JPH05208654A - 点火器および膨張器 - Google Patents

点火器および膨張器

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JPH05208654A
JPH05208654A JP4238333A JP23833392A JPH05208654A JP H05208654 A JPH05208654 A JP H05208654A JP 4238333 A JP4238333 A JP 4238333A JP 23833392 A JP23833392 A JP 23833392A JP H05208654 A JPH05208654 A JP H05208654A
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マイケル・エフ・ダリ
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アンドリュー・ジー・ボナス
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 点火時間が速く、燃焼時間が短く且つ低温度
の点火を実現する改良された点火器および膨張器を提供
すること。 【構成】 車輌乗員拘束装置のガス発生ウエハー３０を
点火する改良された点火器は円筒の金属製コンテナ１３
０を含む。このコンテナは内部に発生した圧力に対抗す
るのに十分な強度を有する。このコンテナは一端に破壊
可能なディスク１３８によって閉じられたオリフイス１
３６を有する。このコンテナ内には粒状の出力充填物１
５２が収容される。この出力充填物は５乃至１００ミリ
セコンドの範囲の燃焼時間を有する。オリフイス１３６
は、出力充填物１５２の少なくともかなりの部分が点火
する迄出力充填物を収容するように寸法設定されてい
る。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車輌乗員拘束装置のため
の点火器および膨張器に関し、更に詳細にのべると、エ
アバッグの如き、膨張可能な車輌乗員拘束装置を膨張す
るためのガスを発生するためにガス発生材料を点火する
点火器およびこの点火器を用いる膨張器に関する。
【０００２】
【従来技術およびその問題点】米国特許第３，２１１，
０９７号は外側のケーシンングを有する点火器を開示し
ている。このケーシンングは一端にノズルポートを有す
る。このケーシンング内には点火材料が収容されてい
る。この点火材料は９７％の二酸化鉛と３％のボロンと
を含む。このケーシンングは、又、５４％のマグネシウ
ムと３０％のテフロンと１６％のビトン（Ｖｉｔｏｎ−
−−フッ素ゴムの一種に対する登録商標）とを含む補助
促進（ブースタ）材料を収容している。ブリッジワイヤ
が点火材料を点火し、次いでブースタ材料を点火する。
この点火器はノズルポートから排出し且つ０．５乃至
１．５秒間持続する火炎を発生する。
【０００３】しかし、この従来技術ではエアバッグの如
き車輌拘束装置を膨張するにはガス発生材料を点火する
ための燃焼時間が長過ぎてしまうという問題があった。
米国特許第３，９０４，２２１号はエアバッグを膨張す
るためにガス発生材料を点火する点火器を開示してい
る。この点火器は点火化学合成物を含む点火チューブを
備えている。プラチナ（白金）のワイヤがその点火化学
合成物を点火する。この点火はミリセコンドのオーダで
生ずるようにきわめて速い。この点火は燃焼ガスを発生
し、この燃焼ガスは点火チューブを破壊させて点火化学
合成物の幾らかを分散せしめる。この点火化学合成物は
点火チューブの外側に火炎を排出し、この火炎はガス発
生材料を点火する。このガス発生材料は比較的小さな錠
剤から成り、これら錠剤は点火チューブの破壊および点
火化学合成物の分散からは破壊されない。
【０００４】しかし、この従来技術では点火チューブを
破壊させたりしているので構造が複雑である上、確実性
にかけるという問題があった。
【０００５】本発明の目的は上述の如き従来技術の欠点
を改善した点火器および膨張器を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めに本発明は次の如き構成を有する。
【０００７】本発明に係る点火器は、点火可能な粒状出
力充填物のコンテナを備える。このコンテナは、出力充
填物が点火されたとき、コンテナを破壊することなくコ
ンテナ内で発生した圧力に対抗するのに充分な強度を有
する。この点火器は、出力充填物を５乃至１００ミリセ
コンドの範囲で燃焼する燃焼時間を有する。このコンテ
ナは、又、破壊可能な爆発ディスクによって閉じられた
オリフイスを有する。このオリフイスは、出力充填物の
少なくともかなりの部分が点火するまで出力充填物を収
容するように寸法が設定されている。出力充填物を燃焼
すると、爆発ディスクを破壊せしめる。爆発ディスクが
破壊すると、燃焼粒状物（好ましくは実質的に非点火粒
状物がない）はコンテナのオリフイスから排出してガス
発生材料を点火する。
【０００８】好ましくは、点火材料の出力充填物はコン
テナの一部のみを占め、コンテナはオリフイスと連通す
る自由容積を有する。好ましくは、この自由容積はコン
テナの容積の約２５％乃至７５％に等しい。
【０００９】
【実施例】本発明に従って構成された点火器および膨張
器を適用した膨張可能な車輌拘束装置１０が図１に示さ
れている。この拘束装置は図１に示された如く、不作動
状態のエアバッグ１２を含む。この拘束装置１０を含む
車輌が衝突したとき、エアバッグ１２は、折りたたみ状
態から拡開状態に伸張（膨張）する（図２参照）。エア
バッグの膨張は膨張器（インフレータ）１４からのガス
の速い流れによって生ずる。エアバッグ１２が図２に示
された膨張状態にあるとき、このエアバッグは車輌の乗
員の移動を拘束し且つ乗員が車輌内部の構成部品に烈し
く当ることを防ぐ。
【００１０】エアバッグ１２は車輌の多くの異なる部品
に取付けることができるが、図１に示す如く、車輌のダ
ッシュボード１６に取付けられている。エアバッグ１２
は硬い金属の反応キャニスタ（缶）１８に固定され、こ
の反応キャニスタはダッシュボード１６に固定されてい
る。膨張器１４は、図２に矢印２０で示す如く膨張器１
４からのガスの流れがエアバッグ１２を乗員室に膨張さ
せるように反応キャニスタ１８内に配置されている。
【００１１】膨張器１４の詳細が図３に示されている。
この膨張器１４は複数のガス排出ポート２４を有する細
長い略円筒の外側スリーブ２２を含む。排出ポート２４
は、外側スリーブ２２の略全長に亘って長手方向に沿っ
て延び且つ複数の平行列に間隔をあけて配置されるよう
にこの外側スリーブに設けられている。
【００１２】多数の排出ポート２４を有効に使用するた
めに、一列のポートは隣接する列の排出ポートに対して
図示の如く偏心して配置されている。各列の排出ポート
２４の全ては同じ間隔で配置されている。隣接する列の
排出ポート２４は、又、間隔をあけてある他の列の排出
ポートから同じ間隔をあけて配置されている。図３に示
すように、排出ポート２４は外側スリーブ２２の一側に
沿って比較的せまいバンド（帯）で配置され、その一側
はエアバッグ１２に対向する。
【００１３】細長い円筒の内側スリーブ２６が外側スリ
ーブ２２と同芯に取付けられている。この内側スリーブ
２６および外側スリーブ２２は半径方向に間隔をあけて
配置されてそれらの間に環状のスペース２８を形成して
いる。内側スリーブ２６は、複数のガス発生ウエハー３
０の形態の点火可能なガス発生材料を収容している。内
側スリーブ２６は密封シールされている。ガス発生材料
がウエハー（薄板体）の形態で示されているが、他の形
態、例えば、タブレット（錠）又は多孔グレイン（粒）
にすることができる。
【００１４】環状のスペース２８は破線で概略的に示さ
れたフィルタアセンブリ４２を収容している。このフィ
ルタアセンブリ４２は本発明の一部でないので詳細に説
明しない。重要な部分を述べると、このフィルタアセン
ブリ４２は、外周に複数のガス排出ポート３２を有する
長い円筒のステンレススチール燃焼チューブと、ガス発
生ウエハー３０の点火後燃焼チューブのガス排出ポート
３２から出る反応物を濾過するための金属メッシュスク
リーンおよび他のフィルタ材料とを備えている。
【００１５】ガス発生ウエハー３０は複数の平坦な円筒
のトロイダルディスクの形態にある。これらウエハーの
夫々はウエハーを貫通する中央通路３４を有する。ウエ
ハー３０は内側スリーブ２６内で一つのスタックに配置
され且つ各通路３４がこのスタックの軸方向通路３６を
形成するように互いに整列されている。内側スリーブ２
６は任意の数のウエハー３０に適用即ち収容可能であ
る。
【００１６】好ましくは、ウエハー３０は、燃焼のため
にできるだけ最大の外表面積を露出するように僅かに間
隔をあけた関係に維持されている。この間隔をあけた関
係は、隣接するウエハーに当接するように各ウエハーの
端面に設けられた軸方向に延びる突部（図示せず）によ
って得られる。ウエハー間のこの間隔には、ガス発生材
料の連続した相が内側スリーブ２６内で長手方向に設け
られるように粒状のガス発生材料が充填される。このよ
うにすると、全てのウエハー３０の瞬間点火と各ウエハ
ーを衝撃および振動から緩和することを保証する。
【００１７】ウエハー３０は、ポリアミドフィルム又は
フェノール含浸ペーパーチューブの如き破壊し易い材料
から作られた密封カートリッジ（図示せず）内に封入す
ることもできる。
【００１８】当業者に知られた種々の合成物をウエハー
３０のガス発生材料として用いることができる。
【００１９】ある好ましい合成物はナトリウムアジドと
酸化第二銅との混合物であり、この場合、夫々の重量比
はナトリウムアジドが６１％、酸化第二銅が３９％であ
る。この重量比は、金属酸化物が実質的に全てのアジド
との反応を高めるためにアジドに対して僅かに過剰の化
学量の金属酸化物を与える。酸化リチウムの如き他のア
ジドを用いることができる。鉄酸化物および二酸化チタ
ニウムの如き他の金属酸化物も用いることができる。
又、この合成物はオキシダントの如き他の成分を含むこ
とができる。適当なオキシダントは過塩素酸カリウムお
よび硝酸ナトリウムである。この合成物も、又、グラフ
ァイトファイバの如きクレー補強ファイバや他の成分の
如きバインダを含むことができる。好ましくは、バイン
ダは合成物に対して希釈剤を構成するので合成物には用
ない。ウエハー３０はブースタコーティングによって被
覆することができる。
【００２０】好ましくは、ウエハー３０は、ガス発生材
料の粒状物をダイの中に単に充填し、次いで粒状をダイ
内でトロイダル形状に押圧することによって形成され
る。バインダのないウエハー３０の幾何学的形状はウエ
ハーをやや破壊し易くする。従って、ウエハーは、もし
それらが高い温度（ブリザンス）で点火される場合には
粉砕することができる。ウエハーを直ちに粉砕すること
は燃焼するためのより大きい表面積を露出し且つウエハ
ーをより速い初期速度で燃焼せしめることができる。従
って、ウエハーの粉砕を避けるのに十分低い温度でウエ
ハー３０を点火することが望ましい。
【００２１】内側スリーブ２６は一端に点火手段即ち点
火アセンブリ４０を収容している。この点火アセンブリ
４０は車速の速い変化を検出する慣性センサ（図示せ
ず）に応答可能である。この点火アセンブリ４０は、起
動時、燃焼粒状物の流れを、トロイダルウエハー３０の
スタックの整列した軸方向孔３４を軸方向に通じて投射
してウエハーを点火する。燃焼しているウエハーは窒素
ガスを発生し、この窒素ガスは内側スリーブ２６のポー
ト３２、フィルタアセンブリ４２、次いで外側スリーブ
の排出ポート２４を通してエアバッグ１２の中に流れる
（図１および図２）。円筒のスラグフィルタ５０が点火
アセンブリ４０を包囲して支持している。このスラグフ
ィルタは点火アセンブリ４０に沿って流れる任意の燃焼
物を濾過する役目をする。
【００２２】点火アセンブリ４０の詳細が図４に示され
ている。この点火アセンブリ４０は出力充填物のホルダ
１１２とモールドされたボディ１１４とを備えている。
このボディ１１４は押出成形された円筒のプラスチッ
ク、例えば、ナイロン体から成る。ヘッダー１１６がボ
ディ１１４の面１１８に取付けられている。このヘッダ
ーは、ガラス絶縁材を囲む円筒のステンレススチールス
リーブ（図示せず）を備えている。点火充填物のホルダ
１２０がこのヘッダー１１６の面に取付けられている。
このホルダ１２０は点火充填物１２４を保持する。
【００２３】一対のワイヤリード１２６がボディ１１４
を貫通して抵抗ワイヤ（図示せず）に接続され、この抵
抗ワイヤはヘッダー１１６のセラミック基体に位置決め
されている。抵抗ワイヤは、点火充填物１２４に隣接す
るように位置決めされている。ワイヤリード１２６は車
輌の慣性センサに接続されている。車輌の衝突時又は他
の突然の車輌減速時、慣性センサは電気回路を閉じる。
次いで、電流がワイヤリード１２６を通してヘッダー１
１６の抵抗ワイヤに流れる。この抵抗ワイヤはヒートア
ップ（加熱）して点火充填物１２４を点火する。
【００２４】点火充填物１２４は迅速に燃焼し且つヘッ
ダー１１６の抵抗ワイヤによって点火可能な火工材料で
ある。ジルコニウム過塩素酸カリウムが好ましい点火充
填物材料である。加熱抵抗ワイヤに感知する他の適当な
点火充填物材料はバリウムスチフエン、スチフエン鉛、
チタニウム過塩素酸カリウム、ボロンカルシウムクロム
およびＨＭＸ（サイクロテトラムチレン・テトラニトラ
ミン）である。
【００２５】出力充填物のホルダ１１２は円筒の金属製
コンテナ１３０を備える。このコンテナは比較的薄い側
壁１３２を有し、この側壁は、コンテナを破壊すること
なくコンテナ内に発生した内部力に対抗するのに十分な
強度を有する。コンテナ１３０のための好ましい材料は
ステンレススチールである。このコンテナは、又、コン
テナ内の上述の内部力に抵抗するのに十分な強度の比較
的薄い端壁１３４を有する。この端壁は制限された一つ
の開口又はオリフイス１３６を有する。しかし、この端
壁１３４に複数の開口を設けることができる。オリフイ
ス１３６はコンテナ１３０の中心線と同芯である。この
オリフイス１３６は閉鎖手段例えば燃焼ディスク１３８
によって閉じられ、この燃焼ディスクは端壁１３４の外
側に溶接されている。燃焼ディスク１３８は、所定の圧
力がコンテナ１３０内に発生したときにこのディスクが
破壊するように十分薄い。
【００２６】コンテナ１３０は端壁１３４に対向したネ
ック端１４２を有する。このネック端はヘッダー１１６
の外周面に係合する。コンテナ１３０のネック端１４２
はヘッダー１１６のステンレススチールスリーブにその
周囲の周りで溶接されている。これは、コンテナ１３０
をヘッダー１１６に確実に取付ける。
【００２７】カップ状の薄い壁の絶縁体１４６が円筒の
コンテナ１３０を囲んでいる。この絶縁体は任意のプラ
スチックの如き非電導材料にすることができる。絶縁体
１４６の目的は、点火アセンブリ４０を接地する金属と
金属との接触を防ぎ膨張器１０を消失することである。
【００２８】コンテナ１３０は出力充填物１５２を収容
している。図４に示す実施例において、出力充填物１５
２は、図４に符号１５４で示された自由容積を残してコ
ンテナ１３０の内部の一部のみを占める。出力充填物１
５２はコンテナ１３０の一端で点火充填物１２４に対し
て位置決めされるのが好ましい。自由容積は出力充填物
１５２とオリフイス１３６との間の空間である。
【００２９】出力充填物１５２がコンテナの一部のみを
占めるなら、この出力充填物はリティナ（図示せず）に
よって所定位置に保持される。これとは別に、出力充填
物をコンテナ１３０内で自由にすることができる。出力
充填物がコンテナ１３０内で自由にされ且つコンテナの
容積の一部のみを占めても、なお、点火充填物１２４に
よって容易に点火される。
【００３０】出力充填物１５２は図４に示す場合に比べ
てコンテナ１３０の大きい又は小さい部分を占めること
ができる。出力充填物１５２はコンテナ１３０の全容積
を占めることができる。好ましくは、この出力充填物１
５２はコンテナ１３０の容積の１００％乃至２５％を占
める。従って、コンテナ１３０はその容積の０乃至７５
％の範囲の自由容積を有することができる。好ましい自
由容積はコンテナの容積の約５０％乃至約７５％であ
り、より好ましくはコンテナの容積の約2／3である。出
力充填物１５２の量は、膨張器１４内のガス発生ウエハ
ー３０を点火するのに必要な量である。この量は膨張器
の寸法およびガス発生ウエハーの合成物に応じて変える
ことができる。好ましくは、使用される出力充填物の量
は約０．５乃至２．０グラムの範囲にある。
【００３１】出力充填物１５２は任意の固体の粒状体、
例えば、迅速な燃焼速度と短い燃焼時間を有しガス発生
ウエハーを点火するのに適当な火工材料にすることがで
きる。一つの適当な出力充填物材料はオキシダントを含
む可燃性の合成物である。ある好ましい出力充填物材料
はボロン硝酸カリウムである。この材料は、重量で約２
０〜２６％のボロンと重量で約６９〜７３％の硝酸カリ
ウムと重量で約１．６〜６％のバインダとを含んでい
る。他の適当な出力充填物材料はアルミニウム過塩素酸
カリウムおよびチタニウム過塩素酸カリウムである。他
の適当な出力充填物材料はマグネシウムおよびテフロン
又はテフロンプラスビトン（デュポンの登録商標Ｖｉｔ
ｏｎ）との混合物である。又、ボロン硝酸カリウムおよ
びチタニウム過塩素酸カリウムの混合物を用いることも
できる。この混合物はスペシャル・デバイス会社（カル
ホルニヤ）から購入することができる。
【００３２】本発明の重要な面は、例えば、比較的長い
燃焼時間を有する固体のロケット燃料の通常の点火器に
比べて比較的迅速に燃焼する出力充填物材料を提供する
ことである。点火器の燃焼時間は、点火器に電流が流れ
始めてから出力充填物の燃焼の終り迄の時間として測定
される。しかし、点火器への電流の流れの開始と出力充
填物１５２の燃焼の開始との間の時間は通常、きわめて
短い。例えば、ミリセコンド（例えば５００マイクロセ
コンド）のオーダである。従って、燃焼時間は実質的に
出力充填物１５２を燃焼させる時間として定義される。
【００３３】通常のロケット点火器の燃焼時間は典型的
にはセコンドのオーダー、例えば約５セコンドで測定さ
れる。本発明の点火器において、燃焼時間はきわめて短
く、約５００ミリセコンド乃至１００ミリセコンドの範
囲である。５セコンドの比較的長い燃焼時間は、固体の
ロケット燃料には望ましい比較的ソフトな点火を作る。
しかしこのような長い燃焼時間は衝突中車輌の乗員を保
護するエアバッグを膨張する膨張器には不適当である。
【００３４】本発明の他の重要な面は、出力充填物の少
なくともかなりの部分が点火する迄出力充填物がコンテ
ナ１３０内に収容されるように開口１３６および燃焼デ
ィスク１３８の寸法を設定することである。好ましく
は、出力充填物の少なくとも約９０％が点火する迄出力
充填物がコンテナ１３０内に収容され且つ燃焼ディスク
が燃焼しない。出力充填物１５２の少なくともかなりの
部分が点火する迄出力充填物をコンテナ１３０の中に収
容するようにオリフイス１３６を寸法設定することによ
って、最初に、燃焼粒状物のみがオリフイス１３６を通
して火炎として放出されてウエハー３０を点火する。非
燃焼粒状物のかなりの量がオリフイス１３６を通して放
出されコンテナ１３０の外側を点火するようにされたな
ら粒状物はきわめて強く点火する。もし粒状物がウエハ
ーの開口３４内できわめて強く点火したならウエハーは
破壊してしまう。本発明によって比較的ソフトで低強度
で低温度のウエハーの点火が達成されてガス発生ウエハ
ーを防護する。
【００３５】この目的を達成するためボロン硝酸カリウ
ム火工材料を用いる仕様は次の通りである。
【００３６】 ・出力火工充填物 ０．５〜２グラム ・自由容積 ０〜７５％ ・開口の直径 ０．３８〜５．１６ミリメ
ータ ・火炎長さ １００〜６００ミリメータ ボロン硝酸カリウム火工材料を有するコンテナ１３０の
好ましい自由容積はコンテナの容積の少なくとも２５％
である。より好ましくは、自由容積はコンテナの容積の
約2／3である。
【００３７】点火アセンブリ４０を組立てるために出力
充填物１５２は、先ず、コンテナ１３０内に配置され
る。次いで、ホルダ１２０とヘッダー１１６とがコンテ
ナ１３０のネック端１４２に配置され、コンテナとヘッ
ダー１１６のステンレススチールスリーブとが互いに和
右折される。ワイヤリード１２６をヘッダー１１６の抵
抗ワイヤから延ばす。次いで、ボディ１１４が図４に示
された位置で構成部品の周りに押出し成形されて一体の
点火アセンブリ４０を形成する。
【００３８】
【発明の効果】本発明の点火器はエアバッグを膨張する
ガスを発生するためにガス発生材料を点火するのに必要
な迅速な燃焼時間を有する。この点火器は、又、ガス発
生材料の点火を高めるために加熱粒状物およびガス発生
材料の火炎の有限の休止時間を維持する。加熱粒状物お
よび点火器からの火炎の流れは幅広く放出されるよりむ
しろ方向性を有する。更に、点火器はガス発生材料の低
温度の点火を実現し、これは点火中に破壊に対してガス
発生材料を防護する。
【００３９】尚、本発明は上述の実施例に限定されず、
種々の変更をなし得る。例えば、ガス発生材料が点火器
４０の半径方向に配置されたら、火炎を点火器から指向
する開口を半径方向に延ばし火炎を半径方向に指向させ
る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る点火器を適用した車輌乗員拘束装
置の断面図。
【図２】エアバッグが膨張した状態で示す図１の拘束装
置の断面図。
【図３】本発明に係る膨張器を示す図１の拘束装置の一
部の拡大部分断面図。
【図４】図３の膨張器のための点火器の拡大断面図。
【符号の説明】
１０：車輌乗員拘束装置 １２：エアバッグ １４：膨張器 ２２：外側スリーブ ２４：ガス排出ポート ２６：内側スリーブ ４２：フィルタアセンブリ ３０：ガス発生ウエハ
ー ４０：点火アセンブリ １３０：コンテナ １３６：オリフイス １５２：出力充填物
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 マイケル・エフ・ダリ アメリカ合衆国ミシガン州48307，ロチェ スター・ヒルズ，ボリンガー 417 (72)発明者 アンドリュー・ジー・ボナス アメリカ合衆国アリゾナ州85213，メサ, イースト・ミントン・ドライブ 3026

Claims (22)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 乗員拘束装置を膨張するためにガス発生
    材料を点火する点火器であって、オリフイスが形成され
    ているコンテナと、前記オリフイスを閉じる閉鎖手段
    と、前記コンテナに収容された粒状の出力充填物と、該
    出力充填物を点火する点火手段とを備え、前記粒状の出
    力充填物は５乃至１００ミリセコンドの範囲の燃焼時間
    を有し、前記オリフイスは、前記出力充填物の少なくと
    もかなりの部分が点火されるまで前記出力充填物を収容
    するような寸法に設定されている点火器。
  2. 【請求項２】 前記出力充填物が可撓性金属と酸化物と
    の合成物から成る請求項１記載の点火器。
  3. 【請求項３】 前記出力充填物がボロン硝酸カリウムか
    ら成る請求項２記載の点火器。
  4. 【請求項４】 前記コンテナがステンレススチールから
    成る請求項１記載の点火器。
  5. 【請求項５】 前記オリフイスを閉じる閉鎖手段が前記
    コンテナに溶接された破壊可能なディスクから成る請求
    項４記載の点火器。
  6. 【請求項６】 前記出力充填物が前記コンテナの一部を
    占め且つ前記コンテナが前記オリフイスに隣接する自由
    容量を形成する請求項１記載の点火器。
  7. 【請求項７】 前記自由容積は前記コンテナの容積の約
    ２５％乃至約７５％に等しい請求項６記載の点火器。
  8. 【請求項８】 前記自由容積は前記コンテナの容積の約
    2／3に等しい請求項７記載の点火器。
  9. 【請求項９】 出力充填物の少なくとも９０％が前記コ
    ンテナからの排気前に点火する請求項１記載の点火器。
  10. 【請求項１０】 前記粒状の出力充填物は、点火された
    ときに実質的に非点火粒子がない火炎を生ずる請求項１
    記載の点火器。
  11. 【請求項１１】 前記コンテナは略円筒の形状と端壁と
    を有し、前記オリフイスが該端壁に設けられている請求
    項１記載の点火器。
  12. 【請求項１２】 車輌乗員拘束装置のための膨張器であ
    って、複数のガス発生ウエハーと、該ウエハーを点火す
    る低燃焼火炎を発生する点火器とを備え、該点火器は、
    オリフイスを有するコンテナと、該オリフイスを閉じる
    閉鎖手段と、前記コンテナ内に収容された粒状の出力充
    填物と、該出力充填物を点火する点火手段とを有し、前
    記粒状の出力充填物は、点火されたとき、５乃至１００
    ミリセコンドの範囲の燃焼時間を有し且つ前記コンテナ
    を破壊するのには不十分であり、前記オリフイスは、前
    記出力充填物の少なくともかなりの部分が点火する迄、
    前記出力充填物を収容するような寸法に設定されている
    膨張器。
  13. 【請求項１３】 前記出力充填物が可燃性金属と酸化物
    との合成物から成る請求項１２記載の膨張器。
  14. 【請求項１４】 前記出力充填物がボロン硝酸カリウム
    から成る請求項１３記載の膨張器。
  15. 【請求項１５】 前記コンテナがステンレススチールか
    ら成る請求項１２記載の膨張器。
  16. 【請求項１６】 前記閉鎖手段が前記コンテナに溶接さ
    れた破壊可能なディスクから成る請求項１５記載の膨張
    器。
  17. 【請求項１７】 前記出力充填物は前記コンテナの一部
    のみを占め、前記コンテナは前記オリフイスに隣接する
    自由容積を形成している請求項１２記載の膨張器。
  18. 【請求項１８】 前記自由容積は前記コンテナの容積の
    約２５％乃至約７５％に等しい請求項１７記載の膨張
    器。
  19. 【請求項１９】 前記自由容積は前記コンテナの容積の
    約2／3に等しい請求項１８記載の膨張器。
  20. 【請求項２０】 出力充填物の少なくとも９０％が前記
    コンテナからの排気前に点火する請求項１２記載の膨張
    器。
  21. 【請求項２１】 前記コンテナは略円筒形を有し且つ端
    壁を有し、前記オリフイスは前記端壁に設けられている
    請求項１２記載の膨張器。
  22. 【請求項２２】 前記ガス発生ウエハーの夫々は中央開
    口を有する円筒形状を有し、前記出力充填物の燃焼ガス
    は前記ウエハーの中央開口を通して軸方向に流れる請求
    項１２記載の膨張器。
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