JP2609337B2 - ガス発生剤点火装置 - Google Patents
ガス発生剤点火装置Info
- Publication number
- JP2609337B2 JP2609337B2 JP2024270A JP2427090A JP2609337B2 JP 2609337 B2 JP2609337 B2 JP 2609337B2 JP 2024270 A JP2024270 A JP 2024270A JP 2427090 A JP2427090 A JP 2427090A JP 2609337 B2 JP2609337 B2 JP 2609337B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- housing
- igniter
- pressure
- propellant
- gas
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
- B60R21/264—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic
- B60R21/2644—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic using only solid reacting substances, e.g. pellets, powder
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C06—EXPLOSIVES; MATCHES
- C06C—DETONATING OR PRIMING DEVICES; FUSES; CHEMICAL LIGHTERS; PYROPHORIC COMPOSITIONS
- C06C9/00—Chemical contact igniters; Chemical lighters
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C06—EXPLOSIVES; MATCHES
- C06D—MEANS FOR GENERATING SMOKE OR MIST; GAS-ATTACK COMPOSITIONS; GENERATION OF GAS FOR BLASTING OR PROPULSION (CHEMICAL PART)
- C06D5/00—Generation of pressure gas, e.g. for blasting cartridges, starting cartridges, rockets
- C06D5/06—Generation of pressure gas, e.g. for blasting cartridges, starting cartridges, rockets by reaction of two or more solids
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F42—AMMUNITION; BLASTING
- F42B—EXPLOSIVE CHARGES, e.g. FOR BLASTING, FIREWORKS, AMMUNITION
- F42B3/00—Blasting cartridges, i.e. case and explosive
- F42B3/04—Blasting cartridges, i.e. case and explosive for producing gas under pressure
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
- B60R2021/26029—Ignitors
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Air Bags (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は車両エアバッグシステムに関し、特にエアバ
ッグシステムの膨張器（インフレータ）内のガス発生
剤、特にガス発生推進剤グレインを点火するガス発生剤
点火装置に関する。
ッグシステムの膨張器（インフレータ）内のガス発生
剤、特にガス発生推進剤グレインを点火するガス発生剤
点火装置に関する。
従来の技術 車両エアバッグシステムの膨張器内のガス発生推進剤
グレインを点火する点火器は既知である。既知の点火器
の一例は金属ハウジングとハウジング内に収容したガス
発生剤即ち点火可能材料とを含む。点火可能材料の燃焼
中にハウジング内に熱いガス即ち高温ガスと火炎と圧力
とが発生する。ハウジング内の圧力がほぼ1500psi（105
kg/cm2）に増加すればハウジングは破断し高温ガスと火
炎は加圧下で放出する。
グレインを点火する点火器は既知である。既知の点火器
の一例は金属ハウジングとハウジング内に収容したガス
発生剤即ち点火可能材料とを含む。点火可能材料の燃焼
中にハウジング内に熱いガス即ち高温ガスと火炎と圧力
とが発生する。ハウジング内の圧力がほぼ1500psi（105
kg/cm2）に増加すればハウジングは破断し高温ガスと火
炎は加圧下で放出する。
点火促進被覆付きの複数の窒素ガス発生推進剤グレイ
ン、例えば米国特許4,698,107号記載の推進剤グレイン
を有する膨張器に点火器を使用する場合に、この点火器
は端部の推進剤グレインの軸線方向開口内に同心に配置
される。点火器内の点火可能材料は点火器のハウジング
の一方の軸線方向端部で点火し、点火器のハウジングの
切欠き線によって弱くなった他方の軸線端部に向けて燃
焼する。ハウジングの弱い部分は破断し、高温ガスと火
炎は点火器から軸線方向に流れ、他の推進剤グレインの
隣接する端面に衝突する。
ン、例えば米国特許4,698,107号記載の推進剤グレイン
を有する膨張器に点火器を使用する場合に、この点火器
は端部の推進剤グレインの軸線方向開口内に同心に配置
される。点火器内の点火可能材料は点火器のハウジング
の一方の軸線方向端部で点火し、点火器のハウジングの
切欠き線によって弱くなった他方の軸線端部に向けて燃
焼する。ハウジングの弱い部分は破断し、高温ガスと火
炎は点火器から軸線方向に流れ、他の推進剤グレインの
隣接する端面に衝突する。
推進剤グレインが急激に高温ガスと火炎とによって衝
突された時は推進剤グレインは破壊即ち粉砕され、又は
点火促進被膜が爆発して推進剤グレインが粉砕される。
粉砕された推進剤グレインは粉砕しない推進剤グレイン
よりは大きな表面積となる。粉砕された推進剤グレイン
の大きな表面積は推進剤グレインの燃焼を促進し、短時
間で大きな容積のガスを発生する。更に、推進剤グレイ
ンが粉砕されてグレイン間隙がなくなることがある。こ
の場合は粉砕された推進剤グレインは膨張器の性能に悪
影響を生ずる。推進剤グレイン及び（又は）被覆に急激
に圧力を作用させる点火器の傾向をブリザンス（brisan
ce）と称する。
突された時は推進剤グレインは破壊即ち粉砕され、又は
点火促進被膜が爆発して推進剤グレインが粉砕される。
粉砕された推進剤グレインは粉砕しない推進剤グレイン
よりは大きな表面積となる。粉砕された推進剤グレイン
の大きな表面積は推進剤グレインの燃焼を促進し、短時
間で大きな容積のガスを発生する。更に、推進剤グレイ
ンが粉砕されてグレイン間隙がなくなることがある。こ
の場合は粉砕された推進剤グレインは膨張器の性能に悪
影響を生ずる。推進剤グレイン及び（又は）被覆に急激
に圧力を作用させる点火器の傾向をブリザンス（brisan
ce）と称する。
米国特許第2,934,014号及び第3,011,441号はロケット
モータで点火器からの圧力ガス発生推進剤グレインを破
壊する時のブリザンスの問題を認めている。上述の特許
に記載した点火器は点火器ハウジングの一方の軸線方向
端部で点火可能材料を点火することによってブリザンス
の問題を生じた。点火可能材料は点火器ハウジングの閉
鎖端部に向けて燃焼する。点火可能材料の燃焼によって
生じた圧力波前線は点火器ハウジングの閉鎖端で反射す
る。反射した圧力波は点火可能材料の燃焼が生じた場合
付近の点火器ハウジングの破損解放端を経て点火器を出
る。圧力波の反射は点火可能材料の燃焼によって生じた
エネルギーの一部を放散させる。推進剤グレインに対す
る圧力波の衝撃は推進剤グレインが最小の破壊となる許
容程度のレベルに減少する。
モータで点火器からの圧力ガス発生推進剤グレインを破
壊する時のブリザンスの問題を認めている。上述の特許
に記載した点火器は点火器ハウジングの一方の軸線方向
端部で点火可能材料を点火することによってブリザンス
の問題を生じた。点火可能材料は点火器ハウジングの閉
鎖端部に向けて燃焼する。点火可能材料の燃焼によって
生じた圧力波前線は点火器ハウジングの閉鎖端で反射す
る。反射した圧力波は点火可能材料の燃焼が生じた場合
付近の点火器ハウジングの破損解放端を経て点火器を出
る。圧力波の反射は点火可能材料の燃焼によって生じた
エネルギーの一部を放散させる。推進剤グレインに対す
る圧力波の衝撃は推進剤グレインが最小の破壊となる許
容程度のレベルに減少する。
発明の概要 本発明は車両エアバッグ膨張器内のガス発生推進剤グ
レインを点火する点火器に関する。推進剤グレインは所
定以上の圧力に急激に曝された時に破壊し得る。推進剤
グレインは更に点火促進被覆を有し、その被覆は所定以
上の圧力に急激に曝された時に爆発し得る。本発明によ
る点火器はハウジングとハウジング内に収容した点火可
能材料とを含む。点火可能材料の燃焼に際して高温ガス
と火炎と圧力とがハウジング内に生ずる。ハウジングは
弱い部分を有する。ハウジング内の圧力が推進剤グレイ
ンの破壊及び又は被覆の爆発を生ずる所定圧力よりは著
しく低い圧力に達した時に弱い部分は破断する。弱い部
分が破断した後は高温ガスと火炎は推進剤グレインの比
較的大きな面積に導入され推進剤グレインの被覆に点火
する。好適な例で弱い部分はハウジング内の圧力が800p
si（56kg/cm2）以下の圧力に増加したのに応答して破断
する。かくして、本発明の点火器は推進剤グレインを比
較的高い圧力に急激に曝すことなく、推進剤グレインの
破壊又は被覆の爆発は生じない。
レインを点火する点火器に関する。推進剤グレインは所
定以上の圧力に急激に曝された時に破壊し得る。推進剤
グレインは更に点火促進被覆を有し、その被覆は所定以
上の圧力に急激に曝された時に爆発し得る。本発明によ
る点火器はハウジングとハウジング内に収容した点火可
能材料とを含む。点火可能材料の燃焼に際して高温ガス
と火炎と圧力とがハウジング内に生ずる。ハウジングは
弱い部分を有する。ハウジング内の圧力が推進剤グレイ
ンの破壊及び又は被覆の爆発を生ずる所定圧力よりは著
しく低い圧力に達した時に弱い部分は破断する。弱い部
分が破断した後は高温ガスと火炎は推進剤グレインの比
較的大きな面積に導入され推進剤グレインの被覆に点火
する。好適な例で弱い部分はハウジング内の圧力が800p
si（56kg/cm2）以下の圧力に増加したのに応答して破断
する。かくして、本発明の点火器は推進剤グレインを比
較的高い圧力に急激に曝すことなく、推進剤グレインの
破壊又は被覆の爆発は生じない。
点火器のハウジングは円筒形で金属製とする。弱い部
分はハウジング外周面の長手方向に延長する少なくとも
１本の溝とする。溝の半径方向内面で測定したハウジン
グの厚さはハウジングの他の部分の厚さの1/2以下とす
る。ハウジングの他の部分の厚さは好適な例で少なくと
も0.010in（0.25mm）とする。溝の半径方向内方で測定
したハウジングの厚さは好適な例で0.001〜0.003in（0.
025〜0.075mm）間とする。ハウジングが破断すれば熱即
ち高温ガスと火炎はハウジングの長手方向中心軸線から
半径方向に流出する。
分はハウジング外周面の長手方向に延長する少なくとも
１本の溝とする。溝の半径方向内面で測定したハウジン
グの厚さはハウジングの他の部分の厚さの1/2以下とす
る。ハウジングの他の部分の厚さは好適な例で少なくと
も0.010in（0.25mm）とする。溝の半径方向内方で測定
したハウジングの厚さは好適な例で0.001〜0.003in（0.
025〜0.075mm）間とする。ハウジングが破断すれば熱即
ち高温ガスと火炎はハウジングの長手方向中心軸線から
半径方向に流出する。
実施例 本発明を例示とした実施例並びに図面について説明す
る。
る。
本発明は車両エアバッグシステム用の膨張器内のガス
発生推進剤グレインを点火する点火器に関する。エアバ
ッグシステムの構造は各種ある。例示として車両エアバ
ッグシステム用の膨張器10を第１図に示す。
発生推進剤グレインを点火する点火器に関する。エアバ
ッグシステムの構造は各種ある。例示として車両エアバ
ッグシステム用の膨張器10を第１図に示す。
車両が衝突すれば、膨張器10に組合せた図示しないエ
アバックは膨張器10からの急速ガス流によって収縮状態
から膨張状態に膨張する。膨張器10内のガス発生材料即
ち点火可能材料12の燃焼によってガスが発生する。ガス
発生剤12は膨張器10内に配置された複数の円筒形のガス
発生推進剤グレイン22,24を含む。推進時グレイン22,24
の燃焼は急速に生じ、比較的大量のガスを発生してエア
バッグに導入する。エアバッグは衝突等の緊急状態発生
後に好適な例で20〜40ミリ秒で完全に膨張する。
アバックは膨張器10からの急速ガス流によって収縮状態
から膨張状態に膨張する。膨張器10内のガス発生材料即
ち点火可能材料12の燃焼によってガスが発生する。ガス
発生剤12は膨張器10内に配置された複数の円筒形のガス
発生推進剤グレイン22,24を含む。推進時グレイン22,24
の燃焼は急速に生じ、比較的大量のガスを発生してエア
バッグに導入する。エアバッグは衝突等の緊急状態発生
後に好適な例で20〜40ミリ秒で完全に膨張する。
各円筒形推進剤グレイン22は比較的大きな直径の円筒
形の中央通路30を有し、この中央通路は円筒形のグレイ
ンの軸線方向に延び且つ各推進剤グレインの両端面32,3
4間まで延びている。この中央通路の周囲に複数の別の
円筒形の通路52が軸線方向端面32,34間に延長し推進剤
グレイン22の燃焼速度を最大にするようにしている。通
路52の中心軸線は推進時グレイン22と中央通路30の長手
方向中心軸線に平行である。
形の中央通路30を有し、この中央通路は円筒形のグレイ
ンの軸線方向に延び且つ各推進剤グレインの両端面32,3
4間まで延びている。この中央通路の周囲に複数の別の
円筒形の通路52が軸線方向端面32,34間に延長し推進剤
グレイン22の燃焼速度を最大にするようにしている。通
路52の中心軸線は推進時グレイン22と中央通路30の長手
方向中心軸線に平行である。
各推進剤グレイン24は比較的小さい径の円筒径の中央
通路80を有し、この中央通路の中心軸線は推進剤グレイ
ン24の長手方向中央軸線に一致する。通路80は各推進剤
グレイン24の軸線方向両端面82,84間に延びている。更
に、各推進剤グレイン24は複数の円筒形の通路86を有
し、これら通路はグレイン24の端餌面82,84間に延びて
いる。通路86の中心軸線は通路80と推進剤グレイン24の
中心軸線に平行に延びている。通路52,80,86は円筒形で
あり同じ径であり且つ軸線方向長さも均等である。通路
52,80,86は推進剤グレイン22,24の均等な燃焼を促進す
るように配置されている。
通路80を有し、この中央通路の中心軸線は推進剤グレイ
ン24の長手方向中央軸線に一致する。通路80は各推進剤
グレイン24の軸線方向両端面82,84間に延びている。更
に、各推進剤グレイン24は複数の円筒形の通路86を有
し、これら通路はグレイン24の端餌面82,84間に延びて
いる。通路86の中心軸線は通路80と推進剤グレイン24の
中心軸線に平行に延びている。通路52,80,86は円筒形で
あり同じ径であり且つ軸線方向長さも均等である。通路
52,80,86は推進剤グレイン22,24の均等な燃焼を促進す
るように配置されている。
推進剤グレイン22,24の各通路30,52,80,86内で発生し
たガスはこれら通路を流れて他の推進剤グレイン及び
（又は）同じ推進剤グレインの他の部分の燃焼を開始さ
せる。この流れを生じさせるために隣接推進剤グレイン
22,24の軸線方向端面間にスペースを形成する。推進剤
グレインの両端面間のスペースは推進剤グレインの長手
方向中心軸線から半径方向外方に延びている。このスペ
ースは推進剤グレイン両端面32,34,82,84に形成した突
出部90によって形成される。推進剤グレイン22,24の突
出部90は隣接グレインの突出部90に接触し、隣接グレイ
ン間の軸方向に等しい幅のスペースを形成する。推進剤
グレイン22,24は好適な例で米国特許第4,696,705号に記
載されたアルカリ金属アジ化物とする。推進剤グレイン
22,24は所定圧力約1500psi（105kg/cm2）以上の圧力に
急激に曝された時に粉砕され得る。
たガスはこれら通路を流れて他の推進剤グレイン及び
（又は）同じ推進剤グレインの他の部分の燃焼を開始さ
せる。この流れを生じさせるために隣接推進剤グレイン
22,24の軸線方向端面間にスペースを形成する。推進剤
グレインの両端面間のスペースは推進剤グレインの長手
方向中心軸線から半径方向外方に延びている。このスペ
ースは推進剤グレイン両端面32,34,82,84に形成した突
出部90によって形成される。推進剤グレイン22,24の突
出部90は隣接グレインの突出部90に接触し、隣接グレイ
ン間の軸方向に等しい幅のスペースを形成する。推進剤
グレイン22,24は好適な例で米国特許第4,696,705号に記
載されたアルカリ金属アジ化物とする。推進剤グレイン
22,24は所定圧力約1500psi（105kg/cm2）以上の圧力に
急激に曝された時に粉砕され得る。
推進剤グレイン22、24には外面に燃焼促進被覆が施さ
れている。通常はこの被覆は被覆前のグレインの重量に
対して１〜４％の重量とする。この被覆はアルカリ金属
アジ化物、好適な例では、アジ化ナトリウム20〜50重量
％、無機酸化剤、好適な例では、窒化ナトリウム20〜35
重量％、芳香二酸化シリコン１〜３重量％、フルオロエ
ラストマー、例えば、商品名ビトン又はテフロン10〜15
重量％、マグネシウム15〜15重量％とする。好適な例
で、重量％として、被覆材料はアジ化ナトリウム43％、
窒化ナトリウム28％、芳香二酸化シリコン２％、テフロ
ン又はビトンのフルオロエラストマー10％、マグネシウ
ム16％とする。この被覆は所定圧力約1500psi（105kg/c
m2）を受けた時に爆発の可能性がある。被覆が爆発すれ
ば膨張器10内の圧力は急速に上昇し、推進剤グレイン2
2、24の破壊の可能性は増加する。
れている。通常はこの被覆は被覆前のグレインの重量に
対して１〜４％の重量とする。この被覆はアルカリ金属
アジ化物、好適な例では、アジ化ナトリウム20〜50重量
％、無機酸化剤、好適な例では、窒化ナトリウム20〜35
重量％、芳香二酸化シリコン１〜３重量％、フルオロエ
ラストマー、例えば、商品名ビトン又はテフロン10〜15
重量％、マグネシウム15〜15重量％とする。好適な例
で、重量％として、被覆材料はアジ化ナトリウム43％、
窒化ナトリウム28％、芳香二酸化シリコン２％、テフロ
ン又はビトンのフルオロエラストマー10％、マグネシウ
ム16％とする。この被覆は所定圧力約1500psi（105kg/c
m2）を受けた時に爆発の可能性がある。被覆が爆発すれ
ば膨張器10内の圧力は急速に上昇し、推進剤グレイン2
2、24の破壊の可能性は増加する。
推進剤グレイン22、24の燃焼によって発生したガスは
フィルタ100を経て半径方向外方に流出する。推進剤グ
レイン22、24とフィルタ100を囲む第１、２図に示す剛
性の円筒形の金属ハウジング104の開口102を経てガスは
半径方向外方に流れる。フィルタ100は好適な例で複数
のワイヤメッシュ、スチールウール、ファイバーグラス
の層から成る。フィルタ100は火花又は高温材料粒子が
エアバッグ内に入るのを防ぐ。膨張器10は出願人の以前
の出願に記載され、本発明とは無関係であり、詳細は省
略する。
フィルタ100を経て半径方向外方に流出する。推進剤グ
レイン22、24とフィルタ100を囲む第１、２図に示す剛
性の円筒形の金属ハウジング104の開口102を経てガスは
半径方向外方に流れる。フィルタ100は好適な例で複数
のワイヤメッシュ、スチールウール、ファイバーグラス
の層から成る。フィルタ100は火花又は高温材料粒子が
エアバッグ内に入るのを防ぐ。膨張器10は出願人の以前
の出願に記載され、本発明とは無関係であり、詳細は省
略する。
本発明により点火器132は膨張器10の軸線方向端部の
推進剤グレイン22の開口30内に同心に配置されている。
点火器132は円筒形であり、ホルダー142の第３図に示す
円筒内面134にエポキシで接着する。ポルダー142は膨張
器10の端板144の開口にねじ込まれる。慣性スイッチ152
と車両電源154が導線162、164によって点火器132に直列
に接続される。車両の衝突等の所定以上の減速度の時に
車両の減速に応答して慣性スイッチ152が閉となる。慣
性スイッチ152が閉となれば、電源154は点火器132に電
気的に接続される。衝突に際して、慣性スイッチ152は
閉となり、点火器132を発火させ、推進剤グレイン22、2
4に点火する。
推進剤グレイン22の開口30内に同心に配置されている。
点火器132は円筒形であり、ホルダー142の第３図に示す
円筒内面134にエポキシで接着する。ポルダー142は膨張
器10の端板144の開口にねじ込まれる。慣性スイッチ152
と車両電源154が導線162、164によって点火器132に直列
に接続される。車両の衝突等の所定以上の減速度の時に
車両の減速に応答して慣性スイッチ152が閉となる。慣
性スイッチ152が閉となれば、電源154は点火器132に電
気的に接続される。衝突に際して、慣性スイッチ152は
閉となり、点火器132を発火させ、推進剤グレイン22、2
4に点火する。
第２図に示す通り、点火器132はハウジング172を含
む。ブリッジワイヤ182は点火器132のハウジング172内
にあり、ワイヤ162、164に電気的に接続される。ブリッ
ジワイヤ182はブリッジワイヤミックス184に軸線方向に
近接させる。ブリッジワイヤミックス184は好適な例で
ジルコニウムポッタシウムパークロレートの５〜40ミリ
グラムとする。
む。ブリッジワイヤ182は点火器132のハウジング172内
にあり、ワイヤ162、164に電気的に接続される。ブリッ
ジワイヤ182はブリッジワイヤミックス184に軸線方向に
近接させる。ブリッジワイヤミックス184は好適な例で
ジルコニウムポッタシウムパークロレートの５〜40ミリ
グラムとする。
点火器132のハウジング172内に点火可能材料192をブ
リッジワイヤミックス184に軸線方向に近接して配置す
る。点火可能材料192はブースター材料194と自動点火材
料196から成り、材料196は300〜400゜F（150〜200℃）
の温度に加熱された時に点火する。点火可能材料192は
ブースター材料194と自動点火材料196の均等混合物とす
る。ブースター材料194と自動点火材料196の混合重量比
は好適な例で1.25:1と30:1との間とする。例示として0.
25〜1.5gのブースター材料と50〜200ミリグラムの自動
点火材料を使用する。
リッジワイヤミックス184に軸線方向に近接して配置す
る。点火可能材料192はブースター材料194と自動点火材
料196から成り、材料196は300〜400゜F（150〜200℃）
の温度に加熱された時に点火する。点火可能材料192は
ブースター材料194と自動点火材料196の均等混合物とす
る。ブースター材料194と自動点火材料196の混合重量比
は好適な例で1.25:1と30:1との間とする。例示として0.
25〜1.5gのブースター材料と50〜200ミリグラムの自動
点火材料を使用する。
ブースター材料194は好適な例で1/2gの均等な混合物
であり、BKNO3（硝酸硼素カリウム）50〜72重量％とTiH
2（水酸化チタニウム）とKC104（過塩素酸カリウム）の
均等な混合物28〜50重量％とから成る。BKNO3は硼素22
〜26重量％との硝酸カリウム69〜73重量％とビトン等の
結合剤２〜６重量％の混合物から成る。TiH2とKC104の
混合物はTiH227〜31重量％とKC10465〜69重量％とビト
ン等の結合剤２〜６重量％から成る。ブースター材料19
4はほぼ700゜Ｆ（370℃）に加熱された時に点火する。
であり、BKNO3（硝酸硼素カリウム）50〜72重量％とTiH
2（水酸化チタニウム）とKC104（過塩素酸カリウム）の
均等な混合物28〜50重量％とから成る。BKNO3は硼素22
〜26重量％との硝酸カリウム69〜73重量％とビトン等の
結合剤２〜６重量％の混合物から成る。TiH2とKC104の
混合物はTiH227〜31重量％とKC10465〜69重量％とビト
ン等の結合剤２〜６重量％から成る。ブースター材料19
4はほぼ700゜Ｆ（370℃）に加熱された時に点火する。
ブリッジワイヤに所定値の電流が流れた時ブリッジワ
イヤ182は急速に加熱してブリジワイヤミックス184を点
火する。ブリッジワイヤミックス184の点火によって発
生した熱は点火可能材料192を点火する。点火可能材料1
92の燃焼からの高温ガスと火炎はハウジング172内の圧
力を上昇させる。
イヤ182は急速に加熱してブリジワイヤミックス184を点
火する。ブリッジワイヤミックス184の点火によって発
生した熱は点火可能材料192を点火する。点火可能材料1
92の燃焼からの高温ガスと火炎はハウジング172内の圧
力を上昇させる。
ハウジング172はステンレス鋼等の金属製とする。ハ
ウジング172は深絞り作業で形成する。この深絞り作業
中に第２、３図に示す４本の長手方向に延長する弱い部
分202を図示しない所要設計の絞り工具によってハウジ
ング172の外周に等間隔を形成する。ハウジング172は第
２図に示す比較的厚い閉鎖軸線方向端部212を含み、深
絞り作業中に形成する。ハウジング172は開放端214を有
し、点火器132の組立中に点火可能材料192、ブリッジワ
イヤミックス184、ブリッジワイヤ182を挿入する。ハウ
ジング172の開放端214はハウジングに接着したキャップ
222によって気密に封鎖される。
ウジング172は深絞り作業で形成する。この深絞り作業
中に第２、３図に示す４本の長手方向に延長する弱い部
分202を図示しない所要設計の絞り工具によってハウジ
ング172の外周に等間隔を形成する。ハウジング172は第
２図に示す比較的厚い閉鎖軸線方向端部212を含み、深
絞り作業中に形成する。ハウジング172は開放端214を有
し、点火器132の組立中に点火可能材料192、ブリッジワ
イヤミックス184、ブリッジワイヤ182を挿入する。ハウ
ジング172の開放端214はハウジングに接着したキャップ
222によって気密に封鎖される。
各弱い部分202はハウジングの外壁に形成された溝232
から成る。又、この溝はハウジングの長手方向に延びて
いる。ハウジング172の平均最小厚さＲは深絞り作業後
に少なくとも0.010in（0.25mm）とする。深絞り作業中
に溝232を形成する工具はハウジング172の外周から一部
の材料を除去し、このため弱い部分202は溝232の半径方
向内方に位置する。弱い部分202の厚さＴは0.001〜0.00
3in（0.025〜0.075mm）好適な例で0.002in（0.05mm）と
する。溝232の幅Ｗは0.010〜0.030in（0.25〜0.75mm）
好適な例で0.020in（0.5mm）とする。
から成る。又、この溝はハウジングの長手方向に延びて
いる。ハウジング172の平均最小厚さＲは深絞り作業後
に少なくとも0.010in（0.25mm）とする。深絞り作業中
に溝232を形成する工具はハウジング172の外周から一部
の材料を除去し、このため弱い部分202は溝232の半径方
向内方に位置する。弱い部分202の厚さＴは0.001〜0.00
3in（0.025〜0.075mm）好適な例で0.002in（0.05mm）と
する。溝232の幅Ｗは0.010〜0.030in（0.25〜0.75mm）
好適な例で0.020in（0.5mm）とする。
点火可能材料192の燃焼によってハウジング172内の圧
力が上昇し、好適な例では750〜800psi（53〜56kg/c
m2）に達すれば、弱い部分202は圧力を保持する強度が
なく第４図に示す通りに弱い部分202は破断する。高温
ガスと火炎は圧力下で点火器132の長手方向中心軸線Ａ
からハウジング172に形成された長手方向開口242を経て
半径方向外方に流れる。高温ガスと火炎は推進剤グレイ
ン22の中央開口30を形成する円筒内面に接触して推進剤
グレインの被覆に点火する。ハウジング172の残部は破
損せず明瞭な変形は生じない。
力が上昇し、好適な例では750〜800psi（53〜56kg/c
m2）に達すれば、弱い部分202は圧力を保持する強度が
なく第４図に示す通りに弱い部分202は破断する。高温
ガスと火炎は圧力下で点火器132の長手方向中心軸線Ａ
からハウジング172に形成された長手方向開口242を経て
半径方向外方に流れる。高温ガスと火炎は推進剤グレイ
ン22の中央開口30を形成する円筒内面に接触して推進剤
グレインの被覆に点火する。ハウジング172の残部は破
損せず明瞭な変形は生じない。
ハウジング172の弱い部分202の破損する圧力は既知の
点火器の破損する1500psi（105kg/cm2）よりも著しく小
さい。前述した通り1500psiの圧力は推進剤グレイン2
2、24を破壊し又は点火促進被覆を爆発させる。更に、
本発明では高温ガスと火炎と圧力を半径方向に推進剤グ
レイン22の比較的大きな面積に導入し、既知の点火器の
ように推進剤グレイン24の比較的狭い面積に作用させな
いため推進剤グレインの破壊の可能性は少ない。破損が
生じても端部の推進剤グレイン22に限定される。端部推
進剤グレイン22は全部の推進剤グレイン22、24の比較的
小部分である。このため、端部推進剤グレイン22が破壊
しても点火器10の全体の性能への影響は少ない。
点火器の破損する1500psi（105kg/cm2）よりも著しく小
さい。前述した通り1500psiの圧力は推進剤グレイン2
2、24を破壊し又は点火促進被覆を爆発させる。更に、
本発明では高温ガスと火炎と圧力を半径方向に推進剤グ
レイン22の比較的大きな面積に導入し、既知の点火器の
ように推進剤グレイン24の比較的狭い面積に作用させな
いため推進剤グレインの破壊の可能性は少ない。破損が
生じても端部の推進剤グレイン22に限定される。端部推
進剤グレイン22は全部の推進剤グレイン22、24の比較的
小部分である。このため、端部推進剤グレイン22が破壊
しても点火器10の全体の性能への影響は少ない。
本発明の他の実施例を第５図に点火器306として示
す。点火器306はハウジング312を含む。点火器306は第
１〜４図に示す点火器132と同様である。ハウジング312
はほぼ円形亜状の罐であり上述と同様の閉鎖端を有す
る。点火可能材料322をハウジング内に収容する。点火
可能材料322は上述の点火可能材料192と同様である。ハ
ウジング312は好適な例で金属製例えばステンレス鋼製
とする。ハウジング312は深絞り作業によって形成す
る。深絞り作業中は３本の長手方向に延長する溝362を
図示しない所要の設計の絞り工具によって形成し間隔は
約５゜とする。
す。点火器306はハウジング312を含む。点火器306は第
１〜４図に示す点火器132と同様である。ハウジング312
はほぼ円形亜状の罐であり上述と同様の閉鎖端を有す
る。点火可能材料322をハウジング内に収容する。点火
可能材料322は上述の点火可能材料192と同様である。ハ
ウジング312は好適な例で金属製例えばステンレス鋼製
とする。ハウジング312は深絞り作業によって形成す
る。深絞り作業中は３本の長手方向に延長する溝362を
図示しない所要の設計の絞り工具によって形成し間隔は
約５゜とする。
点火器306は３本の長手方向に延長する溝362をハウジ
ング312の狭い外周部に集中させる。ハウジング312の大
部分の平均厚さR1は深絞り後に少なくとも0.010in（0.2
5mm）とする。溝362を形成する工具はハウジング312の
外周から一部の材料を除去し、ハウジングの弱い部分37
2は溝362の半径方向内方である。弱い部分372の厚さT1
は0.001〜0.003in（0.025〜0.075mm）好適な例で0.002i
n（0.05mm）とする。各溝362の幅W1はハウジングの外周
に沿って測定した0.010〜0.030in（0.25〜0.75mm）好適
な例で0.020in（0.5mm）とする。
ング312の狭い外周部に集中させる。ハウジング312の大
部分の平均厚さR1は深絞り後に少なくとも0.010in（0.2
5mm）とする。溝362を形成する工具はハウジング312の
外周から一部の材料を除去し、ハウジングの弱い部分37
2は溝362の半径方向内方である。弱い部分372の厚さT1
は0.001〜0.003in（0.025〜0.075mm）好適な例で0.002i
n（0.05mm）とする。各溝362の幅W1はハウジングの外周
に沿って測定した0.010〜0.030in（0.25〜0.75mm）好適
な例で0.020in（0.5mm）とする。
点火可能材料322の燃焼によってハウジング312内の圧
力が上昇して750〜800psi（53〜56kg/cm2）に達すれば
ハウジングの弱い部分372は圧力を保持できない。各弱
い部分372は第４図に示す通りに破断する。高温ガスと
火炎は圧力下で点火器306の長手方向中央軸線から半径
方向外方に流れる。かくして、点火器306は高温ガスと
火炎の集中流を必要とする時に使用され、例えば点火器
が第１図に示す推進剤グレインの中央位置でない時に有
効である。
力が上昇して750〜800psi（53〜56kg/cm2）に達すれば
ハウジングの弱い部分372は圧力を保持できない。各弱
い部分372は第４図に示す通りに破断する。高温ガスと
火炎は圧力下で点火器306の長手方向中央軸線から半径
方向外方に流れる。かくして、点火器306は高温ガスと
火炎の集中流を必要とする時に使用され、例えば点火器
が第１図に示す推進剤グレインの中央位置でない時に有
効である。
本発明によれば、ハウジングの弱い部分が、グレイン
等を破壊せしめる圧力よりも低い圧力で破断されるの
で、この低い圧力がグレイン等に加えられてもグレイン
等を何等破壊することがなく、このためグレインを常に
正常な燃焼状態にもたらすことができるという実益があ
る。
等を破壊せしめる圧力よりも低い圧力で破断されるの
で、この低い圧力がグレイン等に加えられてもグレイン
等を何等破壊することがなく、このためグレインを常に
正常な燃焼状態にもたらすことができるという実益があ
る。
尚、本発明は上述の実施例に限定されず種々の変更を
なし得る。
なし得る。
第１図は本発明による点火器を含む車両エアバッグシス
テムの膨張器の縦断面図、第２図は第１図の点火器の拡
大縦断面図、第３図は第２図の３−３線に沿う断面図、
第４図は第３図の点火器の弱い部分の破断を示す部分拡
大図、第５図は本発明の他の実施例による点火器の断面
図である。 10……膨張器、12……ガス発生材料 22,24……推進剤グレイン、30,52,80,86……通路 32,34,82,84……端面、90……突出部 100……フィルタ、104……ハウジング 132,306……点火器、142……ホルダ 152……慣性スイッチ、172,312……ハウジング 182……ブリッジワイヤ、192,322……点火可能材料 202,372……弱い部分
テムの膨張器の縦断面図、第２図は第１図の点火器の拡
大縦断面図、第３図は第２図の３−３線に沿う断面図、
第４図は第３図の点火器の弱い部分の破断を示す部分拡
大図、第５図は本発明の他の実施例による点火器の断面
図である。 10……膨張器、12……ガス発生材料 22,24……推進剤グレイン、30,52,80,86……通路 32,34,82,84……端面、90……突出部 100……フィルタ、104……ハウジング 132,306……点火器、142……ホルダ 152……慣性スイッチ、172,312……ハウジング 182……ブリッジワイヤ、192,322……点火可能材料 202,372……弱い部分
Claims (2)
- 【請求項１】所定の圧力よりも高い圧力に急激に曝され
た時に破壊するガス発生推進剤グレインを点火するガス
発生剤点火装置において、 前記ガス発生推進剤に隣接して配置されたハウジング
と、 該ハウジング内に収容した点火可能材料と、 前記ハウジングの少なくとも一部に形成された少なくと
も一つの弱い部分とを含み、 該ハウジング内の点火可能材料は燃焼に際してハウジン
グ内で前記ガス発生推進剤グレインを点火するための高
温ガスと火炎と圧力とを発生し、前記ハウジングの弱い
部分は、前記ハウジングの外壁に形成された溝から成り
且つ、前記推進剤グレインが破壊される前に破断される
ように、前記所定圧力よりも低い圧力で破断せしめられ
ることを特徴とするガス発生剤点火装置。 - 【請求項２】所定の圧力よりも高い圧力に急激に曝され
た時に破壊するガス発生推進剤グレインの点火促進被覆
に点火するガス発生剤点火装置において、 前記ガス発生推進剤に隣接して配置されたハウジング
と、 該ハウジング内に収容した点火可能材料と、 前記ハウジングの少なくとも一部に形成された少なくと
も一つの弱い部分と、 点火可能材料の燃焼を開始させる手段と、 を含み、 該ハウジング内の点火可能材料は燃焼に際してハウジン
グ内で前記ガス発生推進剤グレインを点火するための高
温ガスと火炎と圧力とを発生し、 前記弱い部分は前記ハウジングの外壁に形成された溝か
ら成り、該点火促進被覆が破壊する所定圧力より低い圧
力でハウジング内の圧力の上昇に応答して前記ハウジン
グの弱い部分を破断させ高温ガスと火炎を該被覆に接触
させて該被覆を爆発速度より低い速度で燃焼させるよう
にしたことを特徴とするガス発生剤点火装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US306877 | 1989-02-03 | ||
| US07/306,877 US5005486A (en) | 1989-02-03 | 1989-02-03 | Igniter for airbag propellant grains |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02258451A JPH02258451A (ja) | 1990-10-19 |
| JP2609337B2 true JP2609337B2 (ja) | 1997-05-14 |
Family
ID=23187266
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2024270A Expired - Lifetime JP2609337B2 (ja) | 1989-02-03 | 1990-02-02 | ガス発生剤点火装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5005486A (ja) |
| JP (1) | JP2609337B2 (ja) |
| DE (1) | DE4001864A1 (ja) |
Families Citing this family (60)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3100707B2 (ja) * | 1990-11-28 | 2000-10-23 | デイナミート ノーベル アクチエンゲゼルシヤフト | 膨らませ可能な衝突クッションのためのガス発生器 |
| JP3115381B2 (ja) * | 1990-11-28 | 2000-12-04 | デイナミート ノーベル アクチエンゲゼルシヤフト | エアバッグ用のガス発生器、特に管型ガス発生器 |
| DE4116879A1 (de) * | 1991-05-23 | 1992-11-26 | Diehl Gmbh & Co | Gaserzeugendes modul fuer einen airbag von kraftfahrzeugen |
| US6905135B2 (en) * | 1995-06-07 | 2005-06-14 | Automotive Technologies International, Inc. | Inflator system |
| EP0600039A1 (en) * | 1991-08-16 | 1994-06-08 | Alliant Techsystems Inc. | Insensitive propellant ignitor |
| DE4229624C2 (de) * | 1991-09-05 | 2000-12-07 | Trw Inc | Aufblasvorrichtung für eine Fahrzeuginsassen-Rückhaltevorrichtung |
| US5397544A (en) * | 1991-11-14 | 1995-03-14 | Nippon Koki Co., Ltd | Air bag inflation gas generator |
| DE69307443T2 (de) * | 1992-08-28 | 1997-05-15 | Nippon Koki Kk | Gasgenerator zum Aufblasen eines Luftkissens |
| US5542688A (en) * | 1992-10-27 | 1996-08-06 | Atlantic Research Corporation | Two-part igniter for gas generating compositions |
| FR2698687B1 (fr) * | 1992-12-01 | 1995-02-03 | Giat Ind Sa | Initiateur pyrotechnique. |
| US5368329A (en) * | 1993-03-03 | 1994-11-29 | Morton International, Inc. | Dual stage inflator |
| US5378017A (en) * | 1993-06-11 | 1995-01-03 | Morton International, Inc. | Auto ignition in gas generator |
| US5454593A (en) * | 1993-08-02 | 1995-10-03 | Morton International, Inc. | Metal igniter tube boot with permanent retention system |
| US5472647A (en) | 1993-08-02 | 1995-12-05 | Thiokol Corporation | Method for preparing anhydrous tetrazole gas generant compositions |
| US5682014A (en) * | 1993-08-02 | 1997-10-28 | Thiokol Corporation | Bitetrazoleamine gas generant compositions |
| US5401340A (en) | 1993-08-10 | 1995-03-28 | Thiokol Corporation | Borohydride fuels in gas generant compositions |
| US5439537A (en) | 1993-08-10 | 1995-08-08 | Thiokol Corporation | Thermite compositions for use as gas generants |
| US5429691A (en) | 1993-08-10 | 1995-07-04 | Thiokol Corporation | Thermite compositions for use as gas generants comprising basic metal carbonates and/or basic metal nitrates |
| US5728964A (en) * | 1993-10-20 | 1998-03-17 | Quantic Industries, Inc. | Electrical initiator |
| US5648634A (en) * | 1993-10-20 | 1997-07-15 | Quantic Industries, Inc. | Electrical initiator |
| US5465665A (en) * | 1993-10-29 | 1995-11-14 | Olin Corporation | Primer |
| US5725699A (en) | 1994-01-19 | 1998-03-10 | Thiokol Corporation | Metal complexes for use as gas generants |
| US20050067074A1 (en) | 1994-01-19 | 2005-03-31 | Hinshaw Jerald C. | Metal complexes for use as gas generants |
| KR100361250B1 (ko) | 1994-01-19 | 2003-02-11 | 앨리언트 테크시스템즈 인코포레이티드 | 기체발생체로서사용하기위한금속착물 |
| JPH07257310A (ja) * | 1994-03-23 | 1995-10-09 | Takata Kk | エアバッグ装置のインフレータ |
| US5531473A (en) * | 1994-05-31 | 1996-07-02 | Morton International, Inc. | Fluid fuel-containing initiator device for an air bag inflator |
| US5672843A (en) * | 1994-10-05 | 1997-09-30 | Ici Americas Inc. | Single charge pyrotechnic |
| JP3779730B2 (ja) * | 1994-12-12 | 2006-05-31 | アトランティック・リサーチ・コーポレーション | 混成インフレータ |
| DE19541586C2 (de) * | 1995-11-08 | 1999-08-12 | Temic Bayern Chem Airbag Gmbh | Pyrotechnischer Gasgenerator |
| US7744122B2 (en) * | 1995-12-12 | 2010-06-29 | Automotive Technologies International, Inc. | Driver side aspirated airbags |
| DE19547335A1 (de) * | 1995-12-19 | 1997-06-26 | Temic Bayern Chem Airbag Gmbh | Gehäuse eines Gasgenerators für ein Airbagsystem |
| DE19600625A1 (de) * | 1996-01-10 | 1997-07-24 | Temic Bayern Chem Airbag Gmbh | Zündvorrichtung für Gasgeneratoren |
| US5691499A (en) * | 1996-08-07 | 1997-11-25 | Morton International, Inc. | Bridgewire ladder initiator |
| US5808232A (en) * | 1996-11-13 | 1998-09-15 | Automotive Systems Laboratory, Inc. | Gas inflator having aluminum or alumina bead filter |
| US5738373A (en) * | 1996-11-13 | 1998-04-14 | Automotive Systems Laboratory, Inc. | Gas inflator with ceramic foam balls |
| US5700973A (en) * | 1996-11-13 | 1997-12-23 | Automotive Systems Laboratory, Inc. | Gas inflator having aluminum bead filter |
| US5806888A (en) * | 1997-01-16 | 1998-09-15 | Automotive Systems Laboratory, Inc. | Air bag inflator |
| US5780765A (en) * | 1997-02-18 | 1998-07-14 | Dyben; Jerry F. | Pyrogen compound kit for an electrical model rocket ignitor |
| JPH10315900A (ja) * | 1997-05-15 | 1998-12-02 | Daicel Chem Ind Ltd | エアバッグ用ガス発生器及びエアバッグ装置 |
| DE19726260A1 (de) * | 1997-06-20 | 1998-12-24 | Temic Bayern Chem Airbag Gmbh | Gasgenerator für eine Sicherheitseinrichtung |
| WO1999000275A1 (en) * | 1997-06-27 | 1999-01-07 | Atlantic Research Corporation | Tailorable output electrically activated gasgenerating device |
| US5944343A (en) * | 1997-08-21 | 1999-08-31 | Automotive Systems Laboratory, Inc. | Miniature inflator |
| US6164208A (en) * | 1998-07-14 | 2000-12-26 | Chung Shan Institute Of Science & Technology | Igniter for vehicle airbag inflator |
| US6328830B1 (en) | 1998-08-07 | 2001-12-11 | James C. Wood | Metal oxide-free 5-aminotetrazole-based gas generating composition |
| FR2788846B1 (fr) * | 1999-01-25 | 2001-10-26 | Livbag Snc | Generateur de gaz hybride muni d'un initiateur a chargement explosif profile |
| JP5050298B2 (ja) * | 2000-05-19 | 2012-10-17 | タカタ株式会社 | ガス発生装置 |
| US6890001B1 (en) | 2000-06-01 | 2005-05-10 | Autoliv Asp, Inc. | Elongated inflator device, assembly and method of use |
| DE10036455C2 (de) * | 2000-07-26 | 2002-06-20 | Willi Luebbers | Zündeinrichtung mit einer Sollburchstelle für einen Treibsatz des Gasgenerators einer Insassenschutzvorrichtung in Kraftfahrzeugen |
| EP1346886B1 (en) * | 2000-12-27 | 2007-07-04 | Daicel Chemical Industries, Ltd. | Air bag-use gas generator and air bag device |
| ES2194571B1 (es) * | 2001-01-12 | 2004-12-16 | Dalphi Metal España, S.A. | Contenedor de propelente para generador de gas. |
| JP3864823B2 (ja) * | 2002-03-28 | 2007-01-10 | トヨタ自動車株式会社 | イニシエータ、インフレータおよび車両の乗員頭部保護エアバッグ装置 |
| JP4348206B2 (ja) * | 2004-02-10 | 2009-10-21 | ダイセル化学工業株式会社 | ガス発生器 |
| US20050189753A1 (en) * | 2004-02-10 | 2005-09-01 | Kazuhiro Kato | Gas generator |
| FR2877082B1 (fr) * | 2004-10-21 | 2007-01-19 | Ncs Pyrotechnie & Tech | Initiateur comportant une zone de fragilisation |
| CN201529342U (zh) * | 2009-11-20 | 2010-07-21 | 陕西坚瑞消防股份有限公司 | 一种热气溶胶灭火装置用双向喷发点火具 |
| US8893622B2 (en) | 2011-02-24 | 2014-11-25 | Autoliv Asp, Inc. | Tablet-breaking initiator for airbag inflator |
| JP6219132B2 (ja) * | 2013-11-07 | 2017-10-25 | 株式会社ダイセル | ガス発生器 |
| CN104649853B (zh) * | 2013-11-20 | 2020-06-30 | 湖北卫东化工股份有限公司 | 一种安全雷管 |
| JP2022119533A (ja) | 2021-02-04 | 2022-08-17 | 株式会社ダイセル | 点火器組立体、及びガス発生器 |
| US11760303B2 (en) * | 2021-04-19 | 2023-09-19 | Autoliv Asp, Inc. | Initiator for a gas generator of vehicle safety device |
Family Cites Families (19)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2064503A (en) * | 1935-01-26 | 1936-12-15 | Jr Robert Temple | Cartridge |
| CH266396A (fr) * | 1944-03-29 | 1950-01-31 | Dennistoun Burney Charles | Douille de munition. |
| US2424993A (en) * | 1944-04-19 | 1947-08-05 | Meister Leo | Sealing flash holes of primers |
| US2485601A (en) * | 1947-09-26 | 1949-10-25 | Us Executive Secretary Of The | Multiple cartridge launcher |
| BE524509A (ja) * | 1952-11-26 | |||
| US2934014A (en) * | 1956-12-06 | 1960-04-26 | Rex L Smith | Igniter assemblies |
| US3011441A (en) * | 1958-09-11 | 1961-12-05 | Ici Ltd | Igniter device |
| US2954947A (en) * | 1958-11-21 | 1960-10-04 | Richard J Zabelka | Rocket assisted pilot ejection catapult |
| US2995088A (en) * | 1959-06-29 | 1961-08-08 | Bermite Powder Company | Multi-stage igniter charge |
| US3003419A (en) * | 1960-06-06 | 1961-10-10 | Mimx Corp | Rod-type pyrogenic igniter |
| DE1603753A1 (de) * | 1966-04-28 | 1970-12-23 | Dynamit Nobel Ag | Treibkartusche fuer pulverkraftbetriebene Geraete zur gewerblichen Nutzung |
| US3641935A (en) * | 1969-06-23 | 1972-02-15 | Dynamit Nobel Ag | Pressure cartridge containing solid fuel propellant charge |
| US3904221A (en) * | 1972-05-19 | 1975-09-09 | Asahi Chemical Ind | Gas generating system for the inflation of a protective bag |
| FR2343987A1 (fr) * | 1976-03-08 | 1977-10-07 | France Etat | Tube allumeur, notamment pour munition d'artillerie |
| US4358998A (en) * | 1980-02-04 | 1982-11-16 | Thiokol Corporation | Igniter for a pyrotechnic gas bag inflator |
| SE442674B (sv) * | 1984-05-14 | 1986-01-20 | Bofors Ab | Anordning vid inbyggnad av eltenddon |
| US4817828A (en) * | 1986-10-03 | 1989-04-04 | Trw Automotive Products Inc. | Inflatable restraint system |
| US4696705A (en) * | 1986-12-24 | 1987-09-29 | Trw Automotive Products, Inc. | Gas generating material |
| US4698107A (en) * | 1986-12-24 | 1987-10-06 | Trw Automotive Products, Inc. | Gas generating material |
-
1989
- 1989-02-03 US US07/306,877 patent/US5005486A/en not_active Expired - Fee Related
-
1990
- 1990-01-23 DE DE4001864A patent/DE4001864A1/de active Granted
- 1990-02-02 JP JP2024270A patent/JP2609337B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE4001864A1 (de) | 1990-08-23 |
| US5005486A (en) | 1991-04-09 |
| DE4001864C2 (ja) | 1991-01-17 |
| JPH02258451A (ja) | 1990-10-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2609337B2 (ja) | ガス発生剤点火装置 | |
| US4858951A (en) | Igniter for gas generating material | |
| JP3038474U (ja) | インフレータ及びインフレータの低圧着火装置 | |
| JP3022961B2 (ja) | 車両安全用の高温ガス発生器 | |
| US6338500B1 (en) | Hybrid gas generator provided with an initiator with shaped explosive charge | |
| KR100740042B1 (ko) | 인플레이터 | |
| US5804758A (en) | Pyrotechnic hot-gas generator for side protection bag | |
| JPH09175313A (ja) | インフレーター | |
| US20060097506A1 (en) | Micro gas generator | |
| JPH06191372A (ja) | インフレータ | |
| JPH05208654A (ja) | 点火器および膨張器 | |
| JP2001515009A (ja) | エアバッグ膨張器用の点火強化剤組成物 | |
| JP4167284B2 (ja) | 多段式インフレータ | |
| JPH0459451A (ja) | 自動発火装置 | |
| EP0790158B1 (en) | Inflator assembly | |
| US5226667A (en) | Percussion igniter assembly | |
| TW487662B (en) | Gas generator | |
| KR19980080593A (ko) | 가스발생펠릿, 가스발생기 및 에어백장치 | |
| JP2005538834A (ja) | 多段ガス発生器およびガス発生体 | |
| US6007097A (en) | Flammable gas initiated pyrotechnic inflator | |
| US5213362A (en) | Stab igniter assembly | |
| JP3616240B2 (ja) | 火工式ガス発生器 | |
| KR100500808B1 (ko) | 기체 발생기의 자동 점화 | |
| JPS6232159B2 (ja) | ||
| US4497251A (en) | Liquid-disabled blasting cap |