JP2583313Y2 - 自動車用灰皿 - Google Patents
自動車用灰皿Info
- Publication number
- JP2583313Y2 JP2583313Y2 JP1992079039U JP7903992U JP2583313Y2 JP 2583313 Y2 JP2583313 Y2 JP 2583313Y2 JP 1992079039 U JP1992079039 U JP 1992079039U JP 7903992 U JP7903992 U JP 7903992U JP 2583313 Y2 JP2583313 Y2 JP 2583313Y2
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- Japan
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- case
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- outer case
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、車室内の側部に設けら
れる自動車用灰皿の改良に関する。
れる自動車用灰皿の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、図８に示すように、車室内の側
部、例えば、ドア１のトリム２に取付ける灰皿３があ
る。該灰皿３は、図９及び図１０に示すように、上記ト
リム２内に埋設したアウターケース４の爪穴４ａにイン
ナーケース５の爪５ａを上方から係合させて、該爪５ａ
を支点にしてアウターケース４でインナーケース５を側
方へ開閉自在に回動支持している。
部、例えば、ドア１のトリム２に取付ける灰皿３があ
る。該灰皿３は、図９及び図１０に示すように、上記ト
リム２内に埋設したアウターケース４の爪穴４ａにイン
ナーケース５の爪５ａを上方から係合させて、該爪５ａ
を支点にしてアウターケース４でインナーケース５を側
方へ開閉自在に回動支持している。
【０００３】上記灰皿３は、インナーケース５のファイ
ヤーカットプレート６の立上り部６ａをアウターケース
４のストッパー部４ｂに当接させて、インナーケース５
を全開位置（図の二点鎖線Ａ参照）に保持するようにな
っている。そして、ファイヤーカットプレート６を押下
げ、立上り部６ａをストッパー部４ｂから外してインナ
ーケース５をさらに開くと（図の二点鎖線Ｂ参照）、爪
５ａが爪穴４ａから抜け外れ、この状態でインナーケー
ス５を持上げてアウターケース４から取出し、吸い殻等
を捨てることができる。
ヤーカットプレート６の立上り部６ａをアウターケース
４のストッパー部４ｂに当接させて、インナーケース５
を全開位置（図の二点鎖線Ａ参照）に保持するようにな
っている。そして、ファイヤーカットプレート６を押下
げ、立上り部６ａをストッパー部４ｂから外してインナ
ーケース５をさらに開くと（図の二点鎖線Ｂ参照）、爪
５ａが爪穴４ａから抜け外れ、この状態でインナーケー
ス５を持上げてアウターケース４から取出し、吸い殻等
を捨てることができる。
【０００４】一方、上記インナーケース５が全開位置Ａ
に保持された状態、つまり灰皿３の使用中に自動車の衝
突事故等で乗員の体が車体進行方向又は車体後退方向の
いずれかに向かってインナーケース５に当たった場合
（図１１の矢印参照）、インナーケース５がアウターケ
ース４から脱落するようにしておくことが乗員の安全面
から好ましい。
に保持された状態、つまり灰皿３の使用中に自動車の衝
突事故等で乗員の体が車体進行方向又は車体後退方向の
いずれかに向かってインナーケース５に当たった場合
（図１１の矢印参照）、インナーケース５がアウターケ
ース４から脱落するようにしておくことが乗員の安全面
から好ましい。
【０００５】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の灰皿３では、図１１に示すように、幅方向のがたつ
きを無くすために、アウターケース４の内幅Ｗ１とイン
ナーケース５の外幅Ｗ２とが、ほぼ同幅に設定されてい
たから、上記のような事故等の場合に、インナーケース
５がアウターケース４から脱落することがなかった。
来の灰皿３では、図１１に示すように、幅方向のがたつ
きを無くすために、アウターケース４の内幅Ｗ１とイン
ナーケース５の外幅Ｗ２とが、ほぼ同幅に設定されてい
たから、上記のような事故等の場合に、インナーケース
５がアウターケース４から脱落することがなかった。
【０００６】そこで、本考案の目的は、全開位置のイン
ナーケースに車体進行方向又は車体後退方向のいずれか
の衝撃が加わったときに、インナーケースがアウターケ
ースから脱落するようにした灰皿を提供することにあ
る。
ナーケースに車体進行方向又は車体後退方向のいずれか
の衝撃が加わったときに、インナーケースがアウターケ
ースから脱落するようにした灰皿を提供することにあ
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本考案は、車室内の側部に埋設されたアウターケー
スの爪穴にインナーケースの爪を係合させて、該爪を支
点にしてアウターケースでインナーケースを側方へ開閉
自在に回動支持すると共に、上記インナーケースのファ
イヤーカットプレートの立上り部をアウターケースの幅
方向の中間部のストッパー部に当接させて、インナーケ
ースを全開位置で保持する自動車用灰皿において、上記
アウターケースの内幅とインナーケースの外幅とが、イ
ンナーケースを全開位置で幅方向の両側にそれぞれスラ
イドさせたとき、上記ファイヤーカットプレートの立上
り部がアウターケースのストッパー部から外れ可能な幅
に設定されると共に、上記アウターケースの爪穴が、上
記インナーケースの爪がスライド可能な長穴に形成され
る一方、上記アウターケースとインナーケースとの幅方
向の隙間に、インナーケースをアウターケースの幅方向
の中間位置に付勢する弾性部材がそれぞれ介設されてい
ることを特徴としている。
に、本考案は、車室内の側部に埋設されたアウターケー
スの爪穴にインナーケースの爪を係合させて、該爪を支
点にしてアウターケースでインナーケースを側方へ開閉
自在に回動支持すると共に、上記インナーケースのファ
イヤーカットプレートの立上り部をアウターケースの幅
方向の中間部のストッパー部に当接させて、インナーケ
ースを全開位置で保持する自動車用灰皿において、上記
アウターケースの内幅とインナーケースの外幅とが、イ
ンナーケースを全開位置で幅方向の両側にそれぞれスラ
イドさせたとき、上記ファイヤーカットプレートの立上
り部がアウターケースのストッパー部から外れ可能な幅
に設定されると共に、上記アウターケースの爪穴が、上
記インナーケースの爪がスライド可能な長穴に形成され
る一方、上記アウターケースとインナーケースとの幅方
向の隙間に、インナーケースをアウターケースの幅方向
の中間位置に付勢する弾性部材がそれぞれ介設されてい
ることを特徴としている。
【０００８】
【作用】本考案によれば、アウターケースの内幅を広く
すると共に、インナーケースの外幅を狭く設定して、ア
ウターケースに対してインナーケースを幅方向にスライ
ド可能にする。これにより、インナーケースが全開位置
で車体進行方向又は車体後退方向のいずれかの衝撃によ
り幅方向の両側にそれぞれにスライドされたとき、ファ
イヤーカットプレートの立上り部がアウターケースのス
トッパー部から外れるので、インナーケースがアウター
ケースから脱落するようになる。
すると共に、インナーケースの外幅を狭く設定して、ア
ウターケースに対してインナーケースを幅方向にスライ
ド可能にする。これにより、インナーケースが全開位置
で車体進行方向又は車体後退方向のいずれかの衝撃によ
り幅方向の両側にそれぞれにスライドされたとき、ファ
イヤーカットプレートの立上り部がアウターケースのス
トッパー部から外れるので、インナーケースがアウター
ケースから脱落するようになる。
【０００９】上記インナーケースをアウターケースの幅
方向の両側にスライド可能にするために、アウターケー
スの爪穴を、インナーケースの爪がスライドできるよう
な長穴に形成する。また、通常時はインナーケースが幅
方向の両側にがたつかないように、弾性部材でインナー
ケースをアウターケースの幅方向の中間位置に付勢す
る。
方向の両側にスライド可能にするために、アウターケー
スの爪穴を、インナーケースの爪がスライドできるよう
な長穴に形成する。また、通常時はインナーケースが幅
方向の両側にがたつかないように、弾性部材でインナー
ケースをアウターケースの幅方向の中間位置に付勢す
る。
【００１０】
【実施例】以下、本考案を図示の実施例により詳細に説
明する。図１及び図２に示すように、ドア１のトリム２
に取付けられる灰皿１３のアウターケース１４は、横長
の開口１４ｃを有するフランジ部１４ｄと、ボックス状
のケース部１４ｅとで構成されている。該アウターケー
ス１４のケース部１４ｅの底部１４ｆには、一対の爪穴
１４ａ，１４ａが設けられ、上部１４ｇの内面の幅方向
の中間部にはストッパー部１４ｂが設けられている。
明する。図１及び図２に示すように、ドア１のトリム２
に取付けられる灰皿１３のアウターケース１４は、横長
の開口１４ｃを有するフランジ部１４ｄと、ボックス状
のケース部１４ｅとで構成されている。該アウターケー
ス１４のケース部１４ｅの底部１４ｆには、一対の爪穴
１４ａ，１４ａが設けられ、上部１４ｇの内面の幅方向
の中間部にはストッパー部１４ｂが設けられている。
【００１１】一方、インナーケース１５は、図３に示す
ように、上記アウターケース１４のフランジ部１４ｄに
対向する蓋部１５ｂと、該アウターケース１４のケース
部１４ｅに嵌入するケース部１５ｃとで構成されてい
る。該インナーケース１５のケース部１５ｃの外面の底
部１５ｄには、上記アウターケース１４の爪穴１４ａ，
１４ａに上方から係合する一対の爪１５ａ，１５ａが設
けられている。
ように、上記アウターケース１４のフランジ部１４ｄに
対向する蓋部１５ｂと、該アウターケース１４のケース
部１４ｅに嵌入するケース部１５ｃとで構成されてい
る。該インナーケース１５のケース部１５ｃの外面の底
部１５ｄには、上記アウターケース１４の爪穴１４ａ，
１４ａに上方から係合する一対の爪１５ａ，１５ａが設
けられている。
【００１２】そして、インナーケース１５の爪１５ａ，
１５ａをアウターケース１４の爪穴１４ａ，１４ａに上
方からそれぞれ係合させることにより、各爪１５ａ，１
５ａを支点にして、アウターケース１４でインナーケー
ス１５を側方（車室内の左右方向）へ開閉自在に支持し
ている。
１５ａをアウターケース１４の爪穴１４ａ，１４ａに上
方からそれぞれ係合させることにより、各爪１５ａ，１
５ａを支点にして、アウターケース１４でインナーケー
ス１５を側方（車室内の左右方向）へ開閉自在に支持し
ている。
【００１３】上記インナーケース１５のケース部１５ｃ
の内部には図５の（Ａ）に示すように、ファイヤーカッ
トプレート１６（図９及び図１０の符号６参照）が取付
けられ、インナーケース１５を全開位置Ａに開くと、図
５の（Ｂ）に示すように、ファイヤーカットプレート１
６の立上り部１６ａが上記アウターケース１４のストッ
パー部１４ｂに当接して、インナーケース１５を全開位
置Ａに保持する。
の内部には図５の（Ａ）に示すように、ファイヤーカッ
トプレート１６（図９及び図１０の符号６参照）が取付
けられ、インナーケース１５を全開位置Ａに開くと、図
５の（Ｂ）に示すように、ファイヤーカットプレート１
６の立上り部１６ａが上記アウターケース１４のストッ
パー部１４ｂに当接して、インナーケース１５を全開位
置Ａに保持する。
【００１４】そして、インナーケース１５の全開位置Ａ
でファイヤーカットプレート１６を押下げ、立上り部１
６ａをストッパー部１４ｂから外してインナーケース１
５をさらに開くと、インナーケース１５の爪１５ａ，１
５ａがアウターケース１４の爪穴１４ａ，１４ａから抜
け外れ、この状態でインナーケース１５を持上げてアウ
ターケース１４から取出し、インナーケース１５のケー
ス部１５ｃ内の吸い殻等を捨てることができる。
でファイヤーカットプレート１６を押下げ、立上り部１
６ａをストッパー部１４ｂから外してインナーケース１
５をさらに開くと、インナーケース１５の爪１５ａ，１
５ａがアウターケース１４の爪穴１４ａ，１４ａから抜
け外れ、この状態でインナーケース１５を持上げてアウ
ターケース１４から取出し、インナーケース１５のケー
ス部１５ｃ内の吸い殻等を捨てることができる。
【００１５】図５の（Ｂ）から（Ｃ）に示すように、上
記インナーケース１５を全開位置Ａで幅方向にスライド
させたとき（矢印参照）、ファイヤーカットプレート１
６の立上り部１６ａがアウターケース１４のストッパー
部１４ｂから外れる幅Ｗ３を求める。
記インナーケース１５を全開位置Ａで幅方向にスライド
させたとき（矢印参照）、ファイヤーカットプレート１
６の立上り部１６ａがアウターケース１４のストッパー
部１４ｂから外れる幅Ｗ３を求める。
【００１６】図１に示すように、上記アウターケース１
４のケース部１４ｅの内幅Ｗ１を広く設定し、インナー
ケース１５のケース部１５ｃの外幅Ｗ２を狭く設定し
て、アウターケース１４のケース部１４ｅとインナーケ
ース１５のケース部１５ｃとの間に、上記幅Ｗ３，Ｗ３
の隙間を隔てる。これにより、全開位置Ａのインナーケ
ース１５が幅Ｗ３のストロークで幅方向にスライド可能
になる。
４のケース部１４ｅの内幅Ｗ１を広く設定し、インナー
ケース１５のケース部１５ｃの外幅Ｗ２を狭く設定し
て、アウターケース１４のケース部１４ｅとインナーケ
ース１５のケース部１５ｃとの間に、上記幅Ｗ３，Ｗ３
の隙間を隔てる。これにより、全開位置Ａのインナーケ
ース１５が幅Ｗ３のストロークで幅方向にスライド可能
になる。
【００１７】該インナーケース１５を、全開位置Ａで幅
方向にスライド可能にするために、図４に示すように、
インナーケース１５の爪１５ａ，１５ａが係合するアウ
ターケース１４の爪穴１４ａ，１４ａを、上記ストロー
クに相当する長穴に形成する。
方向にスライド可能にするために、図４に示すように、
インナーケース１５の爪１５ａ，１５ａが係合するアウ
ターケース１４の爪穴１４ａ，１４ａを、上記ストロー
クに相当する長穴に形成する。
【００１８】上記アウターケース１４のケース部１４ｅ
の内面の両側部１４ｄ，１４ｄには、図６に示すよう
に、板バネ１８，１８をピン１９，１９でそれぞれ固定
し、該各板バネ１８により、インナーケース１５をアウ
ターケース１４の幅方向の中間位置、つまりインナーケ
ース１５のファイヤーカットプレート１６の立上り部１
６ａがアウターケース１４のストッパー部１４ｂに係合
する図５の（Ｂ）の定位置に付勢する。
の内面の両側部１４ｄ，１４ｄには、図６に示すよう
に、板バネ１８，１８をピン１９，１９でそれぞれ固定
し、該各板バネ１８により、インナーケース１５をアウ
ターケース１４の幅方向の中間位置、つまりインナーケ
ース１５のファイヤーカットプレート１６の立上り部１
６ａがアウターケース１４のストッパー部１４ｂに係合
する図５の（Ｂ）の定位置に付勢する。
【００１９】また、上記板バネ１８に代えて、図７に示
すように、ガイドプレート２０を有するコイルバネ２１
をアウターケース１４に固定しても良い。なお、上記板
バネ１８やコイルバネ２１は、アウターケース１４では
なく、インナーケース１５のケース部１５ｃの外面の両
側部１５ｅ，１５ｅに固定しても良い。なおまた、上記
板バネ１８やコイルバネ２１に代えて、他種の弾性部材
を用いて用いても良い。
すように、ガイドプレート２０を有するコイルバネ２１
をアウターケース１４に固定しても良い。なお、上記板
バネ１８やコイルバネ２１は、アウターケース１４では
なく、インナーケース１５のケース部１５ｃの外面の両
側部１５ｅ，１５ｅに固定しても良い。なおまた、上記
板バネ１８やコイルバネ２１に代えて、他種の弾性部材
を用いて用いても良い。
【００２０】上記構成であれば、今、インナーケース１
５を全開位置Ａに開いているとする。この状態で、自動
車の衝突事故等で乗員の体が車体進行方向又は車体後退
方向のいずれか向かってインナーケース１５に当たった
場合、インナーケース１５が幅方向（車体進行方向又は
車体後退方向）にスライドして、ファイヤーカットプレ
ート１６の立上り部１６ａがアウターケース１４のスト
ッパー部１４ｂから外れる。これにより、インナーケー
ス１５がアウターケース１４から脱落するようになるの
で、インナーケース１５に当たった乗員がけがをするお
それがなくなり、安全性が向上する。
５を全開位置Ａに開いているとする。この状態で、自動
車の衝突事故等で乗員の体が車体進行方向又は車体後退
方向のいずれか向かってインナーケース１５に当たった
場合、インナーケース１５が幅方向（車体進行方向又は
車体後退方向）にスライドして、ファイヤーカットプレ
ート１６の立上り部１６ａがアウターケース１４のスト
ッパー部１４ｂから外れる。これにより、インナーケー
ス１５がアウターケース１４から脱落するようになるの
で、インナーケース１５に当たった乗員がけがをするお
それがなくなり、安全性が向上する。
【００２１】上記アウターケース１４の爪穴１４ａ，１
４ａは、長穴に形成してあり、インナーケース１５の爪
１５ａがスライド可能である。また、上記インナーケー
ス１５は、通常時は、板バネ１８やコイルバネ２１でア
ウターケース１４の定位置（中間位置）に付勢している
ので、走行振動等でがたつくことがない。
４ａは、長穴に形成してあり、インナーケース１５の爪
１５ａがスライド可能である。また、上記インナーケー
ス１５は、通常時は、板バネ１８やコイルバネ２１でア
ウターケース１４の定位置（中間位置）に付勢している
ので、走行振動等でがたつくことがない。
【００２２】上記実施例では、インナーケース１５がア
ウターケース１４の幅方向の両側にスライド可能な構成
としたが、車両進行方向の片側にのみスライド可能な構
成としても良い。
ウターケース１４の幅方向の両側にスライド可能な構成
としたが、車両進行方向の片側にのみスライド可能な構
成としても良い。
【００２３】
【考案の効果】以上の説明より明らかなように、本考案
の自動車用灰皿は、アウターケースの内幅を広くすると
共に、インナーケースの外幅を狭く設定して、アウター
ケースに対してインナーケースを幅方向の両側にスライ
ド可能にしたものである。したがって、インナーケース
が全開位置で車体進行方向又は車体後退方向のいずれか
の衝撃により幅方向にスライドされたとき、ファイヤー
カットプレートの立上り部がアウターケースのストッパ
ー部から外れ、インナーケースがアウターケースから脱
落するようになり、インナーケースに当たった乗員がけ
がをするおそれがなくなり、安全性が向上する。また、
通常時はインナーケースを弾性部材でアウターケースの
幅方向の中間位置に付勢するから、走行振動等でインナ
ーケースが幅方向にがたつくことがない。
の自動車用灰皿は、アウターケースの内幅を広くすると
共に、インナーケースの外幅を狭く設定して、アウター
ケースに対してインナーケースを幅方向の両側にスライ
ド可能にしたものである。したがって、インナーケース
が全開位置で車体進行方向又は車体後退方向のいずれか
の衝撃により幅方向にスライドされたとき、ファイヤー
カットプレートの立上り部がアウターケースのストッパ
ー部から外れ、インナーケースがアウターケースから脱
落するようになり、インナーケースに当たった乗員がけ
がをするおそれがなくなり、安全性が向上する。また、
通常時はインナーケースを弾性部材でアウターケースの
幅方向の中間位置に付勢するから、走行振動等でインナ
ーケースが幅方向にがたつくことがない。
【図１】 本考案の灰皿の略画的平面図
【図２】 アウターケースの斜視図
【図３】 インナーケースの斜視図
【図４】 爪穴と爪との関係を示す斜視図
【図５】 （Ａ）（Ｂ）（Ｃ）はファイヤーカットプ
レートとストッパー部との関係を示す斜視図
レートとストッパー部との関係を示す斜視図
【図６】 板バネの平面図
【図７】 コイルバネの平面図
【図８】 自動車用ドアの内面図
【図９】 従来の灰皿の断面図
【図１０】 図９の灰皿の斜視図
【図１１】 図９の灰皿の略画的平面図
１３…灰皿、１４…アウターケース、１４ａ…爪穴、１
４ｂ…ストッパー部、１５…インナーケース、１５ａ…
爪、１６…ファイヤーカットプレート、１６ａ…立上り
部、１８…板バネ、２１…コイルバネ、Ｗ１…内幅、Ｗ
２…外幅。
４ｂ…ストッパー部、１５…インナーケース、１５ａ…
爪、１６…ファイヤーカットプレート、１６ａ…立上り
部、１８…板バネ、２１…コイルバネ、Ｗ１…内幅、Ｗ
２…外幅。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B60N 3/08 A24F 19/00
Claims (1)
- 【請求項１】 車室内の側部に埋設されたアウターケー
スの爪穴にインナーケースの爪を係合させて、該爪を支
点にしてアウターケースでインナーケースを側方へ開閉
自在に回動支持すると共に、上記インナーケースのファ
イヤーカットプレートの立上り部をアウターケースの幅
方向の中間部のストッパー部に当接させて、インナーケ
ースを全開位置で保持する自動車用灰皿において、 上記アウターケースの内幅とインナーケースの外幅と
が、インナーケースを全開位置で幅方向の両側にそれぞ
れスライドさせたとき、上記ファイヤーカットプレート
の立上り部がアウターケースのストッパー部から外れ可
能な幅に設定されると共に、 上記アウターケースの爪穴が、上記インナーケースの爪
がスライド可能な長穴に形成される一方、 上記アウターケースとインナーケースとの幅方向の隙間
に、インナーケースをアウターケースの幅方向の中間位
置に付勢する弾性部材がそれぞれ介設されていることを
特徴とする自動車用灰皿。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992079039U JP2583313Y2 (ja) | 1992-10-19 | 1992-10-19 | 自動車用灰皿 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992079039U JP2583313Y2 (ja) | 1992-10-19 | 1992-10-19 | 自動車用灰皿 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0636959U JPH0636959U (ja) | 1994-05-17 |
| JP2583313Y2 true JP2583313Y2 (ja) | 1998-10-22 |
Family
ID=13678781
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992079039U Expired - Lifetime JP2583313Y2 (ja) | 1992-10-19 | 1992-10-19 | 自動車用灰皿 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2583313Y2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS619596Y2 (ja) * | 1980-11-18 | 1986-03-26 | ||
| JPH049335U (ja) * | 1990-05-16 | 1992-01-28 |
-
1992
- 1992-10-19 JP JP1992079039U patent/JP2583313Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0636959U (ja) | 1994-05-17 |
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