JP2576265Y2 - 歩行型コンバインのエンジン上部カバー - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は歩行型コンバインのエ
ンジン上部カバーに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から歩行型コンバインは図１，図２
に示すように機体１の機体フレーム２の後方にエンジン
部３が搭載され、機体１の下部にクローラ走行部４が取
り付けられるとともに、前方には昇降自在な前処理部６
が設けられ、エンジン部３の上方に作業用及び操向用の
クラッチレバー等のレバー７類が設けられる操作部８が
設けられている。そして刈取り作業時や走行時には、上
記エンジン部３及び操作部８の右上又は右外側上方の前
方視認スペース９からオペレータが前方を確認しながら
操作ができるようになっている。操作部８は図２〜図４
に示すようなカバー１０が設けられ、該カバー１０には
上記レバー７類を挿通するスリット状のレバーガイド１
０ａがそれぞれ形成されている。１５は操作部８の後方
にコ字形をなして突出するハンドルフレームである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】上記のような歩行型コ
ンバインは小型化等の制約から、操作部８に飛来するわ
ら屑等のごみや塵あいの量も多い反面、操作部８のカバ
ー１０には内部に貫通するスリット状の長孔からなるレ
バーガイド１０ａが形成されているため、エンジンルー
ム内へのごみ類の落下が避けられず、エンジンルーム内
での着火による火災等の悪影響を生じていた。この考案
はこれらの問題点を解消するエンジン上部カバーを提供
せんとするものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記問題点を解決するた
めの本考案は、上面に操作用のレバー類７を挿通したカ
バー１０を備えた機体操作部８の下方にエンジン１４を
搭載したものにおいて、上記操作部の下方位置にエンジ
ン１４の上部を覆うカバー２８を設け、該カバー２８の
上方にはカバー２８上に落下したわら屑等を外部からわ
ら屑等を取り除くことのできる空間２７を形成したこと
を特徴としている。

【０００５】

【作用】機体１の運転操作部８の上部や側方から落下し
たわら屑等のごみ類はカバー２８上面に滞まり、カバー
２８上のごみは空間２７の周囲の開放端又は開口部から
確認して外部から取り出し除去される。その結果操作部
８からのごみ類はエンジンルーム内に落下せずエンジン
等に対する悪影響は防止できる。

【０００６】

【実施例】図面は本考案の１実施例を示し、エンジン部
３のエンジンカバー１１内には、リコイルプーリ１２、
冷却風導入ファン１３（図５参照）等を付設したエンジ
ン１４が収容され、エンジンカバー１１の右外側のカバ
ー１１ａの下部は開放されており後端面側には防塵網１
６が取り付けられて、矢印Ａ，Ｂで示すように吸気さ
れ、リコイルカバー１７内を通って冷却風導入ファン１
３によりエンジン１４側に矢印Ｃ，Ｄのように導入さ
れ、さらに矢印Ｅ，Ｆのようにエンジン空冷部やエキゾ
ースト側等のエンジンヘッド側に導入排出される。

【０００７】外側面側に多数の放射状の突起部１８を設
けたリコイルプーリ１２の側面要所にはスクレーパ１９
が近接して取り付けられ、外部から吸引されたわら屑等
のごみを切断してエンジン１４側に大型のごみ類がその
まま吸引されるのを防止する構造になっている。エンジ
ン１４の後方にはエンジン１４側と隔壁２１を介して仕
切られた位置にエアクリーナ２２が設けられ、エンジン
側の高温排気をエアクリーナ２２が吸収しないような構
造となっている。

【０００８】エンジンからのエキゾーストパイプ２３は
エンジン部３の外側部上方の前方視認スペース９の反対
側（機体内側）後方に導かれて下向きに延設配管され、
その下端はエンジン１４後方下部の後方に傾斜した空間
に横設されたマフラ２４に接続されている。上記エキゾ
ーストパイプ２３の上部は、エンジン１４及び他のカバ
ー又はフレーム類に固設された導風板２６に囲まれるよ
うに覆われており、矢印Ｇ，Ｈに示すようにエンジン冷
却排風を導いてエキゾーストパイプ２３をさらに冷却し
て下部後方に向かって排風する構造になっている。また
上記導風板２６の上方にはエンジン部３の上部と操作部
８の間を上面に空間２７を形成するように仕切ってエン
ジン１４の上部を覆うような上部カバー２８と上部側面
カバー２９が設けられ、上記上部カバー２８上面は操作
部８側から落下したわら屑等のごみ類を受け止めるよう
になっており、前記空間２７は後方及び内側方が開放端
をなし、上記ごみ類を容易に除去できる機構となってい
る。また上部カバー２８は、レバー７の揺動支点や、こ
れと連動するワイヤやロッド等と接触しないできるだけ
下方位置に設けられており、操作部８のレバーガイド１
０ａ前後端より延びているほか、空間２７内は外部から
の確認とごみ等の取り出しが可能な寸法と構造になって
いる。

【０００９】前記エキゾーストパイプ２３の下向き部分
の外周は、前記上部カバー２８の後端左側（視認スペー
ス９の反対側）から下向きに取り付けられたエキゾース
トカバー３１によって後側及び左右両側をコ字に囲まれ
ており、冷却排風はその内部を通って矢印Ｉ，Ｊ，Ｋに
示すように下部開放端側より下向きに外部に排出され
る。 一方マフラ２４は、その放熱による高温空気がエ
アクリーナ２２側や上部に排出されないように全幅にわ
たる下部開放型のマフラカバー３２に囲まれており、マ
フラ２４からの排気管（テールパイプ）３３は前方下向
きに開口し、該排気管３３を囲むように二重管をなして
テールパイプ３４が機体フレーム側に固設されている。
マフラ２４を冷却した空気はマフラカバー３２の下部か
ら外部に排出されるほか、密閉状態のマフラ２４周辺の
熱気は上記テールパイプ３４の後部開口端からの吸引に
よって、テールパイプ３４から排出され、マフラカバー
３２内の熱気排出が行われる。

【００１０】このようなエンジン部分３内の排風構造に
より、エンジンの冷却空気はエキゾーストパイプ２３及
びマフラー２４も併せて冷却することが可能となり、且
つリコイルスタータやエアクリーナ２２は高熱排風の風
道からの隔壁やカバー類によって遮閉されているので、
これらに対する高温排風の影響は防止される。

【００１１】エンジン１４の出力側のＰＴＯ軸には出力
プーリ３６が軸支され、該プーリ３６の内側にはプーリ
３６へのベルトガイド（図示しない）を取り付けるため
のＬ字形断面に折曲形成されたベルトガイド取り付け板
３７が取り付けられており、上記ベルトガイド取り付け
板３７の側面においてエンジンルーム内の排風を下方に
案内する。

【００１２】また機体フレーム２上にハンドルフレーム
１５を固定して支えるように立設された支持ビーム３８
と、上記ベルトガイド取り付け板３７のＬ字形折曲端の
端面との間には、防振ボルト３９が前後方向に調節自在
に固設され、該防振ボルト３９の先端とベルトガイド取
り付け板３７の折曲端面との間には防振ゴム４１がボル
ト側に取り付けられて介挿されており、エンジン１４の
振動を防止する構造となっている。

【００１３】

【考案の効果】本考案は以上のように構成されるので、
機体操作部上方にエンジンを配置した 構成のコンバイン
であって、防塵対策の施し難い機体操作部を備えたもの
であってもエンジンに直接わら屑等が落下することがな
く、エンジンカバー上に落下したわら屑等もその上部の
空間から容易に除去できるので、複雑な防塵機構を設け
ることなく安価にして単純な構造の対エンジン防塵機構
を得ることができる。構造が簡単にできるので、上記空
間を介して着脱やメンテナンス等も容易に行える利点が
ある。

【図面の簡単な説明】

【図１】歩行型コンバインの全体斜視図。

【図２】歩行型コンバインのエンジン部外側面図。

【図３】同じくエンジン部の背面図。

【図４】同じくエンジン部の内側面図。

【図５】同じくエンジン部内のリコイルスタータの平断
面図。

【符号の説明】

８ 操作部 ９ 前方視認スペース １４ エンジン ２３ エキゾーストパイプ ２４ マフラー ２７ 空間 ２８ カバー

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 上面に操作用のレバー類（７）を挿通し
   たカバー（１０）を備えた機体操作部（８）の下方にエ
   ンジン（１４）を搭載したものにおいて、上記操作部の
   下方位置にエンジン（１４）の上部を覆うカバー（２
   ８）を設け、該カバー（２８）の上方にはカバー（２
   ８）上に落下したわら屑等を外部からわら屑等を取り除
   くことのできる空間（２７）を形成した歩行型コンバイ
   ンのエンジン上部カバー。