JPS6137545Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6137545Y2 JPS6137545Y2 JP16218081U JP16218081U JPS6137545Y2 JP S6137545 Y2 JPS6137545 Y2 JP S6137545Y2 JP 16218081 U JP16218081 U JP 16218081U JP 16218081 U JP16218081 U JP 16218081U JP S6137545 Y2 JPS6137545 Y2 JP S6137545Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- crane
- winch drum
- fixed
- revolving body
- loading platform
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 101100494448 Caenorhabditis elegans cab-1 gene Proteins 0.000 description 1
Landscapes
- Jib Cranes (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、クレーン付貨物自動車に関する。
第１図に示したものは、従来のクレーン付貨物自
動車であり、運転室１と荷台２間のシヤーシフレ
ーム上にクレーンＡを搭載すると共に荷台２の前
端に貨物引込み用のウインチ装置３を配設してい
る。このクレーンＡは、シヤーシフレーム上に横
架固定された固定体４、この固定体４の両端部に
あつてその伸長によつて前輪を地表から離隔させ
るジヤツキ５、前記固定体４上に旋回装置（図示
せず）によつて旋回自在に搭載された旋回体６、
この旋回体６に起伏自在に支持されたブーム７よ
り形成されている。そしてクレーン作業は、前記
ジヤツキ５を伸長させて前輪を少し浮かせ、車両
の安定を保つた上でなされる。又貨物８の荷台２
上への積込作業はクレーン作業以上に車両を後傾
させると共に、荷台２の後端と地表間に歩み板９
を渡し、前記ウインチ装置３を駆動して行うもの
であつた。
第１図に示したものは、従来のクレーン付貨物自
動車であり、運転室１と荷台２間のシヤーシフレ
ーム上にクレーンＡを搭載すると共に荷台２の前
端に貨物引込み用のウインチ装置３を配設してい
る。このクレーンＡは、シヤーシフレーム上に横
架固定された固定体４、この固定体４の両端部に
あつてその伸長によつて前輪を地表から離隔させ
るジヤツキ５、前記固定体４上に旋回装置（図示
せず）によつて旋回自在に搭載された旋回体６、
この旋回体６に起伏自在に支持されたブーム７よ
り形成されている。そしてクレーン作業は、前記
ジヤツキ５を伸長させて前輪を少し浮かせ、車両
の安定を保つた上でなされる。又貨物８の荷台２
上への積込作業はクレーン作業以上に車両を後傾
させると共に、荷台２の後端と地表間に歩み板９
を渡し、前記ウインチ装置３を駆動して行うもの
であつた。
このように従来のクレーン付貨物自動車は、ク
レーンＡと貨物引き込み用のウインチ装置３を
夫々個別に備え、ジヤツキ５を併用するものであ
つた。本考案は、クレーンＡが旋回することに着
目して、従来別個に備えていたウインチ装置を不
要にしたものである。
レーンＡと貨物引き込み用のウインチ装置３を
夫々個別に備え、ジヤツキ５を併用するものであ
つた。本考案は、クレーンＡが旋回することに着
目して、従来別個に備えていたウインチ装置を不
要にしたものである。
次に本考案の構成を具体的１実施例をもとに詳
細に説明する。
細に説明する。
１０は、旋回体６にフランジ１１，１２を設
け、このフランジ１１，１２にボルト・ナツトに
よつて着脱自在に固定されたウインチドラムであ
る。このウインチドラム１０は、旋回体６の旋回
軸線に一致して旋回体６に固定支持されており、
旋回体６の旋回と共に回転するようになつてい
る。このウインチドラム１０にロープ１３の一端
を止着して、旋回体６を旋回すれば、従前のウイ
ンチ装置３と同じ機能を果たすものである。この
ウインチドラム１０は、ボルト・ナツトによつて
固定するようにしたが、直接溶接してもよいし、
又、旋回体６の形状を直接ドラム形状に形成して
もよい。更にこの旋回体６にリングギヤ１４を固
定し、このリングギヤ１４によつて、ドラムに設
けたドラムギヤ１５を駆動するようにしてもよ
い。１６は前記ロープ１３が、荷台２の横幅方向
における略中央位置に位置するように荷台２の前
端部上方に設けたガイド部材（ローラでもシーブ
でも可）である。したがつて荷台２上へ積み込ま
れる貨物に偏寄した力が作用することがないので
円滑に積み込み作業を行えるものである。尚、ク
レーン作業に際しロープ１３がウインチドラムか
ら繰り出されたり巻き取られる不具合を避けるた
めには、あらかじめウインチドラム１０にロープ
１３を完全に巻き取りその終端をウインチドラム
１０に止着しておくとよい。又上記ボルトナツト
を利用してウインチドラムを旋回体に固定するも
のにあつては、旋回体との連結を解除して固定体
と連結するようにしてもよいし、リングギヤ１４
によつてドラムギヤ１５を駆動するものにあつて
は、両ギヤ間に更にアイドラギヤを設けこのアイ
ドラギヤを両ギヤ間に抜き差し自在に形成し、ク
レーン作業時に抜き取る（油圧シリンダを利用し
てもよい。）ようにしてもよい。
け、このフランジ１１，１２にボルト・ナツトに
よつて着脱自在に固定されたウインチドラムであ
る。このウインチドラム１０は、旋回体６の旋回
軸線に一致して旋回体６に固定支持されており、
旋回体６の旋回と共に回転するようになつてい
る。このウインチドラム１０にロープ１３の一端
を止着して、旋回体６を旋回すれば、従前のウイ
ンチ装置３と同じ機能を果たすものである。この
ウインチドラム１０は、ボルト・ナツトによつて
固定するようにしたが、直接溶接してもよいし、
又、旋回体６の形状を直接ドラム形状に形成して
もよい。更にこの旋回体６にリングギヤ１４を固
定し、このリングギヤ１４によつて、ドラムに設
けたドラムギヤ１５を駆動するようにしてもよ
い。１６は前記ロープ１３が、荷台２の横幅方向
における略中央位置に位置するように荷台２の前
端部上方に設けたガイド部材（ローラでもシーブ
でも可）である。したがつて荷台２上へ積み込ま
れる貨物に偏寄した力が作用することがないので
円滑に積み込み作業を行えるものである。尚、ク
レーン作業に際しロープ１３がウインチドラムか
ら繰り出されたり巻き取られる不具合を避けるた
めには、あらかじめウインチドラム１０にロープ
１３を完全に巻き取りその終端をウインチドラム
１０に止着しておくとよい。又上記ボルトナツト
を利用してウインチドラムを旋回体に固定するも
のにあつては、旋回体との連結を解除して固定体
と連結するようにしてもよいし、リングギヤ１４
によつてドラムギヤ１５を駆動するものにあつて
は、両ギヤ間に更にアイドラギヤを設けこのアイ
ドラギヤを両ギヤ間に抜き差し自在に形成し、ク
レーン作業時に抜き取る（油圧シリンダを利用し
てもよい。）ようにしてもよい。
以上のように本考案は、ウインチドラム駆動用
の油圧モータが不要になるのでコストダウンがで
きるという実用上秀でた効果を奏するものであ
る。
の油圧モータが不要になるのでコストダウンがで
きるという実用上秀でた効果を奏するものであ
る。
第１図は、従来のクレーン付貨物自動車の正面
図、第２図は、本考案の１実施例を示すクレーン
付貨物自動車の正面図、第３図は第２図の平面
図、第４図は、本考案のウインチドラムの説明
図、第５図はウインチドラムのその他の実施例の
説明図である。 １：運転室、２：荷台、４：固定体、５：ジヤ
ツキ、６：旋回体、１０：ウインチドラム、１
３：ロープ、１６：ガイド部材。
図、第２図は、本考案の１実施例を示すクレーン
付貨物自動車の正面図、第３図は第２図の平面
図、第４図は、本考案のウインチドラムの説明
図、第５図はウインチドラムのその他の実施例の
説明図である。 １：運転室、２：荷台、４：固定体、５：ジヤ
ツキ、６：旋回体、１０：ウインチドラム、１
３：ロープ、１６：ガイド部材。
Claims (1)
- 起伏自在に支持されたブームを有する旋回体
を、両端部にジヤツキを有する固定体上に旋回自
在に搭載してなるクレーンの前記固定体を、貨物
自動車の運転室と荷台間のシヤーシフレーム上に
横架固定してなるクレーン付貨物自動車におい
て、前記クレーンにその回転軸線が前記旋回体の
旋回軸線に一致又は平行になるようウインチドラ
ムを取り付け、このウインチドラムを前記旋回体
の旋回動に連動して回転駆動するように構成した
ことを特徴とするクレーン付貨物自動車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16218081U JPS5865142U (ja) | 1981-10-29 | 1981-10-29 | クレ−ン付貨物自動車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16218081U JPS5865142U (ja) | 1981-10-29 | 1981-10-29 | クレ−ン付貨物自動車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5865142U JPS5865142U (ja) | 1983-05-02 |
| JPS6137545Y2 true JPS6137545Y2 (ja) | 1986-10-30 |
Family
ID=29954510
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16218081U Granted JPS5865142U (ja) | 1981-10-29 | 1981-10-29 | クレ−ン付貨物自動車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5865142U (ja) |
-
1981
- 1981-10-29 JP JP16218081U patent/JPS5865142U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5865142U (ja) | 1983-05-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN110979146A (zh) | 一种多功能全路况车辆救援装置及使用它的清障车 | |
| US5938226A (en) | Motorcycle tow hitch | |
| US3963130A (en) | Coil unloader | |
| JP2518563B2 (ja) | ホイ―ル式クレ―ンのフック格納装置 | |
| JP3688426B2 (ja) | クレーン用ウインチのための乱巻防止装置 | |
| JP2002226176A (ja) | 移動式クレーン | |
| JPS623333Y2 (ja) | ||
| CN218088693U (zh) | 一种田间转运车 | |
| JPH0333260Y2 (ja) | ||
| JPS58112838A (ja) | 自動車のレツカ−装置 | |
| JPS59252Y2 (ja) | クレ−ン付トラツク | |
| JPH0224375Y2 (ja) | ||
| JPH0338228Y2 (ja) | ||
| JPS6040535Y2 (ja) | 自動車の車軸利用線輪巻取装置 | |
| JPH0221353Y2 (ja) | ||
| JPS6129553Y2 (ja) | ||
| JPH0114486Y2 (ja) | ||
| CN2158415Y (zh) | 打桩机无挂钩行走、转向装置 | |
| JP2576755Y2 (ja) | 移動式クレーン装置 | |
| JPS5925836Y2 (ja) | レツカ−車における回動式ウエ−ト移動装置 | |
| JP2555520Y2 (ja) | 杭の積込装置 | |
| JPH0349854Y2 (ja) | ||
| JPS6245977Y2 (ja) | ||
| KR950000583B1 (ko) | 케이블 작업용 트레일러 | |
| JPS6347571Y2 (ja) |