KR0185899B1 - 도난 방지 구조를 갖는 자동차 도어 인사이드 핸들 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 자동차 도어의 도어 인사이드 핸들 잠금 장치에 관한 것이다.

본 발명의 구성은 도어 인사이드 핸들(10)의 핸들 노브(14)가 작동되는 것을 간섭할 수 있는 스토퍼(40)를 설치하여서 되는 것이다.

Description

도난 방지 구조를 갖는 자동차 도어 인사이드 핸들

도 1 은 본 발명이 적용되는 자동차 도어의 사시도

도 2 는 도 1 의 A - A 선 단면예시도

도 3 은 종래 인사이드 핸들의 구조를 보인 단면도

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

(10) : 인사이드 핸들 (12) : 핸들 하우징

(14) : 핸들 노브 (16) : 서포트 브래킷

(18) : 하우징 고정구 (20) : 도어

(22) : 도어 이너 패널 (24) : 도어 트림

(30) : 작동 로드 (40) : 스토퍼

(42) : 슬라이드 홈 (44) : 안내홈

(46) : 돌기 (142) : 작동부

(144) : 결합부 (146) : 홈

[발명의목적]

본 발명은 자동차 도어의 도어 인사이드 핸들 잠금 장치에 관한 것으로, 특히, 도어 인사이드 핸들이 설치되는 도어 트림에 좌우로 슬라이드되는 스토퍼를 설치함과 동시에 이 스토퍼의 일단부가 도어를 개방시켜주는 핸들 노브의 작동을 간섭할 수 있도록 하여서 상기 스토퍼의 작동없이 외부에서 도어를 개방할 수 없도록 하여 도난 및 강도상해 등을 방지할 수 있도록 하는 도난 방지 구조를 갖는 자동차 도어 인사이드 핸들에 관한 것이다.

[발명이속하는기술분야및그분야의종래기술]

일반적으로 자동차의 골격을 이루는 프레임은 모노코크 보디를 주로 사용하고 있는데, 이 모노코크 보디는 프레임이 없는 보디로서 오늘날 승용차의 대부분이 이 구조를 채택하고 있다.

보디가 섀시 프레임과 일체로 되어 있으므로 경량일 뿐만 아니라 자동차의 주행중 추돌 및 충돌사고시 충격 에너지 흡수가 잘된다는 장점이 있으며, 외부의 충격을 보디 전체로 흡수완화할 수 있는 구조로 되어 있다.

섀시 부분은 보디에 직접 장착되기 때문에 승차감은 프레임 구조의 승용차보다 저하되지만 근래에 들어 서스펜션이나 엔진 마운트 기술 등의 지속적인 개발로 승차감이 저하되는 단점을 해소되어지고 있다.

그리고 프레임 구조의 차체에 비교하면 차 실내 바닥을 낮게 할 수 있다는 장점도 있으며, 이러한 모노코크 보디는 크게 프런트 보디(front body)/ 리어 보디(rear body)/언더 보디(under body)/사이드 보디(side body)로 구성된다.

상기 프런트 보디는 엔진이나 전륜 서스펜션, 라디에이터, 스티어링 기어박스 등이 부착되며 여러 가지 강성을 지니고 있고, 또한 충돌사고시 충돌에 따른 충격 에너지를 흡수완화하여 차 실내의 운전자 및 탑승자를 보호하는 기능이 다양하게 개발되어 상용되고 있다.

상기 리어 보디는 자동차의 외형에 따른 세단이나 해치 백, 왜건 등 모양에 따라 그 형상이 달라져 있다.

상기 언더 보디는 리어 서스펜션이나 종감속 기어 등위 구동장치가 장착되어 있으며, 보디 강성이라는 점에서 중요한 역할을 하고 있다. 서스펜션의 움직임이나 진동의 대책으로서, 멤버나 보강재가 장착되어 있다.

상기 사이드 보디는 자동의 측면 즉, 프런트 도어 및 리어 도어의 주변을 사이드 보디라고 하며, 승용차의 주행중 사고에 의해 전복되었을 때 변형을 최소한으로 억제한다는 것과, 승용차의 사이드 충돌사고시 각 도어가 차 실내로 밀려들어오는 것을 방지한다는 것 및, 그것에 따른 내구성 등이 고려되어 제작되고 있다.

종래 도어의 인사이드 핸들(100)은 도 3 에서와 같이 도어 트림(240)과 도어 이너 패널(220)의 사이에 하우징 고정구에 의해 고정설치되고, 핸들 하우징(120)과 핸들 노브(140)의 작동부에는 작동로드(300)를 설치하여 핸들 노브(140)의 당김 동작에 의해 작동부와 작동로드(300)가 연동하여 도어를 개방할 수 있도록 하고 있으나, 이러한 종래의 결합구조는 단순히 핸들 노브(140)의 작동부에 작동 로드(300)를 결합시키는 구조로써, 순간적으로 자동차 외부에서 철사 또는 스틸상의 자로 작동로드(300)를 쉽게 동작시켜 도어를 개방시킬 수 있는 문제점이 발생되어, 자동차 실내의 탑승객이 있는 상태로 도어가 개방되어 도난 또는 강도의 상해를 당할 수 있는 등의 문제점이 있었다.

[발명이이루고자하는기술적과제]

본 발명은 도어 인사이드 핸들이 설치되는 도어 트림에 좌우로 슬라이드되는 스토퍼를 설치함과 동시에 이 스토퍼의 일단부가 도어를 개방시켜주는 핸들 노브의 작동을 간섭할 수 있도록 하여서 상기 스토퍼의 작동없이 외부에서 도어를 개방할 수 없도록 하여 도난 및 강도상해등을 방지할 수 있도록 하는 도난 방지 구조를 갖는 자동차 도어 인사이드 핸들을 제공하는 것으로, 본 발명은 도어 인사이드 핸들의 핸들 노브가 작동되는 것을 간섭할 수 있는 스토퍼를 설치하여서 되는 도난 방지 구조를 갖는 자동차 도어 인사이드 핸들을 제공함에 의해 달성된다.

[발명의구성및작용]

도 1 및 도 2 에는 본 발명에 따른 도난 방지 구조를 갖는 자동차 도어 인사이드 핸들이 도시되어 있는데, 이 도난 방지 구조를 갖는 자동차 도어(20) 인사이드 핸들(10)은 도어 이너 패널(22)과 도어 트림(24)의 사이에서 하우징 고정구(18)에 의해 장착고정되는 핸들 하우징(12)과, 이 핸들 하우징(12)의 전면부에 힌지축에 의해 설치되는 핸들 노브(14) 및 이 핸들 노브(14)의 일측 도어 트림(24)에 설치됨과 동시에 이 핸들 노브(14)의 동작을 간섭하는 스토퍼(40)로 구성된다.

상기 스토퍼(40)는 도어 트림(24)에 구비되는 슬라이드 홈(42)을 따라 좌우로 가 변될 수 있게 형성됨과 동시에 직각으로 절곡되는 일단부가 상기 핸들 노브(14)의 일측면과 면접되어 핸들 노브(14)를 고정시키거나 또는 해제시키도록 된다.

상기 스토퍼(40)는 핸들 하우징(12)의 일측에 일체로 형성되는 서포트 브래킷(16)의 안내홈(44)을 통하여 상기 핸들 노브(14)에 면접되며, 면접되는 부분에는 외향 되는 돌기(46)가 일체로 형성된다.

상기 스토퍼(40)의 일단부와 면접되는 핸들 노브(14)의 결합부(144)에는 상기 돌기(46)와 대응하여 결합되는 홈(146)이 형성된다.

상기 핸들 노브(14)의 작동부(142)에는 도어(20)를 개방시켜주는 작동 로드(30)가 일체로 결합된다.

다시 설명하면 도어 인사이드 핸들(10)의 핸들 노브(14)가 작동되는 것을 간섭할 수 있는 스토퍼(40)를 설치하여서 되는 것으로,상기 스토퍼(40)는 핸들 하우징(12)의 일측 도어 트림(24)에서 좌우로 슬라이드 이동가능하게 설치되고, 일단부가 핸들 노브(14)의 작동부(142)에 고정되거나 해제되는 것이며, 상기 핸들 노브(14)에 고정되는 스토퍼(40)의 일단부에는 고정돌기(46)가 일체로 형성되고, 핸들 노브(14)에는 이 고정돌기(46)와 대응하는 홈(146)이 형성되는 것이다.

[발명의효과]

도 2 를 참조하여 본 발명의 효과에 관해 설명하겠다.

먼저 탑승객이 도어(20)를 개방하기 위해 인사이드 핸들(10)의 핸들 노브(14)를 당기면 작동부(142)와 작동 로드(30)가 연동하여 도어(20)가 개방되는 것으로, 자동차 실내의 탑승객이 스토퍼(40)를 우측(도면상)으로 밀어서 이 스토퍼(40)의 일단부에 형성된 돌기(46)가 핸들 노브(14)의 결합부(144)에 형성된 홈(146)과 일치되어 결합되도록 함으로써, 핸들 노브(14)가 작동되는 것을 방지하게 되는 것이다.

그리고 상기와 같은 상태에서 상기 스토퍼(40)를 좌측(도면상)으로 당기면 이 스토퍼(40)의 일단부에 형성된 돌기(46)가 핸들 노브(14)의 결합부(144)에 형성된 홈(146)에서 이탈됨과 동시에 핸들 노브(14)를 간섭하는 힘이 해제되어 핸들 노브(14)의 당김 동작으로 작동부(142)와 작동로브(30)가 연동하여 도어(20)가 개방되는 것이다.

따라서, 핸들 노브(14)의 일측에서 좌우로 슬라이드되는 스토퍼(40)에 의해 핸들 노브(14)의 작동이 간섭되어 자동차 외부에서 도어를 개방할 수 없게 되는 것이다.

그러므로 자동차 실내에 탑승객이 있는 상태에서 외부로부터 침입하려는 사람이 도어를 원천적으로 개방할 수 없게 함으로써 도난 및 강도상해로부터 탑승객을 안전하게 보호할 수 있는 것이다.

Claims (3)

1. 자동차의 탑승객이 실내에서 도어를 개방할 수 있도록 설치되는 도어 인사이드 핸들에 있어서;

   상기 도어 인사이드 핸들(10)의 핸들 노브(14)가 작동되는 것을 간섭할 수 있는 스토퍼(40)를 설치하여서 되는 것을 특징으로 하는 도난 방지 구조를 갖는 자동차 도어 인사이드 핸들.
2. 제 1 항에 있어서;

   상기 스토퍼(40)는 핸들 하우징(12)의 일측 도어 트림(24)에서 좌우로 슬라이드 이동가능하게 설치되고, 일단부가 핸들 노브(14)의 작동부(142)에 고정되거나 해제되는 것을 특징으로 하는 도난방지 구조를 갖는 자동차 도어 인사이드 핸들.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서;

   상기 핸들 노브(14)에 고정되는 스토퍼(40)의 일단부에는 고정돌기(46)가 일체로 형성되고, 핸들 노브(14)에는 이 고정돌기(46)와 대응하는 홈(146)이 형성되는 것을 특징으로 하는 도난방지 구조를 갖는 자동차 도어 인사이드 핸들.