JP2576210Y2 - 車両搭載型クレーンにおけるウインチ装置取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、車両搭載型クレーンに
使用されるウインチ装置の取付構造に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】図５には、カーゴクレーンと称される比
較的小型のクレーンを搭載した、従来のクレーン車が示
されている。

【０００３】この図５に示す従来の車両搭載型クレーン
は、運転室１１と荷台１２間のシャーシフレーム１３上
に基台１４を設け、該基台１４上に水平断面がコ字状の
旋回ポスト２を水平面内で旋回駆動自在に取付け、さら
に該旋回ポスト２の上端部にブーム（伸縮ブーム）１５
を起伏駆動自在に取付けるとともに、旋回ポスト２にお
けるブーム取付位置より下方位置にウインチ装置４を取
付けて構成している。

【０００４】ところで、図５に示す従来の車両搭載型ク
レーンでは、ウインチ装置４は、図６に示すようにそれ
ぞれ別体からなる油圧モータ６と減速機７とドラム８と
で構成されている。そして、このウインチ装置４を構成
する各機器（６，７，８）は、それぞれ旋回ポスト２の
左右各側板２１，２２に個別に取付けられている。尚、
旋回ポスト２の左右各側板２１，２２には、油圧モータ
６のホース延出用、減速機７の取付用、及びドラム８の
取付用等の各種の穴が形成されており、油圧モータ、減
速機、ドラム等がそれらの穴に対応するようにして取付
られている。

【０００５】又、図５に示す従来の車両搭載型クレーン
におけるウインチ装置４では、図６に示すように減速機
７の出力歯車７５とドラム８側の歯車８９とがドラム外
で噛合している（いわゆるオープンギヤとなってい
る）。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】ところが、図５及び図
６に示す従来の車両搭載型クレーンのウインチ装置取付
構造では、該ウインチ装置４を構成する油圧モータ６、
減速機７、ドラム８等を旋回ポスト２の左右の各側板２
１，２２にそれぞれ個別に取付けているので、該側板２
１，２２に対する穴明け加工箇所が多くなり、且つそれ
らの機器（６，７，８）を組付けるための工数が多くな
るとともに、ウインチ装置設置のために大きな設置スペ
ースが必要になるという問題があった。又、上記従来例
のウインチ装置取付構造では、減速機７とドラム８との
ギヤ噛合部Ｘが外部に露出しているので、該ギヤ噛合部
にゴミ（シートなどが風で運ばれてくる）やドラムのワ
イヤーロープなどが噛み込むおそれがあり、そのように
異物がギヤ噛合部Ｘに噛み込んだときにはメンテナンス
が面倒となるという問題があった。

【０００７】本考案は、上記した従来のウインチ装置取
付構造の問題点に鑑み、旋回ポストに対するウインチ装
置組付け用の加工箇所を削減でき、且つ旋回ポストに対
してウインチ装置を組付けるための組付工数も削減で
き、しかもウインチ装置の設置スペースを小さくできる
とともに、減速機とドラムとのギヤ噛合部に外部の異物
が噛み込まないようにすることを目的とするものであ
る。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本考案は、車両のシャー
シフレーム上に旋回ポストを旋回駆動自在に取付け、さ
らに該旋回ポストの上端部にブームを起伏駆動自在に取
付けるとともに、該旋回ポストにおけるブーム取付位置
より下側にウインチ装置を備えた車両搭載型クレーンに
おけるウインチ装置取付構造において、該ウインチ装置
は、一端部外周にフランジを設け且つ他端部端面に支持
穴を設けた軸体と、該軸体にそれぞれ一体的に組付けた
油圧モータ及び減速機と、該減速機の出力歯車に噛合し
得る内歯歯車を有するドラムとを備え、しかも前記ドラ
ムを前記軸体に対して、前記フランジがドラムの端面よ
り外方に位置し且つ減速機の出力歯車がドラムの内歯歯
車に噛合する状態で回転自在に外嵌させて構成し、前記
旋回ポストは、左右の側板と奥板とで水平断面形状がコ
字状に形成されたコ字状部分を備え、且つ該各側板間の
内面間隔を、前記ウインチ装置における前記フランジを
前記一方の側板の外面あるいは内面に接合させた状態で
該ウインチ装置のドラム部分を前記両側板間に収容し得
る間隔とし、さらに前記コ字状部分における一方の側板
に、該側板の前縁から奥方向に向けて前記軸体における
前記フランジの近傍位置の外形部分を受容可能で且つ前
記フランジの外径より小内径のＵ字状切欠を形成し、し
かも前記コ字状部分の他方の側板に、前記軸体の支持穴
に嵌入せしめられる支軸を貫通せしめる貫通穴を設けて
構成し、前記ウインチ装置における前記フランジの近傍
位置の外形部分を前記一方の側板のＵ字状切欠内に嵌入
させた状態で、該Ｕ字状切欠の縁部と前記フランジとを
ボルト固着するとともに、前記他方の側板の外面から前
記貫通穴を通して支軸を前記支持穴内に嵌入させて前記
ウインチ装置を旋回ポストに取付けたことを特徴として
いる。

【０００９】

【作用】本考案によれば、ウインチ装置は、軸体に油圧
モータと減速機とを一体的に組付けさらに該軸体をドラ
ム内に組付けて構成しているので、該ウインチ装置全体
がコンパクトになる。又、旋回ポストの一方の側板に該
側板の前縁から奥方向に向けてＵ字状切欠を形成してい
るので、ウインチ装置の軸体の外形部分をＵ字状切欠の
開口から該Ｕ字状切欠内に嵌入させることができ、それ
によってウインチ装置を、そのドラム部分を両側板間に
収容した状態で旋回ポストの所定位置に位置合わせでき
る。そして、Ｕ字状切欠の縁部と軸体のフランジとをボ
ルト固着する一方、支軸を他方の側板の貫通穴を通して
ドラム端面に形成したフランジ内に嵌入させれば、ウイ
ンチ装置を旋回ポストに組付けることができる。

【００１０】このように、本考案のウインチ装置取付構
造によれば、軸体、油圧モータ、減速機、及びドラムを
一体型としたウインチ装置を旋回ポストに組付けている
ので、該旋回ポストにおけるウインチ装置取付用の穴又
は切欠の形成箇所を少なくでき（Ｕ字状切欠と貫通穴の
２つだけでよい）、且つウインチ装置の組付工数も少な
くできるとともに、ウインチ装置を小さい設置スペース
で設置できる。又、軸体のフランジとＵ字状切欠の縁部
とをボルト固着しているので、側板におけるウインチ装
置取付部分が該フランジで補強される。さらに、減速機
の出力歯車がドラムの内歯歯車に噛合しているので、該
ギヤ噛合部がドラム内に位置するようになる。

【００１１】

【考案の効果】本考案のウインチ装置取付構造では、上
記の構成により、次のような効果がある。

【００１２】(1) 一体型としたウインチ装置を旋回ポス
トの両側板間に組付けているので、旋回ポスト側に形成
すべきウインチ装置取付用の加工箇所（穴又は切欠）を
少なくできてウインチ装置取付けのための構成を簡単に
でき、且つウインチ装置の旋回ポストに対する組付工数
も削減できてその組付作業が簡単に行え、しかも旋回ポ
ストに対してウインチ装置をコンパクトに設置すること
ができる。

【００１３】(2) ウインチ装置を旋回ポストに組付ける
に際して、ウインチ装置のフランジ近傍位置を一方の側
板に形成したＵ字状切欠の開口から該切欠内に嵌入させ
ることによって、ウインチ装置全体を旋回ポストの所定
位置に位置合わせすることができ、該ウインチ装置の位
置合わせ作業が容易となる。

【００１４】(3) 減速機とドラムとのギヤ噛合部がドラ
ム内に位置しているので、該ギヤ噛合部に外部の異物
（ゴミやワイヤーロープ）が噛み込むというトラブルを
未然に解消できる。

【００１５】

【実施例】図１ないし図４を参照して本考案の実施例を
説明すると、図１には本考案実施例のウインチ装置取付
構造を採用したクレーン車が示されいてる。

【００１６】図１に示すクレーン車は、車両１における
運転室１１と荷台１２間のシャーシフレーム１３上に基
台１４を取付け、さらに該基台１４上に旋回ポスト２を
取付ける一方、該旋回ポスト２の上端部にブーム（伸縮
ブーム）１５を取付けるとともに、該旋回ポスト２にお
けるブーム取付位置より下側にウインチ装置４を備えて
いる。

【００１７】旋回ポスト２は、基台１４上において、旋
回装置（図示省略）によって水平面内で旋回駆動せしめ
得るようになっている。

【００１８】ブーム１５は、旋回ポスト２の上端部にお
いて、起伏シリンダ３によって垂直面内で起伏駆動自在
に取付けられている。

【００１９】ウインチ装置４は、図４に示すように大径
の外形を有する軸体５と、油圧モータ６と、減速機７
と、ワイヤーロープ巻回用のドラム８とを備えている。

【００２０】軸体５は、その一端側にドラム８の内径よ
りやや小径とした程度のかなり大きい外径を有する大径
軸部５１を設け、他端側に比較的小径とした小径軸部５
５を設けている。

【００２１】軸体５の大径軸部５１側の端面には油圧モ
ータ収納用の空所が設けられていて、該空所内に油圧モ
ータ６が組込まれている。又、該大径軸部５１の外端面
には、油圧モータ６のためのバルブ１０が取付けられて
いる。

【００２２】又、軸体５の大径軸部５１には、該軸体５
の長さ方向のほぼ中間位置において減速機７が取付けら
れている。この減速機７の出力歯車７５は、その外周面
の一部が大径軸部５１の外周面よりわずかに突出するよ
うにして設置されている。尚、減速機７の出力歯車７５
は、大径軸部５１の周方向に等間隔で複数個（２〜３
個）設けることができる。

【００２３】又、軸体５の大径軸部５１側の端部には、
該大径軸部５１の外端部（後述する嵌合部５３となる）
外径Ｄ₁よりかなり大径の外径Ｄ₂を有するフランジ５２
が形成されている。このフランジ５２は、このウインチ
装置４を旋回ポスト２に取付ける際の取付部となるもの
で、該フランジ５２にはその周方向に間隔をもって複数
個（図示例では５個）のネジ穴５４，５４・・が形成さ
れている。

【００２４】他方、軸体５の小径軸部５５側の端面に
は、該軸体５の中心部において適宜深さの支持穴５６が
形成されている。この支持穴５６には、後述するように
支軸９が嵌入せしめられる。

【００２５】ドラム８の胴部８１内には、大径軸部５１
の外径よりやや大径の内径を有する空所８２が形成され
ている。又、該ドラム８の一端側には、空所８２の内径
と同径の開口を有している。

【００２６】ドラム８の胴部８１内面には、該胴部８１
の長さ方向中間部において減速機７の出力歯車７５と噛
合する内歯歯車８５が形成されている。

【００２７】そして、このウインチ装置４は、油圧モー
タ６及び減速機７を軸体５に組付けた状態で、該軸体５
の外側に軸受４１，４２を介してドラム８を外嵌合させ
て一体化させている。このとき、減速機７の出力歯車７
５とドラム８の内歯歯車８５とは噛合しており、油圧モ
ータ６を正・逆各方向に駆動させることによって減速機
７を介してドラム８を正・逆各方向に回転せしめ得るよ
うになっている。又、ウインチ装置４の組付状態では、
減速機７とドラム８のギヤ噛合部Ｙは、ドラム８の胴部
８１内に収納された位置にある。

【００２８】旋回ポスト２は、図２〜図４に示すよう
に、左右一対の側板２１，２２と奥板２３とで水平断面
形状がコ字状に形成されたコ字状部分２０を有してい
る。

【００２９】左右の各側板２１，２２間の内面間隔Ｗ
（図４）は、この実施例では、ウインチ装置４における
フランジ５２の反ドラム側の端面５２ｂからドラム８の
支持穴５６形成側の端面８ａまでの距離Ｌよりやや大き
くしている。即ち、図示例では、ウインチ装置４側のフ
ランジ５２の外面（反ドラム側の端面）５２ｂを側板２
１の内面に接合させた状態で、該ウインチ装置４を旋回
ポスト２に取付けるようにしているため、上記間隔Ｗよ
り上記距離Ｌを小さくする必要がある。尚、他の実施例
では、ウインチ装置４側のフランジ５２の内面（ドラム
側の端面）５２ａを側板２１の外面に接合させた状態で
該ウインチ装置４を旋回ポスト２に取付けることも可能
であるが、その場合には、各側板２１，２２間の内面間
隔Ｗは、フランジ５２の内面５２ａからドラムの支持穴
形成側の端面８ａまでの距離Ｍから側板２１の板厚さを
減じた距離より大きければよい。

【００３０】ウインチ装置４は旋回ポスト２の上部寄り
位置に取付けられるが、該ウインチ装置４を取付ける一
方の側板２１には、該側板２１の前縁から水平奥方向に
向けて、Ｕ字状切欠２５が形成されている。このＵ字状
切欠２５の上下方向の内径Ｎ（図３）は、ウインチ装置
４の軸体５におけるフランジ５２の外面５２ｂ側近傍の
外径Ｄ₁よりごくわずかに大きい程度となっている。そ
して、ウインチ装置４の軸体５におけるフランジ５２の
外面側近傍の外形部分（嵌合部５３）を、旋回ポスト２
の前面側（コ字状部分２０の開口形成側）からＵ字状切
欠２５内に嵌入・受容させることができるようになつて
いる。尚、図示例では、該ウインチ装置４は旋回ポスト
２に対して、フランジ５２の外面が側板２１の内面に接
合するようにして位置合わせされる。又、該Ｕ字状切欠
２５の縁部には、ウインチ装置４の嵌合部５３を正確に
Ｕ字状切欠２５内に嵌入させた状態において、フランジ
５２に形成した各ネジ穴５４，５４・・に対応する位置
に、それぞれボルト挿通穴２６，２６・・（合計５個）
が形成されている。

【００３１】左右一対の側板２１，２２における他方の
側板２２には、ウインチ装置４の軸体５をＵ字状切欠２
５に嵌め入れた状態において前記支持穴５６に対応する
位置に、該支持穴５６内に嵌入せしめる支軸９を挿通さ
せるための貫通穴２７が形成されている。

【００３２】そして、ウインチ装置４は、旋回ポスト２
に対して次のようにして取付けられる。即ち、軸体５と
油圧モータ６と減速機７とドラム８とを組付けてウイン
チ装置４を一体化させ、その一体化させたウインチ装置
４をクレーンで吊下げて、図３に示すように軸体５にお
けるフランジ５２の外面側近傍の外形部分（嵌合部５
３）を、旋回ポスト２の一方の側板２１に形成している
Ｕ字状切欠２５内に該旋回ポスト２の前面側から嵌入さ
せ、続いて側板２１の外面側から、ボルト３０，３０・
・をそれぞれ挿通穴２６，２６・・を通してフランジ５
２のネジ穴５４，５４・・に螺入して緊締する。次に他
方の側板２２の外面側から、支軸９を側板２２の貫通穴
２７を通して支持穴５６内に嵌入し、該支軸９をボルト
３１，３１で側板２２に固定すれば、ウインチ装置４の
取付作業は完了する。

【００３３】このように、図示実施例のウインチ装置取
付構造では、ウインチ装置４は、軸体５に油圧モータ６
と減速機７とを一体的に組付けさらに該軸体５をドラム
８内に組付けて構成しているので、該ウインチ装置４全
体がコンパクトになる。従って、このようにコンパクト
に構成したウインチ装置４を旋回ポスト２に組付ける場
合には、旋回ポスト２側のウインチ装置取付用の加工が
少なくて済み（切欠２５と貫通穴２７のみでよい）、且
つウインチ装置４の組付工数が少なくなり、しかもウイ
ンチ装置４の設置スペースを小さくできて余剰スペース
を有効利用できる。又、旋回ポスト２の一方の側板２１
に該側板の前縁から奥方向に向けてＵ字状切欠２５を形
成して、ウインチ装置４の軸体５の嵌合部５３をＵ字状
切欠２５の開口から該切欠２５内に嵌入させているの
で、ウインチ装置４を旋回ポスト２の所定位置に位置合
わせする作業が簡単となる。さらに、軸体５のフランジ
５２とＵ字状切欠２５の縁部とをボルト固着しているの
で、側板２１におけるウインチ装置取付部分が該フラン
ジ５２で補強される。又、減速機７の出力歯車７５がド
ラム８内において内歯歯車８５に噛合しているので、該
ギヤ噛合部Ｙに外部の異物が噛み込むことがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例にかかるウインチ装置取付構造
を採用した車両搭載型クレーンの側面図である。

【図２】本考案の実施例にかかるウインチ装置取付構造
を示す斜視図である。

【図３】図２の分解斜視図である。

【図４】図２のIVーIV断面図である。

【図５】従来の車両搭載型クレーンの側面図である。

【図６】図５の車両搭載型クレーンにおけるウインチ装
置取付部分の斜視図である。

【符号の説明】

１は車両、２は旋回ポスト、４はウインチ装置、５は軸
体、６は油圧モータ、７は減速機、８はドラム、９は支
軸、１１は運転室、１２は荷台、１３はシャーシフレー
ム、１４は基台、１５はブーム、２０はコ字状部分、２
１，２２はそれぞれ側板、２３は奥板、２５はＵ字状切
欠、２７は貫通穴、５２はフランジ、５６は支持穴、７
５は出力歯車、８５は内歯歯車である。

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両（１）のシャーシフレーム（１３）
   上に旋回ポスト（２）を旋回駆動自在に取付け、さらに
   該旋回ポスト（２）の上端部にブーム（１５）を起伏駆
   動自在に取付けるとともに、該旋回ポスト（２）におけ
   るブーム取付位置より下側にウインチ装置（４）を備え
   た車両搭載型クレーンにおいて、 前記ウインチ装置（４）は、一端部外周にフランジ
   （５２）を設け且つ他端部端面に支持穴（５６）を設け
   た軸体（５）と、該軸体（５）にそれぞれ一体的に組付
   けた油圧モータ（６）及び減速機（７）と、該減速機
   （７）の出力歯車（７５）に噛合し得る内歯歯車（８
   ５）を有するドラム（８）とを備え、しかも前記ドラム
   （８）を前記軸体（５）に対して、前記フランジ（５
   ２）がドラム（８）の端面より外方に位置し且つ減速機
   （７）の出力歯車（７５）がドラム（８）の内歯歯車
   （８５）に噛合する状態で回転自在に外嵌させて構成
   し、 前記旋回ポスト（２）は、左右の側板（２１，２２）
   と奥板（２３）とで水平断面形状がコ字状に形成された
   コ字状部分（２０）を備え、且つ該各側板（２１，２
   ２）間の内面間隔（Ｗ）を、前記ウインチ装置（４）に
   おける前記フランジ（５２）を前記一方の側板（２１）
   の外面（２１ａ）あるいは内面（２１ｂ）に接合させた
   状態で該ウインチ装置（４）のドラム（８）部分を前記
   両側板（２１，２２）間に収容し得る間隔とし、さらに
   前記コ字状部分（２０）における一方の側板（２１）
   に、該側板（２１）の前縁から奥方向に向けて前記軸体
   （５）における前記フランジ（５２）の近傍位置の外形
   部分（５３）を受容可能で且つ前記フランジ（５２）の
   外径より小内径のＵ字状切欠（２５）を形成し、しかも
   前記コ字状部分（２０）の他方の側板（２２）に、前記
   軸体（５）の支持穴（５６）に嵌入せしめられる支軸
   （９）を貫通せしめる貫通穴（２７）を設けて構成し、 前記ウインチ装置（４）における前記フランジ（５
   ２）の近傍位置の外形部分（５３）を前記一方の側板
   （２１）のＵ字状切欠（２５）内に嵌入させた状態で、
   該Ｕ字状切欠（２５）の縁部と前記フランジ（５２）と
   をボルト固着するとともに、前記他方の側板（２２）の
   外面から前記貫通穴（２７）を通して支軸（９）を前記
   支持穴（５６）内に嵌入させて前記ウインチ装置（４）
   を旋回ポスト（２）に取付けたことを特徴とする車両搭
   載型クレーンにおけるウインチ装置取付構造。