JPH02258451A - 推進剤グレインの点火装置 - Google Patents
推進剤グレインの点火装置Info
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- JPH02258451A JPH02258451A JP2024270A JP2427090A JPH02258451A JP H02258451 A JPH02258451 A JP H02258451A JP 2024270 A JP2024270 A JP 2024270A JP 2427090 A JP2427090 A JP 2427090A JP H02258451 A JPH02258451 A JP H02258451A
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Classifications
-
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
- B60R21/264—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic
- B60R21/2644—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic using only solid reacting substances, e.g. pellets, powder
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- C06—EXPLOSIVES; MATCHES
- C06C—DETONATING OR PRIMING DEVICES; FUSES; CHEMICAL LIGHTERS; PYROPHORIC COMPOSITIONS
- C06C9/00—Chemical contact igniters; Chemical lighters
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C06—EXPLOSIVES; MATCHES
- C06D—MEANS FOR GENERATING SMOKE OR MIST; GAS-ATTACK COMPOSITIONS; GENERATION OF GAS FOR BLASTING OR PROPULSION (CHEMICAL PART)
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- C06D5/06—Generation of pressure gas, e.g. for blasting cartridges, starting cartridges, rockets by reaction of two or more solids
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F42—AMMUNITION; BLASTING
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- F42B3/04—Blasting cartridges, i.e. case and explosive for producing gas under pressure
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- B60R2021/26029—Ignitors
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産ユ土ρ」団Ｂ■Ｌ
本発明は車両エアバッグシステムに関し、特にエアバッ
グシステムの膨張器内のガス発生推進剤クレーンを点火
する点火器に関する。
グシステムの膨張器内のガス発生推進剤クレーンを点火
する点火器に関する。
従来■及五
車両エアバッグシステムの膨張器内のガス発生推進剤ク
レーンを点火する点火器は既知である。
レーンを点火する点火器は既知である。
既知の点火器の例は金属ハウジングとハウジング内に収
容した点火可能材料とを含む。点火可能材ト）の燃焼間
にハウジング内に高温ガスと火炎と圧力とが発生する。
容した点火可能材料とを含む。点火可能材ト）の燃焼間
にハウジング内に高温ガスと火炎と圧力とが発生する。
ハウジング内の圧力がほぼ１５００ｐｓｉ（１０５ｋｉ
ｒ／ ｃＪ）に増加すればハウジングは破断Ｉｙ １ｌ
ｌｌ ７ｉ４ガスと火炎は圧力下で逸出する。
ｒ／ ｃＪ）に増加すればハウジングは破断Ｉｙ １ｌ
ｌｌ ７ｉ４ガスと火炎は圧力下で逸出する。
点火促進被覆付の複数の窒素ガス光／ｌ １ｌｌｕＩｉ
剤クレーン、例えば米国特許４６９８１０７号記載の１
１に准刑クレーンを有する膨張器に点火器を使用する場
合に１点火器は端部推進剤クレーンの軸線方向開口内に
同心に配置する。点火器内の点火可能材料は小火器ハウ
ジングの一方の軸線力向０１１１部で点火し点火器ハＩ
ンジングの刻み線によって弱くした他方の軸線端部に向
けて燃焼する。弱くした部分は破断し高温ガスと火炎は
軸線方向に点火器から流れ他の推進剤クレーンの隣接端
面に衝突する。
剤クレーン、例えば米国特許４６９８１０７号記載の１
１に准刑クレーンを有する膨張器に点火器を使用する場
合に１点火器は端部推進剤クレーンの軸線方向開口内に
同心に配置する。点火器内の点火可能材料は小火器ハウ
ジングの一方の軸線力向０１１１部で点火し点火器ハＩ
ンジングの刻み線によって弱くした他方の軸線端部に向
けて燃焼する。弱くした部分は破断し高温ガスと火炎は
軸線方向に点火器から流れ他の推進剤クレーンの隣接端
面に衝突する。
ｌｆＩ進剤ダレインが急激に高温ガスと火炎に衝突され
た時は推進剤クレーンは潰れ、又は点火促進被覆が爆発
して（１進剤クレーンを破損させる。潰れたＩＩｎ進剤
ダレインは破損しない推進剤クレーンよりは大きな面積
となる。潰れた推進剤クレーンの大きな表面積は（１［
ダレクレーンの燃焼を促進し短時間で大きな容積のガス
を発生ずる。更に、推進剤クレーンは潰れてダレイン間
隙がなくなるごとがある。この場合はイ貴れたｉｌｌ進
剤ダレインは膨張器の性能に悪影響を生ずる。推進剤ク
レーン及び又は被覆に急激に圧力を作用させる点火器の
傾向をブリザンスと称する。
た時は推進剤クレーンは潰れ、又は点火促進被覆が爆発
して（１進剤クレーンを破損させる。潰れたＩＩｎ進剤
ダレインは破損しない推進剤クレーンよりは大きな面積
となる。潰れた推進剤クレーンの大きな表面積は（１［
ダレクレーンの燃焼を促進し短時間で大きな容積のガス
を発生ずる。更に、推進剤クレーンは潰れてダレイン間
隙がなくなるごとがある。この場合はイ貴れたｉｌｌ進
剤ダレインは膨張器の性能に悪影響を生ずる。推進剤ク
レーン及び又は被覆に急激に圧力を作用させる点火器の
傾向をブリザンスと称する。
米国特許第２９３４０１４号及び第３０１１４４１号は
ロケットモータで点火器からの圧力がガス発生推進剤ク
レーンを破壊する時のブリザンスの問題を認識する。上
述の特許に記載した点火器は点火器ハウジングの一方の
軸線方向端部で点火可能材料を点火することによってプ
リザンスの問題を生した。
ロケットモータで点火器からの圧力がガス発生推進剤ク
レーンを破壊する時のブリザンスの問題を認識する。上
述の特許に記載した点火器は点火器ハウジングの一方の
軸線方向端部で点火可能材料を点火することによってプ
リザンスの問題を生した。
点火可能材料は点火器ハウジングの閉鎖端部に向けて燃
焼する。点火可能材料の燃焼によって生じた圧力波前線
は点火器ハウジングの閉鎖端で反射する。反射した圧力
波は点火可能材料の燃焼が生じた場所付近の点火器ハウ
ジングの破↑０開放端を経て点火器を出る。圧力波の反
射は点火可能材料の燃焼によって生じたエネルギの一部
を放散させる。推進剤クレーンに対する圧力波のｆｌ撃
は推進剤クレーンが最小の破壊となる許容程度のレベル
に減少する。
焼する。点火可能材料の燃焼によって生じた圧力波前線
は点火器ハウジングの閉鎖端で反射する。反射した圧力
波は点火可能材料の燃焼が生じた場所付近の点火器ハウ
ジングの破↑０開放端を経て点火器を出る。圧力波の反
射は点火可能材料の燃焼によって生じたエネルギの一部
を放散させる。推進剤クレーンに対する圧力波のｆｌ撃
は推進剤クレーンが最小の破壊となる許容程度のレベル
に減少する。
発明℃」既ヱ
本発明は車両エアバッグ膨張器内のガス発生推進剤クレ
ーンを点火する点火器に関する。推進剤クレーンは所定
以上の圧力に急激に曝された時に破壊し得る。推進剤ク
レーンは更に点火促進被覆を有し、被覆は所定以上の圧
力に急激に曝された時に爆発し得る。本発明による点火
器はハウジングとハウジング内に収容した点火可能材料
とを含む。点火可能材料の燃焼に際して高温ガスと火炎
と圧力とがハウジング内に生ずる。ハウジングは弱い部
分を有する。ハウジング内の圧力が推進剤クレーンの破
壊及び又は被覆の爆発を生ずる所定圧力よりは著しく低
い圧力に達した時に弱い部分は破断する。弱い部分が破
１析した後は高温ガスと火炎は推進剤クレーンの比較的
大きな面積に導入され推進剤クレーンの被覆に点火する
。好適な例で弱い部分はハウジング内の圧力が８００ｐ
ｓ ｉ （５６ａ Ｌｍ）以下の圧力に増加したのに応
答して破断する。かくして１本発明の点火器は推進剤ク
レーンを比較的高い圧力に急激に曝すことなく１准進剤
ダレインの破壊又は被覆の爆発は生じない。
ーンを点火する点火器に関する。推進剤クレーンは所定
以上の圧力に急激に曝された時に破壊し得る。推進剤ク
レーンは更に点火促進被覆を有し、被覆は所定以上の圧
力に急激に曝された時に爆発し得る。本発明による点火
器はハウジングとハウジング内に収容した点火可能材料
とを含む。点火可能材料の燃焼に際して高温ガスと火炎
と圧力とがハウジング内に生ずる。ハウジングは弱い部
分を有する。ハウジング内の圧力が推進剤クレーンの破
壊及び又は被覆の爆発を生ずる所定圧力よりは著しく低
い圧力に達した時に弱い部分は破断する。弱い部分が破
１析した後は高温ガスと火炎は推進剤クレーンの比較的
大きな面積に導入され推進剤クレーンの被覆に点火する
。好適な例で弱い部分はハウジング内の圧力が８００ｐ
ｓ ｉ （５６ａ Ｌｍ）以下の圧力に増加したのに応
答して破断する。かくして１本発明の点火器は推進剤ク
レーンを比較的高い圧力に急激に曝すことなく１准進剤
ダレインの破壊又は被覆の爆発は生じない。
点火器のハウジングは円筒形で金属製とする。
弱い部分はハウジング外周面の長平方向に延長すツ少な
くとも１本の溝とする。溝の半径方向内面で測定したハ
ウジングの厚さはハウジングの他の部分の厚さの１７２
以下とする。ハウジングの他の部分の厚さは好適な例で
少なくとも０．０ＩＯｉｎ（０，２５ＩＩ１ｍ）とする
。溝の半径方向内方で測定したハウジングの厚さ番、１
打適な例で０．ＯＯ＋−０，００３ｉｎ（０，０２５０
，０７５ｍｍ）の間とする。ハウジングが破断ずれば高
温ガスと火炎はハウジングの長平方向中心軸線から半径
方向に流出する。
くとも１本の溝とする。溝の半径方向内面で測定したハ
ウジングの厚さはハウジングの他の部分の厚さの１７２
以下とする。ハウジングの他の部分の厚さは好適な例で
少なくとも０．０ＩＯｉｎ（０，２５ＩＩ１ｍ）とする
。溝の半径方向内方で測定したハウジングの厚さ番、１
打適な例で０．ＯＯ＋−０，００３ｉｎ（０，０２５０
，０７５ｍｍ）の間とする。ハウジングが破断ずれば高
温ガスと火炎はハウジングの長平方向中心軸線から半径
方向に流出する。
実あ■
本発明を例示とした実施例並びに図面について説明する
。
。
本発明は車両エアバッグシステム用の膨張器内のガス発
生推進剤クレーンを点火する点火器に関する。エアバッ
グシステムの構造は各種ある。例示として車両エアバッ
グシステム用の膨張器１０を第１図に示す。
生推進剤クレーンを点火する点火器に関する。エアバッ
グシステムの構造は各種ある。例示として車両エアバッ
グシステム用の膨張器１０を第１図に示す。
車両が衝突すれば、膨張器ＩＯに組合せた図示しないエ
アバッグは膨張器ＩＯからの急速ガス流によって収縮条
件から膨張条件に膨張する。膨張器１０内のガス発生材
料１２の燃焼によってガスは発生ずる。ガス発生材料１
２は膨張器１０内の複数の円筒形ガス発生Ｆｌｕダレク
レーン２２．２４を含む。推進剤クレーン２２．２４の
燃焼は急速に生じ比較的大量のガスを発生してエアバッ
グに導入する。エアバッグは衝突等の緊急条件の生起後
に好適な例で２０−４０ミリ秒で完全に膨張する。
アバッグは膨張器ＩＯからの急速ガス流によって収縮条
件から膨張条件に膨張する。膨張器１０内のガス発生材
料１２の燃焼によってガスは発生ずる。ガス発生材料１
２は膨張器１０内の複数の円筒形ガス発生Ｆｌｕダレク
レーン２２．２４を含む。推進剤クレーン２２．２４の
燃焼は急速に生じ比較的大量のガスを発生してエアバッ
グに導入する。エアバッグは衝突等の緊急条件の生起後
に好適な例で２０−４０ミリ秒で完全に膨張する。
各円筒形推進剤クレーン２２は比較的大きな直径の円筒
形中央通路３０を軸線方向に各推進剤クレーンの両端面
３２．３４間に延長させる。複数の別の円筒形通路５２
が軸線方向端面３２，３４間に延長し推進剤クレーン２
２の燃焼速度を最大にする。通路５２の軸線は推進剤ク
レーン２２と中央通路３０の長手方向中実軸線に平行で
ある。
形中央通路３０を軸線方向に各推進剤クレーンの両端面
３２．３４間に延長させる。複数の別の円筒形通路５２
が軸線方向端面３２，３４間に延長し推進剤クレーン２
２の燃焼速度を最大にする。通路５２の軸線は推進剤ク
レーン２２と中央通路３０の長手方向中実軸線に平行で
ある。
各推進剤クレーン２４は比較的小直径の円筒形中央通路
８０を有し中実軸線は推進剤クレーン２４の長手方向中
実軸線に一致する。通路８０は各推進剤クレーン２４の
軸線方向両端面８２．８４間に延長する。
８０を有し中実軸線は推進剤クレーン２４の長手方向中
実軸線に一致する。通路８０は各推進剤クレーン２４の
軸線方向両端面８２．８４間に延長する。
更に、各推進剤クレーン２４は複数の円筒形通路８６を
クレーン２４の端面８２．８４間に延区させる。通路８
６の中実軸線は通路８０と推進剤クレーン２４の中実軸
線に平行に延長する。通路５２，８０．８６は円形であ
り同じ直径であり軸線方向に均等である。通路５２、８
０．８６の位置は推進剤クレーン２２．２４の均等な燃
焼を促進し１本出願人の前の出Ｉ卯に、；η細を記載す
る。
クレーン２４の端面８２．８４間に延区させる。通路８
６の中実軸線は通路８０と推進剤クレーン２４の中実軸
線に平行に延長する。通路５２，８０．８６は円形であ
り同じ直径であり軸線方向に均等である。通路５２、８
０．８６の位置は推進剤クレーン２２．２４の均等な燃
焼を促進し１本出願人の前の出Ｉ卯に、；η細を記載す
る。
推進剤クレーン２２．２４の各種通路３０，５２，８０
．８６内で発生したガスは通路を流れて他の推ｉ、［ｆ
８剤クレーン及び又は同じ推進剤クレーンの他の部分の
燃焼を開始させる。この流れを生しさせるために隣接推
進剤クレーン２２．２４の軸線方向端面間にスペースを
形成する。推進剤クレーンの両端面間のスペースは推進
剤クレーンの長手方向中心軸線から半径方向外方に延長
する。このスペースは推進剤クレーン両端面３２，３４
，８２．８４に形成した突出部９０によって形成される
。ある推進剤クレーン２２．２４の突出部９０は隣接ク
レーンの突出部９０に接触し。
．８６内で発生したガスは通路を流れて他の推ｉ、［ｆ
８剤クレーン及び又は同じ推進剤クレーンの他の部分の
燃焼を開始させる。この流れを生しさせるために隣接推
進剤クレーン２２．２４の軸線方向端面間にスペースを
形成する。推進剤クレーンの両端面間のスペースは推進
剤クレーンの長手方向中心軸線から半径方向外方に延長
する。このスペースは推進剤クレーン両端面３２，３４
，８２．８４に形成した突出部９０によって形成される
。ある推進剤クレーン２２．２４の突出部９０は隣接ク
レーンの突出部９０に接触し。
隣接クレーン間の軸線方向に等しい幅のスペースを形成
する。推進剤クレーン２２．２４は好適な例で米国特許
第４６９６７０５号に記載されたアルカリ金属アジ化物
とする。推進剤クレーン２２．２４は所定圧内約１５０
０ｐｓｉ（１０５ｋｇ／ ｃｆｆｌ）以上の圧力に急激
ニ曝された時に漬れ得る。
する。推進剤クレーン２２．２４は好適な例で米国特許
第４６９６７０５号に記載されたアルカリ金属アジ化物
とする。推進剤クレーン２２．２４は所定圧内約１５０
０ｐｓｉ（１０５ｋｇ／ ｃｆｆｌ）以上の圧力に急激
ニ曝された時に漬れ得る。
推進剤クレーン２２．２４は外面に燃焼促進被覆を施す
。通常はこの被覆は被覆前のクレーンの重量に対して１
−４χのｆｆ１ｉｌとする。この被覆はアルカリ金属ア
ジ化物好適な例でアジ化ナトリウム２０−５０市９χ、
無機酸化剤好適な例で窒化ナトリウム２０３５市量χ芳
香二酸化シリコン１−３重量χフルオロエラストマー例
えば商品名ビトン又はテフロン１（Ｌ−１５重量％マグ
翠シウム１５−２５重量％とする。
。通常はこの被覆は被覆前のクレーンの重量に対して１
−４χのｆｆ１ｉｌとする。この被覆はアルカリ金属ア
ジ化物好適な例でアジ化ナトリウム２０−５０市９χ、
無機酸化剤好適な例で窒化ナトリウム２０３５市量χ芳
香二酸化シリコン１−３重量χフルオロエラストマー例
えば商品名ビトン又はテフロン１（Ｌ−１５重量％マグ
翠シウム１５−２５重量％とする。
好適な例で１重量χとして、被覆材料はアジ化ナトリウ
ム４３χ窒化ナトリウム２８χ芳香二酸化シリコン２χ
、テフロン又はビトンのフルオロエラストマーｌＯχマ
グネシウノ、１６χとする。この被覆は所定圧内約１５
００ｐｓｉ （１０５ｋｇ／ ＋１１１）を受ＬＪた時
に爆発の可能性がある。被覆が爆発すれば膨張器１０内
の圧力は急速に上昇しｌｌｕ進剤ダレイン２２．２４の
潰れの可能性は増加する。
ム４３χ窒化ナトリウム２８χ芳香二酸化シリコン２χ
、テフロン又はビトンのフルオロエラストマーｌＯχマ
グネシウノ、１６χとする。この被覆は所定圧内約１５
００ｐｓｉ （１０５ｋｇ／ ＋１１１）を受ＬＪた時
に爆発の可能性がある。被覆が爆発すれば膨張器１０内
の圧力は急速に上昇しｌｌｕ進剤ダレイン２２．２４の
潰れの可能性は増加する。
！１１進剤クレーン２２．２．１の燃焼によって発生し
たガスはフィルタ１００を経て半１蚤方向外方に流出二
１゛る。 ｉｌｌ進剤ダレイン２２．２４ とフィルタ
１００を囲む第１．２図に示す剛性円筒形金属管状ハウ
ジング１０４の開口１０２を経てガスは半径方向外方に
流れる。フィルタ１００は好適な例で複数のワイヤメソ
シュ、スチールウール、ファイバーグラスの層から成る
。フィルタ１００は火花又は高温材料粒子がエアバッグ
内に入るのを防ぐ。膨張器ＩＯは出願人の以前の出願に
記載され１本発明とは無関係であり、 Ｌｌｔ細は省略
する。
たガスはフィルタ１００を経て半１蚤方向外方に流出二
１゛る。 ｉｌｌ進剤ダレイン２２．２４ とフィルタ
１００を囲む第１．２図に示す剛性円筒形金属管状ハウ
ジング１０４の開口１０２を経てガスは半径方向外方に
流れる。フィルタ１００は好適な例で複数のワイヤメソ
シュ、スチールウール、ファイバーグラスの層から成る
。フィルタ１００は火花又は高温材料粒子がエアバッグ
内に入るのを防ぐ。膨張器ＩＯは出願人の以前の出願に
記載され１本発明とは無関係であり、 Ｌｌｔ細は省略
する。
本発明による点火器１３２は膨張器１０の軸線方向体１
部の推進剤クレーン２２の開口３０内に同心に配置する
０点火″ｌ：ｌ１３２は円筒形であり、ホルダー１４２
の第３図に示す円筒内面１３４にエポキシで接着する、
ホルダー１４２は膨張５１０の端板１４４の開口にねじ
込む、慣性スイッチ１５２と車両電源１５４を導線１６
２，１６４によって点火器１３２に直列に接続される。
部の推進剤クレーン２２の開口３０内に同心に配置する
０点火″ｌ：ｌ１３２は円筒形であり、ホルダー１４２
の第３図に示す円筒内面１３４にエポキシで接着する、
ホルダー１４２は膨張５１０の端板１４４の開口にねじ
込む、慣性スイッチ１５２と車両電源１５４を導線１６
２，１６４によって点火器１３２に直列に接続される。
車Ｖｌｌ＋ｆの衝突等の所定以１０減速度の時に車両の
減速に応答して慣性スイッチ１５２が閉となる。
減速に応答して慣性スイッチ１５２が閉となる。
慣性スイッチ１５２が閉となれば電源１５４は点火器１
３２に電気的に接続される。ｉｊ突に際して慣性スイッ
チ１５２は閉となり１点火器１３２を発火させ推進剤ク
レーン２２．２４に点火する。
３２に電気的に接続される。ｉｊ突に際して慣性スイッ
チ１５２は閉となり１点火器１３２を発火させ推進剤ク
レーン２２．２４に点火する。
第２図に示す通り９点火器１３２はハウジング＋７２を
含む、ブリッジ１２イや１８２は点火器１３２のハウジ
ング１７２内にあり、ワイヤ１６２．１６４に電気的に
接続される。ブリッジワイヤ１８２はブリッジワイヤミ
ックス１８４に軸線方向に近接させる。ブリッジワイヤ
ミックス１８４は好適な例でジルコニウムボソクシウム
バークロレートの５−４０ミリグラムとする。
含む、ブリッジ１２イや１８２は点火器１３２のハウジ
ング１７２内にあり、ワイヤ１６２．１６４に電気的に
接続される。ブリッジワイヤ１８２はブリッジワイヤミ
ックス１８４に軸線方向に近接させる。ブリッジワイヤ
ミックス１８４は好適な例でジルコニウムボソクシウム
バークロレートの５−４０ミリグラムとする。
点火器＋３２のハウジング１７２内に中火可能材料１９
２をブリッジワイヤミックス１８４に軸線方向に近接し
て配置する０点火可能材料１９２はブースター材料１９
４と自動点火材料１９６から成り材料１９６は３００−
４００°Ｉ＋ （１５０−２００°（：）の温度に加熱
された時に点火する０点火Ｉ旧走月ネ・［１９２はブー
スター材ｆ４１９４と自動点火材料１９６の均等混合物
とする。
２をブリッジワイヤミックス１８４に軸線方向に近接し
て配置する０点火可能材料１９２はブースター材料１９
４と自動点火材料１９６から成り材料１９６は３００−
４００°Ｉ＋ （１５０−２００°（：）の温度に加熱
された時に点火する０点火Ｉ旧走月ネ・［１９２はブー
スター材ｆ４１９４と自動点火材料１９６の均等混合物
とする。
ブースター材料１９４と自動点火材料１９６の混合重量
比は好適な例で１．２５：１と３０＝１との間とする。
比は好適な例で１．２５：１と３０＝１との間とする。
例示とし、て０．２５−１．５ｇのブースター材料と５
０−２００ミリグラムの自動点火材料を使用する。
０−２００ミリグラムの自動点火材料を使用する。
ブースター材料］９４は好適な例で１７２ｇの均等な混
合物であり、 ＢＫＮＯパ硝酸硼素カリウム）５０−７
２重量％とＴｉｔ！λ（水素化チタニウム）とにＣ１呻
（過塩素酸カリウム）の均等な混合物２８−５０正量χ
とから成る。 ［１ＫＮＯ３は硼素２２−２６正量χと
硝酸カリウム６９−７３重量％とビトン等の結合剤２−
６重量％の混合物から成る。Ｔｉ１ｌよとＫＣｌ０ｔ＋
の混合物はＴｉ１ｌユ２７３１ｆｆｉｆｆｌＸとＫＣｌ
０，７６５−６９ｆｆｌ量２とビトン等の結合剤２−６
重量％から成る。ブースター材料１９４はほぼ７００°
Ｆ （３７０°Ｃ）に加熱された時に点火する。
合物であり、 ＢＫＮＯパ硝酸硼素カリウム）５０−７
２重量％とＴｉｔ！λ（水素化チタニウム）とにＣ１呻
（過塩素酸カリウム）の均等な混合物２８−５０正量χ
とから成る。 ［１ＫＮＯ３は硼素２２−２６正量χと
硝酸カリウム６９−７３重量％とビトン等の結合剤２−
６重量％の混合物から成る。Ｔｉ１ｌよとＫＣｌ０ｔ＋
の混合物はＴｉ１ｌユ２７３１ｆｆｉｆｆｌＸとＫＣｌ
０，７６５−６９ｆｆｌ量２とビトン等の結合剤２−６
重量％から成る。ブースター材料１９４はほぼ７００°
Ｆ （３７０°Ｃ）に加熱された時に点火する。
ブリッジワイヤに所定値の電流が流れた時にブリッジワ
イヤ１８２は急速に加熱してブリッジワイヤミックス１
８４を点火する。ブリッジワイヤミックス１８４の点火
によって発生した熱は点火可能材料１９２を点火する０
点火可能材料！９２の燃焼からの高’／Ｆｊｓガスと火
炎はハウジング１７２内の圧力を上昇させる。
イヤ１８２は急速に加熱してブリッジワイヤミックス１
８４を点火する。ブリッジワイヤミックス１８４の点火
によって発生した熱は点火可能材料１９２を点火する０
点火可能材料！９２の燃焼からの高’／Ｆｊｓガスと火
炎はハウジング１７２内の圧力を上昇させる。
ハウジング１７２はステンレス鋼等の金属製とする。ハ
ウジング１７２は深絞り作業で形成する。この深絞り作
業間に第２，３図に示す４本の長手方向に延長する弱い
部分２０２を図示しない所要設計の絞り工具によってハ
ウジング１７２の外周に等間隔に形成する。ハウジング
１７２は第２図に示す比較的厚い閉鎖軸線方向端部２１
２を含み、深絞り作業間に形成する。ハウジング１７２
は開放ｉｍ！ ２１４を有し点火器１３２の組立間に点
火可能材料１９２ブリツジワイヤミツクス１８４ブリツ
ジワイヤ１Ｂ２を挿入する。ハウジング１７２の開放端
２１４はハウジングに接着したキャップ２２２によって
気密に封鎖される。
ウジング１７２は深絞り作業で形成する。この深絞り作
業間に第２，３図に示す４本の長手方向に延長する弱い
部分２０２を図示しない所要設計の絞り工具によってハ
ウジング１７２の外周に等間隔に形成する。ハウジング
１７２は第２図に示す比較的厚い閉鎖軸線方向端部２１
２を含み、深絞り作業間に形成する。ハウジング１７２
は開放ｉｍ！ ２１４を有し点火器１３２の組立間に点
火可能材料１９２ブリツジワイヤミツクス１８４ブリツ
ジワイヤ１Ｂ２を挿入する。ハウジング１７２の開放端
２１４はハウジングに接着したキャップ２２２によって
気密に封鎖される。
各弱い部分２０２は長手方向に延長する溝２３２を含む
、ハウジング１７２の平均最小厚さＲは深絞り作業後に
少なくともＯ，０ＩＯ４ｎ（０，２５ｍｍ）とする。深
絞り作業間に溝２３２を形成する工具はハウジング１７
２の外周から一部の材料を除去し、このため弱い部分２
０２は？ｌ１２３２の半径方向内方である。弱い部分２
０２の厚さＴは０．００１−０．００３ｉｎ（０，０２
５−０，０７５ｍｍ）好適な例で０．００２ｉｎ（０，
０５ｎ＋＋ｎ） とする。ａ２３２の幅Ｗは０．０１０
−０．０３０ｉｎ （０，２５−０，７５＋ｍ）好適な
例で０．０２０ｉｎ（０，５ｍｍ）とする。
、ハウジング１７２の平均最小厚さＲは深絞り作業後に
少なくともＯ，０ＩＯ４ｎ（０，２５ｍｍ）とする。深
絞り作業間に溝２３２を形成する工具はハウジング１７
２の外周から一部の材料を除去し、このため弱い部分２
０２は？ｌ１２３２の半径方向内方である。弱い部分２
０２の厚さＴは０．００１−０．００３ｉｎ（０，０２
５−０，０７５ｍｍ）好適な例で０．００２ｉｎ（０，
０５ｎ＋＋ｎ） とする。ａ２３２の幅Ｗは０．０１０
−０．０３０ｉｎ （０，２５−０，７５＋ｍ）好適な
例で０．０２０ｉｎ（０，５ｍｍ）とする。
点火可能材料１９２の燃焼によってハウジング１７２内
の圧力が上昇し、好適な例で７５０−８００ｐｓ ｉ（
５３−５６ｋｇ／ ｃＪ）に達すれば１弱い部分２０２
は圧力を保持する強度がなく第４図に示す通りに弱い部
分２０２は破断する。高温ガスと火炎は圧力下で点火器
１３２の長平方向中心軸線Ａからハウジング１７２に形
成された長手方向開口２４２を経て半径方向外方に流れ
る。高温ガスと火炎は推進剤クレーン２２の中央開口３
０を形成する円筒内面に接触して推進剤クレーンの被覆
に点火する。ハウジング１７２の残部は破損せず明瞭な
変形は生じない。
の圧力が上昇し、好適な例で７５０−８００ｐｓ ｉ（
５３−５６ｋｇ／ ｃＪ）に達すれば１弱い部分２０２
は圧力を保持する強度がなく第４図に示す通りに弱い部
分２０２は破断する。高温ガスと火炎は圧力下で点火器
１３２の長平方向中心軸線Ａからハウジング１７２に形
成された長手方向開口２４２を経て半径方向外方に流れ
る。高温ガスと火炎は推進剤クレーン２２の中央開口３
０を形成する円筒内面に接触して推進剤クレーンの被覆
に点火する。ハウジング１７２の残部は破損せず明瞭な
変形は生じない。
ハウジング１７２の弱い部分２０２の破損する圧力は既
知の点火器の破損する１５００ｐｙｔ （１０５ｋｇ／
ａｄ）よりも著しく小さい、前述した通り１５００ｐ
ｓｉの圧力は推進剤クレーン２２．２４を破壊し又は点
火促進被覆を爆発させる。更に１本発明では高温ガスと
火炎と圧力を半径方向に推進剤クレーン２２の比較的大
きな面積に導入し、既知の点火器のように推進剤クレー
ン２４の比較的狭い面積に作用させないため推進剤クレ
ーンの破壊の可能性は少ない、破損が生じても端部の推
進剤クレーン２２に限定される。端部推進剤クレーン２
２は全部の推進剤クレーン２２．２４の比較的小部分で
ある。このため、端部推進剤クレーン２２が破壊しても
点火器１０の全体の性能への影響は少ない。
知の点火器の破損する１５００ｐｙｔ （１０５ｋｇ／
ａｄ）よりも著しく小さい、前述した通り１５００ｐ
ｓｉの圧力は推進剤クレーン２２．２４を破壊し又は点
火促進被覆を爆発させる。更に１本発明では高温ガスと
火炎と圧力を半径方向に推進剤クレーン２２の比較的大
きな面積に導入し、既知の点火器のように推進剤クレー
ン２４の比較的狭い面積に作用させないため推進剤クレ
ーンの破壊の可能性は少ない、破損が生じても端部の推
進剤クレーン２２に限定される。端部推進剤クレーン２
２は全部の推進剤クレーン２２．２４の比較的小部分で
ある。このため、端部推進剤クレーン２２が破壊しても
点火器１０の全体の性能への影響は少ない。
本発明の他の実施例を第５図に点火器３０６として示す
０点火器３０６はハウジング３１２を含む。点火器３０
６は第１−４図に示す点火器１３２と同様である。ハウ
ジング３１２はほぼ円形皿状の罐であり上述と同様の閉
鎖端を有する０点火可能材料３２２をハウジング内に収
容する０点火可能材料３２２は上述の点火可能材料１９
２と同様である。ハウジング３１２は好適な例で金属製
例えばステンレス鋼製とする。ハウジング３１２は深絞
り作業によって形成する。深絞り作業間に３本の長手方
向に延長する溝３６２を図示しない所要の設計の絞り工
具によって形成し間隔は約５°とする。
０点火器３０６はハウジング３１２を含む。点火器３０
６は第１−４図に示す点火器１３２と同様である。ハウ
ジング３１２はほぼ円形皿状の罐であり上述と同様の閉
鎖端を有する０点火可能材料３２２をハウジング内に収
容する０点火可能材料３２２は上述の点火可能材料１９
２と同様である。ハウジング３１２は好適な例で金属製
例えばステンレス鋼製とする。ハウジング３１２は深絞
り作業によって形成する。深絞り作業間に３本の長手方
向に延長する溝３６２を図示しない所要の設計の絞り工
具によって形成し間隔は約５°とする。
点火器３０６は３本の長手方向に延長する溝３６２をハ
ウジング３１２の狭い外周部に集中させる。ハウジング
３１２の大部分の平均厚さＲ１は深絞り後に少なくとも
０．０１０ｔｎ（０，２５ｆｆ１ｍ）とする。溝３６２
を形成する工具はハウジング３１２の外周から一部の材
料を除去し、ハウジングの弱い部分３７２は溝３６２の
半径方向内方である。弱い部分３７２の厚さＴＩは０．
００１−０．００３ｉｎ（０，０２５−０，０７５＋＋
ｎ＋）好適な例で０．００２ｉｎ（０，０５ｍ５）とす
る、谷溝３６２の幅Ｗ１はハウジングの外周に沿って測
定して０．０１０−０．０３０ｉｎ（０，２５０，７５
ｍｍ）好適な例で０．０２０ｊｎ （０，５ｍｍ）とす
る。
ウジング３１２の狭い外周部に集中させる。ハウジング
３１２の大部分の平均厚さＲ１は深絞り後に少なくとも
０．０１０ｔｎ（０，２５ｆｆ１ｍ）とする。溝３６２
を形成する工具はハウジング３１２の外周から一部の材
料を除去し、ハウジングの弱い部分３７２は溝３６２の
半径方向内方である。弱い部分３７２の厚さＴＩは０．
００１−０．００３ｉｎ（０，０２５−０，０７５＋＋
ｎ＋）好適な例で０．００２ｉｎ（０，０５ｍ５）とす
る、谷溝３６２の幅Ｗ１はハウジングの外周に沿って測
定して０．０１０−０．０３０ｉｎ（０，２５０，７５
ｍｍ）好適な例で０．０２０ｊｎ （０，５ｍｍ）とす
る。
点火可能材料３２２の燃焼によってハウジング３１２内
の圧力が上昇して７５０−８００ｐｓｉ（５３−５６ａ
ｔｍ）に達すればハウジングの弱い部分３７２は圧力を
保持できない。各弱い部分３７２は第４図に示す通りに
破断する。高温ガスと火炎は圧力下で点火器３０６の長
手方向中実軸線から半径方向外方に流れる。
の圧力が上昇して７５０−８００ｐｓｉ（５３−５６ａ
ｔｍ）に達すればハウジングの弱い部分３７２は圧力を
保持できない。各弱い部分３７２は第４図に示す通りに
破断する。高温ガスと火炎は圧力下で点火器３０６の長
手方向中実軸線から半径方向外方に流れる。
かくして１点火器３０６は高温ガスと火炎の集中流を必
要とする時に使用され１例えば点火器が第１図ニ示す准
準剤クレーンの中央位置でない時に有効である。
要とする時に使用され１例えば点火器が第１図ニ示す准
準剤クレーンの中央位置でない時に有効である。
本発明は各種の変型が可能であり、実施例並びに図面は
例示であって発明を限定するものではない。
例示であって発明を限定するものではない。
第１図は本発明による点火器を含む車両エアバッグシス
テムの膨張器の縦断面図、第２図は第１図の点火器の拡
大縦断面図、第３図は第２図の３−３線に沿う断面図、
第４図は第３図の点火器の弱い部分の破断を示す部分拡
大図、第５図は本発明の他の実施例による点火器の断面
図である。 ｌＯｌ、膨張器 １２９．ガス発生材料２２．２４．、
、推進剤グレイ：／ ３０，５２，８０，８６．、、
通路３２．３４，８２，８４．、、端面 ９０１．突出
部１００、、、フィルタ １０４．、、ハウジング１３
２．３０６． 、 、点火器 １４２．、、ホルダ１５
２、 、 、慣性スイッチ １７２，３１２．、、ハウ
ジング１８２１１．ブリッジワイヤ １９２，３２２．
、、点火可能材料２０２、３７２． 、 、弱い部分
テムの膨張器の縦断面図、第２図は第１図の点火器の拡
大縦断面図、第３図は第２図の３−３線に沿う断面図、
第４図は第３図の点火器の弱い部分の破断を示す部分拡
大図、第５図は本発明の他の実施例による点火器の断面
図である。 ｌＯｌ、膨張器 １２９．ガス発生材料２２．２４．、
、推進剤グレイ：／ ３０，５２，８０，８６．、、
通路３２．３４，８２，８４．、、端面 ９０１．突出
部１００、、、フィルタ １０４．、、ハウジング１３
２．３０６． 、 、点火器 １４２．、、ホルダ１５
２、 、 、慣性スイッチ １７２，３１２．、、ハウ
ジング１８２１１．ブリッジワイヤ １９２，３２２．
、、点火可能材料２０２、３７２． 、 、弱い部分
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、所定以上の圧力に急激に曝された時に破壊するガス
発生推進剤クレーンを点火する装置であって、 外周側面と軸線端面と長手方向中心軸線とを有するハウ
ジングと、 ハウジング内に収容した点火可能材料とを含み、該点火
可能材料は燃焼に際してハウジング内で高温ガスと火炎
と圧力とを発生し、 高温ガスと火炎をハウジングの長手方向中心軸線の半径
方向に導いて推進剤クレーンを点火するためにハウジン
グの外周側面を該所定圧力よりは著しく低い圧力で破断
させる手段を含むことを特徴とする推進剤クレーンの点
火装置。 ２、所定以上の圧力に急激に曝された時に破壊するガス
発生推進剤クレーンの点火促進被覆に点火する装置であ
って、 ハウジングと、 ハウジング内に収容した点火可能材料とを含み該点火可
能材料は燃焼に際してハウジング内で高温ガスと火炎と
圧力とを発生し、 点火可能材料の燃焼を開始させる手段と、 該点火促進被覆が爆発する所定圧力よりは著しく低い圧
力にハウジング内の圧力の上昇に応答してハウジングを
破断させ高温ガスと火炎を該被覆に接触させて該被覆を
爆発速度より低い速度で燃焼させる手段とを含むことを
特徴とする推進剤クレーンの被覆の点火装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US07/306,877 US5005486A (en) | 1989-02-03 | 1989-02-03 | Igniter for airbag propellant grains |
| US306877 | 1989-02-03 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02258451A true JPH02258451A (ja) | 1990-10-19 |
| JP2609337B2 JP2609337B2 (ja) | 1997-05-14 |
Family
ID=23187266
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2024270A Expired - Lifetime JP2609337B2 (ja) | 1989-02-03 | 1990-02-02 | ガス発生剤点火装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5005486A (ja) |
| JP (1) | JP2609337B2 (ja) |
| DE (1) | DE4001864A1 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07329692A (ja) * | 1994-05-31 | 1995-12-19 | Morton Internatl Inc | 膨張式装置を膨張させるための機器およびエアバッグインフレーター開始装置 |
| JP2008517245A (ja) * | 2004-10-21 | 2008-05-22 | オートリブ ディベロップメント アクティエボラーグ | 脆弱領域を含む起爆装置 |
Families Citing this family (58)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3115381B2 (ja) * | 1990-11-28 | 2000-12-04 | デイナミート ノーベル アクチエンゲゼルシヤフト | エアバッグ用のガス発生器、特に管型ガス発生器 |
| JP3100707B2 (ja) * | 1990-11-28 | 2000-10-23 | デイナミート ノーベル アクチエンゲゼルシヤフト | 膨らませ可能な衝突クッションのためのガス発生器 |
| DE4116879A1 (de) * | 1991-05-23 | 1992-11-26 | Diehl Gmbh & Co | Gaserzeugendes modul fuer einen airbag von kraftfahrzeugen |
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| WO1993004337A1 (en) * | 1991-08-16 | 1993-03-04 | Alliant Techsystems Inc. | Insensitive propellant ignitor |
| DE4229624C2 (de) * | 1991-09-05 | 2000-12-07 | Trw Inc | Aufblasvorrichtung für eine Fahrzeuginsassen-Rückhaltevorrichtung |
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