JP2666612B2 - 密閉形スクロール圧縮機 - Google Patents
密閉形スクロール圧縮機Info
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- F04C18/02—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents
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Description
いは冷凍機等の機器に使用する密閉形スクロール圧縮機
に係り、特に圧縮機の軸受部へ給油するのに好適な給油
装置を備えた密閉形スクロール圧縮機に関する。
平2−157493 号公報に記載のように駆動軸のモータ側端
面に駆動軸を支承する軸受を有するモータカバーを設
け、該モータカバーをフレームにボルトで固定し、モー
タカバーと油溜めを給油パイプで連通し給油通路を形成
していた。
のモータ側端面に油ポンプを設け、該油ポンプをモータ
のステータを固定するボルトによって支え、油ポンプと
ハウジングを隙間を有しスプリングのバネ力によってハ
ウジングに対し回転自在に保持されて取付けられ、油ポ
ンプを駆動して給油していた。
おいては、駆動軸のモータ側端面に設けた給油通路はモ
ータ、あるいはフレームにネジ止めされており、駆動軸
の軸中心に対して、ほぼ固定されており、圧縮機構部,
駆動軸,モータおよび給油通路を組立てた後、これら全
体を密閉容器に組付けられる構造には適しているが、モ
ータのステータを密閉容器に圧入する構造等においては
給油通路を固定するボルトが無く従来の構造は適さなか
った。
おいてはカバーは電動機端面の傾きによって傾くため、
軸受隙間を均一に出来ず、軸受が焼損する問題があっ
た。また給油配管をカバーに取り付ける際、位置合わせ
が難しく、組立性が悪かった。また特開平2−157493 号
公報に記載のものにおいては油溜めを密閉容器と別体に
した場合については考慮されておらず、給油管を密閉容
器の外へ出すことは組立性を考えると困難であった。
裕度があり、摺動部の片当が小さい給油通路を形成でき
る密閉形スクロール圧縮機を提供することにある。
に配置した場合も組立性の良い給油通路を有する密閉形
スクロール圧縮機を提供することにある。
るために、台板およびそれと一体的な渦巻状ラップから
なる固定スクロール及び旋回スクロールの両ラップを互
いに噛み合せて配置し、固定スクロールに対し旋回スク
ロールを自転することなく旋回させる自転防止機構と、
旋回スクロールを旋回駆動するための駆動軸と、該駆動
軸を支持する軸受を設けたフレーム等から成る圧縮機構
部およびこれを駆動する電動機を密閉容器内に備えた密
閉形スクロール圧縮機において、前記駆動軸に各軸受に
給油する給油穴を設け、該給油穴と油溜めとを配管継手
を介して連通すると共に、この配管継手は前記給油穴を
形成している前記駆動軸の軸端の運転中の変位を吸収す
るように球面滑り軸受を介して支持されている、もので
ある。
のであって、前記配管継手の油溜め例を軸受支持する軸
受が密閉容器に固定された配管台に設けられたものであ
る。
溜めが密閉容器の外部に設置されるものであって、前記
密閉容器に設けられた吐出配管により油溜めと接続さ
れ、油溜めの油貯溜部と前記配管継手が給油配管により
接続したものである。
設置されるものであって、前記吐出配管には逆止弁が、
前記給油配管には電磁弁が設けられたものである。
けられ、電動機側端面まで設けられている。該駆動軸端
面には軸中心で且つ給油穴と連通するすべり軸受または
球面滑り軸受あるいはこれらを組合せた軸受またはシー
ル材等が設けられ該軸受に配管駆手の一端が接続されて
いる。また該配管継手の他端はすべり軸受、または球面
滑り軸受あるいはこれらを組合せた軸受、またはシール
材等に接続され、いずれの組合せにおいても少なくとも
片側には球面滑り軸受が設けられて駆動軸内に設けられ
た給油穴と油溜めは連通している。以上は油溜めが密閉
容器外にある場合すなわち駆動軸と密閉容器外を給油配
管で接続する場合において配管継手の両端で可動するこ
とができるため駆動軸の軸方向の動きおよびあらゆる方
向の取付誤差を吸収することが可能である。
動軸を水平とした横形圧縮機の場合は、以上述べた構造
でも良いが配管継手は駆動軸の端面と油溜めを連通する
構造で良く、該配管継手を支える部分は駆動軸の給油穴
と密閉容器の内壁となり、両者の内少なくとも片方には
球面滑り軸受を設けて、配管継手によって駆動軸と油溜
めを連通することによって駆動軸の軸方向の動きおよび
あらゆる方向の取付誤差を吸収することが可能である。
縮機を接続しているので、吐出された油をサイクル内に
流すことが少なくなり、サイクル効率が向上する。
磁弁が設けられているので、複数台の圧縮機を運転でき
る。
する。
一実施例を示す図で、駆動軸を水平方向にし、油溜めを
密閉容器内に設けた場合の全体構造を縦断面図として示
している。図1において、密閉容器1内にはスクロール
圧縮機構2と、これを駆動する電動機3が収納されてお
り、下部は油溜め4となっている。スクロール圧縮機構
2は、旋回スクロール5,固定スクロール6,電動機3
で駆動されるクランク形状をなす駆動軸7,フレーム
8,自転防止機構9よりなっている。
7を支承する軸受8a,8a′、旋回スクロール5を固
定スクロール6との間で挾持する台座8b,旋回スクロ
ール5に適切な押し付け力を与えるための背圧室8cが
設けられている。
も同様に台板6a上に渦巻き状のラップ6bを有する。
中心部には吐出孔6dが設けられている。
渦巻き状のラップ5bを有する。また台板5aの背面に
は駆動軸7のクランクピン部7aが挿入される軸受5c
が設けられ、また台板5aには圧縮途中のラップ5b空
間と背圧室8cとを連通する均圧孔5dが設けられてい
る。
いにラップ5b,6bを内側に向けて組み合わされ、固
定スクロール6とフレーム8の台座8bとにより旋回ス
クロール5を挾持する。旋回スクロールの背面とフレー
ムの間には旋回スクロールの自転を防止するための自転
防止機構9が設置されている。駆動軸7は一端が前記軸
受5cに支持されているクランクピン7aを有する。ま
た駆動軸7内は給油穴7cが該軸7の回転中心上に設け
られている。この給油孔7cは一端がクランクピン7a
の端面に開口し、他端は電動機3側端面まで貫通すると
共に、給油穴7fを介して軸受8a,8a′に給油して
いる。また駆動軸7の電動機側端面には球面滑り軸受1
0が設けられている。一方、密閉容器1内で駆動軸7の
軸方向上には配管台11が溶接によって設けられてい
る。配管台11は油溜め4と連通するパイプ12が設け
られ、また前記駆動軸7と対面する側には球面滑り軸受
13が設けられ両球面滑り軸受間は配管継手14で連通
しており、油溜め4と給油穴7cは連通する。
ル圧縮機の動作について説明する。
ランクピン7aの回転運動および自転防止機構9の作用
により旋回スクロール5は自転することなく旋回運動を
行う。この結果、旋回スクロール5と固定スクロール6
のラップ5b,6b及び台板5a,6aで形成される空
間は中心に移動しつつその容積を減少し、吸入孔6cよ
り吸入したガスを圧縮し、吐出孔6dより吐出する。吐
出されたガスは固定スクロール6の台板6aおよびフレ
ーム8に形成した通路15を通って電動機3を冷却した
後、吐出管1cより吐出される。スクロールが圧縮作用
を行うと旋回スクロール5と固定スクロール6を離そう
とする力が作用するので、これを防止するため、旋回ス
クロールの背面の背圧室8c内の圧力は、均圧孔5dに
より、吐出圧力より低く、吸入圧力より高い圧力(中間
圧力)に保たれる。
フレームの軸受8a′の背圧室8c側端面は上記中間圧
力に保たれる。一方密閉容器1の下部に設けられた油は
吐出圧力状態となっており、油は油溜め4よりパイプ1
2,配管台11,配管継手14の順に通り駆動軸7内の
給油穴7cに導かれる。該給油穴7c内は吐出圧力の油
で満たされ、旋回スクロール5およびフレーム8の軸受
8a′の背圧室8c側端面は中間圧力となっているため
各々の軸受は吐出圧力と中間圧力の差圧によって摺動面
に給油される。
手14は両端を球面滑り軸受で支持されているので、組
立誤差を吸収できる。又、球面で軸支されているので、
あらゆる方向の働きに対しても摺動可能に運転できる。
3とは各々圧入,すきまばめの組合せによって結合され
ているが、すきまばめの場合球面滑り軸受内にすべり軸
受を更に設けて配管継手14との摩擦力を小さくするこ
とも可能である。
管継手14の形状を90゜曲げた形状とし、駆動軸7の
給油穴7cとはすべり軸受16で接続し配管台11には
球面滑り軸受13とすべり軸受17を設けた場合を示
す。このように構成した場合、駆動軸7と配管継手14
とはすべり軸受16で摺動し、駆動軸7の変位に対して
は、球面滑り軸受10が回転することによってその変位
を吸収できる。
で、駆動軸7の給油穴7c側に球面滑り軸受10を設
け、配管台11側にすべり軸受17を設け、各々の軸受
10,17と配管継手14は摺動している。このように
構成した場合、駆動軸7が変位した場合でも、球面滑り
軸受7によって摺動可能となり、配管継手14に無理な
応力がかかることが軽減できる。
溜めを密閉容器と別体にした場合の密閉形スクロール圧
縮機の全体構造を示す縦断面図である。図4においては
縦形圧縮機を例にとって説明するが、給油系路に関して
は横形圧縮機についても適用できるものである。油溜め
を密閉容器別体にした場合、図7に密閉形スクロール圧
縮機を給油する場合の給油系統図、密閉容器1内の下部
に設けられた吐出配管1cは別体の油溜め容器18と接
続されている。油溜め容器18内は吐出冷媒と油を分離
する構造となっており、油は下部に溜められ、冷媒は上
部より冷凍サイクルへ導かれる。油溜め容器18の下部
と密閉容器1の下部に設置された球面滑り軸受13と
は、台座11を介して給油配管12aによって連通され
ており、油は油溜め容器18より給油配管12aを介
し、両端に球面滑り軸受10,13を有する配管継手1
4内を通って駆動軸7の給油穴7cに導かれる。この場
合、台座11は給油配管12aを密閉容器1に溶接等に
より固定することにより支持されている。導かれた油は
先に図1で示す実施例の場合と同様に流れ摺動面に給油
される。
例と同様の効果を有する。又、摺動面を潤滑した油は密
閉容器1の底部に溜まるが、吐出配管1cを下部に設け
ているので、冷媒とともに吐出され、油溜め容器18で
分離される。
付方として、横形スクロール圧縮機の構造例で示した図
2,図3の構成を本実施例の場合にもそれぞれ図5,図
6に示すように適用することができ、別体の油溜め容器
18と接続することができる。
する場合の給油系統図を示す。各々の吐出配管1cは逆
止弁19を介して圧縮機1と油溜め容器18を接続して
おり、停止中の圧縮機へは運転中の圧縮機より吐出ガス
が逆流しない構造となっている。また給油配管12は電
磁弁20を介して圧縮機と油溜め容器とを接続してお
り、運転中の圧縮機へは給油され、停止中の圧縮機へは
給油されないようにそれぞれの電磁弁は開又は閉の状態
となっている。図8に示すように構成することにより、
複数台の圧縮機を運転することができる。
スクロール圧縮機構とこれを駆動する駆動軸とを垂直に
配置したいわゆる縦形スクロール圧縮機について説明し
たが、密閉容器内に駆動軸を水平に配置したいわゆる横
形スクロール圧縮機にも本発明は容易に適用可能であ
る。
ータ側端面空間に設けた球面滑り軸受を有する継手によ
って、油溜めと駆動軸内の給油穴を連通しているので、
密閉容器に取付けた場合の組立誤差を吸収でき、駆動軸
の軸方向およびあらゆる方向の動きに対して継手は可動
になるので摺動部が片当りすることもなく、組立作業も
簡単に行うことができる。
縮機を接続しているので、吐出された油がサイクル内に
流れることが少なくなり、サイクル効率が向上する。
磁弁を設けることにより複数台の圧縮機の運転が可能と
なる。
の縦断面図である。
図である。
図である。
形密閉スクロール圧縮機の縦断面図である。
図である。
図である。
4…油溜め、5…旋回スクロール、6…固定スクロー
ル、7…駆動軸、7c…給油穴、10…球面滑り軸受、
11…配管台、12…パイプ、13…球面滑り軸受、1
4…配管継手、16…すべり軸受。
Claims (4)
- 【請求項1】台板およびそれと一体的な渦巻状ラップか
らなる固定スクロール及び旋回スクロールの両ラップを
互いに噛み合せて配置し、固定スクロールに対し旋回ス
クロールを自転することなく旋回させる自転防止機構
と、旋回スクロールを旋回駆動するための駆動軸と、該
駆動軸を支持する軸受を設けたフレーム等から成る圧縮
機構部およびこれを駆動する電動機を密閉容器内に備え
た密閉形スクロール圧縮機において、前記駆動軸に各軸
受に給油する給油穴を設け、該給油穴と油溜めとを配管
継手を介して連通すると共に、この配管継手は前記給油
穴を形成している前記駆動軸の軸端の運転中の変位を吸
収するように球面滑り軸受を介して支持されていること
を特徴とする密閉形スクロール圧縮機。 - 【請求項2】前記駆動軸が水平方向に配置されるもので
あって、前記配管継手の油溜め側を軸受支持する軸受が
密閉容器に固定された配管台に設けられた請求項1に記
載の密閉形スクロール圧縮機。 - 【請求項3】前記油溜めが密閉容器の外部に設置される
ものであって、前記密閉容器に設けられた吐出配管によ
り油溜めと接続され、油溜めの油貯溜部と前記配管継手
が給油配管により接続されている請求項1又は2に記載
の密閉形スクロール圧縮機。 - 【請求項4】前記密閉形スクロール圧縮機が複数台設置
されるものであって、前記吐出配管には逆止弁が、前記
給油配管には電磁弁が設けられている請求項3に記載の
密閉形スクロール圧縮機。
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