JP2592568Y2 - 自動車用ベルトモール端末部構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、乗用車等の車両におけ
る特にサイドドアの自動車用ベルトモール端末部構造に
関する。

【０００２】

【従来の技術】図７は、従来のハードトップ車における
サイドドア及びこれに設けたベルトモール等の要部構成
例を示している。図において、１はフロントドア本体、
２はドアガラス（その閉状態が示されている）、３はフ
ロントドア本体１の上縁部に沿って敷設されたベルトモ
ールである。このベルトモール３は、図８に示したよう
にドアガラス２に弾接する第１リップ（水切リップ）３
ａと第２リップ３ｂとを有しているが、これら第１及び
第２リップ３ａ，３ｂは、塩化ビニル，ゴム又はアルク
リン等の材料により弾性体として形成されている。また
第２リップ３ｂはベルトモール３の端部では設けられて
おらず、カットされている。

【０００３】また、４はリヤドア本体、５はドアガラ
ス、６はリヤドア本体４の上縁部に沿って敷設されたベ
ルトモールであり、これらの部材で成るリヤドアと上記
フロントドアとの間に、センターピラー７が立ち上がっ
ている。ウェザストリップ８はこのセンターピラー７の
外側に沿って敷設されていて、ドアガラス２及び５のそ
れぞれ縁部が該ウェザストリップ８に弾接するようにな
っている。

【０００４】図９及び図１０は、上記ドアガラス２及び
５の開状態を示している。ベルトモール３及び６のそれ
ぞれ端末部には、端末キャップ９，１０が装着されてい
て、この場合、各端末キャップ９，１０の近傍の第１リ
ップ３ａ及び６ａは、ドアガラス２及び５によって支持
されないため、図１１に示されるように倒れ込んでしま
う。

【０００５】ところで第１リップ３ａ及び６ａは特に低
温下では硬化しており、このため上記のように倒れ込ん
だ場合、そのままではその先端部（角部）は、柔らかい
ウェザストリップ８に当接して、ドアガラス２及び５の
開閉に伴い該ウェザストリップ８を損傷する。そこで、
ウェザストリップ８と干渉する第１リップ３ａ及び６ａ
の先端部は、図示のようにカットされ（図１０の点線に
より示されるカット部１１）、これによりウェザストリ
ップ８の損傷を防止するようにしていた。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】このように、従来のベ
ルトモール端末部構造では、ウェザストリップ８の損傷
を回避すべく、上記のように第１リップ３ａ及び６ａに
カット部１１を設定しているため（図７，図９及び図１
０参照）、フロントドアとリヤドアの間でベルトモール
３及び６の連続性が途切れ、意匠上、見栄えが悪くなる
という問題があった。

【０００７】またカット部１１の第１リップ３ａ及び６
ａにおいて、水切性能が損なわれ、ドアガラス２及び５
から水滴等を払拭し切れずに所謂、水残り１２（図７参
照）が生じてしまう。更に特にカット部１１において、
遮音性能を損なう原因ともなっていた。

【０００８】本考案は上記の点に鑑み、ベルトモールの
諸性能を向上し、ウェザストリップの損傷を防ぐと共
に、見栄えの向上を図る自動車用ベルトモール端末部構
造を提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本考案の自動車用ベルト
モール端末部構造は、ドア本体の上縁部に沿って敷設さ
れていて、このドア本体のドアガラスに弾接し得る水切
リップを有するベルトモールと、センターピラー外側に
沿って敷設されたウェザストリップと、上記センターピ
ラーの対応位置でベルトモールの端末部に装着した端末
キャップと、水切リップの下側にて端末キャップから突
出形成したリブとを備え、このリブにより水切リップを
所定の高さ位置に保持し得るようにしたものであり、特
に上記リブは、端末キャップと一体成形されている。

【００１０】

【作用】本考案によれば、ベルトモールの端末部に水切
リップを支持し得るリブを設定したことにより、該水切
リップの倒れ込みを防ぎ、該水切リップは所定の高さ位
置に保持される。これにより水切リップをウェザストリ
ップと干渉しないようにすることができ、従来の水切リ
ップ先端におけるカット部を設定しないで済む。従って
水切性能及び水漏れ性能を向上し、ウェザストリップの
損傷を防ぐことが可能になる。更に、従来のカット部を
なくし、水切リップを所定の高さ位置に保持することに
より、フロントドアとリヤドアの間でベルトモールの連
続性を確保し、見栄えを向上することができる。

【００１１】

【実施例】以下、図１乃至図６に基づき、従来例と実質
的に同一部材には同一符号を用いて、本考案の自動車用
ベルトモール端末部構造の一実施例を説明する。本実施
例において、フロントドア本体１の上縁部に沿ってベル
トモール２１が敷設され、またリヤドア本体４の上縁部
に沿ってベルトモール２２が敷設されている。センター
ピラー７の対応位置で各ベルトモール２１，２２の端末
部に端末キャップ２３，２４がそれぞれ装着されてい
る。ベルトモール２１は、第１リップ２１ａ（水切リッ
プ）及び第２リップ２１ｂを、またベルトモール２２も
同様に、第１リップ２２ａ（水切リップ）及び第２リッ
プ（図示されていない）をそれぞれ有している。そし
て、図１及び図２から明らかなように、各ベルトモール
２１，２２の第１リップ２１ａ，２２ａの先端部は、カ
ットされていない。

【００１２】上記第１リップ２１ａ及び第１リップ２２
ａの下側において、端末キャップ２３及び端末キャップ
２４からリブ２５及びリブ２６が、それぞれ突出形成さ
れている。例えば図３に示したように、リブ２６は、第
１リップ２２ａの端部をその下側から支持し、所定の高
さ位置に保持する。またリブ２６は図４に示したよう
に、端末キャップ２４と一体成形され得るが、例えば図
示例のように概略Ｖ字状の外形形状を有している。この
ような構成はリブ２５においても同様である。

【００１３】本考案の自動車用ベルトモール端末部構造
では、ドアガラス２又は５が上昇した場合、図５に示さ
れるように第１リップ２１ａ及び第１リップ２２ａは、
各ドアガラス２，５に弾接する。この場合、ベルトモー
ル２１，２２の端末部においても、このような弾接状態
となる。

【００１４】ドアガラス２又は５が下降すると（図
１）、特にベルトモール２１，２２の端末部においては
第１リップ２１ａ及び第１リップ２２ａは、各ドアガラ
ス２又は５自体によっては支持されない。この場合、第
１リップ２１ａ及び第１リップ２２ａは、リブ２５及び
リブ２６によってそれぞれその下側から支持されるた
め、図示のように所定の高さ位置に保持される。

【００１５】このようにベルトモール２１，２２の端末
部に第１リップ２１ａ及び第１リップ２２ａを支持し得
るリブ２５及びリブ２６を設定したことにより、第１リ
ップ２１ａ及び第１リップ２２ａの倒れ込み（図５にお
いて、点線により示されている）を防ぐことができる。
これによりドアガラス２及び５の開閉の際、第１リップ
２１ａ及び第１リップ２２ａが、ウェザストリップ８と
干渉しないから、従来不可欠であったカット部１１がも
はや必要でない。従って、ベルトモール２１，２２の端
部においても、第１リップ２１ａ及び第１リップ２２ａ
がドアガラス２及び５と的確に密着し、水切性能及び水
漏れ性能を向上させると共に、ウェザストリップ８の損
傷を有効に防ぐことができる。

【００１６】更に、上記のように従来のカット部１１を
なくし、ベルトモール２１，２２の全長に亘って、第１
リップ２１ａ及び第１リップ２２ａを常に所定の高さ位
置に保持することにより、フロントドアとリヤドアの間
でベルトモール２１，２２の連続性を確保し、見栄え向
上を図ることができる。特に図６に示されるように、側
面視における連続性が確保され、優れた意匠的効果を得
ることができる。

【００１７】また上記のように第１リップ２１ａ及び第
１リップ２２ａの倒れ込みを防止することにより、ドア
ガラス２及び５の昇降の際にそれらが巻き込まれて、異
音を生じさせる等の問題も解消することができる。

【００１８】

【考案の効果】上述のように本考案によれば、水切性能
及び水漏れ性能等のベルトモールの諸性能を向上し、ベ
ルトモールの連続性を確保して優れた見栄えを実現する
ことができる等の利点を有している。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のベルトモール端末部構造の一実施例に
よる要部斜視図である。

【図２】図１に示すベルトモール端末部構造における上
面図である。

【図３】図１に示すベルトモール端末部の斜視図であ
る。

【図４】本考案に係るベルトモール端末部に装着する端
末キャップの斜視図である。

【図５】本考案の自動車用ベルトモール端末部構造にお
ける縦断面図である。

【図６】図５のベルトモール端末部構造における要部側
面図である。

【図７】従来の自動車用ベルトモール端末部構造におけ
るドアガラスの閉状態を示す要部斜視図である。

【図８】図７のＡ−Ａ線に沿う断面図である。

【図９】従来の自動車用ベルトモール端末部構造におけ
るドアガラスの開状態を示す要部斜視図である。

【図１０】従来の自動車用ベルトモール端末部構造にお
ける上面図である。

【図１１】従来の自動車用ベルトモール端末部構造にお
けるベルトモール端末部の水切リップの作用を説明する
要部縦断面図である。

【符号の説明】

１ フロントドア本体 ２，５ ドアガラス ４ リヤドア本体 ７ センターピラー ８ ウェザストリップ ２１，２２ ベルトモール ２１ａ，２２ａ 第１リップ ２３，２４ 端末キャップ ２５，２６ リブ

フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) B60J 5/00 B60J 5/04 B60R 13/04

Claims (2)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドア本体の上縁部に沿って敷設されてい
   て、該ドア本体のドアガラスに弾接し得る水切リップを
   有するベルトモールと、センターピラー外側に沿って敷
   設されたウェザストリップと、上記センターピラーの対
   応位置で上記ベルトモールの端末部に装着した端末キャ
   ップと、上記水切リップの下側にて上記端末キャップか
   ら突出形成したリブとを備え、このリブにより上記水切
   リップを所定の高さ位置に保持するようにしたことを特
   徴とする自動車用ベルトモール端末部構造。
2. 【請求項２】 前記リブは、前記端末キャップと一体成
   形されていることを特徴とする請求項１に記載の自動車
   用ベルトモール端末部構造。