JP2606137Y2

JP2606137Y2 - シフトレバー装置

Info

Publication number: JP2606137Y2
Application number: JP1992057529U
Authority: JP
Inventors: 覚今井; 明彦小田
Original assignee: Tokai Rika Co Ltd
Current assignee: Tokai Rika Co Ltd
Priority date: 1992-08-17
Filing date: 1992-08-17
Publication date: 2000-09-25
Anticipated expiration: 2007-08-17
Also published as: JPH0618755U

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、車両の自動変速機を操
作するシフトレバーの組立の容易化を図るシフトレバー
装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】車両の自動変速機を操作するシフトレバ
ー装置においては、車室内に位置するシフトレバーによ
って所望のシフト位置を選択する。このシフトレバー
は、シフトレバーに設けられたディテントピンがシフト
レバーの軸方向へ移動することによってディテントプレ
ートとの結合が外れてシフト位置選択の移動が可能とな
る構成である。

【０００３】ここで、このようなシフトレバー装置に
は、ベースプレートに固定されたディテントプレートに
シフト位置規制用の凹溝が形成されたものがあり、この
凹溝の内のいずれかに、ベースプレートに回動可能に支
持されたシフトレバーから突出したディテントピンが嵌
まり込んで、シフト位置が規制されるようになってい
る。そして、自動変速機とシフトレバーとは、リンク等
で連結されていて、シフトレバーの回動操作が自動変速
機に伝達されるようになっている。

【０００４】このような従来のシフトレバーにディテン
トピンを取り付ける際の断面を図７に示し、このシフト
レバーに穿設されてディテントピンのガイド孔となる長
孔の正面図を図８に示す。これらの図に示すように、シ
フトレバー１２内に位置するロッド４６の下端部に、デ
ィテントピン２６が２点鎖線Ｂで示すように嵌合されて
固定されるが、このロッド４６にディテントピン２６を
打ち込む際の受け部となる治具４０が右側の長孔４４に
挿入されてロッド４６に接している。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】このようにシフトレバ
ー１２内のロッド４６にディテントピン２６を打ち込む
場合、ディテントピン２６が打ち込まれる部分より下側
に２点鎖線で示される治具４２を設置することができな
い。この為、打ち込む際にロッド４６が傾くこととな
り、適正にディテントピン２６を取り付けることが困難
であるばかりでなく、ロッド４６が傾いて変形したり、
ロッド４６が傾く結果としてシフトレバー１２の内壁面
にロッド４６が当たってシフトレバー１２が変形する虞
を有していた。

【０００６】本考案は上記事実を考慮し、シフトレバー
内のロッドにディテントピンを打ち込む際のロッドの傾
きを防ぎ、作業性を向上すると共にロッド等の変形を防
止するシフトレバー装置を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本考案に係るシフトレバ
ー装置は、複数のシフトポジションを選択するシフトレ
バーと、前記シフトレバーの中を往復動するロッドと、
前記ロッドに形成された貫通孔へ挿入固定されるディテ
ントピンと、前記シフトレバーに穿設され前記ディテン
トピンが貫通すると共にディテントピンをシフトレバー
の軸方向に案内する長孔と、前記長孔から突出した前記
ディテントピンが挿入され、所定のシフトポジションで
ディテントピンが係止されるディテント孔と、を備えた
シフトレバー装置において、前記長孔が、長孔の孔幅よ
り幅広で、前記ディテントピンを前記貫通孔へ挿入する
ときの挿入部となる挿入孔と、前記挿入孔と連通し、前
記ディテントピンを前記貫通孔へ打ち込むとき、前記ロ
ッドを支持する治具が挿入孔の上下部へそれぞれ挿入可
能な治具孔と、を有することを特徴としている。

【０００８】

【作用】所定のシフトポジションが、シフトレバーによ
り選択されると、シフトレバーの軸方向へ往復動するロ
ッドに挿入固定されたディテントピンがディテント孔に
係止され、シフトレバーが固定される。

【０００９】また、組立て時において、ロッドの貫通孔
へディテントピンを挿入固定するときは、挿入孔を通し
てディテントピンを貫通孔へ挿入し、打ち込んで固定す
る。このとき、挿入孔と連通する治具孔へ治具を挿入し
て、ロッドの上下部を治具で支持する。このように、ロ
ッドの片側でなく、ロッドの上下部を治具で支持するこ
とで、ディテントピンの打ち込み時に、ロッドが傾いた
り変形したりしない。

【００１０】

【実施例】本考案に係るシフトレバー装置の一実施例を
図１から図５に示し、これらの図に基づき本実施例を説
明する。

【００１１】図１に示すように、ステアリング３８を支
持するステアリングコラム３６左下側には、筒状のシフ
トレバー１２が取り付けられている。シフトレバー１２
は、シフトレバー１２の周辺の詳細を表す図２に示すよ
うに、べースプレート１８の図示を省略した折り曲げ部
分にリテーナ１４を介して軸支されている。このシフト
レバー１２は、上端部に取り付けられたシフトノブ１６
の操作でリテーナ１４を中心として図２の矢印Ａ方向へ
シフト作動可能となっている。

【００１２】一方、ベースプレート１８にはディテント
プレート２０がリテーナ１４の軸線方向に板厚方向を沿
わせて立設され、このディテントプレート２０には、図
２及び図３に示すように、それぞれ長手方向がシフトレ
バー１２の軸方向となるようにシフトレバー１２に一対
穿設された長孔２４と対向して、ディテント孔２２が穿
設されている。ディテント孔２２には、シフトレバー１
２に配設されて長孔２４からシフトレバー１２の略直角
方向へ突出するディテントピン２６が貫通している。こ
の長孔２４は図４に示すように、ディテントピン２６が
内部で案内されて移動し得るようにディテントピン２６
の外径とほぼ同一の大きさの幅に形成されたガイド孔部
２４Ａを有しており、長孔２４の上部寄りに、ガイド孔
部２４Ａに連続してディテントピン２６の挿入孔であっ
て円弧状に形成された幅広部２４Ｂが位置している。そ
して、幅広部２４Ｂのさらに上部側にガイド孔部２４Ａ
と同一幅寸法となる治具孔部２４Ｃが連続して穿設され
ている。

【００１３】また、図３に示すように、シフトレバー１
２内には、シフトレバー１２に往復動自在にロッド４６
が内設されており、ロッド４６の下端部に上側部分より
大径となるように形成された嵌合部４６Ａが形成されて
いる。前述のディテントピン２６は、この嵌合部４６Ａ
の貫通孔４８内に嵌合されており、ディテントピン２６
の外周に１２０°の間隔で３か所形成された突部２６Ａ
が貫通孔４８の内壁面に強く当接してディテントピン２
６の抜け出しが防がれている。そして、ロッド４６がシ
フトノブ１６に配設されたディテント解除ボタン２８と
連結されている。

【００１４】以上より、ディテントピン２６は前記長孔
２４のガイド孔部２４Ａに案内されてシフトレバー１２
の軸線方向に沿って上下方向に往復動可能とされてお
り、シフトレバー１２に内設された図示しない付勢手段
により上方へ向けて付勢されている。ディテント解除ボ
タン２８が押圧操作されることで下方（リテーナ１４へ
接近する方向）へ向けて移動可能となっている。

【００１５】前記ディテント孔２２は、「Ｐ」、
「Ｒ」、「Ｎ」、「Ｄ」、「３」、「２」、及び「Ｌ」
の各シフト位置と関係付けられて上部内周壁が凹凸状に
屈曲されており、上部内周壁の凹凸で係止位置が構成さ
れている。これにより、ディテントピン２６の矢印Ａ方
向への移動を制限するようになっている。すなわち、デ
ィテント解除ボタン２８の押圧操作でディテントピン２
６を下方へ移動してからでないと、図２の矢印Ａ方向へ
のシフトレバー１２の揺動操作ができないようなシフト
動作位置が設けられている。例えば、「Ｐ」のシフト位
置では図２に示されるように、ディテントピン２６がデ
ィテント孔２２の深溝内へ入り込む構造となっており、
上記操作を伴わないと他のシフト位置へのシフト操作が
できないようになっている。

【００１６】前記リテーナ１４（シフトレバー１２の下
端部）にはコントロールレバー３０が固着されており、
常にシフトレバー１２と共に回動する。このコントロー
ルレバー３０の先端部にはリンク３２の一端側が回動可
能に連結され、リンク３２を介して図示しない自動変速
機に連結されている。

【００１７】次に、本実施例の組立及び作用を説明す
る。予めシフトレバー１２内にロッド４６を挿入してお
き、シフトレバー１２に穿設された長孔２４の幅広部２
４Ｂに、嵌合部４６Ａの貫通孔４８を対応させる。この
状態で、ディテントピン２６を図３上、左側の幅広部２
４Ｂを通して貫通孔４８にハンマ等で打ち込んで挿入
し、突部２６Ａの貫通孔４８内壁面への当接によって、
ディテントピン２６を強固に固定する。

【００１８】この際、従来の技術と同様にロッド４６の
嵌合部４６Ａは、図３上、右側のガイド孔部２４Ａより
挿入される治具により支持されるが、右側の長孔２４に
形成された幅広部２４Ｂの上部には、ガイド孔２４Ａの
部分と同様の幅寸法を有した治具孔部２４Ｃが穿設され
ていることから、この部分にも治具を挿入して嵌合部４
６Ａを支持することが出来る。この結果、ロッド４６が
傾かずにディテントピン２６を嵌合部４６Ａに打ち込む
ことが可能となる。

【００１９】さらに、ベースプレート１８にリテーナ１
４を介してシフトレバー１２を回動自在に取り付け、シ
フトレバー１２に隣接してディテントプレート２０をベ
ースプレート１８に固定する。この際ディテントピン２
６は、ディテント孔２２に挿入されるようにディテント
解除ボタン２８を押してロッド４６を押し下げた状態
で、ディテントプレート２０のディテント孔２２に挿入
される。

【００２０】従って、シフトレバー１２の操作時におい
て、ディテントピン２６はディテントプレート２０のデ
ィテント孔２２に係止されることから、幅広部２４Ｂに
まで戻ることはない。

【００２１】次に、本考案に係るシフトレバー装置の別
実施例を図６に示し、この図に基づき本実施例を説明す
る。尚、上記実施例において説明した部材と同一の部材
には同一の符号を付し、重複した説明を省略する。

【００２２】図６に示すように、シフトレバー１２に
は、一対の長孔３４が穿設されており、シフトレバー１
２の軸方向に沿って、ディテントピン２６の外径とほぼ
同一の大きさの幅を有したガイド孔部３４Ａが形成され
ている。さらに、ガイド孔部３４Ａの上部には、挿入孔
及び治具孔の役目をする大径部３４Ｂがガイド孔部３４
Ａに連続して形成されている。

【００２３】従って、本実施例においても前記実施例と
同様に長孔３４の大径部３４Ｂにディテントピン２６及
び治具が挿入されることとなる。

【００２４】

【考案の効果】本考案は上記構成としたので、シフトレ
バー内のロッドにディテントピンを打ち込む際のロッド
の傾きを防ぎ、作業性を向上すると共にロッド等の変形
を防止するという優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るシフトレバー装置の一実施例が適
用される車両内を示す斜視図である。

【図２】本考案に係るシフトレバー装置の一実施例に適
用されるシフトレバーの周辺部を表す正面図である。

【図３】本考案に係るシフトレバー装置の一実施例に適
用されるシフトレバーの要部断面図である。

【図４】本考案に係るシフトレバー装置の一実施例に適
用される長孔の正面図である。

【図５】本考案に係るシフトレバー装置の一実施例に適
用されるディテントピンの正面図である。

【図６】本考案に係るシフトレバー装置の別実施例に適
用される長孔の正面図である。

【図７】従来技術に係るシフトレバーの要部断面図であ
る。

【図８】従来技術に係る長孔の正面図である。

【符号の説明】

１２シフトレバー２０ディテントプレート２２ディテント孔２４長孔２４Ａガイド孔部２４Ｂ幅広部（挿入孔）２４Ｃ治具孔部２６ディテントピン２６Ａ突部３２リンク３４長孔３４Ａガイド孔部３４Ｂ大径部（挿入孔、治具孔）４６ロッド４６Ａ嵌合部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) F16H 59/10 B60K 20/02

Claims

(57)【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】複数のシフトポジションを選択するシフ
トレバーと、前記シフトレバーの中を往復動するロッド
と、前記ロッドに形成された貫通孔へ挿入固定されるデ
ィテントピンと、前記シフトレバーに穿設され前記ディ
テントピンが貫通すると共にディテントピンをシフトレ
バーの軸方向に案内する長孔と、前記長孔から突出した
前記ディテントピンが挿入され、所定のシフトポジショ
ンでディテントピンが係止されるディテント孔と、を備
えたシフトレバー装置において、前記長孔が、長孔の孔幅より幅広で、前記ディテントピ
ンを前記貫通孔へ挿入するときの挿入部となる挿入孔
と、前記挿入孔と連通し、前記ディテントピンを前記貫
通孔へ打ち込むとき、前記ロッドを支持する治具が挿入
孔の上下部へそれぞれ挿入可能な治具孔と、を有するこ
とを特徴とするシフトレバー装置。