JP2594166Y2 - 車両用後部シートの隙間隠蔽構造 - Google Patents
車両用後部シートの隙間隠蔽構造Info
- Publication number
- JP2594166Y2 JP2594166Y2 JP1993046289U JP4628993U JP2594166Y2 JP 2594166 Y2 JP2594166 Y2 JP 2594166Y2 JP 1993046289 U JP1993046289 U JP 1993046289U JP 4628993 U JP4628993 U JP 4628993U JP 2594166 Y2 JP2594166 Y2 JP 2594166Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- rear seat
- gap
- vehicle
- skin material
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- Expired - Lifetime
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- Curtains And Furnishings For Windows Or Doors (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案は、前後方向に移動でき
る後部シートを有する車両における、後部シート背後側
にできる隙間を隠蔽するための隙間隠蔽構造に関するも
のである。
る後部シートを有する車両における、後部シート背後側
にできる隙間を隠蔽するための隙間隠蔽構造に関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】後部シートがリクライニング機能を持ち
前後方向に移動できる車両が従来から知られている。こ
の種の車両は、ドアを開けた後部シートへの乗降口側か
ら見ると、後部シート回りは例えば図７に示すような外
観となっている。即ち、ロッカパネル１００からスカッ
フガーニッシュ１０１、リヤピラ及びルーフサイドによ
り区画された乗降口１０２内に後部シート１０３の端面
部が対峙して見えている。後部シート１０３の背もたれ
であるシートバック１０４の端面部は、スカッフガーニ
ッシュ１０１により背後側のほぼ半分が隠れている。ま
た、座部であるシートクッション１０５の端面部は背後
側にシートバック１０４を載せた状態でロッカパネル１
００に沿って前方へ張り出している。
前後方向に移動できる車両が従来から知られている。こ
の種の車両は、ドアを開けた後部シートへの乗降口側か
ら見ると、後部シート回りは例えば図７に示すような外
観となっている。即ち、ロッカパネル１００からスカッ
フガーニッシュ１０１、リヤピラ及びルーフサイドによ
り区画された乗降口１０２内に後部シート１０３の端面
部が対峙して見えている。後部シート１０３の背もたれ
であるシートバック１０４の端面部は、スカッフガーニ
ッシュ１０１により背後側のほぼ半分が隠れている。ま
た、座部であるシートクッション１０５の端面部は背後
側にシートバック１０４を載せた状態でロッカパネル１
００に沿って前方へ張り出している。
【０００３】図７の仮想線に示すように、シートクッシ
ョン１０５を前方へ移動させた状態では、シートバック
１０４とシートクッション１０５の背後に図７において
斜線部で示すようなスカッフガーニッシュ１０１で隠蔽
できない隙間Ｓができる。シートクッション１０５やシ
ートバック１０４は、ウレタンパッド等により構成され
た基体構造の機能側表面に表皮構造であるシートカバー
が被着された構成で、端面部についてはシートカバーが
抱き込まれているが、背後側は基体構造が露出してい
る。
ョン１０５を前方へ移動させた状態では、シートバック
１０４とシートクッション１０５の背後に図７において
斜線部で示すようなスカッフガーニッシュ１０１で隠蔽
できない隙間Ｓができる。シートクッション１０５やシ
ートバック１０４は、ウレタンパッド等により構成され
た基体構造の機能側表面に表皮構造であるシートカバー
が被着された構成で、端面部についてはシートカバーが
抱き込まれているが、背後側は基体構造が露出してい
る。
【０００４】シートクッション１０５の端面部の基体構
造が露出している部分やシートバック１０４の背後は、
通常の後方位置に後部シート１０３がある場合には隙間
Ｓはなく隠れているが、後部シート１０３を前方へ移動
させた時には前述のように隙間Ｓができるため、ドアを
開いた乗降口１０２からボディの構造とともに見えるこ
とになる。そこで、従来においては、図８に示すように
シートカバーと同種の表皮材１０６の一端をシートバッ
ク１０４側の背後に縫い付け、他端をボディ側にマジッ
クテープ１０７等で固定した隠蔽部材１０８を設けてこ
の隙間Ｓを隠蔽し、外観上の美観を保っている。
造が露出している部分やシートバック１０４の背後は、
通常の後方位置に後部シート１０３がある場合には隙間
Ｓはなく隠れているが、後部シート１０３を前方へ移動
させた時には前述のように隙間Ｓができるため、ドアを
開いた乗降口１０２からボディの構造とともに見えるこ
とになる。そこで、従来においては、図８に示すように
シートカバーと同種の表皮材１０６の一端をシートバッ
ク１０４側の背後に縫い付け、他端をボディ側にマジッ
クテープ１０７等で固定した隠蔽部材１０８を設けてこ
の隙間Ｓを隠蔽し、外観上の美観を保っている。
【０００５】
【考案が解決しようとする課題】上記のような従来の隠
蔽部材１０８においては、隙間が最大になる後部シート
１０３の最前端位置を基準にしてその表皮材１０６の寸
法が決められているため、隙間Ｓが最大より小さい後部
シート１０３の位置では張力の掛からないだぶついた状
態になり、外観が低下するうえ、隠蔽機能も低下すると
いった問題点がある。
蔽部材１０８においては、隙間が最大になる後部シート
１０３の最前端位置を基準にしてその表皮材１０６の寸
法が決められているため、隙間Ｓが最大より小さい後部
シート１０３の位置では張力の掛からないだぶついた状
態になり、外観が低下するうえ、隠蔽機能も低下すると
いった問題点がある。
【０００６】そこで、この考案は上記した従来の不都合
な問題点を解決するためになされたもので、その課題
は、後部シートが前後方向にスライドする車両の後部シ
ート背後部分にできる隙間を見栄えよく安定的に隠蔽す
ることができる隙間隠蔽構造を提供することにある。
な問題点を解決するためになされたもので、その課題
は、後部シートが前後方向にスライドする車両の後部シ
ート背後部分にできる隙間を見栄えよく安定的に隠蔽す
ることができる隙間隠蔽構造を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本考案に係る車両用後部シートの隙間隠蔽構造は、
リクライニング機能を持ち前後方向に移動できる車両用
の後部シートにおいて、この後部シートの乗降口側端面
の後部に、平板状の固定プレート間に、中間部に縦方向
の折り癖を付けた表皮材を張設した隠蔽部材をその一方
の固定プレートにより固定して、他方の固定プレートを
後部シートの背後のボディに対向させるとともに、この
他方の固定プレート側と前記後部シートの背後側側部と
の間に、常に前記表皮材を拡張方向に弾性力で付勢する
弾性部材を設けたことを特徴とする。
に、本考案に係る車両用後部シートの隙間隠蔽構造は、
リクライニング機能を持ち前後方向に移動できる車両用
の後部シートにおいて、この後部シートの乗降口側端面
の後部に、平板状の固定プレート間に、中間部に縦方向
の折り癖を付けた表皮材を張設した隠蔽部材をその一方
の固定プレートにより固定して、他方の固定プレートを
後部シートの背後のボディに対向させるとともに、この
他方の固定プレート側と前記後部シートの背後側側部と
の間に、常に前記表皮材を拡張方向に弾性力で付勢する
弾性部材を設けたことを特徴とする。
【０００８】
【作用】上記手段によれば、前方向に後部シートをスラ
イドさせると、後部シートの移動量に応じて弾性部材に
より表皮材が折り癖を延ばしながら張りの有る状態で拡
張して隙間を隠蔽する。また、後方向に後部シートをス
ライドさせると、後部シートの移動量に応じて弾性部材
の収縮とともに表皮材が折り癖により折り畳まれる。
イドさせると、後部シートの移動量に応じて弾性部材に
より表皮材が折り癖を延ばしながら張りの有る状態で拡
張して隙間を隠蔽する。また、後方向に後部シートをス
ライドさせると、後部シートの移動量に応じて弾性部材
の収縮とともに表皮材が折り癖により折り畳まれる。
【０００９】
【実施例】次に、この考案の一実施例を図１〜図６に基
づいて説明する。車両の後部乗降口付近の側面構成を示
した図５において、ドアを開けた状態の後部乗降口２１
は、その下縁のロッカパネル２２からスカッフガーニッ
シュ２３を経て、リヤピラ２４及びルーフサイドに続く
プロフィルによりその後部側が区画されている。
づいて説明する。車両の後部乗降口付近の側面構成を示
した図５において、ドアを開けた状態の後部乗降口２１
は、その下縁のロッカパネル２２からスカッフガーニッ
シュ２３を経て、リヤピラ２４及びルーフサイドに続く
プロフィルによりその後部側が区画されている。
【００１０】図５及び図１に示すように車両の後部乗降
口２１には後部シート１の側端面部が臨んでいる。後部
シート１はリクライニング機能を持ち、所定の範囲内で
前後方向にスライドできるように構成されている。後部
シート１の背もたれであるシートバック２の端面部は、
スカッフガーニッシュ（クォータピラー）２３に沿って
後方に斜めに立ち上がり、座部であるシートクッション
３の端面部は背後側にシートバック２を載せた状態でロ
ッカパネル２２に沿って前方へ張り出していて、後退端
位置ではその側端部の後部は車内側のホイルハウス２５
等のボディに近接している（図５及び図４参照）。
口２１には後部シート１の側端面部が臨んでいる。後部
シート１はリクライニング機能を持ち、所定の範囲内で
前後方向にスライドできるように構成されている。後部
シート１の背もたれであるシートバック２の端面部は、
スカッフガーニッシュ（クォータピラー）２３に沿って
後方に斜めに立ち上がり、座部であるシートクッション
３の端面部は背後側にシートバック２を載せた状態でロ
ッカパネル２２に沿って前方へ張り出していて、後退端
位置ではその側端部の後部は車内側のホイルハウス２５
等のボディに近接している（図５及び図４参照）。
【００１１】図６に示すように、シートクッション３を
前方へ移動させた状態では、シートバック２の下部側背
後とシートクッション３の背後とにスカッフガーニッシ
ュ２３等のボディ構造で隠蔽できない隙間ＳＡ（図６の
斜線部分参照）ができる。シートクッション３及びシー
トバック２は、ウレタンパッド等により構成された基体
構造の機能側表面に表皮構造であるシートカバーが被着
された構成で、端面部についてはシートカバーが抱き込
まれているが、背後側は基体構造が露出している。これ
らの背後側の基体構造が露出している部分は、通常の後
方位置に後部シート１がある場合には隙間ＳＡはなく隠
れているが、シートクッション３を前方へ移動させた時
には前述のように隙間ＳＡができるため、後部乗降口２
１からボディの構造とともに見えることになる。
前方へ移動させた状態では、シートバック２の下部側背
後とシートクッション３の背後とにスカッフガーニッシ
ュ２３等のボディ構造で隠蔽できない隙間ＳＡ（図６の
斜線部分参照）ができる。シートクッション３及びシー
トバック２は、ウレタンパッド等により構成された基体
構造の機能側表面に表皮構造であるシートカバーが被着
された構成で、端面部についてはシートカバーが抱き込
まれているが、背後側は基体構造が露出している。これ
らの背後側の基体構造が露出している部分は、通常の後
方位置に後部シート１がある場合には隙間ＳＡはなく隠
れているが、シートクッション３を前方へ移動させた時
には前述のように隙間ＳＡができるため、後部乗降口２
１からボディの構造とともに見えることになる。
【００１２】そこで、本実施例では、図１に示すよう
に、二枚の平板状の固定用樹脂プレート５，６間に表皮
材７を中間部に谷折りになる折り癖８を縦方向に設けて
張設した隠蔽部材９を、隙間ＳＡができる箇所に設け
て、隙間ＳＡの隠蔽を行なう構造にしている。
に、二枚の平板状の固定用樹脂プレート５，６間に表皮
材７を中間部に谷折りになる折り癖８を縦方向に設けて
張設した隠蔽部材９を、隙間ＳＡができる箇所に設け
て、隙間ＳＡの隠蔽を行なう構造にしている。
【００１３】隠蔽部材９の縦及び横方向の各寸法は生じ
る隙間ＳＡの最大時の縦横寸法を基準に、隙間ＳＡを隠
蔽するに足る平面積を持つように設定されている。表皮
材７はシートカバーと同一または同種の材料により形成
され、折り癖８は超音波ウェルド等により線状等に形成
されている。この隠蔽部材９は、図１に示すようにその
一方の固定用樹脂プレート５がシートバック２の背面の
フレーム１０に樹脂クリップ１１で固定されている。他
方の固定用樹脂プレート６は後部シート１の背後の車内
側のホイルハウス２５等のボディに対向される。
る隙間ＳＡの最大時の縦横寸法を基準に、隙間ＳＡを隠
蔽するに足る平面積を持つように設定されている。表皮
材７はシートカバーと同一または同種の材料により形成
され、折り癖８は超音波ウェルド等により線状等に形成
されている。この隠蔽部材９は、図１に示すようにその
一方の固定用樹脂プレート５がシートバック２の背面の
フレーム１０に樹脂クリップ１１で固定されている。他
方の固定用樹脂プレート６は後部シート１の背後の車内
側のホイルハウス２５等のボディに対向される。
【００１４】固定用樹脂プレート５，６間の表皮材７
は、これらの固定用樹脂プレート５，６を隠蔽し、シー
トバック２の側端面と連続する形態にされている。フレ
ーム１０へ固定された固定用樹脂プレート５側とフレー
ム１０との間にはそれらの上部に、常に表皮材７を拡張
方向に弾性力で付勢するトーションスプリング１２が固
定プレート１３によりフレーム１０に対して設けられて
いる。このトーションスプリング１２の脚の一方はフレ
ーム１０に掛け止められ、脚の他方は非固定側の固定用
樹脂プレート６に係止されている。即ち、トーションス
プリング１２により隠蔽部材９は自由状態では扇を広げ
たような、折り癖８を延ばし切った拡張状態にされる。
は、これらの固定用樹脂プレート５，６を隠蔽し、シー
トバック２の側端面と連続する形態にされている。フレ
ーム１０へ固定された固定用樹脂プレート５側とフレー
ム１０との間にはそれらの上部に、常に表皮材７を拡張
方向に弾性力で付勢するトーションスプリング１２が固
定プレート１３によりフレーム１０に対して設けられて
いる。このトーションスプリング１２の脚の一方はフレ
ーム１０に掛け止められ、脚の他方は非固定側の固定用
樹脂プレート６に係止されている。即ち、トーションス
プリング１２により隠蔽部材９は自由状態では扇を広げ
たような、折り癖８を延ばし切った拡張状態にされる。
【００１５】上記構成の後部シート１において、シート
クッション３が後退端にある時には、図４及び図５に示
すように隠蔽部材９の非固定側の固定用樹脂プレート６
は車内側のホイルハウス２５等のボディの一部に当接
し、トーションスプリング１２は縮小され、固定用樹脂
プレート５，６間に張られた表皮材７は折り癖８により
折り畳まれた形態にある。この形態は折り癖８が縦方向
の剛性を高めているので皺ができたり、だぶ付いたりし
ないものとなっている。図６に示すように、シートクッ
ション３が前方へ出されると、前方への移動量に応じて
トーションスプリング１２が拡開し、隠蔽部材９の表皮
材７をその弾性力で拡開させていき、後部シート１の背
後部にできる隙間ＳＡは隠蔽部材９により隠蔽され、後
部乗降口２１からは見えない状態にされる。即ち、隠蔽
部材９自体の見栄えを損なうことのない形態で拡縮して
隙間ＳＡをその広さに応じて隠蔽することになり、安定
した隠蔽機能を果たす。
クッション３が後退端にある時には、図４及び図５に示
すように隠蔽部材９の非固定側の固定用樹脂プレート６
は車内側のホイルハウス２５等のボディの一部に当接
し、トーションスプリング１２は縮小され、固定用樹脂
プレート５，６間に張られた表皮材７は折り癖８により
折り畳まれた形態にある。この形態は折り癖８が縦方向
の剛性を高めているので皺ができたり、だぶ付いたりし
ないものとなっている。図６に示すように、シートクッ
ション３が前方へ出されると、前方への移動量に応じて
トーションスプリング１２が拡開し、隠蔽部材９の表皮
材７をその弾性力で拡開させていき、後部シート１の背
後部にできる隙間ＳＡは隠蔽部材９により隠蔽され、後
部乗降口２１からは見えない状態にされる。即ち、隠蔽
部材９自体の見栄えを損なうことのない形態で拡縮して
隙間ＳＡをその広さに応じて隠蔽することになり、安定
した隠蔽機能を果たす。
【００１６】
【考案の効果】以上実施例による説明からも明らかなよ
うにこの考案によれば、後部シートの前後方向の移動量
に応じて弾性部材により表皮材が折り癖を延ばし、或い
は折り癖により折り畳まれ、張りの有る状態で拡縮して
隙間を隠蔽することができ、車両の後部シート背後部分
にできる隙間を見栄えよく安定的に隠蔽することができ
る。
うにこの考案によれば、後部シートの前後方向の移動量
に応じて弾性部材により表皮材が折り癖を延ばし、或い
は折り癖により折り畳まれ、張りの有る状態で拡縮して
隙間を隠蔽することができ、車両の後部シート背後部分
にできる隙間を見栄えよく安定的に隠蔽することができ
る。
【図１】本考案の実施例の車両の後部シートの背後部分
を示す斜視図である。
を示す斜視図である。
【図２】図１におけるＡ矢印部を拡大して示す斜視図で
ある。
ある。
【図３】図１におけるＢーＢ線の断面図である。
【図４】本考案の実施例の後部シート後退状態の隠蔽部
材の動作を示す平断面図である。
材の動作を示す平断面図である。
【図５】本考案の実施例における後部シートの後退状態
図である。
図である。
【図６】本考案の実施例における後部シートの前進状態
図である。
図である。
【図７】従来の車両の後部の乗降口付近の構成図であ
る。
る。
【図８】従来の車両の後部シートの隙間隠蔽構造を示す
要部の横断平面図である。
要部の横断平面図である。
１ 後部シート ２ シートバック ３ シートクッション ５，６ 固定用樹脂プレート ７ 表皮材 ８ 折り癖 ９ 隠蔽部材 １０ フレーム １２ トーションスプリング ２５ ホイルハウス ＳＡ 隙間
Claims (1)
- 【請求項１】 リクライニング機能を持ち前後方向に移
動できる車両用の後部シートにおいて、この後部シート
の乗降口側端面の後部に、平板状の固定プレート間に、
中間部に縦方向の折り癖を付けた表皮材を張設した隠蔽
部材を、その一方の固定プレートにより固定して、他方
の固定プレートを後部シートの背後のボディに対向させ
るとともに、この他方の固定プレート側と前記後部シー
トの背後側側部との間に、常に前記表皮材を拡張方向に
弾性力で付勢する弾性部材を設けたことを特徴とする車
両用後部シートの隙間隠蔽構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993046289U JP2594166Y2 (ja) | 1993-08-25 | 1993-08-25 | 車両用後部シートの隙間隠蔽構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993046289U JP2594166Y2 (ja) | 1993-08-25 | 1993-08-25 | 車両用後部シートの隙間隠蔽構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0714987U JPH0714987U (ja) | 1995-03-14 |
| JP2594166Y2 true JP2594166Y2 (ja) | 1999-04-19 |
Family
ID=12743062
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993046289U Expired - Lifetime JP2594166Y2 (ja) | 1993-08-25 | 1993-08-25 | 車両用後部シートの隙間隠蔽構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2594166Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6571013B2 (ja) * | 2016-01-22 | 2019-09-04 | トヨタ紡織株式会社 | 乗物用シート |
-
1993
- 1993-08-25 JP JP1993046289U patent/JP2594166Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0714987U (ja) | 1995-03-14 |
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