JP2600468Y2 - コンクリート床均し装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案はコンクリート打設床面を
レベルを出して均す、コンクリート床均し装置の改良に
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のコンクリート床均し装置
としては、所定のレベルで水平に保持したコテを移動す
るもの（例えば、特開平２−１３６４６９号等）が知ら
れているが、このコテによる均しは、打設コンクリート
表面の凹凸が大きいと均しきれないことがあるため、近
時はコテ方式に代えて、均し装置部に回転軸を水平に保
持したスクリューを使用するもの（例えば、特開昭６２
−５５３７４号等）が汎用されている。また、上記スク
リューによってはコンクリート表面が必ずしも平滑面に
仕上がらないため、上記スクリューとコテを交換して使
用するもの（例えば、実開昭６２−４２６３７号等）も
提案されている。

【０００３】そして、上記従来装置においてその均し装
置部を移動するには、コンクリート打設面の上方に水平
レールを敷設して、この水平レールに案内されて移動す
るもの（レール案内方式）、コンクリート打設面上に載
置した基台等に固定した縦軸に保持されたアームによっ
て回動するようになしたもの（回動アーム方式）、コン
クリート打設面上を進行する車両等の自走装置で曳行す
るもの（曳行方式）等が実用されている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】しかし、上記従来の各
種装置は、均し装置部の移動方式に視点をおくと、夫々
以下のごとき課題を有している。 ａ．レール案内方式は、レベル精度はよいが水平レール
を敷設する必要があり煩雑であり、特に、広い面積では
横移動に際してレール掛替が必要となり非常に大きな手
間を必要とする。 ｂ． 回動アーム方式は、縦軸を中心にその周囲を円形
に均すため、コーナー部位に大きな未均し部が生じ、ま
た、均し装置部の水平と縦軸の鉛直とを正確に調整しな
いと正確なレベルがでないし、アームの回動で重心が移
動して正確なレベルがでにくい場合も想定される。 ｃ．曳行方式は、車両等の自走装置が必ずしも水平に進
行できないこと、また、車両等で打設コンクリート面に
深い轍を付けながら均して行くため、轍を完全に均せる
か疑問を残す。なお、上記回動アーム方式と曳行方式と
は、均し装置部を左右二点でレベルを出して均し操作を
行うため、どうしても該均し装置部の進行方向でのレベ
ルの精度が出しにくくなるものである。

【０００６】また、上記従来の各種装置を均し装置部自
体の構成に視点をおくと、スクリュー式は移送力が大き
いため比較的大きなコンクリート面の凹凸を均す作用を
期待できるが、骨材を沈め平滑なコンクリート面を得る
ことはできず、また、またコテ（均し板）方式はコンク
リート面の大きな凹凸を均すことはできないという課題
を有している。

【０００７】そこで、本考案は上記課題を解決すべくな
されたもので、所定の方形範囲を間欠的に均すことによ
って、均し残し部がなく、レベル精度を向上し、さらに
は骨材を沈める均しの仕上げ作業をも自動的に行えるコ
ンクリート床均し装置を提供することを目的としたもの
である。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記の目的に沿い、先述
実用新案登録請求の範囲を要旨とする本考案の構成は前
述課題を解決するために、一対のゴム製キャタピラ２，
２を有した車両本体１上に、縦軸３によって回動可能な
ターン機台４を設け、上記ターン機台４上には運転席５
と仰伏動可能なアーム６とを設け、上記アーム６の先端
に枠体１０を取り付け、この枠体１０の下方には四隅に
夫々昇降装置２０を介して該枠体１０に吊り下げられる
昇降枠１１を設け、上記昇降枠１１の四隅にはレベル検
出装置３０を夫々設け、また、上記昇降枠１１には一端
側より他端側に移動するスクリュー式均し装置部４０と
振動仕上装置部５０とを設けてなる技術的手段を講じた
ものである。

【０００９】

【作用】それ故、本考案コンクリート床均し装置は、コ
ンクリートを打設した上に車両本体１を乗り入れ、所定
の乗り入れ位置で、ターン基台４の回動位置とアーム６
の仰伏角度を調整し、「図５」に示す状態のように初め
に均しを行う均し部位Ｆ１の上方に枠体１０を略水平に
位置させる。次いで、昇降装置２０を作動させて各レベ
ル検出装置３０によって所定のレベルが出るように昇降
枠１１を昇降させ、該昇降枠１１が所定のレベルで水平
となるように調整する。そして、この調整が終了した
ら、スクリュー式均し装置部４０と振動仕上装置部５０
とを昇降枠１１を案内にして一端側より他端側（「図
５」の矢印Ｐ３方向）に移動して該均し部位Ｆ１の均し
を完了する。

【００１０】そして、初めの均し部位Ｆ１の均しと仕上
とが終了したら、隣の均し部位Ｆ２の上方に枠体１０が
位置するよう車両本体１を進行（「図５」の矢印Ｐ１方
向）させるが、車両本体１の進行時はアーム６を仰動し
て枠体１０と昇降枠体１１とを上方に位置させ、目的の
均し部位Ｆ２の位置で枠体１０を略水平に位置させ、昇
降装置２０を作動させ昇降枠１１を昇降させてレベルを
調整し、スクリュー式均し装置部４０と振動仕上装置部
５０とを移動する操作を繰り返せばよい。

【００１１】なお、「図５」例では均し部Ｆ５で一段目
の横方向の均しが終了するが、この際にターン機台４を
回動させ枠体１０を鎖線で示す状態を介して９０度回動
し、以後は車両本体１を矢印Ｐ２方向に後進するように
なすとよい。

【００１２】そして、本考案は一対のゴム製キャタピラ
２，２を有した車両本体１を使用することで、コンクリ
ート打設面上を自走することができる作用を呈し、さら
にはゴム製キャタピラ２，２は轍の深さを浅くする作用
を呈する。

【００１３】また、本考案は枠体１０と昇降枠１１とを
使用し、この昇降枠１１の四隅にはレベル検出装置３０
を設けなり、この昇降枠１１に案内されてスクリュー式
均し装置部４０と振動仕上装置部５０を移動するため、
該スクリュー式均し装置部４０が移動する範囲は精度の
よいレベルを保つことができる作用を呈するものであ
る。

【００１４】また、本考案は上記レベル精度の向上とと
もに、均し装置部４０に振動仕上装置部５０を付加した
ため、この振動仕上装置部５０によって均しと同時にコ
ンクリートの骨材をコンクリート内に沈め表面を平滑に
する仕上げ作業が行える作用を呈するものである。

【００１５】なお、本考案の最も特長とする作用は、
「図５」に示すごとくコンクリート打設面の所定の方形
範囲Ｆ１，Ｆ２，Ｆ３・・・Ｆｎを間欠的に均し仕上げ
る作用を呈することである。通常、間欠作動は連続作動
に比べて非効率的とされているが、本考案の場合は間欠
作動としたことで均し装置部４０および振動仕上装置部
５０の移動速度を従来の曳行方式による連続式に比べて
早くすることができ、結果として効率的となるものであ
る。すなわち、均し装置部５０を車両等の自走装置で曳
行した場合のような連続式の場合は、該自走装置が揺れ
た場合でも一定のレベルを保つようになさなくてはなら
ず、そのために仮令、レベル調整を自動追尾方式となし
ても、自走装置の進行速度が早いと自動追尾ができなく
なり、正確なレベルを保つには自走装置の進行速度は極
端に遅くしないとならないのが現状である。

【００１６】

【実施例】次に、本考案の実施例を添附図面に従って説
明すれば以下の通りである。

【００１７】図中、１が車両本体で、この車両本体１は
一対のゴム製キャタピラ２，２を有し、該車両本体１に
は縦軸３によって回動可能なターン機台４を設けてあ
る。

【００１８】上記車両本体１は、一対のゴム製キャタピ
ラ２，２をを使用した以外は、従来公知なものが使用で
きるため詳細な図示は省略したが、一対のゴム製キャタ
ピラ２，２とターン機台４とはモータまたはエンジンに
よって回動できるようになしてある。

【００１９】そして、上記ターン機台４上には、運転席
５と仰伏動可能なアーム６とを設けてある。この運転席
５とアーム６とは、特に従来と変わるものではなく、ま
ず、アーム６はシリンダ７等で仰伏角度を調整できるよ
うになしてあり、運転席５には一対のゴム製キャタピラ
２，２の夫々を正逆転する車両運転装置、ターン機台４
の回動運転装置、アーム６の仰伏動運転装置等が装備さ
れている。なお、これら各種運転装置は「図１」に示す
レバー８で行うようにになしてあるが、その他ハンド
ル、スイッチ等で運転するようになしてよいことは無論
である。

【００２０】そして、上記アーム６の先端に枠体１０を
取り付け、この枠体１０の下方には四隅に夫々昇降装置
２０を介して枠体１０に吊り下げられる昇降枠１１を設
けてある。

【００２１】上記枠体１０は、図示例ではアーム６の先
端に固定しており、アーム６を最下端に伏動すると該枠
体１０はゴム製キャタピラ２，２の接地面と平行になる
ようになしてあるが、この枠体１０は水平状態でアーム
６に図示しない縦軸で枢着して９０度ごとに回動位置を
変更可能に連結してもよい。なお、本願では昇降枠１１
に対応して枠体１０と表現しているが、この枠体１０と
は必ずしも枠型形状をしている必要はなく吊下げ基板と
して機能するものであればその形状は適宜変更してもよ
いものである。

【００２２】また、上記昇降装置２０は昇降枠１１の四
隅部位の吊下げ位置を調整できるものであればよく、図
示例では枠体１０に昇降用モータ２１と、この昇降用モ
ータ２１によって回動される螺進退ナットを収納した昇
降装置本体２２とを固定し、昇降枠１１を吊下げる螺子
棒２３が枠体１１と昇降装置本体２２とを貫通してな
り、昇降装置本体２２の図では明示していない螺進退ナ
ットが該螺子棒２３に螺合し、この螺進退ナットの回動
で各螺子棒２３が螺進退によって昇降するようになして
ある。なお、この昇降装置２０は図示例とは異なり、油
圧シリンダーを使用したり、ラックとピニオンを使用し
たもの等に変更してもよいものである。

【００２３】なお、上記螺子棒２３は四隅のものが夫々
に昇降するため、その下端は「図３」に示すごとく、二
つのユニバーサルジョイント２４ａとボールジョイント
２４ｂを介挿して、螺子棒２３が途中（「図３」のユニ
バーサルジョイント２４ａとボールジョイント２４ｂ部
位）で曲ることで、枠体１０と昇降枠１１とが平行関係
以外の位置関係にも調整できるようになしてある。な
お、図示例では上部に通常のユニバーサルジョイント２
４ａの下方にボールジョイント２４ｂを使用している
が、両者とも適宜方式のユニバーサルジョイントを使用
すればよく、さらには、一方はユニバーサルジョイント
に代え一軸のみで回動可能なジョイントを使用してもよ
い。

【００２４】そして、上記昇降枠１１の四隅にはレベル
検出装置３０を夫々設けてある。このレベル検出装置３
０は図では必ずしも明示していないが、昇降枠１１より
立設した棒体３１の上端に取り付けられた従来公知な３
６０度検知可能なレベルセンサで構成され、図では省略
してあるが適所に床レベルレーザビーム照射装置を固定
して、この床レベルレーザビームの入光でレベルを検出
するようになしている。なお、本実施例では、所望時に
前記運転席５に設けたスイッチ操作で各昇降装置２０の
昇降用モータ２１を正逆転し、レベル検出装置３０がレ
ベルを検知したことをブザー、表示灯等の表示装置で確
認して該スイッチの手動操作で該昇降用モータ２１を止
めるようになしてあるが、将来的には、ある信号でレベ
ル検出装置３０が機能すると共に昇降用モータ２１が作
動して自動的に床レベルレーザビームを捜すようになす
ことも無論可能で、この場合は昇降枠１１は上昇端から
下降して床レベルレーザビームの入光で停止するように
なすか、レベルセンサを縦方向に複数並置して、床レベ
ルレーザビームの入光がいずれのレベルセンサに入光し
ているかを判断して目的の床レベルセンサーに床レベル
センサーにレーザビが入光するよう昇降用モータ２１を
作動させて昇降枠１１を昇降させれるようになせばよ
い。

【００２５】また、上記昇降枠１１には一端側より他端
側に移動するスクリュー式均し装置部４０と振動仕上装
置部５０とを設けてなる。

【００２６】上記スクリュー式均し装置部４０は従来公
知なものが使用され、「図２」に示されるごとく昇降枠
１１の両側に車輪４２を有して該昇降枠１１に案内され
て移動可能となした移動台４１，４１を配設し、この移
動台４１，４１の下方には昇降枠１１の下面と平行なス
クリュー４３を転可能に支承し、またこのスクリュー４
３は一方の移動台４１上に固定したモータ４４でスプロ
ケット４７，チェーン４８，スプロケット４９を介し
て、回転するようになしてある。なお、この均し装置部
４０のチェーン４８とスプロケット４７，４９部位には
カバー４６を取付けてなる。

【００２７】また、上記振動仕上装置部５０は振動駆動
源を内蔵した本体５１を移動台４１，４１に固定し、こ
の本体５１の下端には振動する平板状の振動板５２を取
付けてある。

【００２８】そして、上記スクリュー式均し装置部４０
と振動仕上装置部５０とはチェーン５７，５７もしくは
ワイヤーによって移動枠１１の一端側から他端側に移動
できるようになしてある。なお、チェーン５７もしくは
ワイヤーで移動するには当然駆動モータ５３を必要と
し、図示実施例では「図４」に示すごとく該駆動モータ
５３を昇降枠１１上の固定台１３上に固定し、この駆動
モータ５３のスプロケット（プーリー）５４と案内スプ
ロッケト（プーリー）５５，５６にチェーン５７もしく
はワイヤーをループ状に掛け、このチェーン５２のルー
プの途中に前記スクリュー式均し装置部４０を連結し、
該駆動モータ５３の正逆転によりスクリュー式均し装置
部４０と振動仕上装置部５０とが往復移動するようにな
してある。

【００２９】

【考案の効果】本考案は上記のごときで、一対のゴム製
キャタピラ２，２を有した車両本体１を使用しているの
で、コンクリート打設面上を自走することができ、さら
にはゴム製キャタピラ２，２は轍の深さを浅くでき、車
両の進行によって均し作業に支障となる凹凸を形成しな
いコンクリート床均し装置を提供することができるもの
である。

【００３０】また、本考案は枠体１０と昇降枠１１とを
使用し、この昇降枠１１の四隅にはレベル検出装置３０
を設けなり、この昇降枠１１に案内されてスクリュー式
均し装置部４０と振動仕上装置部５０を移動するため、
該スクリュー式均し装置部４０が移動する範囲は精度の
よいレベルを保つことができるコンクリート床均し装置
を提供することができるものである。

【００３１】また、本考案は上記レベル精度の向上とと
もに、均し装置部４０に振動仕上装置部５０を併用した
ため、均し装置部４０によって大きな凹凸をならすこと
ができ、振動仕上装置部５０によって骨材をコンクリー
ト内に沈め表面を平滑にする仕上げ作業が行えるコンク
リート床均し装置を提供することができるものである。

【００３２】さらに特筆すべきは、コンクリート打設面
の所定の方形範囲Ｆ１，Ｆ２，Ｆ３・・・Ｆｎを間欠的
に均し仕上げるため、コーナ部位の均し残しが無く、均
し装置部４０と振動仕上装置部５０との移動速度は早く
ても、昇降枠１１に案内されてレベルが狂うことは無
く、また、次の方形範囲Ｆｎに移動する場合は昇降枠１
１ごと車両本体１の進行で行えるので効率的な均し作業
ができ、精度がよく操作が容易なコンクリート床均し装
置を提供することができるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す側面図である。

【図２】Ａ−Ａ線部拡大断面図である。

【図３】本考案に使用される昇降装置と昇降枠との連結
部拡大正面図である。

【図４】本考案に使用される均し装置部と振動仕上装置
部都の移動機構部平面図である。

【図５】本考案装置によって均されるクンクリート面の
一例平面図である。

【符号の説明】

１ 車両本体 ２ ゴム製キャタピラ ３ 縦軸 ４ ターン機台 ５ 運転席 ６ アーム １０ 枠体 １１ 昇降枠 ２０ 昇降装置 ３０ レベル検出装置 ４０ 均し装置部 ５０ 振動仕上装置部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 吉田 貴 東京都港区虎ノ門一丁目20番10号 西松 建設株式会社内 (72)考案者 西山 直洋 神奈川県大和市下鶴間2570番地４ 西松 建設株式会社技術研究所内 (72)考案者 松井 鐘司 神奈川県大和市下鶴間2570番地４ 西松 建設株式会社技術研究所内 (56)参考文献 特開 昭62−146363（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−119261（ＪＰ，Ａ) 特公 平３−60986（ＪＰ，Ｂ２)

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 一対のゴム製キャタピラ（２，２）を有
   した車両本体（１）上に、縦軸（３）によって回動可能
   なターン機台（４）を設け、 上記ターン機台（４）上には運転席（５）と仰伏動可能
   なアーム（６）とを設け、 上記アーム（６）の先端に枠体（１０）を取り付け、こ
   の枠体（１０）の下方には四隅に夫々昇降装置（２０）
   を介して該枠体（１０）に吊り下げられる昇降枠（１
   １）を設け、 上記昇降枠（１１）の四隅にはレベル検出装置（３０）
   を夫々設け、また、上記昇降枠（１１）には一端側より
   他端側に移動するスクリュー式均し装置部（４０）と振
   動仕上装置部（５０）とを設けてなるコンクリート床均
   し装置。