JPH0650249Y2 - 車両のフラッシュモール構造 - Google Patents
車両のフラッシュモール構造Info
- Publication number
- JPH0650249Y2 JPH0650249Y2 JP1988139513U JP13951388U JPH0650249Y2 JP H0650249 Y2 JPH0650249 Y2 JP H0650249Y2 JP 1988139513 U JP1988139513 U JP 1988139513U JP 13951388 U JP13951388 U JP 13951388U JP H0650249 Y2 JPH0650249 Y2 JP H0650249Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- window glass
- molding
- molding body
- decorative portion
- flash
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、車体に接着剤で固定されるウィンドガラス周
縁と車体との間に設けられる車両のフラッシュモール構
造に関するものである。
縁と車体との間に設けられる車両のフラッシュモール構
造に関するものである。
［従来の技術］ 一般に、車体に接着剤で固定されるウィンドガラス周縁
と車体との間隔に設けられるフラッシュモールの上部部
位においては、走行時のスムーズな風の流れをつくるた
めウィンドガラス周縁と車体との間隔を覆う装飾部が、
ウィンドガラス周縁上面と車体外板面とを滑らかに連続
して設けられているが、一方、フラッシュモールの両側
部部位においては、降雨時にワイパーにより跳ねられた
雨水がフラッシュモールを乗り越えてサイドウィンドガ
ラス側に流れ出すのを防止するためにフラッシュモール
の装飾部に雨水を塞き止めて車体下方へ排水させる略凹
状の溝部が形成されている。これら断面形状の異なるフ
ラッシュモールをコーナー部位においてこれらフラッシ
ュモールとは別部品のジョイント部材で連結している。
しかしながら、別部品のジョイント部材で連結している
ためコーナー部位において外観が不良となり且つコーナ
ー部位での空気抵抗が著しく増大するという問題が懸念
される。
と車体との間隔に設けられるフラッシュモールの上部部
位においては、走行時のスムーズな風の流れをつくるた
めウィンドガラス周縁と車体との間隔を覆う装飾部が、
ウィンドガラス周縁上面と車体外板面とを滑らかに連続
して設けられているが、一方、フラッシュモールの両側
部部位においては、降雨時にワイパーにより跳ねられた
雨水がフラッシュモールを乗り越えてサイドウィンドガ
ラス側に流れ出すのを防止するためにフラッシュモール
の装飾部に雨水を塞き止めて車体下方へ排水させる略凹
状の溝部が形成されている。これら断面形状の異なるフ
ラッシュモールをコーナー部位においてこれらフラッシ
ュモールとは別部品のジョイント部材で連結している。
しかしながら、別部品のジョイント部材で連結している
ためコーナー部位において外観が不良となり且つコーナ
ー部位での空気抵抗が著しく増大するという問題が懸念
される。
また、例えば実開昭63-4712号公報に示されるように、
フラッシュモールを、表面のモール頭部と、下部の挿入
脚部と、この挿入脚部の片側に形成された上部支持突片
及び下部支持突片とで構成し、フラッシュモールの両側
部部位においては上部支持突片と下部支持突片との間に
ウィンドガラスを挿嵌させ、フラッシュモールの上部部
位においては上部支持突片の下部を切除させモール頭部
と上部支持突片との間にウィンドガラスを挿嵌したもの
が提案されている。この構成のフラッシュモール構造で
は、コーナー部位での外観が良くさらに空気抵抗が低減
できるという利点を有する反面、コーナー部位において
ウィンドガラスが上部支持突片の下側から上側へ転移す
るためこの部位での連続感がなく見栄えが低下するとい
う欠点がある。
フラッシュモールを、表面のモール頭部と、下部の挿入
脚部と、この挿入脚部の片側に形成された上部支持突片
及び下部支持突片とで構成し、フラッシュモールの両側
部部位においては上部支持突片と下部支持突片との間に
ウィンドガラスを挿嵌させ、フラッシュモールの上部部
位においては上部支持突片の下部を切除させモール頭部
と上部支持突片との間にウィンドガラスを挿嵌したもの
が提案されている。この構成のフラッシュモール構造で
は、コーナー部位での外観が良くさらに空気抵抗が低減
できるという利点を有する反面、コーナー部位において
ウィンドガラスが上部支持突片の下側から上側へ転移す
るためこの部位での連続感がなく見栄えが低下するとい
う欠点がある。
［考案の目的］ 本考案の目的とするところは、上記従来の問題点を解消
するためになされたもので、コーナー部位での見栄え及
びシール性が向上する車両のフラッシュモール構造を提
供することにある。
するためになされたもので、コーナー部位での見栄え及
びシール性が向上する車両のフラッシュモール構造を提
供することにある。
［考案の構成］ 上記目的を達成するための本考案の構成は、車体に接着
剤で固定されるウィンドガラス全周縁と車体との間隔を
覆う装飾部と、該装飾部の裏面から下方に延び先端が接
着剤に埋設される脚部とを有するモール本体と、該モー
ル本体の上部部位においては装飾部裏面とウィンドガラ
ス上面とが略当接するようにモール本体に対してウィン
ドガラスの高さ位置を規制する第１位置決め部材と、モ
ール本体の両側部部位においては装飾部裏面からウィン
ドガラス上面までの長さがモール本体の上部コーナー部
位から下方へ行くに従がって徐々に長く設定されるよう
にモール本体に対してウィンドガラスの高さ位置を規制
する第２位置決め部材と、上記モール本体の両側部部位
の装飾部裏面よりウィンドガラス側へ向かって延び先端
部がウィンドガラス上面に当接するリップ部とを備えた
ことを特徴とするものである。
剤で固定されるウィンドガラス全周縁と車体との間隔を
覆う装飾部と、該装飾部の裏面から下方に延び先端が接
着剤に埋設される脚部とを有するモール本体と、該モー
ル本体の上部部位においては装飾部裏面とウィンドガラ
ス上面とが略当接するようにモール本体に対してウィン
ドガラスの高さ位置を規制する第１位置決め部材と、モ
ール本体の両側部部位においては装飾部裏面からウィン
ドガラス上面までの長さがモール本体の上部コーナー部
位から下方へ行くに従がって徐々に長く設定されるよう
にモール本体に対してウィンドガラスの高さ位置を規制
する第２位置決め部材と、上記モール本体の両側部部位
の装飾部裏面よりウィンドガラス側へ向かって延び先端
部がウィンドガラス上面に当接するリップ部とを備えた
ことを特徴とするものである。
［考案の効果］ 本考案は以上のように構成することにより、フラッシュ
モールの両側部部位から上部部位に移行するコーナー部
位においてもフラッシュモールの見栄え及びシール性が
向上する。
モールの両側部部位から上部部位に移行するコーナー部
位においてもフラッシュモールの見栄え及びシール性が
向上する。
［実施例］ 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。
第１図ないし第７図に示すように、車体パネル１はウィ
ンドガラス２の外側位置において周側縦壁1aが形成さ
れ、周側縦壁1a下端から水平フランジ1bが形成されると
ともに水平フランジ1bには開口部1cが開設されている。
この車体パネル１の開口周縁の水平フランジ1bにはウィ
ンドガラス２がダム３及び接着剤４を介して固定され
る。ウィンドガラス２の外側端部2aと車体パネル１との
間にはフラッシュモール５が配設される。このフラッシ
ュモール５は、装飾部６および脚部７を有している。装
飾部６は一端がウィンドガラス２の外側端部2aの上面に
当接し、他端は車体パネル１の外表面に当接しウィンド
ガラス２全周縁と車体パネル１との間隔Ｓを覆ってい
る。脚部７は装飾部６の裏面から下方に延び下端部には
係合突起7aが形成されている。ウィンドガラス２の上部
部位2bには第４図及び第５図に示すように複数個の第１
モール固定用クリップ（第１位置決め部材）８が配設さ
れ、この第１モール固定用クリップ８は、ウィンドガラ
ス２の外側端部2aに係合される係合溝8aと、上部支持突
片8b及び下部支持突片8cを備えている。第５図から明ら
かなように上部支持突片8bの高さＡと下部支持突片8cの
高さＢとの長さ関係はＡ＜Ｂに設定されている。一方、
ウィンドガラス２の両側部部位2c,2cには第６図及び第
７図に示すびうに第２モール固定用クリップ（第２位置
決め部材）９が配設され、この第２モール固定用クリッ
プ９は、ウィンドガラス２の外側端部2aに係合される係
合溝9aと、上部支持突片9b及び下部支持突片9cを備えて
いる。第７図から明らかなように上部支持突片9bの高さ
Ｃと下部支持突片9cの高さＤとの長さ関係はＣ＜Ｄに設
定されている。この第１モール固定用クリップ８及び第
２モール固定用クリップ９によりウィンドガラス２の両
側部部位2c,2cにおいてフラッシュモール５の装飾部６
裏面からウィンドガラス２上面までの長さが上部コーナ
ー部位2d,2dから下方へ行くに従がって徐々に長くなる
様に設定されている。ウィンドガラス２の上部コーナー
部位2d,2d及び両側部部位2c,2cと対向するフラッシュモ
ール５の装飾部６裏面には第１図，第３図に示すように
リップ部10が形成され、リップ部10はウィンドガラス２
側へ向かって延び先端部10aがウィンドガラス２上面に
当接している。このリップ部10は上部コーナー部位2d,2
dから下方へ行くに従がって徐々に長くなる様に設定さ
れている。（第３図参照） 図示実施例は上記の如く構成するものにして、以下、組
付け作業を説明する。
ンドガラス２の外側位置において周側縦壁1aが形成さ
れ、周側縦壁1a下端から水平フランジ1bが形成されると
ともに水平フランジ1bには開口部1cが開設されている。
この車体パネル１の開口周縁の水平フランジ1bにはウィ
ンドガラス２がダム３及び接着剤４を介して固定され
る。ウィンドガラス２の外側端部2aと車体パネル１との
間にはフラッシュモール５が配設される。このフラッシ
ュモール５は、装飾部６および脚部７を有している。装
飾部６は一端がウィンドガラス２の外側端部2aの上面に
当接し、他端は車体パネル１の外表面に当接しウィンド
ガラス２全周縁と車体パネル１との間隔Ｓを覆ってい
る。脚部７は装飾部６の裏面から下方に延び下端部には
係合突起7aが形成されている。ウィンドガラス２の上部
部位2bには第４図及び第５図に示すように複数個の第１
モール固定用クリップ（第１位置決め部材）８が配設さ
れ、この第１モール固定用クリップ８は、ウィンドガラ
ス２の外側端部2aに係合される係合溝8aと、上部支持突
片8b及び下部支持突片8cを備えている。第５図から明ら
かなように上部支持突片8bの高さＡと下部支持突片8cの
高さＢとの長さ関係はＡ＜Ｂに設定されている。一方、
ウィンドガラス２の両側部部位2c,2cには第６図及び第
７図に示すびうに第２モール固定用クリップ（第２位置
決め部材）９が配設され、この第２モール固定用クリッ
プ９は、ウィンドガラス２の外側端部2aに係合される係
合溝9aと、上部支持突片9b及び下部支持突片9cを備えて
いる。第７図から明らかなように上部支持突片9bの高さ
Ｃと下部支持突片9cの高さＤとの長さ関係はＣ＜Ｄに設
定されている。この第１モール固定用クリップ８及び第
２モール固定用クリップ９によりウィンドガラス２の両
側部部位2c,2cにおいてフラッシュモール５の装飾部６
裏面からウィンドガラス２上面までの長さが上部コーナ
ー部位2d,2dから下方へ行くに従がって徐々に長くなる
様に設定されている。ウィンドガラス２の上部コーナー
部位2d,2d及び両側部部位2c,2cと対向するフラッシュモ
ール５の装飾部６裏面には第１図，第３図に示すように
リップ部10が形成され、リップ部10はウィンドガラス２
側へ向かって延び先端部10aがウィンドガラス２上面に
当接している。このリップ部10は上部コーナー部位2d,2
dから下方へ行くに従がって徐々に長くなる様に設定さ
れている。（第３図参照） 図示実施例は上記の如く構成するものにして、以下、組
付け作業を説明する。
ウィンドガラス２の上部部位2bの両端部に第１モール固
定用クリップ８を予め固定させるとともに両側部部位2
d,2dの適所箇所に第２モール固定用クリップ９を予め固
定させ、次いでフラッシュモール５を第１及び第２モー
ル固定用クリップ8,9の外側から係合させて接着剤４に
てウィンドガラス２、第１固定用クリップ８、第２固定
用クリップ９、フラッシュモール５の脚部７を車体パネ
ル１へ固定させる。接着剤４の食み出しはダム３にて防
止される。
定用クリップ８を予め固定させるとともに両側部部位2
d,2dの適所箇所に第２モール固定用クリップ９を予め固
定させ、次いでフラッシュモール５を第１及び第２モー
ル固定用クリップ8,9の外側から係合させて接着剤４に
てウィンドガラス２、第１固定用クリップ８、第２固定
用クリップ９、フラッシュモール５の脚部７を車体パネ
ル１へ固定させる。接着剤４の食み出しはダム３にて防
止される。
なお、本考案は、上記例示の実施例にのみ限定されるも
のではなく、本考案の趣旨を逸脱しない限りにおいて当
業者の知識に基づいて種々なる変更、改良などを加え得
るものである。
のではなく、本考案の趣旨を逸脱しない限りにおいて当
業者の知識に基づいて種々なる変更、改良などを加え得
るものである。
以上のように、ウィンドガラス２の上部部位２において
はフラッシュモール５の装飾部６がウィンドガラス２の
上面及び車体パネル１の外表面に滑らかに連続するた
め、走行時にスムーズに風が流れ空気抵抗が低減する。
はフラッシュモール５の装飾部６がウィンドガラス２の
上面及び車体パネル１の外表面に滑らかに連続するた
め、走行時にスムーズに風が流れ空気抵抗が低減する。
また、ウィンドガラス２の両側部部位2c,2cにおいては
フラッシュモール５の装飾部６裏面とウィンドガラス２
上面との間に間隔を設け、先端部がウィンドガラス２上
面に当接するリップ部10を装飾部６裏面に設けたので、
降雨時にワイパーにより跳ねられた雨水がリップ部10に
案内されて車体下方へ確実に排水され、雨水がサイドウ
ィンドッガラス側へ流れ出すことが防止できる。コーナ
ー部位2c,2cでは別物のジョイント部材が存在しないの
で、この部位で空気抵抗増大するということが回避でき
る。
フラッシュモール５の装飾部６裏面とウィンドガラス２
上面との間に間隔を設け、先端部がウィンドガラス２上
面に当接するリップ部10を装飾部６裏面に設けたので、
降雨時にワイパーにより跳ねられた雨水がリップ部10に
案内されて車体下方へ確実に排水され、雨水がサイドウ
ィンドッガラス側へ流れ出すことが防止できる。コーナ
ー部位2c,2cでは別物のジョイント部材が存在しないの
で、この部位で空気抵抗増大するということが回避でき
る。
さらに、フラッシュモール５の両側部部位2c,2cから上
部部位2bに移行するコーナー部位2d,2dにおいてもフラ
ッシュモール５の見映え及びシール性が向上する。
部部位2bに移行するコーナー部位2d,2dにおいてもフラ
ッシュモール５の見映え及びシール性が向上する。
第１図ないし第７図は本考案の実施例を示すもので、第
１図はフラッシュモールとウィンドガラスとの接着剤の
切断斜面図、第２図はこの考案の車両の斜視図、第３図
は上部コーナー部位でのフラッシュモールの側面図及び
断面図、第４図は第２図のＡ−Ａ線断面図、第５図は第
４図での第１位置決め部材及びウィンドガラスの関係を
示す断面図、第６図は第２図のＢ−Ｂ線断面図、第７図
は第６図の第２位置決め部材及びウィンドガラスの関係
を示す断面図である。 １……車体パネル、２……ウィンドガラス、2b……上部
部位、2c,2c……両側部部位,2d,2d……上部コーナー部
位、４……接着剤、５……フラッシュモール、６……装
飾部、７……脚部、８……第１モール固定用クリップ
（第１位置決め部材）、９……第２モール固定用クリッ
プ（第２位置決め部材）、10……リップ部、Ｓ……間隔
１図はフラッシュモールとウィンドガラスとの接着剤の
切断斜面図、第２図はこの考案の車両の斜視図、第３図
は上部コーナー部位でのフラッシュモールの側面図及び
断面図、第４図は第２図のＡ−Ａ線断面図、第５図は第
４図での第１位置決め部材及びウィンドガラスの関係を
示す断面図、第６図は第２図のＢ−Ｂ線断面図、第７図
は第６図の第２位置決め部材及びウィンドガラスの関係
を示す断面図である。 １……車体パネル、２……ウィンドガラス、2b……上部
部位、2c,2c……両側部部位,2d,2d……上部コーナー部
位、４……接着剤、５……フラッシュモール、６……装
飾部、７……脚部、８……第１モール固定用クリップ
（第１位置決め部材）、９……第２モール固定用クリッ
プ（第２位置決め部材）、10……リップ部、Ｓ……間隔
Claims (1)
- 【請求項１】車体に接着剤で固定されるウィンドガラス
全周縁と車体との間隔を覆う装飾部と、該装飾部の裏面
から下方に延び先端が接着剤に埋設される脚部とを有す
るモール本体と、該モール本体の上部部位においては装
飾部裏面とウィンドガラス上面とが略当接するようにモ
ール本体に対してウィンドガラスの高さ位置を規制する
第１位置決め部材と、モール本体の両側部部位において
は装飾部裏面からウィンドガラス上面までの長さがモー
ル本体の上部コーナー部位から下方へ行くに従がって徐
々に長く設定されるようにモール本体に対してウィンド
ガラスの高さ位置を規制する第２位置決め部材と、上記
モール本体の両側部部位の装飾部裏面よりウィンドガラ
ス側へ向かって延び先端部がウィンドガラス上面に当接
するリップ部とを備えたことを特徴とする車両のフラッ
シュモール構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988139513U JPH0650249Y2 (ja) | 1988-10-26 | 1988-10-26 | 車両のフラッシュモール構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988139513U JPH0650249Y2 (ja) | 1988-10-26 | 1988-10-26 | 車両のフラッシュモール構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0260010U JPH0260010U (ja) | 1990-05-02 |
| JPH0650249Y2 true JPH0650249Y2 (ja) | 1994-12-21 |
Family
ID=31402842
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988139513U Expired - Lifetime JPH0650249Y2 (ja) | 1988-10-26 | 1988-10-26 | 車両のフラッシュモール構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0650249Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2966136B2 (ja) * | 1991-04-12 | 1999-10-25 | 東海興業株式会社 | フロントガラス用モ−ルディング、及びその成形方法 |
| JP3028295B2 (ja) * | 1996-11-14 | 2000-04-04 | クリエイティブ エクストルゥデッド プロダクツ，インコーポレイテッド | 窓内装成形品 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59137213A (ja) * | 1983-01-26 | 1984-08-07 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用ウインドウガラスのモ−ル保持構造 |
| JPS638018A (ja) * | 1986-06-30 | 1988-01-13 | Hashimoto Forming Co Ltd | 車両用ウインドウ |
| JPS6393619A (ja) * | 1986-10-06 | 1988-04-23 | Hashimoto Forming Co Ltd | ウインドモールディングおよびその製造方法 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0517290Y2 (ja) * | 1986-05-30 | 1993-05-10 |
-
1988
- 1988-10-26 JP JP1988139513U patent/JPH0650249Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59137213A (ja) * | 1983-01-26 | 1984-08-07 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用ウインドウガラスのモ−ル保持構造 |
| JPS638018A (ja) * | 1986-06-30 | 1988-01-13 | Hashimoto Forming Co Ltd | 車両用ウインドウ |
| JPS6393619A (ja) * | 1986-10-06 | 1988-04-23 | Hashimoto Forming Co Ltd | ウインドモールディングおよびその製造方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0260010U (ja) | 1990-05-02 |
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