JP2582455Y2 - タイヤ滑り止め用チェーンの装着構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、二輪車、四輪車、オー
ト三輪、トラック、雪上車等の自動車のタイヤ滑り止め
用チェーンの装着構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、タイヤ滑り止め用のゴムチェーン
等をタイヤに装着固定するには、ゴムチェーンのフック
にリング状のゴムを引っ掛けて締めつけたり、金属製ス
プリングを引っ掛けて締めつける方法があった。また、
この改良法として、ゴムチェーンに多数のロープ挿通孔
を設けてこれらのロープ挿通孔にロープを通し、このロ
ープにリング状のゴムを引っ掛けて締めつけたり、金属
製スプリングを引っ掛けて締めつける方法がある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】しかし、上記の方法で
は、ゴムチェーンやロープを引っ張ってリング状ゴムや
スプリングを引っ掛けている。このため、タイヤが高速
で回転し、リング状ゴムやスプリングが伸びると、タイ
ヤ上でのタイヤ滑り止め用ゴムチェーン等の装着、固定
位置がずれたり、最悪の場合にはチェーンがタイヤから
外れてしまうという欠点があった。現在は、これを防止
するために、リング状ゴムや金属製スプリングには非常
に強力なものが用いられている。しかし、このため、タ
イヤ滑り止め用チェーンを装着するためにかなりの力が
必要であり、女性、年輩者など非力な者にとって装着作
業が特に困難であったし、また装着に時間と手間とがか
かっていた。

【０００４】本考案の課題は、ゴムチェーン等の自動車
タイヤ滑り止め用チェーンを、小さい力で確実かつ簡単
に取りつけたタイヤ滑り止め用チェーンの装着構造を提
供することである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本考案は、タイヤと、こ
のタイヤの外周を取り巻くタイヤ滑り止め用チェーン
と、このタイヤ滑り止め用チェーンの幅方向端部に設け
られた孔に挿通されるロープと、このロープを締めつけ
て前記タイヤ滑り止め用チェーンを前記タイヤに取り付
けるチェーン装着具とを備えているタイヤ滑り止め用チ
ェーンの装着構造であって、前記チェーン装着具が、平
板状基体と、この平板状基体の回転中心に対して対称に
設けられた一対のロープ固定用突起と、前記回転中心に
対して対称にかつ前記ロープ固定用突起を挟むように設
けられた一対のロープ係止部とを少なくとも有してお
り、前記ロープの一方の端部が前記一対のロープ固定用
突起の一方のロープ固定用突起に固定されており、前記
ロープの他方の端部が前記一対のロープ固定用突起の他
方のロープ固定用突起に固定されており、前記ロープの
前記各端部がそれぞれ固定された状態で、前記平板状基
体が回転しており、前記ロープが前記一対のロープ固定
用突起にそれぞれ巻き掛けられており、前記ロープが前
記一対のロープ係止部にそれぞれ係止されている、タイ
ヤ滑り止め用チェーンの装着構造に係るものである。

【０００６】

【実施例】図１〜図７は、本考案の実施例に係るチェー
ン装着具を説明するためのものである。最初に、図７を
参照しつつ、チェーン装着具１の使用部位について説明
しておく。ホイール12を有する自動車タイヤ11の外周面
上に、好ましくは加硫ゴムからなるタイヤ滑り止め用チ
ェーン13を装着する。チェーン13の幅方向端部には、多
数の挿通孔が設けられ、これらの挿通孔にそれぞれロー
プ７が挿通されている。なお、図中、15はロープ連結用
金具である。

【０００７】図７においては、計３箇所にチェーン装着
具１が固定されている。これらの各チェーン装着具１の
固定方法やロープの引締め方法については、後述する。
むろん、このチェーン装着具１の設置個数は、必要な張
力や寸法に応じて種々変更できる。また、タイヤ11の表
側及び裏側にそれぞれチェーン装着具１を取りつけるこ
とができるが、タイヤ11の表側のみに取りつけても機能
する。

【０００８】図１は、本考案の実施例に係るチェーン装
着具を示す斜視図、図２は同じく分解斜視図、図３は同
じく平面図である。まず両端が半円形状となった長方形
状の平板状基体２を準備する。平板状基体２の表面2a
に、回転中心Ｂに対して対称となるように一対の円柱状
のロープ固定部５を設ける。各ロープ固定部５にそれぞ
れ貫通孔を設け、これらの貫通孔にそれぞれロープ７の
端部を挿通し、それぞれカシメ金具10によって固定す
る。平板状基体２の長手方向の両端部に、それぞれ突出
部2bを形成し、各突出部2bに、それぞれ断面コの字形の
ロープ係止部３を形成する。これら一対のロープ係止部
３は、回転中心Ｂに対して対称となるように設けられて
いる。各ロープ係止部３の先端には、上方へと延びる取
っ手４を設ける。

【０００９】平板状基体２とほぼ同じ平面形状を有する
カバー８を準備する。このカバー８には、ロープ固定部
５の位置に対応するように一対の円形孔９を設け、各円
形孔９からカバー８の長手方向に平面くさび形状に延び
る凸部６を設ける。各ロープ固定部５を、それぞれ各円
形孔９に挿通し、ロープ固定部５の頭部をつぶして図
１、図３に示す状態とする。

【００１０】そして、図３で矢印Ｃに示す方向へと平板
状基体２を回転させる。この回転途中の状態を図４に示
す。この回転方法は特に限定しないが、一対の取っ手４
にそれぞれ指を押し当てて平板状基体２を回転させるよ
うにすると、最も簡略である。

【００１１】平板状基体２を約半回転させて、図５及び
図６に示す状態とする。即ち、この状態で、各ロープ７
はそれぞれロープ固定用突起５に巻き掛けられ、かつそ
れぞれロープ係止部３によって係止される。これによ
り、ロープ７が引締められ、タイヤ滑り止め用チェーン
がタイヤに強固に装着される。

【００１２】こうしたチェーン装着具によれば、タイヤ
滑り止め用チェーンを強固かつ確実に装着させることが
でき、タイヤが高速で回転する際にもタイヤ上で滑り止
め用チェーンがずれるのを防止できる。しかも、ロープ
７の端部を直接引っ張るのではなく、ロープ７の端部を
ロープ固定用突起５に固定し、チェーン装着具全体を回
転させることでロープを引締めているので、比較的小さ
い力でも楽にロープ７を引締めることができ、タイヤ滑
り止め用チェーンの装着が容易になる。

【００１３】ロープ７としては、スチール線、天然繊
維、合成繊維をより合わせて製造した、高強度で柔軟な
巻き付け可能なロープを用いる。平板状基体２、カバー
８は、一定の強度を有していなければならないので、金
属製又は高強度のプラスチックで作製することが好まし
い。ロープ７をロープ固定用突起５に固定する際、上記
の例ではカシメ金具を用いたが、ロープ７をロープ固定
用突起５に直接結んでもよい。また、ロープ７をロープ
固定用突起５にフックで引っかけてもよい。ここで言う
フックとは、金属又は高強度プラスチックからなる鍵形
の成形体をいい、このフックにロープ７の端部を固定す
る。

【００１４】上記の例では、平板状基体２を約半回転さ
せたが、平板状基体２を約一回転させてロープ７をロー
プ係止部３に係止することもできる。この場合には、各
ロープ固定用突起５に、ロープ７がそれぞれ一回転近く
巻きつくことになる。また、ロープ７の緩みが大きい場
合や、タイヤの寸法が大きい場合などには、更にロープ
７の引締め長さを長くする必要があるが、こうした場合
は平板状基体２を更に約1.5 回転、２回転、2.5 回転、
３回転等させて引締め長さを調整することができる。

【００１５】図８は、本考案の他の実施例に係るチェー
ン装着具21を示す斜視図、図９は同じく平面図である。
図１〜図６に示した部材と同一機能部材には同一符号を
付し、その説明は省略する。このチェーン装着具21にお
いては、カバー18の表面に六角ナット19を溶接等によっ
て固定し、その代りに取っ手４（図５参照）を設けない
ことにした。

【００１６】この六角ナット19は車輪固定用ナットと同
じサイズにして、自動車用工具として備えつけられてい
る車輪固定用ナットレンチで回転させうるようにするこ
とが好ましい。そして、図８，図９の状態から、車輪固
定用ナットレンチで六角ナット19を回転させ、図５，図
６に示したように、各ロープ７をロープ係止部３に係止
し、ロープ７を引締める。本実施例では、六角ナット19
をレンチで回転させてロープ７を引締めるので、比較的
小さい力で非常に強力にロープ７を引締めることができ
る。

【００１７】

【考案の効果】本考案のタイヤ滑り止め用チェーンの装
着構造によれば、一対のロープ固定用突起にそれぞれロ
ープの端部を固定した状態で平板状基体を回転させるこ
とにより、一対のロープ固定用突起にそれぞれロープが
巻き掛けられ、かつ一対のロープ係止部にそれぞれロー
プが係止されるように構成されているので、ロープを引
締めることにより、タイヤ滑り止め用チェーンがタイヤ
へ強固かつ確実に装着される。しかも、平板状基体、チ
ェーン装着具を回転させることでロープを引締めている
ので、ロープを手で直接引っ張る必要がなく、比較的小
さい力で楽にロープを引締めることができ、タイヤ滑り
止めチェーンの装着が容易である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例に係るチェーン装着具を示す斜
視図である。

【図２】図１のチェーン装着具を分解して示す斜視図で
ある。

【図３】図１のチェーン装着具を示す平面図である。

【図４】図１のチェーン装着具を回転させている状態を
示す斜視図である。

【図５】ロープをロープ係止部に係止した状態を示す斜
視図である。

【図６】ロープをロープ係止部に係止した状態を示す平
面図である。

【図７】タイヤ滑り止め用チェーンをタイヤに装着した
状態を示す概略正面図である。

【図８】本考案の他の実施例に係るチェーン装着具を示
す斜視図である。

【図９】図８のチェーン装着具を示す平面図である。

【符号の説明】

１，２１ チェーン装着具 ２ 平板状基体 ３ ロープ係止部 ４ 取っ手 ５ ロープ固定用突起 ６ 平面くさび形状に延びる凸部 ７ ロープ ８，１８ カバー １０ カシメ金具 １１ タイヤ １３ タイヤ滑り止め用チェーン １５ ロープ連結用金具 １９ 六角ナット Ｂ 回転中心 Ｃ チェーン装着具の回転方向

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平１−67406（ＪＰ，Ａ) 特開 昭46−6860（ＪＰ，Ａ) 実開 昭50−137473（ＪＰ，Ｕ) 特公 昭53−23459（ＪＰ，Ｂ２) 特公 昭51−43552（ＪＰ，Ｂ２) (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) B60C 27/00 - 27/20 F16G 11/12

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 タイヤと、このタイヤの外周を取り巻く
   タイヤ滑り止め用チェーンと、このタイヤ滑り止め用チ
   ェーンの幅方向端部に設けられた孔に挿通されるロープ
   と、このロープを締めつけて前記タイヤ滑り止め用チェ
   ーンを前記タイヤに取り付けるチェーン装着具とを備え
   ている、タイヤ滑り止め用チェーンの装着構造であっ
   て、 前記チェーン装着具が、平板状基体と、この平板状基体
   の回転中心に対して対称に設けられた一対のロープ固定
   用突起と、前記回転中心に対して対称にかつ前記ロープ
   固定用突起を挟むように設けられた一対のロープ係止部
   とを少なくとも有しており、前記ロープの一方の端部が
   前記一対のロープ固定用突起の一方のロープ固定用突起
   に固定されており、前記ロープの他方の端部が前記一対
   のロープ固定用突起の他方のロープ固定用突起に固定さ
   れており、前記ロープの前記各端部がそれぞれ固定され
   た状態で、前記平板状基体が回転しており、前記ロープ
   が前記一対のロープ固定用突起にそれぞれ巻き掛けられ
   ており、前記ロープが前記一対のロープ係止部にそれぞ
   れ係止されている、タイヤ滑り止め用チェーンの装着構
   造。