JP2022040816A - 車両用バックドア - Google Patents

Abstract

【課題】メンテナンス性を高めることが可能な車両用バックドアを提供する。【解決手段】車両用バックドアは、バックドアガラス開口部を備えたバックドアパネルを備える。車両用バックドアは、バックドアガラス開口部に配置されているバックドアガラスを備える。車両用バックドアは、バックドアガラスの車両後端部の近傍に配置されており、車幅方向に延びているスポイラを備える。車両用バックドアは、スポイラの車幅方向の端部に配置されているカバー部材を備える。カバー部材は、車両側面からみたときにバックドアパネルとスポイラとの間に形成されている空隙を覆っている。車両用バックドアは、スポイラとカバー部材とを締結している締結部材を備える。車両用バックドアは、締結部材を覆うようにバックドアパネルに取り付けられている外付部品を備える。【選択図】図１

Description

本明細書が開示する技術は、車両用バックドアに関する。

バックドアにリアスポイラが配置されている車両構造が知られている。また、関連する技術が特許文献１に記載されている。

特開２００８－３７１７４号公報

スポイラに、車両側面を覆うカバー部材を取り付ける場合がある。すると、メンテナンス時にカバー部材が障害となり、スポイラを取り外すことが困難となってしまう場合がある。本明細書は、メンテナンス性を高めることが可能な車両用バックドアを提供する。

本明細書が開示する車両用バックドアは、バックドアガラス開口部を備えたバックドアパネルを備える。車両用バックドアは、バックドアガラス開口部に配置されているバックドアガラスを備える。車両用バックドアは、バックドアガラスの車両後端部の近傍に配置されており、車幅方向に延びているスポイラを備える。車両用バックドアは、スポイラの車幅方向の端部に配置されているカバー部材を備える。カバー部材は、車両側面からみたときにバックドアパネルとスポイラとの間に形成されている空隙を覆っている。車両用バックドアは、スポイラとカバー部材とを締結している締結部材を備える。車両用バックドアは、締結部材を覆うようにバックドアパネルに取り付けられている外付部品を備える。

本明細書が開示する車両用バックドアでは、外付部品を外すことで、容易に締結部材にアクセスできる。スポイラとカバー部材との締結を解除することで、スポイラのみを取り外すことができるため、メンテナンス性を高めることが可能となる。また外付部品により締結部材を隠すことができるため、見栄えをよくすることが可能となる。

本明細書が開示する技術の詳細とさらなる改良は以下の「発明を実施するための形態」にて説明する。

バックドア１の斜視図である。 カバー部材１４の三面図である。 バックドア１の分解斜視図である。 図３のIV－IV線における部分断面図である。

（バックドア１の構造）
図１に、車両のバックドア１の斜視図を示す。図１の座標系の「Ｆｒｏｎｔ」は、車両前方方向を示している。「Ｕｐ」は、車両上方向を示している。「Ｌｅｆｔ」は、車両の後方から前方をみたときの「左」を示している。以後の図でも、座標系の意味は同じである。

バックドア１は、車両のラゲージルームのバックドア開口部を開閉する、跳ね上げ式の開閉体である。バックドア１は、バックドアパネル１１、バックドアガラス１２、スポイラ１３、カバー部材１４、リアランプ１５、を備えている。バックドアパネル１１は、バックドア１を構成するパネル部材である。バックドアパネル１１は、車両の外表面を形成する鋼板製のアウタパネルである。なお、図１では、バックドアパネル１１の車内側に接合されるインナパネルについては、図示を省略している。

バックドアパネル１１は、バックドアガラス開口部ＯＰを備えている。バックドアガラス１２は、バックドアガラス開口部ＯＰを覆うように、バックドアパネル１１に配置されている。スポイラ１３は、樹脂製の部材である。スポイラ１３は、バックドアガラス１２の車両後端部１２Ｅに沿って、車幅方向に延びるように配置されている。カバー部材１４は、スポイラ１３の車幅方向の端部に配置されている。バックドア１を車両側面からみたときに、バックドアパネル１１とスポイラ１３との間には、空隙が形成されている。カバー部材１４は、この空隙を覆うことで、見栄えを良くする部材である。なおカバー部材１４は、バックドアパネル１１を開いた状態（跳ね上げた状態）でのみ見える部材である。リアランプ１５は、バックドアパネル１１の後端部に取り付けられている外付部品である。

図２に、カバー部材１４の三面図を示す。図２（Ａ）は正面図、図２（Ｂ）は上面図、図２（Ｃ）は側面図である。カバー部材１４は、孔部１４Ａおよび１４Ｂを備えている。孔部１４Ａおよび１４Ｂは、締結部材３１および３２がそれぞれ挿入される孔である。締結部材３１および３２の一例としては、ねじやクリップが挙げられる。

図３に、バックドア１の分解斜視図を示す。図３では、バックドアガラス１２をグレーの塗りつぶしで示している。また、リアランプ１５の図示を省略している。スポイラ１３は、フランジ１３Ｆを備えている。締結部材３１は、フランジ１３Ｆの孔部を貫通して、カバー部材１４の孔部１４Ａに係合している。これにより、スポイラ１３とカバー部材１４とが互いに締結され、一体化されている。

締結部材３２は、カバー部材１４の孔部１４Ｂを貫通して、バックドアパネル１１の孔部１１Ｂ（不図示）に係合している。これにより、一体化されたスポイラ１３およびカバー部材１４が、バックドアパネル１１に締結されている。締結部材３２により、スポイラ１３およびカバー部材１４のバックドアパネル１１への取付け強度を高めることができる。

図４に、図３のIV－IV線における部分断面図を示す。図４は、カバー部材１４の孔部１４Ａを通る平面であって、車両前後方向に延びる平面での断面図である。なお、図４では、バックドアガラス１２、スポイラ１３およびリアランプ１５が、バックドアパネル１１に固定されている状態の断面を示している。

リアランプ１５は、締結部材３１の車両後方側に配置されている。これにより、リアランプ１５によって、締結部材３１を覆うことができる。また、図３および図４の領域Ｒ１に示すように、カバー部材１４の車両前方の一部が、バックドアガラス１２の下方に配置されている。

カバー部材１４は、接触部１４Ｃおよび支持部１４Ｄを備えている。支持部１４Ｄは、スポイラ１３の下面と接触する部位である（領域Ｒ３参照）。支持部１４Ｄによって、中空構造のスポイラ１３を内部から支えることができる。接触部１４Ｃは、バックドアパネル１１と接触する部位である（領域Ｒ２参照）。接触部１４Ｃによって、スポイラ１３の車両前方方向への移動を抑制することができる。以上により、カバー部材１４は、スポイラ１３の車両前方および下方への変形を抑制する補強部品として機能することが分かる。

（スポイラ１３の組付けおよび取り外し作業）
スポイラ１３の組付け作業を説明する。締結部材３１を用いて、スポイラ１３とカバー部材１４とを締結し、一体化する。この一体化工程は、スポイラ１３の部品メーカによって予め行うことができる。工場での組付け時には、第１に、一体化しているスポイラ１３およびカバー部材１４を、バックドアパネル１１に固定する。具体的には、締結部材３２を用いて、カバー部材１４をバックドアパネル１１に固定する。また不図示のねじやクリップを用いて、スポイラ１３をバックドアパネル１１に固定する。第２に、リアランプ１５をバックドアパネル１１に固定する。第３に、バックドアガラス１２をバックドアガラス開口部ＯＰに固定する。スポイラ１３とカバー部材１４とが予め一体化されているため、工場でのライン作業の工数を削減することができる。

修理などのメンテナンス時における、スポイラ１３の取り外し作業を説明する。第１に、リアランプ１５をバックドアパネル１１から取り外す。第２に、締結部材３１を取り外すことで、スポイラ１３とカバー部材１４との締結を解除する。また、スポイラ１３をバックドアパネル１１に固定している不図示のねじやクリップを取り外す。第３に、スポイラ１３を取り外す。このときカバー部材１４は、締結部材３２によってバックドアパネル１１に固定されたままの状態である。

（効果）
工場での組付けでの工数削減のために、スポイラ１３とカバー部材１４とを一体化する場合がある。また領域Ｒ１（図３および図４）に示すように、カバー部材１４の一部がバックドアガラス１２と重複している意匠を採用する場合がある。このような意匠では、メンテナンス時にスポイラ１３を取り外す際に、カバー部材１４とバックドアガラス１２とが干渉してしまう。スポイラ１３の取り外しが困難となる。本明細書のバックドア１では、リアランプ１５を取り外すことで、スポイラ１３とカバー部材１４とを一体化している締結部材３１に容易にアクセスすることができる。締結部材３１を取り外すことでスポイラ１３とカバー部材１４との締結を解除できるため、スポイラ１３のみを取り外すことが可能となる。メンテナンス性を高めることが可能となる。また通常使用時は、締結部材３１をリアランプ１５で隠すことができるため、見栄えをよくすることが可能となる。

以上、本発明の具体例を詳細に説明したが、これらは例示に過ぎず、特許請求の範囲を限定するものではない。特許請求の範囲に記載の技術には、以上に例示した具体例を様々に変形、変更したものが含まれる。本明細書または図面に説明した技術要素は、単独であるいは各種の組合せによって技術的有用性を発揮するものであり、出願時請求項記載の組合せに限定されるものではない。また、本明細書または図面に例示した技術は複数目的を同時に達成し得るものであり、そのうちの一つの目的を達成すること自体で技術的有用性を持つものである。

（変形例）
締結部材３１を覆う外付部品は、リアランプ１５に限られず、多様な部材を用いることができる。例えば、外付部品はバックドアガーニッシュでもよい。

リアランプ１５は、外付部品の一例である。

１：バックドア １１：バックドアパネル １２：バックドアガラス １３：スポイラ １４：カバー部材 １４Ａ、１４Ｂ：孔部 １５：リアランプ ３１、３２：締結部材

Claims (1)

1. バックドアガラス開口部を備えたバックドアパネルと、
   前記バックドアガラス開口部に配置されているバックドアガラスと、
   前記バックドアガラスの車両後端部の近傍に配置されており、車幅方向に延びているスポイラと、
   前記スポイラの車幅方向の端部に配置されており、車両側面からみたときに前記バックドアパネルと前記スポイラとの間に形成されている空隙を覆っているカバー部材と、
   前記スポイラと前記カバー部材とを締結している締結部材と、
   前記締結部材を覆うように前記バックドアパネルに取り付けられている外付部品と、
   を備える、車両用バックドア。
   

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