KR19980042636U - 자동차의 언더바디 구조 - Google Patents

Abstract

종래 자동차의 언더바디 구조는 측면 충돌 시에 상기 시트브라킷이 파손되어 승객에 가해지는 충격량이 크다는 문제점이 있었으므로, 이를 해결하기 위하여 본 고안은 플로어팬(10)에는 시트브라킷(12)이 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 언더바디 구조를 제공함으로써 승객에 전달되는 충격량을 작게하는 이점을 얻을 수 있다.

Description

자동차의 언더바디 구조

본 고안은 자동차의 언더바디 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 플로어팬에 시트브라킷이 일체로 형성되어 측면 충돌에 대한 강성을 향상시키도록 된 자동차의 언더바디 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 외관을 이루는 바디와, 상기한 바디에 지지됨과 아울러 자동차의 중요부분을 이루게 되는 섀시로 구성되어 있다.

상기한 섀시는 엔진과, 상기한 엔진의 동력을 전달받는 동력전달장치와, 차량의 주행 방향을 조절하는 조향장치와, 주행중 노면의 충격이 자동차에 전달되는 것을 차단하는 현가장치 등으로 구성되어 있고, 상기한 바디는 보닛이 취부되는 프론트 바디와, 도어를 가이드하는 사이드 바디와, 트렁크 리드 등이 결합되는 리어 바디, 그리고 시트 등이 설치되어 차실을 형성하는 언더 바디로 대별할 수 있다.

한편, 상기 언더 바디를 구성하는 플로어팬의 상측에는 시트가 설치되어 자동차의 객실을 형성한다.

그리고, 상기 플로어팬의 양측에는 도어가 개폐되는 것을 가이드하도록 바디필라가 접합되어 있다.

또한, 상기 플로어팬의 상측에는 시트를 고정하도록 별도의 부재인 시트브라킷이 접합된 구조로 되어 있다.

그러나, 상기와 같이 구성된 종래 자동차의 언더바디 구조는 측면 충돌 시에 상기 시트브라킷이 파손되어 승객에 가해지는 충격량이 크다는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 측면충돌에 대한 강성을 향상시킬 수 있는 자동차의 언더바디 구조를 제공하는데 있다.

도 1은 본 고안에 의한 자동차의 언더바디 구조를 나타내는 사시도이다.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 플로어팬 12 : 비드부(시트브라킷)

12a : 볼트구멍

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 플로어팬에는 시트브라킷이 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 언더바디 구조를 제공한다.

이하, 첨부 도면을 참조하면서 당업자가 용이하게 실시할 수 있을 정도의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

본 실시예에 의한 자동차의 언더바디 구조는 도 1에 도시된 바와 같이 플로어팬(10)의 상측에는 바디필라가 접합되어 있고, 상기 플로어팬(10)의 일측에는 소정 구간 비드부(12)가 형성되어 있으며, 상기 비드부(12)에는 볼트구멍(12a)이 형성되어 있다.

즉, 상기 비드부(12)에 형성된 볼트구멍(12a)에는 시트에 고정된 볼트가 삽입되어 고정되는 것이다.

다시말하면, 상기 비드부(12)에는 볼트구멍(12a)이 형성되어 시트브라킷을 형성하는 것이다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 의한 자동차의 언더바디 구조는 시트브라킷이 플로어팬과 일체로 형성된 구조이므로, 측면 충돌 시에 시트브라킷이 플로어팬에서 이탈되는 일이 없으므로, 승객에 전달되는 충격량이 작아진다는 효과가 있다.

상기에서 설명된 본 실시예는 단지 예시에 불과한 것이고 이에 한정되는 것은 아니다. 또한, 본 고안이 속한 분야의 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 변형실시 할 수 있으나, 첨부된 청구범위에서 알 수 있는 바와 같이, 이러한 변형된 실시는 본 고안의 범위에 속한다는 것을 당업자는 용이하게 파악할 수 있을 것이다.

Claims (1)

1. 플로어팬(10)에는 시트브라킷(12)이 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 언더바디 구조