JP2655589B2 - 伝送路監視システム - Google Patents
伝送路監視システムInfo
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- JP2655589B2 JP2655589B2 JP5336917A JP33691793A JP2655589B2 JP 2655589 B2 JP2655589 B2 JP 2655589B2 JP 5336917 A JP5336917 A JP 5336917A JP 33691793 A JP33691793 A JP 33691793A JP 2655589 B2 JP2655589 B2 JP 2655589B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は伝送路の故障の識別や伝
送路の劣化状況を判定するために正弦波パイロット信号
を障害監視用として使用する伝送路監視システムに関
し、特に伝送路に複数台の通信装置が接続され、これら
の通信装置の活性状態／非活性状態が運用状況に応じて
個々に異なり、活性状態の通信装置の通信数が変動する
場合においても、ソフトウェアなどの論理的手段と合わ
せることによって伝送路異常の内容を検知することがで
きる伝送路監視システムに関する。
送路の劣化状況を判定するために正弦波パイロット信号
を障害監視用として使用する伝送路監視システムに関
し、特に伝送路に複数台の通信装置が接続され、これら
の通信装置の活性状態／非活性状態が運用状況に応じて
個々に異なり、活性状態の通信装置の通信数が変動する
場合においても、ソフトウェアなどの論理的手段と合わ
せることによって伝送路異常の内容を検知することがで
きる伝送路監視システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の伝送路監視システムは、
ＦＤＭ信号をＰＣＭ信号に変換する装置およびその逆に
変換する装置ならびに伝送路等における障害探知、障害
監視を目的として用いられている。例えば、特開昭６０
−２２３３４７号公報には、送信側のＦＤＭ信号の帯域
外に正弦波パイロット信号を挿入し、受信側でパイロッ
ト信号を検出し、併せて、本パイロット信号による高調
波歪を除去する技術が記載されている。
ＦＤＭ信号をＰＣＭ信号に変換する装置およびその逆に
変換する装置ならびに伝送路等における障害探知、障害
監視を目的として用いられている。例えば、特開昭６０
−２２３３４７号公報には、送信側のＦＤＭ信号の帯域
外に正弦波パイロット信号を挿入し、受信側でパイロッ
ト信号を検出し、併せて、本パイロット信号による高調
波歪を除去する技術が記載されている。
【０００３】また、上記以外の従来技術例として、端末
間で通信が正常に行なわれているかどうかを確認するた
めに、ソフトウェア等を用いた論理的手段、即ち、通信
装置上のソフトウェアなどにより応答確認するなどの手
法により、論理的な接続状況確認の手法が用いられてい
る。
間で通信が正常に行なわれているかどうかを確認するた
めに、ソフトウェア等を用いた論理的手段、即ち、通信
装置上のソフトウェアなどにより応答確認するなどの手
法により、論理的な接続状況確認の手法が用いられてい
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記した特開昭６０−
２２３３４７号に開示されているような従来技術を用い
た伝送路監視システムにおいては、以下に示すような課
題がある。
２２３３４７号に開示されているような従来技術を用い
た伝送路監視システムにおいては、以下に示すような課
題がある。
【０００５】伝送路に接続されている複数台の通信装置
が、電源のＯＮ／ＯＦＦ等によってパイロット信号の送
信／非送信がダイナミックに変更される場合、電源ＯＦ
Ｆ等の通信装置はパイロット信号を出力できないため、
伝送路異常と判断される等の誤検知や伝送路の異常か、
あるいは通信装置の断状態かの識別が困難であるという
の課題がある。
が、電源のＯＮ／ＯＦＦ等によってパイロット信号の送
信／非送信がダイナミックに変更される場合、電源ＯＦ
Ｆ等の通信装置はパイロット信号を出力できないため、
伝送路異常と判断される等の誤検知や伝送路の異常か、
あるいは通信装置の断状態かの識別が困難であるという
の課題がある。
【０００６】複数台の通信装置（１、２、３、…、N-1
、N ）の全てに正弦波パイロット信号（P1、…、Pn、
…、PN）および正弦波パイロット信号（Pa、Pb）を検出
する検出回路を実装する場合、通信装置（１、２、３、
…、N-1 、N ）の小型化／低価格化ができにくいという
課題がある。
、N ）の全てに正弦波パイロット信号（P1、…、Pn、
…、PN）および正弦波パイロット信号（Pa、Pb）を検出
する検出回路を実装する場合、通信装置（１、２、３、
…、N-1 、N ）の小型化／低価格化ができにくいという
課題がある。
【０００７】また、ソフトウェアによる通信確認のみで
は、次のような課題がある。
は、次のような課題がある。
【０００８】応答要求に対する無応答が伝送路異常によ
るのか、あるいは通信装置内部における異常や電源ＯＦ
Ｆ等によるのか、その判断が困難である。
るのか、あるいは通信装置内部における異常や電源ＯＦ
Ｆ等によるのか、その判断が困難である。
【０００９】終端装置と基幹伝送路との接続不良や基幹
伝送路断の場合等では、伝送路異常の一部の判定が困難
である。
伝送路断の場合等では、伝送路異常の一部の判定が困難
である。
【００１０】本発明は従来技術における上記した事情に
鑑みてなされたものであって、その目的とするところ
は、伝送路の異常と通信装置内部での異常との間の識別
をより効果的に行なうことができると共に、、各通信装
置のパイロット信号受信回路を小型化および低価格化し
得る伝送路監視システムを提供することにある。
鑑みてなされたものであって、その目的とするところ
は、伝送路の異常と通信装置内部での異常との間の識別
をより効果的に行なうことができると共に、、各通信装
置のパイロット信号受信回路を小型化および低価格化し
得る伝送路監視システムを提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】本発明の伝送路監視方法
は、通信データを伝送するバス型の伝送路に接続される
N 台（ただし、N は２以上の自然数）の各通信装置毎に
異なった周波数F1、…、 Fn、…、 FN（ただし、n は１≦
n ≦N なる自然数）の正弦波パイロット信号P1、…、P
n、…、PNを出力する通信装置と、前記伝送路の片側に
配置されて前記伝送路とのインピーダンス整合をとり、
かつ周波数Fa(Fn ≠Fa) の正弦波パイロット信号Paを出
力する第１終端装置と、該第１終端装置とは反対側の伝
送路に配置されて前記伝送路とのインピーダンス整合を
とり、かつ周波数Fb (Fn≠Fb) の正弦波パイロット信号
Pbを出力する第２終端装置とを有し、前記第１および第
２終端装置は複数台の通信装置が出力する正弦波パイロ
ット信号P1、…、Pn、…、PNの受信レベル和に比例した
正弦波パイロット信号PaおよびPbをそれぞれ出力するよ
うに構成されている。
は、通信データを伝送するバス型の伝送路に接続される
N 台（ただし、N は２以上の自然数）の各通信装置毎に
異なった周波数F1、…、 Fn、…、 FN（ただし、n は１≦
n ≦N なる自然数）の正弦波パイロット信号P1、…、P
n、…、PNを出力する通信装置と、前記伝送路の片側に
配置されて前記伝送路とのインピーダンス整合をとり、
かつ周波数Fa(Fn ≠Fa) の正弦波パイロット信号Paを出
力する第１終端装置と、該第１終端装置とは反対側の伝
送路に配置されて前記伝送路とのインピーダンス整合を
とり、かつ周波数Fb (Fn≠Fb) の正弦波パイロット信号
Pbを出力する第２終端装置とを有し、前記第１および第
２終端装置は複数台の通信装置が出力する正弦波パイロ
ット信号P1、…、Pn、…、PNの受信レベル和に比例した
正弦波パイロット信号PaおよびPbをそれぞれ出力するよ
うに構成されている。
【００１２】さらに、前記終端装置は、前記伝送路に接
続された通信装置数の前記パイロット信号Pn（n は1 ≦
n ≦Nなる自然数）を受信するパイロット信号受信回路
と、該パイロット信号受信回路に接続された受信信号線
から受信信号レベルを検知し、その検知結果を通知する
パイロット信号受信レベル検知回路と、パイロット信号
源である周波数FaまたはFbの信号を出力する発振回路
と、該発振回路の出力信号を入力し、前記パイロット信
号受信レベル検知回路の出力信号により出力するパイロ
ット信号の信号レベルを可変制御するパイロット信号送
信回路とを有する。
続された通信装置数の前記パイロット信号Pn（n は1 ≦
n ≦Nなる自然数）を受信するパイロット信号受信回路
と、該パイロット信号受信回路に接続された受信信号線
から受信信号レベルを検知し、その検知結果を通知する
パイロット信号受信レベル検知回路と、パイロット信号
源である周波数FaまたはFbの信号を出力する発振回路
と、該発振回路の出力信号を入力し、前記パイロット信
号受信レベル検知回路の出力信号により出力するパイロ
ット信号の信号レベルを可変制御するパイロット信号送
信回路とを有する。
【００１３】
【実施例】以下、本発明の伝送路監視システムを添付の
図面に示した実施例に関連して説明する。
図面に示した実施例に関連して説明する。
【００１４】図１（Ａ）は本発明の伝送路監視システム
を用いたバス型ローカルエリアネットワークの一例を示
すブロック図である。
を用いたバス型ローカルエリアネットワークの一例を示
すブロック図である。
【００１５】図１（Ａ）のバス型ローカルエリアネット
ワークは、第１終端装置T1、第２終端装置T2、複数台の
通信装置１、２、３、…、N-1 、N および伝送路L （支
線伝送路L1、基幹伝送路L2）より構成されている。
ワークは、第１終端装置T1、第２終端装置T2、複数台の
通信装置１、２、３、…、N-1 、N および伝送路L （支
線伝送路L1、基幹伝送路L2）より構成されている。
【００１６】各通信装置１、２、３、…、N-1 、N がバ
ス上の伝送路L に接続され、複数台の通信装置１、２、
３、…、N-1 、N 相互に伝送路L の障害や異常を検知す
る目的で、各通信装置１、２、３、…、N-1 、N 毎に異
なった信号を通信帯域外に出力する。
ス上の伝送路L に接続され、複数台の通信装置１、２、
３、…、N-1 、N 相互に伝送路L の障害や異常を検知す
る目的で、各通信装置１、２、３、…、N-1 、N 毎に異
なった信号を通信帯域外に出力する。
【００１７】通信装置n の正弦波パイロット信号Pnの信
号レベルをＳ（Pn) とすると、 Ｓ（P1) ≒…Ｓ（Pn) ≒…≒Ｓ(PN) である。
号レベルをＳ（Pn) とすると、 Ｓ（P1) ≒…Ｓ（Pn) ≒…≒Ｓ(PN) である。
【００１８】各通信装置１、２、３、…、N-1 、N は、
通信データを送信する活性化状態においてのみパイロッ
ト信号Pnを出力する。即ち、通信装置１、２、３、…、
N-1、N は、電源ＯＮ／ＯＦＦや非活性状態において
は、正弦波パイロット信号P1、Pn、…、PNを出力しな
い。
通信データを送信する活性化状態においてのみパイロッ
ト信号Pnを出力する。即ち、通信装置１、２、３、…、
N-1、N は、電源ＯＮ／ＯＦＦや非活性状態において
は、正弦波パイロット信号P1、Pn、…、PNを出力しな
い。
【００１９】伝送路L の両端に実装する第１終端装置T1
と第２終端装置T2は、伝送路L のインピーダンス整合を
とり、かつ周波数Fa (Fn≠Fa) およびFb (Fn≠Fb) の正
弦波パイロット信号PaおよびPbをそれぞれ出力する。
と第２終端装置T2は、伝送路L のインピーダンス整合を
とり、かつ周波数Fa (Fn≠Fa) およびFb (Fn≠Fb) の正
弦波パイロット信号PaおよびPbをそれぞれ出力する。
【００２０】各正弦波パイロット信号の周波数Fn (１＜
n ≦N)やFa、Fbは図１（Ｂ）のように配置される。図１
（Ｂ）において、横軸は周波数軸を示し、縦軸は信号レ
ベルを模擬的に示している。図１（Ｂ）のようにパイロ
ット信号が配置される場合、周波数帯域Fa〜Fbは通信デ
ータを伝送する帯域とは別帯域である。
n ≦N)やFa、Fbは図１（Ｂ）のように配置される。図１
（Ｂ）において、横軸は周波数軸を示し、縦軸は信号レ
ベルを模擬的に示している。図１（Ｂ）のようにパイロ
ット信号が配置される場合、周波数帯域Fa〜Fbは通信デ
ータを伝送する帯域とは別帯域である。
【００２１】続いて、第１終端装置T1や第２終端装置T2
に関して、図２の一構成例を用いてさらに説明する。
に関して、図２の一構成例を用いてさらに説明する。
【００２２】図２において、第１終端装置T1および第２
終端装置T2は各々、パイロット信号受信回路１１、パイ
ロット信号受信レベル検知回路１２、発信回路１３、パ
イロット信号送信回路１４より構成されている。
終端装置T2は各々、パイロット信号受信回路１１、パイ
ロット信号受信レベル検知回路１２、発信回路１３、パ
イロット信号送信回路１４より構成されている。
【００２３】パイロット信号受信回路１１は、基幹伝送
路L2から入力する通信装置１、２、３、…、N-1 、N が
出力した正弦波パイロット信号P1、…、Pn、…、PNを受
信し、図１（Ｂ）の周波数帯域の場合、周波数F1…Fn…
FN、すなわち帯域W(Fa＜W ＜Fb) のみ透過かつ波形整形
し、増副した後に受信信号線１１２へ出力する。
路L2から入力する通信装置１、２、３、…、N-1 、N が
出力した正弦波パイロット信号P1、…、Pn、…、PNを受
信し、図１（Ｂ）の周波数帯域の場合、周波数F1…Fn…
FN、すなわち帯域W(Fa＜W ＜Fb) のみ透過かつ波形整形
し、増副した後に受信信号線１１２へ出力する。
【００２４】パイロット信号受信レベル検知回路１２
は、受信信号線１１２の信号の以下に示す算術式を満足
する計算を行ない、信号レベル制御線１２１へ出力す
る。 ただし、k1は比例定数である。
は、受信信号線１１２の信号の以下に示す算術式を満足
する計算を行ない、信号レベル制御線１２１へ出力す
る。 ただし、k1は比例定数である。
【００２５】発振回路１３は、第１終端装置T1や第２終
端装置T2がそれぞれ出力するパイロット信号の周波数F
a、Fbの基準信号を基準信号線１３１へ出力する。
端装置T2がそれぞれ出力するパイロット信号の周波数F
a、Fbの基準信号を基準信号線１３１へ出力する。
【００２６】パイロット信号送信回路１４は、入力する
基準信号線１３１を信号レベル制御線１２１に基づいて
増副し、それをパイロット信号出力線１４１へ出力す
る。
基準信号線１３１を信号レベル制御線１２１に基づいて
増副し、それをパイロット信号出力線１４１へ出力す
る。
【００２７】従って、第１終端装置T1や第２終端装置T2
は、図３に示すように、伝送路L より入力する通信装置
１、２、３、…、N-1 、N がここに出力したパイロット
信号の信号和に比例したパイロット信号PaおよびPbの出
力レベルをそれぞれ制御できる。
は、図３に示すように、伝送路L より入力する通信装置
１、２、３、…、N-1 、N がここに出力したパイロット
信号の信号和に比例したパイロット信号PaおよびPbの出
力レベルをそれぞれ制御できる。
【００２８】従って、第１終端装置T1および第２終端装
置T2は、通信装置１、２、３、…、N-1 、N の電源ＯＮ
／ＯＦＦや非活性状態においては正弦波パイロット信号
P1、…、Pn、…、PNが出力されないため、正弦波パイロ
ット信号PaおよびPbの出力レベルをそれぞれ低下させる
ことができる。
置T2は、通信装置１、２、３、…、N-1 、N の電源ＯＮ
／ＯＦＦや非活性状態においては正弦波パイロット信号
P1、…、Pn、…、PNが出力されないため、正弦波パイロ
ット信号PaおよびPbの出力レベルをそれぞれ低下させる
ことができる。
【００２９】また、各通信装置１、２、３、…、N-1 、
N の全てまたは一部は、ソフトウェアなどの論理的手段
を用い、応答確認などを実行することにより、異なった
通信装置との通信路の確認を行なうことができる。この
場合、通信路は、支線伝送路L1、基幹伝送路L2、および
通信装置n 自体の送受信回路等の内部回路である。この
ため、応答確認によって通信可能装置数の存在確認と、
何れの通信装置n が無応答であるかの確認ができる。
N の全てまたは一部は、ソフトウェアなどの論理的手段
を用い、応答確認などを実行することにより、異なった
通信装置との通信路の確認を行なうことができる。この
場合、通信路は、支線伝送路L1、基幹伝送路L2、および
通信装置n 自体の送受信回路等の内部回路である。この
ため、応答確認によって通信可能装置数の存在確認と、
何れの通信装置n が無応答であるかの確認ができる。
【００３０】各通信装置１、２、３、…、N-1 、N の全
てまたは一部は、前述したソフトウェア等の論理的確認
手段と第１終端装置T1、第２終端装置T2からの正弦波パ
イロット信号Pa、Pbの受信レベルより通信装置１、２、
３、…、N-1 、N の通信装置の活性状態装置数の把握が
可能となる。
てまたは一部は、前述したソフトウェア等の論理的確認
手段と第１終端装置T1、第２終端装置T2からの正弦波パ
イロット信号Pa、Pbの受信レベルより通信装置１、２、
３、…、N-1 、N の通信装置の活性状態装置数の把握が
可能となる。
【００３１】ソフトウェアなどによる論理的確認手段
と、正弦波パイロット信号PaおよびPbの受信レベルから
判断した活性化通信装置数との矛盾の有無によって、図
４の表に示すように、異常の検知と識別が可能になる。
と、正弦波パイロット信号PaおよびPbの受信レベルから
判断した活性化通信装置数との矛盾の有無によって、図
４の表に示すように、異常の検知と識別が可能になる。
【００３２】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
の伝送路監視システムによれば、図４の表に示すような
判断が可能なため、以下に示す異常の識別の具体化や、
該識別の精度をさらに上げる効果が得られる。 １．伝送路に接続されている複数台の通信装置が、電源
のＯＮ／ＯＦＦ等によってパイロット信号の送信／非送
信がダイナミックに変更される場合でも、伝送路の異常
なのか、それとも通信装置の断状態なのか、その識別を
より正確に行なうことができる。 ２．応答要求に対する無応答が伝送路異常によるものな
のか、それとも通信装置内部における異常なのか、その
判断が可能である。 ３．終端装置と基幹伝送路との接続不良や基幹伝送路断
の場合、伝送路の異常判定を行うことがができる。
の伝送路監視システムによれば、図４の表に示すような
判断が可能なため、以下に示す異常の識別の具体化や、
該識別の精度をさらに上げる効果が得られる。 １．伝送路に接続されている複数台の通信装置が、電源
のＯＮ／ＯＦＦ等によってパイロット信号の送信／非送
信がダイナミックに変更される場合でも、伝送路の異常
なのか、それとも通信装置の断状態なのか、その識別を
より正確に行なうことができる。 ２．応答要求に対する無応答が伝送路異常によるものな
のか、それとも通信装置内部における異常なのか、その
判断が可能である。 ３．終端装置と基幹伝送路との接続不良や基幹伝送路断
の場合、伝送路の異常判定を行うことがができる。
【００３３】さらに、以下に示す効果もある。 ４．各通信装置１、２、３、…、N-1 、N の全てまたは
一部の装置に、正弦波パイロット信号P1、…、Pn、…、
PNならびに正弦波パイロット信号Pa、Pbの両方を検出す
る２種類の検出回路を実装する必要がなく、正弦波パイ
ロット信号Pa、Pbを検出する検出回路のみの実装で良い
ため、通信装置１、２、３、…、N-1 、Nの小型化およ
び低価格化が図れる。
一部の装置に、正弦波パイロット信号P1、…、Pn、…、
PNならびに正弦波パイロット信号Pa、Pbの両方を検出す
る２種類の検出回路を実装する必要がなく、正弦波パイ
ロット信号Pa、Pbを検出する検出回路のみの実装で良い
ため、通信装置１、２、３、…、N-1 、Nの小型化およ
び低価格化が図れる。
【図１】（Ａ）は本発明の伝送路監視システムを用いた
バス型ローカルエリアネットワークの一例を示すブロッ
ク図であり、（Ｂ）はパイロット信号の配置例を示す説
明図である。
バス型ローカルエリアネットワークの一例を示すブロッ
ク図であり、（Ｂ）はパイロット信号の配置例を示す説
明図である。
【図２】本発明の終端装置の構成例を示すブロック図で
ある。
ある。
【図３】パイロット信号Pnの入力レベルに対するパイロ
ット信号PaまたはPb出力の一例を示すグラフである。
ット信号PaまたはPb出力の一例を示すグラフである。
【図４】異常検知／判定の例を示す表である。
１、２、３、…、N-1、 N 通信装置 T1 第１終端装置 T2 第２終端装置 L 伝送路 L1 支線伝送路 L2 基幹伝送路 １１ パイロット信号受信回路 １１２ 受信信号線 １２ パイロット信号受信レベル検知回路 １２１ 信号レベル制御線 １３ 発振回路 １３１ 基準信号線 １４ パイロット信号送信回路 １４１ パイロット信号出力線
Claims (2)
- 【請求項１】 正弦波パイロット信号を挿入し該正弦波
パイロット信号を障害監視用として使用する伝送路監視
方式において、 通信データを伝送するバス型の伝送路に接続されるN 台
（ただし、N は２以上の自然数）の各通信装置毎に異な
った周波数F1、…、 Fn、…、FN（ただし、n は１≦n ≦
N なる自然数）の正弦波パイロット信号P1、…、 Pn、
…、PNを出力する通信装置と、 前記伝送路の片側に配置されて前記伝送路とのインピー
ダンス整合をとり、かつ周波数Fa（Fn≠Fa）の正弦波パ
イロット信号Paを出力する第１終端装置と、 該第１終端装置とは反対側の伝送路に配置されて前記伝
送路とのインピーダンス整合をとり、かつ周波数Fb（Fn
≠Fb）の正弦波パイロット信号Pbを出力する第２終端装
置とを有し、 前記第１および第２終端装置は、複数台の通信装置が出
力する正弦波パイロット信号P1、…、Pn、…、PNの受信
レベル和に比例した正弦波パイロット信号PaおよびPbを
それぞれ出力することを特徴とする伝送路監視システ
ム。 - 【請求項２】 前記終端装置が、 前記伝送路に接続された通信装置数の前記パイロット信
号Pn（n は１≦n ≦Nなる自然数）を受信するパイロッ
ト信号受信回路と、 該パイロット信号受信回路に接続された受信信号線から
受信信号レベルを検知し、その検知結果を通知するパイ
ロット信号受信レベル検知回路と、 パイロット信号源である周波数FaまたはFbの信号を出力
する発振回路と、 該発振回路の出力信号を入力し、前記パイロット信号受
信レベル検知回路の出力信号により出力するパイロット
信号の信号レベルを可変制御するパイロット信号送信回
路とを有することを特徴とする請求項１記載の伝送路監
視システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5336917A JP2655589B2 (ja) | 1993-12-28 | 1993-12-28 | 伝送路監視システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5336917A JP2655589B2 (ja) | 1993-12-28 | 1993-12-28 | 伝送路監視システム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07202915A JPH07202915A (ja) | 1995-08-04 |
| JP2655589B2 true JP2655589B2 (ja) | 1997-09-24 |
Family
ID=18303832
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5336917A Expired - Lifetime JP2655589B2 (ja) | 1993-12-28 | 1993-12-28 | 伝送路監視システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2655589B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5751138B2 (ja) * | 2011-06-03 | 2015-07-22 | 株式会社オートネットワーク技術研究所 | 通信システム及び通信方法 |
-
1993
- 1993-12-28 JP JP5336917A patent/JP2655589B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07202915A (ja) | 1995-08-04 |
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19970430 |