JP3507228B2 - 建設機械のトラックフレーム - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば油圧ショベ
ル、油圧クレーン等の下部走行体に用いて好適な建設機
械のトラックフレームに関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、油圧ショベル等の建設機械の下
部走行体を構成するトラックフレームは、センタフレー
ムと、該センタフレームの左，右両側に設けられ、前後
方向に延びた左，右のサイドフレームと、該サイドフレ
ームの一端側に設けられ、アイドラが取付けられるアイ
ドラ取付ブラケットと、サイドフレームの他端側に設け
られ、走行装置が取付けられる走行装置取付ブラケット
とから大略構成されている。

【０００３】そこで、図９ないし図１３にこの種の従来
技術によるトラックフレームを油圧ショベルに用いた場
合を例に挙げて示す。

【０００４】図中、１は建設機械としての油圧ショベル
で、該油圧ショベル１は、下部走行体２と、該下部走行
体２上に搭載された上部旋回体３と、該上部旋回体３の
前部に設けられた後述の作業装置９とから大略構成され
ている。

【０００５】ここで、上部旋回体３は、下部走行体２上
に旋回装置４を介して旋回可能に設けられた旋回フレー
ム５と、該旋回フレーム５の前側に位置して旋回フレー
ム５上に搭載された運転室６と、該運転室６の後側に位
置して旋回フレーム５上に搭載された機械室７と、旋回
フレーム５の後端部に設けられたカウンタウエイト８と
から構成されている。そして、旋回フレーム５の前側に
はブーム９Ａ、アーム９Ｂおよびバケット９Ｃからなる
作業装置９が俯仰動可能に設けられ、該作業装置９はバ
ケット９Ｃ等により土砂等の掘削作業を行うようになっ
ている。

【０００６】１０は下部走行体２の本体を構成するトラ
ックフレームを示し、該トラックフレーム１０は、後述
するセンタフレーム１１と、該センタフレーム１１の
左，右両側に配設され前後方向に伸長するサイドフレー
ム１４，１４と、該各サイドフレーム１４の一端側に配
設されたアイドラ取付ブラケット１６，１６と、他端側
に配設された走行装置取付ブラケット１７，１７とから
大略構成されている。

【０００７】１１はトラックフレーム１０を構成するセ
ンタフレームを示し、該センタフレーム１１は鋼板等に
より略Ｈ形状に形成され、中央部の丸胴１２と、該丸胴
１２から、前，後、左，右に延びる４本の脚部１３，１
３，…とから構成されている。

【０００８】１４，１４はセンタフレーム１１の各脚部
１３先端側に溶接等の手段で接合された左，右一対のサ
イドフレームで、該各サイドフレーム１４は下部走行体
２の前後方向に伸長し、それぞれの一端側にはアイドラ
１５を支持するアイドラ取付ブラケット１６，１６が設
けられている。

【０００９】１７，１７は各サイドフレーム１４の他端
側に設けられた走行装置取付ブラケットを示し、該各走
行装置取付ブラケット１７は図１１ないし図１３に示す
ように、サイドフレーム１４の一端側に矩形の連結板１
８，１８を介して固定され、走行モータ１９Ａ，減速機
１９Ｂ，スプロケット１９Ｃ等からなる走行装置１９が
取付けられている。そして、走行装置取付ブラケット１
７は、縦方向に延びるように連結板１８に溶接された後
述の取付板２１と、該取付板２１に設けられたフランジ
２２と、該フランジ２２に固着された各ねじ座２３と、
該各ねじ座２３に螺合するボルト２４と、取付板２１の
側面を着脱可能に覆うカバー２５とから構成されてい
る。

【００１０】２０はアイドラ１５と走行装置１９のスプ
ロケット１９Ｃとの間に巻回された帯状の履帯を示し、
該履帯２０は、走行モータ１９Ａにより減速機１９Ｂを
介して回転駆動されるスプロケット１９Ｃによって回転
し、油圧ショベル１を走行させるようになっている。

【００１１】２１，２１は連結板１８に溶接された走行
装置取付ブラケット１７の取付板で、該各取付板２１は
図１３に示すように、連結板１８に溶接された基端側が
縦方向に延びる直線形状となり、走行モータ１９Ａが固
定される先端側が円弧形状となった板状体として形成さ
れ、その先端側中央部には走行モータ１９Ａが挿嵌され
るモータ取付穴２１Ａが形成されている。

【００１２】 ２２，２２は各取付板２１の外周縁にそ
の全周に亘って設けられ、該取付板２１の側方に突出し
た板状のフランジで、該各フランジ２２は、取付板２１
の上面側に固着された上フランジ２２Ａと、下面側に固
着された下フランジ２２Ｂと、該上フランジ２２Ａと下
フランジ２２Ｂとの間に位置し、取付板２１の円弧面に
固着された円弧フランジ２２Ｃとからなり、取付板２１
と反対側は開口している。

【００１３】 ２３，２３，…は連結板１８およびフラ
ンジ２２の開口側に設けられた複数のねじ座を示し、該
各ねじ座２３は、内周側にめねじ部２３Ａが形成された
円筒体からなり、フランジ２２および連結板１８の内周
面に溶接によって固着されている。そして、該各ねじ座
２３は、めねじ部２３Ａに螺合する複数のボルト２４，
２４，…と共にカバー固定具を構成している。

【００１４】２５は各ボルト２４を介して各ねじ座２３
に固定されるカバーを示し、該カバー２５は取付板２１
よりも一回り小さい相似形状を有する板状体として、例
えば鋼板材からレーザ加工等によって切断形成されてい
る。そして、該カバー２５には、上述の各ねじ座２３に
対応する位置に複数のボルト挿通孔２５Ａ，２５Ａ，…
が穿設されており、該各ボルト挿通孔２５Ａに挿通した
ボルト２４を各ねじ座２３のめねじ部２３Ａに螺合させ
ることにより、カバー２５が各ねじ座２３に固定され
る。これにより、カバー２５によって取付板２１の側面
が覆われ、該カバー２５とフランジ２２とによって取付
板２１に固定された走行モータ１９Ａを覆う構成となっ
ている。

【００１５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述したカ
バー２５を各ねじ座２３に固定する場合には、通常、図
１３に示すように、作業者がカバー２５に穿設された各
ボルト挿通孔２５Ａのうちの１つにボルト２４を挿通
し、当該ボルト２４をボルト挿通孔２５Ａに対応するね
じ座２３に螺合させてカバー２５を仮止めすることによ
り、カバー２５を他のねじ座２３に対して位置決めする
仮止め作業を行う。

【００１６】しかし、カバー２５はその形状および重量
が大きい（種類に応じて、例えば１０ｋｇ以上ある）た
め、上述の仮止め作業を行うときには複数の作業者によ
ってカバー２５を支える必要があり、著しく作業性が悪
いという問題がある。

【００１７】また、上述のカバー２５は、通常、レーザ
加工等によって鋼板材からカバー２５の外周を切断する
切断工程と、切断されたカバー２５に各ボルト挿通孔２
５Ａを穿設する穿孔工程との２工程に分けて形成される
ため、カバー２５を形成する場合の作業時間を短縮化す
ることが困難であるという問題がある。

【００１８】本発明は、上述した従来技術の問題に鑑み
てなされたもので、カバー取付時の作業性を向上するこ
とができ、かつ、カバーの形成に要する作業時間を短縮
化することができるようにした建設機械のトラックフレ
ームを提供することを目的としている。

【００１９】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために本発明は、センタフレームと、該センタフレーム
の左，右両側に設けられ、前後方向に延びた左，右のサ
イドフレームと、該サイドフレームの一端側に設けられ
たアイドラ取付ブラケットと、前記サイドフレームの他
端側に設けられた走行装置取付ブラケットとからなり、
前記走行装置取付ブラケットは、走行装置の走行モータ
が取付けられるように縦方向に延びる取付板と、該取付
板の外周縁に対応する円弧状をなし該取付板の側方に突
出して設けられたフランジと、該フランジの開口側を着
脱可能に覆って設けられたカバーとを備えてなる建設機
械のトラックフレームに適用される。

【００２０】 そして、請求項１の発明の特徴は、前記
フランジの内周面に設けられた複数のねじ座と、該各ね
じ座と対応した位置に設けられ、前記カバーの外周縁に
開口する溝をもって形成された１個または複数個の係合
溝と、該係合溝以外に前記各ねじ座に対応して前記カバ
ーに設けられた１個または複数個の係合孔と、前記係合
溝および前記係合孔に挿通され前記ねじ座に前記カバー
を固定する複数のボルトとを備える構成としたことにあ
る。

【００２１】 上記構成によれば、フランジに設けたね
じ座に少なくとも１個のボルトを取付けた後、カバーの
係合溝を該カバーの外周縁に開口した部分からボルトに
係合させることにより、該ボルトとねじ座とによってカ
バーを支持することができる。これにより、カバーの取
付時において該カバーを複数の作業者によって支持する
必要がなくなり、作業性を向上することができる。

【００２２】 また、請求項２の発明の特徴は、フラン
ジの内周面に設けられた複数のねじ座と、該各ねじ座と
対応した位置に設けられ、カバーの外周縁に開口する溝
をもって形成された複数個の係合溝と、各係合溝に挿通
されねじ座にカバーを固定する複数のボルトとを備える
構成としたことにある。

【００２３】 上記構成によれば、カバーの係合溝を該
カバーの外周縁に開口した部分からボルトに係合させ、
該ボルトによってカバーを支持した状態で、カバーに設
けられた係合溝とボルトとを係合させることにより、カ
バーを確実に固定することができる。

【００２４】さらに、請求項３の発明は、前記カバー
は、前記フランジに対応する形状をもった外周縁と、該
外周縁に開口する溝をもって形成された係合溝とを、１
枚の板材から切断手段によって連続的に切断形成したこ
とにある。

【００２５】上記構成によれば、カバーの外周と該カバ
ーの外周縁に開口する係合溝とを、１枚の板材から切断
手段によって連続的に切断形成することにより、カバー
の外周を切断する作業と係合溝を形成する作業とを１つ
の切断工程で同時に行うことができる。

【００２６】 そして、請求項４の発明は、係合溝は、
ボルトが挿通する平行部と該ボルトに当接する円弧状部
とを有するＵ字状溝として構成したことにある。

【００２７】 上記構成によれば、フランジのねじ座に
取付けたボルトにカバーの係合溝を係合させる場合に、
ボルトは、係合溝の平行部を挿通した後、円弧状部に当
接するから、該ボルトによってカバーを確実に支持する
ことができる。

【００２８】 また、請求項５の発明は、係合溝は、ボ
ルトが挿通される挿通孔部と該挿通孔部とカバーの外周
縁とを連続させる狭幅部とを有するΩ状溝として構成し
たことにある。

【００２９】上記構成によれば、カバーの外周縁を切断
形成するとき、係合溝の狭幅部から挿通穴部を連続的に
切断形成することにより、カバーの外周を切断する作業
と係合溝を形成する作業とを１つの切断工程で同時に行
うことができる。

【００３０】 さらに、請求項６の発明は、サイドフレ
ームの他端側には走行装置取付ブラケットが固定される
連結板を設け、該連結板の内周面にはねじ座を設け、カ
バーのうち該ねじ座に対応する位置には係合溝または係
合孔を設ける構成としたことにある。

【００３１】 また、請求項７の発明は、Ｕ字状溝はカ
バーの下側の外周縁に開口させて設ける構成としたこと
にある。このような構成によれば、フランジのねじ座に
取付けたボルトに、カバーの下側の外周縁に開口させた
Ｕ字状溝を係合させてカバーを仮止めすることができ、
このカバーを各ボルトによって固定する作業を容易に行
なうことができる。

【００３２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図１
ないし図８に基づき説明する。なお、実施の形態では、
上述した図９ないし図１３に示す従来技術と同一の構成
要素には同一の符号を付し、その説明を省略する。

【００３３】まず、図１ないし図４は本発明による第１
の実施例を示している。

【００３４】図において、３１は本実施例による走行装
置取付ブラケットを示し、該走行装置取付ブラケット３
１は、従来技術による走行装置取付ブラケット１７と同
様に、取付板２１、フランジ２２、ねじ座２３、ボルト
２４、および後述のカバー３２とから構成されているも
のの、カバー３２の構成が従来技術によるカバー２５と
は異なっている。

【００３５】３２は本実施例によるカバーを示し、該カ
バー３２は、取付板２１よりも一回り小さい相似形状を
有する板状体として、例えば鋼板材からレーザ加工等に
よって切断形成されている。そして、該カバー３２は、
連結板１８およびフランジ２２に固着された各ねじ座２
３に対応する複数のボルト挿通孔３２Ａ，３２Ａ，…
と、各ねじ座２３のうちの下フランジ２２Ｂに固着され
たものに対応し、該カバー３２の下側周縁部に設けられ
た後述する１つのＵ字状溝３３とを有している。

【００３６】３３はカバー３２の下側周縁部に形成され
た係合溝としてのＵ字状溝で、該Ｕ字状溝３３はカバー
３２の外周縁に開口し、ボルト２４のねじ部直径よりも
大きな間隔をもって形成された平行部３３Ａと、該平行
部３３Ａに連なる周縁部を形成する円弧状部３３Ｂとを
有している。そして、カバー３２の外周縁とＵ字状溝３
３の周縁部とは連続しており、例えば１枚の鋼板材から
レーザ加工等によってカバー３２の外周を切断する切断
工程において、Ｕ字状溝３３も同時に形成されるように
なっている。

【００３７】本実施例によるカバー３２は上述の如き構
成を有するもので、該カバー３２を各ねじ座２３に取付
ける場合の作業について以下に述べる。

【００３８】まず、図１に示すように、各ねじ座２３の
うちの下フランジ２２Ｂに固着されたものにボルト２４
を螺合させ、該ボルト２４のねじ部をねじ座２３の端面
から突出させておく。

【００３９】次に、作業者がカバー３２を持上げ、図２
および図３に示すように、カバー３２のＵ字状溝３３を
ボルト２４のねじ部に係合させる。このとき、Ｕ字状溝
３３が、カバー３２の外周縁に開口した平行部３３Ａか
らボルト２４に挿通された後、円弧状部３３Ｂがボルト
２４のねじ部に当接して係止されることにより、カバー
３２を１つのねじ座２３およびボルト２４によって支持
でき、作業者がカバー３２を持ち続ける必要がない。

【００４０】このようにして、ねじ座２３に螺入したボ
ルト２４にＵ字状溝３３を係合させ、カバー３２を１つ
のねじ座２３およびボルト２４によって支持できる。こ
のとき、カバー３２の各ボルト挿通孔３２Ａが他の各ね
じ座２３に対して位置決めされ、カバー３２の仮止め作
業が終了する。

【００４１】次に、仮止めされたカバー３２の各ボルト
挿通孔３２Ａにそれぞれボルト２４を挿通し、該各ボル
ト２４を各ねじ座２３のめねじ部２３Ａに螺入すること
により、カバー３２が各ボルト２４を介して各ねじ座２
３に確実に固定される。

【００４２】このようにして、カバー３２は、フランジ
２２の外周縁よりも引込んだ位置に固定されて取付板２
１の側面を覆い、該取付板２１に固定された走行モータ
１９Ａを岩石等から保護する。

【００４３】上述した如く、本実施例によれば、フラン
ジ２２に固着された各ねじ座２３のうち、下フランジ２
２Ｂに固着されたものにボルト２４を螺合させた後、カ
バー３２に形成したＵ字状溝３３を該ボルト２４のねじ
部に係合させることにより、カバー３２が重量物であっ
ても１つのねじ座２３およびボルト２４によって支持で
きる。このため、作業者が重量物であるカバー３２を持
ち続ける負担を軽減することができる。

【００４４】また、１つのボルト２４にＵ字状溝３３を
係合させ該ボルト２４およびねじ座２３によってカバー
３２を支持した状態で、カバー３２の各ボルト挿通孔３
２Ａが他の各ねじ座２３に対して位置決めできるから、
各ねじ座２３に各ボルト２４を螺合させてカバー３２を
固定する作業を容易に行うことができる。

【００４５】さらに、上述の如きカバー３２の仮止め作
業と、仮止めされたカバー３２を各ボルト２４によって
固定する作業を１人の作業者によって行うことができ、
その作業性を大幅に向上できる。

【００４６】次に、図５および図６は本発明による第２
の実施例を示している。

【００４７】図において、４１は本実施例による走行装
置取付ブラケットを示し、該走行装置取付ブラケット４
１は、従来技術による走行装置取付ブラケット１７と同
様に、取付板２１、フランジ２２、ねじ座２３、ボルト
２４、および後述のカバー４２とから構成されているも
のの、該カバー４２の構成が従来技術によるカバー２５
とは異なっている。

【００４８】４２は本実施例によるカバーを示し、該カ
バー４２は、取付板２１よりも一回り小さい相似形状を
有する板状体として、例えば鋼板材からレーザ加工等に
よって切断形成されている。そして、該カバー４２に
は、連結板１８およびフランジ２２に固着された各ねじ
座２３に対応する位置に複数のΩ状溝４３，４３，…が
形成されている。

【００４９】ここで、各Ω状溝４３は、例えばボルト２
４のねじ部外径よりも小さな間隔をもって形成された狭
幅部４３Ａと、ボルト２４が挿通されるボルト挿通孔部
４３Ｂとを有し、ボルト挿通孔部４３Ｂは狭幅部４３Ａ
を介してカバー４２の外周縁に連続するように構成され
ている。

【００５０】本実施例によるカバー４２は上述の如き構
成を有するもので、例えば１枚の鋼板材からレーザ加工
等によってカバー４２の外周縁を切断加工するとき、連
続的に各Ω状溝４３の狭幅部４３Ａおよびボルト挿通孔
部４３Ｂを切欠くことにより、カバー４２の外周を切断
する作業と各Ω状溝４３を形成する作業とを同じ工程内
で行うことができる。従って、従来技術で述べた如くの
切断工程の後に行う穿孔工程を不要とすることができる
から、カバー４２の形成作業に要する時間を大幅に短縮
化することができる。

【００５１】また、Ω状溝４３の狭幅部４３Ａをボルト
２４のねじ部外径よりも大きな間隔をもって形成してお
くことにより、前記第１の実施例と同様に、下フランジ
２２Ｂに固着されたねじ座２３にボルト２４を螺合させ
た後、該ボルト２４を狭幅部４３Ａに挿通させてボルト
挿通孔部４３Ｂに当接させることにより、カバー４２を
１つのねじ座２３およびボルト２４によって支持でき
る。この結果、作業者が重量物であるカバー４２を持ち
続ける負担を軽減することができる。

【００５２】また、１つのねじ座２３およびボルト２４
によってカバー４２を支持した状態では、各Ω状溝４３
を他の各ねじ座２３に対して位置決めできるから、各ね
じ座２３に各ボルト２４を螺合させてカバー４２を固定
する作業を容易に行うことができる。

【００５３】さらに、上述の如きカバー４２の仮止め作
業と、仮止めされたカバー４２を各ボルト２４によって
固定する作業を１人の作業者によって行うことができ、
その作業性を大幅に向上できる。

【００５４】次に、図７および図８は本発明による第３
の実施例を示している。

【００５５】図において、５１は本実施例による走行装
置取付ブラケットを示し、該走行装置取付ブラケット５
１は、従来技術による走行装置取付ブラケット１７と同
様に、取付板２１、フランジ２２、ねじ座２３、ボルト
２４、および後述のカバー５２とから構成されているも
のの、該カバー５２の構成が従来技術によるカバー２５
とは異なっている。

【００５６】５２は本実施例によるカバーを示し、該カ
バー５２は、取付板２１よりも一回り小さい相似形状を
有する板状体として、例えば鋼板材からレーザ加工等に
よって切断形成されている。そして、該カバー５２は、
各ねじ座２３のうちのフランジ２２の下側部分に固着さ
れたものに対応する１つのＵ字状溝５３と、他のねじ座
２３に対応する複数のΩ状溝５４，５４，…とを有して
いる。

【００５７】ここで、Ｕ字状溝５３は、前記第１の実施
例によるカバー３２に設けられたＵ字状溝３３と同様
に、ボルト２４のねじ部直径よりも大きな間隔をもって
形成された平行部５３Ａと、該平行部５３Ａに連なる周
縁部を形成する円弧状部５３Ｂとを有し、該Ｕ字状溝５
３の周縁部はカバー５２の外周縁と連続するようになっ
ている。

【００５８】また、各Ω状溝５４は、前記第２の実施例
によるカバー４２に設けられたΩ状溝４３と同様に、例
えばボルト２４のねじ部外径よりも小さな間隔をもって
形成された狭幅部５４Ａと、ボルト２４が挿通されるボ
ルト挿通孔部５４Ｂとを有し、ボルト挿通孔部５４Ｂは
狭幅部５４Ａを介してカバー５２の外周縁に連続するよ
うに構成されている。

【００５９】本実施例によるカバー５２は上述の如き構
成を有するもので、例えば１枚の鋼板材からレーザ加工
等によってカバー５２の外周縁を切断加工するとき、Ｕ
字状溝５３の平行部５３Ａおよび円弧状部５３Ｂと、各
Ω状溝５４の狭幅部５４Ａおよびボルト挿通孔部５４Ｂ
とを連続的に切欠くことにより、カバー５２の外周を切
断する作業と、Ｕ字状溝５３および各Ω状溝５４を形成
する作業とを同じ工程内で行うことができる。従って、
従来技術で述べた如くの切断工程の後に行う穿孔工程を
不要とすることができるから、カバー５２の形成作業に
要する時間を大幅に短縮化することができる。

【００６０】また、該カバー５２を各ねじ座２３に取付
ける場合には、上述した第１の実施例によるカバー３２
と同様に、フランジ２２に固着された各ねじ座２３のう
ち、下フランジ２２Ｂに固着されたものにボルト２４を
螺合させた後、カバー５２に形成したＵ字状溝５３を該
ボルト２４のねじ部に係合させることにより、カバー５
２を１つのねじ座２３およびボルト２４によって支持で
きる。このため、作業者が重量物であるカバー５２を持
ち続ける負担を軽減することができる。

【００６１】また、１つのボルト２４にＵ字状溝５３を
係合させ該ボルト２４およびねじ座２３によってカバー
５２を支持した状態で、カバー５２の各Ω状溝５４が他
の各ねじ座２３に対して位置決めできるから、各ねじ座
２３に各ボルト２４を螺合させてカバー５２を固定する
作業を容易に行うことができる。

【００６２】さらに、上述の如きカバー５２の仮止め作
業と、仮止めされたカバー５２を各ボルト２４によって
固定する作業を１人の作業者によって行うことができ、
その作業性を大幅に向上できる。

【００６３】なお、前記第１および第３の実施例では、
カバー３２に１つのＵ字状溝３３を設け、カバー５２に
１つのＵ字状溝５３を設けた場合を例に挙げたが、本発
明はこれに限るものではなく、例えば１つのカバーに２
つ以上のＵ字状溝を設ける構成としてもよい。

【００６４】また、前記第２の実施例では、フランジ２
２等に固着した複数のねじ座２３に対応する数のΩ状溝
４３をカバー４２に設けた場合を例に挙げたが、本発明
はこれに限るものではなく、例えばねじ座の数よりも少
ない数のΩ状溝を設ける構成としてもよい。

【００６５】さらに、前記各実施例では、建設機械のト
ラックフレームとして油圧ショベルを例に挙げて説明し
たが、本発明はこれに限るものではなく、例えば油圧ク
レーン等の他の建設機械のトラックフレームに適用して
もよい。

【００６６】

【発明の効果】以上詳述した通り、請求項１の発明によ
れば、フランジに設けたねじ座に少なくとも１個のボル
トを取付けた後、カバーの係合溝を該カバーの外周縁に
開口した部分からボルトに係合させることにより、該ボ
ルトとねじ座とによってカバーを支持する構成としたか
ら、カバーを複数の作業者によって支持する必要がなく
なり、カバーの取付時における作業性を大幅に向上する
ことができる。しかも、フランジに設けたねじ座にボル
トを螺合させるだけの簡単な構成によって、ねじ座から
突出したボルトによってカバーを確実に支持することが
できできる。

【００６７】 また、請求項２の発明によれば、カバー
に設けた係合溝を該カバーの外周縁に開口した部分から
ボルトに係合させることにより、該ボルトによってカバ
ーを支持することができ、１人の作業者によってカバー
に設けた係合溝とねじ座との位置決めを行うことができ
る。

【００６８】さらに、請求項３の発明によれば、カバー
の外周と該カバーの外周縁に開口する係合溝とを、１枚
の板材から切断手段によって連続的に切断形成できるか
ら、カバーの外周を切断する作業と係合溝を形成する作
業とを１つの切断工程で同時に行うことができ、カバー
の形成時における作業時間を大幅に短縮化することがで
きる。

【００６９】 そして、請求項４の発明によれば、フラ
ンジのねじ座に取付けたボルトにカバーの係合溝を係合
させる場合に、係合溝の平行部がボルトを挿通した後、
円弧状部がボルトに当接してこれに係止される構成とし
たから、該ボルトによってカバーを確実に支持すること
ができと共に、他の係合溝とねじ座との位置決めを容易
に行うことができる。

【００７０】 また、請求項５の発明によれば、係合溝
をボルトが挿通される挿通孔部と該挿通孔部とカバーの
外周縁とを連続させる狭幅部とを有するΩ状溝として構
成したから、カバーの外周縁を切断形成するとき、係合
溝の狭幅部から挿通穴部を連続的に切断形成することに
より、カバーの外周を切断する作業と係合溝を形成する
作業とを１つの切断工程で同時に行うことができる。

【００７１】 さらに、請求項６の発明によれば、サイ
ドフレームの他端側には走行装置取付ブラケットが固定
される連結板を設け、該連結板の内周面にはねじ座を設
け、カバーのうち該ねじ座に対応する位置には係合溝ま
たは係合孔を設けることができる。さらにまた、請求項
７の発明によれば、Ｕ字状溝はカバーの下側の外周縁に
開口させて設ける構成としたので、フランジのねじ座に
取付けたボルトに、カバーの下側の外周縁に開口させた
Ｕ字状溝を係合させてカバーを仮止めすることにより、
このカバーを各ボルトによって固定する作業を容易に行
なうことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施例による走行装置取付ブラ
ケットを示す分解斜視図である。

【図２】図１中の走行装置取付ブラケットにカバーを取
付けた状態を示す側面図である。

【図３】図２中のＵ字状溝とボルトとの係合状態を示す
要部拡大図である。

【図４】図３中の矢示IV−IV方向からみた断面図であ
る。

【図５】本発明の第２の実施例による走行装置取付ブラ
ケットを示す、図１と同様位置の分解斜視図である。

【図６】図５中の走行装置取付ブラケットにカバーを取
付けた状態を示す側面図である。

【図７】本発明の第３の実施例による走行装置取付ブラ
ケットを示す、図１と同様位置の分解斜視図である。

【図８】図７中の走行装置取付ブラケットにカバーを取
付けた状態を示す側面図である。

【図９】従来技術によるトラックフレームを備えた油圧
ショベルを示す外観図である。

【図１０】図９中に示すトラックフレームを示す斜視図
である。

【図１１】図９中の矢示XI−XI方向からみた拡大断面図
である。

【図１２】図１１中の矢示XII − XII方向からみた側面
図である。

【図１３】従来技術による走行装置取付ブラケットを示
す分解斜視図である。

【符号の説明】

１０ トラックフレーム １１ センタフレーム １４ サイドフレーム １６ アイドラ取付ブラケット ２３ ねじ座（カバー固定具） ２４ ボルト（カバー固定具） ３１，４１，５１ 走行装置取付ブラケット ３２，４２，５２ カバー ３２Ａ ボルト挿通孔（係合孔） ３３，５３ Ｕ字状溝（係合溝） ４３，５４ Ω状溝（係合溝）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B62D 55/088 B62D 55/10

Claims (7)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 センタフレームと、該センタフレームの
   左，右両側に設けられ、前後方向に延びた左，右のサイ
   ドフレームと、該サイドフレームの一端側に設けられた
   アイドラ取付ブラケットと、前記サイドフレームの他端
   側に設けられた走行装置取付ブラケットとからなり、 前記走行装置取付ブラケットは、走行装置の走行モータ
   が取付けられるように縦方向に延びる取付板と、該取付
   板の外周縁に対応する円弧状をなし該取付板の側方に突
   出して設けられたフランジと、該フランジの開口側を着
   脱可能に覆って設けられたカバーとを備えてなる建設機
   械のトラックフレームにおいて、 前記フランジの内周面に設けられた複数のねじ座と、該
   各ねじ座と対応した位置に設けられ、前記 カバーの外周
   縁に開口する溝をもって形成された１個または複数個の
   係合溝と、該係合溝以外に前記各ねじ座に対応して前記
   カバーに設けられた１個または複数個の係合孔と、前記
   係合溝および前記係合孔に挿通され前記ねじ座に前記カ
   バーを固定する複数のボルトとを備える構成としたこと
   を特徴とする建設機械のトラックフレーム。
2. 【請求項２】 センタフレームと、該センタフレームの
   左，右両側に設けられ、前後方向に延びた左，右のサイ
   ドフレームと、該サイドフレームの一端側に設けられた
   アイドラ取付ブラケットと、前記サイドフレームの他端
   側に設けられた走行装置取付ブラケットとからなり、 前 記走行装置取付ブラケットは、走行装置の走行モータ
   が取付けられるように縦方向に延びる取付板と、該取付
   板の外周縁に対応する円弧状をなし該取付板の側方に突
   出して設けられたフランジと、該フランジの開口側を着
   脱可能に覆って設けられたカバーとを備えてなる建設機
   械のトラックフレームにおいて、 前記フランジの内周面に設けられた複数のねじ座と、該
   各ねじ座と対応した位置に設けられ、前記 カバーの外周
   縁に開口する溝をもって形成された複数個の係合溝と、
   前記各係合溝に挿通され前記ねじ座に前記カバーを固定
   する複数のボルトとを備える構成としたことを特徴とす
   る建設機械のトラックフレーム。
3. 【請求項３】 前記カバーは、前記フランジに対応する
   形状をもった外周縁と該外周縁に開口する溝として形成
   された係合溝とを１枚の板材から切断手段によって連続
   的に切断形成してなる請求項１または２に記載の建設機
   械のトラックフレーム。
4. 【請求項４】 前記係合溝は、前記ボルトが挿通する平
   行部と該ボルトに当接する円弧状部とを有するＵ字状溝
   として構成してなる請求項１，２または３に記載の建設
   機械のトラックフレーム。
5. 【請求項５】 前記係合溝は、前記ボルトが挿通される
   挿通孔部と該挿通孔部と前記カバーの外周縁とを連続さ
   せる狭幅部とを有するΩ状溝として構成してなる請求項
   １，２または３に記載の建設機械のトラックフレーム。
6. 【請求項６】 前記サイドフレームの他端側には前記走
   行装置取付ブラケットが固定される連結板を設け、該連
   結板の内周面にはねじ座を設け、前記カバーのうち該ね
   じ座に対応する位置には前記係合溝または前記係合孔を
   設ける構成としてなる請求項１または２に記載の建設機
   械のトラックフレーム。
7. 【請求項７】 前記Ｕ字状溝は前記カバーの下側の外周
   縁に開口させて設ける構成としてなる請求項４に記載の
   建設機械のトラックフレーム。