KR100198872B1 - 자동차 사이드 보디의 강성 보강용 완충 부재 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 필라와 면접촉되는 도어에 완충 부재를 결합하고, 상기 필라 에는 이 완충 부재가 삽입되어 결합될 수 있는 안착홈을 형성하여 자동차의 사이드 충돌시 완충 부재에 의해 도어가 차 실내로 진입되는 것을 방지할 수 있게 하여 탑승객을 보다 안전하게 보호할 수 있도록 하는 자동차 사이드 보디의 강성 보강용 완충 부재에 관한 것이다.

본 발명의 구성은 자동차 필라 패널(14)에 안착홈(142)을 일체로 형성하고, 도어(10)의 이너 패널(12) 측면부에 일단부가 외부로 노출됨과 동시에 타단부가 도어 이너 패널(12)의 내부에 삽입되어 고정되는 완충 부재(20)를 구비하여 상기 완충 부재(20)의 노출된 일단부가 필라 패널(14)의 안착홈(142)에 면접촉되어 측면 충돌사고시 도어(10)가 차 실내로 진입되는 것을 방지하도록 하는 것이다.

Description

자동차 사이드 보디의 강성 보강용 완충 부재

일반적으로 자동차의 사이드 보디는 자동의 측면 즉, 프런트 도어 및 리어 도어의 주변을 사이드 보디라고 하며, 승용차의 주행중 사고에 의해 전복되었을 때 변형을 최소한으로 억제한다는 것과, 승용차의 사이드 충돌사고시 각 도어가 차 실내로 밀려들어오는 것을 방지하는 것과, 그것에 따른 내구성 등이 고려되어 제작되고 있다.

그리고 도어는 아우트 패널과 이너 패널 그리고 도어 트림 및 윈도우로 구성되고, 주행중에는 도어가 개방되는 것이 필요치 않으므로 도어를 폐쇄 상태로 유지시키는 도어 록(door lock)이 설치되며, 주행중 어린이가 장난하여 도어가 열리는 것을 방지할 수 있는 차일드 록(child lock)이 설치된다.

상기 도어 트림은 자동차 도어의 내장을 말하는 것으로, 자동차 내부의 탑승객이 접촉에 의한 충격 등을 흡수 완화시키는 쿠션재의 기능을 수행하고, 그 재질은 쿠션 역할을 충분히 수행할 수 있는 패드재 등으로 형성하며, 자동차의 바닥 부분에 설치되는 것을 플로어 트림이라고 한다.

또한 상기 도어에는 윈도 레귤레이터(window regulator)가 설치되는데, 이 윈도 레귤레이터는 도어 글래스를 상하로 여닫는 장치로써, 도어 아우트 패널과 이너 패널의 사이에 설치되고, 도어 핸들의 회전 운동을 직선 운동으로 바꾸는 암과 와이어가 조합되어 있으며, 도어 핸들을 사용하지 않고, 운전자가 손이 닿을 수 있는 곳에 스위치를 눌러서 도어 글래스를 승하강 시키는 것을 파워 윈도라고 한다.

상기 도어에는 도어 힌지 및 오픈 스토퍼에 의해 사이드 보디에 결합되는데, 상기 도어 힌지(door hinge)는 도어의 개폐에 중요한 역할을 하는 경첩을 말함과 동시에 도어 유지의 기능도 수행하는 것으로, 사이드 보디의 아우트 패널 밖으로 힌지가 나가는 외힌지 방식이 있으며, 사이드 보디의 아우트 패널 내측에 힌지가 위치하는 내힌지 방식이 있다.

상기 오픈 스토퍼(open stopper)는 도어가 반정도 열리거나 또는 완전히 열린 상태에서 잘 움직이지 않도록 하는 장치를 말하는 것으로, 승강하기 쉽게 하도록 언덕길이나 바람이 조금 강한 정도로는 도어가 닫히지 않도록 유지시키는 장치이다.

상기 도어에는 사이드 도어 빔(side door beam)이 설치되는데, 이 사이드 도어 빔은 자동차의 측면 충돌 사고시를 대비하여 도어의 강도를 확보하기 위한 것으로, 도어 내부에 설치된 보강재를 말한다.

종래에도 상기와 같은 사이드 도어 빔이 각 도어에 설치되어 자동차의 측면 충돌시 도어가 차 실내로 진입되는 것을 방지하여 탑승객을 보호하고 있으나, 이러한 사이드 임팩트 빔은 도어의 도어 이너 패널과 도어 아우트 패널의 사이에 설치되어, 도어와 함께 차 실내로 유입되는 등 안전상의 문제점이 있었다.

그리고 근래에 들어 자동차의 측면 충돌사고시 도어가 차 실내로 진입되는 것을 방지하기 위하여 도어에 요구되는 안전 기준의 강도가 강화되고 있는 실정으로 상기와 같은 사이드 임팩트 빔만으로는 효과적으로 탑승객을 보호할 수 있는 기능상의 결함으로 보다 강력한 안전장치의 요구가 대두되고 있는 실정이다.

본 발명은 필라와 면접촉되는 도어에 완충 부재를 결합하고, 상기 필라에는 이 완충 부재가 삽입되어 결합될 수 있는 안착홈을 형성하여 자동차의 사이드 충돌시 완충 부재에 의해 도어가 차 실내로 진입되는 것을 방지할 수 있게 하여 탑승객을 보다 안전하게 보호할 수 있도록 하는 자동차 사이드 보디의 강성 보강용 완충 부재에 관한 것으로, 본 발명은 자동차 필라 패널에 안착홈을 일체로 형성하고, 도어의 이너 패널 측면부에 일단부가 외부로 노출됨과 동시에 타단부가 도어 이너 패널의 내부에 삽입되어 고정되는 완충 부재를 구비하여 상기 완충 부재의 노출된 일단부가 필라 패널의 안착홈에 면접촉되어 측면 충돌사고시 도어가 차 실내로 진입되는 것을 방지하도록 하는 자동차 사이드 보디의 강성 보강용 완충 부재를 제공함에 의해 달성된다.

도 1 은 본 발명이 적용되는 자동차의 사시도

도 2 는 도 1 의 A - A 선 단면 예시도

도 3 은 본 발명에 따른 완충 부재가 설치된 도어의 사시도

도 4 는 본 발명에 따른 완충 부재가 결합되는 상태를 보인 일부 단면 사시도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

(10) : 도어 (12) : 도어 이너 패널

(14) : 센터 필라 (20) : 완충 부재

(22) : 결속부 (24) : 플랜지부

(26) : 보강부 (28) : 안착부

(122) : 결속 디스크 (124) : 결속컵

(142) : 안착홈

도 1 및 도 2 에는 본 발명에 따른 자동차 사이드 보디의 강성 보강용 완충 부재가 도시되어 있는데, 이 자동차 사이드 보디의 강성 보강용 완충 부재는 자동차 도어(10)의 도어 이너 패널(12) 일측면에 일체로 결합되는 완충 부재(20)와, 상기 완충 부재(20)가 면접촉되는 안착홈(142)이 구비되는 필라 패널로 구성된다.

상기 완충 부재(20)는 각 도어(10) 마다 각각 설치되고, 상기 필라 패널에 형성되는 안착홈(142)은 프런트 도어인 경우 센터 필라(14)에 리어 도어인 경우에는 리어 필라에 각각 형성된다.

상기 완충 부재(20)는 장방형의 결속부(22)와 이 결속부(22)에서 일체로 연설됨과 동시에 일부 면적이 더 큰 플랜지부(24)가 형성되고, 이 플랜지부(24)의 선단으로는 연설되는 보강부(26) 및 안착부(28)가 일체로 형성된다.

상기 완충 부재(20)의 플랜지부(24) 및 보강부(26) 그리고 안착부(28)는 대체적으로 장방형의 형상으로 형성되며, 상기 안착부(28)의 선단부는 반 원호상의 구형 상으로 형성된다.

상기 완충 부재(20)의 두께는 안착부(28)를 기준으로 보강부(26)가 크고, 또는 플랜지부(24)는 이 보강부(26) 보다 크며, 결속부(22)는 보강부(26) 보다는 작으나 안착부(28) 보다는 크게 형성된다.

따라서 상기 완충 부재(20)는 다단계의 형상을 구비하게 되는 것이다.

상기 완충 부재(20)는 도어 이너 패널(12)의 측면부에 일체로 결합되는 결속컵(124)으로 결속부(22)가 삽입되어 고정되고, 플랜지부(24)의 내측면과 도어 이너 패널(12)의 외측면 사이에는 결속 디스크(122)가 삽입되어 고정되며, 상기 보강부(26) 및 안착부(28)는 도어 이너 패널(12)의 외부에 노출된 상태로 위치하게 된다.

상기 센터 필라(14)에 형성되는 안착홈(142)은 상기 완충 부재(20)의 안착부(28)와 동일한 형상으로 형성되며, 또한 보강부(26)의 일단부가 삽입될 수 있는 홈이 연속적으로 형성된다.

다시 설명하면 자동차 필라 패널(14)에 안착홈(142)을 일체로 형성하고, 도어(10)의 이너 패널(12) 측면부에 일단부가 외부로 노출됨과 동시에 타단부가 도어 이너 패널(12)의 내부에 삽입되어 고정되는 완충 부재(20)를 구비하여 상기 완충 부재(20)의 노출된 일단부가 필라 패널(14)의 안착홈(142)에 면접촉되어 측면 충돌사고시 도어(10)가 차 실내로 진입되는 것을 방지하도록 하는 것으로, 상기 완충 부재(20)는 도어 이너 패널(12)의 측면부에 삽입되어 결합되는 결속부(22)가 형성되고, 도어 이너 패널(12)의 외측면에 안착되는 플랜지부(24)가 형성되며, 측면 충돌사고시 필라 패널(14)의 안착홈(142)에 삽입되어 충격을 흡수 완화시키는 보강부 및 안착부(28)가 형성되는 것이며, 또한 상기 완충 부재(20)는 결속부(22)가 도어 이너 패널(12)의 내측면에 일체로 결합되는 결속컵(124)에 고정되고, 플랜지 부(24)의 내측면과 도어 이너 패널(12)의 외측면 사이에 결속 디스크(122)가 삽입되어 고정되는 것이다.

도 2를 참조하여 본 발명의 효과에 관해 설명하겠다.

자동차의 측면 충돌사고시 도어(10)가 차 실내로 진입되는 것을 도어(10)의 내부에 설치되는 임팩트 빔이 1 차적으로 흡수 완화시킴과 동시에 각 도어(10)의 이너 패널(12) 측면부에 결합되어진 완충 부재(20)가 필라 패널에 형성된 안착홈(142)에 면접촉되어 밀착됨으로써 충격을 흡수완화시켜 도어(10)가 차 실내로 진입되는 것을 2 차적으로 방지하게 되는 것이다.

따라서, 자동차의 측면 충돌 사고시 도어(10)가 차 실내로 진입되는 것을 임팩트 빔과 함께 완충 부재(20)가 흡수 완화시켜 방지하게 되므로 보다 효과적으로 탑승객을 보호할 수 있는 것이다.

그러므로, 강화되는 안전 기준 법규에 효과적으로 대처함과 동시에 안전을 확보할 수 있어 사용자로 하여금 신뢰감을 줄 수 있는 것이다.

본 발명은 자동차 사이드 보디의 강성 보강 구조에 관한 것으로, 특히, 필라와 면접촉되는 도어에 완충 부재를 결합하고, 상기 필라에는 이 완충 부재가 삽입되어 결합될 수 있는 안착홈을 형성하여 자동차의 사이드 충돌시 완충 부재에 의해 도어가 차 실내로 진입되는 것을 방지할 수 있게 하여 탑승객을 보다 안전하게 보호할 수 있도록 하는 자동차 사이드 보디의 강성 보강용 완충 부재에 관한 것이다.

Claims (3)

1. 자동차 필라 패널(14)에 안착홈(142)을 일체로 형성하고, 도어(10)의 이너 패널(12) 측면부에 일단부가 외부로 노출됨과 동시에 타단부가 도어 이너 패널(12)의 내부에 삽입되어 고정되는 완충 부재(20)를 구비하여 상기 완충 부재(20)의 노출된 일단부가 필라 패널(14)의 안착홈(142)에 면접촉되어 측면 충돌사고시 도어(10)가 차 실내로 진입되는 것을 방지하도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차 사이드 보디의 강성 보강용 완충 부재.
2. 제 1 항에 있어서;

   상기 완충 부재(20)는 도어 이너 패널(12)의 측면부에 삽입되어 결합되는결속부(22)가 형성되고, 도어 이너 패널(12)의 외측면에 안착되는 플랜지부(24)가 형성되며, 측면 충돌사고시 필라 패널(14)의 안착홈(142)에 삽입되어 충격을 흡수 완화시키는 보강부 및 안착부(28)가 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 사이드 보디의 강성 보강용 완충 부재.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서;

   상기 완충 부재(20)는 결속부(22)가 도어 이너 패널(12)의 내측면에 일체로 결합되는 결속컵(124)에 고정되고, 플랜지부(24)의 내측면과 도어 이너 패널(12)의 외측면 사이에 결속 디스크(122)가 삽입되어 고정되는 것을 특징으로 하는 자동차 사이드 보디의 강성 보강용 완충 부재.