer | Electroluminscent lamp |
| JP2008249525A (ja) * | 2007-03-30 | 2008-10-16 | Kansai Electric Power Co Inc:The | 碍子型避雷器の吸湿検出方法、碍子型避雷器の吸湿劣化検出方法、および碍子型避雷器の吸湿検出装置 |
| JP2009134913A (ja) * | 2007-11-29 | 2009-06-18 | Sakae Riken Kogyo Co Ltd | 車両用灯具 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2704529B2 (ja) | 1998-01-26 |
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